La industria de la defensa en el espacio postsoviético. Parte III
Tayikistán
Históricamente, Tayikistán fue un país agrario. Durante la época soviética, la industria surgió y comenzó a desarrollarse, pero el sector agrícola siguió siendo uno de los pilares de la economía de esta república de Asia Central. Durante los años de existencia de la RSS de Tayikistán, las empresas de energía, industria pesada y ligera, minería y procesamiento aparecieron y comenzaron a desarrollarse. Al mismo tiempo, la mayor prioridad era la agricultura, la minería y el procesamiento de minerales, así como la industria química. En relación con dicha política de desarrollo en Tayikistán, no se crearon empresas especializadas de defensa.
Sin embargo, en la RSS de Tayikistán había algunas empresas que suministraban productos militares. Al comienzo de 1968, se estableció una nueva planta química en Istiklol, que apareció como una rama de la planta química Alexinsky. A fines de ese mismo año, la compañía recibió el nombre de "Dawn of the East" y pronto se convirtió en una sucursal de la planta química Biysk. La planta de Zarya Vostoka procesó varias materias primas y produjo combustible sólido para cohetes y otros productos. Además, parte de la capacidad de producción de la empresa se dedicaba al procesamiento de materias primas de uranio para energía nuclear y energía nuclear. armas.
El fuerte descenso de la producción, que se produjo después de la formación de la República independiente de Tayikistán, afectó a muchas empresas, incluida la planta de Zarya Vostoka. La planta tuvo que cambiar la composición de sus productos, centrándose en productos industriales y civiles: desde varias estructuras metálicas hasta chanclos de goma. Al mismo tiempo, la planta conservó las capacidades para la producción de piroxilina, nitrocelulosa y otros materiales adecuados para uso militar.
En 2005, Moscú y Dushanbe firmaron un acuerdo según el cual la planta de Zarya Vostoka debía tratar la eliminación del combustible sólido para cohetes. El reciclaje comenzó en 2010 y debe completarse en 2015. Durante cinco años, se suponía que la planta reciclaba cerca de 200 toneladas de combustible y productos de desecho almacenados de la época soviética.
En septiembre, 2012, los países miembros de la OTSC acordaron llevar a cabo un programa conjunto para la modernización de la industria de defensa. En el territorio de los estados pertenecientes a la organización, iban a aparecer nuevas producciones militares. Además, no se excluyó la posibilidad de restaurar y modernizar las empresas existentes. En marzo, 2013, los medios tayikos informaron que los especialistas rusos visitaron la planta de Zarya Vostoka y hablaron sobre la producción y el suministro de diversos productos, incluidos los militares.
Cabe señalar que "Zarya Vostoka" es la única empresa tayika que se incluye en las listas de fábricas militares de los países de la OTSC. Por lo tanto, en el futuro previsible, esta planta química puede reanudar la producción de productos militares, descontinuada hace aproximadamente 20 hace años. Al mismo tiempo, la empresa trabajará en beneficio de no solo Tayikistán, sino también otros estados.
Туркменистан
La antigua SSR de Turkmenistán es uno de los pocos estados en el espacio postsoviético que no ha dejado una sola empresa de defensa después del colapso de la URSS. La base de la economía turcomana ha sido y sigue siendo el complejo de combustible y energía. Turkmenistán tiene grandes campos de petróleo y gas que le permiten satisfacer todas sus necesidades. Turkmenistán también tiene una industria agrícola y ligera desarrollada, principalmente textil. Hay una serie de empresas de la industria química.
Debido a la falta de su propia industria de defensa, el oficial Ashgabat se ve obligado a usar armas viejas y equipo militar sobrante de la Unión Soviética, y también busca ayuda de otros estados. Entonces, en los últimos años, Rusia ha suministrado a Turkmenistán una cierta cantidad de tanques T-90S, múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes "Smerch" y botes de misiles del proyecto 12418 "Lightning". Se compraron diversos equipos y equipos automotrices de Turquía.
Además, en 2010, Turkmenistán y Turquía firmaron un contrato para la construcción de dos barcos patrulleros NTPB con una opción para seis unidades. De conformidad con este contrato, la empresa turca Dearsan Shipyard construye secciones de cascos y módulos a partir de los cuales los constructores de barcos turcomanos ensamblan barcos confeccionados. El montaje final de los barcos se lleva a cabo en el astillero de la ciudad de Turkmenbashi (anteriormente Krasnovodsk). En 2012, apareció el segundo acuerdo, según el cual los especialistas turcos y turcomanos deberían construir y transferir a la Armada de Turkmenistán ocho barcos más del tipo NTPB.
El hecho del ensamblaje final de los barcos turcos en la planta de Turkmenistán puede decir que el oficial Ashgabat tiene la intención no solo de comprar equipo militar listo en el extranjero, sino también de construirlo, incluso con la ayuda de especialistas de terceros países. Sin embargo, incluso en este caso, solo habrá una fábrica en Turkmenistán capaz de construir equipo militar. Naturalmente, esto no es suficiente para el surgimiento de su propio complejo de industria de defensa. Como resultado, en el futuro previsible, las fuerzas armadas de Turkmenistán continuarán dependiendo de empresas extranjeras.
Uzbekistán
La RSS de Uzbekistán, como algunas otras repúblicas de Asia Central de la Unión Soviética, no recibió una industria de defensa desarrollada. En Uzbekistán, se construyeron varias empresas, cuya tarea consistía en fabricar varios componentes, así como una fábrica que fabricaba aviones. Todas estas empresas estaban firmemente conectadas con otras fábricas soviéticas, recibieron sus productos y los enviaron a los suyos.
Los problemas de los noventa afectaron seriamente a la mayoría de las empresas de defensa en Uzbekistán. Algunos de ellos se vieron obligados a modificar el perfil, mientras que otros, a costa de graves pérdidas, lograron mantener las instalaciones de producción existentes. Buenos ejemplos de eventos en el sector de defensa uzbeco incluyen la planta Mikond (Tashkent) y Tashkent. aviación Asociación de producción V.P. Chkalova (TAPOiCH).
La planta de Micond, fundada en 1948, se dedicó a la producción de componentes de radio para las necesidades de varias industrias. Los productos de la planta se enviaron a un gran número de empresas en toda la Unión Soviética, donde se utilizaron en la fabricación de diversos sistemas. En 1971, Mikond fue el primero en Asia Central en dominar la producción de cristal, y en 1990, comenzó a producir accesorios de iluminación para el hogar, gracias a los cuales pudo sobrevivir a los desastres económicos de los años noventa. Después del colapso de la URSS, los pedidos de componentes electrónicos cayeron bruscamente. Cristal y lámparas se convirtieron rápidamente en los principales productos fabricados por la empresa. Actualmente, la planta Mikond se llama Onyx y exporta cristal a varios países vecinos. La producción electrónica se detuvo por completo en los años noventa.
Durante los primeros años de la independencia de Uzbekistán, TAPOICH experimentó ciertos problemas, pero el trabajo de la empresa continuó. La planta se transformó en una sociedad anónima, pero quedó en manos del estado: solo el 10% de las acciones se transfirió a los empleados. Desde principios de los años setenta, los aviones de transporte militar Il-76 de varias modificaciones se construyeron en TAPOiCh. Después del colapso de la URSS, Ilyushin y TAPOiCh pudieron comenzar la construcción en serie de una nueva versión del avión, el IL-76MD. A principios de los años noventa, los fabricantes de aviones de Tashkent construyeron y probaron el avión de pasajeros Il-114.
Sin embargo, a principios de los dos mil años, el ritmo de construcción de las aeronaves había disminuido considerablemente, por lo que la fábrica tuvo que dominar la fabricación de productos civiles. Para remediar la situación a mediados de la década de 2000, la Russian United Aircraft Corporation sugirió que el Gobierno de la República de Uzbekistán debería incluir TAPOiCh. En 2007, el funcionario Tashkent aceptó esta propuesta, deseando retener el control sobre la empresa. Sin embargo, los procesos políticos y económicos ambiguos comenzaron más tarde, como resultado de lo cual el KLA ruso abandonó sus planes, y en 2010, comenzó el procedimiento de quiebra de TAPOiC. Desde 2012, se ha llevado a cabo el desmantelamiento de varios objetos de la antigua planta de aviación.
Habiendo perdido la única empresa que fabricaba productos terminados para fines militares, Uzbekistán solo incrementó su dependencia de armas extranjeras y equipo militar. En la actualidad, las fuerzas armadas de Uzbekistán solo tienen equipos y armas de fabricación soviética. No hay requisitos previos para cambiar esta situación, incluida la aparición de armas de desarrollo propio.
Ucrania
En el territorio de la RSS de Ucrania, había alrededor de 700 empresas dedicadas exclusivamente a la producción de productos militares. Unos pocos miles de plantas y organizaciones participaron más o menos en el trabajo de la industria de la defensa. En cuanto al número de empresas recibidas, la industria de la defensa ucraniana solo fue superada por la rusa. Se creía que el complejo de defensa de una Ucrania independiente tiene grandes perspectivas y puede proporcionar armas y equipo tanto a su ejército como a las fuerzas armadas de terceros países. Sin embargo, tales pronósticos no estaban completamente justificados.
Un gran número de empresas ucranianas produjeron componentes para productos recolectados en el territorio de la RSS de Ucrania y otras repúblicas sindicales. Además, un número considerable de fábricas recolectaron armas y equipos preparados. La ruptura de las relaciones laborales con organizaciones que en un momento se volvieron extranjeras llevó a las consecuencias correspondientes. Antes del comienzo de los dos mil años, la mayoría de las empresas de defensa de Ucrania no sobrevivieron: el número de instituciones, fábricas y oficinas de diseño existentes disminuyó varias veces. El resto siguió trabajando y colaboró con colegas extranjeros.
Para optimizar el trabajo del complejo militar-industrial y coordinar el trabajo de varias empresas, la empresa estatal Ukroboronprom se estableció en 2010. La tarea de la preocupación era guiar la industria de la defensa y la interacción con las fuerzas armadas. Además, se suponía que Ukroboronprom trabajaba con clientes extranjeros para productos militares ucranianos. En el otoño de 2013, se crearon cinco divisiones en la estructura del grupo, cada una de las cuales es responsable de su propio sector de defensa.
Incluso después del cierre de la mayoría de las empresas, la industria de defensa ucraniana podría, bajo ciertas condiciones (principalmente en cooperación con la industria de defensa rusa), producir diversos equipos y componentes militares para ella: vehículos de lanzamiento, aviones de transporte militar, tanques, barcos, motores de helicópteros, etc. . Cabe señalar que varias empresas en Ucrania independiente continuaron trabajando con colegas extranjeros. Por ejemplo, Motor Sich, una planta de Zaporizhia que ensambla motores de aviones, suministra a Rusia más del 40% de sus sistemas de propulsión de helicópteros. En los últimos años, se informó que las empresas rusas están comprando alrededor del 10% de los productos complejos de defensa-industriales de Ucrania. El último, a su vez, en 70% depende de los componentes rusos.
El principal motivo de la dependencia de la industria de defensa ucraniana de las empresas rusas es la ausencia de un circuito cerrado en la producción de diversos sistemas y equipos. La administración de la industria en un momento dado no prestó la debida atención a la sustitución de importaciones, lo que llevó a los resultados observados ahora. Es necesario reconocer que incluso en tales condiciones, Ucrania podría convertirse en un importante exportador de equipo militar. En los años noventa, las empresas ucranianas, con la aprobación del liderazgo del país, comenzaron a retirar el equipo existente del almacenamiento, a repararlo ya modernizarlo y luego a venderlo a países extranjeros. La implementación de tales contratos ha contribuido a la presencia de un gran número de plantas de reparación capaces de servir al equipo de las fuerzas terrestres y la Fuerza Aérea. Los principales compradores de tanques "usados", transportes blindados de personal, vehículos de combate de infantería y otros equipos eran países pequeños y no ricos. En total, se vendieron varios miles de ejemplares de varios vehículos.
El estado de la industria de defensa ucraniana permitió iniciar varios proyectos destinados a actualizar la flota de equipos de las fuerzas armadas. Es de destacar que no hay proyectos de ingeniería propios para la fuerza aérea, y la renovación de las fuerzas navales se enfrentó a una serie de dificultades. Así, a mediados de los dos mil años, se planificó que la Planta de Construcción Naval del Mar Negro (Nikolaev) construiría las corbetas 20 del nuevo proyecto 58250 con la entrega de la nave líder en el año 2012. Posteriormente, los planes fueron ajustados repetidamente. De acuerdo con los planes actuales, la corbeta principal Volodymyr el Grande será transferida a la Armada no antes de 2015 del año.
La industria de defensa de Ucrania ha logrado un gran éxito en el campo de los vehículos blindados. Durante los años de independencia, las empresas de Ucrania, utilizando la experiencia existente, han creado varios proyectos de nuevos vehículos blindados. Además, se desarrollaron proyectos para actualizar equipos existentes. En la primera mitad de la milésima segunda Jarkov Design Bureau para Ingeniería Mecánica nombrada. A.A. Morozova (KMDB) presentó un proyecto de modernización profunda del tanque principal T-64 llamado T-64BM "Bulat". Antes de 2012, las fuerzas terrestres recibían tanques 76 que habían sido reparados y actualizados al estado T-64BM. En el 2009, el tanque T-84U Oplot, que representa una profunda modernización del tanque T-XNUMHUD, estaba en servicio. Hasta la fecha, solo se han entregado a las tropas 80 de tales vehículos. En 10, el Ministerio de Defensa de Ucrania ordenó 2009 de los nuevos tanques BM "Oplot". En total, está previsto comprar 10 tales tanques. Sin embargo, incluso cinco años después de firmar el contrato, las tropas no recibieron un solo vehículo del nuevo modelo.
Al comienzo de la milésima milicia, se inició la construcción de transportes blindados de personal BTR-3, creados por el KMDB sobre la base del proyecto BTR-80. Debido a los recursos financieros limitados, el ejército ucraniano primero ordenó estos vehículos solo en el año 2014. Mientras tanto, la serie BTR-3 ya está en funcionamiento en diez países extranjeros. Por ejemplo, en las fuerzas armadas de Tailandia hay más de cien máquinas de este tipo, y las fuerzas de tierra de los Emiratos Árabes Unidos explotan el 90 BTR-3. El transporte blindado de personal BTR-4 desarrollado desde cero en el KMDB aún no se ha generalizado. Entonces, antes del inicio de 2013, Ucrania logró transferir a Irak alrededor de un centenar de los vehículos blindados 420 pedidos, después de lo cual se detuvieron los suministros. El ejército iraquí acusó a la industria ucraniana de mal comportamiento y productos de mala calidad. Los transportes blindados de personal 42, abandonados por Irak, fueron devueltos a la fábrica y transferidos a la Guardia Nacional en la primavera de 2014. En mayo, el Ministerio de Defensa de 2014 ordenó más de ciento cincuenta transportes blindados de personal BTR-4 de varias modificaciones.
El complejo militar-industrial ucraniano también es capaz de suministrar al ejército vehículos motorizados (camiones KrAZ), MLRS mejorado (BM-21 en chasis KrAZ), sistemas de misiles antitanque ("Stugna-P", "Skif", etc.), varios tipos de armas pequeñas y varias. equipo Al mismo tiempo, Ucrania no tiene la capacidad de producir sistemas de misiles antiaéreos, aviación de combate, artillería de campaña, morteros, así como armas y equipo militar de algunas otras clases.
Después del colapso de la Unión Soviética, una Ucrania independiente recibió un complejo industrial de defensa bastante poderoso, que incluía cientos de empresas. No todos pudieron sobrevivir a los difíciles primeros años de independencia, pero el resto intentó no solo sobrevivir, sino también dominar la producción de nuevos productos o incluso ganar un lugar en el mercado internacional de armas. Al mismo tiempo, la industria de la defensa ucraniana fue acosada constantemente por varios problemas, principalmente la atención insuficiente de los líderes del país, así como la falta de órdenes del Ministerio de Defensa. Como resultado, varias empresas de defensa importantes se vieron obligadas a reorientarse a sí mismas a la cooperación con países extranjeros.
Hasta hace poco, era imposible hacer predicciones inequívocas sobre el futuro del complejo militar-industrial de Ucrania. Las empresas de defensa ucranianas son capaces de fabricar productos que pueden ser de interés para los militares de Ucrania o de países extranjeros. Al mismo tiempo, las posibilidades de la industria son limitadas y la calidad de los productos, como ha demostrado el contrato para el suministro de transportes blindados de personal a Iraq, a veces deja mucho que desear. En este sentido, la predicción del desarrollo futuro de la industria de defensa de Ucrania fue difícil, pero se puede decir que el liderazgo de Ucrania independiente y su industria de defensa no aprovechó completamente las oportunidades que le quedaron después del colapso de la URSS.
El cambio de poder y los acontecimientos que siguieron en las esferas política, económica y militar nos permiten hacer ciertas predicciones sobre el futuro del complejo militar-industrial. Aparentemente, los problemas económicos de Ucrania en el futuro cercano afectarán seriamente tanto al sector de defensa como a la industria en general. El cese de la cooperación técnico-militar con Rusia, amenazado por el nuevo liderazgo ucraniano, puede llevar a consecuencias aún más terribles. Las empresas enfrentarán estos golpes y las que dejarán de existir, el tiempo lo dirá.
Estonia
Habiendo ganado la independencia, Estonia no adquirió su propia industria de defensa. En el territorio de este estado solo hay unas pocas empresas que producen componentes para otras industrias. El funcionario de Tallin se negó inmediatamente a construir y desarrollar su propia industria de defensa, contando con la ayuda de socios extranjeros. Hay que admitir que estas esperanzas estaban justificadas: ya en los primeros años de la independencia, las fuerzas armadas de Estonia comenzaron a recibir armas y equipos militares extranjeros.
En 1992, los militares estonios comenzaron a recibir asistencia financiera, así como varios tipos de equipos y armas. Por ejemplo, Alemania entregó a Estonia dos aviones de transporte L-410, barcos 8, coches 200 y varias decenas de cargas diferentes. Posteriormente, los países de la OTAN y otros países extranjeros transfirieron o vendieron a Estonia diversos equipos y armas.
En la primera mitad de los años noventa, varias empresas privadas y estatales que producen diversos productos militares comenzaron a aparecer en Estonia. El pequeño tamaño del presupuesto militar del país y la compra de productos de alta calidad en el extranjero han afectado el destino de estas empresas, algunas de ellas tuvieron que cerrarse. Un ejemplo de esto es la fábrica de e-arsenal de Tallin. Perteneció al estado y produjo municiones para armas pequeñas. Durante diez años de trabajo, la compañía no logró llevar los volúmenes de producción al nivel requerido y no pudo competir con las fábricas de municiones extranjeras. Como resultado, en 2010, la fábrica de arsenal electrónico cesó sus operaciones, y en Tallin, en 2012, inició un procedimiento para su liquidación.
Debe reconocerse que las empresas estonias pueden operar sin pérdidas e incluso recibir grandes pedidos de países extranjeros. En la primavera de 2013, el Ministerio de Defensa de Estonia anunció el inicio de la subvención de proyectos de armamento y equipo militar creados por empresas locales. Las firmas más exitosas pueden contar con el apoyo de 300 miles de euros. Como ejemplo de un proyecto exitoso, los militares lideraron el desarrollo de la compañía ELI, el vehículo aéreo no tripulado Helix-4, diseñado para realizar misiones de reconocimiento. En noviembre, el 2013 del año, la Unión de Empresas de Defensa de Estonia nombró a los astilleros de trabajo del Báltico como la mejor compañía del año. El astillero recibió un título honorífico gracias al pedido sueco para la construcción de cinco patrullas de patrulla del Báltico 1800 con un valor total de 18 millones de euros.
En los últimos años, varias empresas privadas dedicadas al desarrollo de diversos sistemas militares han aparecido en Estonia. Para coordinar el trabajo de estas organizaciones, se estableció la Unión de Empresas de Defensa. Sin embargo, ya podemos decir que en un futuro previsible, Estonia no podrá crear un complejo industrial de defensa de pleno derecho y deshacerse de la dependencia existente en los suministros extranjeros. Sin embargo, no se puede dejar de notar el deseo del país de desarrollar su propia producción y entrar en el mercado internacional.
En los materiales de los sitios:
http://vpk.name/
http://vpk-news.ru/
http://inosmi.ru/
http://tajik-gateway.org/
http://rosbalt.ru/
http://periscope2.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://igpi.ru/
http://uzeltexsanoat.uz/
http://inpress.ua/
http://rus.postimees.ee/
http://rus.delfi.ee/
información