Military Review

El nuevo caza MiG-35 golpeó a los pilotos polacos

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Según la agencia de información. "Los brazos de Rusia", Russian Aircraft Corporation (RSK) MiG participó en el Salón Internacional de Aviación y Espacial de Berlín ILA-2014, presentando un modelo del último caza MiG-35. Según Vladimir Barkovsky, Director General Adjunto de RSK MiG, el stand de la empresa fue visitado por representantes de las tripulaciones de vuelo de la Fuerza Aérea de Polonia que participan en vuelos de demostración en ILA-2014 en MiG-29.


“La comunicación con ellos se convirtió en una gran presentación del MiG-35. Los pilotos polacos quedaron sorprendidos e impresionados con las características de combate, tácticas y de vuelo de nuestro nuevo caza, su capacidad para operar, - dijo Barkovsky. "Ninguno de los vehículos que están actualmente en servicio con ellos, no solo el MiG-29, sino también el caza estadounidense F-16, no se da cuenta de tales ventajas tácticas".

Según él, desarrollado sobre la base del MiG-29K / KUB del barco, el MiG-35 fue el único participante en la licitación del MRCA de la India, que cumplió todas sus condiciones.

En particular, se llevaron a cabo pruebas que demostraron que el avión podía despegar y aterrizar en un aeródromo de gran altitud. Mientras tanto, algunos de los postores se negaron a participar en estas pruebas.

Además, los pilotos indios dispararon con éxito objetivos en tierra y en el aire utilizando un radar a bordo con un conjunto de antenas en fase activa. Entre las ventajas de MiG-35 también se puede destacar la presencia de infraestructura para la operación de aeronaves MiG en el territorio de varios estados.

Según Sergey Korotkov, Director General de RAC "MiG", la empresa espera firmar un contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia para el suministro de combatientes MiG-35С. Actualmente, la corporación está trabajando para promover el MiG-35 en países que ya están usando otras versiones de luchadores de MiG.
Fotos utilizadas:
http://www.arms-expo.ru/
156 comentarios
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  1. MOISEY
    MOISEY 26 Mayo 2014 11: 10
    + 43
    MIG-35 es una continuación del legendario MiG-29K / KUB. El nuevo avión fue creado con un gran potencial, que puede y debe realizarse.
    1. SS68SS
      SS68SS 26 Mayo 2014 11: 12
      + 40
      Cita: MOISEY
      MIG-35 es un avión con gran potencial, que puede y debe realizarse.



      Rusia solo debería controlar la realización de este potencial. "Secreto" debe estar en alguna parte ...
      1. Thompson
        Thompson 26 Mayo 2014 11: 23
        + 39
        Siempre hay un secreto. Todos los aviones exportados siempre tienen capacidades reducidas en comparación con los aceptados en nuestros aviones. hi
        1. qwert
          qwert 26 Mayo 2014 11: 49
          + 11
          Poseído en la URSS. Ahora, por el contrario, el Su-30MKI, superó a todos los aviones en servicio con la Federación Rusa. Solo que ahora empezamos a ir a nuestras tropas y aviones con equipos similares. Aunque estoy de acuerdo, no debería ser así.
          1. 0255
            0255 26 Mayo 2014 17: 51
            + 10
            Cita: qwert
            Poseído en la URSS. Ahora, por el contrario, el Su-30MKI, superó a todos los aviones en servicio con la Federación Rusa. Solo que ahora empezamos a ir a nuestras tropas y aviones con equipos similares. Aunque estoy de acuerdo, no debería ser así.

            pero lo que debía hacerse si su Fuerza Aérea no tenía dinero para aviones, era necesario vivir de algo ... Creo que los desarrollos en el Su-30MKI fueron útiles en el Su-27SM modernizado, el nuevo Su-35S, Su-30SM y PAK FA.
          2. aviator_IAS
            aviator_IAS 27 Mayo 2014 13: 23
            +4
            Ahora el mercado de armas es muy competitivo. Cada vez es más difícil convencer al comprador de que compre productos de segundo grado (con capacidades reducidas). Si se excede, compre a un competidor.
            1. 0255
              0255 27 Mayo 2014 21: 12
              +6
              Cita: aviator_IAS
              Ahora el mercado de armas es muy competitivo. Cada vez es más difícil convencer al comprador de que compre productos de segundo grado (con capacidades reducidas). Si se excede, compre a un competidor.

              La Casa Blanca, obligando a todos sus sujetos a volar en F-35 no está de acuerdo con usted guiño
              1. igor_m_p
                igor_m_p 28 Mayo 2014 06: 18
                +4
                Cita: 0255
                La Casa Blanca, obligando a todos sus sujetos a volar en F-35 no está de acuerdo con usted

                Y este es el problema de los indios ...
              2. voyaka uh
                voyaka uh 29 Mayo 2014 10: 28
                +1
                Especialmente no forzado. El F-35 tiene una larga línea de clientes.
                Y ella está creciendo. Sus partes son producidas simultáneamente por fábricas en una docena de países.
                Ni Eurofighter ni F-18 quieren comprar. Hora
                La cuarta generación está llegando a su fin.
        2. Penzyac
          Penzyac 26 Mayo 2014 12: 02
          +3
          Cita: Thompson
          Siempre hay un secreto. Todos los aviones exportados siempre tienen capacidades reducidas en comparación con los aceptados en nuestros aviones. hi

          Y, no solo aviones ...
          1. Mih
            Mih 29 Mayo 2014 02: 47
            0
            Como dijo Raikin: ¡corta, corta!
        3. Geisenberg
          Geisenberg 26 Mayo 2014 12: 17
          +1
          Cita: Thompson
          Siempre hay un secreto. Todos los aviones exportados siempre tienen capacidades reducidas en comparación con los aceptados en nuestros aviones. hi


          Bueno, algo así ... sí ... simplemente no pueden dispararnos a los nuestros, aparentemente por accidente :) :)
          1. Mih
            Mih 29 Mayo 2014 02: 49
            0
            ¿Cañones curvos para aviones de barril? Sí, hay algo en eso. riendo
        4. El comentario ha sido eliminado.
      2. ispaniard
        ispaniard 26 Mayo 2014 11: 34
        +6
        No importa cómo intenten los Psheks deshacerse de todos los recordatorios de la URSS (sobre Rusia), todavía no pueden. A falta de porta misiles, usan el F-16 y MiG-29 ... Si todo está claro con el primero, es la OTAN (los polacos son la misma "Sal de la Tierra" entre todos los estados miembros de la OTAN), luego con el MiG-29, por qué no se han separado durante tanto tiempo ? Y la respuesta es simple en términos de combate maniobrable MIG-29 (ni siquiera MIG-35) compite en igualdad de condiciones con el F-16 (BLOCK 60), la última modificación del Falcon en algunas características de rendimiento, incluso superándolo, además de un factor importante: el precio de los MIG. Así que creo que el lobby militar bien puede impulsar la compra del MiG-35 (con aviónica de la OTAN) para Polonia ...
        1. boom_bah
          boom_bah 26 Mayo 2014 12: 27
          +7
          Comprar aviones no es barato. Todavía tienen MiG y vuelan sobre ellos. ¿Y qué, tenías que enviarlos a la chatarra? Sí, ¿y qué tiene que ver con "Por falta de porta misiles ..."?
          1. wasjasibirjac
            wasjasibirjac 26 Mayo 2014 13: 01
            +5
            Cita: boom_bah
            Comprar aviones no es un placer barato

            La compra de aviones no solo es costosa, sino lo más importante, política. solo ciertos países pueden permitirse la adquisición de equipo militar solo de acuerdo con sus datos técnicos.
          2. aksakal
            aksakal 26 Mayo 2014 13: 34
            + 14
            Cita: boom_bah
            Se quedaron con ellos MiGs, y vuelan sobre ellos. ¿Y qué, era necesario enviarlos a la chatarra?
            - un buen avión, para que vuelen. Los nuestros ya están casi maduros: pronto tomarán MiG-35 o MiG-29 SMT (modernizados para el ejército kazajo). Simplemente no hay iguales en términos de la relación de cualidades de lucha de precios, el SU-30 y otros son excesivos para Kazajstán.
            1. Tolerast
              Tolerast 26 Mayo 2014 20: 38
              -2
              Todo es correcto para el RK, las mejores opciones son MiG-35 o Grippen. Me pregunto cuánto ordenan. Creo que 30-40 piezas.
            2. Kasym
              Kasym 26 Mayo 2014 20: 40
              +7
              Aksakal, buen día, han sido prometedores durante 5 años, comprarán algo nuevo para la Fuerza Aérea. Pero  solicitar ... Aún así, se necesita una pequeña cantidad de "pesados". Tienen equipo y armas de "largo alcance". Aún así, en términos de territorio es noveno en el mundo. Tomaría 9 escuadrón de Su-1 y un par de Su-34 además de la flota que tenemos.
              Y tan completamente de acuerdo, el MiG-35 sería tan útil para nosotros.
            3. Semyon Semyonitch
              Semyon Semyonitch 28 Mayo 2014 02: 11
              0
              Cita: aksakal
              SU-30 y otros son redundantes para Kazajstán


              Están uno al lado del otro, si pasa algo hi
          3. Aljavad
            Aljavad 26 Mayo 2014 19: 42
            + 10
            Se quedaron con ellos MiGs,


            No solo se quedó. También presentó su Luftwaffe por un simbólico 1 eureka.
            Y los alemanes lo amaban.
            Artículo de 2004 "¡Todo lo mejor, diva roja!", Flug Revue
            Durante más de 10 años, sirvieron en la Fuerza Aérea alemana, la Luftwaffe, combatientes MiG-29 heredados del Ejército Popular Nacional de la República Democrática Alemana ... Una serie de batallas de entrenamiento realizadas mostraron una gran ventaja de los aviones rusos sobre sus homólogos occidentales. En particular, el visor montado en el casco, que resultó ser completamente inesperado para los pilotos de la OTAN, ayudó seriamente a ganar ... En los Estados Unidos, el MiG-29, su rendimiento de vuelo, siempre fue de gran interés y admiración ... De acuerdo con los planes del comando de la OTAN 23 MiG- 29 Luftwaffe alemana por un precio simbólico de 1 euro pasa la Fuerza Aérea Polaca. "Volar estos autos a Polonia y no regresar a ellos es mortal para el corazón del piloto", expresó el teniente coronel Tom Khan, los sentimientos de los pilotos del MiG-29. Durante seis años ha estado volando en la "diva roja", así es como los pilotos alemanes llaman a estos aviones con amor, y romper con esta máquina es muy difícil para él. Pero una orden es una orden, y lo único que él y sus compañeros soldados pueden decir en este momento: ¡todo lo mejor, "diva roja"!
        2. kodxnumx
          kodxnumx 26 Mayo 2014 14: 26
          +4
          Por supuesto, no soy un especialista en ventas, pero la pregunta es, necesitamos equipar a ese país con tal nivel de equipo con equipo, permítanme usar escobas F-16 usadas.
        3. Pilat2009
          Pilat2009 26 Mayo 2014 16: 20
          +3
          Cita: ispaniard
          Así que creo que el lobby militar podría impulsar la compra de MIG-35 (con aviónica de la OTAN) para Polonia ...

          El lobby militar no resuelve nada allí. Comprarán f-35
          1. 0255
            0255 26 Mayo 2014 17: 55
            +5
            Cita: Pilat2009
            Cita: ispaniard
            Así que creo que el lobby militar podría impulsar la compra de MIG-35 (con aviónica de la OTAN) para Polonia ...

            El lobby militar no resuelve nada allí. Comprarán f-35

            Recientemente escribieron que los polacos querían comprar este hierro volador. ¿Querían o el tío Sam les dejó, pobrecito, una elección incluso entre los mismos Rafals, Eurofighters o el F-15 Silent Eagle?
        4. Tron
          Tron 26 Mayo 2014 22: 31
          +4
          Cita: ispaniard
          En términos de combate maniobrable, el MIG-29 (ni siquiera el MIG-35) compite en igualdad de condiciones con la última modificación del F-16 (BLOQUE 60)

          Tal vez soy un laico, pero para mí el MiG-35 es como una canción. Un hombre guapo equipado con armas poderosas.
          Habría más de estos en nuestra Fuerza Aérea
          1. Tron
            Tron 26 Mayo 2014 22: 35
            + 12

            Aquí en esta técnica, nuestra fuerza
            1. Simon
              Simon 28 Mayo 2014 00: 54
              +1
              ¡Guapo, y con qué orgullo despega! Hasta el corazón se regocija. estáblecido,
          2. Basarev
            Basarev 27 Mayo 2014 13: 50
            +2
            No es un laico. Personalmente, también soy un gran defensor del MiG-35 en las filas de la Fuerza Aérea Rusa. Y también creo que el MiG-35 debería estar con nosotros tanto como sea posible. ¡Nunca hay demasiados aviones dignos!
        5. fleks
          fleks 27 Mayo 2014 09: 34
          +5
          vendiendo 35 pshekami instantáneos, contrario a la lógica y al sentido común, también son la OTAN y, en consecuencia, nuestros enemigos y, por cierto, no entiendo el programa de modernización de la OTAN mig29
          1. Repty
            Repty 28 Mayo 2014 00: 21
            +2
            Cita: fleks
            fleks Ayer, 09:34 ↑
            vendiendo 35 pshekami instantáneos, contrario a la lógica y al sentido común, también son la OTAN y, en consecuencia, nuestros enemigos y, por cierto, no entiendo el programa de modernización de la OTAN mig29


            Te apoyo totalmente. Es imposible proporcionar a un enemigo potencial una máquina militar de primera clase.
            1. vosotros que
              vosotros que 28 Mayo 2014 07: 36
              0
              en enemigos potenciales tenemos casi todos los países más o menos desarrollados
              ¿A quién vender equipos y servicios, si no a ellos?
              y existe una gran diferencia entre el potencial de "hostilidad" entre Estados Unidos, Francia, Polonia o Hungría.
        6. Boa kaa
          Boa kaa 27 Mayo 2014 13: 05
          +1
          Cita: ispaniard
          Así que creo que el lobby militar podría impulsar la compra de MIG-35 (con aviónica de la OTAN) para Polonia ...

          Nah ... El personal no lo permitirá. Son la solidaridad de la OTAN, quienes deberían ser sobornados, pero esto no será permitido.
          1. Basarev
            Basarev 27 Mayo 2014 13: 52
            +3
            ¡Bueno, eso es genial! Los polacos no recibirán uno de nuestros mejores aviones y, en consecuencia, no recibirán la más alta tecnología, incluida la electrónica. Sí, tal vez nos estamos quedando atrás en términos civiles, ¡pero en el campo de la electrónica militar todavía estamos en el juego!
      3. El comentario ha sido eliminado.
      4. Armagedón
        Armagedón 26 Mayo 2014 11: 36
        +3
        Hmm ... No tengas miedo ... ¡All Export tiene un secreto!
      5. El comentario ha sido eliminado.
      6. voldmis
        voldmis 26 Mayo 2014 17: 51
        0
        MIG-35 es una continuación del legendario MiG-29K / KUB. El nuevo avión fue creado con un gran potencial, que puede y debe realizarse.


        Nuestra Fuerza Aérea necesita estos cazas ligeros. Pero, aparentemente, los pesados ​​siguen siendo una prioridad, porque nuestro país es simplemente enorme ...
      7. El comentario ha sido eliminado.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. subbtin.725
      subbtin.725 26 Mayo 2014 11: 30
      +7
      Cita: MOISEY
      MIG-35 es una continuación del legendario MiG-29K / KUB. El nuevo avión fue creado con un gran potencial, que puede y debe realizarse.

      OTRA VEZ TODA LA NARIZ FUE RIEGADA ¡GLORIA A LAS ARMAS RUSAS!
      1. Patsantre
        Patsantre 26 Mayo 2014 15: 04
        +2
        Hasta ahora, solo MiG se ha limpiado la nariz con una licitación india.
        1. Boa kaa
          Boa kaa 27 Mayo 2014 14: 00
          +2
          Cita: patsantre
          Hasta ahora, solo MiG se ha limpiado la nariz con una licitación india.

          Los franceses presionaron a Rafali por la corrupción (¡y no por una opción!). Resultó que era muy importante en qué país antes de eso estaba estudiando el oficial hindú a cargo de equipar a las Fuerzas Armadas con un arma.
          Desarrollado sobre la base del MiG-29K / KUB de la nave, el MiG-35 fue el único participante en la licitación de India MRCA que cumplió todas sus condiciones.
          1. adept666
            adept666 27 Mayo 2014 14: 09
            +3
            Ciertamente no de esa manera. Más bien, el MiG-35 ganó por primera vez en principio, pero los indios se ofrecieron a llevar el auto a otros participantes. El MiG-35 (además del prejuicio y el cabildeo del grupo de remo descrito anteriormente) también tenía reclamos bien fundamentados, como un recurso de motor y un AFAR incompleto (se presentó una versión truncada del ZhUK-MAE en la licitación en forma de un demostrador ZhUK-AE, que prometieron llevar en caso de victoria a los parámetros iniciales del ZhUK-MAE, pero con los parámetros de masa-masa del ZhUK-AE preservados), está claro que el AFAR completo de los franceses (con 1000 PPM) fue mejor que nuestro truncado (680PPM).
    4. Sterlya
      Sterlya 26 Mayo 2014 12: 06
      +3
      Los pilotos polacos quedaron sorprendidos y asombrados por las características de combate, tácticas y acrobáticas de nuestro nuevo caza, su capacidad para operar ", dijo Barkovsky. "Ninguno de los vehículos actualmente en servicio con ellos, no solo el MiG-29, sino también el caza estadounidense F-16, no se da cuenta de tales ventajas tácticas".

      Y pensó Pshek, asuntos ..renova
      1. 0255
        0255 26 Mayo 2014 17: 59
        +2
        Cita: Sterlya
        Los pilotos polacos quedaron sorprendidos y asombrados por las características de combate, tácticas y acrobáticas de nuestro nuevo caza, su capacidad para operar ", dijo Barkovsky. "Ninguno de los vehículos actualmente en servicio con ellos, no solo el MiG-29, sino también el caza estadounidense F-16, no se da cuenta de tales ventajas tácticas".

        Y pensó Pshek, asuntos ..renova

        Y todavía estaríamos en el Pacto de Varsovia: volaríamos en nuevos MiG y no en un F-16 usado.
    5. El comentario ha sido eliminado.
    6. 1812 1945
      1812 1945 26 Mayo 2014 12: 23
      +3
      Cita: MOISEY
      MIG-35 es una continuación del legendario MiG-29K / KUB. El nuevo avión fue creado con un gran potencial, que puede y debe realizarse.

      Correctamente. Especialmente, dada la diferencia de precio del MiG - 35 ruso y sus homólogos estadounidenses. Y teniendo en cuenta el momento de la adopción del PAK FA, no ralentice la promoción de los proyectos MiG y SU. Tanto en Rusia como en el mercado extranjero (disponibilidad de infraestructura).
      1. Patsantre
        Patsantre 26 Mayo 2014 15: 04
        +1
        Mmm, ¿y quién dijo que el MiG-35 es más barato que la última unidad F-16?
        1. vosotros que
          vosotros que 28 Mayo 2014 07: 38
          +1
          Lo sentimos, pero la efectividad del combate no es comparable.
          Si el Mig costará solo dinero cercano, significa que ya es mejor.
    7. ddmm09
      ddmm09 26 Mayo 2014 12: 38
      +8
      Desafortunadamente o afortunadamente, pero solo el liderazgo en la esfera militar nos brindará paz en nuestra tierra. Hasta ahora, nuestros "amigos" no tienen prisa por dejarnos solos.
    8. El comentario ha sido eliminado.
    9. boom_bah
      boom_bah 26 Mayo 2014 12: 53
      +2
      Cita: MOISEY
      MIG-35 es una continuación del legendario MiG-29K / KUB. El nuevo avión fue creado con un gran potencial, que puede y debe realizarse.



      Dime, ¿por qué el MiG-29K / KUB es tan legendario?
      1. aksakal
        aksakal 26 Mayo 2014 13: 31
        +2
        Cita: boom_bah
        Dime, ¿por qué el MiG-29K / KUB es tan legendario?
        - el hecho de que fue creado sobre la base del MiG-29 y absorbió todas sus cualidades positivas, especialmente el vuelo y, al mismo tiempo, el MiG-29K / KUB (a diferencia del MiG-29) es un avión moderno con aviónica moderna, electrónica y otros sistemas. El MiG-29 está un poco desactualizado en este sentido, el tiempo no se detiene, especialmente el progreso científico y tecnológico en términos de recepción y procesamiento de información (está claro que estos son radares, una computadora y un sistema de control) está literalmente galopando: los aviadores no siempre tienen tiempo.
        1. clidon
          clidon 26 Mayo 2014 18: 54
          +2
          Entonces, tampoco está claro qué es legendario. Esta palabra es demasiado patética aquí. Especialmente para un auto que tuvo mala suerte de brillar en batallas aéreas.
          Además, el Mi-29K no es una solución revolucionaria de modernización.
          1. Aljavad
            Aljavad 26 Mayo 2014 19: 48
            +3
            cual es la leyenda Esta palabra es demasiado patética aquí.

            Estoy completamente de acuerdo: la palabra roja se usó para la palabra roja y es completamente inapropiado llamarlo un avión que no solo no luchó en ningún lado, sino que tampoco sirvió realmente. A pesar de que no es malo en absoluto y es muy importante para la supervivencia de la empresa LEGENDARIA.
            1. clidon
              clidon 26 Mayo 2014 20: 08
              +3
              MiG-29 luchó en "Desert Storm", contra las tropas de la OTAN en el conflicto yugoslavo. También se usó en el conflicto etíope-eritreo y en una docena de todos los enfrentamientos locales y puntos calientes (en la misma Siria, se usan ahora). Pero debido a diversas circunstancias, no pudo mostrar sus cualidades destructivas en ninguna parte.
              1. Kasym
                Kasym 26 Mayo 2014 21: 54
                + 17
                Aquí ustedes, hombres, "preparados" para la palabra. Pero no obstante. El MiG-29 se puso en servicio a principios de los 80. Al final de estos años se mostró por primera vez en el extranjero en Inglaterra, en Farnborough. Ese año llamaron a su exhibición aérea "Exposición perdida", porque El MiG-29 ha cautivado toda la atención. MiG-29 estableció nuevas "fronteras" en características de rendimiento y capacidades de vuelo. ¿Qué había en esta clase en Occidente? ¿Para 10 toneladas de resorte vacío y con 2 motores con un diseño de fuselaje integral, con capacidad para trabajar tanto en el aire como en tierra? Todas las batallas de entrenamiento lo siguieron (con evidencia de sesión de fotos). Por lo que entendí, fue suficiente que "nuestros" pilotos (si el enemigo estaba detrás de ellos) treparan abruptamente (verticalmente, junto a una vela); los occidentales simplemente se cayeron.
                Solo recientemente Rafal, Eurofighter, moderno. F-18 y F-35. Y luego con las recomendaciones de no participar en un combate cuerpo a cuerpo con el MiG-29. No lo sé, pero me parece por el diseño integrado del fuselaje (inestabilidad en vuelo con este diseño) y la afluencia frontal tiene una gran ventaja en las maniobras. Traiga este avión al MiG-35 (aunque el planeador y el ala son ligeramente diferentes, por lo que es una expresión figurativa) y se moverá por otros ... años. Y ahí ves que aparecerá un nuevo LFI. MiG-35 es muy relevante, por ejemplo, para Kazajstán. Fue una intención de 48 a 96 aviones. Nuestros pilotos vuelan alrededor de 150 horas. en el año. Ya saben lo que se necesita, lo que no. He visto a polacos y alemanes, y a todos los que tomaron este avión bajo los brazos de la URSS. Todo solo estáblecido, ... Estaba sentado en una tableta cerca del RP en el aeródromo donde se enseñaba a los estudiantes extranjeros. pilotos. Naturalmente, altos funcionarios de estos países vinieron a dar testimonio personal de las "habilidades" de sus cadetes. Quien estuvo ahí. Del norte. De Corea a Cuba Según el Pacto de Varsovia, todos los rusos eran pasables. Entonces aquí el RP se sienta y pregunta al mismo coronel alemán. "Bueno, ¿qué tal el 29?" "¡¡¡Dasis fantástico !!!" Y nos vamos, ya hay tantos especiales. terminología y gestos que realmente no entiendes. Pero el hecho de que Dasis Fantastic es seguro y sus ojos están ardiendo wassat . Puedo dar fe de ello. Y si el piloto confía en su automóvil, entonces hará mucho. hi
                No sé cómo para nadie, pero es con el MiG-29 y Su-27 que el poder de los aviones de combate de la Fuerza Aérea de la URSS está conectado, esto fue un factor importante para disuadir a los "socios". Por lo tanto, para mí personalmente, el MiG-29 es un vehículo LEGENDARIO.
                1. Pilat2009
                  Pilat2009 28 Mayo 2014 19: 32
                  -1
                  Cita: Kasym
                  Por lo que entendí, fue suficiente para que "nuestros" pilotos (si el enemigo estaba detrás de ellos) treparan abruptamente (verticalmente, junto a una vela); los occidentales simplemente se cayeron.

                  Dime, ignorante, en nuestro tiempo, ¿es necesario ir estrictamente de cola? ¿Disparar con un arma?
                  Según tengo entendido, la batalla no consistirá en un carrusel, sino en detectar al enemigo a la distancia máxima y lanzar misiles. Luego, partir hacia la zona de cobertura de defensa aérea
    10. xenod55
      xenod55 26 Mayo 2014 13: 23
      + 19
      El "MIG-35" asombró a los pilotos polacos. "Sí, señores, esta máquina fue diseñada para atacar (destruir) no solo a los pilotos polacos, sino también a otros" pilotos "que vuelan el F-16 y otros productos de la industria aeronáutica occidental.
      1. fleks
        fleks 27 Mayo 2014 09: 42
        +1
        bien, deja que los psheks envidien: la adquisición de este avión no brilla para ellos
    11. yushch
      yushch 26 Mayo 2014 14: 06
      +1
      Absolutamente en el hoyo.) Bueno, "ases polacos de los ases", asombrado. Y STE vale mucho)))
    12. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 26 Mayo 2014 16: 02
      +2
      El nuevo caza MiG-35 golpeó a los pilotos polacos riendo ¡Y ni siquiera usó su potencial! riendo
    13. Capitalista
      Capitalista 27 Mayo 2014 12: 05
      +1
      ¿Te entusiasman? ) Y el sitio hizo tales tonterías en el anuncio de las noticias ..)
      ¿Hasta qué punto es el MiG-35 una continuación del avión DECK con la letra K y KUB? y 27 de los mismos "especialistas" más ... bueno ...
      1. clidon
        clidon 27 Mayo 2014 12: 23
        +1
        El hecho de que el planeador, los motores y la aviónica en su mayor parte lo tiene del Mig-29K. La verdad lo atormenta lentamente para él, el año pasado comenzaron las pruebas de dos autos con ZhUK-A, pero cuando la serie se empañe.
    14. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 27 Mayo 2014 15: 14
      0
      Palabras-palabras. ¿Y un video de confirmación? Entonces podemos decir que nuestro Angichi Po-2 fue reconocido como el mejor estratega del mundo. Puedes dibujar cualquier cosa. Ni enlaces, ni video, ni evidencia. más precisamente, sin justificaciones I. KAK-B
      SOMOS EL 35 HASTA LA SERIE.
      1. dmitrij.blyuz
        dmitrij.blyuz 27 Mayo 2014 15: 21
        +1
        ¿La estrategia de Polonia? Parece que no es la suya.
    15. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 27 Mayo 2014 15: 54
      0
      Luchador ruso normal.Manejarían el rascacielos Karachun. Aquí sería una canción. Sí, interferiría ...
    16. Wanderer H7
      Wanderer H7 27 Mayo 2014 17: 19
      0
      si solo no estuviera en venta, pero obtendrás 10 piezas, en venta -30 (((((
    17. Wanderer H7
      Wanderer H7 27 Mayo 2014 17: 19
      0
      si solo no estuviera en venta, pero obtendrás 10 piezas, en venta -30 (((((
    18. cesar65
      cesar65 28 Mayo 2014 18: 11
      0
      Cita: MOISEY
      MIG-35 es una continuación del legendario MiG-29K / KUB. El nuevo avión fue creado con un gran potencial, que puede y debe realizarse.

      Hace 25 años, construí el primer MiG-29K.
  2. 77bob1973
    77bob1973 26 Mayo 2014 11: 12
    + 10
    ¡Déjalos lamer, ahora están destinados a volar para reciclar de la OTAN!
    1. Kent0001
      Kent0001 26 Mayo 2014 11: 33
      +4
      Ni siquiera diría sobre los reciclables, sino sobre los reciclables.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. 0255
        0255 26 Mayo 2014 18: 27
        +1
        Leí en alguna parte que los F-16 comprados por los polacos fueron tan muertos que tuvieron que invertir el costo de un nuevo F-16 para la reparación de cada avión.
        1. Pilat2009
          Pilat2009 26 Mayo 2014 19: 28
          +2
          Cita: 0255
          Leí en alguna parte que los F-16 comprados por los polacos fueron tan muertos que tuvieron que invertir el costo de un nuevo F-16 para la reparación de cada avión.

          Los coches se obtienen de forma gratuita. Solo paga reparación y transporte))))
          Entonces el Pentágono fusiona toda la basura BU a todos los países
  3. sergey32
    sergey32 26 Mayo 2014 11: 12
    + 15
    Reflexionaron sobre los adversarios. wassat
  4. Gagarin
    Gagarin 26 Mayo 2014 11: 12
    + 16
    "Nuevo caza MiG-35 golpeó a pilotos polacos"

    Si solo fueran amigos y no presumieran, aún se sorprenderían mucho ...
    1. strannik595
      strannik595 26 Mayo 2014 12: 08
      +9
      eran amigos y no presumían, todavía se sentirían muy impresionados por ...
      ........ pero alardearán mucho - golpearemos de nuevo soldado
    2. Aljavad
      Aljavad 26 Mayo 2014 19: 51
      +1
      Si solo fueran amigos y no presumieran, aún se sorprenderían mucho ...

      Y serán antipáticos y presumirán, hay muchos más que sorprenderán enormemente ...

      (¡Perdón por parte de todos los que parecían decir antes!
      A Chesslovo se le ocurrió: ¡solicitado!)
  5. skylare
    skylare 26 Mayo 2014 11: 14
    0
    Bueno, tal vez ahora pensarán un poco antes de expandir el contingente de la OTAN. Aunque dudo algo.
    1. jktu66
      jktu66 26 Mayo 2014 11: 42
      +3
      Bueno, tal vez ahora pensarán un poco antes de expandir el contingente de la OTAN. Aunque dudo algo
      Esto es por lo que luchan los rusófobos polacos
      El ex presidente polaco y ganador del Premio Nobel de la Paz, Lech Walesa, dijo a Associated Press que planea reunirse con el presidente Obama durante su próxima visita a Varsovia y convencerlo de que desempeñe un papel más activo como líder mundial.
      No pienses, continuará subordinado a la sashka.
    2. 52
      52 26 Mayo 2014 13: 58
      +3
      Polos? ¿Pensar en ello? Incluso en la retrospectiva histórica más cercana no recuerdo que ...  solicitar
  6. Gakkoga
    Gakkoga 26 Mayo 2014 11: 14
    +3
    ¡Bien hecho! La industria de la aviación ha sido agradable en los últimos años.
  7. Tormazok
    Tormazok 26 Mayo 2014 11: 15
    +1
    Los kazajos van a comprar el Mig-35 y ¿cuándo lo hacemos?
  8. propolsky
    propolsky 26 Mayo 2014 11: 18
    +3
    Desde Rusia con amor, disfruta de la sartén y piensa en cómo vivir más lejos y con quién estás en tu camino: ¡con Estados Unidos, donde demonios, o con Rusia, que está a 600 km!
    1. boom_bah
      boom_bah 26 Mayo 2014 12: 34
      +6
      Tenemos una frontera común con Polonia, en realidad)
  9. Pensamiento gigante
    Pensamiento gigante 26 Mayo 2014 11: 20
    +5
    Se supone que nuestro avión comprará alrededor de cien MIG-35. El contrato debe firmarse pronto. MIG-35: el avión es muy bueno y nuestra Fuerza Aérea lo espera con ansias.
  10. VladimS
    VladimS 26 Mayo 2014 11: 22
    +2
    Cita: 77bob1973
    ¡Déjalos lamer, ahora están destinados a volar para reciclar de la OTAN!

    ¡Más probable en una segunda mano de Amers! guiño
  11. San_aa
    San_aa 26 Mayo 2014 11: 22
    0
    Todavía hay vida en el viejo perro. Para que la ingeniería no se congele, también se necesitan órdenes de sus Fuerzas Armadas. No ser como con los tanques T-80. Armaron el suelo del mundo, pero no podemos comprar para nosotros.
    1. jayich
      jayich 27 Mayo 2014 12: 56
      +1
      Tal vez todo lo mismo t-90? Los nuestros se negaron a comprar el t-90, aunque están modernizando lo que es, sin embargo, estamos esperando a Armata.
  12. mig31
    mig31 26 Mayo 2014 11: 23
    0
    Reloj !!! Envidia !!!
    1. Negro
      Negro 26 Mayo 2014 11: 31
      +3
      Cita: mig31
      Reloj !!! Envidia !!!


      ¿Qué envidiar? La ausencia de los mismos en las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia ???
      No lo hacen, y nosotros no tenemos ... ¡paridad!
      1. oppps
        oppps 26 Mayo 2014 12: 05
        +4
        No compares "no en producción en masa" con tan solo "No" Los polacos, solo "No"
        1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Penzyac
        Penzyac 26 Mayo 2014 12: 29
        +2
        Cita: Chen
        Cita: mig31
        Reloj !!! Envidia !!!


        ¿Qué envidiar? La ausencia de los mismos en las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia ???
        No lo hacen, y nosotros no tenemos ... ¡paridad!

        Una diferencia significativa: tenemos todas las oportunidades para producir estos aviones, pero no lo hacen. Solo necesitamos nuestro deseo, y ellos necesitan nuestro consentimiento.
      3. Jrvin
        Jrvin 26 Mayo 2014 14: 10
        +2
        Pero podemos crear uno y, por lo tanto, nuestra escuela de ingeniería no ha muerto y se está desarrollando, pero ¿qué pasa con ellos? De todos modos, +1 a nuestro favor;)
    2. mig31
      mig31 26 Mayo 2014 14: 36
      +3
      Lo hicimos, lo hacemos y continuaremos haciendo lo que es incomprensible. Y gente como yo, se ponen en el ala en combate mío ...
  13. Zapato viejo
    Zapato viejo 26 Mayo 2014 11: 26
    +2
    Por supuesto, me alegro por el nuestro, pero en mi opinión, comparar el MiG-35 con el F-16 es de alguna manera incorrecto. Este caballo ya es tan viejo ...
    1. Aljavad
      Aljavad 26 Mayo 2014 19: 58
      +1
      pero comparar el MiG-35 con el F-16 es de alguna manera incorrecto,

      Bueno, compáralo con la última serie F-18. Será correcto
    2. clidon
      clidon 26 Mayo 2014 20: 12
      +1
      ¿Por qué es eso incorrecto? No mucho más que el MiG-29, ambas son máquinas de cuarta generación, ambas generalmente diseñadas para tareas similares.
      Por lo tanto, es todo un rival. Por supuesto, debe comparar las últimas modificaciones. Bueno, tenga en cuenta el hecho de que el Mig-35 aún no se produce y no se sabe cuándo será.
  14. Nevsky_ZU
    Nevsky_ZU 26 Mayo 2014 11: 27
    + 20
    Cuándo Polonia gobernará la política misma; entonces los pilotos polacos sentirán qué estar en la cabina del Mig-35. Entiendo a los pilotos toda mi vida que usan la línea MiG, y luego veo una nueva versión en vivo del modelo en el que vuelas desde el momento del ATS. Es como ver un nuevo dispositivo en el que no necesita volver a aprender mucho y gastar dinero ... La línea conserva las tradiciones y le da nuevas cualidades. Pero su país de origen quiere comprar F-35, querido, desconocido y sin la oportunidad de mirar bajo la tapa del producto usted mismo. Como un alquiler. Bajo la supervisión de un comerciante en el extranjero. También impuesto. Este es el precio de la rusofobia y el rechazo de la alianza eslava ...
    1. supertiger21
      supertiger21 26 Mayo 2014 12: 11
      -1
      Cita: Nevsky_ZU
      Este es el precio de la rusofobia y el rechazo de la alianza eslava ...


      Para ser honesto, no entiendo la idea bastante extendida de una "unión eslava". Tal nación no ha estado allí por más de 1500 años. Si seguimos esta lógica, entonces los anglosajones deberían unirse con los alemanes, suecos y los Países Bajos en una "unión alemana")))
      1. kodxnumx
        kodxnumx 26 Mayo 2014 14: 38
        +2
        Hay una versión de científicos que dice que el alemán es eslavo, ¡lo escuché en la televisión más de una vez!
      2. Aljavad
        Aljavad 26 Mayo 2014 20: 01
        +1
        No entiendo la idea bastante extendida de una "unión eslava".

        La idea del paneslavismo se desarrolló activamente después de la Primera Guerra Mundial. Yugoslavia y Checoslovaquia - encarnación material. Hoy, desafortunadamente, no es relevante ...
  15. edeligor
    edeligor 26 Mayo 2014 11: 31
    +2
    De todos modos, quiero ver un nuevo concept car de la legendaria corporación. Migovtsy, ¿dónde está la I + D? ¡Muestre el nuevo auto RUSO!
    1. Anton Gavrilov
      Anton Gavrilov 26 Mayo 2014 11: 36
      +5
      Mig-35 y hay una nueva máquina, no queda nada de sus predecesores, ni siquiera un planeador.
  16. Arquero magico
    Arquero magico 26 Mayo 2014 11: 32
    +1
    ¡Me alegro de que Afar esté de pie en el MiG! Hace unos años leí un informe en el que estaba escrito que en su desarrollo somos inferiores tanto a los estadounidenses como a los franceses. Pero no, mira, nos pusimos al día. guiño
    1. adept666
      adept666 27 Mayo 2014 10: 57
      +1
      AFAR (ZHUK-MA) de Fazatron apareció un año antes (2005) que el RBE2 francés (2006), antes de eso presentaron un demostrador en 2003, pero entienden que sin demostradores similares el radar terminado en 2005 estaba listo. Phasatron no pudo haber creado (simplemente no se reveló). Por lo tanto, el hecho de que nos hayamos quedado atrás de los franceses no tiene sentido. Realmente se quedaron atrás de los Estados Unidos.
      1. clidon
        clidon 27 Mayo 2014 11: 31
        0
        En 2005, apareció un manifestante "ZhUK-MA". ) Que en realidad todavía no está listo para la producción en masa. Y no se sabe cuándo será.
        Por lo tanto, hasta ahora nos hemos quedado atrás de los franceses y, de hecho, nos estamos quedando atrás. Y es bueno si podemos ponernos al día en 6-8 años, de todos modos se están haciendo los esfuerzos necesarios para crear dicho radar.
        1. adept666
          adept666 27 Mayo 2014 12: 52
          +2
          ZHUK-MA no es un demostrador, sino un radar ya hecho (que naturalmente tendría que ser mencionado, pero no es un demostrador), sus primeros prototipos estaban listos en 2003-2004, a pesar de que el trabajo principal sobre este tema comenzó en 2000, a diferencia de Francés (los de mediados de los 90 intentaron crear). Otra cosa es que el ZhUK-MA resultó ser demasiado pesado y demasiado grande para el MiG-35, por lo que se redujo al ZhUK-A (y este fue un demostrador más pequeño y liviano con menos PPM para participar en la licitación india bajo la letra ZhUK-AE, que en caso de victoria, sería llevado a la etapa de producción en masa con un diámetro de antena aumentado de 500 mm (680PPM) al estándar de 688 mm (1016PPM)). Ahora para la producción en masa. En realidad, está establecido solo en los Estados Unidos. No tengo datos precisos sobre el reequipamiento de Rafaley de PFAR a AFAR (¿tal vez tiene números?). Hay radares, pero ¿cuántos se hicieron? En realidad, no hay nada por lo que apostar hasta ahora, tan pronto como aparezca el operador, apostarán. Además del BEETLE - A, hay una versión de AFAR para un avión pesado: Н036 (NIIP), los franceses no tienen análogo. Entonces hay otra pregunta: quién se está poniendo al día con quién y quién está detrás.
          1. clidon
            clidon 27 Mayo 2014 13: 53
            0
            Según mis datos, solo se recibió una muestra de trabajo real en el año 2006, e incluso en 2010-11 no fue posible presentar una muestra de trabajo estable a los indios. La producción de módulos todavía está de moda en la producción piloto con un gran rendimiento de rechazos y hace un par de años estaba claro que su producción en serie (en mi opinión, algo pasó por la prensa) tendrá que no estar claro cómo y cuándo. En realidad, incluido, por lo tanto, ordenan SMT.

            El primer Rafale de serie con AFAR de la Fuerza Aérea francesa recibió hace un año y medio en octubre de 2012. El primer escuadrón de tales vehículos se formó a principios de 2014. A finales de 2013, los primeros vehículos con AFAR iban a ser entregados a la flota y el hecho de que los franceses no tengan un análogo "pesado", ¿está claro dónde ponerlo?
            Por cierto, los chinos informaron el primer AFAR en serie para el J-16 en abril de este año:
            http://vpk.name/news/109901_vvs_kitaya_poluchili_pervuyu_partiyu_istrebitelei_j1
            6_s_rls_s_afar.html
            1. adept666
              adept666 27 Mayo 2014 14: 30
              0
              Una muestra de trabajo real es una muestra de trabajo terminada (pero no estable o incorrecta). Un demostrador es cuando hay un cierto aparato que muestra el principio de acción y las características principales (que se implementó como un ZhUK-AE). En cuanto al programa de planificación, el desarrollo es naturalmente necesario aquí, y es realmente posible organizarse y trabajar solo en la producción en masa, pero aún no lo es, porque no hay dónde ponerlo. En los Estados Unidos, incluso a pesar de la serie de defectos ya establecidos en la producción de PPM, también hay muchos. No hay nada que hacer sobre esta tecnología caprichosa y complicada, pero el desarrollo de elementos heteroestructurales (arsénico-galio en particular) tiene una gran reserva para la Federación de Rusia (Zhorez Alferov - Premio Nobel sobre este tema). Los franceses primero recolectaron sus AFAR usando misiles antitanque de los EE. UU. (Y este es, francamente, el hardware más clave de AFAR), luego dominaron su propia producción (y lo más probable es que simplemente establecieran una licencia).

              Y el hecho de que los franceses no tengan un análogo "pesado"


              Sí, pero el área del conjunto de antenas para Н036 no es mucho más grande que para los franceses, y el conjunto antiaéreo es 1526 contra 1000.
              1. clidon
                clidon 27 Mayo 2014 20: 00
                0
                Me resulta difícil decir cuánto se ha "estabilizado" el estado actual de la producción industrial de PPM en relación con las normas mundiales del matrimonio. Solo puedo cantar como un akyn sobre lo que veo: nuestro AFAR no ha abandonado la etapa de juicios y juicios desde hace 9 años, y hasta ahora el fin de la región no es visible para este proceso. Mientras que los franceses e incluso los chinos tienen vehículos con AFAR ya en servicio.

                PD: ¿Y quién ayudó a Thales con PPM?
                1. adept666
                  adept666 28 Mayo 2014 07: 40
                  0
                  Pero no se estableció con nosotros, escribí sobre los EE. UU. (Tienen una serie grande), no lo tenemos, por lo tanto, tenemos más matrimonio y el costo de un PPM es aún más alto (en 2007 fue de alrededor de $ 1000 por un PPM, en mientras que en los Estados Unidos ~ 500). Solo quería decir que hay un matrimonio incluso en la producción en serie y es bastante alto, porque La tecnología de fabricación es compleja y para resolverla y reducir el porcentaje de rechazos, se necesita una gran producción en masa. Nuestro AFAR ya tiene 30 años (con interrupciones, por supuesto, en un estado moderno, volvieron al tema en 1999-2000) desde la etapa de prueba y la razón aquí no es solo problemas técnicos relacionados, sino también materiales. Si hubiera una decisión decidida de colocar el AFAR en el mismo Su-35S, entonces el desarrollo del H036 sería más prioritario que el H035 y el radar estaría listo (pero lo consideraron redundante y probablemente tenían razón, tiene ventajas sobre el AFAR en algunos aspectos). Ahora la serie solo estará con PAKFA (pero incluso este momento está a la vuelta de la esquina y el radar N036 en la aviónica de esta máquina ya se está probando activamente, incluso con el uso de armas, por lo tanto, su preparación es alta).

                  Los automóviles franceses e incluso chinos con AFAR ya están en funcionamiento.


                  Al comienzo del viaje a los franceses, e incluso ahora, cooperación con
                  Raytheon En cuanto al radar AFAR chino, honestamente no lo sé, pero creo que es un milagro del judo. riendo Les encantan los efectos y los dispositivos de moda ... Aunque yo desconfiaría mucho de este modelo "en serie" de la industria radioelectrónica china sí
                  1. clidon
                    clidon 28 Mayo 2014 21: 18
                    0
                    Quise decir que nuestra producción aún está tan lejos de ser serial (es experimental) que no se trata de ningún porcentaje de matrimonio y comparación con el mundo (incluso la producción en masa estadounidense). La producción es esencialmente una pieza, entonces, ¿de qué hay que hablar hasta ahora?

                    . Si hubiera una decisión decidida de colocar AFAR en el mismo Su-35S, entonces el desarrollo de H036 sería una prioridad sobre H035 y el radar estaría listo

                    Bueno, sería si sí ... Pero, de hecho, mientras estamos sentados sin un AFAR.
                    En cuanto al PAK FA, no correría por delante y asumiría que el AFAR ya está en mi bolsillo. Las pruebas, como muestra la práctica, pueden continuar durante diez años, y el programa T-50 se desliza fácilmente por un par de tres años de retraso ...

                    Los franceses están al comienzo del viaje, e incluso ahora, la cooperación con Raytheon es muy útil.

                    Si es posible, qué leer sobre esto, me alegraré. Para los franceses que acaban de presumir de independencia en el desarrollo. Y parecen ser competidores con los estadounidenses ...

                    En cuanto a los chinos, por el contrario, escuché críticas muy altas sobre el estado de su electrónica militar. Pero los materiales y otras mecánicas no fueron alabados. Sin embargo, no puedo decir nada sobre su AFAR.
                    1. adept666
                      adept666 29 Mayo 2014 09: 45
                      0
                      Bueno, sería si sí ... Pero, de hecho, mientras estamos sentados sin un AFAR.


                      ¿Qué importancia tiene esto en este caso? Tenemos un PFAR probado maravilloso - H035. AFAR será y no hay duda de ello (o mejor dicho, ya existe, pero requiere refinamiento). Los algoritmos del PFAR más reciente se correlacionan estrechamente con los algoritmos AESA, por lo que, en principio, hay "matemáticas", lo que significa que solo hay que recordar la parte del hardware.

                      Si es posible, qué leer sobre esto, me alegraré.


                      Escriba en un motor de búsqueda: Historia de la creación de RBE2 - AA. Muchas fuentes tienen este comentario: si bien las primeras pruebas se realizaron con transmisores / receptores fabricados en EE. UU., El radar actual contará con piezas fabricadas por Thales. No hay enlaces directos al Raytheon RPM, pero estas compañías tienen muchos proyectos conjuntos en el campo de la creación de radares, etc. Los sistemas en forma de una compañía integrada llamada ThalesRaytheonSystems, que se formó en junio de 2001 y fue a partir de este período que el Grupo Thales finalmente comenzó a progresar en el campo de AFAR, hasta que estos 5-7 años se deslizaron en el lugar no es un nombre para un éxito especial. ¿Coincidencia? No pienses sí

                      Para los franceses que acaban de presumir recientemente de independencia en el desarrollo.


                      Bueno, es una especie de palabrería, porque cuando haces una empresa conjunta transatlántica, generalmente lo que produce se considera conjunto (por ejemplo, se cree que Pratt & Whitney está involucrado en la creación del RD-180, pero en realidad solo participa en vendiéndolo en los Estados Unidos). Entonces, aquí, la participación del Grupo Thales en ThalesRaytheonSystems convierte automáticamente al primer coautor de todo lo que el segundo produce. sonreír

                      Y parecen ser competidores con los estadounidenses ...


                      Por paradójico que parezca, está lejos de ser el caso. Y hay varias razones para esto: Truco - 1: La capacidad de eludir la ley (hay una gran cantidad de restricciones a la exportación de productos de defensa, e incluso componentes electrónicos en los Estados Unidos, por lo tanto, solo el mercado estadounidense está abierto libremente para Raytheon, y para Thales está cerrado, pero con el resto mercados, todo es exactamente lo contrario, por lo tanto, la "amistad" permite que el primero impulse a través del segundo sus productos prohibidos, que se producen bajo licencia en Europa para todo el mundo, y del segundo al primero para ingresar al mercado estadounidense.) Truco 2: Mantenga a sus amigos cerca y enemigos incluso más cerca (en términos generales, dar tecnología a Raytheon de forma gratuita restringe el desarrollo de sus propios componentes clave, como PPM, de su principal competidor, Thales, al tiempo que obtiene un buen dinero por una licencia, y también tiene la oportunidad de acceder a algo interesante de Thales y sus amigos europeos este último, por supuesto, también persigue objetivos similares, pero se está poniendo al día y, por lo tanto, Raytheon está aquí, DAD). Truco - 3: dos líderes de la industria en un equipo: este es un gran líder indiscutible, al que nadie cederá en el futuro cercano.

                      En cuanto a los chinos, por el contrario, escuché críticas muy altas sobre el estado de su electrónica militar.


                      De quien
                      1. clidon
                        clidon 29 Mayo 2014 19: 55
                        0
                        ¿Qué tan crítico es esto en este caso?

                        Crítico en las condiciones actuales para nosotros, quizás solo la falta de armas nucleares. Por lo tanto, hay un retraso importante en los Estados Unidos y es necesario eliminarlo.
                        En cuanto a "solo trae", ya escribí arriba, así que obtendremos una serie y luego hablaremos. Con demasiada frecuencia me he encontrado con el hecho de que el "último paso" puede ser difícil. A veces simplemente incompatible con la vida. Hasta enviar el dispositivo para una revisión completa.

                        Escriba en un motor de búsqueda: Historia de la creación de RBE2 - AA.

                        Gracias, miraré y leeré. Tema interesante.

                        De quien

                        Tuve la oportunidad de comunicarme con un amigo que ocupaba el cargo de diputado de inteligencia de uno de los ejércitos del Lejano Oriente (se desmovilizó hace un año). En particular, fue responsable de la ingeniería de radio (hasta ver la televisión china y escuchar la radio)). Por eso valoró mucho el nivel de la electrónica china, que ante sus ojos había crecido "en general, ya más alto que el nuestro". Aunque terminé "Shot" y me familiaricé con modelos prometedores. Por supuesto, no se trataba de radar, sino de sistemas de comunicación.
                        La verdad sobre el estado general de las Fuerzas Armadas de China en los distritos del norte, habló en el estilo: "En general, es el mismo lío que el nuestro" ...
                      2. adept666
                        adept666 30 Mayo 2014 07: 14
                        0
                        En cuanto a "solo trae", ya escribí arriba, así que obtendremos una serie y luego hablaremos.


                        AFAR ya existe. Una línea piloto para el montaje, ajuste, prueba y producción en serie de submódulos de microondas AFAR se construyó en FSUE Scientific and Industrial Enterprise Istok en 2010. Tiene una capacidad de 100 mil módulos por año (esto es, por supuesto, muy pequeño, pero ya hay un lote pequeño En la actualidad, el Sh-121 está más probado en el PAKFA T-50-5 (sistema de cinco antenas, antes que en el T-50-3 y T-50-4 desde 2012 se probaron sus componentes individuales y, en primer lugar, el H036- 01-1, y como han ensamblado todo el complejo de 5 antenas y lo están probando, significa que Н036-01-1 ya se ha llevado al nivel requerido y tan pronto como aparezca el primer avión PAKFA en serie, instalarán un radar listo para usar). Por lo tanto, sus declaraciones no se corresponden un poco los resultados prácticos logrados. Cuando dije que trajera la parte del hardware, me refería exactamente a todo el radar (las cinco antenas como una, y ahora se muestra al levantar las "matemáticas")

                        Por supuesto, no se trataba del radar, sino de los sistemas de comunicación.


                        Bueno, entonces tienen el 80% de la electrónica de comunicación del mundo entero (ya sea empaquetada), pero la electrónica de comunicación y la electrónica de radar son dos temas completamente diferentes, y crear un buen AFAR saltando sobre el VFAR con escaneo electrónico del haz es básicamente una tarea de volar a la luna plantar papas allí (en sentido figurado sonreír).
                      3. clidon
                        clidon 30 Mayo 2014 22: 47
                        0
                        AFAR ya está allí.

                        No tengo tanta conciencia sobre este tema como tú, tal vez sea realmente tan bueno. Sin embargo, me veo tan por el rabillo del ojo que prometieron usar armas en 2011 (y en 2013, una serie de tropas), luego en 2012 en planeador 3-4, luego "esperando una pensión completa" en 2013, luego "a finales de 2013" y ahora en 2014m. Esto es a pesar de que todo parece estar ahí, pero no todo es así.
                        Sí, y sería un poco más cuidadoso con la lógica (no quisiera, en ningún caso, cambiar a notas de mentoría), porque es el caso cuando "el producto se agita desde arriba y el resultado flota" de ninguna manera encaja. Si pones 5 antenas, entonces esto no significa que hayas pasado alguna etapa. Esto significa que la gerencia recibió un informe "¡ponga cinco, el ajuste está en progreso!" Lo enfrenté más de una vez en el trabajo. )
                        A menos que sea consciente del proyecto "desde adentro", no tengo nada que objetar.

                        Sé bien que las comunicaciones y el radar son diferentes, pero de hecho hay muchas maneras de cerrar dramáticamente la brecha, al menos comprar tecnología, robar tecnología ...
                        Al final, los Estados Unidos tampoco pusieron PFAR en los combatientes, y los chinos ya están trabajando con AFAR de gran tamaño en la flota.
                      4. adept666
                        adept666 Junio ​​2 2014 10: 01
                        0
                        Sin embargo, me veo tan de reojo que prometieron usar armas en 2011 (y en la serie de 2013 en el ejército)


                        El hecho es que el uso de armas depende no solo del radar, hay muchos matices asociados con el planeador, el montaje y el emparejamiento de armas con sistemas de observación (las muestras mismas deben comprender que el radar o el sistema de protección de radar les da, es decir, deben estar listos para ser aplicado sonreír ) Nadie usará armas sin las características de rendimiento probadas de la máquina, es decir La disposición a utilizar armas no depende directamente de la disponibilidad del radar. Pero en realidad la pregunta es, ¿quién prometió el uso de armas en 2011? ¿Hay alguna referencia a lo que Mikhail Aslanovich, dijo Davydenko, o quién más es el iniciado? En 2011, prometieron entregar un radar; lo era, pero no lo hizo, porque había dificultades técnicas (y no tanto con el radar en sí como con su INSTALACIÓN a bordo, en ese momento 3 sistemas de radar ya habían sido probados en bases terrestres durante dos años) pero hasta la fecha superado. Retraso en el área de 5-6 meses en el radar, para equipos de este nivel es en realidad un récord para cumplir con los plazos (si sabes a qué me refiero).

                        y en 2013 la serie en las tropas


                        El principal problema son los motores. Y tampoco la preparación de su producción en masa. Aquí, quien dice que el retraso es grave. Inicialmente, el proyecto no tenía a nadie en la primera etapa ... la segunda etapa ...

                        "esperando pensión completa" en 2013, luego "finales de 2013"


                        La placa más completa del T-50-5 despegó el 27 de octubre de 2013 y esto solo fue posible gracias a la aparición de etapas en la creación del motor. Aquellos. El retraso de 2-3 años se cortó con la llegada del motor de primera etapa como uno normal, y no como uno experimental para pruebas. Eso es tan mágico ... sonreír
  • navara399
    navara399 26 Mayo 2014 11: 35
    +2
    Esto terminará. A los polacos no se les dará el visto bueno para comprar equipos rusos. Empujarán a la OTAN.
  • zao74
    zao74 26 Mayo 2014 11: 36
    +1
    Nuestra industria de defensa muy a menudo deja a todos "por la borda", y ahora tenemos fondos suficientes para integrarnos en nuestro ejército ... ¡Estamos creciendo!
  • jktu66
    jktu66 26 Mayo 2014 11: 37
    +1
    Los pilotos polacos quedaron sorprendidos y asombrados por las características de combate, tácticas y acrobáticas de nuestro nuevo caza,
    ¡No le vendas a los polacos! Se clonarán y nuestros monumentos militares continuarán destruyéndose. Comerciantes
    1. Aljavad
      Aljavad 26 Mayo 2014 20: 05
      0
      Clonar

      ¡No son redondos en la nariz! Clonarlos, incluso para la UE, es una hazaña de ingeniería. Industria aeronáutica polaca - al nivel del comienzo. 1960
  • Flinky
    Flinky 26 Mayo 2014 11: 38
    +3
    F-16 es la misma basura. ¿Por qué comparar con él?
    1. qwert
      qwert 26 Mayo 2014 11: 53
      +4
      Minusanulyu chico por nada. F-16 y la verdad es VIEJA. Pero los polacos hablaron de los BLOQUES F-16 52. Nueva modificación con nuevas funcionalidades. Pero con el espectáculo así con las nuevas posibilidades de trabajo en la tierra. Y como un luchador de combate aéreo, el nuevo F-16 no mejoró, en esa línea es antiguo)))
      1. Tolerast
        Tolerast 26 Mayo 2014 14: 16
        +5
        ¿Cosas viejas? La línea F-16 florece y huele. Volarán y mejorarán durante otros 20-25 años. Muy buena maquina. Y cuántos de ellos fueron remachados ... Más bien, el programa F-35 se cubrirá con una cuenca de cobre que el Bloque F-16 ... perderá su relevancia. Pero es incorrecto compararlo con el MiG-35. Nuestro caza todavía no es del todo "ligero".
        1. dmitrij.blyuz
          dmitrij.blyuz 27 Mayo 2014 15: 39
          0
          Estoy de acuerdo. ¿Por qué somos peores? ¿Quizás mejores?LA VERDAD ES PEQUEÑA, NATURAL.
  • rasputin17
    rasputin17 26 Mayo 2014 11: 39
    +2
    ¡Las armas rusas están en la cima como siempre! Y para muchos inalcanzables !!! ¡Mientras haya un destino MIG en el mundo, Fantom está tratando de alcanzarlo al menos en algo! ¡Y compararlos según el criterio "precio-calidad" es simplemente inútil!
  • Jovanni
    Jovanni 26 Mayo 2014 11: 44
    +1
    ¡Bien, le das autos nuevos a las tropas! ¡Y cada piloto obtiene la calificación de "Caballero Ruso" o "Rápido"!
  • karal
    karal 26 Mayo 2014 11: 45
    0
    Ninguno de los vehículos con los que están armados actualmente, no solo el MiG-29, sino también el caza estadounidense F-16, se da cuenta de tales ventajas tácticas ".

    ¿Los chicos parecen estar en la OTAN? Tal vez cambiar de opinión después de todo? riendo
    1. rasputin17
      rasputin17 26 Mayo 2014 12: 04
      +2
      ¡No! ¡¡¡No!!! Una vez que fueron a la OTAN, ¡entonces el camino está allí para ellos! ¡Ahora envidie silenciosamente y piense en lo que iban a volar y qué poner en contraste!
  • El comentario ha sido eliminado.
  • papont64
    papont64 26 Mayo 2014 11: 47
    +4
    Polos de la OTAN, ¿por qué deberían dar desarrollos avanzados?
  • paseo
    paseo 26 Mayo 2014 11: 51
    +2
    "MiG-35 golpeó a los pilotos polacos" en el sentido: golpe
    1. rasputin17
      rasputin17 26 Mayo 2014 12: 06
      +2
      Cita: fiesta de graduación
      "MiG-35 golpeó a los pilotos polacos" en el sentido: golpe

      Sí, no antes sus pensamientos surgieron "¡Hit!" guiño
  • XYZ
    XYZ 26 Mayo 2014 11: 52
    +2
    Los polacos cuerdos reconocen a nuestros cazas y se burlan de sus propios F 16, que muy a menudo permanecen en el suelo debido a averías ridículas, y los locos llaman a todo hierro oxidado ruso (se burlaron de nuestro transatlántico IL-62, que, según ellos, causó un impacto universal desprecio) y estamos orgullosos de que Polonia tenga combatientes "auténticos estadounidenses".
  • nalim
    nalim 26 Mayo 2014 11: 54
    +2
    ¡Nosotros vimos! Ahora piense si es necesario desplegar la defensa antimisiles Amerskie.
  • A1L9E4K9S
    A1L9E4K9S 26 Mayo 2014 11: 57
    +1
    Cita: Flinky
    F-16 es la misma basura. ¿Por qué comparar con él?


    Y con qué más, perdónenme la comparación, con los combatientes de quinta generación y por qué ellos mismos no vuelan sobre ellos, sino que los venden a sus aliados. Si los aviones fueran cien por ciento, los estadounidenses volarían sobre ellos mismos.
  • Wiruz
    Wiruz 26 Mayo 2014 11: 58
    +3
    Me gustaría ver rápidamente el MiG-35S en las filas de la Fuerza Aérea Rusa, pero más, más de cien, o incluso doscientos. Y luego, los Wikipedia ya han eliminado el artículo sobre el MiG-35.
    1. oppps
      oppps 26 Mayo 2014 12: 03
      +2
      Cita: Wiruz
      Me gustaría ver rápidamente el MiG-35S en las filas de la Fuerza Aérea Rusa, pero más, más de cien, o incluso doscientos. Y luego, los Wikipedia ya han eliminado el artículo sobre el MiG-35.


      Sueño con más si honestamente. De mil ...
      1. Tolerast
        Tolerast 26 Mayo 2014 13: 52
        +2
        ¿Mil solo MiG-35? Los sueños son ciertamente buenos, pero ¿para qué tareas tantos? ¿Apoderarse del mundo? De alguna manera ya no está de moda. Es óptimo para Rusia tener una flota de combate al nivel de los países líderes (China, India). Estos son aproximadamente 550-700 vehículos 4+ y 5ta generación. Y no se olvide de nuestra poderosa defensa aérea.
        1. oppps
          oppps 26 Mayo 2014 14: 37
          +3
          Cita: Tolerast
          ¿Mil solo MiG-35? Los sueños son ciertamente buenos, pero ¿para qué tareas tantos? ¿Apoderarse del mundo? De alguna manera ya no está de moda. Es óptimo para Rusia tener una flota de combate al nivel de los países líderes (China, India). Estos son aproximadamente 550-700 vehículos 4+ y 5ta generación. Y no se olvide de nuestra poderosa defensa aérea.



          Bueno, 700 autos en servicio y otros 700 en reserva en papel aceitado ...
          1. Tolerast
            Tolerast 26 Mayo 2014 14: 57
            +4
            Condiciones de almacenamiento con nosotros: esto es un horror silencioso ... Lloré naturalmente cuando vi lo que decenas y cientos de migas 29 y 31 fueron descartadas como reserva. Definitivamente es imposible volar sobre ellos. ¿Es tan difícil construir hangares?  solicitar Amers en la base en Texas incluso tienen fantasmas de 50 años. Y la mayoría de ellos son volables. La vida es dolor.
            1. Aljavad
              Aljavad 26 Mayo 2014 20: 21
              +2
              con sede en Texas se almacenan

              Y en Arizona están parados al aire libre, ¡y como nuevos! Entonces llueve allí cada 10 años.

              No hay necesidad de almacenar mucho! Allí, la gente escribe arriba: la industria de la aviación no tiene tiempo para avanzar. mientras la serie continuó, el modelo está desactualizado. Necesito construir - actual-actual por ahora. Y ya ordena una nueva generación.
              1. Tolerast
                Tolerast 26 Mayo 2014 20: 46
                +1
                Todo bien. Yo también vi Arizona. Sushnyak allí ... Y tenemos: lluvia, nieve, granizo, frío, calor, liberales, inundaciones ...
                Y todas estas alegrías están en pájaros pobres.
          2. Aljavad
            Aljavad 26 Mayo 2014 20: 19
            0
            700 autos en servicio y otros 700 en reserva en papel aceitado

            Nuuuu ... codicioso!
      2. clidon
        clidon 26 Mayo 2014 20: 49
        +2
        Mil vehículos de combate, esto es prácticamente todos los aviones tácticos de Rusia combinados, y no algún tipo de vehículo separado. Creo que si los MiG-35 realmente se comprarán, hablaremos de un par de cientos de tales vehículos como máximo. La máquina no importa cuán genial sea, pero imprimir una tonelada de autos de 4+ generaciones cuando el quinto morro no es muy razonable.
        Necesitamos un nuevo caza "cinco" monomotor, un análogo del F-35, probablemente sin la opción UVVP y posiblemente sin el "mar".
        1. Tolerast
          Tolerast 26 Mayo 2014 21: 45
          +3
          Creo que 130-140. No más. Aún así, él no es una prioridad.
  • teron
    teron 26 Mayo 2014 12: 13
    +2
    Recuerde, construya en masa para su Fuerza Aérea, docenas (preferiblemente cientos) de unidades puestas en funcionamiento. No necesita preocuparse por los polacos, comprarán lo que dicen, y esta definitivamente no será nuestra tecnología.
  • askort154
    askort154 26 Mayo 2014 12: 13
    +3
    Pilotos, también están en "África" ​​- pilotos. Recordé cómo a principios de los 70, nos volvimos a capacitar en el SHVLP en Ulyanovsk, y los pilotos de los servicios sociales se volvieron a capacitar allí. países del Tratado de Varsovia Un día, colegas de Polonia estaban en una mesa cercana en un restaurante. Después de las primeras recepciones "en el pecho", comenzó un intercambio diplomático de cortesías, luego tapones .... Terminó con los polacos
    Empezó a persuadirnos persistentemente: "Volemos juntos mañana para bombardear Alemania Occidental".
    Acordamos fraternalmente con ellos, sabiendo que la droga de nuestros tapones solo es válida hasta la mañana.
    1. Aljavad
      Aljavad 26 Mayo 2014 20: 26
      0
      Sí ... esa es la pregunta: ¿a quién ya no le gustan los psheks? ¿Nosotros o Hans?
      1. Tolerast
        Tolerast 26 Mayo 2014 20: 53
        0
        Sé esto con seguridad por la experiencia de la comunicación personal (judíos). ¿No está claro para qué sirven?  solicitar
        1. yj61
          yj61 27 Mayo 2014 11: 54
          +1
          Cita: Tolerast
          Sé esto con seguridad por la experiencia de la comunicación personal (judíos). ¿No está claro para qué sirven?  solicitar

          Esto es simplemente comprensible. Sus polos están más podridos. Entonces no pueden perdonar esto. Tales son los giros de la tolerancia.
          1. Tolerast
            Tolerast 27 Mayo 2014 12: 57
            +1
            Si. El fuerte es siempre incapaz de culpar. Atrapa una ventaja liberal. Por tolerancia, muerdo.
  • asbaev
    asbaev 26 Mayo 2014 12: 26
    +2
    Más aviones son buenos y diferentes, deja que haya mucho para elegir
  • marder4
    marder4 26 Mayo 2014 13: 27
    0
    no está del todo claro: ¿compraremos el MiG-35 nosotros mismos o solo se exportará todo de nuevo?
  • Tolerast
    Tolerast 26 Mayo 2014 14: 06
    +1
    Recientemente criticó a la Oficina de Diseño de Migovsky por la falta de nuevos desarrollos y la línea completa de herederos Mig-29, en particular. Por lo cual recibió un montón de desventajas y ni un solo argumento inteligible. Pero, mirando a este pájaro, admito que quizás de alguna manera me equivoqué. Con AFAR, la máquina será completamente nada.
    Lo que no cancela mis palabras criticando el Mig-29CMT.
    1. Aljavad
      Aljavad 26 Mayo 2014 20: 30
      0
      palabras criticando el Mig-29SMT

      ¡Esto es una modernización! Y siempre serán sabios con ellos: más municiones, queroseno y aviónica, y todo lo demás. Y todo esto en el mismo planeador. Todo esto ocurrió a partir de la I-16, pero no aprendí nada.
      Es tranquilizador que nuevos modelos estén en camino.
      1. Tolerast
        Tolerast 26 Mayo 2014 21: 12
        +1
        Bueno, el 29 es un luchador muy específico. Fue creado para cubrir las columnas de tanques que avanzan del GSVG directamente sobre el campo de batalla. De ahí todos sus principales pros y contras: alta maniobrabilidad requerida para el combate aéreo cercano, corto alcance, baja carga de combate, poca capacidad de manejo en tierra. SMTshki se detuvo seriamente en términos de este último, pero las principales desventajas siguen siendo las mismas: las posibilidades de actualizar el MiG-29 ya han llegado al límite. MiG-35 es su pico. La verdad es muy feliz AFAR.
        Rusia ahora necesita combatientes mucho más pesados ​​con misiles de largo alcance. Y el 35 se puede usar en el teatro local. En el sur o ruina.
        PD: Puedo estar equivocado, solo la opinión de un liberalista.
        1. clidon
          clidon 26 Mayo 2014 22: 14
          +1
          Fue creado como un caza táctico y de forma competitiva con el Su-27. Y lo que pasó es lo que pasó. No hubo tiempo para rassosolivaniyah (especialmente porque hubo problemas con el Su-27) y la opción "tal cual" entró en producción. Sólo más tarde aparecieron artículos sobre la asignación de "portada" y la cobertura de las columnas. )
          AFAR complacerá cuando salga del estado del prototipo, que se lleva a cabo en exposiciones.
          1. Tolerast
            Tolerast 26 Mayo 2014 22: 28
            +1
            Estoy de acuerdo, atrapar una ventaja liberal. ¿Sabes si el MiG Design Bureau estaba trabajando en el proyecto de un caza monomotor ligero de la cuarta generación, el heredero del notable MiG-4? Ese sería un verdadero competidor del F-21 en el mercado de aviación militar. Me parece que debido a la falta de una máquina de este tipo, hemos perdido mucho. En primer lugar, en términos de contratos de exportación. Si existieran, la oficina de diseño no se vería tan triste ahora, y había mucho dinero para nuevos desarrollos.
            1. clidon
              clidon 26 Mayo 2014 22: 37
              +1
              No teníamos motores tan potentes como en Estados Unidos, por lo tanto, según el TK, tuvimos que instalar dos. Y el MiG-29 realmente ganó, pero las deficiencias de esta máquina hicieron posible que la Oficina de Diseño de Sukhoi insistiera en la posibilidad de "corregir errores" en el T-10 y crear una máquina pesada, que fue adoptada por la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea.
              Comenzaron a modernizar el MiG-29, pero con el colapso de la URSS, todo se ralentizó y de repente pasó a la sombra de lo "seco". Los pequeños recursos de los motores y la estructura del avión jugaron fuertemente en su contra, por lo que el automóvil fue bien recibido en el mercado.
              1. Tolerast
                Tolerast 26 Mayo 2014 22: 58
                +1
                Gracias. Sí, el motor Falcon se volvió poderoso. General Dynamics no lo hace. Pero los halcones se estrellan con bastante frecuencia.
    2. Kasym
      Kasym 26 Mayo 2014 22: 04
      +1
      Probablemente por el hecho de que en Occidente más MiG se hizo famoso. ¿Puedes nombrar algo mejor en esta clase? Y el argumento continuará hasta ...
      Si el MiG-35 entra en producción. Te aseguro que hay compradores. Kazajstán y Azerbaiyán llevan mucho tiempo preguntando.
      1. Tolerast
        Tolerast 26 Mayo 2014 22: 35
        +1
        Rafal es hermoso, pero obscenamente caro y poco popular. Grippen te vendría bien, pero no es mejor que 35, y hay diferentes matices con los suecos. Entonces "¡solo hay MiG!"
  • kodxnumx
    kodxnumx 26 Mayo 2014 14: 30
    +2
    Creo que, con la debida atención del estado, la corporación MIG no nos defraudará, ¡admiro dosihpor creaciones de la MIG como la MIG-31 han sido durante tantos años y no ha sido superada por nadie!
  • cerbuk6155
    cerbuk6155 26 Mayo 2014 15: 37
    +2
    Gran avión Pero nunca vendería tal equipo a los polacos. No continuaré escribiendo, de lo contrario lo borrarán nuevamente. estáblecido, soldado
  • sv68
    sv68 26 Mayo 2014 18: 35
    +3
    Los parásitos parásitos riendo riendo por lo tanto, el MiG35 y los golpeó, merecido engañar
  • Lyton
    Lyton 27 Mayo 2014 04: 13
    0
    Cita: papont64
    Polos de la OTAN, ¿por qué deberían dar desarrollos avanzados?

    Tampoco entiendo por qué deberíamos trabajar para ellos, necesitamos suministrar más a nuestras tropas, y sus estimaciones no son caras, lo principal es que nuestros muchachos confiarían en sus autos y volarían de la mejor manera.
  • lobo del aire
    lobo del aire 27 Mayo 2014 09: 50
    0
    Solo el precio para ellos sería más bajo, ¡así que más!
  • PesnyaDV
    PesnyaDV 27 Mayo 2014 09: 50
    +1
    No es un militar.
    Pero en mi corazón y alma SIENTO que NUESTRO es el más !!! hi
  • raven75
    raven75 27 Mayo 2014 09: 53
    +1
    La admiración de los pshek es comprensible. Cuando, después de una cortina de Gorbachov desde Europa del Este, Occidente escondido allí, llevó a cabo batallas de entrenamiento entre los 29 soviéticos restantes y los cazas estadounidenses publicitados ... El piloto polaco a los 29 años inmediatamente golpeó la cola del estadounidense, en la vida real fue necesario lanzar un cohete.
  • Yugra
    Yugra 27 Mayo 2014 13: 50
    +1
    Pensé que golpeé a los pilotos polacos con cohetes hasta la muerte, pero ... Pero de todos modos, que tengan miedo
  • max422
    max422 27 Mayo 2014 14: 08
    0
    El nuevo caza MiG-35 golpeó a los pilotos polacos.

    ¿Cuándo van a golpear a los pilotos de la junta?
  • CadetXXX
    CadetXXX 27 Mayo 2014 14: 28
    +4
    No hay higos para entregárselos, miramos lo que podían volar y eso es suficiente, déjalos gastar el botín en Amer F35, y estaremos en nuestro Su 35
  • Jekasimf
    Jekasimf 27 Mayo 2014 15: 14
    0
    No veo nada. ¿Tienen motores sin un vector de empuje deflector?
    1. adept666
      adept666 27 Mayo 2014 15: 18
      +1
      Boquilla con OVT es una opción, puedes apostar, pero no puedes.
  • kartalovkolya
    kartalovkolya 27 Mayo 2014 15: 32
    0
    Este es un automóvil maravilloso. La prensa occidental escribió sobre él, que supera todo lo que se ha construido en el mundo en sus cualidades, ¡los franceses dijeron con entusiasmo que era casi un ovni en términos de maniobrabilidad!
    1. adept666
      adept666 27 Mayo 2014 15: 45
      0
      Si estás hablando de los últimos espectáculos aéreos, entonces lo compararon con un UFO Su-35S.
      1. kartalovkolya
        kartalovkolya 28 Mayo 2014 10: 57
        0
        Pero no escribí sobre el F-35, ¡pero qué diferencia tiene el Su-35 en cualquier configuración del Su-35!
        1. adept666
          adept666 28 Mayo 2014 12: 29
          0
          Hay una diferencia, los primeros prototipos del Su-35 y Su-35S son máquinas en gran medida diferentes. 1: Se ha cambiado el planeador (la versión final no tiene PGO ni aleta de freno) 2: Nueva aviónica moderna 3: Nuevos motores. 4: tobera de visión axial simétrica (anteriormente solo se podía desviar en el plano vertical) 5: Mayor uso de materiales compuestos en la estructura del avión. Pero en realidad, al principio pensé que estabas comentando el artículo (respectivamente, el MiG-35), ahora revisé los comentarios aún más y vi la publicación de Cadet XXX.
  • ganso
    ganso 27 Mayo 2014 17: 15
    0
    Cita: adept666
    Una muestra que realmente funciona es una que funciona terminada (pero no estable o no correctamente). Un demostrador es cuando hay un determinado aparato que muestra el principio mismo de funcionamiento y las principales capacidades (que se implementó en forma de BEETLE-AE). En cuanto al PPM, entonces, naturalmente, se necesitan pruebas, pero esto realmente se puede organizar y resolver solo en la producción en masa, pero aún no está allí, porque no hay dónde colocarlo. En los EE.UU., todavía hay muchos defectos en la producción de PPM incluso a pesar de la serie de defectos ya resueltos. No hay nada que pueda hacer con respecto a la tecnología, caprichosa y compleja, pero la Federación de Rusia tiene un gran retraso en el desarrollo de elementos heteroestructurales (Arsend-Galiev en particular) (Zhores Alferov - Premio Nobel sobre este tema). Los franceses primero ensamblaron su AFAR usando PPM de los Estados Unidos (y esto es, seamos sinceros, la parte de hardware más clave del AFAR), luego dominaron su propia producción (y lo más probable es que acabaran de establecer una con licencia). Y el hecho de que los franceses no tengan un análogo "pesado" Sí, pero el área de la matriz de antenas del Н036 no es mucho mayor que la de los franceses, y el PPM es de 1526 contra 1000.

    En la teoría de la construcción de AFAR, no tenemos igual durante mucho tiempo, sino en la tecnología de producción de cambiadores de fase, emisores, etc. - Debido a la falta de inversión de una cantidad suficiente de fondos, todo se detiene. La misma teoría sigue una dieta de hambre debido a la falta de explotación. Y esto, en el futuro, puede llevar a tristes consecuencias. El problema con tecnólogos especializados, como En vista del escaso volumen de producción, solo queda el interés científico.
    Y, por cierto, la cantidad de MRP no es el área de la antena. Este es uno de los parámetros que afecta la energía y otras características en general, y de ninguna manera en proporción.

    Sospecho que el MiG-35 no extrajo con precisión la energía de una antena específica con una gran cantidad de APM. Quizás, después del refinamiento del MRP, el software y otros elementos, estos requisitos se optimizarían para el MiG con el máximo número posible de MRP.

    Pero ... la base de producción necesita ser elevada, sin esta ni siquiera se puede pensar en la producción en serie de AFAR.
    1. adept666
      adept666 27 Mayo 2014 17: 50
      +1
      El problema con tecnólogos especializados, como En vista del escaso volumen de producción, solo queda el interés científico.


      Sí, tal problema tiene un lugar para estar, pero no todo es tan triste, al menos una versión del radar es parte de un pedido multimillonario (H036 para PAFFA). Además, tenga en cuenta que tenemos dos cantors de AFAR (esencialmente competidores), y en Francia, uno está unido. Entonces, con la base, en principio, es normal. No hay un orden específico para el que necesite preparar una serie, pero sin una serie la tecnología no puede resolverse y este es el principal problema. En los EE. UU., Han estado usando AFAR durante cuántos años y solo lo han traído a la mente, así que solo necesito una serie y todo estará.

      Y, por cierto, la cantidad de MRP no es el área de la antena


      ¿Dije esto en alguna parte? PPM - módulo transceptor. Pero si fue capaz de colocar 1,5 veces más MRP en una antena de casi la misma área, esto al menos sugiere que nuestros MRP son más pequeños con la misma potencia en el rango de 3-7 W (en realidad, 5-7 W probablemente )

      Sospecho que el MiG-35 no extrajo exactamente la energía de una antena específica


      Una declaración muy dudosa. Zhuk-M consume 12 kW, Zhuk-MA (teniendo en cuenta 1148 PPM * 5W = 5,72 kW, bueno, incluso para algo más, todavía hay un margen). El radar resultó ser demasiado pesado y en general, por eso el MiG-35 no encajaba.
  • raf
    raf 27 Mayo 2014 17: 25
    0
    ¡Es aconsejable golpear no solo a los pilotos, sino también al gobierno de los Psheks, así como a todos los vándalos que contaminan los monumentos a los soldados-libertadores soviéticos! ¡Y no vendan armas rusas a este país prostituido!
  • Dembel
    Dembel 27 Mayo 2014 21: 07
    0
    Me pregunto cuándo llegará a los pilotos rusos, de lo contrario, todos los artículos nuevos se exportarán primero.