Llegar al poder en India luego de las últimas elecciones parlamentarias del gabinete bajo el liderazgo de Narendra Modi promete interesantes desarrollos en las configuraciones interestatales del Gran Oriente Medio. El principal reformador con fuertes convicciones nacionalistas (1) fue llevado a la cima del poder por la demanda pública de los indios por un estilo de vida interno renovado, cambios cualitativos en la economía y en la vida política de un país enorme. La credibilidad de la carismática Modi es ahora muy alta. Durante los años de su cargo de gobernador en el estado de Gujarat, Modi ya ha hecho un "milagro económico" (con una población estatal de solo 5% de la población total de India, su PIB creció un promedio de 10% por delante de la cifra nacional, 16% de la producción industrial y XNXX% de las exportaciones de todos los países ). Ahora el nuevo primer ministro necesita extender este éxito a toda la India. Su gobierno ha establecido objetivos para asegurar un crecimiento económico de dos dígitos, frenar la burocracia local, mejorar la administración tributaria y atraer inversiones extranjeras.Con toda la prioridad para el gabinete Modi de medidas internas, India enfrenta el desafío de asegurar un fondo de desarrollo externo favorable. Las relaciones con los Estados Unidos, a pesar de algunas predicciones relacionadas con las experiencias negativas anteriores de los contactos entre el ex gobernador de Gujarat y los estadounidenses, continuarán en la clave de la asociación. Modi visitará los Estados Unidos a fines de septiembre de este año. El Primer Ministro de la India participará en el trabajo del período ordinario de sesiones de la Asamblea General de la ONU, y luego en Washington se mantendrán sus conversaciones con el Presidente de los Estados Unidos. Menos predecible para las nuevas autoridades de la India es el círculo cercano de la comunicación de la política exterior. De particular importancia bajo el prisma de las tareas económicas internas establecidas por el Gabinete Modi es el desarrollo de vínculos entre Nueva Delhi y Teherán.
Lejos de agotar el potencial de crecimiento de la India, se requieren suministros de energía estables. El consumo de energía en el país se ha duplicado desde 1990. Las importaciones de petróleo y gas de los indios aumentarán significativamente en los próximos años 15-20. De acuerdo con el pronóstico de la Administración de Información de Energía de EE. UU., El consumo de "oro negro" en el mercado indio alcanzará 2030 año 6,11 millones de barriles por día, a 2040 año - 8,33 millones de barriles. Al satisfacer su demanda interna de combustible, los indios están estrictamente enfocados en los exportadores del Medio Oriente. Entre ellos, un lugar especial está ocupado por Irán (2), aunque los años anteriores de cooperación energética entre la India y la República Islámica no pueden considerarse sin nubes.
La principal dificultad en las relaciones económicas entre Irán y la India, los expertos señalan la inestabilidad de los planes de liquidación bancaria. Este problema se deriva de las restricciones impuestas a Irán en el mercado financiero global. Antes de 2010, los indios hacían pagos por el petróleo iraní a través de la Asian Payment Union (Asian Clearing Union). En relación con la presión de los Estados Unidos, la India ha detenido los acuerdos mutuos con Irán en este sistema. Desde el final de 2010, las partes han estado tratando de encontrar mecanismos de pago mutuamente aceptables para las compañías petroleras indias iraníes. Para Teherán, la resolución de este problema es extremadamente importante, ya que los últimos años han llevado a la acumulación de deuda india con los proveedores iraníes (según varias estimaciones, desde 3 hasta $ 4 mil millones). A principios de este mes, los medios informaron sobre la intención de Nueva Delhi de pagar las deudas del petróleo iraní a través de terceros países, utilizando un mecanismo mediante el cual los indios pagan los bienes comprados por Irán en otros países.
Paralelamente a la búsqueda de opciones de compromiso para resolver las dificultades financieras creadas por los Estados Unidos, Irán y la India están mostrando interés en ampliar la base de la cooperación energética. Se está considerando la cuestión de la reanudación por parte de los indios de su participación en proyectos para el desarrollo de campos de petróleo y gas iraníes. Para estimular el interés de inversión de los socios indios, los iraníes están listos para tomar medidas extraordinarias que Teherán ha abierto un poco en los últimos días. Se planea una revisión profunda de todos los proyectos relevantes de petróleo y gas en territorio iraní para hacerlos más atractivos para los inversores extranjeros. Los iraníes pretenden centrarse en el desarrollo de campos conjuntos, que atraerán cantidades adicionales de capital extranjero. Según los especialistas, requerirá más de $ 400 mil millones. Se necesitan inversiones tan grandes para completar la tarea del gobierno iraní de lograr la producción diaria de petróleo en 5 millones de barriles. El punto de referencia para extraer gas natural es aún más ambicioso: 1 mil millones de metros cúbicos por día.
Un proyecto prometedor de suministrar el "combustible azul" de la República Islámica al mercado indio a través del territorio de Omán puede abrir un capítulo separado en las relaciones económicas indo-iraníes. El proyecto anterior del gasoducto Irán-Pakistán-India ha sido por varios años, tal como se ha truncado al formato Irán-Pakistán. Sin embargo, ante el creciente consumo de energía en el mercado indio, los expertos no excluyen la reanimación de este proyecto en su forma original. Pero en la etapa actual, las partes decidieron concentrarse en una empresa conjunta más económicamente equilibrada y con menor riesgo geopolítico, en la que Irán será el proveedor, Omán, un país de tránsito, y la India, un comprador de gas natural. Ya se ha alcanzado un acuerdo de principio entre entidades económicas iraníes e indias. Es necesario acordar los detalles de la ruta del gasoducto a lo largo del fondo del Golfo de Omán, así como la definición de las condiciones básicas del contrato. La capacidad de la tubería en la primera etapa debe ser de 31 millones de metros cúbicos por día. El costo total del proyecto se estima en $ 4 - $ 5 millones. Es posible que al invertir sus propios fondos en la construcción del oleoducto, los indios puedan pagar parte de la deuda de petróleo que han acumulado antes que los iraníes.
Los intereses de la India en la dirección iraní no se limitan al factor de recursos energéticos. La conveniente ubicación geográfica de Irán en la intersección de las rutas desde el sur de Asia al Medio Oriente y más allá de la región de Asia Central establece la tendencia de comunicación correspondiente para las relaciones indo-iraníes. Se sabe que la posición geoeconómica de la India en la región del Golfo está influenciada por una serie de factores negativos. Estos son los lazos más confiados de Pakistán con Arabia Saudita y China, y el rápido ritmo de penetración china en los mercados de las monarquías árabes. India puede crear una competencia digna de su rival estratégico tradicional No.1 (China) en la región con el apoyo de las relaciones de asociación con Irán. El enlace India-Irán se ve muy orgánico bajo el prisma de construir una alternativa geopolítica al bloque Arabia Saudita-Pakistán en el oeste de Asia con China al lado. Esta alineación de fuerzas se ve, por ejemplo, a través de los intereses de transporte de estos jugadores. El puerto iraní de Chabahar, ubicado en la provincia de Sistán-Baluchistán y con vistas al Golfo de Omán, debería convertirse en un importante punto logístico para la India en la región.
La construcción del puerto de Chabahar fue parcialmente financiada por la India, y especialistas indios participaron en ella. En la primavera de 2012, India comenzó a enviar sus productos al puerto iraní. En la etapa actual, se están considerando las posibilidades de aumentar la capacidad de manejo de carga del puerto, la construcción de nuevos contenedores y los atraques de usos múltiples. La capacidad de Chabahara debería aumentar desde los actuales menos de 3 millones a 6 millones de toneladas por año. Con la puesta en servicio de nuevas terminales petroleras, el gobierno iraní tiene la intención de aumentar la capacidad de transbordo del puerto en un orden de magnitud, hasta 86 millones de toneladas por año (el principal aumento debe ser el transporte de hidrocarburos líquidos). Chabahar está vinculado a las arterias de transporte terrestre a través del territorio iraní hasta Asia Central y Afganistán. La financiación de la construcción del 900 km de ferrocarril desde el Chabahar iraní hasta la provincia afgana de Bamyan desde el final de 2011, ha estado en los planes de la parte india. Hoy en día, hay una carretera que conecta el puerto iraní con el territorio afgano (la carretera Chabahar-Milak (punto de cruce de la frontera entre Irán y Afganistán) - Zaranj (centro administrativo de la provincia afgana de Nimroz)).
Al participar en el desarrollo económico del puerto de Chabahar, India, entre otras cosas, busca equilibrar la alianza chino-pakistaní en la región. La actividad de los indios en torno al puerto iraní se manifestó casi inmediatamente después del fortalecimiento de la posición de China en el punto estratégico de su interés en el territorio paquistaní. Durante muchos años, el puerto de Gwadar fue "cortejado" por Beijing, formando una de las áreas más importantes de la estrecha cooperación económica y político-militar entre China y Pakistán. En febrero, se celebró una ceremonia en 2013, durante la cual la parte pakistaní entregó oficialmente a los representantes de China los derechos para operar el puerto marítimo de Gwadar. Según estimaciones de expertos, esto acercó a China a la búsqueda de una base naval en el Mar Arábigo y al aumento del control sobre las rutas marítimas en los accesos a las áreas de conflicto del Mar del Sur de China y del Mar de China Oriental.
Así, en las configuraciones interestatales en el vasto espacio del Gran Oriente Medio, se formó un grupo complejo de intereses de los poderes regionales. La formación en la India de un nuevo gabinete bajo la dirección de un modi nacionalista pragmático fue precedida por la formación en Irán de una vertical no menos pragmática del poder ejecutivo encabezada por el presidente Hassan Rouhani. El acercamiento de los dos países en las evaluaciones de los procesos internacionales y regionales es bastante natural. Es importante tener en cuenta que el pragmatismo compartido por los indios e iraníes en el desarrollo de las relaciones bilaterales no debe llevar a una confrontación ni con los Estados Unidos ni con sus vecinos más cercanos en la región.
(1) El lema del programa del partido Modi Bharatiya Janata durante la campaña electoral decía: "El nacionalismo es nuestra inspiración. El desarrollo y el buen gobierno son nuestra meta".
(2) India es el segundo mayor comprador de petróleo crudo iraní después de China. Para 2013, Irán proporcionó 5,7% del petróleo de la India para 360. En el primer trimestre de este año, las importaciones de petróleo de Irán a India promediaron hasta 43 mil barriles por día, que superaron las cifras del mismo período del año pasado en XNUMX%.