Libertadores. Luchadores

Era la primavera de 1943. Las tropas soviéticas tomaron una cabeza de puente en "Malaya Zemlya" cerca de Novorossiysk. En el Cáucaso, el Ejército Rojo avanza con confianza, preparándose para atravesar la Línea Azul, un poderoso sistema de fortificaciones alemanas en los tramos inferiores del Kuban. En la próxima operación, se asigna un papel especial a los pilotos de combate soviéticos. Fueron ellos quienes iban a poner fin al gobierno de los alemanes aviación en el cielo del Kuban.

Antes de la guerra en la URSS, solo los actores de cine podían competir con la popularidad de los pilotos. Los jóvenes estaban literalmente ansiosos por conquistar el cielo, practicando en clubes de vuelo. La fuerza aérea creció en tamaño. Pero el primer golpe de los aviones alemanes el 22 de junio de 1941, la mayoría de los aeródromos y aviones soviéticos quedaron inutilizados. Los pilotos carecían no solo de vehículos, sino también de experiencia en combate aéreo. Fue especialmente difícil para los cazas soviéticos en los cielos de la Batalla de Rzhev, donde se enfrentaron con los ases alemanes del escuadrón de Melders. El punto de inflexión en la situación se delineó solo a fines de 1942. Los pilotos soviéticos comenzaron a cambiar a tácticas de combate alemanas, dominando nuevos tipos de aviones: Yaki, LaGGi, MiGi.

La serie detalla los diversos tipos de combatientes alemanes y soviéticos durante la guerra. Los veteranos compartirán sus recuerdos de la vida cotidiana de este tipo de tropas: en qué llegaron y cómo, sobre "caza libre", sobre recompensas por el avión enemigo derribado, sobre la batalla en el aire de Taman.

Una parte separada de la película está dedicada a historias Orden de lenin.

Comments

[Konnik]

La operación de desembarco y los 225 días de defensa de la cabeza de puente no tuvieron ningún impacto en el curso de los combates ni en la liberación de Novorossiysk. En la cabeza de puente había 75 soldados y oficiales, de los cuales murieron 25, prácticamente el equivalente a dos divisiones. Los continuos campos minados alrededor de Malaya Zemlya permitieron a alemanes y rumanos mantener fuerzas limitadas para el control. El constante bombardeo de artillería obligó a nuestras tropas a permanecer permanentemente en las trincheras. Y hablando de aviación, nos vimos obligados a mantener una división de cazas, que tuvo que proteger la cabeza de puente de los bombarderos bajo fuego antiaéreo. Estas tropas y aeronaves fueron tan insuficientes para romper la Línea Azul... Cuando se rompió la Línea Azul, alemanes y rumanos evacuaron Novorossiysk...

[Konnik]

La batalla aérea tuvo lugar por una razón que no se revela en la película. Los alemanes se retiraban del Kubán e impedían que sus aviones de ataque persiguieran a nuestras tropas, por lo que nuestras unidades de tanques y caballería quedaron rezagadas con respecto a las unidades de infantería debido a las grandes pérdidas sufridas en los bombardeos. Stalin envió al comandante en jefe de la Fuerza Aérea, Novikov, y a los mejores regimientos de cazas en los mejores aviones para reemplazar a los regimientos de cazas con LaGG-3, I-16 e I-15. Fue entonces cuando comenzó la batalla aérea del Kubán, pero el 1.er Ejército Panzer alemán logró escapar a través de Rostov del Don... El plan de Stalin de acorralar al ejército de tanques en el Cáucaso fracasó. Además, la película incluyó la absurda idea de que la liberación de Novorossiysk significó romper la Línea Azul.