Las fuerzas especiales de EE. UU. Recibirán un paracaídas que le permitirá volar casi 50 kilómetros
Debido al hecho de que el sistema de paracaídas le permite transportar carga que pesa hasta dos centavos, un soldado puede saltar con el equipo de combate completo, incluido el blindaje corporal. Según los estadounidenses, su nuevo paracaídas en sus características de rendimiento básicas supera significativamente al paracaídas del modelo anterior, que llevaba la designación MC-4, de ninguna manera inferior a la fiabilidad. Según la agencia de noticias ITAR-TASS, el nuevo modelo del paracaídas estadounidense deberá llegar a las tropas que ya están en el trimestre 3 del año 2014. Se planea que estén equipados solo con pequeñas unidades de fuerzas especiales estadounidenses. El paracaídas RA-1, que tiene una maniobrabilidad envidiable, no está diseñado para el aterrizaje masivo de paracaidistas, ya que la maniobrabilidad conduce a la posibilidad de que paracaidistas colisionen en el aire.
A diferencia de la mayoría de los paracaídas convencionales, el RA-1 está equipado con un asiento; esto es para asegurar que las piernas de las Fuerzas Especiales no se adormezcan, y en el momento del aterrizaje estaba listo para pelear. De acuerdo con las publicaciones que han aparecido, el ejército estadounidense tendrá que equipar a sus paracaidistas con equipo adicional: ropa aislada, máscaras de oxígeno, que están diseñadas para un período de vuelo más largo, y un sistema de navegación mejorado. El sistema de paracaídas presentado oficialmente por los estadounidenses se denomina Sistema de Paracaídas de Aire de Ram Free Air Advanced Fall (el sistema militar del parapente avanzado para el salto de caída libre).
RA-1 en caída libre Foto: www.aero-news.net
Como puedes imaginar, el paracaídas americano está hecho del tipo "ala". Por lo tanto, si un paracaídas en forma de cúpula solo puede volar hacia abajo, en forma de cúpula con ranuras hacia abajo y hacia adelante, entonces el ala no puede volar hacia adelante. Tales paracaídas crean una fuerza de elevación solo porque se mueven con cierta velocidad horizontal. Debido a la velocidad de vuelo, es posible crear una diferencia de presión significativa en las carcasas de ala inferior y superior. Esto permite un área mucho más pequeña del ala que un paracaídas redondo estándar para crear una elevación similar. La forma del ala se mantiene debido a la velocidad de declive. Horizontalmente, tales paracaídas pueden volar a una velocidad de 32 km / h, y bajar a una velocidad de 0-6 km / h.
El ala se controla mediante dos líneas de control, así como un domo. Si tira de la línea izquierda, el ala gira hacia la derecha y viceversa. Si el paracaidista tira inmediatamente detrás de ambas líneas, hay una disminución en la velocidad de vuelo horizontal. Si tira de las líneas con suficiente fuerza, la velocidad disminuirá hasta tal punto que el ala prácticamente dejará de crear fuerza de elevación y al mismo tiempo comenzará a perder su forma. Esto lo obligará a "separarse" del levantamiento, lo que conducirá al efecto de estancamiento: el ala simplemente se lanzará bruscamente hacia abajo. Además, el ala tiene otra característica. Antes de que dicho paracaídas se detenga, su velocidad, tanto vertical como horizontal, disminuirá en muy poco tiempo a casi 0 km / h. Si el paracaidista suelta las líneas de control, después de un tiempo el ala recuperará su forma original y podrá continuar su vuelo con la velocidad característica del paracaídas.
El análogo ruso más cercano del nuevo paracaídas estadounidense es el famoso sistema de paracaídas Arbalet. Desafortunadamente, en el acceso abierto no hay información sobre qué tan lejos podría volar el paracaidista ruso en un sistema de paracaídas "Arbalet-2". Al mismo tiempo, el sistema “Crossbow-2” garantiza la realización segura de saltos con la masa de vuelo de un paracaidista con todo el equipo especial de hasta 150 kg. El paracaídas se puede usar en el rango de temperatura de -35 a + 35 grados centígrados a la velocidad de vuelo de la aeronave en el momento del aterrizaje a 350 km / h. Este sistema de paracaídas ha pasado todo el ciclo de pruebas estatales en el centro de pruebas de vuelo del Ministerio de Defensa de Rusia y actualmente está en funcionamiento.
Hasta la mitad de 2015, los paracaidistas rusos deberían recibir los sistemas de paracaídas 400 "Crossbow-2". Este sistema de paracaídas está diseñado para grupos especiales de aterrizaje, paracaidistas-especialistas y paracaidistas-rescatistas con una amplia gama de equipos y armas necesarios, así como para realizar saltos de entrenamiento desde aeronaves como: IL-76, An-12, An-26 y An- 2, así como helicópteros tipo Mi-8, que cuentan con el equipo necesario para dejar caer al personal.
Fuentes de información:
http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1277569
http://www.popmech.ru/master-class/8384-pryzhki-s-nebes-parashyut-teoriya/#full
http://www.zvezda-npp.ru/arbalet2.html
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