Helicóptero de transporte y combate Airbus Helicopters EC645 T2
En una reciente exposición de armamentos y equipos Eurosatory-2014, la compañía europea Airbus Helicopters (anteriormente Eurocopter) mostró un modelo de su nuevo helicóptero. Una maqueta de tamaño completo de la máquina EC645 T2 fue entregada al recinto ferial. El nuevo proyecto de helicóptero es un desarrollo posterior de los aviones de ala rotatoria Laocota EC145 de Eurocopter y UH-72. El diseño del nuevo helicóptero utilizó varias soluciones técnicas nuevas destinadas a mejorar el rendimiento. Como resultado, el helicóptero Airbus EC615 T2 puede realizar misiones de transporte y combate.
Los vehículos EC145 y UH-72 se tomaron como base para el nuevo helicóptero. Gracias a esto, el EC645 T2 tiene un fuselaje de una forma aerodinámica característica con un gran acristalamiento frontal. La disposición del fuselaje también se mantuvo igual. La mayor parte de esta unidad se da debajo de la cabina y el espacio para pasajeros o carga. Por encima de la cabina hay un compartimiento del motor, cubierto con una carcasa grande. De esta carcasa hay un cubo de rotor principal de cuatro palas. Al igual que los helicópteros de base, el nuevo EC645 T2 tiene un auge de cola relativamente delgado. Para mejorar el rendimiento, un prometedor helicóptero de combate de transporte recibió un llamado. Fenestron: tornillo de dirección colocado en el canal anular. La tapa del tornillo es la base de la cola. El helicóptero está equipado con un chasis de esquí.
El helicóptero EC645 T2 está equipado con dos motores turboshaft Turbomeca Arriel 2E con una potencia 770. En el modo de despegue, los motores desarrollan potencia hasta 894 hp. Si uno de los motores está dañado, el resto de los dos minutos puede desarrollar energía hasta 1038 hp. También está permitido "acelerar" el motor a 1072 hp, sin embargo, en este modo solo puede funcionar 30 segundos. Para controlar el funcionamiento de la central eléctrica en un helicóptero, se propone instalar un sistema de control digital (FADEC). Mediante el uso de dicho sistema, es posible optimizar los modos de funcionamiento de los motores y aumentar su potencia. El aumento real en la potencia se declara en el nivel de 25% cuando ambos motores están funcionando y 45% cuando se usa uno. Se afirma que una central eléctrica de este tipo permite que el helicóptero alcance velocidades de hasta 265-270 km / h. Rango de vuelo - a 660 km. Techo práctico - 3 km.
El nuevo helicóptero EC645 T2 resultó ser bastante compacto. Sus dimensiones y peso se mantuvieron aproximadamente al nivel de las máquinas base utilizadas como base para ello. La longitud total del vehículo (incluido el rotor principal con un diámetro de 11 m) es igual a los medidores de 13,6, la longitud del fuselaje - 11,7 m, ancho con la suspensión lateral - 2,8 m, altura - aproximadamente 4 m. El peso máximo de despegue del helicóptero alcanza las 3,65 toneladas. Las dimensiones y el peso del helicóptero le permitirán ser transportado por un prometedor avión de transporte militar Airbus A400M. La carga útil máxima es de hasta 1,72 t. Puede ser оружие o hasta 9-10 personas. La tripulación del helicóptero EC645 T2 consta de una o dos personas. En lugar del segundo piloto a bordo, puede tomar un pasajero adicional.
La cabina del nuevo helicóptero de transporte y combate está equipada con modernos equipos electrónicos. Casi toda la información necesaria se muestra en dos pantallas de cristal líquido de gran color. El número de indicadores de dial se minimiza. Con el fin de mejorar las capacidades de combate del helicóptero está equipado con un conjunto de equipos de vigilancia. Una cámara de video, una cámara termográfica y un telémetro láser, que también se puede usar como indicador de objetivo, se instalan en una plataforma estabilizada, se cierran con una carcasa esférica y se suspenden debajo de la nariz del fuselaje. Con este equipo, la tripulación puede controlar la situación, establecer objetivos y destruirlos.
Para facilitar el pilotaje, el helicóptero EC645 T2 está equipado con piloto automático de cuatro canales. Hay un moderno sistema de navegación, así como un equipo de comunicaciones que cumple con los requisitos de la OTAN.
En una configuración de combate, el helicóptero Airbus Helicopters EC645 T2 debe usar el sistema de armas modular SAWS. El helicóptero está equipado con dos torres laterales multifuncionales, en las cuales se supone que instala armas que corresponden a la misión de combate asignada. Según los informes, el helicóptero puede llevar un bloque para lanzar misiles no guiados y guiados con guías 7 y 12; Misiles guiados Spike de fabricación israelí y contenedores colgantes con ametralladoras de gran calibre o armas de calibre automáticas 20. Además, en la puerta lateral de apertura se puede instalar ametralladora. El modelo, que estaba en exhibición en Eurosatoru-2014, estaba equipado con una unidad de misiles no guiados 12 y un contenedor con un cañón 20-mm.
Para el uso efectivo de las armas existentes, el helicóptero está equipado con un conjunto de equipos radioelectrónicos especiales. Debido a la masa relativamente pequeña de la máquina tiene una protección relativamente débil. La cabina de la tripulación y algunas unidades consiguieron una reserva fácil. Además, los depósitos de combustible son autoblocantes. Para evitar un ataque con armas antiaéreas, el helicóptero EC645 T2 debe llevar un sistema de guerra electrónica diseñado para contrarrestar el radar enemigo, así como un sistema de supresión óptico-electrónico que protege contra misiles con un cabezal de infrarrojos.
En la exposición Eurosatory-2014, solo se mostró un modelo de un prometedor transporte y helicóptero de combate. Sin embargo, el proyecto de Airbus Helicopters ya ha interesado a clientes potenciales. En julio, 2013, se anunció que el Ministerio de Defensa alemán querría comprar un nuevo modelo de helicóptero. Al mismo tiempo, se firmó un contrato para el suministro de máquinas 15 por un valor total de 194 millones de euros (casi 13 millones de euros por helicóptero). Se supone que esta técnica se utilizará en la división especial KSK Kommando Spezialkräfte de la Bundeswehr. De acuerdo con el contrato existente, el primero de los helicópteros 15 debe entregarse al cliente en 2015. La finalización de las entregas está programada para 2017.
Además de Alemania, un nuevo helicóptero puede ser solicitado por otros países. El Airbus Helicopters EC645 T2 es una combinación interesante de helicópteros de transporte ligero y de ataque ligero que pueden interesar a posibles clientes. Los países pequeños y bastante pobres que necesitan tecnología moderna de helicópteros para resolver una amplia gama de tareas se consideran futuros compradores. Además, el proyecto EC645 T2 puede ser de interés para los Estados Unidos. Hace unos años, este país ordenó trescientos helicópteros Eurocopter UH-72 Lacota. Las características generales de diseño que pueden facilitar el funcionamiento del equipo, pueden ser un requisito previo para la compra del último EC645 T2.
En los materiales de los sitios:
http://army-technology.com/
http://bmpd.livejournal.com/
https://airbushelicopters.com/
Los vehículos EC145 y UH-72 se tomaron como base para el nuevo helicóptero. Gracias a esto, el EC645 T2 tiene un fuselaje de una forma aerodinámica característica con un gran acristalamiento frontal. La disposición del fuselaje también se mantuvo igual. La mayor parte de esta unidad se da debajo de la cabina y el espacio para pasajeros o carga. Por encima de la cabina hay un compartimiento del motor, cubierto con una carcasa grande. De esta carcasa hay un cubo de rotor principal de cuatro palas. Al igual que los helicópteros de base, el nuevo EC645 T2 tiene un auge de cola relativamente delgado. Para mejorar el rendimiento, un prometedor helicóptero de combate de transporte recibió un llamado. Fenestron: tornillo de dirección colocado en el canal anular. La tapa del tornillo es la base de la cola. El helicóptero está equipado con un chasis de esquí.
El helicóptero EC645 T2 está equipado con dos motores turboshaft Turbomeca Arriel 2E con una potencia 770. En el modo de despegue, los motores desarrollan potencia hasta 894 hp. Si uno de los motores está dañado, el resto de los dos minutos puede desarrollar energía hasta 1038 hp. También está permitido "acelerar" el motor a 1072 hp, sin embargo, en este modo solo puede funcionar 30 segundos. Para controlar el funcionamiento de la central eléctrica en un helicóptero, se propone instalar un sistema de control digital (FADEC). Mediante el uso de dicho sistema, es posible optimizar los modos de funcionamiento de los motores y aumentar su potencia. El aumento real en la potencia se declara en el nivel de 25% cuando ambos motores están funcionando y 45% cuando se usa uno. Se afirma que una central eléctrica de este tipo permite que el helicóptero alcance velocidades de hasta 265-270 km / h. Rango de vuelo - a 660 km. Techo práctico - 3 km.
El nuevo helicóptero EC645 T2 resultó ser bastante compacto. Sus dimensiones y peso se mantuvieron aproximadamente al nivel de las máquinas base utilizadas como base para ello. La longitud total del vehículo (incluido el rotor principal con un diámetro de 11 m) es igual a los medidores de 13,6, la longitud del fuselaje - 11,7 m, ancho con la suspensión lateral - 2,8 m, altura - aproximadamente 4 m. El peso máximo de despegue del helicóptero alcanza las 3,65 toneladas. Las dimensiones y el peso del helicóptero le permitirán ser transportado por un prometedor avión de transporte militar Airbus A400M. La carga útil máxima es de hasta 1,72 t. Puede ser оружие o hasta 9-10 personas. La tripulación del helicóptero EC645 T2 consta de una o dos personas. En lugar del segundo piloto a bordo, puede tomar un pasajero adicional.
La cabina del nuevo helicóptero de transporte y combate está equipada con modernos equipos electrónicos. Casi toda la información necesaria se muestra en dos pantallas de cristal líquido de gran color. El número de indicadores de dial se minimiza. Con el fin de mejorar las capacidades de combate del helicóptero está equipado con un conjunto de equipos de vigilancia. Una cámara de video, una cámara termográfica y un telémetro láser, que también se puede usar como indicador de objetivo, se instalan en una plataforma estabilizada, se cierran con una carcasa esférica y se suspenden debajo de la nariz del fuselaje. Con este equipo, la tripulación puede controlar la situación, establecer objetivos y destruirlos.
Para facilitar el pilotaje, el helicóptero EC645 T2 está equipado con piloto automático de cuatro canales. Hay un moderno sistema de navegación, así como un equipo de comunicaciones que cumple con los requisitos de la OTAN.
En una configuración de combate, el helicóptero Airbus Helicopters EC645 T2 debe usar el sistema de armas modular SAWS. El helicóptero está equipado con dos torres laterales multifuncionales, en las cuales se supone que instala armas que corresponden a la misión de combate asignada. Según los informes, el helicóptero puede llevar un bloque para lanzar misiles no guiados y guiados con guías 7 y 12; Misiles guiados Spike de fabricación israelí y contenedores colgantes con ametralladoras de gran calibre o armas de calibre automáticas 20. Además, en la puerta lateral de apertura se puede instalar ametralladora. El modelo, que estaba en exhibición en Eurosatoru-2014, estaba equipado con una unidad de misiles no guiados 12 y un contenedor con un cañón 20-mm.
Para el uso efectivo de las armas existentes, el helicóptero está equipado con un conjunto de equipos radioelectrónicos especiales. Debido a la masa relativamente pequeña de la máquina tiene una protección relativamente débil. La cabina de la tripulación y algunas unidades consiguieron una reserva fácil. Además, los depósitos de combustible son autoblocantes. Para evitar un ataque con armas antiaéreas, el helicóptero EC645 T2 debe llevar un sistema de guerra electrónica diseñado para contrarrestar el radar enemigo, así como un sistema de supresión óptico-electrónico que protege contra misiles con un cabezal de infrarrojos.
En la exposición Eurosatory-2014, solo se mostró un modelo de un prometedor transporte y helicóptero de combate. Sin embargo, el proyecto de Airbus Helicopters ya ha interesado a clientes potenciales. En julio, 2013, se anunció que el Ministerio de Defensa alemán querría comprar un nuevo modelo de helicóptero. Al mismo tiempo, se firmó un contrato para el suministro de máquinas 15 por un valor total de 194 millones de euros (casi 13 millones de euros por helicóptero). Se supone que esta técnica se utilizará en la división especial KSK Kommando Spezialkräfte de la Bundeswehr. De acuerdo con el contrato existente, el primero de los helicópteros 15 debe entregarse al cliente en 2015. La finalización de las entregas está programada para 2017.
Además de Alemania, un nuevo helicóptero puede ser solicitado por otros países. El Airbus Helicopters EC645 T2 es una combinación interesante de helicópteros de transporte ligero y de ataque ligero que pueden interesar a posibles clientes. Los países pequeños y bastante pobres que necesitan tecnología moderna de helicópteros para resolver una amplia gama de tareas se consideran futuros compradores. Además, el proyecto EC645 T2 puede ser de interés para los Estados Unidos. Hace unos años, este país ordenó trescientos helicópteros Eurocopter UH-72 Lacota. Las características generales de diseño que pueden facilitar el funcionamiento del equipo, pueden ser un requisito previo para la compra del último EC645 T2.
En los materiales de los sitios:
http://army-technology.com/
http://bmpd.livejournal.com/
https://airbushelicopters.com/
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