Pepita rusa Ivan Petrovich Kulibin
En la segunda mitad del siglo XVIII, Nizhny Novgorod fue un importante centro industrial y comercial del país. Las arterias de agua más importantes de Rusia, el Oka y el Volga, transportaban innumerables barcos con mercancías. Más de una docena de manufacturas de hilado y cuerdas funcionaron en la propia ciudad, y las fábricas de malta, tolokon, ladrillo y cerámica se extendieron más allá del enrejado de Ilinsky.
Fue en esta ciudad de la familia de un vendedor de harina que 21 nació en abril 1735, el futuro diseñador e inventor ruso Ivan Petrovich Kulibin. El diácono local, según el libro de cada hora y el himnario, le enseñó al niño a leer y escribir. El padre Kulibin respetaba a las personas educadas, pero despreciaba las escuelas y no quería enviarles a su hijo. Los bursianos, que estaban preparando sacerdotes ortodoxos, tampoco encajaban con su familia del Viejo Creyente. Como resultado, el padre puso al niño detrás del mostrador, decidiendo cultivar un distribuidor de harina de primera clase.
Sin embargo, la joven Vanya estaba languideciendo en esta ocupación. Apenas tenía un minuto libre, estaba escondido detrás de las bolsas, cortando varias figuras: paletas, juguetes, engranajes allí con un cuchillo de bolsillo. La pasión del padre por su hijo era vista como un mimo, una distracción del comercio. "El Señor me castigó; no habrá ningún bien de parte del hijo", se quejó. Sin embargo, Kulibin Sr. no pudo suprimir la curiosidad poco común del niño, en la cual un testigo inventivo práctico se manifestó temprano. En la primavera, cuando los arroyos comenzaron a fluir, el niño construyó ruedas de agua sobre ellos y lanzó barcos de estructuras extrañas hechas de sí mismo. En el verano, construyó compuertas para el agua de manantial que había caído de las montañas.
Según los tacaños biógrafos, Iván creció como un soñador poco comunicativo. Podía estar parado durante mucho tiempo cerca de la rueda de agua o en la fragua, y estudiar los diseños simples de las naves Volga. El niño a menudo visitaba el campanario arquitectónicamente notable de la Iglesia de la Natividad. No fueron las intrincadas decoraciones venecianas o los paisajes de la región Trans-Volga que se abrieron desde el campanario lo atrajeron allí. No, había un reloj de un dispositivo maravilloso, que mostraba el movimiento de los cuerpos celestes, los signos del zodíaco y las fases lunares cambiantes, así como cada hora que anunciaba los alrededores con música increíble. Mucho tiempo Kulibin permaneció inactivo en el campanario, tratando de comprender los secretos de un mecanismo desconocido. Pero todo fue en vano, y él sufrió por ello. No había nadie a quien acudir en busca de ayuda, no había relojeros en la ciudad. Entonces Vanya comenzó a buscar libros que describieran el trabajo de las máquinas. Había tales libros, pero muchos de ellos eran del tipo semi-charlatán, y el resto estaban destinados a especialistas y exigían conocimientos de matemáticas.
A la edad de dieciocho años, Kulibin vio por primera vez un reloj de pared de la casa del comerciante vecino Mikulin. Eran de madera, con enormes ruedas de roble y, por supuesto, con un secreto. A la hora establecida, sus puertas se abrieron, el cuco saltó y se agitó tantas veces como el reloj mostraba en el dial. Ivan estaba encantado con el dispositivo, persuadió al comerciante por un tiempo para que le entregara el reloj. En casa, Kulibin logró desarmar el reloj en partes pequeñas, las examinó y encendió para hacer lo mismo. No tenía herramientas, y el joven cortó todas las partes de la ametralladora con un cuchillo de bolsillo. Solo se puede imaginar cuánto tiempo pasó, cortando cada rueda por separado. Finalmente, todos los detalles se han completado, y el mecanismo está montado. Por supuesto, el reloj no funcionó, y el joven inventor finalmente se dio cuenta de que necesitaba herramientas especiales, que nunca había visto antes.
Pronto tuvo la oportunidad de comprar tales herramientas. Como una persona honesta y letrada, el ayuntamiento envió a Ivan Petrovich a Moscú como abogado en un caso judicial. En la capital, un joven inquisitivo, en uno de los relojeros, vio una ametralladora kukuy que conocía. Incapaz de vencer la tentación, entró al taller y, avergonzado, le contó al maestro su inmensa pasión por el oficio de la mecánica. Tuvo mucha suerte: el relojero Lobkov resultó ser un hombre simpático y bondadoso. Le explicó a Kulibin los secretos de la disposición de los mecanismos de vigilancia e incluso le permitió estar cerca de él durante su trabajo. Todo el tiempo libre del negocio, Ivan pasó el relojero, con curiosidad ansiosa viendo el movimiento de cada especialista. Antes de irse, expresó tímidamente el deseo de comprar las herramientas necesarias, pero el relojero explicó lo caras que son. Entonces Kulibin le preguntó al maestro todas las herramientas que estaban rotas o arrojadas como inútiles. Se encontró tal relojero y se los vendió a Kulibin por nada.
El joven diseñador de la casa devolvió el feliz propietario del torno, los cinceles, los taladros y la máquina de corte. A su llegada, reparó inmediatamente las herramientas y se puso a trabajar. En primer lugar, hizo un reloj de cuco, como un vecino. Pronto los rumores ya estaban caminando por la ciudad de que ciertos pobladores locales habían aprendido al "manitas de los astutos", que antes se consideraba que estaba disponible solo para los "alemanes". Eminentes ciudadanos empezaron a pedir relojes de cuco Ivan. Kulibin fundó un taller, y dado que cortar cada rueda en una máquina-herramienta fue un trabajo doloroso que le quitó el abismo del tiempo, el inventor hizo modelos de piezas y las echó de los trabajadores de fundición. Hacer relojes de cobre le dio a Iván una ganancia considerable, pero no estaba interesado en ganar dinero.
En 1763, el primer año del reinado de Catalina II, Kulibin tenía veintiocho años. Cuatro años antes, se casó y ahora tenía que cuidar de su familia. El padre del inventor murió y su tienda de harina estaba cerrada: a Kulibin no le gustaba el comercio. Para entonces, había decidido firmemente seguir siendo mecánico y aprender todos los secretos de la relojería. Pronto, en el gobernador local, Yakov Arshenevsky, se rompieron las costosas horas de "ensayo". Tales relojes podrían jugar a las arias enteras, gente extremadamente divertida del siglo XVIII. Tales cosas raras fueron enviadas a los maestros de capital especiales para su reparación. Sin embargo, el sirviente de Arshenevsky aconsejó al maestro que los llevara a Kulibin. En respuesta, el gobernador se limitó a reír. Secretamente, el criado aún le mostró este reloj a Ivan, quien, habiendo aprendido un nuevo mecanismo para él, los reparó a la perfección. Durante mucho tiempo después de eso, el gobernador elogió al relojero y la nobleza de toda la ciudad se hizo eco de él. El reloj roto Kulibin comenzó a traer incluso a la nobleza circundante. Su negocio se expandió, tomó un asistente para sí mismo, junto con quien comenzó a reparar relojes de cualquier complejidad. Todo su tiempo libre, Ivan Petrovich se dedicó al estudio de la física y las matemáticas.
En 1764, los residentes de Nizhny Novgorod se enteraron de que la reina Catalina II iba a visitar su ciudad. En la cabeza de Kulibin, la idea nació para crear para su llegada un reloj único, como nunca se había visto antes. Para la fabricación del inventor concebido se necesitaron nuevas herramientas y materiales costosos, incluido el oro. Fondos para la adquisición de todo esto que él no tenía. Sin embargo, un rico comerciante Kostromin, una persona iluminada e inquisitiva, así como un buen amigo de su padre Kulibin, aprendió sobre su atrevida idea. El comerciante le ofreció ayuda financiera a Ivan Petrovich y también hizo una promesa de apoyar a la familia del diseñador y su asistente hasta el final del trabajo. Con toda la familia, Kulibin se mudó a la aldea de Podnovye, ubicada cerca de la ciudad, y se estableció en la casa del comerciante, concentrándose en crear relojes. Este trabajo requirió una enorme cantidad de tiempo y esfuerzo. Ivan Petrovich tuvo que convertirse en carpintero, escultor, mecánico, especialista en la producción de nuevos instrumentos, e incluso en músico, para transmitir con precisión la música de la iglesia en una batalla de una hora. El trabajo estaba casi terminado cuando el maestro lo cortó de repente.
Inventores extranjeros que no le eran familiares, traídos por un comerciante de Moscú, se acercaron al inventor por accidente. Eran un telescopio, un microscopio, un telescopio y una máquina eléctrica. Los instrumentos fascinaron a Kulibin, él perdió el sueño, habló sobre ellos, hasta que finalmente los provocó y los desmanteló. Por supuesto, él inmediatamente quiso hacerlas él mismo. Con facilidad, Kulibin hizo su propio auto eléctrico, pero con otros dispositivos se cayó. Necesitaban vidrio, que, a su vez, requería equipo de molienda y fundición. Una tarea detuvo a una serie de otras detrás de ellos, y el mecánico ruso tuvo que resolverlos nuevamente, independientemente de la experiencia europea. Como resultado, Kulibin produjo independientemente un microscopio y dos telescopios. Un autor de mediados del siglo XIX escribió: “Solo estas invenciones pueden considerarse suficientes para perpetuar el nombre del famoso mecánico. "Digo inventos, porque hacer espejos de metal y mecanismos extraños, moler vidrio sin ningún tipo de permiso en Nizhny Novgorod es reinventar los caminos de estas construcciones".
Solo creando los dispositivos que vio, Ivan Petrovich se calmó y al comienzo de 1767, terminó de trabajar en el reloj. Resultaron "en tamaño y especies entre el pato y el huevo de gallina" y tenían un marco dorado. El reloj constaba de miles de partes diminutas y se cerraba una vez al día. Al final de cada hora, en la máquina con forma de huevo, se abrieron las puertas batientes y apareció un "palacio" interior dorado a los ojos. Una imagen del "Santo Sepulcro" se instaló contra la puerta, a la cual se dirigía la puerta cerrada, y una piedra estaba pegada a la puerta. Cerca del ataúd había dos guerreros con lanzas. Treinta segundos después de que las puertas del "palacio" se abrieran, apareció un ángel, la piedra se desprendió, la puerta que llevaba al ataúd se abrió y los guerreros cayeron de rodillas. Después de otros treinta segundos, aparecieron tres veces "esposas portadoras de mirra" y el verso de la iglesia "¡Cristo ha resucitado!". Después de esto, las puertas del reloj se cerraron. Por la tarde, cada hora, la máquina jugaba otro verso: "Resucitó a Jesús de la tumba", y una vez al día, al mediodía, tocaba una oda, compuesta por el propio maestro en honor a la llegada de la emperatriz. Todas las figuras fueron fundidas de plata y oro puro.
20 de mayo 1767, la reina llegó a Nizhny Novgorod. Hasta la noche, ella dirigió conversaciones con la nobleza de la ciudad, y al día siguiente el gobernador le presentó a Kulibin. Catherine miró con interés los extraordinarios relojes y modestamente vestidos diseñadores de la "base de la ciudad", alabándolo y prometiendo llamarlo a San Petersburgo. Sin embargo, Ivan Petrovich se mudó a la capital del norte solo en el año 1769. La pompa del patio y los atuendos de los cortesanos aturdidos por el maestro provincial. En el palacio, Kulibin mostró a la Emperatriz sus otros productos: un automóvil eléctrico, un microscopio y un telescopio. Catherine II ordenó enviar todas sus creaciones a la Kunstkamera para preservarlas como "destacados monumentos de arte", y al "comerciante de Nizhny Novgorod Kulibin" se le ordenó ser aceptado en el servicio en la Academia de Ciencias como jefe de talleres mecánicos. Así comenzó el período capital de la vida del gran inventor, que duró treinta años.
A Kulibin se le encomendaron las "cámaras" instrumentales, de cerrajería, de tornos, "barométricas" y "punzadas" (dedicadas a la fabricación de troqueles). El nuevo mecánico se encargó de corregir y poner en orden todos los instrumentos científicos y herramientas en las oficinas de la Academia. Entre ellos se encontraban instrumentos hidrodinámicos, instrumentos para realizar experimentos mecánicos, ópticos, acústicos, etc. Muchos dispositivos no pudieron ser restaurados, y tuvieron que ser renovados nuevamente. Además, Ivan Petrovich tuvo que cumplir una variedad de órdenes, no solo de los profesores de la Academia, sino también de la Escuela de Comercio del Estado y otras agencias gubernamentales, hasta la oficina de Su Majestad.
Kulibin tenía un gran trabajo por delante. Los primeros pasos de su trabajo relacionados con la corrección de dispositivos ópticos. Ya a principios de agosto, 1770, produjo por sí solo el necesario "telescopio gregoriano" de la Academia, luego de verificar que la comisión concluyó: "Es agradable que se aliente a Kulibin para que pueda continuar produciendo tales herramientas, ya que no hay duda de que éstas se llevarán a la perfección pronto. ". En la "Cámara Barométrica" el maestro hizo barómetros y termómetros. Estaban destinados no solo para su uso en la Academia, sino también para individuos. Los telescopios astronómicos también se repararon al público en los talleres, produjeron latas eléctricas, lunas de vidrio, microscopios solares, niveles de burbuja, astrolabios y un reloj de sol. Incluso Kulibin reparó todo tipo de maravillas en el extranjero, como aves sinuosas, fuentes caseras, etc. El maestro no se limitó a la reparación de dispositivos, dio consejos a los profesores sobre cómo mantenerlos y mantenerlos en orden, escribió instrucciones al respecto. Los talleres académicos en el inventor Nizhny Novgorod alcanzaron su pico más alto, se convirtieron en fuentes de arte mecánico en todo el país.
Es necesario tener en cuenta lo extremadamente difícil para las condiciones de trabajo de salud en los talleres. Se sabe por los informes de Kulibin que han sobrevivido que sus aprendices y maestros, que no podían soportar las difíciles condiciones de trabajo, estaban constantemente enfermos, a menudo sin ningún motivo para "irse". Ivan Petrovich estaba comprometido en la búsqueda de nuevos estudiantes, así como en establecer la disciplina entre ellos. Kulibin tuvo que buscar a sus trabajadores en plazas y tabernas y llevarlos a los talleres. Algunos de ellos no eran del todo dulces, y el inventor con pesar informó sobre esto a sus superiores. Para alentar al mismo distinguido inventor golpeó el liderazgo del premio y aumentar el salario.
Poco después de llegar a la capital del norte, Kulibin se encontró a sí mismo como una valiosa tarea técnica. La desgracia de San Petersburgo fue la ausencia de puentes sobre el Neva. Una gran profundidad y una fuerte corriente parecían obstáculos insuperables para los ingenieros, y la ciudad estaba media vuelta con un puente temporal flotante sobre las barcazas. En la primavera y el otoño, durante la apertura y la congelación del río, este puente fue desmontado y la comunicación entre partes de la ciudad cesó. Las dificultades para construir los muelles del puente debido a la fuerte corriente del Neva y el bajo nivel de desarrollo de la ingeniería del puente en Rusia en general, llevaron a Kulibin a bloquear el río con un solo tramo de un puente arqueado que descansa en diferentes orillas del río con sus extremos. Puentes de madera similares existían antes, el mejor de ellos (el Puente del Rin, el Puente de Delaware) tenía tramos de cincuenta a sesenta metros de longitud. Kulibin concibió el proyecto casi seis veces más grande, hasta medidores 300, que nadie se atrevió a pensar.
El trabajo de Kulibin en esta dirección corona la tercera versión del puente. Aunque los modelos anteriores no eran viables, expandieron la experiencia del inventor, fortalecieron su confianza y enriquecieron teóricamente. La principal diferencia de la tercera opción era la necesidad de facilitar la parte central de la estructura para reducir el tamaño del empuje. Este principio demostró ser conveniente y más tarde entró en el uso de la construcción de puentes. En general, todo el proyecto para la construcción del puente se diseñó de manera asombrosa e integral. Ivan Petrovich eligió el lugar para el puente, no lejos del puente principal Isaakievsky. Se suponía que los cimientos de piedra lo apoyaban, y la longitud del arco se diseñó en 140 sazhen (metros 298). La estructura del tramo incluía seis vigas arqueadas principales y dos cerchas adicionales diseñadas para garantizar la estabilidad lateral. Los elementos de apoyo principales eran cuatro armaduras arqueadas medianas colocadas paralelas y por pares a una distancia de 8,5 metros entre sí. Para una mejor conexión de las vigas arqueadas, el inventor inventó cinturones potentes, que desempeñan el papel de topes laterales y protegen el edificio del viento.
Cabe señalar en particular que para encontrar los contornos de la armadura arqueada, Ivan Petrovich utilizó la construcción de un polígono de cuerda, descubriendo de forma independiente la ley de la interacción de fuerzas en el arco, pero no la formuló, y por lo tanto no ocupó un lugar adecuado en la mecánica teórica. Al no tener idea de la resistencia de los materiales, Kulibin calculó la resistencia de diferentes partes del puente con la ayuda de pesos y cuerdas, adivinando intuitivamente las últimas leyes de la mecánica. Leonard Euler, el matemático más grande del siglo XVIII, verificó sus cálculos matemáticos. Todo resultó ser cierto.
La construcción por parte del inventor del modelo del puente en la escala de una décima parte del tamaño real fue un evento importante en los equipos de construcción de esa era. Grigory Potemkin ayudó a Kulibin en este: el todopoderoso favorito de la reina, que está interesada en el curso de este negocio y destacó tres mil rublos al inventor. El costo total del modelo fue de rublos 3525, los costos restantes tuvieron que ser pagados por el diseñador, lo cual, sin embargo, no se realizó por primera vez. Se construyó un modelo de diecisiete meses en el cobertizo de la corte académica. Finalmente, alcanzó los medidores 30 y pesó kilogramos 5400. Los mejores científicos de la época: Kotelnikov, Rumovsky, Lexel, Fuss, Pacers y muchos otros asistieron a la prueba. La mayoría de ellos se rió abiertamente de Kulibin, y nadie creía que los cálculos "propios" pudieran llevar a algo que valiera la pena. Ivan Petrovich supervisó personalmente la instalación de la carga en el puente. El modelo se colocó tres mil libras (49 toneladas), el peso de 9 multiplicado por el suyo. El modelo se mantuvo firme, incluso los espectadores más escépticos confirmaron que el proyecto Kulibin es viable, es posible construir un puente sobre el río Neva en metros 300 de longitud.
El mecánico comenzó a esperar ansiosamente el proyecto. La emperatriz "con gran placer" aprendió sobre este invento y ordenó recompensar a Kulibin. ¿Y el puente? Y nadie iba a erigir el puente. La modelo recibió la orden de "hacer un espectáculo agradable al público", y en 1793, después de la muerte de Potemkin, fue trasladada a los jardines del Palacio Tauride y trasladada allí a través del canal. En 1778, el inventor del inventor, que seguía esperando en vano la implementación de su proyecto, invitó a la reina a Tsarskoye Selo, donde, en presencia de toda la corte, recibió una medalla con una cinta de St. Andrew. Por un lado, fue eliminado: "Academia de Ciencias - Mecánica Kulibin". Tal medalla se abrió al acceso de la persona premiada a las esferas más altas de la sociedad de San Petersburgo, pero el problema fue que el ingenioso diseñador no fue honrado por sus invenciones sobresalientes, sino por los fuegos artificiales, las máquinas automáticas, los efectos de iluminación y los juguetes hábiles, que creó para la diversión de los cortesanos, y que Los más interesados en lo menos.
Sin embargo, Iván Petrovich no se rindió. Trabajando como organizador judicial de iluminaciones y pirotecnia, también logró crear un invento en este campo que podría ser de gran importancia en asuntos militares y en la economía nacional: la “linterna Kulibinsky”. El dispositivo era un reflector del diseño original, capaz de producir un gran efecto de luz, a pesar de la débil fuente de luz, que, en general, era una vela. Kulibin desarrolló toda una serie de linternas de diferentes fortalezas y tamaños, para iluminar grandes talleres, pasillos, barcos y carruajes. La nobleza metropolitana inmediatamente quiso tener tales dispositivos, que en ese momento eran un milagro de la tecnología. El taller de Kulibin estaba lleno de pedidos. Siguiendo a la nobleza, los provinciales se estiraron y los que querían no tenían fin. Sin embargo, la aplicación práctica de las lámparas Kulibin, su uso para el mejoramiento urbano, en la industria, en asuntos militares estaba fuera de discusión. En estas áreas, los reflectores fueron utilizados como una excepción.
Ivan Petrovich, que era mecánico en las cámaras reales, un ojo de buey para banquetes, una fiesta a las bolas e incluso un compañero de la emperatriz durante su fascinación por la astronomía, se vio envuelto en la atmósfera de la vida de la corte. En la corte real de su largo caftán, con una enorme barba, parecía ser un invitado de otro mundo. Muchos se rieron de la apariencia "guapa" del mecánico, se acercaron a él y le pidieron bendiciones como una broma. Kulibin solo necesitaba reírse, ya que expresar su ira sería una intolerable imprudencia. Existe la creencia de que Vladimir Orlov persuadió repetidamente al mecánico para que se pusiera un vestido alemán y se afeitara. La barba era considerada un atributo de la gente común, siendo un obstáculo para obtener un título noble. Kulibin respondió a esto: "Su Gracia, no estoy buscando honores y no me afeito la barba por ellos". En general, de acuerdo con las descripciones de los contemporáneos, Kulibin fue "un crecimiento majestuoso y mediocre para un hombre, caminando, mostrando dignidad, y en sus ojos agudeza e inteligencia". Era fuerte en su cuerpo, nunca fumaba, bebía ni jugaba a las cartas. En su tiempo libre compuso poemas, su lenguaje era popular, preciso y carente de modales. Ivan Petrovich escribió de manera ilícita, pero no en términos de sílabas, sino en términos de ortografía. Estaba muy molesto por esto, y cuando enviaba documentos a sus superiores, siempre pedía a las personas competentes que corrigieran los errores.
A pesar de la carga de trabajo, Kulibin siempre encontraba tiempo para estudiar inventos serios. En 1791, diseñó los diseños originales de "scooter" de cuatro ruedas y tres ruedas. Se asumió que su longitud era de aproximadamente 3 metros, las velocidades de viaje de hasta 30 kilómetros por hora. Algunas de sus partes fueron muy originales. De hecho, ninguna de las descripciones de la "carretilla" del siglo dieciocho contiene detalles como un volante para eliminar el desplazamiento desigual, los cojinetes de disco, una caja de cambios que le permite cambiar la velocidad de desplazamiento. Por razones desconocidas, el maestro destruyó su invención, solo hay diez dibujos realizados en 1784-1786. Además, hay veintidós hojas de dibujos titulados "Silla elevadora". Este "elevador" para la emperatriz envejecida que Kulibin hizo en 1795, fue puesto en movimiento por el trabajo del tornillo.
Y poco antes de la muerte de Catalina II, el inventor ruso se familiarizó con el dispositivo de telégrafo óptico de los hermanos Chappe. Kulibin desarrolló su propio diseño de este dispositivo, al que llamó "máquina deslumbrante". Tomó prestado el principio de señalización de Claude Chappe, pero ideó el código por su cuenta y fue más lejos que el francés en este sentido. Ivan Petrovich hizo la transferencia de palabras en partes, dividiéndolas en sílabas de dos dígitos y no ambiguas. Sin embargo, la invención no interesó a nadie, se envió al archivo, como un juguete curioso. Alguien Jacques Chateau, empleado de las empresas Chapp, cuarenta años después trajo un telégrafo de su propio diseño a Rusia. El gobierno le asignó 120 mil rublos para el "secreto" del dispositivo y seis mil rublos al año para una pensión de por vida para la instalación.
En 1796, Catherine falleció y su hijo Pavel I ascendió al trono. Poco tiempo después, los nobles y nobles de la emperatriz fueron retirados de los asuntos estatales. Junto con ellos, la actitud condescendiente y condescendiente de la corte hacia Kulibin, como organizadora de brillantes iluminaciones, colapsó. Su posición llegó a ser precaria, pero en ocasiones, en casos extraordinarios, el rey continuó dirigiéndose a él, lo que le permitió al ingenioso inventor continuar trabajando en la Academia de Ciencias. Pero al comienzo del reinado de Alexander I, 24 August 1801, Kulibin fue despedido. Por supuesto, esta eliminación se realizó en la forma apropiada: "Complaciendo sus celos y su servicio a largo plazo, el Soberano le permite al anciano pasar el resto de sus días en un lugar de aislamiento pacífico en su tierra natal".
Kulibin, a pesar de sus años, no quería descansar, la idea de inactividad era dolorosa para él. Ya se mudó a fines del otoño con hijos y una esposa embarazada por los caminos rotos fue terrible para Ivan Petrovich. Poco después de llegar a Nizhny Novgorod, su esposa murió en una terrible agonía durante el parto. Kulibin experimentó esto dolorosamente, considerándose a sí mismo como la causa de su muerte. Solo se puede imaginar qué tipo de sentimientos fue abrumado por el gran inventor en ese momento: una actividad agotadora a largo plazo, una indiferencia universal hacia sus obras, el apodo de "hechicero", quien a su llegada fue galardonado por sus vecinos. Sin embargo, la naturaleza fuerte y duradera del mecánico ruso superó todas las dolencias morales y físicas. Ivan Petrovich por tercera vez se casó con una pequeña burguesía local, luego tuvieron tres niñas. En total, Kulibin tuvo doce hijos, todos ellos criados en estricta obediencia, les dio una educación a todos sus hijos.
Y en Nizhny Novgorod, el pensamiento inventivo del genio doméstico continuó trabajando. En 1808, terminó su siguiente creación: "patas mecánicas". De vuelta en 1791, un oficial de artillería se volvió hacia él, quien perdió una pierna cerca de Ochakov: "Tú, Ivan Petrovich, has hecho muchas curiosidades diferentes, y nosotros, los guerreros, tenemos que cargar árboles". En una forma mejorada, la prótesis de Kulibinsk consistía en un pie, un tobillo y un muslo. La pierna mecánica podría doblarse y enderezarse, y unirse al cuerpo con un neumático de metal con cinturones. Para demostrar claramente la conveniencia de su creación, el diseñador construyó dos muñecas. Uno de ellos representó a un hombre cuya pierna derecha fue quitada por debajo de la rodilla, y el otro cuya pierna izquierda fue quitada por encima de la rodilla. Así, Kulibin se ocupó de ambos casos de pérdida de piernas. Envió modelos de prótesis, muñecas y todos los dibujos a Jacob Willie, presidente de la Academia Médico-Quirúrgica. Los cirujanos estudiaron la pierna artificial y reconocieron que la prótesis de Kulibin no solo era adecuada para el uso, sino también la mejor de todas las que existían hasta ahora. Sin embargo, esta creación no le trajo al mecánico nada más que gastos.
Desde la infancia, Ivan Petrovich observó imágenes horrorosas del arduo trabajo de los transportistas de barcazas en el Volga. Durante casi veinte años había estado luchando con el problema de reemplazar el empuje burlatskiano con las fuerzas de la naturaleza. Esta idea no era nueva. En el siglo XV, aparecieron obras similares en la República Checa. Sin embargo, los historiadores no tienen información de que el inventor ruso estuviera familiarizado con ellos. Probablemente, Kulibin, como en otros casos, abordó su idea de manera independiente. El dispositivo "embarcación navegable" según su plan era el siguiente. Un extremo de la cuerda en el barco se enroscó alrededor del eje de la hélice, y el otro se ató en la orilla a un objeto fijo. El flujo del río presionó las cuchillas de las ruedas, que entraron en rotación y enrollaron la cuerda en el eje de la hélice. Así, la nave comenzó a moverse contra la corriente. Los inconvenientes, por supuesto, eran enormes, pero, sin embargo, eran mejores que el anterior empujado por el poder de los transportistas de barcazas.
Cabe señalar que antes de proceder al desarrollo de la nave de la máquina, Ivan Petrovich recopiló escrupulosamente información económica que confirmaba la rentabilidad de su creación. Para esto, aprendió el sistema de las cortes del Volga y su eficiencia económica, las ganancias de los transportistas de barcazas, las formas de contratación de mano de obra y similares. Según sus cálculos, resultó que el uso del empuje de la máquina llevó a una reducción en la mano de obra, y un "buque navegable" dio a los comerciantes ahorros netos de rublos 80 por mil libras por año. Sin embargo, solo un ejemplo de una embarcación realmente funcional podría hacer que la gente crea en una invención. El maestro entendió esto y, por lo tanto, le escribió una carta al rey pidiéndole que asignara fondos para la construcción. En caso de falla, Kulibin aceptó asumir todos los costos, y en caso de éxito, dar el uso público gratuito al barco y permitir que cualquiera que quiera construir sus propios "ductos" en este modelo.
La petición de Kulibin fue respetada. En el verano de 1802, comenzó la construcción utilizando la vieja corteza como base. El equipo del barco se completó en 1804 y 23 se probó en septiembre. En el barco asistieron el gobernador de la ciudad, funcionarios nobles, nobles y comerciantes. La corteza llevaba consigo 140 toneladas de arena y se movía contra la corriente, no inferior en velocidad a las embarcaciones conducidas por barqueros. La embarcación autopropulsada fue reconocida por los "grandes beneficios del estado prometedor", y el inventor recibió un certificado. Después de eso, Ivan Petrovich envió todos los dibujos y cálculos al Ministerio del Interior. En las profundidades de los departamentos burocráticos, el proyecto Kulibin comenzó a hundirse de inmediato. El Ministerio de Fuerzas Marítimas no quiso dar una opinión sobre la invención, exigiendo información adicional. Kulibin devolvió los dibujos, luego de cinco meses de arduo trabajo, cumplió con todos los requisitos y devolvió los documentos al ministro, también adjuntando una nota que justifica los beneficios económicos de operar tales buques en el Volga. Los materiales fueron revisados por la Junta del Almirantazgo, que, habiendo dudado de las propiedades de funcionamiento de los barcos Kulibin, así como su ventaja económica, fue rechazado por el proyecto. El caso terminó con el hecho de que el ayuntamiento había puesto el "recorrido" en el almacén. Unos años más tarde se vendió un interesante invento para la leña.
En 1810-1811, el incansable inventor trabajó en máquinas para las empresas de elaboración de sal de Stroganov. El desarrollo de la propia construcción de una sembradora de Kulibin pertenece a este mismo período de tiempo. En 1810, Ivan Petrovich construyó una nueva y hermosa casa de dos pisos según sus dibujos. Sin embargo, las desgracias lo persiguieron. El maestro no tuvo tiempo de asentarse, ya que se produjo un incendio en la casa. Kulibin logró sacar a los niños y su trabajo del fuego. El inventor y su familia fueron protegidos por la hija mayor Elizabeth, quien se casó con el oficial Popov, a quien Kulibin amaba y respetaba. Su familia vivía cerca de Nizhny Novgorod en el pueblo de Karpovka. Pronto, el maestro de la "Caridad pública" prestó rublos 600. En ellos, compró una casa en ruinas y se mudó a ella.
En 1813, Kulibin completó su nuevo proyecto de un puente de hierro a través del Neva. Puente del genio ruso diseñado a partir de arcos de celosía 3 que descansan sobre cuatro pilares intermedios. La longitud del puente era de unos 280 metros, debería haber estado iluminada por linternas Kulibin. Ivan Petrovich se ocupó de todo, incluidos los cortadores de hielo. Independientemente de su vejez, él mismo tenía la intención de supervisar los trabajos de construcción, con la esperanza de mudarse nuevamente a San Petersburgo. Cuando se completó el proyecto, comenzó lo habitual para el inventor de "caminar sobre el tormento". Los dibujos se enviaron a Arakcheev para su consideración, a lo que respondió: "La construcción propuesta de un puente sobre el Neva requiere grandes gastos, que el estado necesita actualmente para otros artículos, y por lo tanto, creo que esta suposición no se puede realizar ahora". Después de esta negativa, Kulibin comenzó a buscar a otra persona que pudiera presentar el proyecto al rey. En 1815, decidió postularse a la Academia de Ciencias, donde sus documentos fueron olvidados al día siguiente de haberlos recibido. Hasta el final de su vida, Kulibin esperó una respuesta en este proyecto, estaba preocupado y estaba buscando una oportunidad para presentar los dibujos al propio emperador. Más tarde, la construcción del puente Nicholas justificó todas las consideraciones técnicas de Ivan Petrovich.
La única tarea que el gran inventor no pudo resolver fue el intento de construir una máquina de movimiento perpetuo. Durante más de 40 años ha estado trabajando en este tema, especialmente en los últimos años de su vida. Después de que Kulibin dejó una gran cantidad de opciones para los diseños de esta máquina. Desde 1797, él ha mantenido un diario especial para este caso: cuadernos 10 en páginas 24 cada uno. El movimiento perpetuo fue el último sueño del diseñador. Su salud se estaba deteriorando. Kulibin más y más tiempo yacía en la cama. Cuando tuvo fuerzas, escribió cartas a San Petersburgo, visitó amigos, fue a las orillas del Volga y admiró las caravanas de barcos que marchaban. En los últimos meses, Ivan Petrovich pasó en su cama rodeado de dibujos de movimiento perpetuo. Incluso trabajó en ellos por la noche. Cuando su fuerza se fue, su hija Elizabeth le leyó, y él tomó notas en las sábanas. 11 Agosto 1818 año en que Kulibin se fue. Murió absolutamente pobre. No había un centavo en la casa, la viuda tuvo que vender un reloj de pared y los viejos amigos trajeron algo de dinero. Son el legendario inventor y fueron enterrados en el cementerio de Peter y Paul, a pocos pasos del pórtico de la iglesia.
Basado en los materiales de los libros: N.I. Kochin "Kulibin" y J.I. Yanovskaya "Kulibin".
Fue en esta ciudad de la familia de un vendedor de harina que 21 nació en abril 1735, el futuro diseñador e inventor ruso Ivan Petrovich Kulibin. El diácono local, según el libro de cada hora y el himnario, le enseñó al niño a leer y escribir. El padre Kulibin respetaba a las personas educadas, pero despreciaba las escuelas y no quería enviarles a su hijo. Los bursianos, que estaban preparando sacerdotes ortodoxos, tampoco encajaban con su familia del Viejo Creyente. Como resultado, el padre puso al niño detrás del mostrador, decidiendo cultivar un distribuidor de harina de primera clase.
Sin embargo, la joven Vanya estaba languideciendo en esta ocupación. Apenas tenía un minuto libre, estaba escondido detrás de las bolsas, cortando varias figuras: paletas, juguetes, engranajes allí con un cuchillo de bolsillo. La pasión del padre por su hijo era vista como un mimo, una distracción del comercio. "El Señor me castigó; no habrá ningún bien de parte del hijo", se quejó. Sin embargo, Kulibin Sr. no pudo suprimir la curiosidad poco común del niño, en la cual un testigo inventivo práctico se manifestó temprano. En la primavera, cuando los arroyos comenzaron a fluir, el niño construyó ruedas de agua sobre ellos y lanzó barcos de estructuras extrañas hechas de sí mismo. En el verano, construyó compuertas para el agua de manantial que había caído de las montañas.
Según los tacaños biógrafos, Iván creció como un soñador poco comunicativo. Podía estar parado durante mucho tiempo cerca de la rueda de agua o en la fragua, y estudiar los diseños simples de las naves Volga. El niño a menudo visitaba el campanario arquitectónicamente notable de la Iglesia de la Natividad. No fueron las intrincadas decoraciones venecianas o los paisajes de la región Trans-Volga que se abrieron desde el campanario lo atrajeron allí. No, había un reloj de un dispositivo maravilloso, que mostraba el movimiento de los cuerpos celestes, los signos del zodíaco y las fases lunares cambiantes, así como cada hora que anunciaba los alrededores con música increíble. Mucho tiempo Kulibin permaneció inactivo en el campanario, tratando de comprender los secretos de un mecanismo desconocido. Pero todo fue en vano, y él sufrió por ello. No había nadie a quien acudir en busca de ayuda, no había relojeros en la ciudad. Entonces Vanya comenzó a buscar libros que describieran el trabajo de las máquinas. Había tales libros, pero muchos de ellos eran del tipo semi-charlatán, y el resto estaban destinados a especialistas y exigían conocimientos de matemáticas.
A la edad de dieciocho años, Kulibin vio por primera vez un reloj de pared de la casa del comerciante vecino Mikulin. Eran de madera, con enormes ruedas de roble y, por supuesto, con un secreto. A la hora establecida, sus puertas se abrieron, el cuco saltó y se agitó tantas veces como el reloj mostraba en el dial. Ivan estaba encantado con el dispositivo, persuadió al comerciante por un tiempo para que le entregara el reloj. En casa, Kulibin logró desarmar el reloj en partes pequeñas, las examinó y encendió para hacer lo mismo. No tenía herramientas, y el joven cortó todas las partes de la ametralladora con un cuchillo de bolsillo. Solo se puede imaginar cuánto tiempo pasó, cortando cada rueda por separado. Finalmente, todos los detalles se han completado, y el mecanismo está montado. Por supuesto, el reloj no funcionó, y el joven inventor finalmente se dio cuenta de que necesitaba herramientas especiales, que nunca había visto antes.
Pronto tuvo la oportunidad de comprar tales herramientas. Como una persona honesta y letrada, el ayuntamiento envió a Ivan Petrovich a Moscú como abogado en un caso judicial. En la capital, un joven inquisitivo, en uno de los relojeros, vio una ametralladora kukuy que conocía. Incapaz de vencer la tentación, entró al taller y, avergonzado, le contó al maestro su inmensa pasión por el oficio de la mecánica. Tuvo mucha suerte: el relojero Lobkov resultó ser un hombre simpático y bondadoso. Le explicó a Kulibin los secretos de la disposición de los mecanismos de vigilancia e incluso le permitió estar cerca de él durante su trabajo. Todo el tiempo libre del negocio, Ivan pasó el relojero, con curiosidad ansiosa viendo el movimiento de cada especialista. Antes de irse, expresó tímidamente el deseo de comprar las herramientas necesarias, pero el relojero explicó lo caras que son. Entonces Kulibin le preguntó al maestro todas las herramientas que estaban rotas o arrojadas como inútiles. Se encontró tal relojero y se los vendió a Kulibin por nada.
El joven diseñador de la casa devolvió el feliz propietario del torno, los cinceles, los taladros y la máquina de corte. A su llegada, reparó inmediatamente las herramientas y se puso a trabajar. En primer lugar, hizo un reloj de cuco, como un vecino. Pronto los rumores ya estaban caminando por la ciudad de que ciertos pobladores locales habían aprendido al "manitas de los astutos", que antes se consideraba que estaba disponible solo para los "alemanes". Eminentes ciudadanos empezaron a pedir relojes de cuco Ivan. Kulibin fundó un taller, y dado que cortar cada rueda en una máquina-herramienta fue un trabajo doloroso que le quitó el abismo del tiempo, el inventor hizo modelos de piezas y las echó de los trabajadores de fundición. Hacer relojes de cobre le dio a Iván una ganancia considerable, pero no estaba interesado en ganar dinero.
En 1763, el primer año del reinado de Catalina II, Kulibin tenía veintiocho años. Cuatro años antes, se casó y ahora tenía que cuidar de su familia. El padre del inventor murió y su tienda de harina estaba cerrada: a Kulibin no le gustaba el comercio. Para entonces, había decidido firmemente seguir siendo mecánico y aprender todos los secretos de la relojería. Pronto, en el gobernador local, Yakov Arshenevsky, se rompieron las costosas horas de "ensayo". Tales relojes podrían jugar a las arias enteras, gente extremadamente divertida del siglo XVIII. Tales cosas raras fueron enviadas a los maestros de capital especiales para su reparación. Sin embargo, el sirviente de Arshenevsky aconsejó al maestro que los llevara a Kulibin. En respuesta, el gobernador se limitó a reír. Secretamente, el criado aún le mostró este reloj a Ivan, quien, habiendo aprendido un nuevo mecanismo para él, los reparó a la perfección. Durante mucho tiempo después de eso, el gobernador elogió al relojero y la nobleza de toda la ciudad se hizo eco de él. El reloj roto Kulibin comenzó a traer incluso a la nobleza circundante. Su negocio se expandió, tomó un asistente para sí mismo, junto con quien comenzó a reparar relojes de cualquier complejidad. Todo su tiempo libre, Ivan Petrovich se dedicó al estudio de la física y las matemáticas.
En 1764, los residentes de Nizhny Novgorod se enteraron de que la reina Catalina II iba a visitar su ciudad. En la cabeza de Kulibin, la idea nació para crear para su llegada un reloj único, como nunca se había visto antes. Para la fabricación del inventor concebido se necesitaron nuevas herramientas y materiales costosos, incluido el oro. Fondos para la adquisición de todo esto que él no tenía. Sin embargo, un rico comerciante Kostromin, una persona iluminada e inquisitiva, así como un buen amigo de su padre Kulibin, aprendió sobre su atrevida idea. El comerciante le ofreció ayuda financiera a Ivan Petrovich y también hizo una promesa de apoyar a la familia del diseñador y su asistente hasta el final del trabajo. Con toda la familia, Kulibin se mudó a la aldea de Podnovye, ubicada cerca de la ciudad, y se estableció en la casa del comerciante, concentrándose en crear relojes. Este trabajo requirió una enorme cantidad de tiempo y esfuerzo. Ivan Petrovich tuvo que convertirse en carpintero, escultor, mecánico, especialista en la producción de nuevos instrumentos, e incluso en músico, para transmitir con precisión la música de la iglesia en una batalla de una hora. El trabajo estaba casi terminado cuando el maestro lo cortó de repente.
Inventores extranjeros que no le eran familiares, traídos por un comerciante de Moscú, se acercaron al inventor por accidente. Eran un telescopio, un microscopio, un telescopio y una máquina eléctrica. Los instrumentos fascinaron a Kulibin, él perdió el sueño, habló sobre ellos, hasta que finalmente los provocó y los desmanteló. Por supuesto, él inmediatamente quiso hacerlas él mismo. Con facilidad, Kulibin hizo su propio auto eléctrico, pero con otros dispositivos se cayó. Necesitaban vidrio, que, a su vez, requería equipo de molienda y fundición. Una tarea detuvo a una serie de otras detrás de ellos, y el mecánico ruso tuvo que resolverlos nuevamente, independientemente de la experiencia europea. Como resultado, Kulibin produjo independientemente un microscopio y dos telescopios. Un autor de mediados del siglo XIX escribió: “Solo estas invenciones pueden considerarse suficientes para perpetuar el nombre del famoso mecánico. "Digo inventos, porque hacer espejos de metal y mecanismos extraños, moler vidrio sin ningún tipo de permiso en Nizhny Novgorod es reinventar los caminos de estas construcciones".
Solo creando los dispositivos que vio, Ivan Petrovich se calmó y al comienzo de 1767, terminó de trabajar en el reloj. Resultaron "en tamaño y especies entre el pato y el huevo de gallina" y tenían un marco dorado. El reloj constaba de miles de partes diminutas y se cerraba una vez al día. Al final de cada hora, en la máquina con forma de huevo, se abrieron las puertas batientes y apareció un "palacio" interior dorado a los ojos. Una imagen del "Santo Sepulcro" se instaló contra la puerta, a la cual se dirigía la puerta cerrada, y una piedra estaba pegada a la puerta. Cerca del ataúd había dos guerreros con lanzas. Treinta segundos después de que las puertas del "palacio" se abrieran, apareció un ángel, la piedra se desprendió, la puerta que llevaba al ataúd se abrió y los guerreros cayeron de rodillas. Después de otros treinta segundos, aparecieron tres veces "esposas portadoras de mirra" y el verso de la iglesia "¡Cristo ha resucitado!". Después de esto, las puertas del reloj se cerraron. Por la tarde, cada hora, la máquina jugaba otro verso: "Resucitó a Jesús de la tumba", y una vez al día, al mediodía, tocaba una oda, compuesta por el propio maestro en honor a la llegada de la emperatriz. Todas las figuras fueron fundidas de plata y oro puro.
20 de mayo 1767, la reina llegó a Nizhny Novgorod. Hasta la noche, ella dirigió conversaciones con la nobleza de la ciudad, y al día siguiente el gobernador le presentó a Kulibin. Catherine miró con interés los extraordinarios relojes y modestamente vestidos diseñadores de la "base de la ciudad", alabándolo y prometiendo llamarlo a San Petersburgo. Sin embargo, Ivan Petrovich se mudó a la capital del norte solo en el año 1769. La pompa del patio y los atuendos de los cortesanos aturdidos por el maestro provincial. En el palacio, Kulibin mostró a la Emperatriz sus otros productos: un automóvil eléctrico, un microscopio y un telescopio. Catherine II ordenó enviar todas sus creaciones a la Kunstkamera para preservarlas como "destacados monumentos de arte", y al "comerciante de Nizhny Novgorod Kulibin" se le ordenó ser aceptado en el servicio en la Academia de Ciencias como jefe de talleres mecánicos. Así comenzó el período capital de la vida del gran inventor, que duró treinta años.
A Kulibin se le encomendaron las "cámaras" instrumentales, de cerrajería, de tornos, "barométricas" y "punzadas" (dedicadas a la fabricación de troqueles). El nuevo mecánico se encargó de corregir y poner en orden todos los instrumentos científicos y herramientas en las oficinas de la Academia. Entre ellos se encontraban instrumentos hidrodinámicos, instrumentos para realizar experimentos mecánicos, ópticos, acústicos, etc. Muchos dispositivos no pudieron ser restaurados, y tuvieron que ser renovados nuevamente. Además, Ivan Petrovich tuvo que cumplir una variedad de órdenes, no solo de los profesores de la Academia, sino también de la Escuela de Comercio del Estado y otras agencias gubernamentales, hasta la oficina de Su Majestad.
Kulibin tenía un gran trabajo por delante. Los primeros pasos de su trabajo relacionados con la corrección de dispositivos ópticos. Ya a principios de agosto, 1770, produjo por sí solo el necesario "telescopio gregoriano" de la Academia, luego de verificar que la comisión concluyó: "Es agradable que se aliente a Kulibin para que pueda continuar produciendo tales herramientas, ya que no hay duda de que éstas se llevarán a la perfección pronto. ". En la "Cámara Barométrica" el maestro hizo barómetros y termómetros. Estaban destinados no solo para su uso en la Academia, sino también para individuos. Los telescopios astronómicos también se repararon al público en los talleres, produjeron latas eléctricas, lunas de vidrio, microscopios solares, niveles de burbuja, astrolabios y un reloj de sol. Incluso Kulibin reparó todo tipo de maravillas en el extranjero, como aves sinuosas, fuentes caseras, etc. El maestro no se limitó a la reparación de dispositivos, dio consejos a los profesores sobre cómo mantenerlos y mantenerlos en orden, escribió instrucciones al respecto. Los talleres académicos en el inventor Nizhny Novgorod alcanzaron su pico más alto, se convirtieron en fuentes de arte mecánico en todo el país.
Es necesario tener en cuenta lo extremadamente difícil para las condiciones de trabajo de salud en los talleres. Se sabe por los informes de Kulibin que han sobrevivido que sus aprendices y maestros, que no podían soportar las difíciles condiciones de trabajo, estaban constantemente enfermos, a menudo sin ningún motivo para "irse". Ivan Petrovich estaba comprometido en la búsqueda de nuevos estudiantes, así como en establecer la disciplina entre ellos. Kulibin tuvo que buscar a sus trabajadores en plazas y tabernas y llevarlos a los talleres. Algunos de ellos no eran del todo dulces, y el inventor con pesar informó sobre esto a sus superiores. Para alentar al mismo distinguido inventor golpeó el liderazgo del premio y aumentar el salario.
Poco después de llegar a la capital del norte, Kulibin se encontró a sí mismo como una valiosa tarea técnica. La desgracia de San Petersburgo fue la ausencia de puentes sobre el Neva. Una gran profundidad y una fuerte corriente parecían obstáculos insuperables para los ingenieros, y la ciudad estaba media vuelta con un puente temporal flotante sobre las barcazas. En la primavera y el otoño, durante la apertura y la congelación del río, este puente fue desmontado y la comunicación entre partes de la ciudad cesó. Las dificultades para construir los muelles del puente debido a la fuerte corriente del Neva y el bajo nivel de desarrollo de la ingeniería del puente en Rusia en general, llevaron a Kulibin a bloquear el río con un solo tramo de un puente arqueado que descansa en diferentes orillas del río con sus extremos. Puentes de madera similares existían antes, el mejor de ellos (el Puente del Rin, el Puente de Delaware) tenía tramos de cincuenta a sesenta metros de longitud. Kulibin concibió el proyecto casi seis veces más grande, hasta medidores 300, que nadie se atrevió a pensar.
El trabajo de Kulibin en esta dirección corona la tercera versión del puente. Aunque los modelos anteriores no eran viables, expandieron la experiencia del inventor, fortalecieron su confianza y enriquecieron teóricamente. La principal diferencia de la tercera opción era la necesidad de facilitar la parte central de la estructura para reducir el tamaño del empuje. Este principio demostró ser conveniente y más tarde entró en el uso de la construcción de puentes. En general, todo el proyecto para la construcción del puente se diseñó de manera asombrosa e integral. Ivan Petrovich eligió el lugar para el puente, no lejos del puente principal Isaakievsky. Se suponía que los cimientos de piedra lo apoyaban, y la longitud del arco se diseñó en 140 sazhen (metros 298). La estructura del tramo incluía seis vigas arqueadas principales y dos cerchas adicionales diseñadas para garantizar la estabilidad lateral. Los elementos de apoyo principales eran cuatro armaduras arqueadas medianas colocadas paralelas y por pares a una distancia de 8,5 metros entre sí. Para una mejor conexión de las vigas arqueadas, el inventor inventó cinturones potentes, que desempeñan el papel de topes laterales y protegen el edificio del viento.
Cabe señalar en particular que para encontrar los contornos de la armadura arqueada, Ivan Petrovich utilizó la construcción de un polígono de cuerda, descubriendo de forma independiente la ley de la interacción de fuerzas en el arco, pero no la formuló, y por lo tanto no ocupó un lugar adecuado en la mecánica teórica. Al no tener idea de la resistencia de los materiales, Kulibin calculó la resistencia de diferentes partes del puente con la ayuda de pesos y cuerdas, adivinando intuitivamente las últimas leyes de la mecánica. Leonard Euler, el matemático más grande del siglo XVIII, verificó sus cálculos matemáticos. Todo resultó ser cierto.
La construcción por parte del inventor del modelo del puente en la escala de una décima parte del tamaño real fue un evento importante en los equipos de construcción de esa era. Grigory Potemkin ayudó a Kulibin en este: el todopoderoso favorito de la reina, que está interesada en el curso de este negocio y destacó tres mil rublos al inventor. El costo total del modelo fue de rublos 3525, los costos restantes tuvieron que ser pagados por el diseñador, lo cual, sin embargo, no se realizó por primera vez. Se construyó un modelo de diecisiete meses en el cobertizo de la corte académica. Finalmente, alcanzó los medidores 30 y pesó kilogramos 5400. Los mejores científicos de la época: Kotelnikov, Rumovsky, Lexel, Fuss, Pacers y muchos otros asistieron a la prueba. La mayoría de ellos se rió abiertamente de Kulibin, y nadie creía que los cálculos "propios" pudieran llevar a algo que valiera la pena. Ivan Petrovich supervisó personalmente la instalación de la carga en el puente. El modelo se colocó tres mil libras (49 toneladas), el peso de 9 multiplicado por el suyo. El modelo se mantuvo firme, incluso los espectadores más escépticos confirmaron que el proyecto Kulibin es viable, es posible construir un puente sobre el río Neva en metros 300 de longitud.
El mecánico comenzó a esperar ansiosamente el proyecto. La emperatriz "con gran placer" aprendió sobre este invento y ordenó recompensar a Kulibin. ¿Y el puente? Y nadie iba a erigir el puente. La modelo recibió la orden de "hacer un espectáculo agradable al público", y en 1793, después de la muerte de Potemkin, fue trasladada a los jardines del Palacio Tauride y trasladada allí a través del canal. En 1778, el inventor del inventor, que seguía esperando en vano la implementación de su proyecto, invitó a la reina a Tsarskoye Selo, donde, en presencia de toda la corte, recibió una medalla con una cinta de St. Andrew. Por un lado, fue eliminado: "Academia de Ciencias - Mecánica Kulibin". Tal medalla se abrió al acceso de la persona premiada a las esferas más altas de la sociedad de San Petersburgo, pero el problema fue que el ingenioso diseñador no fue honrado por sus invenciones sobresalientes, sino por los fuegos artificiales, las máquinas automáticas, los efectos de iluminación y los juguetes hábiles, que creó para la diversión de los cortesanos, y que Los más interesados en lo menos.
Sin embargo, Iván Petrovich no se rindió. Trabajando como organizador judicial de iluminaciones y pirotecnia, también logró crear un invento en este campo que podría ser de gran importancia en asuntos militares y en la economía nacional: la “linterna Kulibinsky”. El dispositivo era un reflector del diseño original, capaz de producir un gran efecto de luz, a pesar de la débil fuente de luz, que, en general, era una vela. Kulibin desarrolló toda una serie de linternas de diferentes fortalezas y tamaños, para iluminar grandes talleres, pasillos, barcos y carruajes. La nobleza metropolitana inmediatamente quiso tener tales dispositivos, que en ese momento eran un milagro de la tecnología. El taller de Kulibin estaba lleno de pedidos. Siguiendo a la nobleza, los provinciales se estiraron y los que querían no tenían fin. Sin embargo, la aplicación práctica de las lámparas Kulibin, su uso para el mejoramiento urbano, en la industria, en asuntos militares estaba fuera de discusión. En estas áreas, los reflectores fueron utilizados como una excepción.
Ivan Petrovich, que era mecánico en las cámaras reales, un ojo de buey para banquetes, una fiesta a las bolas e incluso un compañero de la emperatriz durante su fascinación por la astronomía, se vio envuelto en la atmósfera de la vida de la corte. En la corte real de su largo caftán, con una enorme barba, parecía ser un invitado de otro mundo. Muchos se rieron de la apariencia "guapa" del mecánico, se acercaron a él y le pidieron bendiciones como una broma. Kulibin solo necesitaba reírse, ya que expresar su ira sería una intolerable imprudencia. Existe la creencia de que Vladimir Orlov persuadió repetidamente al mecánico para que se pusiera un vestido alemán y se afeitara. La barba era considerada un atributo de la gente común, siendo un obstáculo para obtener un título noble. Kulibin respondió a esto: "Su Gracia, no estoy buscando honores y no me afeito la barba por ellos". En general, de acuerdo con las descripciones de los contemporáneos, Kulibin fue "un crecimiento majestuoso y mediocre para un hombre, caminando, mostrando dignidad, y en sus ojos agudeza e inteligencia". Era fuerte en su cuerpo, nunca fumaba, bebía ni jugaba a las cartas. En su tiempo libre compuso poemas, su lenguaje era popular, preciso y carente de modales. Ivan Petrovich escribió de manera ilícita, pero no en términos de sílabas, sino en términos de ortografía. Estaba muy molesto por esto, y cuando enviaba documentos a sus superiores, siempre pedía a las personas competentes que corrigieran los errores.
A pesar de la carga de trabajo, Kulibin siempre encontraba tiempo para estudiar inventos serios. En 1791, diseñó los diseños originales de "scooter" de cuatro ruedas y tres ruedas. Se asumió que su longitud era de aproximadamente 3 metros, las velocidades de viaje de hasta 30 kilómetros por hora. Algunas de sus partes fueron muy originales. De hecho, ninguna de las descripciones de la "carretilla" del siglo dieciocho contiene detalles como un volante para eliminar el desplazamiento desigual, los cojinetes de disco, una caja de cambios que le permite cambiar la velocidad de desplazamiento. Por razones desconocidas, el maestro destruyó su invención, solo hay diez dibujos realizados en 1784-1786. Además, hay veintidós hojas de dibujos titulados "Silla elevadora". Este "elevador" para la emperatriz envejecida que Kulibin hizo en 1795, fue puesto en movimiento por el trabajo del tornillo.
Y poco antes de la muerte de Catalina II, el inventor ruso se familiarizó con el dispositivo de telégrafo óptico de los hermanos Chappe. Kulibin desarrolló su propio diseño de este dispositivo, al que llamó "máquina deslumbrante". Tomó prestado el principio de señalización de Claude Chappe, pero ideó el código por su cuenta y fue más lejos que el francés en este sentido. Ivan Petrovich hizo la transferencia de palabras en partes, dividiéndolas en sílabas de dos dígitos y no ambiguas. Sin embargo, la invención no interesó a nadie, se envió al archivo, como un juguete curioso. Alguien Jacques Chateau, empleado de las empresas Chapp, cuarenta años después trajo un telégrafo de su propio diseño a Rusia. El gobierno le asignó 120 mil rublos para el "secreto" del dispositivo y seis mil rublos al año para una pensión de por vida para la instalación.
En 1796, Catherine falleció y su hijo Pavel I ascendió al trono. Poco tiempo después, los nobles y nobles de la emperatriz fueron retirados de los asuntos estatales. Junto con ellos, la actitud condescendiente y condescendiente de la corte hacia Kulibin, como organizadora de brillantes iluminaciones, colapsó. Su posición llegó a ser precaria, pero en ocasiones, en casos extraordinarios, el rey continuó dirigiéndose a él, lo que le permitió al ingenioso inventor continuar trabajando en la Academia de Ciencias. Pero al comienzo del reinado de Alexander I, 24 August 1801, Kulibin fue despedido. Por supuesto, esta eliminación se realizó en la forma apropiada: "Complaciendo sus celos y su servicio a largo plazo, el Soberano le permite al anciano pasar el resto de sus días en un lugar de aislamiento pacífico en su tierra natal".
Kulibin, a pesar de sus años, no quería descansar, la idea de inactividad era dolorosa para él. Ya se mudó a fines del otoño con hijos y una esposa embarazada por los caminos rotos fue terrible para Ivan Petrovich. Poco después de llegar a Nizhny Novgorod, su esposa murió en una terrible agonía durante el parto. Kulibin experimentó esto dolorosamente, considerándose a sí mismo como la causa de su muerte. Solo se puede imaginar qué tipo de sentimientos fue abrumado por el gran inventor en ese momento: una actividad agotadora a largo plazo, una indiferencia universal hacia sus obras, el apodo de "hechicero", quien a su llegada fue galardonado por sus vecinos. Sin embargo, la naturaleza fuerte y duradera del mecánico ruso superó todas las dolencias morales y físicas. Ivan Petrovich por tercera vez se casó con una pequeña burguesía local, luego tuvieron tres niñas. En total, Kulibin tuvo doce hijos, todos ellos criados en estricta obediencia, les dio una educación a todos sus hijos.
Y en Nizhny Novgorod, el pensamiento inventivo del genio doméstico continuó trabajando. En 1808, terminó su siguiente creación: "patas mecánicas". De vuelta en 1791, un oficial de artillería se volvió hacia él, quien perdió una pierna cerca de Ochakov: "Tú, Ivan Petrovich, has hecho muchas curiosidades diferentes, y nosotros, los guerreros, tenemos que cargar árboles". En una forma mejorada, la prótesis de Kulibinsk consistía en un pie, un tobillo y un muslo. La pierna mecánica podría doblarse y enderezarse, y unirse al cuerpo con un neumático de metal con cinturones. Para demostrar claramente la conveniencia de su creación, el diseñador construyó dos muñecas. Uno de ellos representó a un hombre cuya pierna derecha fue quitada por debajo de la rodilla, y el otro cuya pierna izquierda fue quitada por encima de la rodilla. Así, Kulibin se ocupó de ambos casos de pérdida de piernas. Envió modelos de prótesis, muñecas y todos los dibujos a Jacob Willie, presidente de la Academia Médico-Quirúrgica. Los cirujanos estudiaron la pierna artificial y reconocieron que la prótesis de Kulibin no solo era adecuada para el uso, sino también la mejor de todas las que existían hasta ahora. Sin embargo, esta creación no le trajo al mecánico nada más que gastos.
Desde la infancia, Ivan Petrovich observó imágenes horrorosas del arduo trabajo de los transportistas de barcazas en el Volga. Durante casi veinte años había estado luchando con el problema de reemplazar el empuje burlatskiano con las fuerzas de la naturaleza. Esta idea no era nueva. En el siglo XV, aparecieron obras similares en la República Checa. Sin embargo, los historiadores no tienen información de que el inventor ruso estuviera familiarizado con ellos. Probablemente, Kulibin, como en otros casos, abordó su idea de manera independiente. El dispositivo "embarcación navegable" según su plan era el siguiente. Un extremo de la cuerda en el barco se enroscó alrededor del eje de la hélice, y el otro se ató en la orilla a un objeto fijo. El flujo del río presionó las cuchillas de las ruedas, que entraron en rotación y enrollaron la cuerda en el eje de la hélice. Así, la nave comenzó a moverse contra la corriente. Los inconvenientes, por supuesto, eran enormes, pero, sin embargo, eran mejores que el anterior empujado por el poder de los transportistas de barcazas.
Cabe señalar que antes de proceder al desarrollo de la nave de la máquina, Ivan Petrovich recopiló escrupulosamente información económica que confirmaba la rentabilidad de su creación. Para esto, aprendió el sistema de las cortes del Volga y su eficiencia económica, las ganancias de los transportistas de barcazas, las formas de contratación de mano de obra y similares. Según sus cálculos, resultó que el uso del empuje de la máquina llevó a una reducción en la mano de obra, y un "buque navegable" dio a los comerciantes ahorros netos de rublos 80 por mil libras por año. Sin embargo, solo un ejemplo de una embarcación realmente funcional podría hacer que la gente crea en una invención. El maestro entendió esto y, por lo tanto, le escribió una carta al rey pidiéndole que asignara fondos para la construcción. En caso de falla, Kulibin aceptó asumir todos los costos, y en caso de éxito, dar el uso público gratuito al barco y permitir que cualquiera que quiera construir sus propios "ductos" en este modelo.
La petición de Kulibin fue respetada. En el verano de 1802, comenzó la construcción utilizando la vieja corteza como base. El equipo del barco se completó en 1804 y 23 se probó en septiembre. En el barco asistieron el gobernador de la ciudad, funcionarios nobles, nobles y comerciantes. La corteza llevaba consigo 140 toneladas de arena y se movía contra la corriente, no inferior en velocidad a las embarcaciones conducidas por barqueros. La embarcación autopropulsada fue reconocida por los "grandes beneficios del estado prometedor", y el inventor recibió un certificado. Después de eso, Ivan Petrovich envió todos los dibujos y cálculos al Ministerio del Interior. En las profundidades de los departamentos burocráticos, el proyecto Kulibin comenzó a hundirse de inmediato. El Ministerio de Fuerzas Marítimas no quiso dar una opinión sobre la invención, exigiendo información adicional. Kulibin devolvió los dibujos, luego de cinco meses de arduo trabajo, cumplió con todos los requisitos y devolvió los documentos al ministro, también adjuntando una nota que justifica los beneficios económicos de operar tales buques en el Volga. Los materiales fueron revisados por la Junta del Almirantazgo, que, habiendo dudado de las propiedades de funcionamiento de los barcos Kulibin, así como su ventaja económica, fue rechazado por el proyecto. El caso terminó con el hecho de que el ayuntamiento había puesto el "recorrido" en el almacén. Unos años más tarde se vendió un interesante invento para la leña.
En 1810-1811, el incansable inventor trabajó en máquinas para las empresas de elaboración de sal de Stroganov. El desarrollo de la propia construcción de una sembradora de Kulibin pertenece a este mismo período de tiempo. En 1810, Ivan Petrovich construyó una nueva y hermosa casa de dos pisos según sus dibujos. Sin embargo, las desgracias lo persiguieron. El maestro no tuvo tiempo de asentarse, ya que se produjo un incendio en la casa. Kulibin logró sacar a los niños y su trabajo del fuego. El inventor y su familia fueron protegidos por la hija mayor Elizabeth, quien se casó con el oficial Popov, a quien Kulibin amaba y respetaba. Su familia vivía cerca de Nizhny Novgorod en el pueblo de Karpovka. Pronto, el maestro de la "Caridad pública" prestó rublos 600. En ellos, compró una casa en ruinas y se mudó a ella.
En 1813, Kulibin completó su nuevo proyecto de un puente de hierro a través del Neva. Puente del genio ruso diseñado a partir de arcos de celosía 3 que descansan sobre cuatro pilares intermedios. La longitud del puente era de unos 280 metros, debería haber estado iluminada por linternas Kulibin. Ivan Petrovich se ocupó de todo, incluidos los cortadores de hielo. Independientemente de su vejez, él mismo tenía la intención de supervisar los trabajos de construcción, con la esperanza de mudarse nuevamente a San Petersburgo. Cuando se completó el proyecto, comenzó lo habitual para el inventor de "caminar sobre el tormento". Los dibujos se enviaron a Arakcheev para su consideración, a lo que respondió: "La construcción propuesta de un puente sobre el Neva requiere grandes gastos, que el estado necesita actualmente para otros artículos, y por lo tanto, creo que esta suposición no se puede realizar ahora". Después de esta negativa, Kulibin comenzó a buscar a otra persona que pudiera presentar el proyecto al rey. En 1815, decidió postularse a la Academia de Ciencias, donde sus documentos fueron olvidados al día siguiente de haberlos recibido. Hasta el final de su vida, Kulibin esperó una respuesta en este proyecto, estaba preocupado y estaba buscando una oportunidad para presentar los dibujos al propio emperador. Más tarde, la construcción del puente Nicholas justificó todas las consideraciones técnicas de Ivan Petrovich.
La única tarea que el gran inventor no pudo resolver fue el intento de construir una máquina de movimiento perpetuo. Durante más de 40 años ha estado trabajando en este tema, especialmente en los últimos años de su vida. Después de que Kulibin dejó una gran cantidad de opciones para los diseños de esta máquina. Desde 1797, él ha mantenido un diario especial para este caso: cuadernos 10 en páginas 24 cada uno. El movimiento perpetuo fue el último sueño del diseñador. Su salud se estaba deteriorando. Kulibin más y más tiempo yacía en la cama. Cuando tuvo fuerzas, escribió cartas a San Petersburgo, visitó amigos, fue a las orillas del Volga y admiró las caravanas de barcos que marchaban. En los últimos meses, Ivan Petrovich pasó en su cama rodeado de dibujos de movimiento perpetuo. Incluso trabajó en ellos por la noche. Cuando su fuerza se fue, su hija Elizabeth le leyó, y él tomó notas en las sábanas. 11 Agosto 1818 año en que Kulibin se fue. Murió absolutamente pobre. No había un centavo en la casa, la viuda tuvo que vender un reloj de pared y los viejos amigos trajeron algo de dinero. Son el legendario inventor y fueron enterrados en el cementerio de Peter y Paul, a pocos pasos del pórtico de la iglesia.
Basado en los materiales de los libros: N.I. Kochin "Kulibin" y J.I. Yanovskaya "Kulibin".
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