Rosoboronexport considera ilegal vender documentación técnica de Ucrania a China para el aerodeslizador Zubr
Rosoboronexport considera ilegal la venta por parte de Ucrania a China de documentación técnica para el barco de asalto anfibio aerotransportado Bison. Esto fue anunciado hoy en el 5 International Naval Show del IMDS-2011 por el jefe de la compañía Rosoboronexportport Oleg Azizov.
Respondiendo a una pregunta del corresponsal de ARMS-TASS sobre la situación con la transferencia de documentación técnica a la DKVP Zubr pequeña por parte ucraniana a China, creada en Almaz Central Marine Design Bureau, el jefe de la delegación de Rosoboronexport notó que la compañía había estado negociando con China durante mucho tiempo "Bison", pero no salió a firmar un contrato. A su vez, Ucrania firmó un acuerdo con China, en virtud del cual transfirió a la parte china su documentación técnica para la construcción del Zubr, lo que constituye una violación del acuerdo de propiedad intelectual.
"Informamos a las autoridades federales sobre las acciones ilegales de la parte ucraniana que violan ciertas disposiciones del acuerdo intergubernamental. Pero este problema no será Rosoboronexport, sino el gobierno de Rusia", señaló Azizov.
Como se informó anteriormente, la PLA Navy pretende construir cuatro pequeñas naves de aterrizaje de un proyecto de colchón de aire 1232.2 "Bison" en el marco del acuerdo firmado con Ucrania, cuyo costo se estima en 315 millones de dólares.
La “Theodosia Shipbuilding Company“ More ”construirá dos barcos. Se construirán dos barcos más con la participación de especialistas ucranianos en China.
Según ARMS-TASS, en 2007 China estaba negociando el suministro de hasta 10 DKVP Zubr con Rusia, sin embargo, las partes no pudieron llegar a un acuerdo. Sin embargo, el EPL no perdió interés en adquirir buques de desembarco y en 2008 comenzó las negociaciones sobre su adquisición con Ucrania. La organización con la ayuda ucraniana de la producción de dos barcos en empresas chinas también permitirá a China continuar su construcción en las cantidades necesarias, ya que la disponibilidad flota de los cuatro barcos no podrán cambiar significativamente el equilibrio de poder en el estrecho de Taiwán.
Los barcos Zubr fueron desarrollados por la Oficina Central de Valores y Diseño de San Petersburgo en los 1970-1980. y están diseñados para la rápida transferencia de tropas y asegurar su desembarco en la costa. La producción de barcos se llevó a cabo en las empresas rusas y ucranianas. En particular, las plantas de energía para el "Bisonte" se hicieron en Ucrania.
El pequeño DKVP Zubr es un barco de 56,2 m de largo, 22,3 m de ancho, con un desplazamiento estándar de 360 toneladas y un desplazamiento total de 550 toneladas. Una central eléctrica de 5 turbinas de gas permite velocidades de hasta 60 nudos (110 km / h) y transporte 3 combate principal tanque u 8 vehículos de combate de infantería o 10 vehículos blindados de transporte de personal o 230 paracaidistas. Autonomía: hasta 5 días, rango de crucero: 300 millas náuticas a una velocidad de 55 nudos.
El kit de armamento incluye dos complejos de artillería de seis cañones X-NUMX-mm, AK-30M, dos complejos navales montados en chorro de 630-mm, A-140 Fire, y los MANPADS Strela-22. El equipo es un hombre 3.
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