Military Review

Exposición Internacional de la Industria de Helicópteros HeliRussia 2014

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En Moscú, de 22 a 24 en mayo, 2014 se llevó a cabo en la próxima exposición de la industria de helicópteros HeliRussia, que presentó los logros de todo el espectro de productos y servicios de la industria de helicópteros. La exposición se realiza de acuerdo con la orden del Gobierno, por lo tanto, implica la demostración de productos militares. La exposición de HeliRussia demuestra tradicionalmente no solo los logros de la industria rusa, sino también los productos de varias compañías de helicópteros líderes en el mundo, que contribuyen en gran medida al desarrollo de la cooperación internacional en la industria de los helicópteros.


Mi-38-2




Mi-28 con radar instalado





ANSAT




Autogiro cavalon


Panel informativo


Motor VK-800В fabricado por Klimov OJSC


Motor VK-2500P producido por Klimov OJSC


RLK Ballesta FH01


El complejo de radar (RLK) "Ballesta" está diseñado para proporcionar el uso de helicópteros de combate durante todo el día y todo el tiempo.
Las principales funciones:
• mapeo;
• garantizar el ataque de los objetivos terrestres, de superficie y aéreos con el uso de armas guiadas y no guiadas;
• garantizar el vuelo a baja altitud;
• detección de aeronaves que atacan el helicóptero, helicópteros, misiles y proyectiles;
• detección de patrones climáticos peligrosos;
• Corrección del sistema de navegación y aseguramiento del aterrizaje en sitios no equipados.
Propiedades estimadas:
Ka-52 ataque helicópteros de ataque. Otros tipos de helicópteros (Ka-50-2, etc.) cuando se adapten a las condiciones de colocación. El Arbalet RLC incluye el radar Arbalet-L suministrado por separado (el segundo módulo de la línea de radar Arbalet).
El radar "Arbalet-L" está diseñado para proporcionar el uso de helicópteros de combate durante todo el día durante todo el día.
Las principales funciones:
• detección de aeronaves que atacan el helicóptero, helicópteros, misiles y proyectiles;
• reconocimiento del tipo de objetivos que atacan al helicóptero;
• determinar el grado de amenaza de los objetivos aéreos detectados;
• Provisión de grupo circular y defensa individual.
Propiedades estimadas:
Ka-52 ataque helicópteros de ataque. Otros tipos de helicópteros (Ka-50-2, etc.) cuando se adapten a las condiciones de colocación.

Estación láser de supresión óptico-electrónica de la estructura del Complejo de Defensa de Helicópteros Presidencial-S



Folleto informativo


Sistema de visualización y designación de objetivos basado en casco para un piloto de helicóptero


Sistema de gestión armas 806P desde el helicóptero Ka-52


Complejo de observación y computación PrVK-24


Folleto informativo


Tren de aterrizaje de helicóptero Ka-62


MAT-120


La exposición contó con la presencia de fabricantes extranjeros.
Turbina Robinson R66



Eurocopter EC130 T2



AgustaWestland AW139



Aeroespacial AS350 B3


campana 407GX


Panel informativo

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Originador:
http://vitalykuzmin.net/?q=node/566
13 comentarios
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  1. Kolovrat77
    Kolovrat77 29 Mayo 2014 09: 26 nuevo
    +2
    Sobre MI-38 contento. ANSAT-Me gustaría ver desde otros ángulos en este color. ¿Dónde está el KA-62? Y en general, ¿dónde estaban nuestros pequeños planes de giradiscos, había un evaluador y dónde estaba el resultado?
    1. avt
      avt 29 Mayo 2014 10: 29 nuevo
      +3
      Cita: kolovrat77
      Sobre MI-38 contento.

      Pero estoy ansioso, ¿qué pasa con los motores? Importado originalmente planeado, e incluso la asamblea canadiense.
      Cita: kolovrat77
      ¿Dónde está el KA-62?

      Bien, 62º lujo, ¿dónde está el 60º ejército?
      1. Argón
        Argón 29 Mayo 2014 11: 34 nuevo
        +3
        Estoy parcialmente de acuerdo con el respetado avt: el Ka-60 es una máquina extremadamente demandada y necesaria, que tiene todas las ventajas operativas del Mi-2 y carece de muchos de sus inconvenientes. Pero el Mi-38 es una máquina para la URSS, en mi opinión, en Rusia tendrá una demanda muy limitada. lo más probable es que los autos de puesta a punto (de 25 años) terminen en "asociación" con los chinos (les conviene). Por cierto, los motores importados, en mi opinión, no son un inconveniente, nuestros servicios técnicos y operativos nunca han probado nada más dulce que las zanahorias. se encuentran actualmente en estado "neandertal". Trabajar con unidades importadas forzará un cambio cualitativo, integrándose en los sistemas de servicios internacionales. Pero lo que realmente me gustó fue la antena supra-sleeve en el "mickey mouse". De verdad espero que se lo hayan recordado, y pronto comenzaré a equiparlos. Máquinas entregadas previamente a la Fuerza Aérea.
        1. Freem2012
          Freem2012 29 Mayo 2014 20: 29 nuevo
          +1
          No hay planes para refinar los vehículos existentes para el radar sobre el vehículo, y hasta ahora el Ministerio de Defensa no ha ordenado nuevos helicópteros de este radar, y los extranjeros solo quieren hacerlo.
      2. Rakti-kali
        Rakti-kali 29 Mayo 2014 11: 56 nuevo
        0
        Cita: avt
        Pero estoy ansioso, ¿qué pasa con los motores? Importado originalmente planeado, e incluso la asamblea canadiense.

        Entonces, en noviembre de 2013, el Mi-38 (el tercer prototipo) realizó su primer vuelo con Klimovsky TV7-117V. La certificación de estos motores está prevista para finales de 2014
        Aquí está el enlace: http://sdelanounas.ru/blogs/44958/
        1. avt
          avt 29 Mayo 2014 13: 04 nuevo
          +1
          Cita: Rakti-Kali
          Entonces, en noviembre de 2013, el Mi-38 (el tercer prototipo) realizó su primer vuelo con Klimovsky TV7-117V.

          Si, lo olvidé.
          Cita: argón
          : Ka-60 es una máquina extremadamente popular y necesaria, que tiene todas las ventajas operativas del Mi-2 y carece de muchas de sus deficiencias, pero el Mi-38 es una máquina para la URSS

          Aquí la lógica de la línea era la siguiente: hacer que el auto número 60 sea más liviano y más barato en todos los aspectos, incluida la operación, que el 8ka, se podría decir que es un análogo del Black Hawk, y para más tareas de `` peso '' el 38, que permitirá no conducir el 26e. Quizás un análogo podría ser el Eurocopter "Merlin".
  2. Voenruk
    Voenruk 29 Mayo 2014 09: 33 nuevo
    +3
    La casa sería un pequeño helicóptero en lugar de un automóvil)
  3. Aleksandr12
    Aleksandr12 29 Mayo 2014 09: 38 nuevo
    +1
    Dicen que el casco para el F-35 surgió con uno mágico. Mira, qué artilugio tenemos, no peor que Amers sonreír . Exposición genial bueno
  4. Syrdon
    Syrdon 29 Mayo 2014 11: 07 nuevo
    +1
    Gyroplane interesado en muy, hermosa
  5. silberwolf88
    silberwolf88 29 Mayo 2014 11: 51 nuevo
    +1
    Una excelente plataforma para demostrar los logros de la ingeniería doméstica de helicópteros ... marketing para ayudarnos.
  6. Panikovsky
    Panikovsky 29 Mayo 2014 12: 04 nuevo
    +2
    ¡estupendo! por el trabajo bien hecho solicito la promoción del camarada Kuzmina V.V. premio en forma de cualquier helicóptero que desee en la exposición.
  7. max702
    max702 29 Mayo 2014 14: 46 nuevo
    +2
    Fue en la misma exposición en 2012 que fue sorprendente que hubiera dos veces más remaches en nuestros helicópteros que en los importados, y que las brechas entre las partes del cuerpo del helicóptero fueron bastante impactantes, incluso la calidad VAZ se ve muy, muy en su contexto, y esto concierne a nuestro y dispositivos burgueses ..
  8. 52
    52 29 Mayo 2014 16: 41 nuevo
    +1
    max702 RU Hoy, 14:46 Nuevo

    Fue en la misma exposición en 2012 que fue sorprendente que hubiera dos veces más remaches en nuestros helicópteros que en los importados, y que las brechas entre las partes del cuerpo del helicóptero fueron bastante impactantes, incluso la calidad VAZ se ve muy, muy en su contexto, y esto concierne a nuestro y dispositivos burgueses ..
    Aquí se trata solo de las peculiaridades de la tecnología y algún rezago en el campo de los nuevos materiales ("solo ... son polímeros"). A tales velocidades, los espacios y los remaches no afectan particularmente, pero la capacidad de mantenimiento es a menudo incluso mejor: es claramente más fácil de remachar que el pegamento especial y las características de su aplicación, especialmente en Nuestro estado, e incluso en algún lugar del norte de Siberia. Incluso durante la producción del MiG-29, para simplificar y extender la vida de algunas piezas, abandonaron el remachado en secreto.