Dalzavod reparará más de 250 buques de guerra a finales de año

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El Centro de Reparación de Barcos de Dalzavod, ubicado en Primorye, planea reparar más de 250 barcos del Pacífico a fines de este año. flotainformó ayer RIA Novosti Secretario de prensa "Dalzavod" Anatoly Serdyuk.

Dalzavod reparará más de 250 buques de guerra a finales de año


“Hasta el final del año, el dalzavodchan y el Centro de Reparación de Barcos en 2014 fueron los únicos ejecutores de órdenes para la reparación de barcos y buques de la Flota del Pacífico, más de las unidades de flota de 250 serán reparadas. Estas tareas se llevan a cabo en estrecha colaboración con la administración técnica de la Flota del Pacífico y los especialistas en aceptación militar, que supervisan la calidad de las reparaciones ".
dijo Serdyuk.

Según un representante del Centro, para la implementación de la orden de defensa estatal a nivel técnico moderno, en Dalzavod, por primera vez en las últimas cuatro décadas, se lanzó una modernización a gran escala de la producción, para la cual solo se asignaron más de 2014 millones de rublos en 315. El volumen de la orden de defensa en el año en curso será de 12,5 mil millones de rublos.

OJSC Holding Company Dalzavod es una empresa de construcción naval y reparación de barcos ubicada en Vladivostok, en la costa de la Bahía de Golden Horn. La fábrica fue fundada en 1887. Actualmente, es una de las mayores empresas especializadas en el Lejano Oriente.
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    59 comentarios
    información
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    1. +10
      3 julio 2014 12: 26
      ¿Es un sombrero o es realista hacerlo? son constructores navales aquí?
      1. 0
        3 julio 2014 12: 28
        ¿realmente?
        Todo depende de la inversión.
        1. +1
          3 julio 2014 12: 31
          Declaración seria ... (espero que no sea una reparación cosmética)))
          1. portoc65
            0
            3 julio 2014 12: 38
            COOL !!!!!!!! .. Restaura tu influencia en las extensiones marinas del mundo ..
            1. +2
              3 julio 2014 17: 39
              Cita: portoc65
              ¡¡¡¡¡¡¡¡FRIO!!!!!!!!.

              Charla. ¿Qué vas a reparar? Sollers ???
          2. +15
            3 julio 2014 13: 05
            has engañado algo? ¡Un barco y medio al día! ¿Quién responderá "por el mercado" ???
          3. +7
            3 julio 2014 13: 14
            En serio, las tareas de la Armada aumentan cada día, ahora la costa de Bielorrusia debe fortalecerse;)
            1. -7
              3 julio 2014 14: 07
              Cita: Paradoxov
              En serio, las tareas de la Armada aumentan cada día, ahora la costa de Bielorrusia debe fortalecerse;)

              amarrar Dios, ¿Bielorrusia tenía acceso al mar?)) riendo Primero mirarías el mapa wassat
              1. Razonable, 2,3
                0
                3 julio 2014 15: 11
                El psaki apareció.
              2. -4
                3 julio 2014 15: 16
                solicita ¿Quizás Lukashenko organizó un canal al Báltico?)) qué
        2. +5
          3 julio 2014 12: 39
          lexxxus
          ¿realmente?
          Todo depende de la inversión.


          ¿Seriamente? ¿Reparar a una velocidad de un día y medio en un bote durante el año?
          bebidas Gloria a los astilleros del Lejano Oriente
          1. +5
            3 julio 2014 12: 44
            Una especie de tontería. "Yantar" en la URSS reparó el BOD (entonces "Mariscal Shaposhnikov") durante un mes y medio. Teniendo en cuenta que el barco de vapor era NUEVO, simplemente dañó la bola de proa mientras estaba amarrando.
          2. 0
            3 julio 2014 14: 02
            Cita: twin22
            ¿Seriamente? ¿Reparar a una velocidad de un día y medio en un bote durante el año?


            Si hay instalaciones de producción, personas y recursos, entonces ... tal vez. No harán el mismo barco al mismo tiempo.
        3. El comentario ha sido eliminado.
        4. +6
          3 julio 2014 12: 51
          Cita: lexxxus
          Todo depende de la inversión.

          Sí, al menos pones todo en oro allí, un barco en un día y medio no tiene sentido.
      2. +1
        3 julio 2014 12: 47
        El artículo ya ha sido publicado veinte veces. Lo más probable es que el dedo del pie sea extra ...
      3. +1
        3 julio 2014 12: 57
        Hmm ... TODO REALMENTE ... ¡¡ERA DINERO Y DESEO !!! Tanto eso como otro en existencia !!! ¡¡¡BUENA SUERTE!!!
        1. avt
          +2
          3 julio 2014 13: 12
          Cita: Armagedon
          Hmm ... TODO REALMENTE ... ¡¡ERA DINERO Y DESEO !!! Tanto eso como otro en existencia !!! ¡¡¡BUENA SUERTE!!!

          recurso no
          Cita: cónsul-t
          Diré brevemente, es posible, pero muuuy complicado.
          Muchas preguntas del equipo y terminando con personal calificado.

          Pero esto está más cerca de la vida real que reparar un barco en un día y medio, ¿o tal vez es algún tipo de nano naves nuevas de Chubais?
          1. +5
            3 julio 2014 13: 15
            Cita: avt
            ¿Y tal vez es algún tipo de nuevas naves nano de Chubais?

            ¿Y qué?
            1. +1
              3 julio 2014 14: 08
              Tal es bastante real.
      4. +5
        3 julio 2014 13: 04
        ¿Y hay algo en los barcos de Pacific Fleet 250, algo un poco desanimado por la cantidad indicada? Resulta que toda la flota está en reparación.
      5. +3
        3 julio 2014 13: 08
        Ahora soy constructor naval, aunque en San Petersburgo.
        Diré brevemente, es posible, pero muuuy complicado.
        Muchas preguntas del equipo y terminando con personal calificado.
      6. +4
        3 julio 2014 13: 10
        Dalzavod reparará más de 250 buques de guerra a finales de año
        No te sorprendas,

        1. La palabra "barcos" debe tomarse como una "unidad", es decir un bote de pequeño tonelaje (pequeño) es también una "unidad", y en cada grande también hay "unidades de rescate" ...
        2. "Reparación" consta de "mayor", "no programado" y "acoplamiento";
        aquí para "capital" es posible que se hayan llevado los que ya llevaban años ociosos ... algunos (?) "No programados" - por ejemplo, la reparación de la planta de calderas en el vapor, que es "descarga", o similares.
        Y "atracar" - incluye el izado al muelle, resbalones, varaderos, etc. .... limpiar y pintar el fondo ...

        (viejo ingeniero marino)
        1. +1
          3 julio 2014 13: 58
          Cita: morreprepud
          Y "atracar" - incluye el izado al muelle, resbalones, varaderos, etc. .... limpiar y pintar el fondo ...

          Estuvieron amarrados en el Albatros durante casi un mes, todos los años, aunque hubo un lafa (el horario cambió un poco), pero el Varshavyanka también entró al muelle con nosotros, por lo que en un mes se repararon dos unidades.hi
        2. +1
          3 julio 2014 14: 02
          Cita: morreprepud
          No te sorprendas


          Incluso con tu explicación es sorprendente.

          1. Artículo Portnew.ru del 28 de mayo de 2014 - "En 2013 Dalzavod reparó unos 200 barcos"
          2. Artículo Portnew.ru de 23 de junio de 2014 - "Dalzavod (Territorio de Primorsky) aceptó un lote de máquinas herramienta de alta precisión de la República Checa y Eslovaquia" - el parque de máquinas está siendo reemplazado.
          3. Particularmente interesantes son los comentarios al artículo sobre la planta en el sitio "PTR news" con fecha del 25 de octubre de 2013 - http://www.ptr-vlad.ru/2013/10/25/dalzavod-moderniziruetsya-i-vozrozhdaetsya.htm
          l

          un poco a partir de ahí: "El precio de la reparación de barcos se sale de escala en todos los tamaños imaginables. El principal indicador en el trabajo de la planta es el número de barcos civiles que se están reparando y, lamentablemente, prácticamente no hay ninguno en Dalzavod. ¿Por qué? Es muy simple: los precios son más de 2,5 veces más altos que los precios del mercado. , y el tiempo de reparación es tres veces mayor que en China. Esta es la aritmética ".
      7. El comentario ha sido eliminado.
      8. 0
        3 julio 2014 13: 43
        250 barcos reparados y Anatoly Serdyuk ... en el título sonreír
        Fue un pecado pensar que "ov" no se escapó riendo
      9. itr
        0
        3 julio 2014 13: 48
        Algo que no puedo creer que Rusia tenga una segunda vuelta de flota
      10. +1
        3 julio 2014 14: 06
        Cita: s-t Petrov
        ¿Es un sombrero o es realista hacerlo? son constructores navales aquí?

        A menos que, si tienen éxito, pintarán.
    2. +6
      3 julio 2014 12: 26
      Dalzavod reparará más de 250 buques de guerra a finales de año

      ¿Por qué hay tantos barcos en la flota del Pacífico? amarrar ¿O no sé algo? qué
      1. +6
        3 julio 2014 12: 29
        Cita: Wiruz
        ¿Por qué hay tantos barcos en la flota del Pacífico? o no se algo ???

        El exceso del dedo del pie estaba cortado. La portavoz aparentemente está fumando algo.
      2. +2
        3 julio 2014 12: 34
        Cita: Wiruz
        ¿Por qué hay tantos barcos en la flota del Pacífico? Asegurar o no sé algo ???

        pregunta sobre el caso !!!! aparentemente, pequeñas embarcaciones, remolcadores, embarcaciones auxiliares (chistes de remo) se consideraron aquí, bueno, algo así.
        1. +2
          3 julio 2014 12: 37
          Por supuesto, no conozco las capacidades de esta planta, pero no es realista reparar 250 barcos, incluso pequeños botes o embarcaciones, para fin de año. Y realmente, escribieron un dedo extra.
    3. 0
      3 julio 2014 12: 26
      Bueno, ¿por qué no, si el poder lo permite?
    4. 0
      3 julio 2014 12: 26
      Gran!
      ¡Y la flota está preparada para el combate y la gente tendrá dinero trabajando!
      y era necesario ... siempre, ¿verdad?
    5. +2
      3 julio 2014 12: 38
      ¿Qué es esto, uno por día? ¡Te puedes follar, breshet y no te sonrojes!
    6. 0
      3 julio 2014 12: 39
      Sí, parece haber una especie de "clavar el estante". Se hace de forma elemental y se ingresa una marca de verificación en el kunduit. ¿Y si una reparación mayor ??? Bueno, aquí todavía tienes que intentarlo. Con esto como no es muy bueno todavía. O no hubo repuestos, o no se entregó el alcohol para el lavado de las tuberías debido a las intrigas de la empresa anti-alcohol. Veamos qué habrá en el "escape". Por supuesto, sería bueno que todo "saliera bien".
    7. +3
      3 julio 2014 12: 41
      Como residente de la ciudad de Vladivostok y reparador de barcos. Declaro con total responsabilidad - no he escuchado nada más (borrado por la censura). Incluso en la época soviética, cuando la planta empleaba a más de 10 mil personas, 20 barcos al mes no se reparaban. Y ahora. El 14º taller de la pradera fue impartido a Solers. Los talleres fueron saqueados. No hay trabajadores.
      1. +1
        3 julio 2014 13: 32
        Además de lo anterior. Nos paramos en el muelle 54. no hay palabras que algunos pensionistas trabajan para darles lo que les corresponde Gracias,! ¡Ancianos!. los jóvenes no tienen cerebro. pero ni siquiera recuerdas a los jefes de cualquier rango !!! ¡Qué historia! un montículo me preguntó: ¿qué es knitz, cómo estás?
    8. 0
      3 julio 2014 12: 43
      Como en los viejos tiempos, hasta que una polla asada en el culo picotea, nadie está cosido.
    9. 0
      3 julio 2014 12: 49
      Parece que estás leyendo sin prestar atención, no dijeron lo que harían en solo 1 año, pero sí repararán todo lo que pertenece a la Flota del Pacífico y también tienen un retraso para la extensión de la operación.
      1. +3
        3 julio 2014 12: 59
        quote-OJSC “Holding Company Dalzavod” es una empresa de construcción naval y reparación de barcos ubicada en Vladivostok, en la orilla de la Bahía de Golden Horn. La fábrica fue fundada en 1887. Actualmente, es una de las mayores empresas especializadas en el Lejano Oriente.


        Comentario separado a Alexander Romanov (hola hi) ............ es su deber inmediato subir videos de todo lo relacionado con Vladivostok. am

        1. +1
          3 julio 2014 13: 07
          las máquinas del video son impresionantes ... el lugar es el que tiene más chatarra ... y ahí es donde nuestros hombres deben sacar la flota ...
          Cita: Apollon
          quote-OJSC “Holding Company Dalzavod” es una empresa de construcción naval y reparación de barcos ubicada en Vladivostok, en la orilla de la Bahía de Golden Horn. La fábrica fue fundada en 1887. Actualmente, es una de las mayores empresas especializadas en el Lejano Oriente.


          Comentario separado a Alexander Romanov (hola hi) ............ es su deber inmediato subir videos de todo lo relacionado con Vladivostok. am

        2. 0
          3 julio 2014 15: 43
          "La precisión de procesamiento es de una centésima de gramo ...", ¡pero los expertos se dispersaron!
    10. 0
      3 julio 2014 12: 53
      Sollers-Far East LLC (Vladivostok, Primorsky Krai) (inaugurado en diciembre de 2009 sobre la base de la quiebra Dalzavod, produce SUV SsangYong. A finales de 2012, está previsto lanzar la producción del modelo Toyota - SUV clase coche - Toyota Land Cruiser Prado. [ 7]
      Y además de "Sollers" en el antiguo territorio de Dalzavod hay un gran centro comercial "Dazel", con almacenes de inquilinos. Así que de la antigua grandeza de "Dalzavod" quedan "pequeños cuernos y patas", y es simplemente imposible revivir la empresa a la escala de la época soviética.
    11. +1
      3 julio 2014 12: 55
      Para nuestro gran pesar, quedan muy pocos restos del pasado de Dalzavod: el área de las literas se privatiza o alquila, las capacidades de producción se reducen de manera muy significativa. Casi no quedan especialistas, ya que casi nadie cocina en especialidades de trabajo. Quizás ahora algo cambie para mejor.
    12. 0
      3 julio 2014 12: 55
      Para Saireg. Yo cito. "Centro de reparación de barcos Dalzavod" ubicado en Primorye, hasta el final de este año planea reparar más de 250 barcos de la Flota del Pacífico "¿De qué otra manera se puede interpretar esto? Es imposible pintar ni siquiera un remolcador en un día. Debería haber escrito que se construirá un portaaviones para fin de año. Pero, ¿qué tipo de portaaviones hay en GOPU? Se ha construido algún tipo de corbeta durante 3 años".
    13. +2
      3 julio 2014 12: 58
      RIA Novosti fue informada ayer por Anatoly Serdyuk, secretario de prensa de Dalzavod.

      Anatoly Serdyuk? Esto ya es alarmante!
    14. +1
      3 julio 2014 13: 00
      Miré las fotos de la fábrica con fecha del 12 de mayo. Algo así, bueno, muy patético. La potencia es de 4 muelles 2 de ellos están secos. Sí, asignaron mucho dinero, hicieron 5 entregas de máquinas herramienta desde Eslovaquia y la República Checa. Pero todavía no hay mucho que creer. Tal vez sea por un período de cinco años. De lo contrario, en matemáticas simples, se repara un barco durante 5,8 días. Hay alguien de Vladik, tal vez algo ha cambiado dramáticamente allí. ¿Más muelles? ¿Contingente aumentado?
      1. El comentario ha sido eliminado.
    15. 0
      3 julio 2014 13: 02
      Cita: Fin
      Cita: Wiruz
      ¿Por qué hay tantos barcos en la flota del Pacífico? o no se algo ???

      El exceso del dedo del pie estaba cortado. La portavoz aparentemente está fumando algo.

      El secretario simplemente tiene un apellido que lo obliga :) a atribuir ceros.
    16. 0
      3 julio 2014 13: 07
      Bueno, significa que no se trata de la revisión de la Flota del Pacífico (excepto en algunos casos), pero la fuente podría exagerar o escribir una mordaza.
    17. +2
      3 julio 2014 13: 14
      Bueno, primero que nada, los barcos 250 no son realistas, y no tenemos tales barcos en el Lejano Oriente:
      En todas las flotas de 4 tenemos buques de guerra y barcos en 2014 año-210
      http://russian-ships.info/today/

      Además, ¿qué es esta reparación? En el año 12 meses: 250: 12 = 21 envío por mes, es decir, teniendo en cuenta el fin de semana, serán reparados por envío por día. Incluso la URSS habría estallado de envidia. Diré que los estakhanovistas tienen razón.
      Y ahora a los términos reales de reparación:
      -Reparación del proyecto 887 "Smolny" UK en la Planta Marina de Kronstadt (KMZ), que el 20 de mayo sufrió daños en popa mientras el amarre en Kronstadt duró del 21 de mayo al 10 de junio, cuando el barco salió a pruebas en el mar - 20 días.
      http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=166838

      - La reparación de nuestro único barco, que se puede atribuir a los destructores del proyecto 1155.1 "Almirante Chabanenko", que comenzó a principios de este año, se completará solo el próximo año.
      - La reparación del proyecto SKR 11540 "Yaroslav el Sabio" en Yantar, que comenzó el año pasado (en noviembre, el barco ya estaba en el terraplén de reparación (equipamiento) del PSZ "Yantar" todavía no está terminado, y a finales de abril el barco todavía estaba atracado en Conexión con una grieta en el carenado de la bombilla. Al menos en las últimas maniobras, el TFR no participó.
      -La reparación del segundo proyecto TFR "Fearless", que comenzó en noviembre del año pasado, se completará en agosto de 2015. Pasados ​​dos meses, el barco debería comenzar a realizar entregas.
      tareas asignadas por el mando de la Flota del Báltico "
      http://yaostrov.ru/corps/flot/item/15377-den-rozhdeniya-skr-neustrashimyj

      -Reparación del proyecto SKR 1135 "Ladny" en el astillero 13 de Sebastopol, que comenzó al menos el 26.06.2013 de junio de 29, recién el 30 de mayo fue sacado del dique flotante PD-13 y nuevamente remolcado al terraplén de reparación del astillero XNUMX.
      http://navy-korabel.livejournal.com/?skip=20

      Es decir ha pasado un año (al menos 03.07.2014 del año, si alguien lo ha olvidado), y el barco aún no ha sido reparado ni ingresado a la flota.
      -Reparación del proyecto SKR 1135M "Pytlivy", que comenzó en septiembre del año pasado, supuestamente terminó el 30 de diciembre (aproximadamente 3-3,5 meses), en relación con los próximos Juegos Olímpicos en Sochi. Al mismo tiempo, la TFR no se reparó por completo, solo se llevó al estado de una salida segura al mar. Sin embargo, el barco custodiaba los Juegos Olímpicos y rastreó al crucero estadounidense Vella Gulf.
      Bueno, tal vez los astilleros extranjeros reparen los barcos más rápido. Pero no ...
      -La reparación del gran proyecto de lancha de desembarco 775 "Caesar Kunnikov" en el astillero de Varna (Bulgaria), que comenzó el verano pasado, debería completarse solo en agosto de este año.
      -La reparación del proyecto 887 "Smolny" del Reino Unido en Bulgaria duró desde el otoño de 2010 hasta julio del año pasado.
      - La reparación de la empresa gestora del mismo proyecto "Perekop", que se inició en julio del año pasado, debe completarse sólo el próximo año.
      Y dices 250 barcos ... El shapkozakidatelstvo habitual y la postura vacía, con el objetivo de obtener más dinero del Ministerio de Defensa, y luego decir: "Bueno, no podría, no podría ...", pero el dinero ya se ha ido. O en el mejor de los casos, solo una inspección superficial, incluso sin acoplamiento. Por cierto, la misma reparación del proyecto BPK 1155 "Admiral Tributs" Pacific Fleet se encuentra en Dalzavod, cuyo contrato se concluyó el 7 de octubre del año pasado y se extendió por otros seis meses, hasta el 30 de julio de 2015.
      http://alexeyvvo.livejournal.com/42876.html
      1. Sokol peruna
        0
        3 julio 2014 19: 40
        Bueno, alrededor de 250 barcos, este es un torniquete de RIA. En el artículo, el secretario de prensa de Dalzavod Anatoly Serdyuk no habla específicamente sobre barcos, sino sobre unidades de la flota (es decir, sobre buques de guerra y barcos, embarcaciones y barcos de la flota auxiliar, embarcaciones)

        En el mismo lugar, dice que Dalzavod es el único ejecutor de órdenes para la reparación de barcos y embarcaciones de la Flota del Pacífico (es decir, el resto de los astilleros del Lejano Oriente son co-ejecutores con los que concluye contratos de reparación y mantenimiento)

        “Hasta fin de año para los residentes de Dalzavodsk y el Centro de Reparación de Barcos en 2014 es el único contratista para reparaciones de barcos y barcos de Pacific Fleetnecesita ser reparado más 250 unidades de flota. "Estas tareas se resuelven en estrecha colaboración con el departamento técnico de la Flota del Pacífico y especialistas en aceptación militar que controlan la calidad de los trabajos de reparación".
        dijo Serdyuk.


        Sobre esto alexeyvvo presentado en la base aérea

        Contrato estatal para el mantenimiento de buques y embarcaciones de la Flota del Pacífico
        Información del sitio oficial de adquisiciones. Aparentemente, El Dalzavod Ship Repair Center se convirtió en el contratista principal para el contrato estatal de JI y trabajos de reparación., el acuerdo con el que se firmó el 4 de febrero con el número P / 1/8/0031 / GK-14-DGOZ. En los tres años anteriores (GOZ-2011-2013), se celebró un contrato similar con la planta Zvezda Far Eastern.
        Según el nuevo orden, de acuerdo con el calendario del Dalzavod, los contratos se concluirán este año. con colaboradores 5,4 billones de rublos. Hasta la fecha, se han celebrado acuerdos con los siguientes artistas intérpretes o ejecutantes:
        1) Far East Plant "Star" - para servicio por la cantidad de 791 millones de rublos:
        • Proyecto 949A crucero de misiles nucleares Tomsk (148,5 millones de rublos), proyecto 971 submarinos nucleares Magadan, Kuzbass y Barnaul (!) (163,3, 132,6 y 7,9, 60092 millones de rublos) pertenecientes a la unidad militar 10 (XNUMX división submarina);
        • la base técnica flotante del proyecto 2020 PTB-6 (45,5 millones) y el petrolero técnico Pinega (138,6 millones) de la unidad militar 25030-6 (¿centro 703 MTO TOF?).
        2) 30 plantas de reparación de buques: para reparaciones de muelles por un monto de 112,8 millones de rublos. pequeño barco hidrográfico GS-84 (19,8 millones de rublos) y una grúa flotante PK-94100 cabeza. No. 1757 (47,5 millones), así como una inspección del muelle del crucero de misiles nucleares pesados ​​Almirante Lazarev (45,5 millones).
        3) Centro de reparación del noreste: para la reparación y mantenimiento de 66 barcos y embarcaciones con un volumen de financiación de 1,71 billones de rublos, que incluye:
        • reparación en fábrica del Razliv MRK (594 millones de rublos),
        • mantenimiento del servicio de los submarinos nucleares del proyecto 949A "Tver" y "Omsk" (238 y 193 millones), así como de la flota de Krasnoyarsk desmantelada del proyecto 949A y B-242 del proyecto 671RTM (1,98 millones cada uno, con en octubre se anunció una licitación para la eliminación de Krasnoyarsk),
        • inspección en el muelle del submarino nuclear "Magadan" (27,7 millones) y el torpedero TL-1271 (4,95 millones),
        ...
        1. Sokol peruna
          0
          3 julio 2014 19: 44
          continuación
          • servicio de mantenimiento del torpedero TL-1271, el buque de rescate "G. Kozmin", el remolcador de rescate SB-521, los remolcadores de mar MB-105 y MB-148, los remolcadores de puerto RB-57, RB-217, RB-260, RB- 262 y RB-289, remolcadores RBK-1962 y BUK-158, lancha contra incendios PZhS-219, lanchas contra incendios PZhK-66 y PZhK-1544, embarcaciones de buceo de mar VM-53, VM-910 y VM-919, lancha de buceo de carretera RVK-2083, barcos de reconocimiento químico y de radiación KRKh-1824, barco hidrográfico "Sever", barcos hidrográficos pequeños MGS-198, MGS-199 y MGS-269, barcos hidrográficos grandes BGK-209, BGK-481, BGK-682, BGK -752, pequeña embarcación hidrográfica MGK-693, rompehielos "Ivan Susanin" y "Sadko", killer KIL-27, grúas flotantes PK-28035, PK-35050, PK-31035, PK-85100 y PK-65100, buques cisterna " Alambay "y" Danubio ", buque de control de campos físicos" G. Chernyshev ", buque desmagnetizador SR-188, buque cablero" Biryusa ", transporte de armas VTR-76 y VTR-90, recolectores de basura MUS-851 y MUS-906, pasajerosbarcos PSK-1993, buque tanque de agua de mar MVT-136, muelles flotantes PD-71 y PD-84,
          • reparación de muelles de grúas flotantes PK-28035 y PK-35050 (36,6 y 41,6 millones), grandes embarcaciones hidrográficas BGK-209 y BGK-682, embarcaciones de buceo marino VM-53 y VM-919, bote de bomberos ПЖК-66 , radiación y barcos de reconocimiento químico КРХ-1824
          Además, se está considerando una licitación para reparaciones en la fábrica del buque hospital Irtysh y el taller flotante PM-59, así como el mantenimiento del petrolero Pechenga. Entre los artistas potenciales identificados en la etapa preliminar de selección de calificación se encuentran el Astillero Nakhodka y 30 astilleros, que ofrecieron un precio de 513 y 527 millones de rublos. respectivamente.
    18. 0
      3 julio 2014 13: 15
      Probablemente las autoridades entraron en sus botes y amigos cercanos. O fumar eso no más tarde. bebidas
    19. malvado
      0
      3 julio 2014 13: 16
      Algo no se cree. 250 barcos en medio año? ¿Seriamente?
    20. 0
      3 julio 2014 13: 18
      25 - tal vez. Pero 250 es del reino de la fantasía.
    21. 0
      3 julio 2014 13: 20
      Primero.
      250 por supuesto y puede ser reparado! ¡Solo una reparación en este caso debe considerarse un reemplazo completo de aproximadamente 10 bombillas fundidas! Luego, unos 400 barcos reparados podemos hablar.
      Segundo.
      ¿Tenemos estos 250 barcos? ¿O están incluidos en la cantidad total que solo descienden en la curva del agua y aquellos que solo están planificados para la construcción?
      El tercero.
      Me acabo de dar cuenta
      Secretario de prensa "Dalzavod" Anatoly Serdyuk.

      Lo más probable es que me parezca, pero ¡cuán dolorosamente todo es familiar! ¡Y por lo tanto, algún tipo de asociaciones surgen instantáneamente!
    22. 0
      3 julio 2014 13: 20
      en general, lo más probable es un error tipográfico en la fuente, bien o desinformación intencional para espías electrónicos que recopilan datos en Internet utilizando algún tipo de algoritmos estúpidos para informes posteriores escritos sobre posibles oponentes)
    23. kur9696.69
      0
      3 julio 2014 13: 25
      Secretario de prensa "Dalzavod" Anatoly Serdyuk.
      ¿Quien es este? La armonía es desagradable.
    24. Contratos regionales
      0
      3 julio 2014 13: 28
      Oferta seria, me gustaría creer que pueden manejarlo.
    25. 0
      3 julio 2014 13: 55
      Esto, por supuesto, es una broma. 250 unidades por año? ¿Y hay tantos en la flota del Pacífico? Hmm .. Si solo incluye botes salvavidas.
    26. +1
      3 julio 2014 14: 11
      Compra de gorra ordinaria y producto para los Uryalkins. El cálculo se basa en el hecho de que la gran mayoría no entiende esto. Para saber qué reparar en un barco, debe pasar al menos 1 día hábil. Y aquí hay 250 barcos en 365 días. En general, quien quiera dejar que entiendan. Pero lo que está escrito es irrealidad y 25 es bastante posible
    27. 0
      3 julio 2014 14: 14
      ¿Habrá suficientes barcos? 250 piezas: ¡una armada! Es una pena que solo se repare sin modernización.
    28. 0
      3 julio 2014 14: 26
      Cita: s-t Petrov
      ¿realmente?

      250 barcos, ¡sí!
    29. 0
      3 julio 2014 14: 41
      ¿Qué es esta nave blanca con una gran cúpula esférica de radar en la superestructura en el fondo?
    30. 0
      3 julio 2014 15: 05
      Cita: c-petrov
      ¿Es un sombrero o es realista hacerlo? son constructores navales aquí?


      Recientemente estuve en la planta de ensamblaje de Mazda, al lado de una terminal de contenedores para la entrega de componentes desde Japón y Corea, todo esto en el territorio de Dalzavod.

      Me sorprendió leer que la planta todavía funciona.
    31. +1
      3 julio 2014 15: 34
      Es interesante, pero ¿saben los trabajadores de la fábrica que ya están esperando a 250 unidades de la Armada? De lo contrario, morirán, riéndose de esas tonterías.
    32. +6
      3 julio 2014 15: 56
      ¡No hagas ilusiones! Y 250 barcos al año es fantástico. En los mejores tiempos soviéticos, ganaban entre cuatro y cinco veces menos. Me paré allí para reparar: un mes en el muelle y + - un mes allí, aquí. Y ahora esto es utopía !!!
    33. Vtel
      0
      3 julio 2014 16: 13
      Se puede ver que el transportador ha sido reparado, ahora los barcos fluirán en una corriente. Dé el plan de cinco años por un mes.
    34. 0
      3 julio 2014 16: 29
      "Vladivostok está lejos, pero esta es una ciudad nuestra". V.I. Lenin
    35. 0
      3 julio 2014 16: 37
      Señor!
      Yo mismo soy de Vladivostok. Dalzovod tiene 2 muelles secos y 2 muelles flotantes. El período de 2014 se considera desde el 1 de enero y no desde la fecha de publicación del artículo. Y la reparación puede ser diferente: para teñir una unidad, quitar las carcasas de la parte inferior de la otra, para que todo sea completamente posible. Solo me alegraré si nuestra empresa tiene tales pedidos. Lo único pero! Según otros (los propios trabajadores de la fábrica), es mucho más caro repararlo que en el extranjero. Por esta razón, además de la orden de defensa, nadie necesita un Dalzovod.
    36. 0
      3 julio 2014 17: 05
      Este número incluye: salvavidas, botes, PSN, boyas y otros botes ... Y los barcos han estado en reparación por años.
    37. 0
      3 julio 2014 17: 59
      ¿250? ¿Qué son los números poco realistas? ¿Ese trabajo va todo el día?
    38. 0
      3 julio 2014 17: 59
      En mi opinión, TOTAL es un poco más grande que los barcos 250 y los submarinos 80 (y en el submarino de la Federación de Rusia, el campeón mundial absoluto).
    39. MINSK 1965
      0
      3 julio 2014 18: 53
      250 hasta fin de año ????? Nada en mal estado? Algunos números fantásticos.
    40. 0
      3 julio 2014 19: 36
      Si. Ese Serdyuk, ese Sienko locos por los especialistas. Preguntas especialmente para ellos. ¿Cuántos talleres de reparación hay en Dalzovod (cuántos pasamanos de montaje para "Armata" hay en los talleres de UVZ y sus vasals)? ¿Cuántos meses quedan hasta fin de año? ¿Cuántos barcos se han reparado desde principios de año (cuántos objetos se han entregado para pruebas estatales)? ¿Quizás sea suficiente decir tonterías a las masas (creen muchas personas con cerebros frágiles)? engañar
    41. loshka
      0
      3 julio 2014 20: 04
      reparará todo, desde un crucero hasta un bote a motor
    42. KIRON
      0
      3 julio 2014 23: 39
      El video dice: puesta en escena en el MLC en 2012, en operación en 2014, 250 barcos (por cierto, ¿Cuánta superficie tiene la Flota del Pacífico?) Es excesivo.

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