Construcción del acorazado "Poltava" 1909-1914

01. Vista de la parte del taller donde se preparan las primeras láminas de la quilla horizontal de la nave en construcción Poltava y las existencias. 3 junio 1909

02. La colocación del acorazado "Poltava" (las primeras hojas de los bloques de quilla horizontal y deslizamiento) en una de las tiendas de la planta. 3 junio 1909

03. Vista del taller con láminas de quilla horizontal de la nave en construcción Poltava luego de la colocación. 3 junio 1909

04. El tipo de haz de quilla del acorazado Poltava en construcción. 10 enero 1910

05. Vista del diafragma de la quilla vertical del acorazado Poltava en construcción. 22 diciembre 1909

06. Vista de la viga de la quilla y las primeras braquetas de marco del acorazado Poltava en construcción. 28 diciembre 1909

07. El tipo de haz de quilla del acorazado Poltava en construcción. 1 febrero 1910

08. Vista de una parte de la tienda durante el montaje del fondo del acorazado Poltava en construcción (los marcos de los marcos se colocaron en los pómulos). 15 febrero 1910

09. Vista de una parte del taller durante el set del fondo del acorazado Poltava en construcción (flora, marcos y láminas de largueros). 12 febrero 1910

10. Vista de una parte del taller durante el set del fondo del acorazado Poltava en construcción (flora, marcos y láminas de largueros). 1 febrero 1910

11. Vista de una parte del taller durante el set del fondo del acorazado Poltava en construcción (flora, marcos y láminas de largueros). 1 febrero 1910

12. Una vista de una parte del taller durante el conjunto de la parte inferior (marcos de marcos traídos al bisel de la cubierta inferior) del acorazado en construcción "Poltava". 22 marzo 1910

13. Vista de la viga de la quilla y del marco floras del acorazado Poltava en construcción. 22 marzo 1910

14. Una vista de una parte del taller durante el conjunto de la parte inferior (marcos de marcos traídos al bisel de la cubierta inferior) del acorazado en construcción "Poltava". 22 marzo 1910

15. Vista general de la sección de obras en un conjunto del fondo, llevado a un bisel de la cubierta inferior, en construcción del acorazado "Poltava"; en el primer plano están la flora de los marcos de popa, el mamparo lateral de sentadilla del bosque y la colocación parcial del fondo interior. 20 Abril 19

16. Vista de la trama de trabajos para colocar el fondo interno del acorazado Poltava en construcción; en primer plano - marcos impermeables, luego - mamparo transversal. 27 julio 1910

17. Tipo de vigas de la cubierta karapasnaya (inferior) y bastidores laterales del acorazado Poltava en construcción. 11 octubre 1910

18. Vista de la piel exterior del acorazado Poltava en construcción y un corredor de disparo preparado. 6 Mayo 1911

19. Andamios para colocar las cubiertas del acorazado “Poltava” en construcción. 10 enero 1911

20. Vista de la cubierta media y andamios para la instalación de un conjunto de la cubierta superior del acorazado "Poltava" en construcción; En el primer plano están los patrones de agujeros de la torre 12. 4 Abril 1911

21. Vista de la cubierta intermedia durante la instalación de los mamparos del alojamiento interno del acorazado Poltava en construcción. 2 Mayo 1911

22. Vista del sitio de trabajo durante la colocación de la cubierta media y el conjunto de la cubierta superior del acorazado en construcción "Poltava". 4 Abril 1911

23. Vista del sitio del taller durante la colocación de la cubierta media del acorazado "Poltava" en construcción. 10 marzo 1911

24. Vista de la cubierta superior durante la construcción del acorazado "Poltava"; En primer plano está la apertura del tubo de la torre 12. 25 junio 1911

25. Vista de una parte de la cubierta superior y un corte de arma del lado izquierdo del acorazado Poltava en construcción. 25 junio 1911

27. Bosques en la parte de popa del barco en construcción Poltava; El primer plano es el bataport. 4 Abril 1911

28. Vista de la sección de popa del acorazado Poltava en construcción y la base de lanzamiento. 22 junio 1911

29. Los soportes para las hélices del acorazado Poltava en construcción, preparados para perforar. 6 Mayo 1911

30. Tipo de dispositivo para los soportes de perforación del acorazado en construcción "Poltava". 10 junio 1911

31. El grupo de trabajadores en el tornillo de remo del acorazado Poltava en construcción. 20 junio 1911

32. Un grupo de constructores navales en las hélices internas y externas de estribor de la nave en construcción "Poltava". 24 junio 1911

36. Batoport, terminó entre las represas del edificio durante el bombeo de agua para inspeccionar la base de las heces durante la construcción del acorazado Gangut. 24 septiembre 1911

37. Vista lateral de la nariz del acorazado "Poltava" antes de descender. 25 junio 1911

39. Vista de la proa del acorazado "Poltava" (con cascos delanteros y una toalla de gatillo). 2 junio 1911

40. Participantes en el servicio de oración, organizado con motivo del lanzamiento del barco de línea “Poltava”, en la cubierta superior del barco. 27 junio 1911

41. Ver popa shtereveni; Tocó el agua al comienzo del descenso del acorazado Poltava. 27 junio 1911

43. Descenso del acorazado "Poltava" en el agua. 27 junio 1911

44. Nave lineal "Poltava", lanzada. 27 junio 1911

45. Nave lineal "Poltava", lanzada. 27 junio 1911

51. Tipo de lanzamiento de la fundación después del descenso del acorazado "Poltava". 28 junio 1911

52. Tipo de lanzamiento de la fundación después del descenso del acorazado "Poltava". 28 junio 1911

54. Finalización del acorazado Poltava en la piscina de la fábrica (vista desde la popa). 1912 Summer

55. Vista general de la piscina de la fábrica, donde se está llevando a cabo la construcción del acorazado Poltava. 1912 Summer

56. Trabajadores de la instalación en la nave de la línea "Poltava" de una de las partes de un gran timón. Otoño de 1912.

65. Instalando pistolas 12 en la torre del acorazado "Poltava". Invierno xnumx

66. Instalando pistolas 12 en la torre del acorazado "Poltava". Invierno xnumx

67. Instalando armas de 12 pulgadas en la torre en el acorazado "Poltava", invierno 1914 g.

68. Trabajadores en el acorazado "Poltava", durante la instalación del arma 12 en la torre. Invierno xnumx

73. Instalación del mástil 150 con una grúa de una tonelada en el acorazado Poltava, mayo 1914

74. Instalación del mástil en el acorazado "Poltava". en el fondo es el acorazado Gangut en ruta. Mayo 1914

119. El acorazado "Poltava" en el Neva después de su retirada de la cuenca de la Planta del Almirantazgo. Octubre 1914

120. El emperador Nicolás II sube a la cubierta superior del acorazado Poltava durante su inspección. 8 octubre 1914

121. El emperador Nicolás II con un grupo de oficiales navales en un bote en la rampa después de visitar el acorazado "Poltava". 8 octubre 1914

122. Vista general del acorazado "Poltava" (vista desde la proa). 12 octubre 1914

123. Vista general del acorazado "Poltava" (vista desde la popa). 12 octubre 1914

Comments

[region46]

hojeé la foto en 5 minutos y construí algunos años ...

[Karabanov]

Fotos muy interesantes

[Vadim]

Hace cien años, un acorazado de 26000 toneladas fue remachado en cinco años, y ahora apenas podemos hacer una fragata de 4000 toneladas en 3 años. Es una pena, sin embargo.

[Drednout]

Cita: VadimL

Hace cien años, un acorazado de 26000 toneladas fue remachado en cinco años, y ahora apenas podemos hacer una fragata de 4000 toneladas en 3 años. Es una pena, sin embargo.

Remachado! Y todo es casi mano a mano. Cuente las grullas con los dedos de una mano. Clase de fotos.

[Nayhas]

Cita: VadimL

Hace cien años, un acorazado de 26000 toneladas fue remachado en cinco años, y ahora apenas podemos hacer una fragata de 4000 toneladas en 3 años. Es una pena, sin embargo.

Hace cien años, no había nada más que telegrafía desde la electrónica, ahora es simplemente imposible imaginar un barco sin radar, un GANCHO y un BIUS ... No es difícil hacer un casco, pero debe llenarse, y si alguien que es responsable de llenar la filonita, lo que queda para los constructores de barcos es cómo ¿esperar?

[chunga-changa]

Gran selección, gracias.

[Caminando]

Fue interesante verlo.

[nvn_co]

¡En cinco minutos di vuelta! ¡Pero tuve mucho placer! Gracias al autor!

[Buen gato]

¡Más artículos de este tipo y especialmente fotos!

[Jin]

Gran selección, fotos raras, gracias!

[Vadim]

Cita: Nayhas

Cita: VadimL

Hace cien años, un acorazado de 26000 toneladas fue remachado en cinco años, y ahora apenas podemos hacer una fragata de 4000 toneladas en 3 años. Es una pena, sin embargo.

Hace cien años, no había nada más que telegrafía desde la electrónica, ahora es simplemente imposible imaginar un barco sin radar, un GANCHO y un BIUS ... No es difícil hacer un casco, pero debe llenarse, y si alguien que es responsable de llenar la filonita, lo que queda para los constructores de barcos es cómo ¿esperar?

Naturalmente, el desarrollo de la tecnología no se detiene. Pero eso no cambia mucho. En ambos casos, los barcos estaban llenos de equipos modernos para los estándares de su tiempo. Hay una diferencia en la clase de barcos y el volumen de construcción.
Por cierto. La fabricación de muchos elementos estructurales de esos acorazados es un proceso bastante laborioso y complejo. En particular, las placas de armadura cementada se mantuvieron en hornos a cierta temperatura durante meses. Hacer pistolas de 12 pulgadas también es un proceso complejo y lento. Y el sistema de propulsión, según los estándares de su tiempo, era bastante progresivo.

[psg72]

La clase de fotografía se veía con placer.

[saling]

Gran selección! ¡Gracias!
Por cierto, las torretas de armas sirvieron fielmente hasta 1997. y aún intacto!

[Dmitro_d]

¡Una gran adición al libro sobre los acorazados de Rusia!

[sso-xnumx]

Acorazados de la clase "Gangut", barcos excelentes para su tiempo y propósito.
Es una pena que los almirantes zaristas no los liberaron al mar en 1914. ¡Podría hacer tanto ruido en el mar Báltico! ¡La flota de Kaiser no saldría de sus puertos! ¡¡¡Nikolai Ottovich Essen no fue suficiente para ellos !!!!!!!!!!!!!

[Artem1967]

En 1914, tal vez, era demasiado temprano. Los acorazados de conexión tuvieron que pasar por un entrenamiento, adquirir experiencia en natación conjunta, maniobras y disparos.
En compañía de 1915, cuando realizaban operaciones en el Golfo de Riga e Irben, estos barcos ya podían decir su palabra de peso. Todo lo que se necesitaba era la voluntad política del zar, y Nicholas 2 estaba enfermo por eso.

[Bosk]

Dolorosamente los acorazados "Gangut" se parecen al acorazado inglés de finales del siglo XIX "Royal Sovereign" ... por casualidad, ¿se toma como modelo?

[Rurikovich]

No. La apariencia y la ubicación de la artillería fueron dictadas por los requisitos del cliente. Hubo una competencia y para las condiciones del Báltico las dimensiones de este barco son bastante adecuadas. También influyeron las conclusiones de la Guerra Ruso-Japonesa (una silueta mínima con un área máxima de un costado blindado más una altura metacéntrica baja para asegurar una mejor insumergibilidad). Por eso parece similar con su costado bajo y 4 torres dispuestas de manera lineal al Real Soberano. ...

[Bosk]

Quizás me equivoque, pero luego resulta que los acorazados "Gangut" son más probablemente la corona del desarrollo de monitores en condiciones de navegar en una versión de cuatro torretas ... minas y posiciones de artillería en el Báltico, donde fue traído ...

[Rurikovich]

Cita: Bosk

en posiciones de artillería minera en el Báltico

No. Para una batalla en posiciones de artillería de minas, una velocidad más baja sería adecuada, entonces habrían hecho una mejor reserva y luego habría resultado un monitor clásico. Los barcos de la clase "Gangut" fueron diseñados como acorazados en toda regla. Pero, en mi opinión, el requisito de proteger la superficie máxima del francobordo con armadura les jugó una broma cruel (conclusiones erróneas basadas en los resultados de la Batalla de Tsushima), lo que llevó a una disminución en el grosor de la armadura. 225 mm, incluso más delgado que el de los gatos del almirante Fisher ("Lyons" tenía 229 mm; este era un crucero según la clasificación de entonces, pero tienen otras prioridades). Aunque 4 mm no es un indicador, pero aún así ...
Como resultado, obtuvimos acorazados poderosos y rápidos con una armadura muy delgada. Y dado el hecho de que nadie iba a usar proyectiles de alto explosivo, contra los cuales la armadura del "Ganutov" aún podía recibir un golpe, se volvieron prácticamente indefensos. Por lo tanto, mantuvieron los acorazados en el Báltico en las bases lejos del pecado.
Aunque las contrapartes del Mar Negro tomaron un camino diferente, aumentando el grosor de la armadura al reducir la velocidad. Afortunadamente, con el grosor del costado de 260 mm, todavía se puede competir contra los cañones de 280 mm del "Goeben", por eso los acorazados del Mar Negro retozaban en los vastos charcos interiores de Rusia.
Mire siempre los barcos en términos de equilibrio para realizar las tareas para las que están diseñados.

[Denimax]

Es simplemente sorprendente cómo en ese momento lograron diseñar y construir barcos de tal desplazamiento, y un buque de guerra es aún más complejo con todos los mecanismos de artillería. ¡Gran respecto!

[Ramses_iv]

Y así continuó la vida del acorazado "Poltava".
Dos unidades de armas fueron desmanteladas y enviadas al Lejano Oriente para la construcción de una batería costera 305-mm.
Batería No. 981 en aproximadamente. Ruso, también conocido como "batería Voroshilovskaya"

[stoqn477]

¿Cuántos disparos soportan los cañones de cañón? Veo que hay un repuesto listo para reemplazar.