Military Review

Marina recibió la primera serie IL-38Н

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14 de julio, OJSCAviación complejo para ellos. S.V. Ilyushin "anunció la finalización de la reparación y modernización del avión antisubmarino Il-38N. En el curso de un trabajo reciente, los especialistas de la organización repararon el avión de combate Il-38, y también lo actualizaron, actualizando significativamente la composición del equipo electrónico a bordo. El IL-38N actualizado fue el primer avión de una serie de vehículos que se modernizó por orden del Ministerio de Defensa. De acuerdo con el contrato existente, en un futuro próximo cuatro aviones antisubmarinos más de la Marina se someterán a reparación y modernización.




El día después de la publicación del mensaje sobre la finalización de los trabajos en el aeropuerto KBB ellos. M.M. Gromov en Zhukovsky celebró una ceremonia solemne de la transferencia del avión, a la que asistieron los líderes de la compañía "Ilyushin" y representantes del Centro 859-th para el uso de combate y la capacitación del personal de vuelo de la aviación naval (Yeisk). Después de la finalización de la ceremonia, el avión se dirigió a la base, en Yeisk.

El avión IL-38Н actualizado con el número de la cola amarilla 19, en coordinación con el comando de aviación naval, fue nombrado en honor a Radiy Petrovich Papkovsky. Este diseñador de la compañía Ilyushin hizo una gran contribución a la creación del avión anti-submarino IL-38, y también se ubicó en los orígenes del proyecto IL-38Н.

El propósito del nuevo proyecto IL-38Н es llevar a cabo reparaciones e instalar nuevos equipos en aviones antisubmarinos en el ejército. En el curso del reequipamiento, el avión de combate Il-38 debe someterse a reparaciones con la extensión del recurso, así como recibir nuevos equipos electrónicos. El elemento principal del nuevo complejo de equipos es el sistema de búsqueda y observación Novella-P-38 desarrollado por Leninets OJSC.

Según los informes, el nuevo sistema "Novella-P-38" amplía significativamente las capacidades de los aviones antisubmarinos. Un avión IL-38Н que lleva dicho equipo puede encontrar objetivos aéreos a distancias de hasta 90 km y seguir objetos de superficie dentro de un radio de 320 km. La automatización es capaz de rastrear hasta objetivos 32 independientemente de su posición. El sistema es operado por dos operadores y un comandante. Los lugares de trabajo para calcular el sistema están equipados con modernos equipos, incluidos monitores LCD.

Además del sistema de búsqueda y observación "Novella-P-38", se incluye una serie de otros equipos en los equipos electrónicos de las aeronaves modernizadas. Todos los elementos del complejo electrónico están conectados con neumáticos especiales, que permiten cambiar la composición del equipo de acuerdo con los requisitos del cliente. Según el director general de JSC "Aviation Complex. S.V. Ilyushin "Yuri Yudin, fue creado como un análogo completo del moderno avión anti-submarino estadounidense P-8 Poseidon, cuya operación comenzó a fines del año pasado.

Las características del propio avión Il-38H y el equipo instalado en él le permiten realizar patrullas continuas en un área determinada, buscar objetivos y transmitir información sobre ellos a otros aviones o barcos. Además, la aeronave es capaz de atacar submarinos enemigos por sí misma, por lo que puede transportar hasta 9 toneladas de armas, desde torpedos hasta bombas marinas orientadas diseñadas para atacar a otras aeronaves. También se debe tener en cuenta que el avión Il-38SD (Sea Dragon - "Sea Dragon"), convertido en la última década según un proyecto similar y entregado por la Armada de la India, es capaz de usar misiles anti-buques X-35 o Sea Eagle. Probablemente, los aviones rusos en el futuro también recibirán tal oportunidad.

El proyecto IL-38H se desarrolló a partir de finales de los años noventa. A principios de los dos mil se inició la prueba, que duró varios años. Simultáneamente con el desarrollo y prueba de aeronaves para la Armada Rusa, la compañía Ilyushin participó en la creación de un proyecto similar para las necesidades de las fuerzas navales de la India. Como parte del proyecto IL-38SD, los especialistas rusos han actualizado seis aeronaves indias del modelo básico, instalando nuevos equipos. El último avión convertido se entregó al cliente en 2010. Actualmente, solo cuatro IL-38SD permanecen en servicio.

Las pruebas del prototipo de avión (sin "19 rojo"), equipado de acuerdo con el proyecto de modernización de la Armada rusa, comenzaron en 2001. Unos años más tarde, otro prototipo participó en las pruebas, b / n "15 amarillo". Al finalizar las pruebas, en 2012, este avión fue transferido oficialmente al Norte flotaSin embargo, la información sobre su funcionamiento no está disponible.

El avión IL-38Н, recientemente transferido a la aviación naval de la Armada, se convirtió en el primer avión reparado y modernizado de acuerdo con el contrato del año 2012. En mayo, el Ministerio de Defensa de 2012 le ordenó a Ilyushin que reparara y mejorara cinco aviones de combate Il-38. Para el cumplimiento del contrato, los fabricantes de aviones recibirán 3,45 mil millones de rublos. El programa de trabajo involucró varias empresas. Por lo tanto, JSC "Complejo de Aviación. S.V. Ilyushin "lleva a cabo la coordinación general del trabajo, la reparación de la aeronave se lleva a cabo en la planta de reparación de aeronaves 20 (Pushkin), y la instalación del nuevo equipo en la planta es manejada por la Planta Electromecánica de Moscú, que lleva el nombre de A.Ya. V.M. Myasishchev.

El camino elegido para la modernización de la tecnología existente, según los expertos, se justifica plenamente. La publicación "Vzglyad" cita al jefe del Centro 859-th para el uso de combate y el reciclaje del personal de vuelo de la aviación naval, el mayor general Alexei Serdyuk, según el cual, después de actualizar el rendimiento de búsqueda de la aeronave, aumentó cuatro veces en comparación con el modelo base. Esto significa que un IL-38Н puede controlar el mismo territorio que los cuatro IL-38. Tal aumento en el rendimiento puede aumentar significativamente las capacidades de la aviación naval sin los altos costos de construir nuevos aviones desde cero.

En la actualidad, en la aviación naval de la Armada rusa hay más de cincuenta aviones IL-38. Tres aviones (incluidos dos prototipos, uno de los cuales ha sido asignado a la Flota del Norte desde 2012) ya se han convertido en una nueva modificación. En marzo de este año, el director general de la firma Ilyushin, Viktor Livanov, dijo que se planea reparar y actualizar el X-NUMX del avión Il-2020 antes de 28. Al mismo tiempo, Livanov se negó a revelar cualquier detalle del proyecto de modernización, citando su secreto. Es posible que después del IL-38H se haya creado un nuevo proyecto para mejorar los aviones antisubmarinos. Mientras tanto, los fabricantes de aeronaves se comprometen a cumplir el contrato 38 del año. El segundo IL-2012Н convertido se puede entregar al cliente en los próximos meses.






















En los materiales de los sitios:
http://ilyushin.org/
http://vz.ru/
http://airwar.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
autor:
Fotos utilizadas:
http://www.4turista.ru/
33 comentarios
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  1. Figvam
    Figvam 18 julio 2014 08: 47 nuevo
    +2
    Si!
    La arquitectura de los años sesenta.
    Bueno, tal técnica también es necesaria en ausencia de una alternativa.
    Lo principal es hacer y hacer.
    1. inkass_98
      inkass_98 18 julio 2014 09: 38 nuevo
      +20
      Cita: Figvam
      Si!
      La arquitectura de los años sesenta.

      ¡Querido padre! Para las tareas realizadas por este avión, no se necesita nada más. El planeador es bastante decente, los motores siguen siendo aceptables. "¿Qué más necesitas para cumplir con la vejez?" (DESDE).
      Si no lo sabe, en un momento los escuadrones civiles fueron obligados casi por la fuerza a retirar Il-18 del servicio, para que pudieran obtener un Tu-154. Por qué esto se hizo, creo, es comprensible. Pero los guerreros no cayeron en la trampa, tenían su propio vestíbulo. Tanto en el ejército como en la marina, estos aviones se justificaron por completo durante muchos años. La máquina es sólida y confiable.
      1. sub307
        sub307 18 julio 2014 10: 28 nuevo
        +12
        "... no necesitas otro." Es necesario, "hijo", es necesario. Por supuesto, admitir que, desafortunadamente, no hay nada que reemplazar, por lo que bajará, probablemente "más patriótico". Sin embargo, "Orion" (no está mal en su clase, el coche de nuestros "amigos jurados") ha reemplazado (sigue adelante) R-8 "Poseidon" con características más progresivas. ¿Comparemos las características del vuelo sin entrar en otros detalles?
        Características de vuelo de IL-38
        Velocidad máxima: 650 km / h en 6000 m
        radio de combate: 2200 km
        Alcance técnico: km 9500
        Techo práctico: 8000 m (con un peso de vuelo de 66000 kg)
        Longitud de despegue: m 1700
        longitud de la trayectoria: m 1070

        Características de vuelo del R-8:
        Velocidad máxima: 907 km / h
        Velocidad de crucero: 815 km / h
        Velocidad de patrulla / búsqueda: 333 km / ha una altitud de 60 m.
        Radio de combate: 3 km.
        Techo práctico: 12m.

        Entra y piensa: necesitas un nuevo avión antisubmarino, o no.
        Puede, por supuesto, sin dejar de regocijarse en la modernización y lo que hemos tenido durante mucho tiempo. Pero lo más probable es que no estemos haciendo esto en absoluto porque queremos esto, resulta así.
        1. ibnvladimir
          ibnvladimir 20 julio 2014 23: 17 nuevo
          0
          ¿Debe un avión de patrulla ser jet? ¿Debería poder volar alto? Pero está obligado a tener el rango de vuelo máximo posible, debe volar fuera de las horas establecidas sin fallas. Todo lo demás debe hacerse por electrónica.
        2. sub307
          sub307 21 julio 2014 10: 11 nuevo
          +1
          Y, sin embargo, algo difuso sobre el tema: "La actualización también afectará a la aviación antisubmarina, cuya gama de tareas se ampliará significativamente. En la mayoría de los países desarrollados, con el desarrollo de equipos electrónicos aerotransportados, los aviones antisubmarinos comenzaron a convertirse en vehículos de patrulla marítima multipropósito durante la modernización. Un ejemplo sorprendente es el modernizado P-3 Orion de la Armada de los Estados Unidos, compañeros y compañeros de clase del ruso Il-38.
          En el curso de la evolución de los últimos 30, Orions aprendió a atacar barcos de superficie con misiles anti-barcos, a funcionar como un avión de detección y control de radar de alerta temprana, a patrullar la zona económica exclusiva y las aguas territoriales, en busca de contrabandistas y cazadores furtivos.
          Ya se está llevando a cabo una modernización similar en los vehículos antisubmarinos rusos: el primer Il-38H se transfirió a la flota 15 en julio 2014. Pero para toda la gama de tareas que la frontera marítima más larga de Rusia en el mundo, combinada con el derretimiento constante del hielo polar, no es suficiente con 28 IL-38, que se planea actualizar, por ejemplo, EE. UU. Tiene máquinas 130 de esta clase. Al mismo tiempo, muchos expertos estadounidenses también creen que este número es insuficiente.
          Proyecto de hidroavión A-42PE
          Rusia no puede competir con Estados Unidos, alcanzando la cantidad de aviación naval, pero hay espacio para una ganancia sustancial en la aviación naval comprando nuevos autos.
          En primer lugar, estamos hablando del hidroavión A-42, que se creó a partir del Albatros A-80 desarrollado en los años 40 del siglo pasado. Estas máquinas, capaces de aterrizar en el agua, entre todas las demás tareas de los aviones de patrulla marítima, se pueden utilizar en operaciones de rescate ". Http://russiancouncil.ru/inner/?id_4=4087#top
          1. sub307
            sub307 21 julio 2014 10: 14 nuevo
            +1
            Y una cosa más: “Otra opción que reemplazaría por completo la flota de aviones antiguos dentro de un plazo aceptable es la compra de aviones Tu-214P. Este avión, creado sobre la base del avión Tu-204/214, corresponde aproximadamente en ideología al avión de patrulla estadounidense más nuevo P -8 Poseidon basado en el revestimiento B-737.
            Lanzar la producción en serie de tales máquinas por orden de la Armada es una tarea más realista que lanzar el A-42 en una gran serie y, entre otras cosas, esto ayudará a respaldar la producción de aviones Tu-204, para los cuales prácticamente no hay pedidos comerciales en la actualidad. La producción de 50-60 vehículos de este tipo en diez años en combinación con una pequeña serie de A-42, centrados principalmente en misiones de rescate, podría aliviar en general el problema y sentar las bases para un mayor desarrollo de la aviación de la Armada. Finalmente, puede apoyar al grupo aéreo en la zona cercana al ordenar aviones Il-114 en modificación de patrulla. Estos vehículos pueden proporcionar patrullaje de manera bastante efectiva en teatros navales cerrados, liberando el Il-38N modernizado y, si se solicita, el Tu-214P, para teatros oceánicos ".
        3. twincam
          twincam 31 января 2017 11: 21 nuevo
          +1
          +1, estoy de acuerdo.
          También puedes actualizar profundamente el T-34-85 y no hacer Armata.
      2. itr
        itr 19 julio 2014 07: 48 nuevo
        -1
        incas))))) montas toda tu vida en un seis con pintura metálica) necesitas escribir esto
      3. El comentario ha sido eliminado.
      4. heccrbq05
        heccrbq05 20 julio 2014 01: 30 nuevo
        -1
        Sí koneshnnaa, papá, ¿qué otros argumentos puede haber para un país antiguo en un país con 1 lugar en la producción de gas y petróleo? ¡Kaneshno es un planeador y motores de tiburones! Y la vejez es una alegría. riendo
        1. ibnvladimir
          ibnvladimir 20 julio 2014 23: 22 nuevo
          +2
          Enviaré a mi comentario un poco más arriba. Sin embargo, el país tiene una caída de aviones tipo SU-37. Las aeronaves tienen diferentes tareas, un recurso, un precio al final. Nadie ha cancelado aún la suficiencia razonable ... ¿Quién necesita una velocidad de 300 km / h en las carreteras promedio rusas?
  2. Barakuda
    Barakuda 18 julio 2014 09: 20 nuevo
    +3
    Bueno, al menos eso. Con 3 docenas como tal necesarias. Esperemos.
    1. ibnvladimir
      ibnvladimir 20 julio 2014 23: 24 nuevo
      0
      31 a 20 años será ;-) si crees en el artículo.
  3. kimyth1
    kimyth1 18 julio 2014 09: 21 nuevo
    +2
    BUENOS CRIADORES !!! TABLEROS NECESARIOS T.K. Americanos en el BORZEUT DEL NORTE ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
  4. morprepud
    morprepud 18 julio 2014 09: 38 nuevo
    +15
    Baracuda (1) UA Hoy, 09:20
    Bueno, al menos eso. Con 3 docenas como tal necesarias. Esperemos.
    Como viejo mecánico creo que la mejor "arquitectura" no es necesaria. Nada superfluo, 4 motores (la capacidad de aguantar uno y planificar el aterrizaje). Obviamente, la competencia en velocidad no es necesaria con los luchadores. Pero, "el viejo Ilyushka" del pasado, ¡no tenía análogos en términos de confiabilidad!
    ¡Soy naval, pero recuerdo tal admiración histórica (... IL-18, ...)!
  5. bistrov.
    bistrov. 18 julio 2014 09: 51 nuevo
    +10
    Hubo un tiempo en que tuve que volar en IL-18. Fue a finales de los años 60. La técnica más confiable.
    1. samoletil18
      samoletil18 21 julio 2014 20: 46 nuevo
      0
      Toda mi infancia volé en la IL-18 (la ruta principal Krasnoyarsk-Vodgograd). Entonces lo odié. En nuestra oficina de boletos aéreos, donde los padres compraron boletos, se vendieron asientos en el área de turbinas. Era . Pero cuando llegó el momento de volar con las abuelas en Tu, me aburrí. Hay algo heroico y elegante en el IL-18. Y la "arquitectura" es de los años 50, no de los 60. Los aviadores de esos años decían que los motores NK-4 no eran peores y, en cierto modo, superiores al AI-20. Pero a Jruschov le gustaba mucho la RSS de Ucrania, y el AI-20 comenzó a fabricarse incluso en Perm.
      Curiosamente, ¿qué pasa con los motores para el IL-38 a la luz de los últimos acontecimientos?
  6. ufa1000
    ufa1000 18 julio 2014 09: 54 nuevo
    +4
    Un buen avión, si hubiera más misiles a bordo, es un radar más potente.
  7. Mayer1980
    Mayer1980 18 julio 2014 10: 48 nuevo
    +1
    ¿Quién sabe lo que se cuelga en el lienzo en pieles? equipo secreto?
    1. vitos8854
      vitos8854 19 julio 2014 13: 34 nuevo
      0
      Título) en otros cuadros, un tipo de apertura solemne)
  8. Mareman vasilich
    Mareman vasilich 18 julio 2014 11: 00 nuevo
    +1
    Las gorras son algo sospechoso.
    1. Apollon
      Apollon 18 julio 2014 12: 12 nuevo
      +3
      Video en el tema. bueno

  9. IMVI1980
    IMVI1980 18 julio 2014 15: 06 nuevo
    +3
    Cita: sub307
    Poseidón P-8

    ¿Y también será a una velocidad de 200 km / ha una altitud de 500-815 m?

    Es más cómodo que Ile, pero Ile está mejor integrado.
    1. ibnvladimir
      ibnvladimir 20 julio 2014 23: 27 nuevo
      0
      Hay un comentario arriba que a una velocidad de +/- 333 km / h (sobre Po-Sei-Don)
  10. Doubler
    Doubler 18 julio 2014 15: 17 nuevo
    +2
    No sé cómo en términos de otros parámetros, pero en términos de confiabilidad es difícil para cualquiera compararlo con el Il-18. Me encantaba volarlo como "lastre" ... Compañero
    1. ibnvladimir
      ibnvladimir 20 julio 2014 23: 28 nuevo
      0
      + exclusivamente para "lastre". ¿Desechado a menudo? :-)
  11. Saburo
    Saburo 18 julio 2014 16: 42 nuevo
    +2
    Hmm ... La cabina es directamente de los años 60.
  12. 52
    52 18 julio 2014 18: 31 nuevo
    +1
    Como dicen en estos casos: "¡Demasiado poco y demasiado tarde!" Pero vale la pena alegrarse: todavía hay progreso, y el transportista es confiable y sin pretensiones, y el equipo es nuevo. Pero el nuevo avión de la OLP se necesita "como el aire, como el pan".
  13. AREOPAG23
    AREOPAG23 18 julio 2014 19: 28 nuevo
    +1
    Esta serie de aviones seguirá sirviendo, más vale tarde que nunca.
  14. Novela xnumx
    Novela xnumx 18 julio 2014 20: 38 nuevo
    +1
    A una velocidad de 900 km / h del luchador no puede escapar. Es seguro para él trabajar en la zona de defensa aérea interna.
  15. Señalizador
    Señalizador 18 julio 2014 20: 39 nuevo
    +2
    Personalmente contento. Tal técnica. El avión todavía lo hacía Ilyushchin. Diseño raro, pero nuevas introducciones. Gran avión Voló, ruidoso, pero ... confiable como un corcho. Buena suerte a los muchachos para encontrar a todos los no cristianos. Que Dios te ayude.
  16. dchanc112
    dchanc112 18 julio 2014 23: 49 nuevo
    0
    ¡Y que en lugar del RSL-1,2, se cargarán!
  17. dchanc112
    dchanc112 18 julio 2014 23: 51 nuevo
    0
    ¡Y que en lugar del RSL-1,2, se cargarán!
  18. piloto_romano
    piloto_romano 19 julio 2014 00: 02 nuevo
    0
    ¿La aviónica tampoco se puede actualizar?
    1. ibnvladimir
      ibnvladimir 20 julio 2014 23: 39 nuevo
      0
      ¿Qué exactamente? Sensores de velocidad y ángulo? Los 60 analógicos funcionarán mejor, y otros componentes electrónicos allí han rehecho todo. No olvide que el navegador tiene un asiento separado.
  19. Sergey-72
    Sergey-72 19 julio 2014 12: 07 nuevo
    +1
    Cita: Mayer1980
    ¿Quién sabe lo que se cuelga en el lienzo en pieles? equipo secreto?

    No, el nombre del avión es Radiy Papkovsky, un diseñador de aviones soviético.
  20. kirpich
    kirpich 20 julio 2014 17: 53 nuevo
    0
    No entiendo. Cuando los estadounidenses están actualizando sus cosas viejas, es bienvenido. Cuando nuestros especialistas actualizaron el excelente IL 38, inmediatamente atraen observadores. Puede calcularlo directamente por su nombre.
    1. ibnvladimir
      ibnvladimir 20 julio 2014 23: 40 nuevo
      +1
      Y lo que no está claro. Quienes deseen unirse a la Unión Europea. Incluso hay un aire eurogeano, no como los aviones. Para ellos, y el M-16 es mejor "Kalash". Especialmente en Counterstrike. :-)
  21. jj74
    jj74 21 julio 2014 11: 23 nuevo
    0
    Una pregunta para los expertos, ¿es cierto que es más fácil para los submarinos identificar aviones de pistón que aviones de reacción? (Infa Discovery, entonces no es un hecho)))
  22. shliapnik
    shliapnik 30 julio 2014 20: 32 nuevo
    0
    Avión en tiempos de paz. Problemas indios resueltos ...