Batalla por la "Port Arthur Gate". Luchar jinzhou
El 26 de mayo de 1904 hubo una batalla en Jinzhou (Kinzhou), una batalla en los enfoques distantes de Port Arthur. A finales de abril de 1904, el 150º ejército japonés, bajo el mando del teniente general Yasukat Oku, desembarcó en Bizzyvo (a unos 2 km al norte de Port Arthur). Los japoneses se trasladaron al istmo Jinzhous, que bloqueó el único camino de ataque en la base principal del ruso. flota en la parte más estrecha de la península de Liaodong (entre la bahía de Jinzhous y la bahía de Hunueza). La defensa en el istmo de Jinzhou fue realizada por el 5to regimiento de la 4ta división del general Fock.
La situación antes de la batalla.
Las consecuencias estratégicas de una derrota en el río Yalu (Batalla del rio Yalu) y las muertes del almirante Makarov fueron enormes. El ejército imperial 1-I bajo el mando del general Kuroki estaba en la orilla manchuriana del río Yalu y recibió un espacio operativo para su mayor avance hacia Kvantun. El camino hacia el sur de Manchuria fue despejado. Iniciativa estratégica en la guerra pasó al mando japonés. Ahora casi toda la costa sur de la península de Liaodong estaba libre para el desembarco de las tropas japonesas.
La guerra comenzó a desarrollarse de acuerdo con el escenario del liderazgo político-militar japonés. El comando japonés, incluso antes del inicio de la guerra, planeaba aterrizar tropas en la costa este de la península de Liaodong, cerca de la ciudad de Bitszyo. Los japoneses conocían bien estos lugares, ya que habían aterrizado aquí durante la guerra con China. En 17, abril, el Ejército 2 de Baron Oka, compuesto por las divisiones de infantería 1, 3 y 4, una brigada de artillería separada (un total de aproximadamente 40 mil personas con armas 200 y ametralladoras 48) se sumergió en el puerto de Cinarath en Corea. Transporte 83. El desembarco del ejército en Bitszyvo pasó sin problemas.
Siguiendo al Ejército 2 desde el mar, el Ejército 3 del General Xoga, que se formó específicamente para el sitio de Port Arthur, fue desembarcado en la costa de Liaodong. El aterrizaje y despliegue del Ejército 3 cubrió al Ejército 2. Al mismo tiempo, al oeste de la desembocadura del río Yalu, en el puerto de Dagushan (Takushan), el Ejército 4 comandado por el General Nozu (Notsu) comenzó a aterrizar.
Durante la transición del Mar Amarillo a la Península de Liaodong, las armadas aerotransportadas japonesas con decenas de miles de soldados, cientos de armas y muchas toneladas de carga y equipo militar, no encontraron ninguna oposición por parte de la Flota Rusa del Pacífico. La muerte de Makarov paralizó casi por completo las actividades del escuadrón de Port Arthur. Aunque el vicealmirante Kheykhatiro de Togo temía seriamente las acciones de las fuerzas ligeras del escuadrón ruso: destacamentos de destructores y cruceros de alta velocidad. Togo temía que las fuerzas de carga de la flota rusa atacaran los convoyes de transporte. Para un bloqueo más cercano de Port Arthur, transfirió un acorazado blindado a las Islas Elliott. Los japoneses establecieron un bloqueo naval más cercano de Port Arthur y decidieron llevar a cabo una tercera operación para bloquear la flota rusa.
Antes de la operación, se realizó un reconocimiento marítimo. Para la operación asignada 12 Vaporeras-Barreras. La operación comenzó en la noche de mayo 3. En Port Arthur, alrededor de la una de la mañana, un destructor enemigo fue visto desde la Montaña Dorada en el mar, y luego varios más. La flota y las fuerzas costeras dieron la alarma. El primer recipiente de colocación de vapor (brander) apareció a la hora 1 30 minutos de la noche. A pesar del pesado fuego de artillería de las baterías y los barcos costeros, fue capaz de evitar las explosiones, fue volado por la tripulación y se hundió. El siguiente salvado explotó y se ahogó antes de alcanzar el auge. Otros barcos siguieron a los primeros barcos. Intentaron atravesar el pasaje de la redada, donde fueron volados o hasta el fondo del fuego de artillería rusa. Las tripulaciones se iban en botes, esperaban a los destructores, que dispararon a los barcos y fortificaciones costeras. Los vapores japoneses 10 (dos no llegaron a su destino) se ahogaron en el área del pasaje desde el puerto hasta la rada exterior. En general, la operación estuvo bien preparada y realizada. Sin embargo, esta vez los japoneses no lograron bloquear a la flota rusa.
Sin embargo, los temores del comando japonés eran superfluos. El contraalmirante V.K. Vitgeft y el comandante en jefe en el Lejano Oriente, el almirante E.I. Alekseev (huiría de Port Arthur bajo la amenaza de su bloqueo de la tierra) y no pensó en acciones activas en mar abierto. Alekseev cambió todas las fuerzas de la flota a la defensa. Se reforzaron los medios para proteger el ataque, se rastrearon las minas, se empezaron a transferir armas y ametralladoras de los barcos a las fortificaciones costeras, etc. Todo esto llevó a una caída en la moral de los marineros, la confusión y el desaliento reinaron en la flota. La flota no se fue al mar, incluso con objetivos limitados.
Cuando 4 recibió noticias de la aparición de las fuerzas aéreas japonesas en el área de Bitszyo en mayo, el almirante Alekseev se apresuró a abandonar Port Arthur y transfirió el mando del escuadrón al jefe de su cuartel general de excursiones, el contralmirante Vitgeft. Al mismo tiempo, le ordenó que no realizara operaciones activas de la flota, limitándose a buscar cruceros y destructores, mientras que "no los pone en riesgo". Después de la partida de Alexeev, Vitgeft sostuvo varias reuniones.
Desde los primeros días, el almirante - "oficial" abandonó el principio de unidad de mando e introdujo la colegialidad en el sistema; todas las decisiones se tomaron por votación, sobre las que finalmente se aprobaron las tácticas pasivas de la flota. La indecisión se apoderó de los comandantes de la mayoría de los barcos. Incluso los destructores decidieron quedarse en el puerto interior y proteger. Los barcos decidieron no enviar al área de Bitszyvo, después de haber encontrado muchas excusas, desde la flota de bloqueo del enemigo, las minas y la distancia al mal estado de los barcos y la falta de confianza en que se podría evitar el aterrizaje de tropas. Además, continuaron fortaleciendo la defensa de la fortaleza a expensas de la artillería de barcos. Comenzó el desarme sistemático de los buques. La flota perdió rápidamente su capacidad de combate. 8 En la reunión general de los jefes navales y terrestres, el teniente general Stoessel tomó una decisión general: "... la flota debería contribuir a la defensa terrestre, tanto de personas como de armas, en ningún caso habitar en medidas a medias".
Aunque durante este período la flota japonesa sufrió graves pérdidas. 2 (15) de mayo 2 de acorazados japoneses se topó con minas rusas y murió (los escuadrones de Hatsuse y Yashima se hundieron). Como resultado, el Almirante Togo tenía solo cuatro acorazados de escuadrones de la clase 1, y en Port Arthur quedaban seis restantes después de que se completó la reparación. Además, durante la noche, el crucero ligero blindado de la clase Kyosuga 1 fue embestido por el crucero ligero Yoshino, que después de unos minutos se llenó de agua, se volcó y desapareció bajo el agua. El oficial de 32 y los rangos inferiores de 300 murieron durante este desastre. "Kasuga" recibió un daño significativo y fue enviado para reparaciones. Las pérdidas japonesas en mayo no se limitaron a la muerte de estos barcos. May 12 y May 14 mataron a un destructor y una nota de aviso (una pequeña nave que sirve para fines de reconocimiento y comunicaciones). La lancha cañonera 16 Agaki estrelló y hundió el cañón Oshima. En mayo, 17 explotó en las minas rusas y hundió al caza Akatsuki, la mitad de la tripulación murió.
Estos días fueron llamados "negros" de la flota japonesa. En un tiempo relativamente corto, la flota japonesa sufrió grandes pérdidas, como si hubieran sido derrotadas en una batalla naval. La flota japonesa se vio seriamente debilitada. Solo que no había nadie para aprovecharlo. El comando del Port Arthur Squadron no aprovechó el momento oportuno para atacar a los japoneses o simplemente para abrirse camino hacia Vladivostok. No había almirante como Makarov. Witgeft celebró reuniones colegiales y continuó desarmando a la flota. Con el inicio del asedio de Port Arthur desde la tierra, el escuadrón del Pacífico 1-I estaba bajo amenaza de muerte total o rendición.
Ahogando acorazado "Yashima"
El desembarco y movimiento de tropas japonesas.
En la tarde de abril 21, los barcos patrulleros rusos ("cazadores") encontraron barcos japoneses en Bitszyvo. El equipo de caza ecuestre incluía solo personas 60. El comandante del capitán de la patrulla Voight informó esto en Port Arthur. Sin embargo, el comando ruso no pretendía contrarrestar el desembarco de las tropas japonesas. Esto no fue pensado ni antes ni después de la guerra. Ni Alekseev, ni el mando de la fortaleza de Port Arthur no levantaron un dedo para organizar las defensas costeras o arrojar al agua las fuerzas de aterrizaje del enemigo.
Después de que cuatro ejércitos japoneses aterrizaran en el continente, el comandante del ejército ruso manchuriano, General de Infantería A.N. Kuropatkin, tuvo la oportunidad de no permitir el bloqueo de Port Arthur desde tierra, o al menos retrasarlo durante un tiempo considerable. A fines de abril, el ejército ruso de Manchuria 1904 se fortaleció significativamente con las unidades del Distrito Militar de Amur y la Región Trans-Baikal. Las tropas cosacas de Trans-Baikal, Amur y Ussuri, los cosacos de Irkutsk y un cuerpo separado de los guardias fronterizos de Zaamur se movilizaron por completo. Pronto esperaron la llegada del 4 Siberian Corps (de Siberia) y el 10 y 17 Army Corps de la parte europea del Imperio ruso. Un posible contraataque del ejército manchuriano podría poner a las fuerzas japonesas en una posición muy difícil.
No había planes para interrumpir a las tropas japonesas. Sólo en la noche de abril, 22, un batallón comandado por el teniente coronel Rantseva se dirigió a Bitszyvo. A primera hora de la mañana de abril, 22, varios transportes japoneses se acercaron a la costa. Los cañoneros que los cubrían abrieron fuego en la orilla. En 7, el aterrizaje de unidades de la División 3 comenzó en la mañana. Los marines y el batallón de Rantsev no pudieron impedir el desembarco de las tropas japonesas.
Es necesario tener en cuenta las condiciones en que los japoneses hicieron el aterrizaje. El mar en el área elegida para el desembarco de fuerzas anfibias es muy poco profundo. Y los transportes japoneses se vieron obligados a detenerse a una distancia de 7-10 desde la costa. Durante la marea baja, un tramo de mar se extendía hasta dos millas de ancho. Y en Bitszyvo, esta franja representaba algo así como un pantano, donde la gente caía hasta la cintura. Al aterrizar durante la marea baja, los barcos japoneses podrían alcanzar una distancia de 1,5-2 versts en la costa. El resto de la distancia que los soldados japoneses tuvieron que superar hasta la cintura en agua fría y barro. Por lo tanto, en abril, 22, los japoneses solo pudieron aterrizar el batallón de infantería 8,5, el batallón de ingenieros y el escuadrón de caballería 1-2. Ninguna de las armas no pudo ser descargada. Las fuerzas avanzadas japonesas permanecieron sin apoyo de artillería. Los japoneses enviaron un batallón para capturar a Bitszyo y, después de ponerse en guardia, comenzaron a hundirse. Estaban esperando el ataque ruso.
Pero no fue así. Las pequeñas fuerzas rusas dejaron a Bitszyo sin luchar. Las condiciones meteorológicas de abril 23 se deterioraron. Había mucha emoción en el mar, y en este día los japoneses no consiguieron un solo soldado. El día fue perfecto para un contraataque ruso. Las fuerzas avanzadas japonesas no tenían artillería. Y los barcos no pudieron sostenerlos con fuego. Disparar a una distancia de 8-10 versts con cañoneras no fue efectivo, y en condiciones de excitación, sin sentido. Más cerca los barcos japoneses no pudieron venir.
Por lo tanto, el comando ruso no tomó medidas para la preparación previa al aterrizaje de Bitszyvo, aunque el terreno era ideal para contrarrestar al enemigo. El momento no se utilizó para el contraataque, lo que podría llevar a la destrucción del destacamento japonés avanzado. El comando de Port Arthur no tomó medidas para contrarrestar al enemigo desde el mar. El comandante de la División 4, el General de División Fock, quien tenía su división en el área de aterrizaje, permaneció en el rol de espectador, sin mostrar ninguna independencia e iniciativa. El comandante del ejército de Manchuria, el general Kuropatkin, para enfrentar a las tropas japonesas, envió un destacamento de siete batallones bajo el mando del mayor general Zykov. Pero el destacamento no llegó al lugar de aterrizaje y no hizo un solo disparo a los japoneses. Esto no es sorprendente, especialmente teniendo en cuenta el orden que Zykov recibió de Kuropatkin. Dijo: "La tarea más importante ... proteger a sus tropas de las pérdidas y en ningún caso involucrarse en una batalla decisiva".
24 de abril, los japoneses comenzaron el aterrizaje de unidades de la división 1. El aterrizaje fue lento y estuvo acompañado de grandes dificultades. Solo 28 en abril se descargó la división 4-th. Abril 30 finalizó la descarga de las últimas partes de las divisiones 1 y 3. Miles de soldados (batallones de infantería 40 y escuadrones de caballería 36) fueron descargados a la costa a 9 con armas 214. El ejército japonés 2-I aterrizó sin pérdidas.
28 En abril, las fuerzas japonesas interrumpieron la conexión ferroviaria de Port Arthur con Mukden. El ejército del general Oku avanzó hacia Port Arthur en tres columnas. La columna de la derecha incluía la División 4, que se dirigía a Jinzhou y al puerto de Adams. La columna central - división 1, adherida al ferrocarril. La columna de la izquierda incluía la división 3, que se dirigía a lo largo de la costa del Golfo de Corea.
El desembarco del ejército japonés 2 en la península de Liaodong
To be continued ...
La situación antes de la batalla.
Las consecuencias estratégicas de una derrota en el río Yalu (Batalla del rio Yalu) y las muertes del almirante Makarov fueron enormes. El ejército imperial 1-I bajo el mando del general Kuroki estaba en la orilla manchuriana del río Yalu y recibió un espacio operativo para su mayor avance hacia Kvantun. El camino hacia el sur de Manchuria fue despejado. Iniciativa estratégica en la guerra pasó al mando japonés. Ahora casi toda la costa sur de la península de Liaodong estaba libre para el desembarco de las tropas japonesas.
La guerra comenzó a desarrollarse de acuerdo con el escenario del liderazgo político-militar japonés. El comando japonés, incluso antes del inicio de la guerra, planeaba aterrizar tropas en la costa este de la península de Liaodong, cerca de la ciudad de Bitszyo. Los japoneses conocían bien estos lugares, ya que habían aterrizado aquí durante la guerra con China. En 17, abril, el Ejército 2 de Baron Oka, compuesto por las divisiones de infantería 1, 3 y 4, una brigada de artillería separada (un total de aproximadamente 40 mil personas con armas 200 y ametralladoras 48) se sumergió en el puerto de Cinarath en Corea. Transporte 83. El desembarco del ejército en Bitszyvo pasó sin problemas.
Siguiendo al Ejército 2 desde el mar, el Ejército 3 del General Xoga, que se formó específicamente para el sitio de Port Arthur, fue desembarcado en la costa de Liaodong. El aterrizaje y despliegue del Ejército 3 cubrió al Ejército 2. Al mismo tiempo, al oeste de la desembocadura del río Yalu, en el puerto de Dagushan (Takushan), el Ejército 4 comandado por el General Nozu (Notsu) comenzó a aterrizar.
Durante la transición del Mar Amarillo a la Península de Liaodong, las armadas aerotransportadas japonesas con decenas de miles de soldados, cientos de armas y muchas toneladas de carga y equipo militar, no encontraron ninguna oposición por parte de la Flota Rusa del Pacífico. La muerte de Makarov paralizó casi por completo las actividades del escuadrón de Port Arthur. Aunque el vicealmirante Kheykhatiro de Togo temía seriamente las acciones de las fuerzas ligeras del escuadrón ruso: destacamentos de destructores y cruceros de alta velocidad. Togo temía que las fuerzas de carga de la flota rusa atacaran los convoyes de transporte. Para un bloqueo más cercano de Port Arthur, transfirió un acorazado blindado a las Islas Elliott. Los japoneses establecieron un bloqueo naval más cercano de Port Arthur y decidieron llevar a cabo una tercera operación para bloquear la flota rusa.
Antes de la operación, se realizó un reconocimiento marítimo. Para la operación asignada 12 Vaporeras-Barreras. La operación comenzó en la noche de mayo 3. En Port Arthur, alrededor de la una de la mañana, un destructor enemigo fue visto desde la Montaña Dorada en el mar, y luego varios más. La flota y las fuerzas costeras dieron la alarma. El primer recipiente de colocación de vapor (brander) apareció a la hora 1 30 minutos de la noche. A pesar del pesado fuego de artillería de las baterías y los barcos costeros, fue capaz de evitar las explosiones, fue volado por la tripulación y se hundió. El siguiente salvado explotó y se ahogó antes de alcanzar el auge. Otros barcos siguieron a los primeros barcos. Intentaron atravesar el pasaje de la redada, donde fueron volados o hasta el fondo del fuego de artillería rusa. Las tripulaciones se iban en botes, esperaban a los destructores, que dispararon a los barcos y fortificaciones costeras. Los vapores japoneses 10 (dos no llegaron a su destino) se ahogaron en el área del pasaje desde el puerto hasta la rada exterior. En general, la operación estuvo bien preparada y realizada. Sin embargo, esta vez los japoneses no lograron bloquear a la flota rusa.
Sin embargo, los temores del comando japonés eran superfluos. El contraalmirante V.K. Vitgeft y el comandante en jefe en el Lejano Oriente, el almirante E.I. Alekseev (huiría de Port Arthur bajo la amenaza de su bloqueo de la tierra) y no pensó en acciones activas en mar abierto. Alekseev cambió todas las fuerzas de la flota a la defensa. Se reforzaron los medios para proteger el ataque, se rastrearon las minas, se empezaron a transferir armas y ametralladoras de los barcos a las fortificaciones costeras, etc. Todo esto llevó a una caída en la moral de los marineros, la confusión y el desaliento reinaron en la flota. La flota no se fue al mar, incluso con objetivos limitados.
Cuando 4 recibió noticias de la aparición de las fuerzas aéreas japonesas en el área de Bitszyo en mayo, el almirante Alekseev se apresuró a abandonar Port Arthur y transfirió el mando del escuadrón al jefe de su cuartel general de excursiones, el contralmirante Vitgeft. Al mismo tiempo, le ordenó que no realizara operaciones activas de la flota, limitándose a buscar cruceros y destructores, mientras que "no los pone en riesgo". Después de la partida de Alexeev, Vitgeft sostuvo varias reuniones.
Desde los primeros días, el almirante - "oficial" abandonó el principio de unidad de mando e introdujo la colegialidad en el sistema; todas las decisiones se tomaron por votación, sobre las que finalmente se aprobaron las tácticas pasivas de la flota. La indecisión se apoderó de los comandantes de la mayoría de los barcos. Incluso los destructores decidieron quedarse en el puerto interior y proteger. Los barcos decidieron no enviar al área de Bitszyvo, después de haber encontrado muchas excusas, desde la flota de bloqueo del enemigo, las minas y la distancia al mal estado de los barcos y la falta de confianza en que se podría evitar el aterrizaje de tropas. Además, continuaron fortaleciendo la defensa de la fortaleza a expensas de la artillería de barcos. Comenzó el desarme sistemático de los buques. La flota perdió rápidamente su capacidad de combate. 8 En la reunión general de los jefes navales y terrestres, el teniente general Stoessel tomó una decisión general: "... la flota debería contribuir a la defensa terrestre, tanto de personas como de armas, en ningún caso habitar en medidas a medias".
Aunque durante este período la flota japonesa sufrió graves pérdidas. 2 (15) de mayo 2 de acorazados japoneses se topó con minas rusas y murió (los escuadrones de Hatsuse y Yashima se hundieron). Como resultado, el Almirante Togo tenía solo cuatro acorazados de escuadrones de la clase 1, y en Port Arthur quedaban seis restantes después de que se completó la reparación. Además, durante la noche, el crucero ligero blindado de la clase Kyosuga 1 fue embestido por el crucero ligero Yoshino, que después de unos minutos se llenó de agua, se volcó y desapareció bajo el agua. El oficial de 32 y los rangos inferiores de 300 murieron durante este desastre. "Kasuga" recibió un daño significativo y fue enviado para reparaciones. Las pérdidas japonesas en mayo no se limitaron a la muerte de estos barcos. May 12 y May 14 mataron a un destructor y una nota de aviso (una pequeña nave que sirve para fines de reconocimiento y comunicaciones). La lancha cañonera 16 Agaki estrelló y hundió el cañón Oshima. En mayo, 17 explotó en las minas rusas y hundió al caza Akatsuki, la mitad de la tripulación murió.
Estos días fueron llamados "negros" de la flota japonesa. En un tiempo relativamente corto, la flota japonesa sufrió grandes pérdidas, como si hubieran sido derrotadas en una batalla naval. La flota japonesa se vio seriamente debilitada. Solo que no había nadie para aprovecharlo. El comando del Port Arthur Squadron no aprovechó el momento oportuno para atacar a los japoneses o simplemente para abrirse camino hacia Vladivostok. No había almirante como Makarov. Witgeft celebró reuniones colegiales y continuó desarmando a la flota. Con el inicio del asedio de Port Arthur desde la tierra, el escuadrón del Pacífico 1-I estaba bajo amenaza de muerte total o rendición.
Ahogando acorazado "Yashima"
El desembarco y movimiento de tropas japonesas.
En la tarde de abril 21, los barcos patrulleros rusos ("cazadores") encontraron barcos japoneses en Bitszyvo. El equipo de caza ecuestre incluía solo personas 60. El comandante del capitán de la patrulla Voight informó esto en Port Arthur. Sin embargo, el comando ruso no pretendía contrarrestar el desembarco de las tropas japonesas. Esto no fue pensado ni antes ni después de la guerra. Ni Alekseev, ni el mando de la fortaleza de Port Arthur no levantaron un dedo para organizar las defensas costeras o arrojar al agua las fuerzas de aterrizaje del enemigo.
Después de que cuatro ejércitos japoneses aterrizaran en el continente, el comandante del ejército ruso manchuriano, General de Infantería A.N. Kuropatkin, tuvo la oportunidad de no permitir el bloqueo de Port Arthur desde tierra, o al menos retrasarlo durante un tiempo considerable. A fines de abril, el ejército ruso de Manchuria 1904 se fortaleció significativamente con las unidades del Distrito Militar de Amur y la Región Trans-Baikal. Las tropas cosacas de Trans-Baikal, Amur y Ussuri, los cosacos de Irkutsk y un cuerpo separado de los guardias fronterizos de Zaamur se movilizaron por completo. Pronto esperaron la llegada del 4 Siberian Corps (de Siberia) y el 10 y 17 Army Corps de la parte europea del Imperio ruso. Un posible contraataque del ejército manchuriano podría poner a las fuerzas japonesas en una posición muy difícil.
No había planes para interrumpir a las tropas japonesas. Sólo en la noche de abril, 22, un batallón comandado por el teniente coronel Rantseva se dirigió a Bitszyvo. A primera hora de la mañana de abril, 22, varios transportes japoneses se acercaron a la costa. Los cañoneros que los cubrían abrieron fuego en la orilla. En 7, el aterrizaje de unidades de la División 3 comenzó en la mañana. Los marines y el batallón de Rantsev no pudieron impedir el desembarco de las tropas japonesas.
Es necesario tener en cuenta las condiciones en que los japoneses hicieron el aterrizaje. El mar en el área elegida para el desembarco de fuerzas anfibias es muy poco profundo. Y los transportes japoneses se vieron obligados a detenerse a una distancia de 7-10 desde la costa. Durante la marea baja, un tramo de mar se extendía hasta dos millas de ancho. Y en Bitszyvo, esta franja representaba algo así como un pantano, donde la gente caía hasta la cintura. Al aterrizar durante la marea baja, los barcos japoneses podrían alcanzar una distancia de 1,5-2 versts en la costa. El resto de la distancia que los soldados japoneses tuvieron que superar hasta la cintura en agua fría y barro. Por lo tanto, en abril, 22, los japoneses solo pudieron aterrizar el batallón de infantería 8,5, el batallón de ingenieros y el escuadrón de caballería 1-2. Ninguna de las armas no pudo ser descargada. Las fuerzas avanzadas japonesas permanecieron sin apoyo de artillería. Los japoneses enviaron un batallón para capturar a Bitszyo y, después de ponerse en guardia, comenzaron a hundirse. Estaban esperando el ataque ruso.
Pero no fue así. Las pequeñas fuerzas rusas dejaron a Bitszyo sin luchar. Las condiciones meteorológicas de abril 23 se deterioraron. Había mucha emoción en el mar, y en este día los japoneses no consiguieron un solo soldado. El día fue perfecto para un contraataque ruso. Las fuerzas avanzadas japonesas no tenían artillería. Y los barcos no pudieron sostenerlos con fuego. Disparar a una distancia de 8-10 versts con cañoneras no fue efectivo, y en condiciones de excitación, sin sentido. Más cerca los barcos japoneses no pudieron venir.
Por lo tanto, el comando ruso no tomó medidas para la preparación previa al aterrizaje de Bitszyvo, aunque el terreno era ideal para contrarrestar al enemigo. El momento no se utilizó para el contraataque, lo que podría llevar a la destrucción del destacamento japonés avanzado. El comando de Port Arthur no tomó medidas para contrarrestar al enemigo desde el mar. El comandante de la División 4, el General de División Fock, quien tenía su división en el área de aterrizaje, permaneció en el rol de espectador, sin mostrar ninguna independencia e iniciativa. El comandante del ejército de Manchuria, el general Kuropatkin, para enfrentar a las tropas japonesas, envió un destacamento de siete batallones bajo el mando del mayor general Zykov. Pero el destacamento no llegó al lugar de aterrizaje y no hizo un solo disparo a los japoneses. Esto no es sorprendente, especialmente teniendo en cuenta el orden que Zykov recibió de Kuropatkin. Dijo: "La tarea más importante ... proteger a sus tropas de las pérdidas y en ningún caso involucrarse en una batalla decisiva".
24 de abril, los japoneses comenzaron el aterrizaje de unidades de la división 1. El aterrizaje fue lento y estuvo acompañado de grandes dificultades. Solo 28 en abril se descargó la división 4-th. Abril 30 finalizó la descarga de las últimas partes de las divisiones 1 y 3. Miles de soldados (batallones de infantería 40 y escuadrones de caballería 36) fueron descargados a la costa a 9 con armas 214. El ejército japonés 2-I aterrizó sin pérdidas.
28 En abril, las fuerzas japonesas interrumpieron la conexión ferroviaria de Port Arthur con Mukden. El ejército del general Oku avanzó hacia Port Arthur en tres columnas. La columna de la derecha incluía la División 4, que se dirigía a Jinzhou y al puerto de Adams. La columna central - división 1, adherida al ferrocarril. La columna de la izquierda incluía la división 3, que se dirigía a lo largo de la costa del Golfo de Corea.
El desembarco del ejército japonés 2 en la península de Liaodong
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