¿Por qué Irak todavía tiene la Fuerza Aérea pendiente
La fuerza aérea de Irak, por decirlo suavemente, no es muy efectiva. Y no es que no haya ningún intento de mejorarlos: el gobierno iraquí ha gastado miles de millones de dólares en la compra de nuevos aviones, equipos auxiliares y armas (incluidos los misiles Hellfire). El problema no es la falta de financiación, sino en las personas. A lo largo de las décadas del gobierno de la minoría sunita (el último líder sunita fue Saddam Hussein), los sunitas monopolizaron la mayoría de los puestos técnicos. Esto incluye vuelo y personal técnico. Después del derrocamiento de Saddam, la mayoría de estos sunitas huyeron del país, y muchos de los que se quedaron no disfrutaron de la confianza de la mayoría chiíta (el gobierno que controla Irak hoy). Ahora, los chiítas tienen acceso gratuito a todas las posiciones técnicas y administrativas previamente monopolizadas por los sunitas. El problema radica en la falta de un número suficiente de chiítas con las habilidades o experiencia necesarias para manejar la alta tecnología. Los militares experimentaron esta escasez de personal calificado de manera más aguda, ya que las empresas comerciales pueden pagar un alto precio de mercado por unos pocos especialistas técnicos chiítas competentes. Además, la corrupción del gobierno es más sentida para aquellos que sirven en el ejército, y allí es la más peligrosa (especialmente para el personal de vuelo).
Esta situación no es exclusiva de Irak, es omnipresente para todos los estados petroleros del Golfo Pérsico. Las cosas son peores en Irak debido a la confrontación entre chiíes y sunitas y la negativa de Irak a contratar a muchos especialistas extranjeros (a menudo occidentales) para prestar servicio a la aeronave y otros trabajos técnicos necesarios para garantizar la efectividad del combate de la fuerza aérea. Otros estados petroleros árabes no tienen problemas para reclutar grandes cantidades de extranjeros para trabajos técnicos. Sin embargo, en la práctica, los iraquíes también contratan a muchos especialistas occidentales para trabajar, pero solo con la diferencia de que oficialmente solo tienen que enseñar a los chiítas cómo hacer su trabajo. Dicha capacitación puede demorar años, y el gobierno iraquí no está ansioso por tomar aviones en el aire, que tienen todas las posibilidades de sufrir un naufragio debido a un mantenimiento deficiente, y los "instructores" occidentales a menudo realizan muchas operaciones de preparación de aeronaves o prueban exhaustivamente su trabajo iraquí. Estudiantes y corregir todos los encontrados antes del mal funcionamiento del vuelo.
Pero al mismo tiempo, casi todos los pilotos militares son iraquíes y, por lo tanto, sus cualidades de vuelo dejan mucho que desear. Muchos de ellos fueron entrenados recientemente, y los pocos sunitas experimentados que permanecieron en el servicio son observados cuidadosamente. Por lo tanto, hay una gran escasez de pilotos, y los pocos que saben volar son muy limitados en sus habilidades. Por ejemplo, solo tres aviones están equipados con misiles Hellfire, porque solo unos pocos pilotos pueden usarlos.
La situación está mejorando muy lentamente, en parte porque el gobierno quiere que el F-16 iraquí esté operativo. Para este fin, se ordenó 36 F-16, y se seleccionaron más pilotos iraquíes para entrenarse en estos aviones más sofisticados. Durante los próximos cinco años, el F-16 no estará completamente operativo, y mientras tanto, las fuerzas aéreas tendrán que confiar en propulsores y helicópteros de un solo motor o de dos motores para proporcionar apoyo aéreo a las tropas. Los soldados iraquíes extrañan el apoyo aéreo estadounidense.
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