Military Review

Helicóptero de ataque y reconocimiento Comanche RAH-66

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El helicóptero de reconocimiento y ataque Comanche RAH-66 fue creado por Boeing y Sikorsky para el ejército estadounidense. 4 de enero 1996 se realizó el primer vuelo de prueba de un helicóptero. El programa, según el cual se creó Comanche RAH-66, también brindó la modernización de nueve aviones Boeing existentes y la creación de dos prototipos completamente nuevos, y según los cálculos preliminares, todo el trabajo tuvo que ser completado por 2006.

Un análisis completo de todo el proyecto del sistema de armas se completó en junio de 2003 y fue acompañado por la entrega de helicópteros 78 en tres lotes separados a 2007.

En febrero, el Ejército de los EE. UU. 2004 canceló la investigación y el desarrollo, y se negó a comprar Comanche RAH-66. El motivo de la negativa se denominó incumplimiento de los requisitos de cambiar las situaciones operativas.

Se propuso al Congreso una enmienda a la propuesta de presupuesto de 2005, que permitiría al ejército cerrar el programa Comanche y reasignar fondos para reestructurar los programas del ejército. aviación. El ejército planeaba comprar aproximadamente 800 aviones nuevos y actualizar otros 400 a expensas de los fondos ahorrados bajo el programa Comanche.



Pero, ¿cuál fue el helicóptero más anunciado de Comanche RAH-66?

Durante una misión de reconocimiento armado, Comanche pudo identificar e identificar objetivos y transferir digitalmente información a las oficinas centrales. Toda la información se transmitió en tiempo real, lo que hizo posible cambiar los acentos del ataque a la velocidad del rayo y tomar decisiones de coordinación directamente durante la batalla.

El cuerpo del helicóptero es blindado y resistente al fuego de arma de 23-mm. La sección transversal del radar fue minimizada, en primer lugar, por el fuselaje de forma precisa y configuración interna. armas.

El helicóptero tenía un rotor principal complejo de cinco aspas y un timonel adicional en forma de abanico complejo para una mayor capacidad antirrotativa. El tornillo trasero podría resistir el impacto de las municiones 12.7-mm y realizar un giro en 180 ° durante 4.7 segundos en el modo de alza.

Comanche tenía dos camarotes idénticos para el comandante y el copiloto, que eran herméticos y tenían un excelente sistema de presión neumática para proteger contra la guerra química y biológica. El sistema de control remoto de vuelo fue diseñado para tres personas.

La cabina estaba equipada con un sistema de visión nocturna Lockheed Martin, y el comandante tenía un amplio campo de visión (35 ° × 52 °). La electrónica de observación estaba conectada al casco, lo que permitía monitorear continuamente. El sistema de vigilancia integrada de casco (HIDSS) se basó en una pantalla de cristal líquido de matriz activa (AMLCD). Los objetivos se determinaron y el arma se activó desde una consola común o individual.

Cada cabina integrada tenía una pantalla LCD de pantalla plana de Harris Corp., una pantalla a color para un sistema de mapas en movimiento digital, una situación táctica y un trabajo nocturno.

Northrop Grumman proporcionó a Comanche comunicaciones, navegación e identificación integradas (CNI). CNI proporcionó comunicaciones de radio multimodo, multibanda y multibanda estables, comunicaciones por satélite y un sistema de alerta de posición mejorada (EPLRS) a través de Internet táctico.



El armamento de Comanche consistía en misiles guiados antitanque Hellfire guiados por láser, misiles guiados aire-aire Stinger, bengalas y pistolas Vupkan-20 2-mm. El número de cohetes en cada instalación de la puerta varió, por ejemplo, cada puerta podría contener tres Hellfire o seis misiles Stinger.

El complejo de helicópteros de contramedidas incluyó la señal de advertencia de recepción láser avanzada AN / AVR-2A (V) de los sistemas electroópticos Goodrich (anteriormente Raytheon) Danbury, Connecticut, y el ITT AN / ALQ-211 SIRCM (complejo integrado de contramedidas de radiofrecuencia), así como un complejo silenciador de infrarrojos. .

El helicóptero tenía un sistema de posicionamiento global, un altímetro de radar y un sistema de referencia de rumbo de actitud (AHRS) de Northrop Grumman (anteriormente Litton).

Comanche estaba equipado con dos motores de turboeje T-800-LHT-801 de LHTec con una potencia nominal máxima de 1,432 hp. todo el mundo



Características de rendimiento del comanche RAH-66
Tripulación: 2 hombre (piloto y operador)
Longitud: m 14,28
Longitud del fuselaje: 13,2 m (sin pistola)
El diámetro del rotor: 12,9 m
Diámetro del fenestron: 1,37 m
Ancho máximo del fuselaje: 2,04 m
Altura: 3,37 m (antes del tornillo principal)
Peso en vacío: 4 218 kg
Peso de despegue normal: 5 601 kg (con 4 x Hellfire y 2 x Stinger)
Peso máximo de despegue: 7 896 kg
Masa de carga útil: 2 296 kg
Masa de combustible en depósitos internos: kg 870
Capacidad del tanque de combustible: 1 142 L (solo interno)
Central eléctrica: 2 x turboshaft LHTEC T800-LHT-801
Potencia del motor: 2 x 1 563 hp (2 x 1 165 kW)
Velocidad máxima: 324 km / h
Velocidad de crucero: 306 km / h
radio de combate: 278 km
Rango de navegación: 2 222 km
Duración del vuelo: 2 h. 30 min.
Velocidad de ascenso: m / s 4,5
armas
Pistola: 1 x cañón 20 mm XM-301 de triple cañón, hasta 500 pat. (Disponible con cañón 30-mm de cañón simple con munición en carcasas 300).
La carga de combate:
Compartimiento interior: 6 x AGM-114 Hellfire o 12 x SAM FIM-92 Stinger
suspensión externa:
8 x ATGM AGM-114 Hellfire o
16 x Zur FIM-92 Stinger o
56 x 70-mm HAP Hydra o
1703 l PTB
48 comentarios
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  1. Yankuz
    Yankuz 20 julio 2013 07: 30 nuevo
    +12
    Se ve hermoso. Nada más que decir ...
    1. Mikhado
      Mikhado 20 julio 2013 16: 39 nuevo
      +4
      Otro habría traducido el artículo humanamente ...
      Que no especificó imyachko.
    2. poquello
      poquello 20 julio 2013 18: 59 nuevo
      +3
      "Se ve bien. Nada más que decir ..."

      Cada hombre a su propio gusto. Para mí parece un acuario enfermo guppy.
  2. kotdavin4i
    kotdavin4i 20 julio 2013 09: 08 nuevo
    +17
    Buenos días a todos, es estúpido cerrar el proyecto: cuando se creó y probó la muestra, desecharon mucho dinero, crearon un automóvil con buenos parámetros de combate ... y lo arrojaron a un vertedero ...
    1. Nagant
      Nagant 20 julio 2013 09: 21 nuevo
      0
      Y qué hacer: no hay dinero para juguetes caros. Y el aumento del impuesto sobre la renta bajo Bush hijo no habría fallado - recordó cuánto le costó a su padre la frase "Lee mis labios, no nuevos impuestos", o más bien una desviación de ella.
    2. Ironronina
      Ironronina 20 julio 2013 10: 26 nuevo
      +3
      Pero por alguna razón esto no sucedió con el F-35, ¿dónde está la lógica?
    3. Avenger711
      Avenger711 20 julio 2013 14: 18 nuevo
      -1
      Al parecer, no encontraron ninguna ventaja sobre Apache. Además, el comediante es notablemente más pequeño.
      1. KORESH80
        KORESH80 21 julio 2013 12: 04 nuevo
        0
        Si tuviera grandes ventajas sobre Apache Longbow, a principios de la década de 2000 no habría sido abandonado, el Pentágono aún no tenía esos finlandeses. problema Parece que todo funciona, vuela, tómalo y ejecútalo en una serie, pero no, el programa está cerrado, se ha tirado el dinero.
    4. aviator_IAS
      aviator_IAS 21 julio 2013 18: 31 nuevo
      +1
      Este proyecto apareció como resultado de la euforia malsana de los llamados. tecnología sigilosa y con toda razón compartió el destino del F-117. En ambos casos, la principal apuesta era la "invisibilidad", en detrimento de otras cualidades. Era caro, el servicio también era más caro que el Apache y las cualidades de lucha dejaban mucho que desear. Tiraron miles de millones de dólares y filtraron el programa. Empieza a creer que no es sin razón que un físico ruso publicó en un momento un libro, si no me equivoco, "Sobre la interferencia de las ondas de radio". Los estrategas extranjeros se tragaron el anzuelo y terminaron gastando mucho dinero en tecnología, contra lo cual ya teníamos una respuesta asimétrica. Así como fuimos criados en Star Wars, muchos de los diseños a rayas resultaron ser ficción. Pero a diferencia de la Unión, los estadounidenses solo estaban contentos con las nuevas oportunidades para deshacerse de miles de millones. Todavía se dibujaron a sí mismos. Pero en serio, el comanche fue "devorado" por drones. Más barato, más sencillo y sin necesidad de arriesgar al piloto.
  3. Yankuz
    Yankuz 20 julio 2013 10: 30 nuevo
    +5
    Espero que no solo en modelos, este milagro también esté en Rusia:
    "Fantasma negro"
    1. Patsantre
      Patsantre 20 julio 2013 13: 04 nuevo
      +4
      Este milagro, desafortunadamente, no es más que un modelo.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Foooxxxxx
      Foooxxxxx 20 julio 2013 13: 48 nuevo
      +1
      Cuando será, ¡tal vez el helicóptero Kamov sea prometedor!
    4. 0255
      0255 20 julio 2013 16: 14 nuevo
      0
      También armé el modelo Ka-58, pensé que era genial que Rusia tuviera un helicóptero así, pensé que estaba en servicio. Luego escribo "Ka-58" en un motor de búsqueda y, qué lástima, resulta que, en el mejor de los casos, es solo un proyecto.
      1. Kir
        Kir 22 julio 2013 04: 25 nuevo
        0
        Y ni siquiera un proyecto, pero tonterías de los diseñadores, esto ya se discutió en el foro, por cierto, si no hay goteo, también hay "flyers" más exóticos, esa es solo la cuestión de cómo se las arreglan para venderlos descaradamente bajo la apariencia de modelos de autos reales, así que deberías escribir un juguete basado en diseño exuberante ...
  4. contrabandista de licores
    contrabandista de licores 20 julio 2013 12: 05 nuevo
    +1
    El rotor de cola parece estar en una transmisión eléctrica.
    No veo el canal para la mecánica ...
    1. Freem2012
      Freem2012 20 julio 2013 12: 30 nuevo
      +1
      Hay un eje de cola. También al principio pensé que el accionamiento eléctrico, pero en internet hay un dibujo con la imagen del interior.
      1. Burelom
        Burelom 20 julio 2013 15: 27 nuevo
        +3
        A lo anterior escrito.
  5. Rafael_83
    Rafael_83 20 julio 2013 12: 19 nuevo
    +21
    Artículo menos.
    En primer lugar, no estaría de más exponer los textos pasados ​​a través de Promt a un mínimo de corrección de pruebas. Estoy sentado preguntándome qué podría significar
    Sistema de rumbo Northrop Grumman Link (AHRS)
    .
    En segundo lugar, no se dice nada sobre el sistema EFAMS (alas / pilones desmontables rápidamente de la suspensión externa), solo en las características de rendimiento se menciona modestamente que, fuera del plato giratorio, resulta que es posible suspender armas.
    En tercer lugar, se proporcionaron tres compartimentos con equipos radioelectrónicos con exceso de presión para evitar la formación de polvo y aumentar la fiabilidad.
    En cuarto lugar, no se dice sobre la velocidad del servicio y la provisión: gracias al libre acceso a componentes / ensamblajes / armas, el personal técnico de tres personas inspecciona y reemplaza la munición entre salidas en 12 minutos, y para el transporte, el vehículo se puede desmontar fácilmente en 20 minutos para su traslado. a bordo del Hércules.
    En quinto lugar, la piel exterior está compuesta en un 40% por paneles desmontables fabricados con tecnología sigilosa, las puertas, los carenados y una serie de elementos secundarios están hechos de compuestos de nido de abeja a base de fibra de aramida (tipo Kevlar).
    Sexto, qué más es, su madre,
    Dirección compleja adicional en forma de abanico
    ??? Si estamos hablando del rotor de cola, tenga la amabilidad de escribir específicamente, a saber: el rotor de cola, de 1,37 m de diámetro, del llamado "tipo abanico" "fanail" (un ejemplar extremadamente raro, cabe señalar, así como el "fenestrón"), instalado en el canal anular de la cola vertical, tiene palas ubicadas asimétricamente con el fin de reducir el nivel de ruido.
    Y así sucesivamente, aún puede encontrar un montón de información.

    Y finalmente, déjame inquietarme. Podrías escribir que este modelo ultramoderno, aunque nunca había estado en batallas reales, se observó en una galaxia completa de simuladores de vuelo maravillosos, incluidos los epónimos, así como el RAH-66 Comanche vs Ka-50 Hokum (varios partes), y la serie estratégica C&C: Generales (¡vaya, cómo se expresaron!). ¡Y! ¡Incluso en Hulk protagonizaron (una nube entera voló)!
    Desde SW. hi
    1. Kram
      Kram 20 julio 2013 12: 56 nuevo
      +2
      Te pongo 100 ventajas: ¡competente y competente!
    2. Patsantre
      Patsantre 20 julio 2013 14: 34 nuevo
      0
      Plyusanul: De mi parte, añadiré que el autor tampoco se molestó en colocar correctamente las comas, ya se corta los ojos.
    3. profeta190
      profeta190 20 julio 2013 16: 09 nuevo
      +2
      Sí, recuerdo cómo conduje en la tercera y cuarta parte. Particularmente recordado en la misión de 3 partes para capturar la isla en Manila y la defensa en la base en el Océano Pacífico, seguido de la evacuación del agente.
    4. Des10
      Des10 20 julio 2013 18: 28 nuevo
      0
      Cerebro, gracias.
  6. Freem2012
    Freem2012 20 julio 2013 12: 26 nuevo
    +2
    El artículo no tiene valor, se podría decir publicidad. Todo es igual en la wiki. Sin divulgación de características técnicas. No se ha escrito nada sobre la transmisión. ¡En lugar de publicarlo aquí, sería mejor dar un enlace a la wiki o portales aéreos!
  7. Foooxxxxx
    Foooxxxxx 20 julio 2013 13: 42 nuevo
    0
    1. Rumpeljschtizhen
      Rumpeljschtizhen 20 julio 2013 18: 31 nuevo
      +1
      Comanche Design Beautiful
      nuestro tipo de monstruo incluso en el boceto
      1. gato polvoriento
        gato polvoriento 21 julio 2013 17: 46 nuevo
        +1
        Es muy similar a IL2 en perfil: IL2 tampoco es Copenhague en perfil.
        Sin embargo, su efectividad es más atractiva.
        Y la forma es muy racional y más reflexiva.
        Un amigo mío trabajó en el proyecto Zinker en 3Dmax.
        Muy similar en fuselaje. Zinker fue realmente pensado como un convertiplano.
        1. Kir
          Kir 22 julio 2013 04: 36 nuevo
          0
          Por cierto, aunque no soy fan de los zakordonniki y de quienes los defienden, el caso es que "nuestro" está justo ......., un escalón por debajo de los "progenitores" del Ka-50 y Ka-52, y los contornos ... ., como ala stealth, no es un hecho que en realidad habría tales ángulos, con respecto a los fantasmas, estoy incursionando en la verdad, no en 3D, pero para exponer esto como un proyecto, perdónelo ya en cualquier puerta, excepto en un paralelo. realidad.
  8. Patsantre
    Patsantre 20 julio 2013 14: 35 nuevo
    0
    Helicóptero muy interesante. Realmente nueva generación. Cuánto costó interesantemente que lo abandonaron. Apache es un juguete muy, muy caro, 70 lyamas cuestan ...
  9. 0255
    0255 20 julio 2013 16: 19 nuevo
    +5
    debemos alegrarnos de que Estados Unidos haya abandonado un auto tan bueno. Déjate volar y lucha en C&C Generals, Аct of War, Ka-52 contra Comanche y otros juegos de computadora, y no destruyas a civiles en países donde hay petróleo y no hay democracia.
  10. antonio
    antonio 20 julio 2013 17: 02 nuevo
    +4
    Hermoso depredador no dirás nada
  11. sergey261180
    sergey261180 20 julio 2013 18: 01 nuevo
    +2
    El cuerpo del helicóptero está blindado y es resistente al fuego de cañones de 23 mm.
    ¡Venga! Luego el vidrio de 7 centímetros debe ser grueso.
  12. Des10
    Des10 20 julio 2013 18: 34 nuevo
    +1
    "El helicóptero tenía un rotor principal complejo de cinco aspas y un timonel adicional en forma de abanico complejo para una mayor capacidad antirrotativa. El tornillo trasero podría resistir el impacto de las municiones 12.7-mm y realizar un giro en 180 ° durante 4.7 segundos en el modo de alza. "
    aquí sería más detallado ...
    De alguna manera no se dice en ruso.
    pero interesante
  13. Constantino
    Constantino 20 julio 2013 22: 01 nuevo
    +2
    Comanch, que yo sepa, fue un corte de dinero épico. Lo más probable es que sus ventajas tengan aproximadamente la misma relación con Apache que las ventajas del F-35 sobre el F-16. Es que la concha está de moda. Ahora se habrían mantenido como el F-22, pero máquinas realmente prácticas como Apache habrían luchado.

    En cuanto a:
    Pero por alguna razón esto no sucedió con el F-35, ¿dónde está la lógica?

    Lo más probable es que el F-35 no estuviera cubierto porque el último proyecto es internacional, lo que impone cierta reputación y costos financieros. Aunque, por supuesto, ninguno de los lugareños sabe y no puede saber;)

    A juzgar por alguna información, 1292 helicópteros para el Ejército de los EE. UU. deberían haber costado alrededor de $ 34 mil millones, que es más barato que el AH-64D Apache. Parece la historia con el F-35, que debería haber sido más barato que el F-16, pero de hecho resultó ser más costoso que el Su-35 y Su-34 combinados, que de alguna manera son completamente diferentes en las capacidades de la máquina. Es posible que Comanche también haya dejado de encajar en el precio y podría subir a veces desde desde un punto de vista técnico, es más avanzado y, por lo tanto, más complejo que Apache.
    1. Ignorante
      Ignorante 21 julio 2013 05: 12 nuevo
      +1
      El Comanche estaba destinado a reemplazar al OH-58 Kiowa. Con Apache tuvieron que trabajar juntos.
    2. aviator_IAS
      aviator_IAS 21 julio 2013 18: 37 nuevo
      +1
      Todo me parece más fácil. Solo las tareas que se le confiaron comenzaron a resolverse con éxito con drones.
  14. papik09
    papik09 21 julio 2013 06: 49 nuevo
    +2
    El autor, ¿habla ruso con la ayuda de un reinterpretador, o dónde?
  15. Landwarrior
    Landwarrior 21 julio 2013 11: 04 nuevo
    +1
    Hermoso juguete, no puedes decir nada riendo Como escribí una vez en uno de los temas de "helicópteros", el helicóptero más utilizado en los juegos de computadora riendo Y en la "Tormenta Roja", el viejo T. Clancy antisoviético, un "comanche" convierte casi una división de tanques soviéticos en chatarra. Leer y relinchar wassat
    1. Rafael_83
      Rafael_83 21 julio 2013 12: 38 nuevo
      +1
      Me atrevo a corregir, uv. Sergei hi .
      Yo mismo releo el "Red Storm" con regularidad, porque hay F-19 "Frisbees" (también conocido como "GhostRider") trabajando allí desde todo el parque de personas invisibles, además, la acción de la novela obviamente se desarrolla en los años 80, cuando todavía hay claramente no se supo nada. Y en las acciones de la aviación estadounidense, solo se describen salidas. Por otro lado, los camaradas soviéticos vuelan en helicópteros con fuerza y ​​fuerza (sin embargo, dejó caer 24 bastante).
      Pero los "comanches" participaron en una operación secreta en el territorio de Japón en el libro "Deber de honor" (en el que los japoneses adquieren armas nucleares y se desatan en la guerra con los Estados). No recuerdo ninguna otra operación de estos tocadiscos por parte del escriba Clancy (aunque, quizás en "El oso y el dragón" fue necesario releerlo).
      1. Landwarrior
        Landwarrior 21 julio 2013 20: 28 nuevo
        +1
        Rafael_83, gracias por el dato, pero estaba en el Comanche "Tormenta Roja";) Capítulo 40 "El Campo de la Muerte". Es cierto, con un montón de tanques me incliné sobre un abedul riendo No citaré todo por completo, daré una pieza;)
        “Buffalo Three-One, este es Comanche, toma.
        - "Comanche", esto es "tres-uno", informe, recepción.
        “Acabamos de destruir un camión ruso. Todo lo demás está en orden. ¡Vamos vaqueros! - no pudo resistir la exclamación del piloto del helicóptero
        1. Rafael_83
          Rafael_83 21 julio 2013 21: 31 nuevo
          +1
          ¡Sangriento! ¡Un infierno! Mi error.
          Y de hecho, me disculpo. La memoria no es la misma, antes de comentar algo, volveré a verificar la fuente hi
          1. Landwarrior
            Landwarrior 21 julio 2013 22: 23 nuevo
            +1
            Esta bien hi También pensé al principio que "Comanche" es un indicativo guiño Porque no está claro cómo Klansic lo describe de alguna manera wassat
  16. Bosk
    Bosk 21 julio 2013 12: 55 nuevo
    0
    ¿Y cómo se despierta, por ejemplo ... a costa ?, al fin y al cabo, "Needle" o "Sting" no se preocupan por la belleza, por decirlo suavemente ... No estoy hablando de cañón de artillería.
  17. azov
    azov 21 julio 2013 13: 31 nuevo
    0
    Pero creo que se negaron después de que los serbios derribaran el F-117 con un cohete de los 70. Toda esta invisibilidad resultó ser falsa y el programa de sigilo se redujo. Además, en el caso de una guerra con los beduinos, el "Apache" con armas mucho más poderosas puede realizar funciones de inteligencia.
    1. Patsantre
      Patsantre 21 julio 2013 20: 03 nuevo
      +3
      ¿Por qué no cerraron los programas F-35 y F-22? ¿Por qué nuestros PAK FAs lo hacen discreto? A veces es necesario activar la lógica antes de desenfoques.
      1. azov
        azov 21 julio 2013 20: 41 nuevo
        -1
        Sí, porque los principios son diferentes. Tanto el F-22 como el F-35 son combatientes de quinta generación, no bombarderos subsónicos.
        1. Patsantre
          Patsantre 22 julio 2013 00: 51 nuevo
          +2
          ¿Qué otros principios y de dónde vienen los bombarderos? ¿Cómo se aplica esto a los helicópteros? El F-35 es solo un cazabombardero subsónico (a velocidad de crucero).
          Derribaron un bombardero subsónico, y ¿dónde está el helicóptero, si ya está comenzando a diferenciar entre clases?
          Cita: azov
          Toda esta invisibilidad resultó ser falsa y el programa de sigilo se apagó.

          Una vez más, si la invisibilidad y los programas de tilo se minimizan, ¿por qué vuelan F-22, F-35 y PAK FA?
          1. azov
            azov 22 julio 2013 17: 01 nuevo
            +1
            El principio de "invisibilidad" del f-117 en la forma del casco y en los materiales de la piel exterior. Se aplica pintura absorbente de radar al aluminio f-22. El F-35 generalmente está hecho de materiales compuestos. En este helicóptero cavé sólo que "la forma convexa del fuselaje con superficies planas, el revestimiento radioabsorbente del fuselaje y las palas". Es muy posible que se haya fabricado sobre la base de las mismas tecnologías que el F-117.
  18. gato polvoriento
    gato polvoriento 21 julio 2013 17: 40 nuevo
    -1
    ¿Mensaje o algo traducido? Texto muy torpe.
    Lo más probable es que, después de la explicación popular de cómo derribar F117 con viejos sistemas soviéticos, se negaron.
    Además, el uso a gran altitud de helicópteros de reconocimiento, cuando se necesita invisibilidad, es una mierda.
    Y a baja altitud, el viejo con una cabeza de observación sobre la hélice tenía poca radiodetección.
    Lo único interesante es la forma en que se colocan las armas en las "puertas".
    Para nuestro "cocodrilo" sería una muy buena opción de actualización.
  19. DuraLexSedLex.
    DuraLexSedLex. 21 julio 2013 19: 15 nuevo
    +1
    Pepelats hermosos, no digas))) Tuve un modelo en la infancia, lo pegué y pinté con mucho cuidado))) Hermoso, puede ser inútil, pero hermoso)
  20. Starover_Z
    Starover_Z 23 julio 2013 17: 05 nuevo
    0
    Bonito dispositivo, de bajo perfil, recordó KA-50. El explorador resultó ser noble. Extraños "camaradas" estos estadounidenses, tal aparato y se niegan.
    Lo pondría +, pero necesito apoyar al fabricante nacional.
    1. A_Alex
      A_Alex 25 julio 2013 23: 27 nuevo
      0
      debería haber costado tanto, que incluso los amers se volvieron de mierda. Entonces cerramos el proyecto
  21. POBEDA
    POBEDA 23 julio 2013 19: 59 nuevo
    0
    Señores, ¿alguien sabe qué tipo de helicóptero se estrelló en Pakistán por el asalto de la casa de bin Laden? De la foto de los restos, nada está claro ... ¿qué más es el helicóptero desconocido?
    http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%20%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D
    0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%BE%
    D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%20&clid=172
    5448 & lr = 213
  22. A_Alex
    A_Alex 25 julio 2013 23: 25 nuevo
    0
    No sé quién prestó atención o no, pero el grosor del vidrio de la cabina y algunos paneles son visibles en el video, ¡y realmente no creo que resistan el impacto de los proyectiles de 23 mm! En mi-28, el área de acristalamiento es varias veces más pequeña y el grosor es un orden de magnitud mayor.