Los expertos canadienses afirman que los cazas F-35 que tienen un motor son peligrosos para los pilotos.
El Centro Canadiense de Alternativas Políticas ha publicado un nuevo informe, apodado los autores del "Piloto Muerto", afirmando que los aviones de combate F-35, que reemplazan al CF-18 obsoleto, son demasiado peligrosos para operar en el Norte. Esta edición fue informada Gearmix.
Según los expertos, el uso del F-35 de un solo motor se vuelve especialmente peligroso en el océano o en las regiones polares. Con la excepción de este modelo, todos los demás aviones militares tienen dos motores. Esta diferencia es esencial para la seguridad de vuelo y pone en riesgo la vida de los pilotos.
El autor del estudio, Michael Byers, comparó el F-35 con el CF-104 "Starfighter", que también tenía un motor. Este luchador estaba en servicio con la Fuerza Aérea Canadiense desde 1967 hasta 1987 por año, y durante este período estuvo en accidentes de 110.
El informe indica que el sistema de un solo motor de la aeronave lo hizo demasiado vulnerable a las colisiones con aves. Sin un segundo motor, el luchador no podía seguir volando. Durante los años 26 de operación del CF-104, aproximadamente el 25% de accidentes ocurrieron precisamente debido a las aves.
En total, por varias razones, Canadá perdió casi la mitad de su aire flota, y a pesar de que la Fuerza Aérea nunca participó en batallas. No sin víctimas: 39 pilotos murieron. Debido a muertes ridículas, recibieron el apodo de "criadores".
Como resultado, Byers llegó a la conclusión de que tener un segundo motor es lo único que ayudará a prevenir una catástrofe si falla el motor principal. Según él, Canadá, que tiene la línea costera más larga del mundo, debe abandonar la tecnología poco confiable y adquirir solo aviones bimotores para su fuerza aérea.
Anteriormente, el gobierno canadiense anunció la compra de 65 cazas F-35, que deberían actualizar el desgaste aviación flota. El costo estimado de la transacción principal es de aproximadamente $ 12 mil millones, y si agrega la compra de más de 40 años de repuestos, el monto total puede crecer a $ 18 mil millones.
Según los expertos, el uso del F-35 de un solo motor se vuelve especialmente peligroso en el océano o en las regiones polares. Con la excepción de este modelo, todos los demás aviones militares tienen dos motores. Esta diferencia es esencial para la seguridad de vuelo y pone en riesgo la vida de los pilotos.
El autor del estudio, Michael Byers, comparó el F-35 con el CF-104 "Starfighter", que también tenía un motor. Este luchador estaba en servicio con la Fuerza Aérea Canadiense desde 1967 hasta 1987 por año, y durante este período estuvo en accidentes de 110.
El informe indica que el sistema de un solo motor de la aeronave lo hizo demasiado vulnerable a las colisiones con aves. Sin un segundo motor, el luchador no podía seguir volando. Durante los años 26 de operación del CF-104, aproximadamente el 25% de accidentes ocurrieron precisamente debido a las aves.
En total, por varias razones, Canadá perdió casi la mitad de su aire flota, y a pesar de que la Fuerza Aérea nunca participó en batallas. No sin víctimas: 39 pilotos murieron. Debido a muertes ridículas, recibieron el apodo de "criadores".
Como resultado, Byers llegó a la conclusión de que tener un segundo motor es lo único que ayudará a prevenir una catástrofe si falla el motor principal. Según él, Canadá, que tiene la línea costera más larga del mundo, debe abandonar la tecnología poco confiable y adquirir solo aviones bimotores para su fuerza aérea.
Anteriormente, el gobierno canadiense anunció la compra de 65 cazas F-35, que deberían actualizar el desgaste aviación flota. El costo estimado de la transacción principal es de aproximadamente $ 12 mil millones, y si agrega la compra de más de 40 años de repuestos, el monto total puede crecer a $ 18 mil millones.
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