Sobre el daño a los vehículos blindados ucranianos
La llamada operación antiterrorista en las regiones del sudeste de Ucrania continúa. Las nuevas autoridades, enfrentadas a una feroz resistencia, se ven obligadas a lanzar a la batalla nuevas unidades equipadas con varias armas y equipo militar. A mediados de abril, se supo que las unidades de la Guardia Nacional recién formada deberían recibir los últimos transportes blindados de personal ucraniano BTR-4 en varias versiones. Unas semanas después de la aparición de tales mensajes, una nueva técnica de este tipo participó en las batallas por primera vez.
Vista lateral de BTR-4E y BTR-80А / 82А (foto http://andrei-bt.livejournal.com)
foto http://andrei-bt.livejournal.com
A finales de mayo y principios de junio, se publicaron fotografías de dos vehículos blindados ucranianos que fueron atacados. Se informó que a finales de mayo, la máquina de ambulancia BSEM-4K, basada en el vehículo blindado de transporte BTR-4 como parte del convoy, se movía a lo largo de la carretera Slavyansk-Izyum, donde fue emboscada por los "terroristas". También se informó que el coche estaba dirigido contra incendios desde dos lados de la carretera. Después de tal bombardeo, el auto necesitó reparaciones menores y el reemplazo de algunas partes dañadas. Unos días más tarde, se publicaron fotografías de dos transportes blindados BTR-4E que participaron en la batalla cerca de Slavyansk 3. Las fotos iban acompañadas de comentarios, según los cuales los coches fueron sometidos a un intenso bombardeo con un rifle. armasy también fueron atacados usando lanzagranadas antitanque de mano.
A pesar del daño recibido, ambos vehículos blindados pudieron regresar a sus bases, debido a lo cual los periodistas tuvieron la oportunidad de hacer y publicar fotografías de los vehículos que participaron en las batallas. La actual "operación antiterrorista" es en realidad el primer conflicto armado importante con la participación de los últimos transportes blindados de personal ucraniano BTR-4 y sus modificaciones. Por lo tanto, las fotografías existentes pueden resolver de alguna manera el problema de la protección de transportistas blindados y sus habilidades de combate en general.
Se alegó que la máquina de ambulancias BSEM-4K (fotos con fecha de 23 en mayo) fue emboscada en la carretera Slavyansk-Izyum. Además, las fotos fueron acompañadas por un comentario, según el cual se llevó a cabo un incendio dirigido contra el vehículo y un tirador desconocido intentó golpear "a través de vidrios a prueba de balas, faros, ruedas". De hecho, en las fotos existentes se pueden ver rastros de balas precisamente de estas partes del automóvil. Por lo tanto, en las ventanas laterales blindadas del casco hay puntos característicos de golpes de bala, faros rotos y un reflector en el techo del automóvil, así como al menos una rueda.
foto http://twower.livejournal.com
Como el hecho mismo de la existencia de fotografías del BSEM-4K sin cáscara, el daño no pudo inmovilizarla, y llegó a la base o al destino. Además, debe tenerse en cuenta que todos los daños registrados en las fotografías se concentran frente a la máquina. Imágenes de rastros de disparo del compartimiento de popa con equipo médico están ausentes. De esto podemos concluir que las milicias atacantes no dispararon directamente contra la ambulancia y solo recibió balas al azar. En cuanto a la versión de tiro de objetivo en las partes más vulnerables del vehículo, se puede refutar con una pequeña cantidad de daño notable.
A juzgar por el daño, solo unas pocas balas y, posiblemente, fragmentos alcanzaron la ambulancia BSEM-4K capturada en las fotografías. Según los informes, el cuerpo del vehículo blindado BTR-4 y los vehículos en su base cumplen con los requisitos de 3 del nivel estándar de la OTAN STANAG 4569 y resisten el impacto de balas de rifle perforantes de armadura de 7,62 mm. De esto se deduce que la máquina que fue atacada solo encontró armas pequeñas, cuyas capacidades son insuficientes para su derrota garantizada. Por lo tanto, el daño a los faros, el vidrio y las ruedas no puede demostrar completamente el nivel de protección de la máquina.
Mucho más interesantes son las fotografías de dos vehículos blindados de personal de la Guardia Nacional BTR-4E que sufrieron daños en la batalla 3 de junio cerca de Slavyansk. Estos vehículos de combate recibieron un número mayor de daños, algunos de los cuales pueden ser objeto de disputa. Debe recordarse que los transportes blindados de personal BTR-4E, equipados con el módulo de combate Sail con un cañón automático 30-mm, un lanzador automático de granadas 30-mm y una ametralladora 7,62-mm, fueron originalmente destinados a Irak. Sin embargo, el año pasado, la parte iraquí se negó a aceptar otro lote de equipos ucranianos, citando un defecto de fabricación, en primer lugar, grietas en los edificios. Después de meses de intentos fallidos de transferir el equipo al cliente, todos los transportes blindados de personal fueron devueltos a Ucrania. No es aceptado por Irak. Los vehículos blindados se están transfiriendo actualmente a las fuerzas armadas y la Guardia Nacional de Ucrania.
Los transportes blindados de personal BTR-4E que participaron en la batalla 3 de mayo recibieron mucho daño. El daño más notable en una de las máquinas son las numerosas deformaciones de las rejillas anti-acumulativas. Las rejillas delanteras y laterales del coche están bastante dobladas. Además, tienen racimos de hierba o algún otro "material natural". Las rejillas laterales del segundo vehículo blindado de transporte de personas están “colgadas” con pasto, aunque no tienen daños graves. El estado de las celosías del primer vehículo de transporte blindado se convirtió en objeto de varias disputas: los amantes de los equipos militares intentaron identificar las causas de tales deformaciones, basando sus versiones en fotografías existentes. La deformación de las celosías en combinación con la hierba puede decir que el transporte blindado de personal, escapando de los bombardeos, rompió algunos obstáculos como los espacios verdes. Por lo tanto, no hay rastros de detonación de granadas acumulativas cerca de las áreas dañadas de las rejillas.
En los casos de tecnología hay numerosos rastros de balazos. Dado que el incendio, aparentemente, se realizó a partir de autómatas, todas estas huellas tienen la forma de pequeñas abolladuras. Esto reafirma el nivel de protección de los cascos, lo que permite detener las balas de pistolas y ametralladoras. Al mismo tiempo, las balas del enemigo podían dañar varios neumáticos, debido a lo cual los vehículos tenían que regresar a la base con la ayuda de un sistema de inflado de neumáticos. Varias luminarias están rotas. Algunas de las fotos muestran los asientos del rellano, manchados de sangre. Según fuentes ucranianas, el transporte blindado de personal sacó a los heridos del campo de batalla y resultaron heridos fuera del vehículo.
Todo el daño a los autos fue causado por armas pequeñas, pero hay razones para creer que la milicia de Slavyansk usó armas más serias en 3 en mayo. Uno de los transportes blindados de personal (que puede ser reconocido por las rejillas anti-acumulativas dobladas) tiene varios daños característicos. Entonces, el panel derecho de su módulo de combate "Sail" está cubierto de hollín y tiene una pequeña abolladura con fichas a lo largo de los bordes. Se encuentran signos similares de quema o explosión en una pequeña parte del techo y en busca de una torre. Además, en la búsqueda de la torre hay dos orificios de origen desconocido. Pueden ser el rastro de una bala de armas pequeñas que perfora la armadura, incluso de gran calibre, pero no se puede descartar otro origen de los agujeros: una derrota por una granada acumulativa. A favor de la versión sobre la derrota por una bala, el hecho de que unos días más tarde se vio nuevamente en el campo de batalla un auto con características características de rejillas anti-acumulativas. Además, debe recordarse que la milicia tiene un cierto número de armas pequeñas de gran calibre, incluidos los rifles antitanques de los tiempos de la Gran Guerra Patriótica.
La evidencia del uso de lanzagranadas antitanque puede considerarse rastros característicos de hollín en la hoja de la torreta, la persecución y la superficie inferior de la torre. Las municiones para armas pequeñas, en contraste con las granadas acumulativas como PG-7В, simplemente no pueden dejar tal marca. También se puede suponer que un agujero en la armadura (probablemente el de abajo) fue hecho por una granada, y el otro, por una bala perforadora de blindaje. ¿Cuál es la condición del módulo de combate "Parus"? Se desconoce. Tal daño a los mecanismos responsables de la rotación de la torre puede tener una variedad de consecuencias, desde la necesidad de reparaciones menores hasta el reemplazo de todo el módulo de combate. El estado del módulo de combate es desconocido, debido a lo cual es imposible sacar conclusiones sobre el grado y la severidad del daño.
Causas de ciertos problemas de hollín en el panel frontal derecho de la torre. Ella dice que la placa de blindaje fue expuesta a una llama o explosión, por ejemplo, una granada antitanque. Sin embargo, la versión de la granada no está confirmada por la penetración de la placa de blindaje. En lugar de un orificio pasante, solo hay una pequeña abolladura. Rastros similares de quema o explosión, pero con un agujero uno al lado del otro, se encuentran en el bloque lateral derecho del módulo de combate, ubicado cerca de la placa frontal ahumada.
Probablemente uno de los transportes blindados de personal BTR-4E realmente fue atacado con lanzacohetes antitanque. Es posible que fue precisamente debido a esto que la tripulación del automóvil se vio obligada a abandonar el campo de batalla con urgencia, rompiendo algunos obstáculos que causaron daños en las redes anti-acumulativas. En este caso, surge una pregunta lógica y lógica: ¿por qué las granadas de cohetes no pueden infligir daños fatales a un transportista blindado?
En la cuenta de los lanzadores de granadas de la milicia, ya hay varios vehículos blindados del enemigo destruidos y quemados, pero en mayo 3 esta lista no se repuso con otro vehículo blindado de personal. Si, como parte de la unidad de la milicia, realmente hubieran lanzagranadas, podrían fallar y no golpear a las unidades vitales del BTR-4E. Por lo tanto, dos vehículos blindados de personal pudieron regresar del campo de batalla solo debido a la falla de los lanzadores de granadas.
Los vehículos blindados del ejército ucraniano y la Guardia Nacional que examinamos una vez más confirman dos verdades conocidas hace mucho tiempo. En primer lugar, los modernos transportes blindados de personal son realmente capaces de proteger a la tripulación de las balas de armas pequeñas. En segundo lugar, incluso los antiguos modelos de lanzagranadas antitanque son una seria amenaza para los transportes blindados de personal y los vehículos de combate de infantería, y el destino de esta tecnología depende seriamente de las habilidades del lanzagranadas. Esto significa que las milicias de Slavyansk, Lugansk o Donetsk, usando las armas que tienen, son capaces de resistir a las tropas, la Guardia Nacional y los militantes, infligiéndoles golpes graves y deshabilitando el equipo.
En los materiales de los sitios:
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://twower.livejournal.com/
http://btvt.narod.ru/
Vista lateral de BTR-4E y BTR-80А / 82А (foto http://andrei-bt.livejournal.com)
foto http://andrei-bt.livejournal.com
A finales de mayo y principios de junio, se publicaron fotografías de dos vehículos blindados ucranianos que fueron atacados. Se informó que a finales de mayo, la máquina de ambulancia BSEM-4K, basada en el vehículo blindado de transporte BTR-4 como parte del convoy, se movía a lo largo de la carretera Slavyansk-Izyum, donde fue emboscada por los "terroristas". También se informó que el coche estaba dirigido contra incendios desde dos lados de la carretera. Después de tal bombardeo, el auto necesitó reparaciones menores y el reemplazo de algunas partes dañadas. Unos días más tarde, se publicaron fotografías de dos transportes blindados BTR-4E que participaron en la batalla cerca de Slavyansk 3. Las fotos iban acompañadas de comentarios, según los cuales los coches fueron sometidos a un intenso bombardeo con un rifle. armasy también fueron atacados usando lanzagranadas antitanque de mano.
A pesar del daño recibido, ambos vehículos blindados pudieron regresar a sus bases, debido a lo cual los periodistas tuvieron la oportunidad de hacer y publicar fotografías de los vehículos que participaron en las batallas. La actual "operación antiterrorista" es en realidad el primer conflicto armado importante con la participación de los últimos transportes blindados de personal ucraniano BTR-4 y sus modificaciones. Por lo tanto, las fotografías existentes pueden resolver de alguna manera el problema de la protección de transportistas blindados y sus habilidades de combate en general.
Se alegó que la máquina de ambulancias BSEM-4K (fotos con fecha de 23 en mayo) fue emboscada en la carretera Slavyansk-Izyum. Además, las fotos fueron acompañadas por un comentario, según el cual se llevó a cabo un incendio dirigido contra el vehículo y un tirador desconocido intentó golpear "a través de vidrios a prueba de balas, faros, ruedas". De hecho, en las fotos existentes se pueden ver rastros de balas precisamente de estas partes del automóvil. Por lo tanto, en las ventanas laterales blindadas del casco hay puntos característicos de golpes de bala, faros rotos y un reflector en el techo del automóvil, así como al menos una rueda.
foto http://twower.livejournal.com
Como el hecho mismo de la existencia de fotografías del BSEM-4K sin cáscara, el daño no pudo inmovilizarla, y llegó a la base o al destino. Además, debe tenerse en cuenta que todos los daños registrados en las fotografías se concentran frente a la máquina. Imágenes de rastros de disparo del compartimiento de popa con equipo médico están ausentes. De esto podemos concluir que las milicias atacantes no dispararon directamente contra la ambulancia y solo recibió balas al azar. En cuanto a la versión de tiro de objetivo en las partes más vulnerables del vehículo, se puede refutar con una pequeña cantidad de daño notable.
A juzgar por el daño, solo unas pocas balas y, posiblemente, fragmentos alcanzaron la ambulancia BSEM-4K capturada en las fotografías. Según los informes, el cuerpo del vehículo blindado BTR-4 y los vehículos en su base cumplen con los requisitos de 3 del nivel estándar de la OTAN STANAG 4569 y resisten el impacto de balas de rifle perforantes de armadura de 7,62 mm. De esto se deduce que la máquina que fue atacada solo encontró armas pequeñas, cuyas capacidades son insuficientes para su derrota garantizada. Por lo tanto, el daño a los faros, el vidrio y las ruedas no puede demostrar completamente el nivel de protección de la máquina.
Mucho más interesantes son las fotografías de dos vehículos blindados de personal de la Guardia Nacional BTR-4E que sufrieron daños en la batalla 3 de junio cerca de Slavyansk. Estos vehículos de combate recibieron un número mayor de daños, algunos de los cuales pueden ser objeto de disputa. Debe recordarse que los transportes blindados de personal BTR-4E, equipados con el módulo de combate Sail con un cañón automático 30-mm, un lanzador automático de granadas 30-mm y una ametralladora 7,62-mm, fueron originalmente destinados a Irak. Sin embargo, el año pasado, la parte iraquí se negó a aceptar otro lote de equipos ucranianos, citando un defecto de fabricación, en primer lugar, grietas en los edificios. Después de meses de intentos fallidos de transferir el equipo al cliente, todos los transportes blindados de personal fueron devueltos a Ucrania. No es aceptado por Irak. Los vehículos blindados se están transfiriendo actualmente a las fuerzas armadas y la Guardia Nacional de Ucrania.
Los transportes blindados de personal BTR-4E que participaron en la batalla 3 de mayo recibieron mucho daño. El daño más notable en una de las máquinas son las numerosas deformaciones de las rejillas anti-acumulativas. Las rejillas delanteras y laterales del coche están bastante dobladas. Además, tienen racimos de hierba o algún otro "material natural". Las rejillas laterales del segundo vehículo blindado de transporte de personas están “colgadas” con pasto, aunque no tienen daños graves. El estado de las celosías del primer vehículo de transporte blindado se convirtió en objeto de varias disputas: los amantes de los equipos militares intentaron identificar las causas de tales deformaciones, basando sus versiones en fotografías existentes. La deformación de las celosías en combinación con la hierba puede decir que el transporte blindado de personal, escapando de los bombardeos, rompió algunos obstáculos como los espacios verdes. Por lo tanto, no hay rastros de detonación de granadas acumulativas cerca de las áreas dañadas de las rejillas.
En los casos de tecnología hay numerosos rastros de balazos. Dado que el incendio, aparentemente, se realizó a partir de autómatas, todas estas huellas tienen la forma de pequeñas abolladuras. Esto reafirma el nivel de protección de los cascos, lo que permite detener las balas de pistolas y ametralladoras. Al mismo tiempo, las balas del enemigo podían dañar varios neumáticos, debido a lo cual los vehículos tenían que regresar a la base con la ayuda de un sistema de inflado de neumáticos. Varias luminarias están rotas. Algunas de las fotos muestran los asientos del rellano, manchados de sangre. Según fuentes ucranianas, el transporte blindado de personal sacó a los heridos del campo de batalla y resultaron heridos fuera del vehículo.
Todo el daño a los autos fue causado por armas pequeñas, pero hay razones para creer que la milicia de Slavyansk usó armas más serias en 3 en mayo. Uno de los transportes blindados de personal (que puede ser reconocido por las rejillas anti-acumulativas dobladas) tiene varios daños característicos. Entonces, el panel derecho de su módulo de combate "Sail" está cubierto de hollín y tiene una pequeña abolladura con fichas a lo largo de los bordes. Se encuentran signos similares de quema o explosión en una pequeña parte del techo y en busca de una torre. Además, en la búsqueda de la torre hay dos orificios de origen desconocido. Pueden ser el rastro de una bala de armas pequeñas que perfora la armadura, incluso de gran calibre, pero no se puede descartar otro origen de los agujeros: una derrota por una granada acumulativa. A favor de la versión sobre la derrota por una bala, el hecho de que unos días más tarde se vio nuevamente en el campo de batalla un auto con características características de rejillas anti-acumulativas. Además, debe recordarse que la milicia tiene un cierto número de armas pequeñas de gran calibre, incluidos los rifles antitanques de los tiempos de la Gran Guerra Patriótica.
La evidencia del uso de lanzagranadas antitanque puede considerarse rastros característicos de hollín en la hoja de la torreta, la persecución y la superficie inferior de la torre. Las municiones para armas pequeñas, en contraste con las granadas acumulativas como PG-7В, simplemente no pueden dejar tal marca. También se puede suponer que un agujero en la armadura (probablemente el de abajo) fue hecho por una granada, y el otro, por una bala perforadora de blindaje. ¿Cuál es la condición del módulo de combate "Parus"? Se desconoce. Tal daño a los mecanismos responsables de la rotación de la torre puede tener una variedad de consecuencias, desde la necesidad de reparaciones menores hasta el reemplazo de todo el módulo de combate. El estado del módulo de combate es desconocido, debido a lo cual es imposible sacar conclusiones sobre el grado y la severidad del daño.
Causas de ciertos problemas de hollín en el panel frontal derecho de la torre. Ella dice que la placa de blindaje fue expuesta a una llama o explosión, por ejemplo, una granada antitanque. Sin embargo, la versión de la granada no está confirmada por la penetración de la placa de blindaje. En lugar de un orificio pasante, solo hay una pequeña abolladura. Rastros similares de quema o explosión, pero con un agujero uno al lado del otro, se encuentran en el bloque lateral derecho del módulo de combate, ubicado cerca de la placa frontal ahumada.
Probablemente uno de los transportes blindados de personal BTR-4E realmente fue atacado con lanzacohetes antitanque. Es posible que fue precisamente debido a esto que la tripulación del automóvil se vio obligada a abandonar el campo de batalla con urgencia, rompiendo algunos obstáculos que causaron daños en las redes anti-acumulativas. En este caso, surge una pregunta lógica y lógica: ¿por qué las granadas de cohetes no pueden infligir daños fatales a un transportista blindado?
En la cuenta de los lanzadores de granadas de la milicia, ya hay varios vehículos blindados del enemigo destruidos y quemados, pero en mayo 3 esta lista no se repuso con otro vehículo blindado de personal. Si, como parte de la unidad de la milicia, realmente hubieran lanzagranadas, podrían fallar y no golpear a las unidades vitales del BTR-4E. Por lo tanto, dos vehículos blindados de personal pudieron regresar del campo de batalla solo debido a la falla de los lanzadores de granadas.
Los vehículos blindados del ejército ucraniano y la Guardia Nacional que examinamos una vez más confirman dos verdades conocidas hace mucho tiempo. En primer lugar, los modernos transportes blindados de personal son realmente capaces de proteger a la tripulación de las balas de armas pequeñas. En segundo lugar, incluso los antiguos modelos de lanzagranadas antitanque son una seria amenaza para los transportes blindados de personal y los vehículos de combate de infantería, y el destino de esta tecnología depende seriamente de las habilidades del lanzagranadas. Esto significa que las milicias de Slavyansk, Lugansk o Donetsk, usando las armas que tienen, son capaces de resistir a las tropas, la Guardia Nacional y los militantes, infligiéndoles golpes graves y deshabilitando el equipo.
En los materiales de los sitios:
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://twower.livejournal.com/
http://btvt.narod.ru/
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