Alexey Leonov: "Tuvimos una gran voluntad de espacio"
Hace varias décadas, no solo el apellido y el nombre, sino también el patronímico de este hombre conocían, sin exagerar, a cualquier escolar. Después de todo, el espacio estaba "enfermo" y casi todos los adolescentes soviéticos. Y él fue el primero de la gente en abandonar la nave, se encontró en un espacio abierto, separado de él solo por una delgada capa de un traje espacial. También se convirtió en miembro del legendario acoplamiento de los programas espaciales soviético y estadounidense "Soyuz-Apollo". Pinturas cósmicas pintadas con su pincel adornaban las portadas de la popular revista Technique Youth, sellos postales y calendarios.- ¿Cuál fue tu primera impresión del espacio exterior: te pareció un caos o armonía?
- Las primeras palabras que dije, entrando al vacío (no las recuerdo, pero se registraron): "y la Tierra no es redonda". Pero en general, el cosmos es, por supuesto, la armonía. Cuando miras las fotografías de las explosiones de supernovas, el "colapso" de las galaxias tomadas con el telescopio Hubble, esto es un caos y esto da miedo. Y lo vi cuando entré en el espacio, en plena armonía armónica. Según los colores, los dividí claramente en personas que llamaban Rockwell Kent y Roerich. Cuando te mueves del Sol por la noche, este es Kent, y en la dirección opuesta, Roerich. La música también sonaba. En el lado oscuro de la Tierra, donde no hay interferencia, escuché claramente en el traje espacial el sonido de los fanáticos, que se alinearon en algún tipo de narración musical. Se puede comparar con el sonido de theremin, composiciones electrónicas de Vyacheslav Meshcherin.
- Ay, hoy pocos de los jóvenes saben histórico la fecha del 18 de marzo de 1965, cuando cruzaste el umbral de la cámara de bloqueo de la nave Voskhod-2. Y no todos recordarán este hecho. En la época soviética, sin embargo, numerosas "desgracias" que cayeron sobre su suerte en ese vuelo "fueron secretadas" ...
- El vehículo analógico no tripulado, lanzado justo delante de nuestro vuelo con Pavel Belyaev, perdió la capacidad de control y fue volado por el sistema APO ("debilitamiento automático del objeto"). Por lo tanto, no fue posible verificar los parámetros del futuro vuelo y caminata espacial.
Después de esto, Korolyov y Keldysh llegaron al hotel con Pavel Belyaev. Habiendo hablado sobre el destino del análogo, ofrecieron una opción: abandonar este vuelo, volver a formar la nave como un vehículo no tripulado o volar "a ciegas". En respuesta, recordamos que habíamos recibido capacitación seria, algunas emergencias trabajaron a través de la orden 3000.
Lo doblé, por supuesto, luego a dos académicos, pero 500 tuvo que trabajar con precisión. Sergei Pavlovich preguntó: "Bueno, ¿si habrá tres mil la primera opción del accidente?". Pero luego, pensando, dijo: "Sin embargo, si sabes cómo trabajar y sobrellevarlo". Y luego nos mandaron un vuelo arriesgado. Allí tuvimos una variedad de opciones de accidentes: la primera, la segunda, la tercera y la séptima. Y el mismo 3001.Esto es, después de todo, las desventuras ya conocidas con un traje espacial hinchado que no me dio una entrada regular a la puerta de entrada.
Nos sentamos en sillas y nos preparamos para volver a la Tierra. Y entonces, de repente, la presión del aire en la nave comenzó a crecer: 320, 340, 400, 420. Nos sentamos en un sueño. Fue necesario eliminar la humedad, reducir la temperatura, lo hicimos todo, y la presión no baja. Y luego vino la intoxicación por oxígeno, nos quedamos dormidos. Todo duró horas 7. Luego hubo un algodón afilado, y el aire se evaporó rápidamente. Pavel y yo finalmente llegamos a nuestros sentidos. Ya en la Tierra, quedó claro lo que pasó. Durante la caminata espacial, la nave se estabilizó en relación con el Sol. Como resultado, un lado se calentó a + 150 grados y el otro se enfrió a -140. Debido a la expansión lineal entre la escotilla de la cámara de esclusa y su carcasa, se formó un microgap, en el que el aire de la nave comenzó a escapar. El sistema de soporte vital, que corrige el hecho de las fugas, comenzó a "ceder" el oxígeno. Cuando toqué el interruptor de aire comprimido con la manguera del traje espacial, el aire que había salido de la cabina accidentalmente sacó la compuerta de la cabina con un golpe desde el interior y la fuga se detuvo.
Después de eso, al aterrizar todavía había muchos "incidentes", cada uno de los cuales podría haber terminado fatalmente. No hubo separación entre el motor y la cápsula de aterrizaje, el sistema de aterrizaje automático falló y el barco tuvo que aterrizar manualmente, como si estuviéramos mirando por un espejo lateral, si tomamos la analogía del automóvil.
- Sus aventuras, como saben, continuaron después de aterrizar en la taiga de invierno ...
- La cápsula aterrizó en una grieta entre los árboles, no muy por encima del suelo. Paracaídas atrapados en las ramas en la parte superior. Una escotilla estaba completamente cerrada por un abedul y la otra por un tercio. Comenzamos a balancearlo y voltearlo al revés, cayó sobre la nieve. Y cuando Pavel saltó, solo vi su cabeza: todo lo demás estaba en un montón de nieve. Heladas y tormentas de nieve - y no tenemos ropa de abrigo. Desplegamos una estación de radio y una clave de telégrafo marcó nuestro regreso. Entonces Pasha tomó un sextante, midió el lugar donde estábamos. Existe una forma regular de determinar la ubicación: cuando el motor ha funcionado, es necesario colocar el sistema mecánico electrónico Globus en el lugar de aterrizaje y apagarlo. No hice esto en el tumulto de aterrizaje. Como resultado, la verdadera enmienda de lo que vimos en el Globe fue 4000 kilómetros. Decidimos que estamos entre el Ob y el Yenisei. Yo digo: "Pasha, conozco estos lugares, en tres meses vendrán por nosotros en perros". Gracias a Dios, estábamos más cerca, en la región de Perm, y un día después, un helicóptero voló hacia nosotros.
- En 1975, te convertiste en uno de los participantes en el acoplamiento histórico de la Unión Soviética-19 y el Apollo americano. ¿Qué importancia tuvo este evento en ese momento?
- Fue la cima de la confrontación de los dos sistemas, que en cualquier momento podría convertirse en una guerra mundial. Una propuesta para tal experimento fue presentada por el presidente estadounidense Richard Nixon. El entonces jefe de la NASA, Fletcher, respondió vívidamente y comenzó a golpear la idea, y por nuestra parte, el presidente del Consejo de Ministros de la URSS, Alexey Nikolayevich Kosygin, y el académico Mstislav Vsevolodovich Keldysh. Estas cuatro personas salvaron al mundo de caer en un conflicto creciente. El programa "Soyuz-Apollo", que elimina la gravedad del conflicto de los dos sistemas, estableció tendencias muy importantes y a largo plazo para la exploración espacial. Por ejemplo, duplicación y compatibilidad de sistemas técnicos espaciales. Entonces solo había dos países volando al espacio y, en cuyo caso, ni siquiera podíamos ayudarnos unos a otros debido a la falta de coincidencia de los estándares. Ese acoplamiento ayudó a dar un paso hacia el otro en el espacio. Como resultado, la cooperación espacial continúa hasta el día de hoy, y continuará, estoy seguro, de cualquier tensión que pueda surgir entre Rusia y Estados Unidos.
- ¿Cómo definirías la principal diferencia entre las épocas cósmicas: la heroica y la actual?
- Hoy en día, la exploración espacial es más bien "lenta" en comparación con la oleada de inteligencia y entusiasmo que se produjo en los 60-70-s del siglo pasado. A veces me parece que las personas que crearon la era cósmica fueron "enviadas" a nosotros desde algún lugar "desde arriba". En primer lugar, esto se refiere a Sergei Pavlovich Korolev, un gran ciudadano de Rusia y la Tierra. Unió a su alrededor a las mismas personas apasionadas que a veces me recuerdan a los apóstoles. Ishlinsky, Ryazan, Kuznetsov, Barmin ... Ellos no lo obedecieron, trabajaron en varios departamentos, ministerios. Al mismo tiempo, participaron en todas las "acciones" serias de Korolev. ¡Ahora es imposible! Si necesita invitar a alguien que no sea de mi "firma", necesita escribir cientos de documentos de justificaciones, para los cuales lo necesito. Entonces la pregunta no fue así.
¡Cómo podía convencer a la gente! Trabajé con él solo durante cinco años, cuando tuve la oportunidad de verlo personalmente, escuchar sus discursos en las reuniones, cuando se resolvieron los problemas más importantes de la vida. Sabía cómo tomar la solución de los problemas más serios en sí mismo y responder por su éxito o fracaso.
Solo un pequeño toque: cuando hubo un desarrollo para el aterrizaje de una nave espacial, se pensó que podría haber hasta medio metro de polvo. ¿En un conteo de aterrizaje duro o suave? Korolev dijo con confianza: poner en terreno duro! Esto nos permitió proceder con el desarrollo sin demora. Y lo adivinó intuitivamente. Si Sergei Pavlovich hubiera vivido durante varios años, definitivamente hubiéramos volado alrededor de la luna antes que los estadounidenses.
No hay riesgo en la cosmonauta. Y si la minimización de los riesgos se convierte en el objetivo principal de un científico, diseñador o funcionario, entonces no habrá desarrollo, habrá un tiempo de calificación. Nosotros, como país, lo hicimos muy mal, que después de la partida de Korolev no derrotamos el miedo al riesgo, el fracaso ...
"¿Tienes sueños cósmicos?"
- Tuve un sueño de "aviador" de mucho tiempo de aquellos tiempos cuando era piloto militar. Luego, al comienzo de 60, hubo una fuerte y nerviosa confrontación con la OTAN. Y vi lo mismo desde diferentes ángulos: voy a interceptar un avión enemigo. Y luego, cuando ya entré en el destacamento de cosmonautas y me asignaron el "oficial de servicio" para emergencias, tuve el sueño inquietante de que me estaban criando en medio de la noche y me decían: mañana tienes que ir a órbita: salvar a la gente. Yo digo: sí, ni siquiera conozco el programa de vuelo. Y me responden: tienes una noche para esto. Esto es horror, tanto horror. ¡No puedes compararlo con ninguna película de terror!
- De pie en la entrada "Sunrise-2" en un traje espacial hinchado, cuando no podías volver a entrar, ¿no te volviste a Dios?
- Cualquiera que sea la persona más valiente, cuando llegue al punto de la oscuridad, sin importar qué materialista sea, probablemente dirá: "¡Señor, ayúdame!" Y cuando “te deslizas” - nuevamente, “Señor, ¡gracias!”. Está en nosotros en algún lugar dentro. Cuando le dispararon a Beria, probablemente también se volvió a Dios.
Habiendo vivido una larga vida, llegué a la conclusión: una persona debe creer. La fe ayuda a una persona a vivir y beneficiar a otros, a su país. De vez en cuando visito el antiguo Siblag en Mariinsk, donde Lenin y Stalin visitaron antes de la revolución, y mi padre estaba en 30. Hasta 1918, ni una sola persona fue fusilada allí, y de 18-th a 53-th, según los documentos, 200 miles fueron fusilados. Y allí, gracias al gobernador de Kemerovo Tuleyev y la diócesis local de la Iglesia ortodoxa rusa, se erigió una capilla conmemorativa. Fue en esta capilla que leí las líneas del poema del moderno hieromonk romano, que me sacudió. No recuerdo mal los poemas, pero estos se rompieron como un diamante.
"Sin Dios, una nación es una turba.
Unidos por el vicio
O ciego, o estúpido,
O, peor, cruel.
Y que cualquiera suba al trono.
Sílaba verbalmente alta.
La multitud seguirá siendo una multitud
Hasta que se vuelve a Dios.
Unidos por el vicio
O ciego, o estúpido,
O, peor, cruel.
Y que cualquiera suba al trono.
Sílaba verbalmente alta.
La multitud seguirá siendo una multitud
Hasta que se vuelve a Dios.
- ¿Cómo evalúa el ataque actual de ciertos círculos en la Iglesia ortodoxa, y más ampliamente, en el cristianismo?
- Hoy vemos al verdadero demonio en el mundo. Ella convierte a las personas en oscuridad total. Y luego tienes que descubrir qué ha hecho la gente, sin saber lo que están haciendo.
- Alexey Arkhipovich, usted es un artista famoso, autor de varios cientos de pinturas, no solo sobre temas cósmicos. ¿Cuál crees que es el más exitoso hoy?
“Hace unos diez años estuve en Japón en la ciudad de Fedo, donde en el año 1852 aterrizó la fragata rusa Diana, que llevaba al primer embajador ruso en Japón, el almirante Evfimy V. Putiatin. Cuando se paró en la rada, un volcán entró en erupción, causando la destrucción total de la nave. La gente se salvó. Conde Putyatin con el cuerpo diplomático, la tripulación tuvo que "colgar" durante mucho tiempo en la tierra del sol naciente. A partir de los restos del barco, decidieron construir una goleta, y la construcción fue supervisada por un capitán del tercer rango, Mozhaisky, quien más tarde construyó el primer avión ruso. En la goleta reunida "Hedo", los rusos partieron hacia Vladivostok.
Caminé libremente por la ciudad, fui al Museo Diana, donde los marineros rusos y japoneses están en sus brazos, ancla de la goleta, grabados, menú, que alimentaba a los rusos. Y luego me topé con un cementerio local y vi los lugares de enterramiento de marineros rusos, bien arreglados, en granito, sobre estelas limpias, inscripciones bilingües. Todavía hay un grifo en cada tumba, desde donde puedes llenar un jarrón y poner flores frescas. ¡Y estas flores están en cada tumba! Me golpeó. ¡Han pasado doscientos años, y qué dos guerras brutales han pasado entre nuestros países! Pero los japoneses conservan cuidadosamente la memoria de los marineros rusos, de Putyatin. Después de eso, decidí encontrar el dibujo de la nave "Diana" y dibujar exactamente lo que parecía. Como resultado, hice una serie de pinturas con "Diana" y "Hedo" en diferentes mares, cada una con el tamaño de 80х100. Considero esta serie mi éxito como artista. De mis otros trabajos, me gusta más la serie "Luces polares". Hay un resplandor sobre la nave del almirante Sedov "Martyr St. Fok", obstruida en el hielo, y la aurora en el espacio.
- ¿Cómo lidiar con una caída espantosa en el nivel de conocimiento, una disminución en el deseo de conocimiento, en el romance de la juventud de hoy?
- Federico el Grande dijo que ganó sus guerras gracias a un profesor de alemán. Mientras tengamos tales maestros y tal actitud hacia los maestros y en general hacia la educación escolar y extraescolar, como hoy, no obtendremos nada. Hoy, algunos avances han comenzado por parte de las autoridades, pero, desafortunadamente, son demasiado tímidos e inconsistentes con el trasfondo del pogrom de la educación que ocurrió no solo en estas décadas, sino también en la URSS tardía. Recuerde, el "maestro" - esto todavía es de la Unión. Pero en la era post-soviética, esta degradación se vio agravada por la pobreza infame del cuerpo de maestros. Además, la pobreza no es solo material, sino también espiritual. Hace poco estuve en Samara y me reuní con estudiantes de una de las escuelas locales. Un colegial me preguntó: "¿Le daba miedo salir al espacio?". Respondí una pregunta con una pregunta: "¿Crees que a Matrosov le dio miedo lanzarse a la fuga de la dota?". Y el chico tiene un desconcierto en sus ojos: "¿Y quién es este, estos marineros?" Miro a los maestros que están a mi lado y les digo: "¡¿Cómo no te avergüenzas de que tus alumnos no sepan esto?"
- Vamos a tocar un tema completamente diferente: el año pasado fue el 170 aniversario del General Skobelev, 135 años desde el final de la guerra ruso-turca por la liberación de Bulgaria. Pero el monumento al héroe ruso en Moscú nunca fue levantado. Usted, durante muchos años encabezando el "Comité Skobelevsky" público, ha aparecido repetidamente en la prensa con llamamientos a las autoridades de Moscú, pero está, como dicen, ahora allí. ¿Qué está pasando realmente?
- Cuando fui elegido presidente del Comité Skobelevsky, creado antes de la 17ª Revolución y revivido en 1995, ya sabía mucho sobre las actividades del "general blanco", como se llamaba al gran comandante militar ruso, el liberador búlgaro Mikhail Dmitrievich Skobelev. Pero luego aprendió aún más, y se sorprendió. Después de su monumento, los bolcheviques, bajo la dirección directa de Lenin, fue uno de los primeros en ser demolidos en Moscú, en 1918, el recuerdo de Skobelev se desvaneció cuidadosamente de la historia. ¿Por qué? Aparentemente porque era demasiado general ruso e imperial. Comencé a hacer esto porque quería restaurar la memoria y el honor de este héroe ruso para los compatriotas. No fue por nada que lo llamaron "Suvorov igual": ¡perdió una sola batalla! Y muchos de ellos, como la anexión de los kanatos de Asia Central, ocurrieron casi sin sangre.
Hablaba con fluidez en los buenos diez idiomas: ¿encuentra usted a tales generales hoy? Recuerdo solo un episodio de su gloriosa biografía. Cuando en la campaña de Khiva, Skobelev fue a Ashkhabad, el ejército de Tekia salió para encontrarse con su destacamento: estos eran los guerreros elegidos del khan. El general blanco ordenó a sus soldados que se detuvieran y uno fue a esta horda. Y cuando llegó, les habló en turco puro: “Hijos míos, ustedes son la mejor parte de los turcomanos. Debes tener hijos hermosos, este es el futuro de Turkmenistán. Solo tengo un corrector y un revólver, puedes matarme. Pero mira lo que el ejército está en el horizonte ". Y el comandante de Tekin, sorprendido por el coraje y la nobleza de Skobelev, invitó al general ruso al palacio, prometiendo que no le caería pelo de la cabeza. Y cuando llegaron, ya había un documento sobre la entrada del Khanate en Rusia. Mikhail Dmitrievich leyó y dijo: solo falta una cosa: una orden para abolir la esclavitud. Este fue el caso de todos los kanatos, que antes estaban vinculados al Imperio ruso en esta campaña. Sucedió en ese momento.
Skobelev sabía muy bien la alineación de las fuerzas europeas y dijo que el mayor peligro para Rusia venía de Alemania. Esto causó disgusto, incluida la casa reinante de los Romanov, estrechamente relacionada con la casa imperial alemana. Sin embargo, antes de la revolución, al menos seis monumentos del General MD se instalaron en el territorio del Imperio ruso. Skobelev, ninguno de los cuales sobrevivió a nuestro tiempo.
Hoy en Rusia hay una placa conmemorativa en la fortaleza de Peter y Paul en San Petersburgo, donde nació, en Butovo, también una placa conmemorativa, aunque Butovo no tiene nada que ver con eso. Allí, en Butovo, está la calle Skobelevskaya (¿por qué no "General Skobelev"?), El metro es nuevamente "Calle Skobelevskaya". Se instalaron dos pequeños bustos: en la tierra natal del general y en el sitio de su propiedad en Zaborovo (anteriormente Spasskoe) en la provincia de Ryazan. Su finca todavía está en ruinas. ¿Así que Rusia honra la memoria de sus héroes? Hablando en Spassky en un mitin en presencia del gobernador, dije: "Si Mikhail Dmitrievich saliera de la tumba y viera lo que sucedió en el nido de su familia, ¡volvería a morir!" Los monumentos de 200 a Skobelev han sido suministrados a Bulgaria. Uno de ellos: la composición del caballo de Skobelev en centímetros 4 90 tamaño del medidor dio a Bulgaria a Moscú en 2011 año. La pregunta es: ¿por qué no se dio un monumento así?
Simplemente no escribí sobre este hecho vergonzoso. Aquí, por ejemplo, el Ministro de Cultura de Moscú me respondió: dado que el General Skobelev había estado haciendo campañas todo el tiempo, había estado pasando por Moscú y acababa de morir aquí; no es recomendable erigirle un monumento. Imaginar El alcalde Sobyanin no consideró necesario responder a mi carta.
Y al mismo tiempo, en los años post-soviéticos, se han erigido muchos monumentos diferentes en Moscú, incluido el "Luzhkov-janitor", el queso procesado y un rublo.
Escribimos un llamamiento al presidente de Rusia sobre la declaración del monumento al general Skobelev en la capital de Rusia. Se creó un nuevo proyecto del monumento, se propuso un lugar, cerca de la Plaza Vieja, en la Plaza Ilyinsky. Pero en la última reunión de la Sociedad Histórica Militar, el ministro de Cultura, Vladimir Medinsky, sugirió otro lugar: frente al edificio de la Academia del Estado Mayor del Suroeste. El escultor Alexander Rukavishnikov ya ha hecho un diseño. Creo que esta es la decisión correcta: después de todo, los graduados actuales de esta academia, según mis observaciones, no saben nada de la herencia de Schelian.
Estoy profundamente convencido: sin conocer y respetar nuestro gran pasado, nunca construiremos un futuro digno.
Hace unos años, A.A. Leonov y dos amigos se dirigieron a la parroquia de San Andrés de la Iglesia ortodoxa rusa en la región de Vladimir, cerca del lugar donde se estrelló el avión de Yuri Gagarin. Los astronautas se ofrecieron a ayudar a restaurar la capilla en el pueblo de Novoselovo, construida bajo el patrocinio del soberano Alejandro II en memoria de los héroes de la guerra del año 1812 y profanada durante los años del poder soviético. A su costa, las paredes de la capilla se secaron, fortificaron y restauraron, los pisos se restauraron y se lanzaron campanas de 9 para el campanario. Cada campana lleva el nombre de un astronauta que ha ido a la eternidad, y el más grande de ellos, por supuesto, se llama "Yuri". Marzo de 28, el día de la muerte de Yuri Gagarin, miles de personas acuden allí. Y desde la estela-monumento, todos ahora van a la capilla y escuchan las "voces de campana" de los astronautas, llegando al corazón.
- Andrey samokhin
- http://www.stoletie.ru/obschestvo/aleksej_leonov_u_nas_byla_ogromnaja_vola_k_kosmosu_865.htm
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