Poner "enlace plata" BAM-2

El presidente ruso, Vladimir Putin, en forma de enlace de video, participó en la ceremonia de colocación del enlace de plata BAM-2 en el tramo Taksimo-Lodya del ferrocarril del este de Siberia, que se programó para el aniversario 40 del inicio de los trabajos de construcción en la línea principal de Baikal-Amur, informa el periódico "Mirar".

"Al comienzo de los 2000, se hizo evidente que BAM era muy demandado, pero ya no era suficiente", dijo Putin. "Hoy, ya saben, estamos trabajando para ampliar las capacidades de BAM y confiarle a nuestro país el estado de una poderosa potencia de transporte, a través de la cual es fácil, cómodo y rentable trabajar económicamente".

Según el Presidente, el Fondo Nacional de Bienestar Social destinará 150 mil millones de rublos para la expansión de BAM. Actualmente, la capacidad de carga de la línea es de aproximadamente 16 millones de toneladas. La modernización permitirá aumentar el volumen de tráfico de carga tres veces, y la rotación de pasajeros, en 18% para el año 2020.

Russian Railways ya ha comenzado a trabajar en el desarrollo del Polígono Oriental, que incluye BAM y Transsib. La auditoría pública de precios y tecnología del proyecto se ha completado, se han desarrollado los cronogramas para la construcción, instalación y diseño y los trabajos de inspección. Además, se creó una oficina de proyectos, la Dirección de Desarrollo de Ferrocarriles del Polígono Oriental.

La implementación de estos proyectos otorgará pedidos a la industria rusa por aproximadamente 200 mil millones de rublos y brindará la oportunidad de dominar el tráfico de carga adicional en 75 millones de toneladas anuales.

Comments

[ShturmKGB]

La construcción siempre es buena, y la construcción es doblemente costosa. Empleos, desarrollo tecnológico, experiencia, solo ventajas.

[Hs487]

Cita: ShturmKGB

La construcción siempre es buena.

En cuanto a las mansiones en Rublevka, no estoy seguro, pero en este caso, ¡definitivamente!

[Silver_roman]

Cita: Hs487

En cuanto a las mansiones en Rublevka no estoy seguro

muy bien notado!

[Pensamiento gigante]

La segunda pista debe establecerse de manera que aumente la efectividad del uso de BAM.

[Interfaz]

Solo BAM 1 construyó 10 años, y BAM 2 construirá años 25-30.

El país no tiene dinero, ni trabajadores ni ingenieros para ese ritmo de construcción. VEB ya ha declarado que si no le devuelven el préstamo, están en bancarrota.

El corte será inimaginable en los sitios de construcción. Probablemente los chinos se pongan al día tranquilamente en el sitio de construcción. Y quien mas?

[Alekseev]

Cita: Interfaz

El país no tiene dinero, ni trabajadores, ni ingenieros.

Probablemente comió, se emborrachó en un buen auto encaramado y sumido en pensamientos vsepropadshie.
¿No hay trabajadores? ¿Y cuánto quieren ir a trabajar?
Y habrá suficientes ingenieros, es necesario pagar, y para un corte en un batallón penal a p-k Strelkov.
¿Qué pasa ahora, si hay escasez y cortes para no hacer nada?
Por todo eso, la Federación de Rusia implementa proyectos de infraestructura (al menos para construir una planta de energía nuclear, Streem Norte y Sur, etc.), como durante el apogeo de la URSS.

[Interfaz]

Probablemente comió, se emborrachó en un buen auto encaramado y sumido en pensamientos vsepropadshie.

Es todo ¿Se acabó el minuto de humor?

Y habrá suficientes ingenieros, es necesario pagar, y para un corte en un batallón penal a p-k Strelkov.

Bueno, si todo es fácil, ¿por qué solo 40% de los graduados van a trabajar en la especialidad? Y esto no es lo que dije, este es el Ministerio de Educación.
Y bromeas más.

¿Qué pasa ahora, si hay escasez y cortes para no hacer nada?

Inmediatamente, diré que lo dijiste, no yo.
Y luego, ante cualquier comentario sobre la ejecución de instrucciones del PIB, siempre hay una frase memorizada como: "Nat, bueno, ¿por qué no hacer nada?"

Sí, es necesario hacerlo, solo con la mente, para no robar y construir solo el nuestro. ¿Dónde encontrará 200 mil trabajadores altamente calificados? Nuevamente, ¿invitan desde Turquía? 15 mil Turs reconstruyeron nuestros complejos hoteleros en Sochi. 90% de los materiales para los turcos en Sochi fueron importados, por cierto, de Turquía, a través de la línea Sembol. Esto es si alguien no lo sabía.

Por todo eso, la Federación de Rusia implementa proyectos de infraestructura (al menos para construir una planta de energía nuclear, Streem Norte y Sur, etc.), como durante el apogeo de la URSS.

¿Cómo en el apogeo ... qué? Lo siento, creo que esto no se trata.

Durante el apogeo, construimos 250-500 fábricas en un período de cinco años y no nos ayudaron las "inversiones extranjeras"; Por cierto, estas no eran fábricas de velas de Rusnano, con un número de trabajos de alrededor de 24 personas, sino gigantes de la construcción de máquinas como Motorostroitel (ahora Motor Sich), AvtoVAZ, Magnitka, Rat Titanium, etc.

Para continuar la lista o suficiente?

Bueno, lo comparaste. Instale tuberías y conduzca el ferrocarril a través de los pantanos, taiga, montañas.

En la URSS también se colocaron oleoductos y no así. ¿Te recuerda el oleoducto Druzhba?
Planta de energía nuclear. Y que También en la época soviética, construyeron centrales nucleares.
Así que los logros de hoy, como una gruesa pipa "Nord Stream", en una persona pensante sólo causarán un rzhach alucinante, alcanzando el éxtasis y la reanimación.

[truco sucio]

Cita: Alekseev

Cita: Interfaz
El país no tiene dinero, ni trabajadores, ni ingenieros.
Probablemente comió, se emborrachó en un buen auto encaramado y sumido en pensamientos vsepropadshie.
¿No hay trabajadores? ¿Y cuánto quieren ir a trabajar?
Y suficientes ingenieros, es necesario pagar, pero para cortar el batallón de penaltis

en vano juras ante un camarada, tiene razón, construirán durante mucho tiempo nuestros Ferrocarriles rusos, no hay tantas cargas.
También tienes razón que necesito pagar, eso es solo Russian Railways: la estafa más estafa de la oficina estatal, verificada por una experiencia personal triste.
sobre la base de lo anterior, una conclusión triste: será un tramo largo, costará mucho y al final conducirá a una multitud de chinos, que harán todo por algo de dinero.
Para evitar perder tiempo y dinero, propongo entregar el contrato de inmediato al contratista chino y no entregar ni siquiera las funciones del cliente a Russian Railways; de lo contrario, ¡todo se arruinará!

[Interfaz]

sobre la base de lo anterior, una conclusión triste: será un tramo largo, costará mucho y al final conducirá a una multitud de chinos, que harán todo por algo de dinero.

¡Entonces también hablo de eso! La Federación de Rusia al menos antes de Sochi, al menos después de la miserable masa de la URSS. Nada ha cambiado. Acabamos de sobrevivir a ese breve momento de júbilo, que nos dio la oportunidad, como 30 hace años, de volver a sentirnos orgullosos.

Pero la euforia pasa tarde o temprano.
No tenemos las fuerzas que fueron. Por lo tanto, allí con el 80% probablemente conducirá a los chinos, y luego según ORT mostrarán cuando todos se olviden de este BAM durante mucho tiempo, años a través de 30, que este es un proyecto sobresaliente de los constructores rusos.
No es la necesidad en sí misma, sino las mentiras y el patetismo: esto es lo que me expulsa y la búsqueda secundaria simultánea sobre la economía ineficiente de la Unión.

[anfil]

... con el fin de evitar la pérdida de tiempo y dinero, sugiero otorgar de inmediato un contrato a un contratista chino, y no ceder incluso las funciones del cliente, de lo contrario, ¡todos se sentirán ofendidos!

Aquí no estoy de acuerdo, seguramente habrá gente dispuesta y entre nuestra gente dispuesta a trabajar con nosotros desde aldeas remotas en las que no hubo mucho trabajo, según sabemos.

Créanme, los segundos caminos serán más fáciles de colocar que los nuevos caminos construidos, donde todo tuvo que comenzar desde cero, y la tecnología ahora se ha vuelto mucho más radiante.
La misma entrega de bienes y equipos a lo largo de la ruta existente hacia las "ventanas" tecnológicas. Y aunque están "asesinados", y tal vez no en todas partes, sin duda hay algunas carreteras al borde de la carretera, que ahora sirven a las vías existentes.

Pero seguro que no será fácil, ¡y aun así nos las arreglaremos! Lo más importante es que crees en tu gente.

[truco sucio]

Cita: anfil

Créanme, los segundos caminos serán más fáciles de colocar que los nuevos caminos construidos, donde todo tuvo que comenzar desde cero, y la tecnología ahora se ha vuelto mucho más radiante.
La misma entrega de bienes y equipos a lo largo de la ruta existente hacia las "ventanas" tecnológicas. Y aunque están "asesinados", y tal vez no en todas partes, sin duda hay algunas carreteras al borde de la carretera, que ahora sirven a las vías existentes.

Pero seguro que no será fácil, ¡y aun así nos las arreglaremos! Lo más importante es que crees en tu gente.

Gracias por las palabras amables. pero el problema realmente no es la viabilidad técnica del edificio, ni los trabajadores e ingenieros, ni siquiera el financiamiento. El problema está en los líderes de los ferrocarriles rusos en todos los niveles, que realmente fueron robados como nadie más en Rusia. Estas risas son capaces de deshacerse de cualquier proyecto y aplastar cualquier iniciativa, ¡los encargan!

[Sarro]

El país tiene dinero como tierra, solo que le damos la mitad a Estados Unidos a través del Banco Central de la Federación Rusa. Y Putin no puede hacer nada.

[Interfaz]

Stalin también exportó petróleo y granos, a cambio de divisas ($), y esto no le impidió comprar máquinas y equipos por los mismos dólares, pagando los servicios de Albert Kahn y otros especialistas occidentales en el diseño de empresas.

Y para Nikolai Starikov, el autor de esta maravillosa y justificante verdad a medias (ATENCIÓN: es la MEDIA verdad), por alguna razón, el dólar está en el camino.

[nikoli25]

Construirán 25-30 años.
Después de todo, las instalaciones olímpicas se construyeron a tiempo, aunque personas como usted también se quejaron de que no tendremos tiempo

[Interfaz]

Amigo, este no es un proyecto olímpico. Una cosa es construir un estadio, otra cosa es drenar el pantano, cortar la taiga y entregar acero y concreto a este desierto.

Bam 1 construyó 10 años 1974-1984.
Y esto a pesar del hecho de que no había escasez de mano de obra.

aunque como tú también te duele, que no tienes tiempo

¿Y dónde dije que "no llegaremos a tiempo"? Dije que tomará mucho tiempo construirlo, ¿lee algo, señor optimista?

[Gladiolo]

Yo mismo vi cómo los trabajadores de las organizaciones presupuestarias fueron conducidos a objetos en Sochi para llegar a tiempo y, al mismo tiempo, no pagar dinero.
¿Eres especial en papeleo? No da miedo, aquí hay un boleto, cubrirás los techos ...

[Matroskin 18]

Están construyendo un BAM, un puente hacia Crimea, en Siberia se está construyendo un cosmodromo con una ciudad entera, el Ártico con aeródromos y puertos ... ¿Por qué hay tanto dinero? ¡¿Serdyukov y Chubais devolvieron el botín? !!

[Interfaz]

El puente a Crimea aún no se ha construido, incluso el proyecto no se ha elegido y le costará a 200 Lard.
Por cierto, vamos a privatizar la propiedad estatal. Al menos DAM lo dijo. Aparentemente, la mitad de los ingresos de 400 mdr irán allí.

En el Ártico, tampoco, es particularmente construido. Allí están restaurando lo que 20 abandonó hace años, hay infraestructura allí mismo. Solo es necesario repararlo.

[Conejo turbo]

Solución correcta El Lejano Oriente también respirará en Siberia. Es solo que este proyecto no habría resultado en un robo poco realista. De allí al rey está lejos

[avt]

¡Y cuánto del hedor de los liberoides de la secta de los "testigos de Gaidarov" se debía a la inutilidad de BAM! Bueno, no importa, sobrevivieron y ahora están expandiendo gradualmente BAM.

[mazhnikof.Niko]

Cita: avt

¡Y cuánto del hedor de los liberoides de la secta de los "testigos de Gaidarov" se debía a la inutilidad de BAM!

Literalmente, me lo quitaron de los dedos. Aún así, los "liberoides" restantes, como Chubais, ¡limpios! Es la hora.

[Nayhas]

Cita: avt

¡Y cuánto del hedor de los liberoides de la secta de los "testigos de Gaidarov" se debía a la inutilidad de BAM! Bueno, no importa, sobrevivieron y ahora están expandiendo gradualmente BAM.

Bueno, esencialmente. En los años 90, la carga de BAM era baja, lo que no pagaba por su contenido.

[avt]

Cita: Nayhas

Bueno, esencialmente. En los años 90, la carga de BAM era baja, lo que no pagaba por su contenido.

Si en esencia, BAM es un medio para lograr el resultado: el desarrollo de la región en términos de la economía y, como resultado, mejorar la vida de la población y CUALQUIER camino no es una imprenta para obtener dinero y bienes para el transporte por él. NINGUNA carretera no genera flujos de carga, pero establecerlos es una planificación a largo plazo para el desarrollo de la región en su conjunto, y en este caso durante siglos. ¿Cuál es la comprensión de un verdadero comerciante "de la secta de los Testigos de Gaidar, adorando el mercado totalmente regulatorio" Especialmente viles, bueno, aquellos que entienden qué para qué, no se divulgan públicamente bajo ninguna circunstancia.

[fzr1000]

Estoy muy feliz por esto!

[Stypor23]

Carece de BAM. ¿Quizás alguien sabe cuánto está cargado ahora?

[Gomunkul]

¿Alguien puede saber cuánto está cargado actualmente?

La capacidad del ferrocarril Baikal-Amur es de 12,5 millones de toneladas por año y no tiene reservas de capacidad para 280 km. la manera. La depreciación de los activos fijos del transporte ferroviario es del 60%.

Artículo completo: http: //www.proza.ru/2013/07/26/637

[djtyysq]

Cita: Stypor23

Carece de BAM. ¿Quizás alguien sabe cuánto está cargado ahora?

Y usted está al tanto. Que los trenes están en los lances durante 2 horas para omitir el que viene, t. sola pista? Una carga Bam no será un problema. Menos uno.

[Stypor23]

Cita: djtyysq

Una carga Bam no será un problema.

No hay gusto, y por lo tanto preguntado, camarada ferroviario.

[Amarillo blanco]

Las manos de trabajo son necesarias allí, las manos del compañero de armas de Navalny encajarán en el draft

[bmv04636]

y los chinos quieren construir un túnel a través del estrecho de Bering

[cohete rojo]

Esta es una nueva construcción del siglo, de la joven Rusia. ¡Esto significa que el país está reviviendo!

[Rusi dormitar]

Estoy de acuerdo con el significado :)) Pero, por favor, especifique quién está REVIVIENDO el país? :))
O ella misma? :)
Pido disculpas por la pedantería, pero la educación lingüística presiona :)))))))))))

[pahom54]

De hecho, esto no es BAM-2, sino BAM-3. Si alguien no sabe, puedo recordarles que el primer BAM fue construido frente a la Segunda Guerra Mundial, y luego fue desmontado y transportado bajo Stalingrado al Frente de la Estepa.
Bueno, en general, literalmente hoy hubo una conversación sobre la industrialización del país, por lo que todo está en el tema, y ​​con alegría, el país cobra vida, el país se fortalece ...

[djtyysq]

Trabajó para Zh.D. 24 años, viajó BAM a lo largo y ancho. ¡En qué se ha convertido! Pueblos abandonados, sin trabajo, sin carreteras. ¿Realmente acaba de llamar la atención sobre el BAM? ¡Desde los años cuarenta hemos estado construyendo y no podemos terminar de construir! Habiendo comenzado una cosa, la dejamos caer y la agarramos a otra, que lanzamos nuevamente.

Cita: cohete rojo

esta es una nueva construcción del siglo, joven Rusia

¡Esta "nueva construcción" ya está zumbando! Sí, se necesita Bam, ¡pero finalmente dejemos de fumigar!

[Volkhov]

Cita: djtyysq

¿Realmente acaba de llamar la atención sobre el BAM?

Hubo un tiempo de paz y no fue necesario, ahora están tratando de librar una guerra en el norte y lo han necesitado, siempre ha sido así, a medida que los preparativos militares lo construyen a medida que se calma, lo están dejando.

[Anchonsha]

La solución es buena, acercará mucho el Lejano Oriente y el centro de Rusia y aumentará los lazos económicos entre las empresas.

[hombre]

NWF asignará 150 mil millones de rublos para la expansión de BAM
¿Y por qué no los ferrocarriles rusos riéndose?

[Docente]

Cita: hombre

NWF asignará 150 mil millones de rublos para la expansión de BAM
¿Y por qué no los ferrocarriles rusos riéndose?

Ferrocarriles rusos, en mi opinión, asigna 260 mil millones

[Venir]

¡Gran país! ¡Grandes proyectos! Y cien por ciento de su implementación.

[zav]

El artículo requiere aclaración. Hace un año o año y medio, BAM-2 se llamó la construcción de las segundas líneas ferroviarias de la línea ferroviaria Komsomolsk n / A - Sovetskaya Gavan. Y esta construcción se ha llevado a cabo en áreas separadas.
Solo el término "desarrollo" no es muy adecuado para la colocación de rieles en algún terreno. El verdadero desarrollo, según tengo entendido, implica el complejo desarrollo del territorio mediante instalaciones industriales, agrícolas y sociales mutuamente complementarias. No está previsto hacer algo así en particular en el segundo BAM. Se trata de crear un amplio corredor de transporte para exportar materias primas: carbón, petróleo, madera, granos, etc., de las cuales la sucursal se está asfixiando. Además, las estaciones pequeñas se están transfiriendo a la automatización, y la población se está yendo en el medio de la nada y no se sabe qué se está desarrollando. Si hablamos del gran BAM, entonces se está preparando el mismo corredor de transporte para carga a granel y para contenedores chinos y surcoreanos, y nada más. Debido al deseo de alguien de obtener dinero rápido y fácil, la población de Siberia y el Lejano Oriente, ajenos a las habilidades de los trabajadores industriales, se convierten en agentes de mudanzas y agentes de cambio.

[Samsebenaum]

BAM-2 es solo una idea. Aunque hermosa.
Estoy listo para apostar que el precio de las inversiones aumentará varias veces en el proceso.
La práctica de construir instalaciones olímpicas, los cálculos del proyecto para la construcción de un puente en Crimea a través del Estrecho, carreteras, gasoductos, Skolkovo, etc. nos hacen ver realmente los costos.
Creo que hoy será más barato aumentar el tráfico de carga y pasajeros al comprar locomotoras más potentes, electrificar secciones de locomotoras diésel y tener una reserva de locomotoras con elevadores largos.
Es muchas veces más barato que martillar túneles en las rocas, verter lienzos y colocar rieles. Y para llamar a la gente a la taiga y proporcionarles comida, vivienda, etc., el negocio es complejo y no es barato.
Los tiempos han cambiado y el entusiasmo de Komsomol se habrá ido ...
Es necesario medir 7 veces.

[blackberry]

Cita: Samsebenum

BAM-2 es solo una idea. Aunque hermosa.
Estoy listo para apostar que el precio de las inversiones aumentará varias veces en el proceso.
La práctica de construir instalaciones olímpicas, los cálculos del proyecto para la construcción de un puente en Crimea a través del Estrecho, carreteras, gasoductos, Skolkovo, etc. nos hacen ver realmente los costos.
Creo que hoy será más barato aumentar el tráfico de carga y pasajeros al comprar locomotoras más potentes, electrificar secciones de locomotoras diésel y tener una reserva de locomotoras en las áreas antes de largos ascensores.
Es muchas veces más barato que los túneles huecos en las rocas, vertiendo lienzos y colocando rieles. Y para llamar a la gente a la taiga y proporcionarles comida, vivienda, etc., el negocio es complejo y no es barato.
Los tiempos han cambiado y el entusiasmo de Komsomol se habrá ido ...

En términos de costos, el costo real de los objetos es incluso menor que el planificado preliminarmente. Y ciertamente menor que el que se desarrolla durante el proceso de construcción. Estamos lidiando con robos masivos a una escala especialmente grande. Hasta que esto no se ponga fin, no habrá ningún avance cualitativo ni en la industria ni en la economía en su conjunto. Y el hecho de que esto una vez debería haber golpeado la seguridad nacional se ha dicho más de una vez, y ahora ha llegado. El país cree que no tiene una reserva de fuerza económica frente a las sanciones enemigas. Debería haber un desplazamiento incondicional de personas involucradas (de cualquier forma) en el despilfarro de fondos. Habrá muchos, pero la práctica ha demostrado que las "segundas oportunidades" no funcionan. Déjeme recordarle: en la época soviética, no se podía despedir a un borracho, todo el equipo amamantaba a los piqueros. Pero desde posiciones directamente relacionadas con valores materiales, fueron despedidos incluso "por pérdida de confianza". Y luego no los llevaron a los lugares con responsabilidad. Como un boleto de lobo. No había nada más vergonzoso que la sospecha de robo. Y ahora es casi en virtud de estar expuesto, al menos, a un mal inevitable. Pérdidas asociadas. Sería una pérdida acompañante en una actuación excepcional, extraordinaria y única. Y el estado actual de las cosas: esto se está reduciendo frente a un enemigo moribundo es completamente el resultado de muchos años de robo masivo.

En cuanto a la opción de locomotoras o caminos, probablemente se necesitan locomotoras, pero definitivamente se necesitan caminos. El problema es que muchas rutas fueron cerradas, desmanteladas, y ahora los trenes no tienen a dónde ir, los recorridos entre las estaciones han aumentado y ahora todos están esperando una. Tal vez pueda llevarse bien con la restauración de los viajes, aquí no estoy tanto en el tema. Pero las locomotoras no pueden resolver el problema de los flujos que se aproximan. Este es el primer super tema. El segundo superproblema es la monstruosa carrera vacía. Cuando había un dueño, podía usar los autos vacíos más cercanos. Pero no querían reparar, actualizar: el parque se vendió a propiedad privada. Ahora cada propietario necesita devolver los autos. Aquí no tengo una solución preparada.

[Siberia 9444]

¡MPS arrancado a tiendas privadas! Hicimos direcciones (para reparación en tracción) tanto en la flota de locomotoras como en la de vagones. El propietario aumenta las reparaciones hasta lo feo, no se beneficia de la revisión costosa y los carros vuelan fuera de los rieles (es más rentable asegurar el carro y dejarlo volar) ya que la carga también asegura y nadie está perdido. Yo mismo trabajo para Russian Railways en un depósito de locomotoras. Había una forma de uniforme en los uniformes, había estrellas, estábamos orgullosos de ello, y ahora las gallinas pegaron algunas margaritas (perdón por el encanto) y ¡este hocico es el culpable!

[Samsebenaum]

Siberia 9444
Yo mismo comencé mi carrera con pom. el conductor. Entonces, ¿qué hay en el tema?
Estoy de acuerdo contigo de muchas maneras.
Pero el hocico en la foto no ocupa accidentalmente una posición tan alta, ¿verdad? ¿Quién lo aprobó quién?
En general, si cavas, se revelarán muchos secretos. Pero todo el sistema para garantizar la seguridad de las personas importantes está construido por la vertical de la potencia extremadamente confiable.
Por lo tanto, el hocico es un peón en el juego de los grandes maestros.

[komrad.klim]

Cita: Siberia 9444

¡MPS arrancado a tiendas privadas! Hicimos direcciones (para reparación en tracción) tanto en la flota de locomotoras como en la de vagones. El propietario aumenta las reparaciones hasta lo feo, no se beneficia de la revisión costosa y los carros vuelan fuera de los rieles (es más rentable asegurar el carro y dejarlo volar) ya que la carga también asegura y nadie está perdido. Yo mismo trabajo para Russian Railways en un depósito de locomotoras. Había una forma de uniforme en los uniformes, había estrellas, estábamos orgullosos de ello, y ahora las gallinas pegaron algunas margaritas (perdón por el encanto) y ¡este hocico es el culpable!

KUKLOID están llegando!

[Vaso]

¡Más fábricas! Más industria! ¡Necesitamos poder hacer todo nosotros mismos! Y es duro, incluso cruel, castigar la corrupción. ¿Por qué sigue siendo libre Serdyukov?