La empresa Tatra mostró dos coches nuevos.
La empresa checa Tatra es ampliamente conocida por sus camiones. En la reciente exposición internacional de armas y equipo militar Eurosatory-2014, la compañía checa presentó por primera vez dos nuevos vehículos diseñados para desempeñar funciones auxiliares en las fuerzas armadas del país cliente. Uno de ellos es un barco de contenedores para el transporte de diversos bienes en contenedores estándar, el otro es un camión blindado para trabajar en condiciones difíciles.
La primera de las máquinas presentadas es un barco de contenedores T815-7. Un automóvil con el módulo médico de la compañía Karbox sro en forma de un contenedor ISO estándar se presentó en la exposición. Esta máquina es un desarrollo adicional de las ideas incorporadas en la familia de camiones T815. Al igual que muchos otros automóviles Tatra, el barco de contenedores T815-7 tiene un llamado. Marco espinal, que se basa en una estructura tubular. Dentro del tubo central se encuentran todas las unidades de transmisión necesarias y, en los lados, están unidos los ejes de las ruedas. Este diseño del bastidor y el chasis se desarrolló para mejorar la permeabilidad de las máquinas. Para demostrar estas posibilidades en la exposición Eurosatory-2014, el barco de contenedores con la fórmula de la rueda 8х8 se encontraba en una plataforma especialmente preparada. Bajo varias de sus ruedas se hicieron cerros de diferentes alturas. El chasis estaba parado con confianza en una superficie tan compleja.
El segundo "estreno" de la compañía Tatra es de mucho mayor interés. En colaboración con especialistas de la compañía israelí Plasan Sasa, los fabricantes de automóviles checos han desarrollado un camión blindado 4x4 High Mobility Heavy Duty (HMHD) para el transporte de diversos productos en una zona de combate. La máquina presentada tiene un chasis de tracción total de dos ejes de la familia T815. Se observa que en el futuro, se crearán nuevas versiones del camión blindado militar con otro chasis familiar. Por lo tanto, en las siguientes exposiciones, pueden aparecer vehículos con la fórmula de la rueda 6 XX6, 8 XXXX, 8 XXXUMX e incluso 10 XXXUMX. Todo este equipo puede ser interesante para potenciales clientes.
Basado en las ideas de la familia T815, el nuevo proyecto HMHD tiene una serie de características características de estos camiones. Todas las unidades de la máquina están montadas en un bastidor espinal con una viga central, a la que se unen los ejes de las ruedas. Se argumenta que este diseño de la máquina permite lograr un equilibrio óptimo de velocidad, capacidad de carga y maniobrabilidad. Además, las máquinas de la familia T815 están ampliamente extendidas, lo que debería simplificar el funcionamiento del camión blindado más nuevo.
Según el fabricante, el peso máximo de un camión blindado HMHD (con carga útil) puede alcanzar las toneladas 19. La máquina está equipada con un motor Tatra T3C-928-81 de ocho cilindros con una potencia de 270 kW y una transmisión Tatra 14 TS 210L Tatra con transmisiones 16 (14 + 2). La velocidad máxima en la carretera alcanza 115 km / h, y el tanque de combustible de 420 litro le permite superar 1200 km sin repostar. La muestra del automóvil que se muestra en la exposición estaba equipada con un cuerpo a bordo. La capacidad de carga de la máquina en esta versión es de 6,3 toneladas. Aparentemente, dependiendo de los deseos del cliente, el camión puede equiparse con otros tipos de carrocerías.
La parte más interesante del nuevo proyecto de la empresa Tatra es la cabina del piloto y una gama de medios de protección contra los pequeños. armas y min. Las reservas de camiones HMHD se crearon en colaboración con especialistas israelíes de Plasan Sasa. Las fotos disponibles muestran que la cabina de la tripulación está completamente cubierta con una armadura y protege a la tripulación de los bombardeos desde cualquier dirección. El taxi tiene tres asientos para el conductor y dos pasajeros. Una característica interesante de esta cabina son los asientos que absorben la energía de la explosión debajo del automóvil.
La opción de reserva básica de la cabina del camión de trabajo pesado de alta movilidad 4x4 cumple con los requisitos del nivel 2 del estándar STANAG 4569 de la OTAN. La tripulación y las unidades de cabina internas están protegidas contra balas perforadoras de blindaje 7,62x39 mm, así como contra fragmentos de proyectiles de artillería 155-mm a una distancia de 80 M. De acuerdo con la norma, la máquina debe soportar explosivos 6 kg de explosivo bajo la rueda. El diseño de la cabina blindada le permite mejorar su protección. A petición de la cabina del cliente se puede equipar con una armadura más potente. En este caso, se proporciona el nivel de protección estándar NATO 3. Esto significa que el casco es capaz de resistir una bala perforadora de blindaje del cartucho 7,62х51 mm o fragmentos de proyectil 155 mm a una distancia de 60 M. Además, la tripulación debe estar protegida de socavar el dispositivo explosivo 8kg debajo de la rueda o debajo del fondo.
Para garantizar un nivel de protección tan alto, los diseñadores de Tatra y Plasan Sasa utilizaron un diseño de armadura multicapa y un sistema de absorción de energía de explosión. El componente principal de este último son los asientos especiales de la tripulación. La comodidad y la seguridad de la tripulación también cuentan con varias piezas y sistemas. Por ejemplo, para evitar lesiones a los pasajeros, el tablero de instrumentos frente a sus asientos está equipado con un riel largo. Las puertas de la cabina pesada que llevan una armadura multicapa están equipadas con amplificadores.
El camión blindado HMHD de Tatra se mostró por primera vez en Eurosatory-2014. Por este motivo, la información sobre los pedidos de esta máquina aún no está disponible. Los clientes potenciales se enteraron de este camión hace solo unos días y ni siquiera tuvieron tiempo para iniciar el proceso de negociación, como resultado de lo cual se pudo firmar un contrato para el suministro de equipos. Las perspectivas para el proyecto se conocerán más adelante.
En los materiales de los sitios:
http://tatratrucks.com/
http://militarybox.cz/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
La primera de las máquinas presentadas es un barco de contenedores T815-7. Un automóvil con el módulo médico de la compañía Karbox sro en forma de un contenedor ISO estándar se presentó en la exposición. Esta máquina es un desarrollo adicional de las ideas incorporadas en la familia de camiones T815. Al igual que muchos otros automóviles Tatra, el barco de contenedores T815-7 tiene un llamado. Marco espinal, que se basa en una estructura tubular. Dentro del tubo central se encuentran todas las unidades de transmisión necesarias y, en los lados, están unidos los ejes de las ruedas. Este diseño del bastidor y el chasis se desarrolló para mejorar la permeabilidad de las máquinas. Para demostrar estas posibilidades en la exposición Eurosatory-2014, el barco de contenedores con la fórmula de la rueda 8х8 se encontraba en una plataforma especialmente preparada. Bajo varias de sus ruedas se hicieron cerros de diferentes alturas. El chasis estaba parado con confianza en una superficie tan compleja.
El segundo "estreno" de la compañía Tatra es de mucho mayor interés. En colaboración con especialistas de la compañía israelí Plasan Sasa, los fabricantes de automóviles checos han desarrollado un camión blindado 4x4 High Mobility Heavy Duty (HMHD) para el transporte de diversos productos en una zona de combate. La máquina presentada tiene un chasis de tracción total de dos ejes de la familia T815. Se observa que en el futuro, se crearán nuevas versiones del camión blindado militar con otro chasis familiar. Por lo tanto, en las siguientes exposiciones, pueden aparecer vehículos con la fórmula de la rueda 6 XX6, 8 XXXX, 8 XXXUMX e incluso 10 XXXUMX. Todo este equipo puede ser interesante para potenciales clientes.
Basado en las ideas de la familia T815, el nuevo proyecto HMHD tiene una serie de características características de estos camiones. Todas las unidades de la máquina están montadas en un bastidor espinal con una viga central, a la que se unen los ejes de las ruedas. Se argumenta que este diseño de la máquina permite lograr un equilibrio óptimo de velocidad, capacidad de carga y maniobrabilidad. Además, las máquinas de la familia T815 están ampliamente extendidas, lo que debería simplificar el funcionamiento del camión blindado más nuevo.
Según el fabricante, el peso máximo de un camión blindado HMHD (con carga útil) puede alcanzar las toneladas 19. La máquina está equipada con un motor Tatra T3C-928-81 de ocho cilindros con una potencia de 270 kW y una transmisión Tatra 14 TS 210L Tatra con transmisiones 16 (14 + 2). La velocidad máxima en la carretera alcanza 115 km / h, y el tanque de combustible de 420 litro le permite superar 1200 km sin repostar. La muestra del automóvil que se muestra en la exposición estaba equipada con un cuerpo a bordo. La capacidad de carga de la máquina en esta versión es de 6,3 toneladas. Aparentemente, dependiendo de los deseos del cliente, el camión puede equiparse con otros tipos de carrocerías.
La parte más interesante del nuevo proyecto de la empresa Tatra es la cabina del piloto y una gama de medios de protección contra los pequeños. armas y min. Las reservas de camiones HMHD se crearon en colaboración con especialistas israelíes de Plasan Sasa. Las fotos disponibles muestran que la cabina de la tripulación está completamente cubierta con una armadura y protege a la tripulación de los bombardeos desde cualquier dirección. El taxi tiene tres asientos para el conductor y dos pasajeros. Una característica interesante de esta cabina son los asientos que absorben la energía de la explosión debajo del automóvil.
La opción de reserva básica de la cabina del camión de trabajo pesado de alta movilidad 4x4 cumple con los requisitos del nivel 2 del estándar STANAG 4569 de la OTAN. La tripulación y las unidades de cabina internas están protegidas contra balas perforadoras de blindaje 7,62x39 mm, así como contra fragmentos de proyectiles de artillería 155-mm a una distancia de 80 M. De acuerdo con la norma, la máquina debe soportar explosivos 6 kg de explosivo bajo la rueda. El diseño de la cabina blindada le permite mejorar su protección. A petición de la cabina del cliente se puede equipar con una armadura más potente. En este caso, se proporciona el nivel de protección estándar NATO 3. Esto significa que el casco es capaz de resistir una bala perforadora de blindaje del cartucho 7,62х51 mm o fragmentos de proyectil 155 mm a una distancia de 60 M. Además, la tripulación debe estar protegida de socavar el dispositivo explosivo 8kg debajo de la rueda o debajo del fondo.
Para garantizar un nivel de protección tan alto, los diseñadores de Tatra y Plasan Sasa utilizaron un diseño de armadura multicapa y un sistema de absorción de energía de explosión. El componente principal de este último son los asientos especiales de la tripulación. La comodidad y la seguridad de la tripulación también cuentan con varias piezas y sistemas. Por ejemplo, para evitar lesiones a los pasajeros, el tablero de instrumentos frente a sus asientos está equipado con un riel largo. Las puertas de la cabina pesada que llevan una armadura multicapa están equipadas con amplificadores.
El camión blindado HMHD de Tatra se mostró por primera vez en Eurosatory-2014. Por este motivo, la información sobre los pedidos de esta máquina aún no está disponible. Los clientes potenciales se enteraron de este camión hace solo unos días y ni siquiera tuvieron tiempo para iniciar el proceso de negociación, como resultado de lo cual se pudo firmar un contrato para el suministro de equipos. Las perspectivas para el proyecto se conocerán más adelante.
En los materiales de los sitios:
http://tatratrucks.com/
http://militarybox.cz/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
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