Military Review

¿Por qué Irak todavía tiene la Fuerza Aérea pendiente

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¿Por qué Irak todavía tiene la Fuerza Aérea pendiente



La fuerza aérea de Irak, por decirlo suavemente, no es muy efectiva. Y no es que no haya ningún intento de mejorarlos: el gobierno iraquí ha gastado miles de millones de dólares en la compra de nuevos aviones, equipos auxiliares y armas (incluidos los misiles Hellfire). El problema no es la falta de financiación, sino en las personas. A lo largo de las décadas del gobierno de la minoría sunita (el último líder sunita fue Saddam Hussein), los sunitas monopolizaron la mayoría de los puestos técnicos. Esto incluye vuelo y personal técnico. Después del derrocamiento de Saddam, la mayoría de estos sunitas huyeron del país, y muchos de los que se quedaron no disfrutaron de la confianza de la mayoría chiíta (el gobierno que controla Irak hoy). Ahora, los chiítas tienen acceso gratuito a todas las posiciones técnicas y administrativas previamente monopolizadas por los sunitas. El problema radica en la falta de un número suficiente de chiítas con las habilidades o experiencia necesarias para manejar la alta tecnología. Los militares experimentaron esta escasez de personal calificado de manera más aguda, ya que las empresas comerciales pueden pagar un alto precio de mercado por unos pocos especialistas técnicos chiítas competentes. Además, la corrupción del gobierno es más sentida para aquellos que sirven en el ejército, y allí es la más peligrosa (especialmente para el personal de vuelo).



Esta situación no es exclusiva de Irak, es omnipresente para todos los estados petroleros del Golfo Pérsico. Las cosas son peores en Irak debido a la confrontación entre chiíes y sunitas y la negativa de Irak a contratar a muchos especialistas extranjeros (a menudo occidentales) para prestar servicio a la aeronave y otros trabajos técnicos necesarios para garantizar la efectividad del combate de la fuerza aérea. Otros estados petroleros árabes no tienen problemas para reclutar grandes cantidades de extranjeros para trabajos técnicos. Sin embargo, en la práctica, los iraquíes también contratan a muchos especialistas occidentales para trabajar, pero solo con la diferencia de que oficialmente solo tienen que enseñar a los chiítas cómo hacer su trabajo. Dicha capacitación puede demorar años, y el gobierno iraquí no está ansioso por tomar aviones en el aire, que tienen todas las posibilidades de sufrir un naufragio debido a un mantenimiento deficiente, y los "instructores" occidentales a menudo realizan muchas operaciones de preparación de aeronaves o prueban exhaustivamente su trabajo iraquí. Estudiantes y corregir todos los encontrados antes del mal funcionamiento del vuelo.



Pero al mismo tiempo, casi todos los pilotos militares son iraquíes y, por lo tanto, sus cualidades de vuelo dejan mucho que desear. Muchos de ellos fueron entrenados recientemente, y los pocos sunitas experimentados que permanecieron en el servicio son observados cuidadosamente. Por lo tanto, hay una gran escasez de pilotos, y los pocos que saben volar son muy limitados en sus habilidades. Por ejemplo, solo tres aviones están equipados con misiles Hellfire, porque solo unos pocos pilotos pueden usarlos.

La situación está mejorando muy lentamente, en parte porque el gobierno quiere que el F-16 iraquí esté operativo. Para este fin, se ordenó 36 F-16, y se seleccionaron más pilotos iraquíes para entrenarse en estos aviones más sofisticados. Durante los próximos cinco años, el F-16 no estará completamente operativo, y mientras tanto, las fuerzas aéreas tendrán que confiar en propulsores y helicópteros de un solo motor o de dos motores para proporcionar apoyo aéreo a las tropas. Los soldados iraquíes extrañan el apoyo aéreo estadounidense.
Originador:
http://www.strategypage.com/htmw/htmurph/articles/20140525.aspx
21 comentario
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  1. sergey32
    sergey32 30 Mayo 2014 08: 09
    + 16
    Cuanto más débil es el ejército, más grandes son las estrellas en las correas de los hombros de los oficiales subalternos.
    1. yushch
      yushch 30 Mayo 2014 11: 05
      +1
      En un barril de pólvora, déjalos volar.)
      1. sgazeev
        sgazeev 30 Mayo 2014 16: 05
        +9
        ¿Qué no es lo general: Banana Independent Republic of Outskirts! buena
        1. fyvaprold
          fyvaprold 31 Mayo 2014 12: 29
          +2
          Cita: sgazeev
          ¿Qué no es lo general: Banana Independent Republic of Outskirts!

          No es un general Mínimo: mariscal de aviación blindada. riendo .
  2. inkass_98
    inkass_98 30 Mayo 2014 08: 11
    +7
    ¿Cuál es la diferencia: pilotos sunitas o chiítas? Si sus manos crecen de la misma cabeza que su cabeza, y todo esto crece desde el lugar donde generalmente piensan y se sientan al mismo tiempo, entonces es más fácil para un oso enseñarle al avión a volar. Después de todo, además de la capacidad de despegar y aterrizar, también hay algo más que la mayoría de los viajeros de Medio Oriente no poseen. La mentalidad, sin embargo. Sí, hubo buenos pilotos y ellos, pero es más bien una excepción, confirmando la regla. Por alguna razón, los pilotos de los vietnamitas, chinos, israelíes (se inclinan ante el profesor por su trabajo) no plantean tales preguntas, no entienden la religión y la afiliación partidaria de un especialista: es budista, maoísta, judío ortodoxo o japonés sintoísta. Vuela, lucha bien, esas son todas sus características.
    Y nuestros amigos iraquíes, egipcios, sirios y otros yemeníes son buenos para luchar solo con los de su propia especie. No impongo mi opinión a nadie, pero una retrospectiva de los conflictos del Medio Oriente lo confirma. Es poco probable que una guerra Irán-Iraq a gran escala durara tantos años si Alemania o Israel, por ejemplo, fueran una de las partes en el conflicto.
    1. dervis 65
      dervis 65 30 Mayo 2014 10: 51
      +1
      Se trata solo de educación.
    2. chunga-changa
      chunga-changa 30 Mayo 2014 11: 16
      +4
      El artículo está escrito. Anteriormente, todo estaba bajo los sunitas, ahora todo está bajo los chiítas. Es necesario preparar nuevos pilotos, en paralelo para preparar técnicos. No me sorprendería si también necesita capacitar a maestros que deben capacitar a pilotos y técnicos. Entrenamiento de pilotos 5 años (3 años en Occidente) y luego en las tropas del año 3-4. Los técnicos son la misma canción, y los maestros han sido entrenados toda su vida.
      Más clandestinidad. Supongamos que el jefe del servicio de picking es alguien X, en primer lugar, toman parientes X, independientemente de sus habilidades. Es decir, se llevan a un niño de 16-17 años, pastando camellos y leyendo según las sílabas, y comienzan a prepararle un piloto de combate o un oficial técnico. Y los familiares de U de la misma serie están siendo entrenados en este momento en el uso de la aviación moderna, los resultados se indican en el artículo.
    3. StolzSS
      StolzSS Junio ​​13 2014 13: 31
      0
      Hay una diferencia en eso: a quién les paga el bakhshish, no van a los pilotos, y aquellos que tienen suficientes conexiones para esto, no quieren entrar al infierno súper duro, porque es más conveniente vivir con las estrellas que volar con la bandera ...
  3. AlNikolaich
    AlNikolaich 30 Mayo 2014 08: 11
    +6
    Ja, divertido ... ¿De dónde vienen los especialistas, técnicos, pilotos,
    a los tanqueros. ¿De dónde viene la industria y la economía?
    ¡Cualquier país con Estados Unidos democratizado se está convirtiendo en un papú!
    Y deben pasar años, sin influencia estadounidense, para que al menos algo
    ajustado ...
  4. -SOMBRA-
    -SOMBRA- 30 Mayo 2014 08: 12
    0
    si señorita ...
    y odio !!!
    menos de mi parte
  5. kodxnumx
    kodxnumx 30 Mayo 2014 08: 13
    +2
    Queda por simpatizar con los voladores de Iraq, durante tantos años que no han podido crear escuelas de vuelo, que esperan depender de él y necesitan entrenar, necesitan entrenar a sus especialistas, luego aparecerá la tripulación de vuelo, Sunites, son todos ciudadanos iraquíes, cuando entiendan esto entonces menos será!
  6. Denis
    Denis 30 Mayo 2014 08: 13
    +2
    Los militares experimentaron más agudamente esta falta de personal calificado
    Situuevina en Sudáfrica: Kadry es fácil de dispersar, pero crecer ...
    Además, sus amigos actuales chupan la Fuerza Aérea bastante satisfechos
    1. Nayhas
      Nayhas 30 Mayo 2014 08: 25
      +1
      Cita: Denis
      Situuevina en Sudáfrica: Kadry es fácil de dispersar, pero crecer ...

      Bueno, no está tan mal ahí. White no se escapó en masa. Casi el 100% de reemplazo de personal está ahí y entonces, y se necesitará mucho tiempo para crear una "capa" de especialistas. Teniendo en cuenta el factor de corrupción, esto llevará mucho tiempo.
      1. Alex_Popovson
        Alex_Popovson 30 Mayo 2014 08: 58
        +2
        Ha olvidado que para capacitar al personal, no es suficiente tener solo instructores y equipos y suministros. Necesita tener el llamado "lenguaje técnico". Que los árabes amaban en su mayor parte este mismo idioma que los sudafricanos. Ahora en Sudáfrica, estos monos que se bajaron de la palmera después del "apartheid" exigen que su dialecto no sea dominante, y que el inglés y el holandés no son necesarios, por así decirlo. Ahora imaginemos cómo los árabes o Mumba-Yumbas hablarán en sus propios idiomas "transmisor de onda corta".
      2. Denis
        Denis 30 Mayo 2014 13: 47
        +1
        Cita: Nayhas
        Bueno no hay tan mal

        Bueno, no es bueno. De las armas nucleares voluntariamente, como se dice solo por la paz, no se niegan a una buena vida. Y muchos de sus buenos programas de armas no minimizan
  7. Tocón
    Tocón 30 Mayo 2014 08: 59
    +1
    porque sus burros no pueden volar)
    1. profesor
      30 Mayo 2014 11: 27
      +3
      En mi humilde opinión, son conductores, son pilotos. Cuando condujimos los burros, todo estaba bien, el burro pensó por ellos. Ahora ellos mismos se sentaron al volante, pero no aprendieron a pensar.
      No hay disciplina, sistemática, lógica y otras cualidades necesarias para el piloto.

      PS
      Por el momento, las armas de la fuerza aérea se formarán sobre la base de la etnia, el nepotismo, etc., la fuerza aérea se asentará.
      1. Tolerast
        Tolerast 30 Mayo 2014 15: 07
        -1
        Buena niña. No es de extrañar que tengas a este tío en la foto de perfil. Mantenga un signo más liberal buena
  8. Strashila
    Strashila 30 Mayo 2014 09: 08
    0
    El personal ha estado preparado durante décadas ... esta es una parte de la pregunta.
    Se requiere que haya un entendimiento mutuo entre los especialistas, pero esto no es así.
    La división ... sunitas chiitas, este es el principal problema.
    Por todo lo demás, Occidente no se esfuerza mucho para que la Fuerza Aérea Iraquí sea completamente independiente de ellos, esto no es poco dinero y una correa para mantenerlos bajo control.
  9. voveim
    voveim 30 Mayo 2014 09: 09
    +4
    Situuevina en Sudáfrica: Kadry es fácil de dispersar, pero crecer ...

    ¡Fue en Sudáfrica donde se encontraron personas inteligentes! Su primer ministro de defensa en el gobierno "negro" fue ... el blanco (!!!) Ronnie Castleris, uno de los comandantes del Umkonto we Sizwe, el ala de combate del ANC. y por cierto, miembro del Comité Central del Partido Comunista Sudafricano. Fue él quien impidió que sus colegas particularmente ardientes organizaran una "purga de personal" masiva, especialmente en la Fuerza Aérea y en las fuerzas especiales. Aunque, por supuesto, todo tipo de "batallones Buffalo" de mercenarios fueron inmediatamente disueltos.
    ¿Resultado? ¡Sudáfrica tiene las fuerzas armadas más preparadas para el combate "al sur del Sahara"! Diré más: su complejo militar-industrial es capaz de producir (bueno, modernizar) casi toda la gama de armas convencionales. El helicóptero de apoyo contra incendios Roywalk, por ejemplo, resultó no ser peor que el Apache o el Tiger.
    Y sobre los árabes (con el debido respeto a los sirios), alguien aquí dijo con razón en los comentarios: "No des, todos los payasos armados se obtienen ...
  10. mig31
    mig31 30 Mayo 2014 10: 22
    +1
    La formación de pilotos es un proceso largo, y la formación de la fuerza aérea del país es incluso más larga que la formación del país mismo ...
  11. Yarik
    Yarik 30 Mayo 2014 13: 50
    0
    Omar Khayyam, en mi opinión, escribió algo así que si le preguntaban quién era, él respondería “ni un burro sunita, ni un perro chiíta”. ¿Cuál es la diferencia?
  12. stoqn477
    stoqn477 30 Mayo 2014 20: 57
    -1
    Los pilotos pueden parecer audaces, pero pilotarán los últimos F-16 castrados que existieron.
  13. Savl
    Savl 31 Mayo 2014 01: 36
    0
    Bien burros pusieron, y en la parte superior - camellos de lucha!