Misiles balisticos de la urss
En primer lugar, observamos que todas las BR son parte de los complejos de BR correspondientes, que, además de las propias BR, incluyen sistemas de prelanzamiento, dispositivos de control de disparo y otros elementos. Dado que el cohete en sí es el elemento principal de estos complejos, los autores solo los considerarán. El primer BR para flota creado sobre la base de la tierra existente F-11creado, a su vez, como una copia del alemán Agregado 4 (A4) (FAA-2).
El diseñador principal de esta BR fue S.P.Korolyov.
Al desarrollar una modificación marina de la BR. P-11FM se resolvió todo un complejo de problemas complejos asociados con un motor de chorro de líquido (LRE). En particular, se aseguró el almacenamiento de tanques de repostaje en la mina de un submarino (el cohete P-11 fue repostado antes de disparar). Esto se logró reemplazando el alcohol y el oxígeno líquido, que, después del reabastecimiento de combustible, requerían un drenaje constante y, en consecuencia, una recarga, para el queroseno y el ácido nítrico, que podían almacenarse en los tanques sellados del cohete durante mucho tiempo. Finalmente, se aseguró y su lanzamiento en las condiciones de rodar el barco. Sin embargo, el disparo fue posible solo desde una posición de superficie. Aunque el primer lanzamiento exitoso se realizó el 16 1955 del año en septiembre, se adoptó solo en el año 1959. La BR tenía un rango de solo 150 km con una probable desviación circular (QUO) de aproximadamente 8 km, lo que permitió que se usara solo para disparar a objetivos de área grande. En otras palabras, el valor de combate de estos primeros BRs fue pequeño (el rango de disparo fue casi 2 veces menor que el de los BR (A4) ("V-2") obr. 1944 del año, con casi el mismo QUO).
El diseño del "V-2"
Siguiente BR F-13 Fue creado específicamente para el submarino desde el principio. Inicialmente, el trabajo en este BR fue encabezado por S.P. Korolyov, y luego V.P.Makeev, que se convirtió en el jefe de diseño permanente de todos los buques de guerra de la marina de guerra de la URSS de la marina subsiguiente.
Con el aumento de la masa en casi 2.5 veces, en comparación con el P-11FM, los tamaños del P-13 BR aumentaron solo en un 25%, lo que se logró al aumentar la densidad del diseño del misil.
Los primeros misiles balísticos con lanzamiento de superficie:
a - P-11FM;
b - P-13 1 - la parte de la cabeza; 2 - tanque de oxidante; 3 - tanque de combustible; 4 - (equipo de control; 5 - cámara central; 6 - cámaras de dirección; 7 - parte inferior del separador del tanque del oxidante; 8 - estabilizadores de misiles; 9 - eje del cable;
в - ruta de vuelo del cohete Р-11ФМ 1 - el final del segmento activo; 2 - el comienzo de la estabilización en las capas densas de la atmósfera
El rango de disparo aumentó al mismo tiempo más de 4 veces. Se logró una mejor precisión en el disparo al separar la sección de la cabeza al final de la pierna activa del vuelo. En 1961, esta BR fue adoptada para el servicio.
El cohete R-13 era un misil balístico de una etapa con una cabeza desmontable de una sola pieza. La parte de la cabeza y la sección de la cola del cohete estaban equipadas con cuatro estabilizadores. Cabeza 1; Tanque del oxidante 2; Equipo de control 3; Tanque de combustible 4; Cámara de combustión central 5 LRE; Estabilizador de cohetes 6; Cámaras de dirección 7
Pero también podría comenzar solo desde una posición de superficie, por lo tanto, de hecho, esta BR estaba desactualizada en el momento de su adopción (tan pronto como 1960, los Estados Unidos adoptaron Polaris A1 ("Polaris A1") con motor de propulsante sólido (RDTT), lanzamiento bajo el agua y una mayor variedad de fuego).
El desarrollo de los misiles balísticos navales estadounidenses.
Trabaja en la primera BR doméstica con arranque bajo el agua. F-21 Comenzó en 1959 año. Se adoptó un inicio “húmedo” para ello, es decir, un comienzo de una mina llena de agua. En los Estados Unidos, se adoptó un inicio seco para las BR marinas, es decir, un inicio desde una mina en la que no había agua en el momento del lanzamiento (la mina estaba separada del agua por una membrana rota). Con el fin de garantizar un inicio normal de una mina llena de agua, se desarrolló un modo especial de salida LRE para el empuje máximo. En general, fue gracias al LRE que el problema del lanzamiento bajo el agua se resolvió en la URSS más fácil que en los Estados Unidos con un motor de combustible sólido (el ajuste del empuje de este motor causó considerables dificultades). El rango de disparo se incrementó nuevamente casi 2 veces con la siguiente mejora de precisión. El cohete fue puesto en servicio en el año 1963.
Ruta de vuelo del cohete P-21:
1 - inicio; 2 - compartimiento de la cabeza; 3 - La entrada del jefe de la atmósfera.
Sin embargo, este dato fue el doble de malo que el siguiente BR de EE. UU .: "Polaris A2", que se puso en servicio en el año 1962. Además, el Polaris A-3 ("Polaris A3") ya estaba en camino en los Estados Unidos con una gama de 4 600 km (adoptado por 1964 año).
Lanzamiento del UGM-27C Polaris A-3 del portador de cohete submarino nuclear USS Robert E. Lee (SSBN-601)
Noviembre 20 1978 años
Teniendo en cuenta estas circunstancias, en 1962, se decidió comenzar a desarrollar una nueva BR PCM-25 (esta designación de esta BR se adoptó en virtud de los acuerdos SALT y continuaremos cumpliendo con las designaciones de todas las BR subsiguientes de acuerdo con ellos). A pesar del hecho de que todas las BR marinas de EE. UU. Tenían dos pasos, el PCM-25, al igual que sus predecesores, era de una sola etapa. Fundamentalmente nuevo para esta BR fue el reabastecimiento de combustible de fábrica del cohete con componentes de combustible de larga duración seguidos de ampulización. Esto hizo posible eliminar el problema del mantenimiento de estos BR durante su almacenamiento a largo plazo. Después de eso, la simplicidad de dar servicio a una BR con una LRE fue igual a la de una BR con un motor de cohete propulsante sólido. En términos de rango de tiro, todavía era inferior al BR "Polaris A2" (ya que era de un solo paso). La primera modificación de este misil se puso en servicio en 1968. En 1973, se actualizó para aumentar el rango de tiro, y en 1974, se equipó con un casete de tres cabezas divididas (MFR CT).
Rocket R-27 índice de la Armada URAV - Código 4K10 INICIO - Código RSM-25 del Ministerio de Defensa de EE. UU. Y OTAN - SS-N-6 Mod 1, serbio
El aumento en el rango de tiro de los SSBN domésticos se debió al deseo objetivo de eliminar las áreas de sus patrullas de combate de la zona de mayor actividad de las fuerzas antisubmarinas del probable enemigo. Esto solo se puede lograr mediante la creación de una BR intercontinental marítima (ICBM). Tarea para el desarrollo de ICBMs. PCM-40 Fue emitido en el año 1964.
Misil balístico de mar P-29 (PCM-40) (SS-N-8)
Utilizando un esquema de dos etapas, fue posible por primera vez en el mundo crear un misil balístico intercontinental naval con un alcance de tiro de casi 8 km, que era más que los misiles balísticos intercontinentales que se estaban desarrollando en los EE. UU. Trident 1 ("Trident-1")... La corrección astro también se utilizó por primera vez en el mundo para mejorar la precisión de los disparos. Este misil balístico intercontinental se puso en servicio en 1974. El ICBM RSM-40 se modificó constantemente en la dirección de aumentar el rango de disparo (hasta 9 100 km) y el uso de MIRV.
Misil balístico intercontinental con una cabeza de una sola pieza (P-29)
1. Compartimento para instrumentos con extracción del cárter del motor. 2. Ojiva 3. Depósito de combustible de segunda etapa con motores de oxidación del casco. 5. Motores de segunda etapa. 6. Tanque oxidante de primera etapa. 7. Tanque de combustible de primera etapa. 8. El arco guía. 9. Motor de primera etapa. 10. Adaptador 11. Dividiendo el fondo
Las últimas modificaciones de este MBR (año 1977) fueron tan cualitativamente diferentes de las primeras muestras que recibieron una nueva designación de acuerdo con WWS. PCM-50. Finalmente, fue este ICBM por primera vez en la Armada de la URSS que comenzó a equiparse con MFB dirigidos individualmente (MFRHI), lo que caracterizó una nueva etapa en el desarrollo de armas.
Carga de cohetes P-29 (PCM-50)
En la primera etapa del desarrollo de BR marina (desde el año 1955 hasta el año 1977), se pretendía derrotar a los objetivos de áreas grandes. Mejorar la precisión del disparo solo redujo el tamaño mínimo del objetivo de área y, por lo tanto, amplió el posible número de objetivos disparados. Solo después de la introducción del RGCH IN en el 1977, fue posible atacar con precisión. Además, la precisión de golpear un ICBM con un ICHM IN fue casi igual a la precisión de golpear un arma nuclear con bombarderos estratégicos.
Por fin, el último ICBM con el motor de cohete propulsante líquido de la Armada Soviética. PCM-54 se puso en servicio en 1986. Este misil balístico intercontinental de tres etapas con un peso de lanzamiento de aproximadamente 40 toneladas tenía un alcance de disparo de más de 8 km y llevaba 300 MIRV.
R-29RMU2 RSM-54 "Sineva" - misil balístico submarino 667BDRM
La precisión se ha duplicado en comparación con el PCM-50. Esto se logró a través de una mejora dramática en el sistema de guía individual (IN) de la unidad de combate.
Ruta de vuelo del cohete RSM-54
El trabajo en la creación de BR con un propelente sólido fue realizado por la URSS en 1958-64. Los estudios han demostrado que para las BR marinas este tipo de motor no ofrece ninguna ventaja, especialmente después de aplicar la ampulización de componentes de combustible cargados. Por lo tanto, en la oficina de V.P.Makeev, continuaron trabajando en BR con LRE, pero también se realizaron trabajos de diseño experimental y teórico en BR con RDTT. El propio diseñador jefe, no sin razón, creía que, en el futuro previsible, los avances tecnológicos no podrían proporcionar las ventajas de estos misiles sobre la BR con el LRE.
VPMakeev también creía que en el desarrollo de las BR marinas es imposible "alejarse" de una dirección a otra, desperdiciando enormes fondos en los resultados que se pueden lograr con el simple desarrollo del potencial científico y técnico existente. Sin embargo, al final de los 60-s y el comienzo de los 70-s para las Fuerzas de Misiles Estratégicos comenzaron a crear ICBMs con RTDT (PC-12 - 1968, PC-14 - 1976, RSD-10 - 1977 g.). Sobre la base de estos resultados, se organizó una fuerte presión por parte de Marshal en VV.Makeyev. D.F.Ustinova con el fin de obligarlo a desarrollar un ICBM con un propelente sólido. En una atmósfera de euforia de cohetes nucleares, las objeciones del plan económico no se percibieron en absoluto ("cuánto dinero necesitamos, tanto daremos"). Los misiles cohete de propulsor sólido tenían entonces una vida útil mucho más corta en comparación con los cohetes con motores de cohete de propulsante líquido debido a la rápida descomposición de los componentes del combustible sólido. Sin embargo, la primera BR marina con rotores de combustible sólido fue creada en 1976, y sus pruebas se llevaron a cabo en SSBNs Ave. 667АМ. Sin embargo, se adoptó solo en el año 1980 y no recibió un mayor desarrollo.
Cohete de medio alcance 15Ж45 del complejo Pioneer RSD-10 (foto del Tratado INF)
La experiencia obtenida se ha utilizado para crear un ICBM marino. PCM-52 con 10 RGCH EN.
Los misiles PCM-52 estaban equipados con ojivas nucleares de hasta 100 kilotones. Como parte del proyecto del año 12, los misiles 78 RSM-52 fueron destruidos.
La masa y el tamaño resultantes de este ICBM resultaron ser tales que el contrato SALT salvó al país de la ruinosa implementación en gran escala de estos a SSBN.
Resumiendo el desarrollo de los complejos de misiles navales en la Armada de la URSS, me gustaría señalar que, superando las 70-ies de mediados de la ICBM de EE. UU. En términos de alcance de tiro, fueron inferiores a ellos en precisión y en el número de ojivas. El vínculo entre la precisión del disparo del ICBM y las disposiciones de la doctrina militar se consideró antes, al considerar los SSBN, aquí nos centraremos en los aspectos técnicos. Se sabe que el radio de destrucción durante una explosión (incluida la nuclear) es proporcional a la raíz cúbica de la potencia de carga. Por lo tanto, para obtener la misma probabilidad de daño con peor precisión, es necesario aumentar la potencia de una carga nuclear en proporción al cubo (si la precisión es peor en 2 veces, entonces la potencia de la carga nuclear debe aumentarse en 8 veces) o abandonar la derrota de tales objetivos. Perdiendo en la base elemental de los sistemas de control, los ICBM domésticos no solo tenían una menor precisión de fuego, sino también una menor cantidad de HSR (cada unidad de combate tenía que estar equipada con una carga más potente y, en consecuencia, su peso aumentaba).
Por esta razón, es infundado culpar a los diseñadores por varias deficiencias de estos sistemas de armas.
Los principales TTD de los transportes de personal blindados navales que estaban en servicio con la Marina de la URSS se muestran en la tabla.
См. также Las principales etapas de desarrollo de los complejos estratégicos marinos de la URSS y los Estados Unidos.
El diseñador principal de esta BR fue S.P.Korolyov.
Al desarrollar una modificación marina de la BR. P-11FM se resolvió todo un complejo de problemas complejos asociados con un motor de chorro de líquido (LRE). En particular, se aseguró el almacenamiento de tanques de repostaje en la mina de un submarino (el cohete P-11 fue repostado antes de disparar). Esto se logró reemplazando el alcohol y el oxígeno líquido, que, después del reabastecimiento de combustible, requerían un drenaje constante y, en consecuencia, una recarga, para el queroseno y el ácido nítrico, que podían almacenarse en los tanques sellados del cohete durante mucho tiempo. Finalmente, se aseguró y su lanzamiento en las condiciones de rodar el barco. Sin embargo, el disparo fue posible solo desde una posición de superficie. Aunque el primer lanzamiento exitoso se realizó el 16 1955 del año en septiembre, se adoptó solo en el año 1959. La BR tenía un rango de solo 150 km con una probable desviación circular (QUO) de aproximadamente 8 km, lo que permitió que se usara solo para disparar a objetivos de área grande. En otras palabras, el valor de combate de estos primeros BRs fue pequeño (el rango de disparo fue casi 2 veces menor que el de los BR (A4) ("V-2") obr. 1944 del año, con casi el mismo QUO).
El diseño del "V-2"
Siguiente BR F-13 Fue creado específicamente para el submarino desde el principio. Inicialmente, el trabajo en este BR fue encabezado por S.P. Korolyov, y luego V.P.Makeev, que se convirtió en el jefe de diseño permanente de todos los buques de guerra de la marina de guerra de la URSS de la marina subsiguiente.
Con el aumento de la masa en casi 2.5 veces, en comparación con el P-11FM, los tamaños del P-13 BR aumentaron solo en un 25%, lo que se logró al aumentar la densidad del diseño del misil.
Los primeros misiles balísticos con lanzamiento de superficie:
a - P-11FM;
b - P-13 1 - la parte de la cabeza; 2 - tanque de oxidante; 3 - tanque de combustible; 4 - (equipo de control; 5 - cámara central; 6 - cámaras de dirección; 7 - parte inferior del separador del tanque del oxidante; 8 - estabilizadores de misiles; 9 - eje del cable;
в - ruta de vuelo del cohete Р-11ФМ 1 - el final del segmento activo; 2 - el comienzo de la estabilización en las capas densas de la atmósfera
El rango de disparo aumentó al mismo tiempo más de 4 veces. Se logró una mejor precisión en el disparo al separar la sección de la cabeza al final de la pierna activa del vuelo. En 1961, esta BR fue adoptada para el servicio.
El cohete R-13 era un misil balístico de una etapa con una cabeza desmontable de una sola pieza. La parte de la cabeza y la sección de la cola del cohete estaban equipadas con cuatro estabilizadores. Cabeza 1; Tanque del oxidante 2; Equipo de control 3; Tanque de combustible 4; Cámara de combustión central 5 LRE; Estabilizador de cohetes 6; Cámaras de dirección 7
Pero también podría comenzar solo desde una posición de superficie, por lo tanto, de hecho, esta BR estaba desactualizada en el momento de su adopción (tan pronto como 1960, los Estados Unidos adoptaron Polaris A1 ("Polaris A1") con motor de propulsante sólido (RDTT), lanzamiento bajo el agua y una mayor variedad de fuego).
El desarrollo de los misiles balísticos navales estadounidenses.
Trabaja en la primera BR doméstica con arranque bajo el agua. F-21 Comenzó en 1959 año. Se adoptó un inicio “húmedo” para ello, es decir, un comienzo de una mina llena de agua. En los Estados Unidos, se adoptó un inicio seco para las BR marinas, es decir, un inicio desde una mina en la que no había agua en el momento del lanzamiento (la mina estaba separada del agua por una membrana rota). Con el fin de garantizar un inicio normal de una mina llena de agua, se desarrolló un modo especial de salida LRE para el empuje máximo. En general, fue gracias al LRE que el problema del lanzamiento bajo el agua se resolvió en la URSS más fácil que en los Estados Unidos con un motor de combustible sólido (el ajuste del empuje de este motor causó considerables dificultades). El rango de disparo se incrementó nuevamente casi 2 veces con la siguiente mejora de precisión. El cohete fue puesto en servicio en el año 1963.
Ruta de vuelo del cohete P-21:
1 - inicio; 2 - compartimiento de la cabeza; 3 - La entrada del jefe de la atmósfera.
Sin embargo, este dato fue el doble de malo que el siguiente BR de EE. UU .: "Polaris A2", que se puso en servicio en el año 1962. Además, el Polaris A-3 ("Polaris A3") ya estaba en camino en los Estados Unidos con una gama de 4 600 km (adoptado por 1964 año).
Lanzamiento del UGM-27C Polaris A-3 del portador de cohete submarino nuclear USS Robert E. Lee (SSBN-601)
Noviembre 20 1978 años
Teniendo en cuenta estas circunstancias, en 1962, se decidió comenzar a desarrollar una nueva BR PCM-25 (esta designación de esta BR se adoptó en virtud de los acuerdos SALT y continuaremos cumpliendo con las designaciones de todas las BR subsiguientes de acuerdo con ellos). A pesar del hecho de que todas las BR marinas de EE. UU. Tenían dos pasos, el PCM-25, al igual que sus predecesores, era de una sola etapa. Fundamentalmente nuevo para esta BR fue el reabastecimiento de combustible de fábrica del cohete con componentes de combustible de larga duración seguidos de ampulización. Esto hizo posible eliminar el problema del mantenimiento de estos BR durante su almacenamiento a largo plazo. Después de eso, la simplicidad de dar servicio a una BR con una LRE fue igual a la de una BR con un motor de cohete propulsante sólido. En términos de rango de tiro, todavía era inferior al BR "Polaris A2" (ya que era de un solo paso). La primera modificación de este misil se puso en servicio en 1968. En 1973, se actualizó para aumentar el rango de tiro, y en 1974, se equipó con un casete de tres cabezas divididas (MFR CT).
Rocket R-27 índice de la Armada URAV - Código 4K10 INICIO - Código RSM-25 del Ministerio de Defensa de EE. UU. Y OTAN - SS-N-6 Mod 1, serbio
El aumento en el rango de tiro de los SSBN domésticos se debió al deseo objetivo de eliminar las áreas de sus patrullas de combate de la zona de mayor actividad de las fuerzas antisubmarinas del probable enemigo. Esto solo se puede lograr mediante la creación de una BR intercontinental marítima (ICBM). Tarea para el desarrollo de ICBMs. PCM-40 Fue emitido en el año 1964.
Misil balístico de mar P-29 (PCM-40) (SS-N-8)
Utilizando un esquema de dos etapas, fue posible por primera vez en el mundo crear un misil balístico intercontinental naval con un alcance de tiro de casi 8 km, que era más que los misiles balísticos intercontinentales que se estaban desarrollando en los EE. UU. Trident 1 ("Trident-1")... La corrección astro también se utilizó por primera vez en el mundo para mejorar la precisión de los disparos. Este misil balístico intercontinental se puso en servicio en 1974. El ICBM RSM-40 se modificó constantemente en la dirección de aumentar el rango de disparo (hasta 9 100 km) y el uso de MIRV.
Misil balístico intercontinental con una cabeza de una sola pieza (P-29)
1. Compartimento para instrumentos con extracción del cárter del motor. 2. Ojiva 3. Depósito de combustible de segunda etapa con motores de oxidación del casco. 5. Motores de segunda etapa. 6. Tanque oxidante de primera etapa. 7. Tanque de combustible de primera etapa. 8. El arco guía. 9. Motor de primera etapa. 10. Adaptador 11. Dividiendo el fondo
Las últimas modificaciones de este MBR (año 1977) fueron tan cualitativamente diferentes de las primeras muestras que recibieron una nueva designación de acuerdo con WWS. PCM-50. Finalmente, fue este ICBM por primera vez en la Armada de la URSS que comenzó a equiparse con MFB dirigidos individualmente (MFRHI), lo que caracterizó una nueva etapa en el desarrollo de armas.
Carga de cohetes P-29 (PCM-50)
En la primera etapa del desarrollo de BR marina (desde el año 1955 hasta el año 1977), se pretendía derrotar a los objetivos de áreas grandes. Mejorar la precisión del disparo solo redujo el tamaño mínimo del objetivo de área y, por lo tanto, amplió el posible número de objetivos disparados. Solo después de la introducción del RGCH IN en el 1977, fue posible atacar con precisión. Además, la precisión de golpear un ICBM con un ICHM IN fue casi igual a la precisión de golpear un arma nuclear con bombarderos estratégicos.
Por fin, el último ICBM con el motor de cohete propulsante líquido de la Armada Soviética. PCM-54 se puso en servicio en 1986. Este misil balístico intercontinental de tres etapas con un peso de lanzamiento de aproximadamente 40 toneladas tenía un alcance de disparo de más de 8 km y llevaba 300 MIRV.
R-29RMU2 RSM-54 "Sineva" - misil balístico submarino 667BDRM
La precisión se ha duplicado en comparación con el PCM-50. Esto se logró a través de una mejora dramática en el sistema de guía individual (IN) de la unidad de combate.
Ruta de vuelo del cohete RSM-54
El trabajo en la creación de BR con un propelente sólido fue realizado por la URSS en 1958-64. Los estudios han demostrado que para las BR marinas este tipo de motor no ofrece ninguna ventaja, especialmente después de aplicar la ampulización de componentes de combustible cargados. Por lo tanto, en la oficina de V.P.Makeev, continuaron trabajando en BR con LRE, pero también se realizaron trabajos de diseño experimental y teórico en BR con RDTT. El propio diseñador jefe, no sin razón, creía que, en el futuro previsible, los avances tecnológicos no podrían proporcionar las ventajas de estos misiles sobre la BR con el LRE.
VPMakeev también creía que en el desarrollo de las BR marinas es imposible "alejarse" de una dirección a otra, desperdiciando enormes fondos en los resultados que se pueden lograr con el simple desarrollo del potencial científico y técnico existente. Sin embargo, al final de los 60-s y el comienzo de los 70-s para las Fuerzas de Misiles Estratégicos comenzaron a crear ICBMs con RTDT (PC-12 - 1968, PC-14 - 1976, RSD-10 - 1977 g.). Sobre la base de estos resultados, se organizó una fuerte presión por parte de Marshal en VV.Makeyev. D.F.Ustinova con el fin de obligarlo a desarrollar un ICBM con un propelente sólido. En una atmósfera de euforia de cohetes nucleares, las objeciones del plan económico no se percibieron en absoluto ("cuánto dinero necesitamos, tanto daremos"). Los misiles cohete de propulsor sólido tenían entonces una vida útil mucho más corta en comparación con los cohetes con motores de cohete de propulsante líquido debido a la rápida descomposición de los componentes del combustible sólido. Sin embargo, la primera BR marina con rotores de combustible sólido fue creada en 1976, y sus pruebas se llevaron a cabo en SSBNs Ave. 667АМ. Sin embargo, se adoptó solo en el año 1980 y no recibió un mayor desarrollo.
Cohete de medio alcance 15Ж45 del complejo Pioneer RSD-10 (foto del Tratado INF)
La experiencia obtenida se ha utilizado para crear un ICBM marino. PCM-52 con 10 RGCH EN.
Los misiles PCM-52 estaban equipados con ojivas nucleares de hasta 100 kilotones. Como parte del proyecto del año 12, los misiles 78 RSM-52 fueron destruidos.
La masa y el tamaño resultantes de este ICBM resultaron ser tales que el contrato SALT salvó al país de la ruinosa implementación en gran escala de estos a SSBN.
Resumiendo el desarrollo de los complejos de misiles navales en la Armada de la URSS, me gustaría señalar que, superando las 70-ies de mediados de la ICBM de EE. UU. En términos de alcance de tiro, fueron inferiores a ellos en precisión y en el número de ojivas. El vínculo entre la precisión del disparo del ICBM y las disposiciones de la doctrina militar se consideró antes, al considerar los SSBN, aquí nos centraremos en los aspectos técnicos. Se sabe que el radio de destrucción durante una explosión (incluida la nuclear) es proporcional a la raíz cúbica de la potencia de carga. Por lo tanto, para obtener la misma probabilidad de daño con peor precisión, es necesario aumentar la potencia de una carga nuclear en proporción al cubo (si la precisión es peor en 2 veces, entonces la potencia de la carga nuclear debe aumentarse en 8 veces) o abandonar la derrota de tales objetivos. Perdiendo en la base elemental de los sistemas de control, los ICBM domésticos no solo tenían una menor precisión de fuego, sino también una menor cantidad de HSR (cada unidad de combate tenía que estar equipada con una carga más potente y, en consecuencia, su peso aumentaba).
Por esta razón, es infundado culpar a los diseñadores por varias deficiencias de estos sistemas de armas.
Los principales TTD de los transportes de personal blindados navales que estaban en servicio con la Marina de la URSS se muestran en la tabla.
См. также Las principales etapas de desarrollo de los complejos estratégicos marinos de la URSS y los Estados Unidos.
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