El Pentágono ha suspendido los vuelos de las aeronaves F-35.

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Según RIA «Noticias», con referencia a la agencia Reuters, el comando militar de EE. UU. anunció nuevamente la suspensión de todos los vuelos de los aviones de combate bombarderos F-35.

El Pentágono ha suspendido los vuelos de las aeronaves F-35.


Anteriormente, el Pentágono suspendió los vuelos F-35 debido a dos incidentes: los incendios F-35A despegaron de una base aérea en Florida y perdieron combustible en F-35В durante un vuelo sobre Arizona. Sin embargo, un día después, los vuelos de F-35B se reanudaron parcialmente.

El jueves, el comando de la Fuerza Aérea, la Marina y el jefe del programa para la construcción de F-35 publicaron una directiva conjunta, que prohibió los vuelos de todos los combatientes de este tipo.

El documento señala que las razones del incendio de la aeronave aún no se han aclarado. La prohibición continuará hasta que se completen las comprobaciones adicionales del motor diseñadas por Pratt & Whitney, una empresa de United Technologies Corp.

Además, la próxima semana se considerará la cuestión de la participación de los aviones F-35 en la exhibición aérea en el Reino Unido.

Los luchadores F-35 se han convertido en uno de los proyectos más caros del Pentágono. En un avión 2443 capaz de engañar al radar, se gastarán unos miles de millones de dólares de 392. Cada máquina cuesta aproximadamente 160 millones de dólares, pero el costo puede aumentar debido a problemas técnicos y retrasos. Ya, el proyecto tiene siete años de retraso.
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104 comentarios
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  1. +10
    4 julio 2014 09: 27
    Shaw otra vez? (con)
    1. +13
      4 julio 2014 09: 28
      Pan de teflón volador ...
      1. +7
        4 julio 2014 09: 30
        Pan de teflón volador ...
        Agregar: con despegue vertical riendo riendo
        1. +7
          4 julio 2014 09: 36
          Cita: Morgan
          Pan de teflón volador ...

          Por el contrario, un hierro recubierto de teflón puede volar pero solo en una dirección, hacia abajo.
          1. 77bob1973
            +8
            4 julio 2014 09: 42
            Volamos, todo está en orden, aterrizamos: ¡envíen la pieza de repuesto, el fuselaje y los aviones!
            1. +1
              4 julio 2014 10: 13
              Volamos, todo está en orden, aterrizamos: ¡envíen la pieza de repuesto, el fuselaje y los aviones!

              ... pero sin embargo, nada menos que EE.UU. comprará para sí mismo, el número de estas "sartenes-planchas de teflón" lo compran "seis" amers ... Aquí hay un ejemplo de marketing imprudente y obligaciones ... es por eso que YANKS DESCOMPONERÁ UN PAÍS POR OTRO !!! LA GUERRA POR LOS MERCADOS FUE ... ES ... Y SERÁ!
              1. BYV
                +2
                4 julio 2014 10: 43
                A este ritmo, el F-35 pronto superará al F-22 a un costo. Pero este proyecto se inició con el fin de reemplazar un F-22 extremadamente pesado.
                1. Kassandra
                  0
                  11 Agosto 2014 09: 56
                  ... ya JSFP se suspende nuevamente debido al exceso de precio.
              2. +1
                4 julio 2014 12: 06
                Cita: KazaK Bo
                ... pero sin embargo, nada menos que EE.UU. comprará para sí mismo, el número de estas "sartenes-planchas de teflón" lo compran "seis" amers ... Aquí hay un ejemplo de marketing imprudente y obligaciones ... es por eso que YANKS DESCOMPONERÁ UN PAÍS POR OTRO !!! LA GUERRA POR LOS MERCADOS FUE ... ES ... Y SERÁ!

                Sí, los australianos, japoneses y surcoreanos no querían comprar los Fu-35, pero ahora están firmando contratos para su suministro. En la década de 1960-1970, los estadounidenses ofrecieron a sus países de camada una elección de Phantom F-4, Lockheed F-104 Starfighter o Northrop F-5, a fines de la década de 1970 y en la década de 1980 ofrecieron F-15, F-16, F / A-18, F-14 y los más pobres podrían comprar Northrop F-5E. Y ahora, aquellos que pensaron volar en las F-15 Silent Needles y F / A-18 Super Hornets todavía eligen combatientes solo de los F-35A, F-35V y F-35S.
        2. Natalia
          +2
          4 julio 2014 10: 00
          Mira y ten miedo! Aquí hay un avión real, Hecho en Rusia. (y esto está lejos de Lada Priora guiñó un ojo )
          1. +2
            4 julio 2014 10: 10
            ¡Lo mejor de lo mejor! Solo que aquí el nombre debería ser ligeramente diferente, no T-50 PAK FA y T-50 FAK Yu les permiten tener miedo.
            1. Natalia
              +4
              4 julio 2014 10: 19
              Cita: Khagysh
              -no dejes que el T-50 PAK FA y el T-50 FAK Yu les dejen tener miedo.

              lol
              Bueno, solo esto es, por supuesto, una designación de laboratorio, entonces lo más probable es que se vuelva a designar como Su-50 o Su-51 .....
              1. Natalia
                +1
                4 julio 2014 12: 07
                Cita: Natalia
                Bueno, solo esto es, por supuesto, una designación de laboratorio, entonces lo más probable es que se vuelva a designar como Su-50 o Su-51 .....

                ..... recuerda cómo era el S-37, y luego reencarnó como el Su-47, por lo que existe la posibilidad de que el T-50 sea el Su-60.
            2. Stypor23
              +2
              4 julio 2014 11: 38
              Cita: Khagysh
              ¡Lo mejor de lo mejor!

              Es muy temprano para hablar de esto. Ahora, si logras los laureles del MI-24, ¡con orgullo te diremos lo mejor de lo mejor!
          2. +4
            4 julio 2014 10: 11
            Cita: Natalia
            (y esto está lejos de Lada Priora


            Por cierto, eres en vano, irónico, Natalia ... En manos hábiles de Priors y Mercedes rehuir ...

            ¿Y a qué radares está engañando? wassat

            Si los hornos B2 se desmotivaron en Yugoslavia y el Apache se llenó con un "taladro" en Afganistán ...
            1. Natalia
              +5
              4 julio 2014 10: 24
              Cita: vorobey
              Por cierto, en vano ironizas a Natalia ... En manos hábiles de Priora y Mercedes, huye ...
              ¿Y a qué radares está engañando?

              Mi esposo, un día, compró uno nuevo, este Mlyn ... Antes. Llamado Lada Priora hapni duelo. O el generador no carga la batería, luego la bomba ha volado, luego el radiador ha fluido, o bien la FC sabe qué tipo de bujes son rodillos y todo tipo de voladizo ... Más tarde le dije lo que quería. Quiero un Mazda tres. guiñó un ojo

              No puedo entender la corriente de ninguna manera, luchadores, tanques, ICBM, los mejores del mundo lo están haciendo ... pero Mlyn, una especie de mlyn, no puedo recoger un automóvil de pasajeros normal qué
              1. +4
                4 julio 2014 10: 39
                Cita: Natalia
                No puedo entender la corriente de ninguna manera, luchadores, tanques, ICBM, los mejores del mundo lo están haciendo ... pero Mlyn, una especie de mlyn, no puedo recoger un automóvil de pasajeros normal


                Todo es solo Natasha ... Cuánto tiempo nos obligaron a hacer los tanques y cuántos automóviles permitieron ... (quiero decir, la relación de guerra y paz) y, en general, un automóvil no es un lujo sino un medio de transporte ...
                1. Natalia
                  +3
                  4 julio 2014 10: 57
                  Cita: vorobey
                  y, en general, un automóvil no es un lujo sino un medio de transporte.

                  ¡No! ....... vivimos en un mundo moderno donde el automóvil no solo es Moskvich-412, sino también Audi-R8 e Infinity-FX y Subaru Impreza.
                  Hoy, un automóvil, digamos que es un vehículo lujoso; si elimina el lujo o la movilidad de aquí, no será competitivo.
                  1. +5
                    4 julio 2014 11: 11
                    Cita: Natalia
                    Hoy, un auto, digamos así, es un vehículo de lujo.


                    Sí, miras algo más y ves comprado y con miedo de ir. Y todavía no está en casa, pero hay un jeep ... puedes vivir en él ...

                    Los amigos también se burlan de mí porque me gusta un auto que no puedo pagar normal ... pero tengo dos de ellos para manejar mi trasero en el tambor, pero yo
                    Compro máquinas para mí (un medio de producción, por así decirlo)
                    1. Natalia
                      +2
                      4 julio 2014 11: 16
                      Cita: vorobey
                      Los amigos también se burlan de mí porque me gusta un auto que no puedo pagar normal ... pero tengo dos de ellos para manejar mi trasero en el tambor, pero yo
                      Compro máquinas para mí (un medio de producción, por así decirlo)

                      Bueno, entonces no conduces sobre este tema, pero no me importa qué montar.
                      1. Kassandra
                        0
                        10 Agosto 2014 14: 50
                        Sí, a los estadounidenses y los canadienses no les importa, por lo que usan camiones KAMAZ en las áreas más críticas.
                2. +1
                  4 julio 2014 12: 43
                  Qué equivocados están ustedes, todos los problemas de la industria automotriz nacional no fueron por la incapacidad de hacerlos, sino por el deseo de hacer solo autos populares, súper baratos y súper masivos. En eso, se quemó, y toda nuestra industria automotriz se retrasó irremediablemente. Por cierto, hasta los años 50 con autos, teníamos todo a nivel mundial, pero por alguna razón, hasta ahora, se ha puesto énfasis en los autos populares en Rusia, de ahí todos los problemas.
              2. +3
                4 julio 2014 11: 01
                Bien molesto entonces? Todo es simple con nosotros. compra un tanque y lo lleva al automóvil de la clase que necesita. riendo
                De hecho, que el equipo militar sea una orden de magnitud mejor y mejor que el equipo civil, y no al revés. Quien no quiere alimentar a su ejército, alimenta a alguien más.
                1. Natalia
                  +3
                  4 julio 2014 11: 22
                  Cita: Olkass
                  De hecho, que el equipo militar sea una orden de magnitud mejor y mejor que el equipo civil, y no al revés. Quien no quiere alimentar a su ejército, alimenta a alguien más.

                  Sí, no me importa, estoy a favor.) Bueno, solo ... bueno, entonces déjalos que sean tan poderosos e indestructibles. Déjelos comer gas y deje un mínimo de comodidad, etc. y similares, pero Mlyn, bueno, no es Lada quien está lanzando Priors.
                  Tomemos, por ejemplo, a nuestros "amigos" estadounidenses, sí, tienen cobertizos, cobertizos abiertos, pero hay, solo un festín para los ojos. guiñó un ojo
                  1. +3
                    4 julio 2014 11: 29
                    Cita: Natalia
                    Cita: Olkass
                    De hecho, que el equipo militar sea una orden de magnitud mejor y mejor que el equipo civil, y no al revés. Quien no quiere alimentar a su ejército, alimenta a alguien más.

                    Sí, no me importa, estoy a favor.) Bueno, solo ... bueno, entonces déjalos que sean tan poderosos e indestructibles. Déjelos comer gas y deje un mínimo de comodidad, etc. y similares, pero Mlyn, bueno, no es Lada quien está lanzando Priors.
                    Tomemos, por ejemplo, a nuestros "amigos" estadounidenses, sí, tienen cobertizos, cobertizos abiertos, pero hay, solo un festín para los ojos. guiñó un ojo


                    Priora la desmotiva dos veces. wassat
                    1. Natalia
                      +4
                      4 julio 2014 11: 35
                      Cita: vorobey
                      Priora la desmotiva dos veces.

                      Y después de todo, existen, y esto sigue siendo un espectáculo.
                      Cuanto más altas son las montañas, más bajos son los Priores.
                      1. +2
                        4 julio 2014 12: 00
                        Por cierto, revelé el plan secreto del Pentágono y Nata ... por qué toda esta crisis ...
                      2. Natalia
                        0
                        4 julio 2014 12: 03
                        Cita: vorobey
                        Por cierto, revelé el plan secreto del Pentágono y Nata ... por qué toda esta crisis ...

                        Si guiñó un ojo .........
                      3. +3
                        4 julio 2014 12: 08
                        Cita: Natalia
                        Cita: vorobey
                        Por cierto, revelé el plan secreto del Pentágono y Nata ... por qué toda esta crisis ...

                        Si guiñó un ojo .........


                        Todo es elemental. Recibieron una invitación para participar en el biatlón del tanque ...
                        Y aquí para rechazar: un indicador directo de debilidad, pero aquí tal ocasión ... sentir

                        Y para ser honesto, esperaba mirar en comparación a la "leyenda" M1A3 ... aunque con los alemanes lo mucho que hablaban y discutían Fuin hablaba directamente. y admitir que solo hay dos escuelas en el mundo, la alemana y la soviética.
                      4. Natalia
                        +1
                        4 julio 2014 12: 13
                        Cita: vorobey
                        Y para ser honesto, esperaba mirar en comparación a la "leyenda" M1A3 ... aunque con los alemanes lo mucho que hablaban y discutían Fuin hablaba directamente. y admitir que solo hay dos escuelas en el mundo, la alemana y la soviética.

                        Aaaaa ento por el biatlón del tanque, bueno, ahora todo está claro sonreír ))) Tenían miedo de participar, así que comenzaron a agitar el Maidan)))
                      5. Natalia
                        0
                        4 julio 2014 12: 15
                        Cita: vorobey
                        y reconocer que las dos escuelas solo en el mundo son alemanas y soviéticas.

                        Habría reconocido otra escuela de tanques. Digno.
                      6. +2
                        4 julio 2014 13: 16
                        Cita: Natalia
                        Cita: vorobey
                        y reconocer que las dos escuelas solo en el mundo son alemanas y soviéticas.

                        Habría reconocido otra escuela de tanques. Digno.


                        Esto no es una escuela. Este es un concepto. hi
                      7. Natalia
                        +1
                        4 julio 2014 13: 28
                        Cita: vorobey
                        Esto no es una escuela. Este es un concepto.

                        Nc ... oh si guiñó un ojo como llames)))))
                        El tanque es atractivo))))
                      8. +3
                        4 julio 2014 13: 36
                        Cita: Natalia
                        Cita: vorobey
                        Esto no es una escuela. Este es un concepto.

                        Nc ... oh si guiñó un ojo como llames)))))
                        El tanque es atractivo))))

                        No discuto ... Realmente me gustan los cuernos de tamaño ... El mecánico es ciego sin ellos.
                      9. Natalia
                        +1
                        4 julio 2014 14: 10
                        Cita: vorobey
                        No discuto ... Realmente me gustan los cuernos de tamaño ... El mecánico es ciego sin ellos.

                        no, bueno, Mlyn, a veces también tenemos gente borracha en el puesto de Tunguska. Y también todo sucede.)))) guiñó un ojo
                        ...... negocios entonces.)
                      10. +2
                        4 julio 2014 14: 32
                        Cita: Natalia
                        Cita: vorobey
                        No discuto ... Realmente me gustan los cuernos de tamaño ... El mecánico es ciego sin ellos.

                        no, bueno, Mlyn, a veces también tenemos gente borracha en el puesto de Tunguska. Y también todo sucede.)))) guiñó un ojo
                        ...... negocios entonces.)


                        Estoy de acuerdo ... y ahogamos los tanques cuando cargamos en el BDK y simplemente en el pantano. Por cierto, condujeron a la tienda borrando el número de cola y colgando el número de un automóvil de pasajeros quemado ... (pero fue hace mucho tiempo). Pero para Merkava este no es un caso aislado. Si somos descuidados entonces, ¿tienen qué?
                      11. +1
                        4 julio 2014 14: 36
                        Cita: vorobey
                        condujo por la borda el número de cola y colgó el número de un automóvil quemado.
                        ¿Y tú también eres un automóvil de pasajeros? (C) wassat
                      12. +1
                        4 julio 2014 14: 52
                        Cita: Thunderbolt
                        ¿Eres un automóvil de pasajeros también ...?


                        no hay ninguno ante nosotros Zvedorasti sentenciado.
                      13. Natalia
                        +1
                        4 julio 2014 16: 33
                        Cita: vorobey
                        Si somos descuidados entonces, ¿tienen qué?

                        ... ¿y qué son? No la gente chtol? También tienen derecho ... a la tienda guiñó un ojo ....... aquí ....
                      14. +2
                        4 julio 2014 16: 38
                        Cita: Natalia
                        ... ¿y qué son? No la gente chtol? También tienen derecho ... a la tienda


                        Argumento asesino. estoy esperando amar
              3. +2
                4 julio 2014 16: 57
                Natalia, me gustó cómo habló un ingeniero alemán al respecto. Acerca de.
                Todos pueden fabricar un automóvil premium cuando saben que el presupuesto es ilimitado y el costo del automóvil futuro será grande. Cuando tenga a mano los mejores materiales y la más alta calidad, use los mejores agregados y mecanismos. E intente hacer lo mismo que los ingenieros rusos NIVU, cuando necesite tracción total por ... un centavo. Qué opciones incluir y cuáles no; El proceso de montaje y producción de componentes debe ser el menos costoso. Y el presupuesto, lo siento, es muy, muy limitado. Esta es una tarea difícil y a veces insoluble.
                Natalia, pero ya de la historia. Después de la llegada de Brezhnev de Alemania, donde se le presentó un Mercedes, se celebró una reunión de jefes. diseñadores en el complejo militar-industrial. "Así que vine de Bonn, me dieron un coche así. ¿Por qué no podemos hacer esto?" En mi opinión, Invincible le dice: "Leonid Ilyich, si el estado establece tal tarea y asigna fondos, entonces estamos listos para asumirla". Y Brezhnev: "Pero no tenemos dinero extra".
                Y luego, la prima (estado, Stalin, Lenin, etc.) en el complejo militar-industrial fue simplemente fantástica, le dieron a Kalashnikov tanto que podía comprar 10 autos Pobeda (para la URSS, esta es realmente una suma muy grande). Pero este no fue el caso en el sector civil, y le darán un refrigerador u otra cosa. hi
            2. BYV
              +3
              4 julio 2014 10: 51
              Cita: vorobey
              En las manos capaces de Priorato y Mercedes tímido.

              Sonrió Con un triángulo amarillo, cualquier dispositivo se vuelve peligroso. Bueno, si esto es Priora, entonces verdaderamente, horror ilimitado. wassat
              1. +2
                4 julio 2014 11: 26
                Cita: BYV
                Sonrió En presencia de un triángulo amarillo, cualquier dispositivo se vuelve peligroso. Bueno, si esto es Priora, entonces, verdaderamente, horror ilimitado


                Me colgué de la Gacela.
                ¡PRECAUCIÓN! GAZELLE MUY ESCANDEROSA no funciona así.
      2. +4
        4 julio 2014 09: 37
        Todo lo que sucede es malo, ¡el enemigo es satisfactorio!
        1. 0
          4 julio 2014 09: 42
          ¿Te estás regodeando? Pero nuestro T-50 también se incendió, por lo que ellos y nosotros tenemos defectos ... mejor, por supuesto, para que solo ellos
          1. +6
            4 julio 2014 09: 54
            Cita: Coffee_time
            ¿Te estás regodeando? Pero nuestro T-50 también se incendió, por lo que ellos y nosotros tenemos fallas.

            Ufff ... ¿cuánto puedes confundir lo cálido con lo suave?
            F-35: el avión pasó todas las pruebas aprobadas por el pentágono y se puso en producción en serie
            Cita: Coffee_time
            Pero nuestro t-50

            Pero nuestro avión hasta ahora solo tiene que hablar nombre de laboratorio T-50 que ahora solo se está probando y aún no se ha adoptado para el servicio y no se ha transferido a la producción en masa y que ahora se está sometiendo a pruebas para identificar deficiencias (el motor se incendió, en este caso).
            1. +2
              4 julio 2014 10: 20
              Cita: Scoun
              Pero nuestra aeronave hasta ahora solo tiene el nombre de laboratorio T-50, que ahora solo se está probando y aún no se ha puesto en servicio y no se ha puesto en producción en masa, y que ahora se está sometiendo a pruebas para identificar deficiencias (el motor se incendió, en este caso).


              Como regla general, los nuestros difieren en esto: prueban y lanzan durante mucho tiempo. Pero con poca frecuencia, surgen problemas en la serie. Entonces, los problemas del sheriff no son de interés para los negros (proverbio estadounidense)
            2. Gluxar_
              +1
              4 julio 2014 11: 34
              Cita: Scoun
              Ufff ... ¿cuánto puedes confundir lo cálido con lo suave?
              F-35: el avión pasó todas las pruebas aprobadas por el pentágono y se puso en producción en serie

              El hecho es que se supone que el laboratorio piloto debe arder, pero ya no se supone que el avión en serie lo haga. Todos entienden que el programa F-35 ha fallado, y solo el hecho de que el país productor tenga enormes oportunidades económicas para apoyarlo le da al F-35 la oportunidad de alcanzar su estado normal. Pero si se usara el mismo dinero para crear una nueva plataforma de aviación basada en principios físicos completamente nuevos, se podría lograr el éxito con mayor eficiencia y tecnologías líderes realmente nuevas.
              En cualquier caso, el F-35 es un avión de generación 4-5, con dudosa maniobrabilidad y alcance. Y mucho más...
              La pregunta no es cuál será el avión resultante, sino cuánto cuesta y cuánto dinero cuesta.
              1. +1
                4 julio 2014 12: 18
                Cita: Gluxar_
                La pregunta no es cuál será el avión resultante, sino cuánto cuesta y cuánto dinero cuesta.

                desde que el Pentágono dijo que Super-Superfood-Mega-Nibrator-S-Ease-Destroying-Everything-On-Its-Way sale de F-35 y hay una masa enrollada para eso, esa es la forma en que es riendo Los países de basura en los Estados Unidos no tienen derecho a dudar del programa de Lockheed Martin de análogos nulos de un hierro volador wassat
              2. -1
                4 julio 2014 12: 47
                Cita: Gluxar_
                Cita: Scoun
                Ufff ... ¿cuánto puedes confundir lo cálido con lo suave?
                F-35: el avión pasó todas las pruebas aprobadas por el pentágono y se puso en producción en serie

                El hecho es que se supone que el laboratorio piloto debe arder, pero ya no se supone que el avión en serie lo haga. Todos entienden que el programa F-35 ha fallado, y solo el hecho de que el país productor tenga enormes oportunidades económicas para apoyarlo le da al F-35 la oportunidad de alcanzar su estado normal. Pero si se usara el mismo dinero para crear una nueva plataforma de aviación basada en principios físicos completamente nuevos, se podría lograr el éxito con mayor eficiencia y tecnologías líderes realmente nuevas.
                En cualquier caso, el F-35 es un avión de generación 4-5, con dudosa maniobrabilidad y alcance. Y mucho más...
                La pregunta no es cuál será el avión resultante, sino cuánto cuesta y cuánto dinero cuesta.

                mmm SU-27,30 es un avión en serie?
                http://top.rbc.ru/incidents/28/06/2012/657289.shtmlhttp://top.rbc.ru/incidents/2
                8/06/2012 / 657289.shtml
                "En febrero, cerca de Komsomolsk-on-Amur, se estrelló un Su-30, que se creó sobre la base de una modificación de entrenamiento de combate del Su-27UB. Durante la aceleración, el motor derecho del automóvil se incendió, después de lo cual el director de vuelo dio inmediatamente la orden a la tripulación para que se expulsara. Los pilotos sobrevivieron".
                Si tomamos estadísticas, entonces en promedio cada 3 años hay una pérdida de un su-27.
                No hay planos con los que algo no suceda de vez en cuando.
              3. 0
                4 julio 2014 16: 50
                Cita: Gluxar_
                El hecho es que se supone que el laboratorio piloto debe arder, pero ya no se supone que el avión en serie lo haga.


                T-50 no es un laboratorio experimental. Laboratorio en Sukhoi Design Bureau - 10M-10. Al igual que el F-35 no es un avión en serie.
            3. 0
              4 julio 2014 16: 50
              Cita: Scoun
              F-35: el avión pasó todas las pruebas aprobadas por el pentágono y se puso en producción en serie



              No es verdad. F-35 no se acepta para el servicio y actualmente se está probando.
          2. +1
            4 julio 2014 10: 52
            Cita: Coffee_time
            Pero nuestro T-50 también se incendió

            Nuestro T-50 está siendo probado y el F-35 ha sido adoptado. Siente la diferencia en la redacción.
            1. 0
              4 julio 2014 12: 20
              Cita: Iline
              Cita: Coffee_time
              Pero nuestro T-50 también se incendió

              Nuestro T-50 está siendo probado y el F-35 ha sido adoptado. Siente la diferencia en la redacción.

              fu-35 Adoptado, pero aún se está probando y se está probando sin éxito. Al igual que su predecesor fu-22, que también tenía suficientes problemas.
            2. 0
              4 julio 2014 16: 52
              Cita: Iline
              F-35 adoptado



              Desde cuando
    2. +1
      4 julio 2014 10: 26
      Cita: Pazifist87
      Shaw otra vez? (con)

      Mecánica de aeronaves en Ucrania reclutada. Lo que podrían haber robado, y los motores engrasan con grasa.
    3. Gluxar_
      0
      4 julio 2014 11: 29
      Cita: Pazifist87
      Shaw otra vez? (con)

      El usuario "vaf" fue recordado en este recurso. De alguna manera "criticó a los críticos del F-35" y no estuvo de acuerdo con el concepto de "ataúd volador dorado". Recuerdo que decía que el coche estaría terminado en 2014 y todo el mundo estaba contento de que ya se habían construido por debajo de los 50 ... Bueno, han pasado dos años desde entonces, y el avión no estaba listo y no está listo hoy. Aunque ya se han construido más de 100 unidades. Y el precio de un lote cada vez más ajustado es de 160 millones cada uno ... aunque en algún momento anunciaron 30 millones.
      Me pregunto qué escribirá hoy.
      1. +1
        4 julio 2014 12: 02
        Cita: Gluxar_
        El usuario "vaf" fue recordado en este recurso.

        Son.
        Cita: Gluxar_
        De alguna manera "criticó a los críticos del F-35" y no estuvo de acuerdo con el concepto de "ataúd volador dorado".

        Es tu voluntad, pero simplemente escribes algo mal. Vaf, por supuesto, enfrió a los exaltados que gritaban que estábamos derrotando a 100500 F-35 de una sola vez, pero criticó enormemente a Penguin.
    4. +1
      4 julio 2014 11: 43
      Cita: "Además, la próxima semana se considerará la participación de aviones F-35 en la exhibición aérea en el Reino Unido".
      =============================================== =============
      Ajá, resuelve la "pregunta" positivamente, ¡déjala explotar y arder justo en el desfile! Los europeos homosexuales se regodearán con gusto lol
  2. +3
    4 julio 2014 09: 27
    ¡Guau, 2443 aviones! ¿Dónde están tanto? ¿O está teniendo en cuenta las exportaciones? Pero aún así, el número de veces en 8-10 está exagerado. ¿No?
    1. +3
      4 julio 2014 09: 29
      Bueno, se trata de las 3 modificaciones, probablemente esté en cuestión, también son para la Armada y el Cuerpo de Marines.
    2. +2
      4 julio 2014 09: 32
      Hay tal proverbio: ¡Piz.t no tira bolsas!

      Recordaba allí mismo: - Torneos de ajedrez Marte - ¡Nuevo Vasyuki!

      Dar 100500 F-35 !!!
      1. 0
        4 julio 2014 09: 59
        Levántate al cielo
        Y vivió en sus sueños
        Abajo a la tierra
        Tenía que haber una realidad.

        Entonces no hay necesidad de sufrir ahora
        Culpando a todos
        No te adelantes a la vida
        Quedarse en sueños!
    3. +4
      4 julio 2014 09: 42
      El numero es correcto. Están hechos por 80 aviones por año. Lo haré
      100 por año o más. Hecho 150 en dos años.
      Las piezas serán fabricadas por plantas en Japón, Inglaterra, Corea del Sur, Israel, etc.
      países. El precio unitario ahora es de $ 90 millones.
      1. +1
        4 julio 2014 10: 00
        Cita: voyaka uh
        El precio unitario ahora es de $ 90 millones.

        Sin un motor ... Motores todavía, alrededor de 30-40 mln, dependiendo del modelo ...
        No fue hace mucho tiempo, y aquí está el artículo. Cuando la administración del programa se jactó de que bajó el precio por debajo de los 100 millones, y solo al final del artículo declararon que este precio sin motor ...
        1. +1
          4 julio 2014 10: 31
          Cita: Russ69
          Sin un motor ... Motores todavía, alrededor de 30-40 mln, dependiendo del modelo ...

          precio del motor para la versión F-35A $ 11.7 millones
        2. Kassandra
          0
          11 Agosto 2014 10: 01
          Un motor de 11,7 millones para un avión de 90 millones no puede costar, a menos que sea una versión demo ...
    4. +1
      4 julio 2014 09: 54
      Cita: Peligroso
      Pero aún así, el número de veces en 8-10 está exagerado. ¿No?

      En los Estados Unidos un total de aproximadamente 500 unidades de aviones militares. Entonces, 000 mil en este contexto parecen bastante reales
    5. +1
      4 julio 2014 10: 07
      Cita: Peligroso
      ¡Guau, 2443 aviones! ¿Dónde están tanto? ¿O está teniendo en cuenta las exportaciones?
      2443 aviones, los estadounidenses planean comprar, hasta 2040. Entonces esto es normal, dado que los mismos F-16 y 15 serán debitados ...
  3. El comentario ha sido eliminado.
  4. +11
    4 julio 2014 09: 28
    Eghkm ... ¿Quién estaba gritando obscenidades desgarradoras cuando el dvigun de nuestro PAK FA se incendió, que "todo se había ido" y "toleloF35"?
    1. +4
      4 julio 2014 09: 36
      Cita: Andrey de Chelyabinsk
      ¿Quién estaba gritando obscenidades desgarradoras cuando el dvigun de nuestro PAK FA se incendió, que "todo se había ido" y "toledeloF35"?

      -----------------------------
      Leí tseya novynu en otro recurso, el mismo pensamiento apareció en un nabo ... Directamente eliminado del lenguaje ... riendo
      1. +3
        4 julio 2014 09: 43
        Cita: Altona
        el mismo pensamiento asomó en un nabo ..

        bebidas Y es correcto :)
    2. +6
      4 julio 2014 09: 39
      Sí, todos los aviones tienen enfermedades infantiles en las etapas de prueba y experimentación, especialmente para los fundamentalmente nuevos como PAK-FA o F-35, y eliminar este es el trabajo más difícil, y quién lo maneja habla de la profesionalidad de los especialistas. Los estadounidenses realmente no parecen.
      1. +2
        4 julio 2014 09: 54
        Cita: Pazifist87
        Sí, todos los aviones en las etapas de pruebas y experimentos tienen enfermedades infantiles, especialmente para las fundamentalmente nuevas como PAK-FA o F-35,

        -----------------------
        Así es, y cuanto antes salgan a la luz las "llagas" (ver el incendio de PAK FA), preferiblemente antes de entrar en producción en serie, mejor ... Todos los sistemas y su duplicación estarán mejor pensados; piensa mejor en el diseño; desarrollará instrucciones en caso de situaciones de emergencia, y así sucesivamente ... El desarrollador tampoco es Ali Baba ni el viejo Hottabych, y no tiene siete pulgadas en la frente ... Es imposible preverlo todo ... Y por lo tanto, la detección temprana es preferible ... ...
      2. +2
        4 julio 2014 09: 54
        Hay otro poquito más. Nosotros con PAK FA somos un caso desagradable, estoy de acuerdo, pero la prueba, como escribes correctamente ... porque la emergencia ocurrió en una máquina experimental, en un prototipo de vuelo. Y esto es normal para
        Cita: Pazifist87
        Todos los aviones en las etapas de pruebas y experimentos tienen enfermedades infantiles, especialmente en casos tan fundamentalmente nuevos

        Con el F-35, la situación es ligeramente diferente. Los estadounidenses aún no han podido solucionar los problemas del F-35, pero ya han lanzado su producción en masa (aunque lo llaman a pequeña escala, construyen 30 vehículos al año o incluso más, es decir, el ritmo supera la construcción de, digamos, el Su-34) ... Y vuelan con restricciones de pilotaje. En otras palabras, Estados Unidos lanzó la producción de un avión "crudo", sin completar las pruebas hasta el final, sin identificar y sin resolver una serie de problemas de este avión. Y este es un síntoma muy, muy negativo.
        Por lo tanto, cuando algunos camaradas inconscientes comienzan a poner el F-35 como ejemplo, los desarrolladores del PAK FA se ven así ... muy ... ¿cómo sería más educado? Es gracioso
        1. +1
          4 julio 2014 10: 05
          Cita: Andrey de Chelyabinsk
          En otras palabras, Estados Unidos lanzó la producción de un avión "crudo", sin completar las pruebas hasta el final, sin identificar y sin resolver una serie de problemas de este avión. Y este es un síntoma muy, muy negativo.

          -------------------------------
          Esto es comprensible ... Y el síntoma es positivo para nosotros, esto es negativo para sus unidades de combate ... Esta es la máquina de nuestros potenciales "amigos" ... Entonces a la hora de desarrollar tácticas para combatirlo, tanto constructivo como Características de fábrica ... ¿Por qué el coche no fue "traído"? Porque el precio ya se ha comido toda la rentabilidad, y el coche hay que ponerlo en producción y cortar y batir los bobolics para la exportación ... Esto es tan habitual y natural ...
          1. +3
            4 julio 2014 10: 39
            Cita: Altona
            ¿Por qué no subieron el auto? Porque el precio ya se ha comido toda la rentabilidad, y hay que poner en producción el coche y cortar y batir los bobolics para la exportación ... Esto es tan habitual y natural ...

            Pero cómo decir ... Lo tienen así: ya han recibido dinero para I + D y lo han "dominado". No es suficiente. Pidieron más. Han dominado. Entonces, más. Y en algún momento, EE.UU. se cansó de alimentar a los desarrolladores y todavía pidieron el resultado, pero ¿dónde está? No hay resultado (una máquina se ejecuta en todas las pruebas). Como resultado, se puso en producción una máquina tosca con la promesa de "terminar el bigote en el camino". Aquellos. de hecho, los desarrolladores están tratando de descartar los gravísimos problemas del F-35 en la categoría de detalles menores que solucionarán en paralelo con la producción en serie. En general, esto ya no se trata de ganancias, en mi opinión, los desarrolladores del F-35 ya tienen un sombrero específico en llamas y están tratando de hacer una buena cara con un mal juego.
            1. +1
              4 julio 2014 10: 45
              Realmente no escribí sobre eso ... Esto tampoco hace falta decirlo ... En cuanto a los desarrolladores, obtuvieron un salario de un centavo, café gratis y cartuchos para impresoras ... El resto ya nos lo han "robado" - el departamento principal , proveedores, gente de relaciones públicas, las personas adecuadas en el Congreso y el Senado ...
            2. 0
              4 julio 2014 21: 32
              Así fue con F15 y F16 y con otros. El desarrollo se extiende por unos 15 años.
              Durante este tiempo, nuevos requisitos del ejército. Están tratando
              Contribuir al proyecto sobre la marcha. Hay nuevos problemas En diseño
              El F-35 realizaba cambios constantemente a medida que operaba otra aeronave.
              5ta generación - Reptor.
        2. +2
          4 julio 2014 10: 35
          En otras palabras, Estados Unidos lanzó la producción de un avión "crudo", sin completar las pruebas hasta el final, sin identificar y sin resolver una serie de problemas de este avión.
          Fue su industria de TI la que les enseñó que primero aparece un fenómeno del software, y luego los parchan a un estado aceptable con parches durante 10-20 años. Pero todo el truco es que después de terminar la presentación, allí mismo, todo el mundo folla dando a la montaña una nueva versión fea del software.
          Ahora tan en aviones
          wassat
          1. +3
            4 julio 2014 10: 41
            Cita: abrakadabre
            Es su industria de TI la que ha enseñado

            ¡Esto es cinco! bebidas
            Inmediatamente recordé la vieja historia divertida sobre WinWars :)
        3. 0
          4 julio 2014 16: 56
          Cita: Andrey de Chelyabinsk
          Con el F-35, la situación es ligeramente diferente. Los estadounidenses aún no han podido solucionar los problemas del F-35, pero ya han lanzado su producción en masa (aunque lo llaman a pequeña escala, construyen 30 vehículos al año o incluso más, es decir, el ritmo supera la construcción de, digamos, el Su-34) ... Y vuelan con restricciones de pilotaje. En otras palabras, Estados Unidos lanzó la producción de un avión "crudo", sin completar las pruebas hasta el final, sin identificar y sin resolver una serie de problemas de este avión. Y este es un síntoma muy, muy negativo.


          La situación descrita es más como una piedra en el jardín Su-34. Y sobre el lanzamiento de una máquina de crudo en producción sin pruebas completas: así es como el Su-35 envía sus cálidos saludos :).
        4. 0
          4 julio 2014 23: 41
          Cita: Andrey de Chelyabinsk
          Con el F-35, la situación es ligeramente diferente. Los estadounidenses aún no han podido solucionar los problemas del F-35, pero ya han lanzado su producción en masa (aunque lo llaman a pequeña escala, construyen 30 vehículos al año o incluso más, es decir, el ritmo supera la construcción de, digamos, el Su-34) ... Y vuelan con restricciones de pilotaje. En otras palabras, Estados Unidos lanzó la producción de un avión "crudo", sin completar las pruebas hasta el final, sin identificar y sin resolver una serie de problemas de este avión. Y este es un síntoma muy, muy negativo.
          Por lo tanto, cuando algunos camaradas inconscientes comienzan a poner el F-35 como ejemplo, los desarrolladores del PAK FA se ven así ... muy ... ¿cómo sería más educado? Es gracioso

          Hay problemas terminados, pero quien no los tiene. Para 2014, se han eliminado casi todas las restricciones.
          Incluso para la versión F-35B en las bases de entrenamiento después de cambiar al bloque 2B (casi todas las restricciones fueron para la versión de software y el hierro 1B), hay un límite para vuelos y uso de armas de hasta 1,2 mach 5,5g y hasta 50 grados de ángulo de ataque.
          Durante este año, obtenga la aprobación para el uso de armas hasta Mach 1.6 y 7G, y esto es para la versión F-35B
          "proporciona capacidad de armamento y expande la envolvente de vuelo a Mach 1.2, 5.5 gy cincuenta grados AOA. Los F-35B eventualmente serán autorizados para operar a Mach 1.6 y siete g".
      3. +1
        4 julio 2014 09: 59
        Me parece que no tienen prisa por afinar el F-35, aparentemente nuestros ladrones todavía tienen que estudiar y aprender a lavar el botín de 3,14ndosnye. 400 mantecas es, en mi opinión, la búsqueda más concreta, puedes comprar medio planeta con estos fondos sin la necesidad de desarrollar este fantasma con un motor riendo
        1. 0
          4 julio 2014 11: 22
          Cita: massad1
          Me parece que no tienen prisa por afinar el F-35, aparentemente nuestros ladrones todavía tienen que estudiar y aprender del 3,14.

          ------------------------
          ¿Qué sentido tiene apurarse? El planeador no se volverá obsoleto en 10-15 años, los "cerebros" envejecen cada 2 años, hay que cambiarlo, el dinero se va ... El motor se estropea de la misma manera, lo arreglamos, lo cambiamos, el dinero se va ... Todo está bien, el plan de negocios está funcionando ...
      4. +1
        4 julio 2014 10: 00
        Por supuesto, no es posible crear un dispositivo tan complejo y de manera inmediata funcione perfectamente. Aquí, en el proceso de explotación, se revelan las enfermedades más secretas. Pasó más de un año mientras nuestros SECOS fueron llevados a la perfección tal como están ahora.
  5. +5
    4 julio 2014 09: 29
    No todo es tan bueno y hermoso, como se dijo, en el colchón con este avión, bueno, muy caro.
  6. +2
    4 julio 2014 09: 29
    Bueno, al margen de las democracias, también, los presupuestos están aserrando, mamá no llores, bueno, bueno, bueno, maravilloso.
    1. +2
      4 julio 2014 09: 42
      Lo principal es desplazar el botín de cualquier manera concebible e inconcebible. Nunca llamarán a esa palabra corrupción. Por eso no tienen corrupción, como piensan.
  7. +2
    4 julio 2014 09: 35
    Ofrezco de inmediato ... Minimice inmediatamente el programa F-35) Botín para cancelar, recompensar a todos y comenzar de nuevo
  8. +5
    4 julio 2014 09: 37
    ¿Y qué? ¿Ni siquiera culpan a Rusia por esto? ;)
  9. +4
    4 julio 2014 09: 38
    El jueves, el comando de la Fuerza Aérea, la Marina y el jefe del programa para la construcción de F-35 publicaron una directiva conjunta, que prohibió los vuelos de todos los combatientes de este tipo.
    -------------------------------------
    Nuevamente, ¿todo lo erosionado de los Estados Unidos puede mantenerse en los viejos F-16 y F-15? No más fuerza para aguantar ... riendo
  10. 120267
    +6
    4 julio 2014 09: 42
    El proyecto ya lleva siete años de retraso.


    Muy bonita frase !!!
    1. 0
      4 julio 2014 09: 53
      ¡Existe la posibilidad de ponerse al día! Con nosotros, quiero decir.
  11. +4
    4 julio 2014 09: 49
    160 millones de dólares, y si obtienes suficiente dinero por el costo de la reparación, incluso para un gastador del ejército de los Estados Unidos, en mi opinión, es demasiado bueno.
    1. +3
      4 julio 2014 10: 01
      si se raya allí, inmediatamente para cancelar riendo
  12. +3
    4 julio 2014 09: 57
    Ahora solo queda esperar la declaración de Psaki de que Rusia tiene la culpa de las fallas del F35.
  13. +2
    4 julio 2014 10: 00
    el pollo no es un pájaro - F-35 no es un avión
  14. Jalmamed
    +1
    4 julio 2014 10: 00
    Cita: Aceite estándar
    160 millones de dólares, y si obtienes suficiente dinero por el costo de la reparación, incluso para un gastador del ejército de los Estados Unidos, en mi opinión, es demasiado bueno.


    ..... no, para ellos todo es el camino, lo sacudirán de pendGress, envoltorios de dulces, FRS imprimirá, sobornos, rollos y esclavos lo harán, una forma de pensar.
    ..... originalmente el fu-666 fue ofrecido por esquizofrénicos de ciencia ficción, sus generales (como NUESTRO STROYBAT DAMBEL de la URSS colgado con insignias, axeles y 7 filas de laureles en el visor) determinaron que el ento solo pelearía con los papúes y la Fuerza Aérea Rusa OBLIGATORIO construir más débil que el débil fu-666.

    ..... llama la atención la frase "El proyecto ya lleva siete años de retraso".
    ..... siete años e incluso inicialmente preside por miedo experimentado sobre ..... oh 2 piezas.
  15. +2
    4 julio 2014 10: 02
    ¡El avión es claramente CRUDO! ¡Pero a los estadounidenses no les importa, tienen que vencer a las abuelas que invirtieron en él y vtyuhivat "aliados"! ¡Estoy casi seguro de que los problemas de este barco serán constantemente perturbados!
  16. 0
    4 julio 2014 10: 11
    Los estadounidenses, como siempre ... nuevamente lograron moldear mierda (en principio) de dulces. :)
  17. 0
    4 julio 2014 10: 13
    Bueno, era inevitable ...
    Tarde o temprano, esto iba a suceder, el primer incidente en 18.000 horas. Lo más interesante aquí es la cronología de las prohibiciones.
    El 24 de junio fue un incendio. y el 25 de junio los militares reanudaron los vuelos, el 27 nuevamente hubo una prohibición de poesía de la organización de seguridad. un día después se les permitió volar.
    Todavía hay algo extraño, si crees en la idea, luego de que el encendido del F-35 fue encerrado en un hangar vigilado e incluso los técnicos no pudieron salir de la base.
    Después del incendio, reanudar los vuelos en el camino. El día es muy extraño.
    Aquí, la causa de los incendios se estableció de inmediato o la razón estaba en un f-35 específico; tal vez había un nuevo equipo debido a que se produjo el incendio.
    El incendio comenzó en la parte trasera, no hay tantos mecanismos diferentes en la cadena.
    Personalmente, creo que el problema aquí es, ya sea con IPP (vsu), ya había problemas con él, bueno, ¿por qué una reacción tan extraña al fuego?
    O el problema con los "nuevos motores" en 2012-13, PW - dijo que las pruebas de pandeo de las nuevas partes calientes del motor pudieron alcanzar temperaturas récord en las palas de la turbina, lo que aumentaría el empuje y la eficiencia del motor en un 5-10%. Una cosa, por supuesto, las pruebas en aviones no parecían haber comenzado en 2014.
  18. ufa1000
    +1
    4 julio 2014 10: 19
    Mierda y no un avión monomotor, por otra parte. En este momento, en general, puede producir cualquier avión y atribuirle la quinta generación.
    1. 0
      4 julio 2014 10: 39
      ¿Cuál es el problema? Ahora creo que ya es hora de que Rusia lance un avión ligero que pese hasta 25 toneladas con UN motor, que sume al menos 500, en una serie.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  19. +1
    4 julio 2014 10: 34
    Cada T-50 ruso debe estar escrito en inglés FAK Yu.
    1. El comentario ha sido eliminado.
  20. 0
    4 julio 2014 10: 38
    Cita: Morgan
    Agregar: con despegue vertical

    Parece que nadie necesita la modificación B, ya que los Angles se negaron. Entonces, no vertical.
    1. +1
      4 julio 2014 10: 44
      Cita: ganso
      Parece que nadie necesita la modificación B, ya que los ángulos se negaron

      No se negaron. Aquellos. fue así: al principio, los Angles iban a comprar F-35V para sus portaaviones, luego parecían cambiar de opinión y querían la instalación de la F-35S + de la plataforma electromagnética en el AB. Se estaba trabajando en este proyecto, pero algo no creció juntos allí (parece que siempre, no había suficiente dinero), por lo que Inglaterra volvió a adquirir el F-35V
      1. 0
        4 julio 2014 21: 39
        No para eso. El F-35V funcionó bien en las pruebas en un portaaviones, pero el F35S no.
        El despegue y aterrizaje vertical es una característica importante en situaciones críticas en
        mar. Cuando una pista de portaaviones se daña en la batalla, por ejemplo.
  21. 0
    4 julio 2014 10: 46
    Cita: Natalia
    Quiero un Mazda tres

    En Mazda, casi el mismo sinsentido que en Prior, se rompe demasiado. El único chip: no tuvieron tiempo para hacer el robot, como todos los demás, porque la transmisión automática es confiable. Pero Toyota ya los ha rechazado, por lo que Corolla, Honda y, curiosamente, incluso el Ford Focus del que estaba cegado, serían preferibles en términos de confiabilidad. Incluso los coreanos son mejores en este sentido.
    NO TOME el francés - será como en Priore, solo el costo de las reparaciones, como en los autos "normales".
  22. 0
    4 julio 2014 10: 56
    curiosamente de alguna manera no se fusionó con ellos con el 35 ...
  23. 0
    4 julio 2014 11: 11
    Si alguien estaba muy insatisfecho con el incendio en el PAK FA, puede asegurarse de que esta sea una situación normal en la nueva tecnología, sin importar los fondos asignados para su desarrollo.
  24. -1
    4 julio 2014 11: 58
    Cita: Morgan
    Pan de teflón volador ...
    Agregar: con despegue vertical riendo riendo

    Visible para todos los radares rusos, una sartén de teflón con despegue vertical y un radio de acción limitado (debido al despegue vertical). engañar Además, ella es la más cara ... riendo
    1. Kassandra
      0
      11 Agosto 2014 10: 16
      corre con RATO, ¿quién se detiene? o en un globo ... este tipo de avión debería ser capaz de aterrizar verticalmente, y en propulsores de polvo o en globos, entonces, justo cuando despegó, no puede sentarse al lado de la plataforma de lanzamiento.
      MiG-19 y MiG-21 también se lanzaron verticalmente en la URSS y en Viena.
    2. Kassandra
      0
      11 Agosto 2014 10: 20
      después de que la pista se ponga fuera de servicio, no tendrá sentido en otro avión, un poco más barato ... todo esto ya pasó en 1941 y en 1967 ...

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