Los aviones ruso-chinos se crearán sobre una base paritaria

3 2014 junio

Las aeronaves de cuerpo ancho rusas y chinas de largo recorrido deben crearse sobre una base de paridad. Actualmente, las partes están evaluando los principales parámetros del proyecto y en el verano proporcionarán al gobierno de Rusia y China un estudio de factibilidad del proyecto.

Los aviones ruso-chinos se crearán sobre una base paritaria

El acuerdo para continuar trabajando en la creación de un avión de pasajeros de fuselaje ancho fue firmado por la United Aircraft Building Corporation (UAC) y la China Commercial Aircraft Building Corporation (COMAC) en mayo 2014 del año durante la visita del presidente ruso Vladimir Putin a la República Popular China. El forro creado con una capacidad de asientos de pasajeros 250-300 debe competir con las aeronaves de otros fabricantes líderes de aeronaves y ocupar una importante cuota de mercado no solo en Rusia y China, sino también en otros países.

“Esperamos que las partes participen en este proyecto en pie de igualdad, es decir, tanto Rusia como China realizarán inversiones de capital en este proyecto en igualdad de condiciones y asumirán los costos intelectuales”, dijo el titular del Ministerio de Industria y Comercio, Denis Manturov. - Naturalmente, percibimos estos nuevos proyectos como una buena base para la participación activa de nuestros proveedores y fabricantes de equipos electrónicos, aviación sistemas y unidades. Pero al mismo tiempo, partimos de que para crear un producto competitivo es necesario aprovechar todas las soluciones tecnológicas más modernas que existen en ambos países ”.

En el verano de este año, el KLA y el COMAC deben presentar conjuntamente a los gobiernos de ambos países un estudio de viabilidad del proyecto, después de lo cual se identificarán y aprobarán formas específicas de cooperación para la siguiente etapa del proyecto.

Military Reviewen Yandex News

Military Reviewen YandexZen

mig31 Junio 3 2014 10: 38
+15

15

0
La idea es correcta, es hora de que Boeing y Airbus hagan espacio ...
1. mpa945 Junio 3 2014 10: 46
  +4
  
  4
  
  0
  Especialmente, dado el tamaño del mercado chino y el apoyo del gobierno, no en palabras sino en hechos ...
  Dios no lo quiera.
  Lo principal es que la producción en sí también está "a la par", y no completamente en el Reino Medio.
2. BYV Junio 3 2014 12: 00
  0
  
  0
  
  0
  No es suficiente crear un avión, todavía necesita estar certificado para vuelos internacionales. Y aquí nuestros socios europeos pondrán un radio en las ruedas.
3. Alemán siberiano Junio 3 2014 13: 13
  +2
  
  2
  
  0
  El avión de cuerpo ancho de largo alcance ruso-chino debe crearse en igualdad de condiciones, estoy de acuerdo con usted en que deben exprimirse, pero la cuestión es que los chinos no saben cómo construir aviones de cuerpo ancho, si supieran cómo hacerlo, no los estamparían, como si nuestra experiencia no fue a China sin ninguna razón
4. Gluxar_ Junio 3 2014 15: 46
  +1
  
  1
  
  0
  Cita: mig31
  La idea es correcta, es hora de que Boeing y Airbus hagan espacio ...
  
  Algo me dice que gracias a las tecnologías y recursos rusos y la industria y el dinero chinos, pronto puedes olvidarte de Boeing y Airbasses ...
  1. clidon Junio 3 2014 20: 19
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Entonces tenemos problemas con la tecnología en esta área. Es más bien una unión de dos enfermedades, cada una ayudará a aquellas que Dios sabe cómo y que resultará algo aceptable.
Nevsky_ZU Junio 3 2014 10: 39
+1

1

0
Bueno, no sé cuán e igual será esto. Pero casi no hay elección, Obama nuevamente comenzó una gira por Europa.
1. Viktorrymar Junio 3 2014 10: 46
  +4
  
  4
  
  0
  Y si dudas, no puedes hacer nada!
johnsnz Junio 3 2014 10: 42
+2

2

0
¿Y sin China de ninguna manera? ¡Después de todo, nuestros diseñadores de aviones son los mejores del mundo!
1. Ivan Petrovich Junio 3 2014 10: 46
  +6
  
  6
  
  0
  parece industria aeronáutica civil que finalmente
2. mig31 Junio 3 2014 10: 48
  +3
  
  3
  
  0
  Esto también es cierto, pero dado el momento actual de geopolítica, es necesario mantener a China con usted ...
3. Urzul Junio 3 2014 13: 01
  +2
  
  2
  
  0
  No basta con crear, también es necesario venderlo.
  La serie en aviones 200 para uso doméstico no es la pieza que planean limpiar un proyecto conjunto.
  ¿La industria de la aviación de la URSS produjo aviones 1800 civiles al año?
Dimsanych Junio 3 2014 10: 42
+2

2

0
¡Europa aún no ha entendido completamente lo que se debe a los Estados Unidos y los pyrdemonocles también lo harán! Estados Unidos irá al fondo y arrastrará a todos sus esclavos consigo para que continúen sirviendo en el próximo mundo.
1. Lyubimov Junio 3 2014 11: 18
  +1
  
  1
  
  0
  No es así, EE. UU. Dejará el último, primero ahogando a sus vasallos
  1. mamont5 Junio 3 2014 11: 43
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Cita: Lyubimov
    No es así, EE. UU. Dejará el último, primero ahogando a sus vasallos
    
    Esto es lo que quieren. Pero parece que Rusia está tratando de sacar a Europa de su mierda de la mierda.
Roman1970 Junio 3 2014 10: 43
+2

2

0
La cooperación con China es buena ... Sería mejor si fuéramos amigos juntos contra Estados Unidos ...
APS Junio 3 2014 10: 45
+3

3

0
Sería bueno si la producción principal, el ajuste y el montaje estuvieran en nuestro país.
rugor Junio 3 2014 10: 45
+6

6

0
Sin China, este proyecto no puede ser retirado por una simple razón: ¡el mercado! Tal máquina por sí sola no es suficiente para Rusia, necesita un gran mercado del Pacífico. Para exprimir a Boeing y Airbus, China necesita ser llevada al desarrollo. Y técnicamente, el proyecto en sí mismo se habría retirado.
A1L9E4K9S Junio 3 2014 10: 52
+3

3

0
Lo tomaron, luego lo harán, porque no en un minuto la orina me golpeó la cabeza, los acontecimientos comenzaron hace mucho tiempo, nuestros cerebros y manos, dinero chino.
Vecino Junio 3 2014 10: 53
+3

3

0
Cita: DimSanych
¡Europa aún no ha entendido completamente lo que se debe a los Estados Unidos y los pyrdemonocles también lo harán! Estados Unidos irá al fondo y arrastrará a todos sus esclavos consigo para que continúen sirviendo en el próximo mundo.

Eso es seguro, no compartirán una gota de agua durante el ahogamiento. Y tampoco debemos olvidarnos de la India.
Klim2011 Junio 3 2014 10: 57
+9

9

0
Es necesario en el acuerdo prever la posibilidad de que la parte china tenga el derecho de disparar a la persona culpable, independientemente de su ciudadanía, por malversación de dinero asignado para el proyecto.
Dazdranagon Junio 3 2014 11: 03
+1

1

0
Pero, ¿qué no hizo IL-96? ¿Por qué empezar de cero otra vez? ¿No funciona como con el Superjet? Nadie quiere comprarlo ...
1. Cosmos1987 Junio 3 2014 11: 21
  +4
  
  4
  
  0
  El hecho de que su diseño fue utilizado por tecnólogos de los años 70-80. Por ejemplo, estructuras de energía, ahora hay muchos materiales estructurales y acero, y materiales compuestos, que pueden reducir significativamente la masa de la célula. Diseño de la unidad, aerodinámica, mecanización de alas, motores nuevos, etc. Por analogía, el An-70 es un An-22 rediseñado, son idénticos en muchos aspectos, pero la cantidad de innovaciones en él es tal que decidieron darle un nuevo nombre.
  1. Dazdranagon Junio 3 2014 13: 49
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Cita: Cosmos1987
    El hecho de que en su diseño fue utilizado por tecnólogos de los años 70-80
    
    Cita: Cosmos1987
    Por analogía, el An-70 es un An-22 reciclado.
    - tal vez también irán por el camino trillado ...
2. Urzul Junio 3 2014 13: 06
  +2
  
  2
  
  0
  Antes de 139, el plan de producción se pinta en el Superjet.
  Vuelan maravillosamente en México, en 14, los aviones 12 ya han sido entregados a los clientes.
  Pedidos totales para tableros 200 en Sukhoi. Los mexicanos, por ejemplo, aumentaron el orden de 15 a 20 después del inicio de la operación.
3. Viktorrymar Junio 5 2014 11: 05
  0
  
  0
  
  0
  No pi ... haz algo sobre el Superjet, un gran avión, ¡suficiente para encontrar fallas en tu producción! Y Europa no lo comprará porque no les permitirá comprar ruso, al igual que no habrá cantantes rusos populares en el oeste, porque no permitirán que nuestra cultura se mueva hacia el oeste.
Figvam Junio 3 2014 11: 37
+1

1

0
an-70- peso de despegue 135 t y an-22 peso de despegue 225 t- coches pequeños diferentes
más bien se trata de la encarnación de 96-300
muginov2015 Junio 3 2014 14: 04
+1

1

0
Nuestra experiencia y experiencia + capacidad china para comprender todo sobre la marcha. Si tenemos en cuenta que la producción se implementa en China, resultará bastante competitiva tanto en precio como en calidad
1. Boa kaa Junio 3 2014 17: 21
  +2
  
  2
  
  0
  Cita: muginov2015
  La producción desplegada en China, resulta bastante competitiva tanto en precio como en calidad.
  
  Necesitamos poder para autos nuevos. Por lo tanto, construir una planta de ensamblaje (stocks). Los componentes se producirán aquí y en China con intercambio mutuo. Y la asamblea probablemente será nacional. Esto es para protegerse de las sorpresas de cambios en la tasa y TP. Con los motores en las mandarinas zagorch - completamos; Con la aviónica en nosotros napryazhenka - entrega hinchiki. Compuestos ambos lados son fuertes, pero en titanio - nosotros. Y así, para mayor placer de las fiestas. Los pedidos internacionales que recogemos un montón: tomar el precio! vamos a jugar con un esclavo relativamente barato para forzar, en algún lugar una amortiguación ... Ahí es cuando Voing y Airbas aullarán. Estaremos exentos del arrendamiento cuando se lance el automóvil nacional. Me parece que la situación se desarrollará de esta manera.
sv68 Junio 3 2014 14: 21
+1

1

0
de nuestro lado, tecnología y conocimiento, y de los chinos, un millón de chinos para la producción China realizará el montaje de los automóviles de exportación por la noche, para no espiar
everest2014 Junio 3 2014 16: 17
-1

-1

0
¿Ya te has olvidado de superjet? Este es el avión muy torcido con repuestos de todo el mundo. Si las relaciones con China se enfrían repentinamente, entonces puede poner fin a la producción de un avión. Una mala idea y no solo eso, hay un Tu-204-300.