MiGs sobre Kama ...

Como parte del festival de aviación "Wings of Parma", que recientemente se llevó a cabo con éxito en Perm, los organizadores brindaron una excelente oportunidad para visitar la base aérea de Sokol. Pudimos acercarnos a los interceptores y comunicarnos con el personal de la unidad aérea. Hoy hablemos, o más bien veamos los MiGs de 31-e ...

Немного historias: c 1952, el aeródromo existía como militar. La base del Regimiento de Aviación de Combate 764 "Falcon" (HF 31533). Desde hace algún tiempo, parte comandada por el coronel Williamson.

Pilotos militares 764 IAP Boris Greirovich Ayvazyan y Sergey Ivanovich Safronov 1 May 1960, participaron en la intercepción del avión de reconocimiento U-2, pilotado por Francis Powers. Despegando del campo de aviación de la base aérea de Sokol, MiG-19, luego de reabastecerse de combustible en Koltsovo, fue atacado por la defensa aérea soviética y uno de los pilotos murió ...

Debido a las capacidades limitadas del aeropuerto de Perm Bakharevka y la falta de espacio para expandir el aeródromo militar en medio de 1960, el nuevo Aeropuerto de la Unión, Bolshoe Savino, se inauguró oficialmente el 12 de febrero, 15. El aeródromo del nuevo aeropuerto recibió el estado de ubicación conjunta ...

Hoy, la estación militar se encuentra en el aeropuerto. aviación (6980-2 Grupo de Aviación Sokol del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia).
El grupo está equipado con el luchador MiG-31 ...

Como en cualquier base aérea, el día comienza con una sesión informativa previa al vuelo y el establecimiento de una misión de combate ...

Mientras tanto, el personal de ingeniería ya se está preparando para volar el avión ...

El combustible y el aire están llenos, las baterías están cargadas ...

Las tripulaciones ocupan espacio en la cabina ...

Los motores se están ejecutando ...

¡El despegue de 31 es hermoso! ...

Especialmente el sonido de los motores en el dispositivo de poscombustión! ...

Y más aún cuando una pareja despega ...

Quitarse un par ...

Pareja en el aire ...

Y los cuatro ...

Uno solo puede envidiar a los pilotos del Halcón, quienes todos los días pueden admirar esta belleza.
Sobre las expansiones de Kama ...

La misión ha terminado, aproximación de aterrizaje ...

Tablero de nombres en la carrera.
El nombre "Perm Velikaya" fue asignado a esta junta precisamente en los días del festival de aviación Wings of Parma ...

Frenado y paracaídas ...

Y ahora en el fondo ...

Después de la finalización del vuelo, los pilotos siempre tienen algo de qué hablar ...

El MiG-31 está diseñado para interceptar y destruir objetivos aéreos a altitudes extremadamente pequeñas, pequeñas, medias y altas, día y noche, en condiciones meteorológicas simples y complejas, cuando el enemigo utiliza la interferencia de radar activa y pasiva, así como objetivos térmicos falsos. Un grupo de cuatro aviones MiG-31 puede controlar el espacio aéreo con una longitud de 800 - 900 km de frente ...

Las tripulaciones de las Falcon Airbase MiG están listas para despegar en cualquier momento para interceptarlas, y esto es así. Abajo - combatientes en servicio ...

Tripulaciones en la cabina del piloto, y el cohete no es un entrenamiento ...

Preparación permanente ...

Y unas cuantas fotos más de MiGs en el contexto de las Noches de junio de Perm ...

En los días de las Alas de Parma, los pilotos de la base aérea de Sokol complacieron con su participación numerosos espectadores del festival de aviación ...

No solo en voz alta, sino también cerca: habrá suficientes impresiones durante mucho tiempo, especialmente para los niños ...

Espectacular pasaje por la pista a la altura mínima ...

Los vuelos de 31 realmente adornaron el programa de vuelo de Wings of Parma. Los MiG eran hermosos tanto en el aire como en el suelo ...

Los pilotos de la base aérea, además de un excelente entrenamiento de vuelo, tienen un maravilloso sentido del humor. No todas las chicas pueden rechazarlas ... vestirse con un traje anti-agarre;))

Y un poco personal al final de la historia ...

Durante nuestra estadía en la base aérea, el destino nos reunió con un hombre increíble, un piloto, el comandante de vuelo de MiGs, Andrei Glebovich Shestakov. Su ayuda para todos nosotros fue verdaderamente invaluable. Estoy muy contento de conocerte personalmente y una vez más, ¡gracias por todo Glebych! )

Gracias, quiero expresarles a los técnicos técnicos que me ayudaron con la instalación de las cámaras, no fue nada fácil. Gracias chicos!

Un agradecimiento especial por la oportunidad de disparar: Yulia Vorozhtsova, comandante de la unidad militar, Coronel Niyaz Mirzoev, el comité del festival Wings of Parma y su presidente, Sergey Yurpalov.

pd como dicen - te encanta montar, amar y ...))))

Comments

[cerbuk6155]

La fuerza y ​​el poder de nuestra RUSIA. Mientras los patriotas de RUSIA están vivos, ¡RUSIA también está viva! Honor y gloria para ti RUSIA.

[makst83]

Siempre me divirtió la reacción de los pasajeros en el aeropuerto Bolshoye Savino de Perm a los despegues del MiG-31, especialmente la reacción de los extranjeros. Se paran y miran con la boca abierta, tenemos un carril común para aviones civiles y militares.

[Avenich]

Y yo, el viejo, no pude entender ayer que de repente se trataba de aviones militares volando alrededor de Ekaterimburgo. Y aquí está. Gracias al autor por el informe, Permyakov felices fiestas, volantes con vuelos exitosos.
Pero lo que es característico: solo tres (con mis) comentarios. Mmm, extraño.

[realidad]

Gente, ilumina a los no iniciados. ¿El deber de combate significa que los pilotos están sentados en un avión completamente terminado durante varias horas? Entonces, ¿solo con luchadores o luchadores también? ¿Quién sirvió? ¡Por favor explique estos puntos!

[aviamed90]

El grado de preparación de los aviones para la misión de combate.

En el curso de las operaciones de combate, las tripulaciones de los aviones antes de la partida para realizar una misión de combate están en distintos grados de preparación para el vuelo de combate.

Se establecen tres niveles de preparación para el vuelo de combate (el Reglamento de Batalla de la Fuerza Aérea).

Disposición No. 1
Proporciona la ubicación de la aeronave cerca del inicio. Se probaron los motores, se reabastecieron los aviones, se suspendieron los misiles y las bombas, se cargaron las armas. Los pilotos están en la cabina, la composición técnica de la aeronave. La misión de combate está lista. El cálculo del puesto de mando está en el lugar de trabajo, el equipo está listo para funcionar. En el VTA y helicópteros, partes de equipos militares sumergidos, aterrizando en aviones (helicópteros).

La permanencia continua en la preparación número uno se establece mediante las instrucciones relevantes (para IBA y ShA - 1-2 h).

Disposición No. 2
Las aeronaves están estacionadas, disfrazadas, pero listas para la partida inmediata. El personal está ubicado cerca de la aeronave. El cálculo del puesto de mando está listo para encender inmediatamente el equipo. En las partes de VTA y helicópteros, el grupo de aterrizaje está en la posición inicial para aterrizar.

Disposición No. 3
Los aviones (helicópteros) están preparados para combate, dispersos, disfrazados. Los misiles y las bombas están listos para la suspensión debajo del avión y se encuentran cerca del avión. El personal técnico y de vuelo se encuentra en el aula, trabaja o descansa en los lugares establecidos por el comandante, y está listo para seguir inmediatamente a la aeronave. Parte del personal técnico está de servicio en la aeronave en disposición de comenzar inmediatamente la suspensión de bombas y cohetes y arrancar los motores. Dependiendo de la misión de combate asignada, todas las unidades basadas en el mismo aeródromo pueden estar en el mismo grado de preparación para la salida de combate.

Para aumentar la preparación para el combate en aeródromos y puntos de control, se puede introducir deber de combate (DB - hay una ejecución bz). Proporciona el mantenimiento de fuerzas y medios especialmente asignados en preparación para la solución de tareas que surgen repentinamente o la conducción de hostilidades. En combate, los aviones pueden estar en el campo de aviación o en el aire. Las fuerzas de servicio y las instalaciones actúan según los comandos de los comandantes superiores, y en casos que no son urgentes, por decisión de los comandantes de las unidades de servicio (unidades).

Algo como esto.

[Aleksandr12]

Disparos geniales. Es una pena que no se hayan publicado mucho y no hay video

[staryivoin]

Y vienes a Perm, ahora vuelan casi todas las semanas. Pero hubo un tiempo en Bespal, cuando simplemente se sentaron en el suelo y en aviones practicaron habilidades de vuelo. ¡Pero parece que nuestra aviación se eleva nuevamente en el ala y le agrada!

[perepilka]

31, él es así, directo y paralelo
La primera vez que vi en Arkhangelsk, en los años 80, en Talagi, se fue.
Luego se puso de pie y se rascó sus "nabos" durante mucho tiempo ¿Y por qué demonios se escapó? En el camino, si lo pones verticalmente, está fuera de lugar, por lo que dejará una vela en el cielo, ¿no?

[theadenter]

Vi volar sobre la región de Kirov, justo sobre nuestro pueblo

[StolzSS]

¡Amo estos autos como los vi en la escuela por primera vez vivos y todo se enamoró para siempre! Es una lástima por la salud que no fue a los pilotos, por lo que probablemente habrá un sueño no realizado para volar a un hombre tan guapo ... .... Y estos vuelos de vacaciones deben organizarse regularmente para el autor, gracias por las fotos de alta calidad, ¡es agradable ver estos autos en el cielo!

[mig23maverick]

Boljshoi privet komandiru Nijazu Mirzoevu, prosto krasavec. Uchilisj vmeste v Armavirskoi burse. Molodec nijaz