Mikhailov: Rusia no necesita An-70 con fallas no eliminadas por los fabricantes ucranianos

Las deficiencias identificadas en el avión ruso-ucraniano An-70 no permiten que el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia lo considere como el buque base para el Transporte Militar aviación, dijo el 28 de junio, el ex comandante en jefe de la Fuerza Aérea, el jefe de la dirección de la UAC Vladimir Mikhailov. Mientras tanto, el avión se incluyó en el programa de armamento estatal y se asignaron fondos serios para su refinamiento, informan RIA Novosti.

"No me involucré en política en este asunto, pero cuando acepté la Fuerza Aérea, An-70 fue recomendado para la producción en masa, pero observé el acto: hay cuatro deficiencias que no se pueden recomendar, incluso si una de ellas está disponible. producción

Mikhailov dijo en su entrevista con la estación de radio RSN.

El representante de la UAC dijo que exigió a los socios ucranianos eliminar estas deficiencias, así como completar el complejo completo de pruebas.

“Hubo situaciones de conflicto con la documentación, no se han resuelto hasta el día de hoy, aunque bajo Serdyukov el dinero se inyectó nuevamente en este programa. Ahora todos están enterrados e inútiles nuevamente, por lo que necesita anticiparse y sentirse con quién trabaja y no darles dinero por adelantado. Coquetear en tal caso es inaceptable "

añadió Mikhailov.

Señaló que si comparamos el AN-70 y el IL-476 en términos de eficiencia, costo y otros parámetros, entonces "la máquina 476 es de dos a tres veces mejor en todos los parámetros que el An-70".

An-70 es un avión de transporte de medio recorrido de nueva generación desarrollado por la empresa ucraniana Antonov.

Comments

[roman72-452]

Es necesario detener cualquier proyecto conjunto con Ucrania hasta que no haya una autoridad normal normal, y los militares y bajo cualquier autoridad deben ser detenidos, todas las armas deben ser producidas en Rusia.

[Vitaly Anisimov]

Que toda Ucrania salte (bueno, excepto el SE ...) Es hora de cambiar a un sistema autónomo ... "No creas, no tengas miedo, no preguntes ..."

[Muadipus]

Nacido para saltar - no puede volar (s)

[Jovanni]

Y el que podría desaprender ...

[retirado]

Cita: Muadipus

Nacido para montar, no puedo volar

Lata. Pero: bajo, bajo. ¡Y no lo necesitamos!

[Muadipus]

bajo bajo

)))) ¿Como un saltamontes?

[Abdra]

Muadipus)))) ¿Como un saltamontes?

- Como un cocodrilo en un circo de una vieja broma -

"Un circo ambulante llega a la ciudad. Por toda la ciudad hay carteles:" ¡Solo aquí! ¡Número único! ¡Cocodrilos voladores! "En el espectáculo, la carpa está llena. Un entrenador sale, hace clic con un látigo, y los cocodrilos realmente vuelan a la arena. Vuelan en formación, individualmente, alto, bajo, a través de aros ... En la primera fila se sienta una niña, aplaude felizmente y exclama: "¡Mamá! ¡Cocodrilos voladores! ¡Ellos son reales! ¡Realmente vuelan! ¡Qué bien! "Un cocodrilo pasa volando a bajo nivel y le dice en voz baja:"Ah, niña, ¿sabes cómo 3,14 estamos aquí?.. "

[portoc65]

Ahora nadie debería usar los productos de Madein en Ucrania para vender en Europa, pero lo querían mucho.

[Abdra]

Cita: portoc65

Ahora nadie debería usar los productos de Madein en Ucrania para vender en Europa, pero lo querían mucho.

Los ucranianos realmente creen en las ventas en Europa e incluso en Estados Unidos (!). Dicen que, al igual que se están construyendo aviones grandes y Airbus y Boeing, también pequeños, pero no hay medianos y Antonov será aceptado "¡con una explosión!" finalizarán el motor, casi ..., en una palabra, benditos los que creen, o como dicen en Ucrania, "D_uren se está enriqueciendo con un maniquí".

[Vitaly Anisimov]

Que toda Ucrania salte (bueno, excepto el SE ...) Es hora de cambiar a un sistema autónomo ... "No creas, no tengas miedo, no preguntes ..."

[Armagedón]

Hmm ... ahora que órdenes ...? Deje que BOEINGS recoja !!!

[1812 1945]

Cita: Armagedon

Hmm ... ahora que órdenes ...? Deje que BOEINGS recoja !!!

¡Gran pensamiento! Tal potencial intelectual desaparece: ¡los hermanos Klitschko, Lyashko, nuera! ¡En asociación con The Boeing Company y Lockheed Martin Corporation! ¡Svidomo tiene algo que retumbar! Especialmente Lockheed sería una cooperación útil: F-22A Raptor, F-35 Lightning ... - ¡Eso volaría!

[Z.O.V.]

Cita: 1812 1945

Tal potencial intelectual desaparece: ¡los hermanos Klitschko, Lyashko, nuera!

Compite con los polacos por el derecho a instalar y limpiar baños en aviones. Había un título en Europa "fontanero polaco", habrá "cabriolas".

[sgazeev]

Cita: Armagedon

Hmm ... ahora que órdenes ...? Deje que BOEINGS recoja !!!

Boeings: los carros, rampas y escaleras de tijera de los aeródromos remacharán y cortarán la aviación en metal.

[Abdra]

Se supo que Klitschko tiene planes para el desarrollo de la planta de Antonov y los territorios: la tierra en Kuev hasta hace poco no era mucho más barata que Moscú.

[Pensamiento gigante]

Otra confirmación de que en las relaciones con Ucrania uno siempre debe estar alerta.

[fox21h]

Cita: roman72-452

Es necesario detener cualquier proyecto conjunto con Ucrania hasta que no haya una autoridad normal normal, y los militares y bajo cualquier autoridad deben ser detenidos, todas las armas deben ser producidas en Rusia.

Una pequeña observación: estoy de acuerdo con el comentario anterior, pero creo que también es necesario atraer a los trabajadores, ingenieros y diseñadores más calificados para ofrecerles la ciudadanía a ellos y a sus familias, hipotecas preferenciales y para las pepitas y la vivienda es posible de forma gratuita.

[pint45]

Y LO QUE falta, el mar de nuestros especialistas desempleados altamente calificados como ingenieros y trabajadores se ven obligados a sobrevivir en la jubilación enviando cajas sobre una colina. Y todos sus especialistas estudiaron. En la URSS, les dieron la tecnología y, por ejemplo, motores para helicópteros, fueron tontos, pero para dominar

[max2215]

Quiero disgustarlos, con personal calificado, nosotros, como no es mucho. Básicamente, los jóvenes quieren ser gerentes "efectivos", abogados, si tienen la suerte de ingresar a la industria petrolera, pero no quieren ingresar a la industria petrolera, pero no quieren ser ingenieros y trabajadores calificados, por lo que las personas que provienen de empresas ucranianas tienen una gran demanda, por cierto, hubo infa que la planta de Ulyanovsk aceptó y acepta a los uzbekos de la planta de Tashkent, levantamiento de viviendas, ciudadanía ... pero ¿qué hacer? - orden estatal para 476, y no hay nadie para trabajar.

[Cristall]

Cita: pint45

Y todos sus especialistas estudiaron en la URSS, sí, les dieron la tecnología, toman, por ejemplo, motores para helicópteros, eran tontos, pero para dominarlos.

¿Qué nueva tontería escucho, e incluso aprobada en voz alta?
los especialistas son tontos? o los motores son tontos?

[Zamaco]

¿Y quién dijo que ellos (eneldo) no dañarán una espada de doble filo?

[BOB044]

Yo lo apoyo totalmente. No es necesario, como en la URSS, apoyar a otros pero no desarrollarse uno mismo. Nuestras oficinas de diseño no son peores que las de ellos: saben cómo hacerlo.

[portoc65]

Sí, la cosa es algo de ellos ... Ucrania no creó nada de eso. Todo esto es nuestro. Nativo-soviético. Y bajo la URSS hicieron lo correcto que apoyaron: un país todavía era

[Cristall]

Cita: portoc65

Todo esto es nuestro: nativo-soviético

Ucrania soviética también es nativa ...

[pint45]

Y QUÉ HACER; es similar a quemado; NII DESCUBIERTO, las fábricas en serie en el centro despilfarraron el equipo semi-devastado y lo enviaron a la periferia, donde vieron una palabra más CONVERSIÓN DE LOS 90

[Shoma-1970]

tomar nuestros limos, tomar ilyushki, aprovechando la oportunidad para apoyar nuestros limos !!!!

[Vitaly Anisimov]

Razonamiento maydaun ...

[minutero]

Apoyo koment para todos los 100%. De mi parte agregaré:
1) Si ya se han asignado fondos para eliminar las deficiencias durante la producción de un avión, ¿dónde está el resultado? ¡¿Por qué no se eliminan estas deficiencias ?! Entonces, el dinero ha sido robado. ¿Quién robó y será responsable de este accidente y crimen? ¡Y me respondo a mí mismo! desafortunadamente, ¡NADIE! puten no crea el suyo.

[hipopótamo gato]

Roman, no estoy de acuerdo contigo, tenemos que desarrollar la cooperación en tecnología. Sí, como dicen, nosotros mismos tenemos bigote, pero no debemos perder ese potencial. Allí hay especialistas que fabrican jardineras de despegue vertical. No es necesario lanzar especialistas. Son caros. Aquí están sus hermanos gemelos "Hércules" y "An 12", es decir, las características de rendimiento son casi las mismas. Y luego se debe recordar un gran avance en este modelo.

[ispaniard]

Un buen avión, sobre todo para despegar desde tierra, será una pena perderlo. Vi el mitin de Antonovites cerca de la Rada, donde gritaron -¡Manos lejos del Antonov Design Bureau! Realmente espero que la oficina de diseño comience a trabajar nuevamente, pero ya en el territorio de Novorossia, ahora realmente necesitamos un potencial industrial (aún no terminado finalmente por "Ukropizatsiya"), pero lo más importante es que necesitamos especialistas que trabajen ahora tanto en la Oficina de Diseño de Antonov como en la planta que lleva el nombre Morozov y en "Motor Sich".

[bulvas]

Cita: ispaniard

Un buen avión, sobre todo para despegar desde tierra, será una pena perderlo. Vi el mitin de Antonovites cerca de la Rada, donde gritaron -¡Manos lejos del Antonov Design Bureau! Realmente espero que la oficina de diseño comience a trabajar nuevamente, pero ya en el territorio de Novorossia, ahora realmente necesitamos un potencial industrial (aún no terminado finalmente por "Ukropizatsiya"), pero lo más importante es que necesitamos especialistas que trabajen ahora tanto en la Oficina de Diseño de Antonov como en la planta que lleva el nombre Morozov y en "Motor Sich".

Dejen que los expertos vengan a Rusia, aquí son más necesitados y aquí están esperando

[Vashok]

Cita: bulvas

Dejen que los expertos vengan a Rusia, aquí son más necesitados y aquí están esperando

¡Absolutamente cierto!
Es necesario revivir la marca Antonov en Rusia.
Al final, Oleg Konstantinovich Antonov era incluso un nativo de la región de Moscú.
Simplemente consiguió una oficina de diseño en Kiev, pero el país era diferente y la mayoría de los residentes de Ukaz estaban cuerdos ...

[Sergey Vl.]

Mi amigo se quedó en Tallin, un ingeniero de aviación. En un momento en Ufa, trabajó de acuerdo con su perfil tan pronto. taller. Y ahora ... Comprometido en algún tipo de actividad administrativa no relacionada con motores de aviones. Sí, ¿y qué tipo de aviación en Estonia? Si tan solo la OTAN ...

[portoc65]

Sí, no hay duda, este tema ya ha sido discutido, Antonov no morirá, solo nacerá de nuevo. Solo en Rusia ...

[vaf]

Cita: portoc65

Antonov no morirá, simplemente nacerá de nuevo, solo ya en Rusia.

Que no va a morir .. esto es 100%, pero "nace". Desafortunadamente no en Rusia, pero .. en China

[portoc65]

tal vez así es como nosotros, como portaaviones, damos la vuelta al lado del problema ... en una gran familia no hacen clic en algo, no devolveremos a Anton Kitayeshki más apresuradamente, no se perderán el suyo ...

[vaf]

Cita: portoc65

tal vez así es como nosotros, como portaaviones, damos la vuelta al lado del problema ... en una gran familia no hacen clic en algo, no devolveremos a Anton Kitayeshki más apresuradamente, no se perderán el suyo.

Lamentablemente, ya no te pierdas +!

Todos los Y-8, no voy a enumerar ... problemático sin embargo Una cosa que puedo decir es que ya no tenemos uno como este ... solo hay transportes An-12 limpios, e incluso entonces ... en jadeo "extremo".

Bueno, de .. "directamente de la lata"

Pero aquí hay uno ya MINUSSATY .. aparentemente nuevamente "súbditos leales .. despedidos"

[Vashok]

Cita: vaf

Lamentablemente, ya no te pierdas

¿Y qué son esas "mejillas" del avión de la primera foto?

[vaf]

Cita: Vasek

¿Y qué son esas "mejillas" del avión de la primera foto?

Otra modificación del Y-8G, la modificación del GX-4 se llama "nombre" y así se creó la esposa del fuselaje Y-8F-400.
Se distingue por dos "mejillas de hámster" detrás de la cabina y delante de las alas. Debajo de ellos, debajo de las "mejillas" (estos son carenados de toro) hay antenas de guerra electrónica para interferencias de largo alcance.
Este sistema, creado por el Instituto No. 14, también se puede utilizar para la observación a larga distancia del campo de batalla.
Otras diferencias significativas son la nariz sólida rediseñada sin carenado inferior distintivo, así como carenados de cola que ofrecen una vista de 360 ​​° y un carenado cilíndrico en la parte superior de la quilla.

En la próxima plataforma creada Y-8FQ

Y ahora están terminando de trabajar en "Ganship"

[Vashok]

Gracias por su respuesta.

Cita: vaf

Y ahora están terminando de trabajar en "Ganship"

También me preguntaba hace mucho tiempo: ¿son realmente solo los estadounidenses los que consideran que los aviones de ataque pesado son convenientes?

[Vashok]

Aparentemente, tenemos el concepto de un airbus con armas, haciendo círculos sobre el objetivo y disparando al mismo tiempo, simplemente se considera frívolo.

[vaf]

Cita: juborg

Es una estupidez llevar un auto sin procesar a una serie, más aún, incluso las pruebas de vuelo estándar no se terminan allí.

Y puede nombrar al menos un tipo de avión en nuestro SSR y la Federación de Rusia, que fue adoptado después del GSI sin ninguna "restricción".
Bueno, al menos uno ???

[shasherin.pavel]

¿Pero quién acepta los bienes pagados con defectos de otro estado? Estamos satisfaciendo los reclamos de la India al T-72 creado T-90. pero los hindúes no se llevaron los bienes hasta que los llevamos a la perfección.

[Nagant]

Cita: juborg

Incluso en la Unión Soviética en 1941, nuestra parte y la parte alemana cumplieron estrictamente sus obligaciones, capacitamos a sus pilotos y tanques, y ellos eran nuestros ingenieros y trabajadores calificados, en la carne hasta el mes de noviembre.

Cuántos años he vivido, no he escuchado esto. Como le gusta decir al profesor, "¡los hechos están en el estudio!"

[Alekseev]

Cita: juborg

Los ucranianos pospusieron este avión durante unos diez años con una cola,

Inicio del desarrollo 1978, primer vuelo 1994
La cola es guau ...
No una docena de años.
Y durante este tiempo no lo recordaron. Por varias razones.
El dinero de la Federación de Rusia cayó en este proyecto más o menos. Tse Europe? ¿Chino?

[shasherin.pavel]

Cita: juborg

Incluso en la Unión Soviética en 1941, nuestra y la parte alemana cumplieron estrictamente sus obligaciones, entrenamos a sus pilotos y tripulaciones de tanques,

Que se sepa, alabanza de mi corazón, que todas las relaciones con Alemania en relación a la cooperación en el campo militar se interrumpieron con la llegada al poder de Hitler, nos quedamos con aeródromos, talleres de reparación de aviones, clases de entrenamiento para pilotos de entrenamiento, las relaciones se restablecieron después de la firma del pacto Ribentrop-Molotov. Me gustaría llamar su atención sobre el querido "Juborg" de que existe una gran diferencia entre un pacto y un tratado. Un acuerdo es una obligación confirmada legalmente y que tiene una implementación obligatoria, y un pacto es un acuerdo adicional que puede entrar en vigor si algo sale mal según el acuerdo y no es vinculante. Es decir, "si no tenemos tiempo para ir al cine, entonces iremos al teatro". Pero desde hace 33 años en el territorio de la URSS, no hubo registros militares ni petroleros alemanes. El acto de cooperación más indicativo con Alemania, tras la firma del acta, fue el paso del raider Komet por la ruta marítima del norte hasta el Océano Pacífico. Pero las organizaciones diplomáticas de la URSS en Alemania fueron enviadas a través de países neutrales, de acuerdo con las relaciones internacionales. Las embajadas alemanas en la URSS también se enviaron a través de Irán.

[fzr1000]

"El 476 es dos o tres veces mejor en todos los aspectos que el An-70"

Sin embargo, son de una clase diferente, no puede ser así. Otra cosa es que ahora ¿cómo trabajar con Ucrania? Inexplicablemente

[vaf]

Cita: fzr1000

"El 476 es dos o tres veces mejor en todos los aspectos que el An-70"

Lo mismo "sacudió" esta cita o frase +!
No pude Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, aunque retirado ... para comparar ... lo que es "no bajo miente en comparación ".
¿Quizás los "medios volantes" postoralis y añadieron el "gag"?

[Nitarius]

zhurnalyugi AHORA esos todavía -LETRAS! por una palabra no te meterán en el bolsillo. ¡Y mentirán por una palabra roja para saber si fue así!

[tol100v]

Cita: Nitarius

zhurnalyugi AHORA esos todavía -LETRAS!

TODAVÍA LOS PERROS, será más preciso.

[Ryndabul]

Cita: Tol100v

Cita: Nitarius

zhurnalyugi AHORA esos todavía -LETRAS!

TODAVÍA LOS PERROS, será más preciso.

Ajá ... Sube donde no sea necesario. Están siendo asesinados, pero aún escalan ... perros. Envenenan el dulce sueño de pensar con sus informes, en los que no se meten en el bolsillo por una palabra ...

[guardabosque]

¿Podría el ex comandante en jefe llamar al buque de transporte SHIP? ¿Y cómo puedes comparar el AN-70 y el IL-476? Como dicen en Odessa, estas son dos grandes diferencias

[vaf]

Cita: guardabosques

¿Podría el ex comandante en jefe llamar al buque de transporte SHIP?

¡Sabes que podrías! + En NPP-78 y OPP-79, el infierno sabe cuándo se realizaron los cambios: que todos los aviones deberían "llamarse" SHIP y el comandante se convirtió, no en el comandante del barco, sino en el comandante V.S. aeronave.
Inmediatamente después "bautizamos" no al BARCO, sino al BARCO ' No continuaré más, porque los moderadores eliminarán, pero ... por rima y no es difícil de adivinar, lo que sigue en el texto

[Bayoneta]

Cita: vaf

¿Quizás los "medios volantes" postoralis y añadieron el "gag"?

Parece que siempre ...

[avt]

Bueno, ¿por qué aplastar el agua en el mortero? Todos enterraron el auto ahora para siempre.

[Nagant]

Qué pena, se alzaba un buen auto. Aunque ... sería interesante ver este problema cuando el himno ruso se revierta a la versión 2.0 (Brezhnev):
"La unión inquebrantable de repúblicas libres ha estado unida para siempre por la gran Rusia". Y tal vez a 1.0 (estalinista): "La bandera soviética, la bandera del pueblo, que lleve de victoria en victoria".

[ODERVIT]

Entonces, ¿por qué dudar de que nuestra IL nativa se convierta en el principal avión de la BTA?

[dr.Bo]

Desafortunadamente, las personas mediocres están en todas partes.
Es muy bueno que hayan eliminado a Serdyukov. Es una pena que no hayan condenado ((,
probablemente muchas manos sucias !!

[Horst78]

Cita: dr.Bo

Muy bien que eliminó Serdyukov. Es una pena que no hayan condenado

No apruebo Serdyukov y no elogio (aunque creo que hay una razón). Bueno, ¿lo condenaría? justo entonces? Se divierte?

[Victor Demchenko]

una vez más, para los más avanzados: de acuerdo con los artículos del Código Penal de la Federación Rusa, cada ciudadano que por su acción / inacción ha dañado los intereses de la Federación Rusa DEBE ser responsable de acuerdo con los artículos que violó. ENTENDER: TODOS, independientemente de las caras y posiciones que ocupan ...

[vaf]

Cita: Viktor Demchenko

ENTENDER: TODOS

¡Sí, +! Y todavía tenemos muchas cosas ... "escritas"
Solo que ahora, especialmente los aproximados, no entran en la "definición" de personas ... "todos"

[Horst78]

Cita: Viktor Demchenko

TODOS, independientemente de las caras y posiciones que ocupan

Puedo pegar el mismo smiley. ¿Realmente escribí que no debería juzgarlo? ¿Te has dado cuenta de que en el IN Serdyukov estigmatizado por los sentimientos, y no por los hechos? Por eso escribí

Se divierte?

Incluya testimonios, no solo "es un taburete".
ps sobre "ex Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, Jefe de la Dirección de la UAC Vladimir Mikhailov" hay un programa llamado "Momento de la Verdad" que es muy desagradable para él. Así que todavía hay dudas de por qué hackeó el An-70.

[Sergey Trifonov]

Un ladrón debería estar en prisión y un traidor pasar el rato en una farola.

[Fleks]

Bullshit es todo -an70 un hermoso avión que complementa el il76 y no lo reemplaza y lo extrañaremos- un12 ya está en el límite

[Fleks]

señores, camaradas, si no entienden nada en la aviación, simplemente salten y no se queden atrás, el político no tiene nada que ver con eso: volé todos estos aviones y creo que los aviones de Antonov son muy buenos y si nuestro ejército no los tiene, es muy malo menos y un mono puede hacer que muchos aquí ...

[Horst78]

AN70 hermoso complemento de aeronave o76

Así que creo que estos son dos aviones que se complementan entre sí. No es un experto, pero está interesado. IL-476 y An-70, a pesar de la similitud de funciones, son diferentes. Es como comparar una camioneta con tracción total y una camioneta urbana. Ambos llevan carga, pero bajo diferentes condiciones.

[jaguar]

An-70 se estaba preparando para reemplazar el an-12. Desafortunadamente, aún no se espera el reemplazo.

[pint45]

AN-14 dos motores dos ruedas Marievsky al volante; recuerdo el excelente auto.

[shasherin.pavel]

El hecho bien conocido de que la aeronave SB de Arkhangelsk mostró características asombrosas en las pruebas, pero luego de transferirla a la industria, la aeronave que bajaba de la línea de ensamblaje mostraba solo la mitad de las características declaradas: velocidad, altitud, longitud de carrera. Se planteó la cuestión de la eliminación de la aeronave de servicio. La disputa fue decidida por Stalin cuando le preguntó a Arkhangelsky si podía llevar un avión de producción a las características declaradas. Los maestros de la oficina de diseño de Tupolev (Tupolev se sentó y Arkhangelsky lo reemplazó) llevaron a la aeronave de producción a las características establecidas, y luego fue el turno de responder a la administración de la planta, que no quiso adoptar métodos innovadores para diseñar aviones con una velocidad superior a 400 km / h. La pregunta es: ¿vale la pena comprar aviones que deben recordarse en nuestras fábricas, si los aviones son BUENOS y no mediocres?

[vaf]

Cita: fleks

An70 es un hermoso avión que complementa IL76 pero no lo reemplaza y lo extrañaremos, an12 ya está en el límite

¡Absolutamente! +! Aunque el estimado Vladimir Sergeevich tiene esencialmente razón, en ese momento el avión tenía comentarios específicos, pero ... no críticos y, con la "voluntad de arriba", son bastante razonables, pero .....
Entonces, ¿qué pasa con la falta de "cortesía" ... falso, Vladimir Sergeevich, oh falso.

[Bayoneta]

Cita: fleks

-an12 ya está en el límite

En la URSS, el An-12 fue producido en masa en tres plantas de aviones en:

Irkutsk, 1957-62, 155 copias;

Vorónezh, 1960-65, 258 copias,

Tashkent, 1962-72, 830 copias.

[Rblipetsk]

en fin, llega el final de todos sus "Antonovs", "Sichs" y el resto. los idiotas han galopado.

[fiebre]

Al otro lado de Sich, zalovalovo tiene una perspectiva de tres años. Hay muchos helicópteros militares y civiles y hay dos fábricas. Habrá que servir las piezas de hierro. Me tranquiliza saber que KB está en casa. Me gustaría esperar que los cosacos sigan siendo de la "familia cosaca", que a los cachorros gallegos les guste cantar sobre sí mismos, ¿pero no el skakatsky? ¿Espera y verás?

[Rblipetsk]

Cita: fevg

¿Espera y verás?

sí, ya lo vemos. desde arriba, se lanzó públicamente un equipo, solo la industria de defensa rusa. entonces kapets ukr gatito. las ondas de este orden divergirán durante mucho tiempo. Lo más interesante es cuando los ucranianos abandonan las drogas duras, rebotan, por así decirlo, el nicho ya estará ocupado. porque el pedazo de pastel es grande y dulce. ahí es cuando veremos los nuevos bailes realizados por "khltsiv".

[asar]

¡Estoy de acuerdo! ¡No es peor, si no mejor! ¡IL-476 es un ejemplo!

[Stypor23]

Así es, ¿por qué comprar escoria? En China, por publicar dicho material, el autor sería castigado sin dudarlo.

[SV]

Soy más bien un aficionado en este tema (leí, trato de profundizar),
pero hay TUpolites, ¿qué hay de ellos? O ya he enterrado KB

[Stypor23]

TU involucrado en aviones de pasajeros y bombarderos

[Leksandrych]

hubo un mensaje de que el general en Kiev fue despedido sin explicación. No hay nadie para tratar con aviones en Ucrania. Además, Poroshenko prohibió la venta de productos de doble uso a Rusia. Para que en Kiev Antonov puedas terminar.

[KIRON]

El proyecto cobrará vida. Creo. ¡La máquina es una canción! ¡Como la canción de sus motores!

[Russ69]

Cita: KIRON

El proyecto cobrará vida, creo.

Tan pronto como Jarkov, será parte de Novorosiya, y revivió. Y así, seguirá siendo el orgullo del eneldo, pero en una sola copia.

[pahom54]

Sí ... para un despegue y un despegue, puedes poner muchas ventajas ... Es una pena si el auto no está finalizado y puesto en servicio con nosotros (con una sola condición, para que lo produzcamos) ...

[tifón7]

Genial coche, digas lo que digas.

[shasherin.pavel]

Como persona que ha trabajado toda su vida con motores, ¿puedo expresar mi opinión? Los motores no son una canción, hay una discordia entre los motores. Si tuviera mi camino, habría arruinado la mecánica, ya que uno de los motores funciona en un modo diferente al de los otros tres. Aunque puede ser por los micrófonos. ¡Pero no una canción! Falso puede oír.

[Ivanfly]

Antes, nadie necesitaba el An-70, excepto RUSIA. Y ahora, cuando la "paranoia" de los políticos eneldo eclipsa
mente.....
Recuerdo, hace diez años, con qué entusiasmo y narcisismo eneldo eneldo
"OH ..... NOSTI", en AN-70.

[svp67]

Cita: ivanfly

An-70 excepto RUSIA y antes de que nadie lo necesitara

Creo que China no se negará ...

[Cherdak]

Reclamaciones rusas de años pasados:

El proyecto An-70 merece ser incluido en el Libro Guinness de los Récords , por ejemplo, la duración de las pruebas que van desde el primer vuelo en diciembre de 1994 hasta 19 años (esta es la cuestión del eterno TOC). El proyecto resultó ser francamente desafortunado, hubo víctimas humanas. El primer avión se estrelló, el segundo se estrelló, pero fue restaurado en Omsk y todavía vuela. Son los ucranianos quienes lo demuestran en todas las exposiciones y lo usan para continuar con las pruebas. Por cierto, por alguna razón, bajo la bandera de Ucrania, aunque el lado ruso contribuyó con la mayor parte del dinero para su desarrollo.

Sobre las ventajas reales e imaginarias del avión An-70. Inicialmente, según la declaración de trabajo, se suponía que la oficina de diseño ucraniana desarrollaría el avión de transporte mediano, que nuestro Ministerio de Defensa necesita. Sin embargo, Antonovtsy decidió hacer lo contrario y sentarse inmediatamente en 2 sillas. El avión mágicamente "se arrastró" de la clase media a la pesada, y se convirtió en un análogo de la aeronave de transporte militar pesado Il-76, al mismo tiempo que cedió en una serie de indicadores. Por lo tanto, hablando de las ventajas y desventajas del An-70, lo compararemos con el Il-76MD-90A (en adelante Il-476), que ya se produce en masa en Rusia.

http://www.aex.ru/docs/3/2013/9/25/1886/

Respuesta ucraniana:

el jefe de "Antonov" Dmitry Kiva dijo que el Il-76 no podía ser considerado un competidor del An-70, ya que no podía hacer las cosas que podría hacer un avión ucraniano. En particular, estamos hablando de aterrizar en aeródromos cortos sin pavimentar y transportar todos los tipos principales de armas y equipos militares. Además, el An-70 es casi dos veces más económico que el Il-76.

La creación del An-70 se llevó a cabo en Ucrania desde la primera mitad de la década de 1990 hasta la primavera de 2014. El avión puede alcanzar velocidades de hasta 780 km / h, volar a una distancia de hasta 7,8 mil km y aterrizar en pistas sin pavimentar de 600-800 m de largo. El avión tiene un despegue y aterrizaje cortos capaces de transportar hasta 300 paracaidistas o 47 toneladas de carga.
El costo del An-70 es de $ 67 millones.

http://glavnoe.ua/news/n181924

[Horst78]

Cita: Cherdak

sentarse en pistas sin pavimentar con una longitud de 600-800 m.

Ese es exactamente el tipo de avión que necesitamos en Siberia.

[El arte de la guerra]

Si y buenos caminos !

[Horst78]

Cita: El arte de la guerra

Sí, y bueno, sería el camino sí!

Sueños sueños

[hombre malvado]

Estándar Kivovsky pi .... Nada personal, solo negocios, ya que la misma necesidad de promover el proyecto con el único comprador real, componen. Pero aún así la campaña sigue siendo el final.

[Iline]

IL-476, por decirlo suavemente, es una clase de aeronave ligeramente diferente y no siempre es aconsejable, y a veces imposible de usar.
En la URSS, los aviones de transporte incluyeron An-26, An-12 e Il-76. Y todos ellos tenían su propio nicho.
Es malo que en Rusia la dirección en la aviación no se haya desarrollado para reemplazar el An-26 y el An-12. Puede haber problemas pronto.

[Russ69]

Cita: Iline

Es malo que en Rusia la dirección en la aviación no se haya desarrollado para reemplazar el An-26 y el An-12. Puede haber problemas pronto.

IL-112, el año que viene debería despegar. En 2017 e Il-214, junto con India, deben elevarse al cielo ...

[77bob1973]

¡Solo tienes que lidiar con el B-29 al final de la guerra, pero con el An-70 es mucho más fácil de hacer!

[Iline]

Cita: Russ69

IL-112, el año que viene debería despegar. En 2017, e IL-214, junto con India, deberían elevarse al cielo.

El IL-112 como reemplazo del An-24 es bastante aceptable, solo que tuvo algunos problemas con los motores. Lo más probable es que el IL-214 se haya desarrollado como una alternativa al reemplazo del IL-76, pero un reemplazo completo del An-12 no funcionará.

[Maks-80]

Ya es hora de negarse a cooperar con Ucrania y apoyar a su industria de defensa.

[combat66]

Cita: Cherdak

El despegue corto y aterrizaje de aeronaves

Sí, los muchachos de Donbass claramente proporcionan un despegue corto y un aterrizaje corto.

[mig31]

¿Qué sucederá allí, pero cómo? ?, no lo adivine, esperaremos la próxima liberación de Ucrania, y allí construiremos el futuro ...

[MarKon]

Hermoso pájaro, perdón que no vuele

[El arte de la guerra]

Sí, un buen avión no es en vano. Shamanov dijo que necesitamos tales aviones, especialmente para el aire ¡Pero puede An-70 producir en la planta de aviación de Voronezh como An-148!

[novela68rus]

necesitas comprar tu cieno ... y con su autoridad inadecuada para hacer negocios es inútil ... déjalos saltar ...

[El arte de la guerra]

Sí, tendré que tomarlo sin duda, pero An-70 es mejor que el suelo

[77bob1973]

Se sienta en el cebador y el IL-76 en uno ligero, y su chasis está más adaptado a esto. No estoy en contra del An-70, necesito un avión, solo creo que esto es especulación.

[SV]

Vi un video de cómo el IL-76 aterrizó / despegó en la Antártida, por supuesto que no en el concreto, entregó la carga sin problemas, despegó sin problemas ...

[crambol]

Por cierto, los franceses han declarado Ucrania desde hace mucho tiempo: no permitiremos que su avión ingrese al mercado europeo, ¡no necesitamos competidores!

[El arte de la guerra]

También hay China) Un fanático de copiar todo) http://globalmilitaryreview.blogspot.ru/2013/05/cockpit-of-y-9-turbop
rop-medio.html

[Valkh]

Cita: fleks

Bullshit es todo -an70 un hermoso avión que complementa el il76 y no lo reemplaza y lo extrañaremos- un12 ya está en el límite

Estoy de acuerdo, el auto es bueno !!! En general, la oficina del fiscal debería ocuparse de los asuntos de Mikhailov, ¡pero aún así da una entrevista!

[Valkh]

Cita: Cherdak

Reclamaciones rusas de años pasados:

El proyecto An-70 merece ser incluido en el Libro Guinness de los Récords , por ejemplo, la duración de las pruebas que van desde el primer vuelo en diciembre de 1994 hasta 19 años (esta es la cuestión del eterno TOC). El proyecto resultó ser francamente desafortunado, hubo víctimas humanas. El primer avión se estrelló, el segundo se estrelló, pero fue restaurado en Omsk y todavía vuela. Son los ucranianos quienes lo demuestran en todas las exposiciones y lo usan para continuar con las pruebas. Por cierto, por alguna razón, bajo la bandera de Ucrania, aunque el lado ruso contribuyó con la mayor parte del dinero para su desarrollo.

Sobre las ventajas reales e imaginarias del avión An-70. Inicialmente, según la declaración de trabajo, se suponía que la oficina de diseño ucraniana desarrollaría el avión de transporte mediano, que nuestro Ministerio de Defensa necesita. Sin embargo, Antonovtsy decidió hacer lo contrario y sentarse inmediatamente en 2 sillas. El avión mágicamente "se arrastró" de la clase media a la pesada, y se convirtió en un análogo de la aeronave de transporte militar pesado Il-76, al mismo tiempo que cedió en una serie de indicadores. Por lo tanto, hablando de las ventajas y desventajas del An-70, lo compararemos con el Il-76MD-90A (en adelante Il-476), que ya se produce en masa en Rusia.

http://www.aex.ru/docs/3/2013/9/25/1886/

Respuesta ucraniana:

el jefe de "Antonov" Dmitry Kiva dijo que el Il-76 no podía ser considerado un competidor del An-70, ya que no podía hacer las cosas que podría hacer un avión ucraniano. En particular, estamos hablando de aterrizar en aeródromos cortos sin pavimentar y transportar todos los tipos principales de armas y equipos militares. Además, el An-70 es casi dos veces más económico que el Il-76.

La creación del An-70 se llevó a cabo en Ucrania desde la primera mitad de la década de 1990 hasta la primavera de 2014. El avión puede alcanzar velocidades de hasta 780 km / h, volar a una distancia de hasta 7,8 mil km y aterrizar en pistas sin pavimentar de 600-800 m de largo. El avión tiene un despegue y aterrizaje cortos capaces de transportar hasta 300 paracaidistas o 47 toneladas de carga.
El costo del An-70 es de $ 67 millones.

http://glavnoe.ua/news/n181924

¡No son competidores, sino la línea BTA que se complementan!

[saag]

interesante, pero ¿qué hay para 4 defectos?

[shasherin.pavel]

Más detalles por favor! Yo escribo ...

[Fleks]

Bueno, el primero es probablemente el precio y el segundo es la cantidad de reversión para Mikhailov .....

[Aguijón]

Ahora no es necesario con las deficiencias eliminadas.

[Negro]

Cita: saag

interesante, y que hay para 4 fallas

- Integración europea
- europotencia
- la gente galopante no funcionará
- pero nefig !!!

pero en general es una pena si no vuela ... un pájaro hermoso ...

[saag]

hm, preguntas sobre tecnología - contesta sobre política

[avt]

Cita: saag

hm, preguntas sobre tecnología - contesta sobre política

¿Y qué querías exactamente si simplemente no hay obstáculos TÉCNICOS insuperables y el coche es realmente útil?

Cita: ivanfly

An-70 excepto Rusia, y antes, nadie lo necesitaba.

Sí, es por eso que los alemanes murmuraron el proyecto An-7X como el principal transportista, y los hombres del autobús lo ahogaron y frenéticamente rompieron el número 400. Y peor que el 79 y no podía soportar los parámetros de sus propios conocimientos tradicionales.

Cita: El arte de la guerra

¡Pero puede An-70 producir en la planta de aviación de Voronezh como An-148!

El SSI ha contado todo sobre esto durante mucho tiempo aquí, no realmente, al menos durante la vida de Pogosyan. La planta de Kazan, designada para ello, se negó, de repente resultó estar muy cargada.

Cita: sv68

pero es su elección Ukrointsev, y debemos desarrollar nuestra industria aeronáutica

El avión se hizo con nuestro dinero y la contribución de los diseñadores de Rusia allí es bastante sustancial, si la memoria sirve, el grupo de hélices es generalmente ruso, incluso según los documentos.

[saag]

Cita: avt

Y que es exactamente lo que quieres

Quería escuchar algo como: peso, precio y similares, matices técnicos

[hombre malvado]

Cita: avt

El SSI ha contado todo sobre esto durante mucho tiempo aquí, no realmente, al menos durante la vida de Pogosyan. La planta de Kazan, designada para ello, se negó, de repente resultó estar muy cargada.

Poghosyan, naturalmente, presiona para la producción de 476 en Aviastar, se supone que debe hacer esto por trabajo, ¿para qué le quita su dinero y se lo da a su tío en Kiev? Además, Antonov no tiene dinero y no invertirán en el despliegue, no hay ala, no hay equipo para él, no hay fábrica, se supone que todo esto será financiado por nosotros a través del UAC y el presupuesto de RF, y el tío Kiva recibirá el botín y notificará que no riesgos, una serie no funcionará, no habrá otros clientes, todo esto es un dolor de cabeza para otros, y Kiva tiene regalías y botín por la venta de kits, belleza entre los corredores ...

[KIRON]

Casi comenzó con eso, ¡mi pistón favorito!

[shasherin.pavel]

El biplano más grande del mundo. Pero con el turbohélice no se dominaba masivamente.

[KIRON]

Sí, An-3 no se volvió masivo.

[sv68]

es malo que los lazos entre los países se rompan y ukroine no esté destinado a vendernos un 70, pero esta es su elección, ukrointsev y debemos desarrollar nuestro avión

[Evgtan]

Necesita invertir en su industria de defensa y desarrollar su industria

[shasherin.pavel]

Los complejos mas grandes !!! ¡Y soy tan complejo cuando veo esto!

[portoc65]

Ya hubo una conversación, toda la industria de defensa debería hacerse en su territorio, y especialistas de Ucrania ya han sido invitados ... Trabajé antes que el ejército en Motor Sich ... en un puesto experimental ... una cosa única, por supuesto, es una pena, solo Ucrania en su forma actual de Ucrania fascista es no puede ser un socio confiable para nosotros ... Todos los secretos militares fusionan a los Yankees

[propolsky]

¿Pero había dudas? Para pagar a las personas que están matando a sus conciudadanos y que están atormentados en sus pensamientos, ¿y mañana los caballeros se dignarán a vender repuestos o aviones nuevos? El IL-476 es una máquina moleteada, y se necesita un poco de reentrenamiento, pero el An-70 es exactamente lo contrario: tornillo, otro equipo, otro esquema de avión, etc. etc. ¡Solo un loco puede firmar un contrato!

[Fleks]

Quería agregar un comentario: el equipo de vuelo y navegación de estos aviones es el mismo: el avión está bien, necesito transferir el KB de Antonov a Voronezh y remachar este avión nosotros mismos

[El arte de la guerra]

Competidores An-70 a un precio, el primero es el AC-130J, pero es inferior en velocidad en 100 km por hora en capacidad de carga 2 veces y en rango de vuelo 2 veces. No sé sobre Shaanxi Y-9 Chinese, aunque la oficina de diseño de Antonov ayudó a los chinos, chinos ¡La Fuerza Aérea fue adoptada, si lo cree, en 2012! Aquí hay una foto de la http://globalmilitaryreview.blogspot.ru/2013/05/cockpit-of-y-9-turboprop-medium chino.
html

[Stypor23]

Cómo se deslizó el negocio de toda su vida. Diseñador de aeronaves excepcional

[portoc65]

aún no es de noche ... Es solo un movimiento para que los especialistas de KB trabajen en Rusia.

[Stypor23]

Así es, una empresa con tal historia no debería funcionar en beneficio de ningún bastardo de Bandera

[KIRON]

Añadir. Aproximadamente 70 tejidos.idiotez. Qué hacer. Chryundely.

[77bob1973]

A expensas de la nomenclatura del equipo transportado, aquí los ucranianos son astutos, cualquier equipo se produce con el tamaño apropiado del ferrocarril. o equipo de aviación, incluso en la imagen "tunguska" en el Il-76 con una antena levantada y en la posición replegada cabe allí, y la longitud del compartimento de carga en el Il-76 es dos metros más (sin rampa).

[Jovanni]

U. Krops ha estropeado muchas cosas, y el An-70, desafortunadamente, también es víctima de los imbéciles de Svidomo ...

[Naval]

Comprando ucraniano, patrocinamos una operación punitiva en Nueva Rusia. Alentamos el entretenimiento nazi de los jóvenes en el Maidan. Su contribución a la lucha contra los nazis debe hacerse no solo con los lemas #save donbass del ejército de Ucrania, sino también boicoteando los productos ukrov.
NO PASARAN !!!

[Señalizador]

"Te reirás durante mucho tiempo", como dicen en Odessa, pero hay una cita del artículo.
Señaló que si comparamos el An-70 y el Il-476 en términos de eficiencia, costos y otros parámetros, entonces “el 476 es dos o tres veces mejor en todos los aspectos que el An-70”.
Y hay un informe del sitio de ejercicios de la División Aerotransportada de Ulyanovsk. Allí, durante el ejercicio, los paracaidistas se apoderaron del aeródromo y luego recibieron equipos por método de aterrizaje. Por eso el jefe del ejercicio dijo que luego de la "captura" todos los combatientes se apresuraron a recoger los cartuchos gastados y la basura de la pista y en el campo de despegue para asegurar el aterrizaje del IL 76 con equipo. Bueno, esto es una tontería. ¿Y si será así en la batalla ???? IL 76 no puede despegar y se sienta en las plataformas cubiertas de proyectiles, piedras y todo tipo de escombros. Esto solo es posible durante los ejercicios, pero en la vida, la pimienta es clara - NO, aquí es donde se necesitan aviones turbohélice, para que esparzan todo por delante y por debajo de ti y no chupen como aspiradoras.

=

[77bob1973]

En cualquier aeropuerto, antes de los vuelos, todo el personal pasa la pista y recoge objetos extraños y no solo antes de aterrizar el IL-76 (por qué problemas innecesarios).

[Vashok]

Cita: Señalizador

aviones turbopropulsores: para barrer todo delante y debajo

¿Es como un fanático que sopla hacia adelante?

[saag]

Cita: Vasek

¿Es como un fanático que sopla hacia adelante?

¿Y cómo crees que funciona lo contrario en un turbopropulsor?

[Vashok]

Cita: saag

¿Y cómo crees que funciona lo contrario en un turbopropulsor?

No soy un aviador (aunque interesante), me preguntaba.
Gracias, sin embargo, por la aclaración.

[Fleks]

Las mangas de tiro de escritura a cualquier avión de una rueda atravesarán al menos una turbina de hélice, al menos proyectiles de metralla Jet Bolt de todos modos cuyo avión al menos nuestro NATSKI ...... Y el trabajo de las hélices del avión de ninguna manera limpia la superficie del aeródromo Por cierto, esta no es la primera vez expresado

[hombre malvado]

Existe una opinión de que el RLE del 76 no está de acuerdo con usted, pero apueste, discuta, cambiará de opinión.

[Balamyt]

¡Seamos sinceros! ¡Más bien, nuestro ejército está de acuerdo con BOEING que con ANTONOV! Sobre Antonov durante 20-25 años, tenemos que olvidar, ¡aunque lamento las lágrimas! Bueno, entonces, como va. ¡Estarán vivos, ellos mismos se arrastrarán sobre la karachka!

[tol100v]

SALTANDO !, pero será demasiado tarde, muy tarde, incluso la luz no arderá.

[Djein9]

[quote = Balamyt] ¡Estarán vivos, ellos mismos se arrastrarán sobre los karachiks! ...
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En general, esa grosería nunca adornaba a nadie ... No me hagas pensar que todos en Rusia son como ustedes seis ...
Estamos hablando del avión, y no de los ucranianos y los fascistas, hacia los cuales todos tienen una actitud comprensible ... Si el avión es bueno, se tomará en otros países ... Si lo escrito sobre la longitud de la franja es cierto, entonces esta es una gran ventaja ... y los militares todas las personas razonables entienden que necesitan producir PROPIO y PROPIO ... Pero necesitamos hablar sobre la calidad y las características del AVIÓN sin referencia a lo anterior ... Si ciertamente no queremos mirar ... bueno, espero que entiendan ..., no tienen que hacerlo robar tales regalos, no valen la pena ...

[Contratos regionales]

Bueno, déjalos volar sobre ellos mismos.

[saag]

es necesario canjear los derechos sobre él, esta asociación lo arruinará de todos modos, por lo que su cabaña es mejor

[Kibl]

¡Se quedarán atrapados como un "Buran" y dejarán que el pájaro se siente en la percha!

[tol100v]

Es una lástima KB "ANTONOVA", allí consideras que faltan CEREBROS Destacados. En la oficina de diseño se diseñaron muchos dispositivos, empezando por el AN-2 (AN-8, AN-10, AN-12, .... AN-22, AN-24, AN-26, AN-30, AN-124, AN -223 ..) Y por el bien de alguien, todo fue en vano. ¡Es una pena para los ingenieros y diseñadores que han invertido toda su vida en estos PRODUCTOS!

[Юн РљР »РsР ±]

Incluso en la etapa de revisión del diseño conceptual, la Comisión de la Fuerza Aérea tenía dudas sobre la posibilidad de implementar la Oficina de Diseño declarada. Antonov características. Pero el Director General del OKB aseguró la posibilidad de lograr los indicadores sin ponderar la aeronave. Sin embargo, con el diseño en casi 30%, la masa del avión vacío y su peso de despegue aumentaron. Las estimaciones comparativas de An-70 pesado muestran que es inferior al mismo Il-76MF en tiempos 1,8 en eficiencia de resolución de problemas, y en eficiencia específica - en tiempos 2,6.

http://takie.org/news/an_70_razvalilsja/2013-03-02-2879

[Aries]

¡Todo debe ser reemplazado por ruso y hecho aún mejor!

[Makarov]

"El 476 es dos o tres veces mejor en todos los aspectos que el An-70". discutible. especialmente en términos de economía, condiciones de despegue / aterrizaje y costo ...

[Aleksandr1981]

¡El futuro de la aviación de transporte con turbopropulsores y motores turbofan! ¡Por lo tanto, se creó el an-70! Tiene menor velocidad pero es mucho más económico, más silencioso y requiere una pista mucho más pequeña. Además, el motor que aumenta la fiabilidad es casi imposible. ¡Es decir, Annushka es más adecuada, pero en esta situación es mejor comprar la suya!

[Makarov]

Bueno, sí ... todo está correcto ... en ANA los motores todavía tienen un año (con financiamiento normal) es necesario refinar ... e incluso con las realidades de hoy, tiene sentido ayudar a las empresas ucranianas ...

[Ramzaj99]

Superar a los diseñadores y especialistas líderes y producirlo en el territorio de la Federación Rusa. Una licencia ... sí, al diablo con ella, la mitad de las armas soviéticas todavía se producen en los territorios de la antigua sociedad. campamentos, y no producen nada, el comercio.

[tol100v]

Sí, son prácticamente TODOS Y fueron producidos en el territorio de la Federación Rusa. ¡En Ukropia no hay capacidad tecnológica para la producción de ningún avión competitivo!

[clidon]

Bonito avión, pero demasiado dependiente de la política.

[Skif83]

“Hubo situaciones de conflicto con la documentación, no se han resuelto hasta el día de hoy, aunque bajo Serdyukov el dinero se inyectó nuevamente en este programa. Ahora todos están enterrados e inútiles nuevamente, por lo que necesita anticiparse y sentirse con quién trabaja y no darles dinero por adelantado. Coquetear en tal caso es inaceptable "

Bueno, a menos que para esto no necesite un boleto de taburete a Magadan con un rompecabezas registrado para escribir.
¿Qué ... sigue vivo y libre?

[awersa]

El proyecto An 70 es eneldo ruso, para recomprar una acción, establecer la producción y remacharse silenciosamente en Rusia, se necesita la máquina, pero en eneldo no vendrá a la mente sin nuestra masa, pero con el advenimiento de ESnikov, generalmente el kerdyk de Antonov como una producción independiente ...

[Fleks]

no es tan simple: certificación de reparación, renovación de un recurso; no es necesario canjear una acción, sino canjearla por completo, y es probable que el precio sea indignante debido a razones políticas

[Ivan Tarasov]

Llevan treinta años trabajando en ello y todavía no consiguen hacerlo bien, ¡qué vergüenza!
Colorado terminará su F-35 incluso antes.

[Demon_blood]

Rusia no necesita el An-70 si existe el Il-76(4).
pero el Il-476 ya está desactualizado.

Necesitamos un avión que pueda acomodar (el ancho del compartimento de carga) y levantar un tanque pesado o MBT, BMPT. Debe tener una capacidad de carga de al menos 75 toneladas (las características y dimensiones del An-70 y el Il-76 son insuficientes aquí, y el An-124 son innecesarias)

Rusia necesita un avión de tipo americano Boeing C-17 Globemaster III.

[malvado]

¿Y si lo llevamos a cabo y lo cobramos de nosotros? Aunque tenemos a Ilyushin, las clases son diferentes.

[Avas2006]

Rechacé el artículo por considerarlo demagógico. Si el autor habla de deficiencias, nómbrelas. Y la afirmación “2-3 veces mejor” es de mal gusto. Nuevamente, sea más específico: según qué parámetros. Personalmente ya estoy harto de declaraciones infundadas.

[serg2.72]

Cita: pint45

Y LO QUE falta, el mar de nuestros especialistas desempleados altamente calificados como ingenieros y trabajadores se ven obligados a sobrevivir en la jubilación enviando cajas sobre una colina. Y todos sus especialistas estudiaron. En la URSS, les dieron la tecnología y, por ejemplo, motores para helicópteros, fueron tontos, pero para dominar

Nada de eso, mire cuántas vacantes tiene la planta de Chkalovsky en Novosibirsk.

[Sergei75]

Bueno, el PIB parece haber anunciado que todos los miembros de las empresas militares en Ucrania pueden mudarse a Rusia, donde se les proporcionará empleo y vivienda.
¡Dejemos que los chicos de la oficina de diseño de Antonov y de la planta hagan las maletas, tomen la pancarta y vengan a vernos!

[Alado 38]

¿Has visto los salarios en los datos de KB?

[boozer]

¡Lo apruebo! ¡También es necesario utilizar métodos económicos para influir en la junta!

[da Vinci]

¿Quién separa los negocios de la política? ¿Qué viene primero? Se pueden agitar consignas durante mucho tiempo, pero no existen alternativas REALES a ANAM en la Fuerza Aérea Rusa (AN 72,74, 124, 140, 148), pero sí hay ambiciones desnudas de las preocupaciones rusas de recortar los fondos gubernamentales (recuerde el MS , Superjet o Angara)

[mnemorizz]

Lo mejor es comprar y establecer tranquilamente a los principales especialistas en este proyecto en Rusia. Que lo terminen, no tiene sentido tirar cosas buenas.

[TOR2]

Es mucho más seguro invertir en un proyecto nacional. El Ilyushin Design Bureau tiene un desarrollo similar y, si se desea, atraer especialistas no es un problema.

[FREGATENKAPITAN]

No hay que preocuparse....habrá algo para cargar el espacio industrial en Samara, Ulyanovsk...si necesitamos un avión de esta clase, ¡allí estará!

[Vodolaz]

Antonov está siendo diligentemente destruido por los esfuerzos de los "amigos" estadounidenses; ¿por qué necesitan un competidor de Boeing? Necesitamos desarrollar el nuestro, no hace mucho vi en una transmisión cómo arrastraban a especialistas en aviones de Tashkent a Ulyanovsk, les daban vivienda, trabajo, la gente estaba feliz.

[Virus-007]

Sería interesante comparar las características operativas de ambos aviones, sus pros y sus contras. Creo que no todos los conocen (incluido yo). Y por eso es un poco escaso.

[Ivan 63]

¿Dónde están las respuestas a “anticipar y anticipar”? - No veo. Como mínimo, una de cada diez personas debería ser ahorcada, con confiscación de bienes, de lo contrario no veo al ESTADO.

[INF]

El fanatismo según AN no es apropiado aquí, si IL es adecuado, entonces debes tomarlo, por supuesto, comprar una exclusiva allí, sí.

[pvv113]

Es hora de pasar a la autosuficiencia en materia de defensa. No se puede depender en modo alguno de los fabricantes extranjeros. No hay garantía de que en el entorno actual el socio de ayer no resulte ser un adversario que conoce nuestras debilidades. Crear un sistema de autosuficiencia requerirá mucho dinero, pero vale la pena y dará sus frutos con el tiempo.

[studentmati]

Artículo en blanco. Sin información, sólo emociones.

[Nazrug]

No necesitamos este avión, no es mejor aquí, la gente entiende que, en cualquier caso, se debe detener toda cooperación con Ucrania en la esfera militar y técnica. Ucrania tiene un pie en la OTAN, sin mencionar el hecho de que es una marioneta de los Estados Unidos, ni hoy ni mañana nos piratearán algo, no motores, sino algo más.

[KBPC50]

Cita: portoc65

Ahora nadie debería usar los productos de Madein en Ucrania para vender en Europa, pero lo querían mucho.

Es una lástima para la gente que piensa normalmente, pero no para aquellos que afirman que si hablas ruso eres un infrahumano (Yaytsenyuk). ¡El avión se desarrolló bien! No es de extrañar que el Airbus francés instalara hélices Antonovsky. El ventilador de hélice es económico, impulsa más aire y puede proporcionar mayor empuje durante el despegue, lo que se traduce en un ahorro de combustible. Pero los franceses abandonaron a Antonov, y los líderes modernos: Yaitsenyuk, Poroshenko, BOXER y otros como ellos aparentemente no entienden nada de esto. ¿Y adónde van... a ANTEYA - Antonova!

[Cristall]

El artículo es otra forma de patear a Ucrania, y ni siquiera a Ucrania, sino a la Oficina de Diseño Antonov, que no tiene nada que patear.
Una oficina de diseño normal, gente normal, sabe qué hacer, incluso en la situación más difícil, cuando les ponen radios (tornillos) en sus ruedas tanto en casa como aquí.
Hay 4 deficiencias frente a Il en el estudio, el auto es bueno pero la tarea para ambos es diferente.
Es mejor especular sobre las deficiencias que criticar a Ucrania, algo que se ha hecho en VO durante mucho tiempo y metódicamente.
Habla de los problemas de An 70... olvídate de los asuntos políticos.
Odias tanto a los estadounidenses, ¿dónde están los artículos? ¿Odio a Boeing en las aerolíneas locales? O no necesitamos Boeing. Tiene 4 ventajas...
Parece que el que sabe joder, jode a quien puede, y no a quien necesita... Hay pocos comentarios reflexivos.
Por cierto, la propia Ucrania está tratando de desarrollar el AN 70 sin ninguna perspectiva (la Federación de Rusia se negó); tal vez al menos lo aprecies.