"La destrucción de la ingeniería doméstica: el resultado de una política consciente"
Un ejemplo sorprendente: el destino de la industria aeronáutica.Estadísticas publicadas sobre la estructura de las exportaciones rusas. Resultó que la participación de los bienes tecnológicos es de un pequeño porcentaje. Si al comienzo de las "reformas de mercado" las exportaciones a 43% eran recursos minerales, hoy en día esta cifra ha excedido 70%.
¿Cuál es la razón del retraso tecnológico en Rusia? ¿Por qué están creciendo las tendencias negativas?
Vyacheslav Nikolaevich Tetekin, miembro del Comité de Defensa de la Duma Estatal, comenta estas preguntas.
Domestico aviación la ingeniería mecánica está casi destruida
- Las cifras publicadas no son sorprendentes. En Rusia, se ha trazado una línea durante mucho tiempo para asfixiar conscientemente las industrias domésticas de ingeniería y fabricación. Cuando dicen que Rusia se ha convertido en una potencia que se asienta sobre una aguja cruda para la exportación, esto generalmente se describe como el resultado de las acciones de las fuerzas elementales y espontáneas. Dicen que hay factores más allá del control humano. Pero, de hecho, la dependencia de las importaciones y, en consecuencia, la dependencia de las materias primas para la exportación son el resultado de una política gubernamental muy específica.
Citaré los hechos del campo en el que estoy más involucrado, es decir, de la ingeniería aeronáutica. Hace más de 20 años, a fines de la URSS, proporcionamos alrededor del 30% del mercado mundial de transporte aéreo por nuestra propia aeronave. Hoy en día, solo el 1% de la carga aérea del mundo es transportada por aviones de fabricación rusa, e incluso entonces sigue siendo un avión soviético.
Ahora ya no se produce prácticamente nada nuevo, además, la producción de los modelos competitivos IL-96 y Tu-204 / 214 está restringida. Y el proyecto conjunto An-148 con Ucrania ya casi no está en marcha. Sigue siendo el notorio "Superjet", que en 70-80% consiste en componentes importados. La ingeniería de aviación doméstica casi se destruyó, y esto no fue un accidente. Esto se hace en interés de los competidores extranjeros en la industria manufacturera rusa.
En el país agrario apareció instantáneamente un complejo de procesamiento potente.
Si continúa así, la participación de nuestras exportaciones en materia no prima se reducirá a cero. La restauración de la industria manufacturera es posible solo con un cambio en el curso socioeconómico, y esto también implica cambios de personal.
Ahora los impuestos se organizan de tal manera que en realidad ahoga la ingeniería doméstica y crea condiciones más favorables para los productos extranjeros. Como resultado, comprar un avión doméstico es más caro que uno extranjero. Si la política económica está estructurada de esta manera, ¿qué podemos esperar? ¿Podemos esperar un renacimiento de la ingeniería doméstica?
No había científicos, ingenieros, técnicos o trabajadores calificados en los 30. No había producción ni capacidad energética. Pero en 1941, una poderosa industria emergió en la URSS, capaz de crear tipos modernos de armas en ese momento. En el país agrario, un poderoso complejo de procesamiento apareció casi instantáneamente.
Ahora hay de todo, y más precisamente, para el presente hay todo lo que se necesita: ciencia, ingenieros, trabajadores y base de producción. Lo único que nos falta es la voluntad del estado.
- Vyacheslav Tetekin
- http://www.km.ru/economics/2014/06/18/partiya-kprf/742733-unichtozhenie-otechestvennogo-mashinostroeniya-rezultat-soz
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