Military Review

Putin aprobó el nuevo avión "Ryysachok"

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En Rusia, un nuevo avión para el tráfico regional. Continuará el trabajo en el que el legendario obrero "corncob" An-2. Ayer, el proyecto fue aprobado por Vladimir Putin, quien visitó la región de Samara y visitó el Centro de Espacios y Espacios de Progreso. Otros desarrollos, incluidos los relacionados con la sustitución de importaciones, se demostraron al Presidente. Este periodico reporta Вести.



Los aviones turbohélice bimotor "Rysachki" están diseñados para pequeños aviación. Sus salones para 10 (versión básica) y 19 asientos pueden satisfacer las necesidades de las aerolíneas locales. Casi todo está listo para la producción en serie, los trabajadores de la fábrica solo esperan un certificado de validez.

Pero la producción principal del Centro se encuentra en otros edificios, donde se ensamblan los portadores de cohetes y las naves espaciales. Samara Progress es el buque insignia de la industria espacial rusa. Aquí es donde se crean los misiles Soyuz, que se utilizan en varios programas a la vez.

Actualmente, los sitios de la fábrica están trabajando en tres vehículos de lanzamiento: Soyuz-2-1: un cohete de clase ligera, Soyuz-ST, que se lanzará desde el centro espacial Kourou (Guayana Francesa) y Soyuz-2-1b: un cohete. que tendrá que poner en órbita el satélite Glonass. Los cohetes ligeros son cada vez más populares en el mercado global.

Se está desarrollando un proyecto completamente nuevo y prometedor llamado “Soyuz-5” en Progress. Su creación será toda una familia de vehículos de lanzamiento de todas las clases: desde livianos hasta súper pesados. El peso máximo posible que se lanzará en órbita es 130 toneladas. Peso inicial - alrededor de 2,8 mil toneladas.

El primer vuelo bajo este proyecto está programado para 2028. Los misiles se usarán tanto para lanzar vehículos automáticos como para vuelos tripulados. Además, los nuevos "Sindicatos" tendrán que reemplazar a los transportistas ucranianos "Zenith" (planta de Dnipropetrovsk "Yuzhmash") utilizados en el programa "Sea Launch".

Después de inspeccionar la producción, Vladimir Putin, justo dentro de Progress, celebró una reunión sobre el desarrollo social y económico de la región, en la que participaron los jefes de las empresas más grandes. Una de las tareas principales de la región en los próximos años es prepararse para la Copa Mundial de la FIFA en 2018, y las empresas ubicadas en la región deberían ayudarlo.
109 comentarios
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  1. Amarillo blanco
    Amarillo blanco 22 julio 2014 12: 20
    +55
    ¡Da independencia de los países malvados!
    en todo ...
    1. svetlomor
      svetlomor 22 julio 2014 12: 29
      +20
      Cita: Amarillo Blanco
      ¡Da independencia de los países malvados!
      en todo ...

      Bueno, por qué en todo, a veces también puedes llevar algo útil allí, lo principal es no dejarse llevar.
      1. Homo
        Homo 22 julio 2014 15: 01
        +5
        Cita: svetlomor
        Bueno, por qué en todo, a veces también puedes llevar algo útil allí, lo principal es no dejarse llevar.

        ¡Al ser independientes de ellos en todo, siempre podemos tomar lo que necesitamos!
      2. Oenaraevskija.
        Oenaraevskija. 22 julio 2014 23: 00
        0
        uno debe actuar como los chinos. Copie, y luego modifique y modifique, pero no se olvide de sus cabezas inteligentes, pero deles la forma. Aquí, ¿cómo hacerlo?
    2. bulvas
      bulvas 22 julio 2014 12: 30
      +4
      Cita: Amarillo Blanco
      ¡Da independencia de los países malvados!
      en todo ...



      130 toneladas, es posible suspender a Iskander en órbita, eso es independencia
      1. Zeleznijdorojnik
        Zeleznijdorojnik 22 julio 2014 12: 47
        +6
        ¿Qué son los iskander? OGCH (cabezas nucleares orbitales) se pusieron en servicio a fines de los años 60, y en el 82 se eliminaron, se colocaron en el R-36o.
        1. bulvas
          bulvas 22 julio 2014 13: 39
          +2
          Cita: zeleznijdorojnik
          ¿Qué son los iskander? OGCH (cabezas nucleares orbitales) se pusieron en servicio a fines de los años 60, y en el 82 se eliminaron, se colocaron en el R-36o.


          Así es, simplemente no entré en detalles técnicos
    3. Vladimirets
      Vladimirets 22 julio 2014 12: 37
      +3
      Cita: Amarillo Blanco
      ¡Da independencia de los países malvados!
      en todo ...

      Pero nada de lo que tiene motores checos?
      1. Russ69
        Russ69 22 julio 2014 12: 42
        +1
        Cita: Vladimirets
        Pero nada de lo que tiene motores checos?

        Los motores quieren ser reemplazados, así como el equipo a bordo (ahora es estándar) ...
      2. Aljavad
        Aljavad 23 julio 2014 03: 31
        0
        Pero nada de lo que tiene motores checos?

        Lo principal es quién es el dueño de la planta. Aquí está el lanzamiento de L-410 en la República Checa será "nuestro hombre". Por lo tanto, no está prohibido comprarlos para las Fuerzas Armadas de RF. Quizás con motores como ese. Tal es la globalización-integración. Por lo tanto, las sanciones en nuestra contra se están deslizando.
    4. donavi49
      donavi49 22 julio 2014 12: 42
      +3
      Motores Rysachka americanos, y su no y no planeado. También se importa la aviónica y parte del equipamiento. En general, el% de las importaciones será mayor que el SSJ, si tenemos en cuenta que nuestros motores ni siquiera están parcialmente producidos, incluso con cremalleras y neumáticos.
      1. inkass_98
        inkass_98 22 julio 2014 13: 02
        +1
        Cita: donavi49
        Motores americanos Rysachka, y no está ni está planeado. La aviónica y parte del equipo también se importan.

        La aviónica y los motores son todos secundarios. Economía primaria, es decir el costo del vuelo, teniendo en cuenta el escaso número de asientos y el considerable costo (por definición) del tablero. Yak-40 tomó a bordo de pasajeros de 27, An-24 - 48. El avión, después de todo, debe pagar y traer ganancias al transportista, de lo contrario, ¿por qué molestarse con todo esto?
        Ya estaba "Gzhel" - ay, ¿dónde está? El avión de campo (como el An-2 y el L-410) ya no existirá, la URSS se acabó.
        1. donavi49
          donavi49 22 julio 2014 13: 04
          +2
          Bueno, Rysachok ha estado tratando activamente de venderlo a Village Airlines y a todos los demás desde 2011. Nadie incluso despertó interés. Incluso en un diseño bastante agradable, y luego hicieron un cuerpo de Gazelka, sin embargo, solo hubo 0 interesados.

          L-410 vuela bastante bien por cierto. Y se construyen en una fábrica rusa en la República Checa amistosa. guiño .
          1. bot.su
            bot.su 22 julio 2014 13: 40
            +6
            Cita: donavi49
            Y se están construyendo en una fábrica rusa en la República Checa amiga

            La República Checa es miembro de la OTAN y, por lo tanto, no se le puede llamar un país amigo. Incluso están tratando de desplegar el sistema de defensa antimisiles estadounidense en casa. Entonces la planta puede dejar de ser rusa en cualquier momento. Esta es una economía de mercado! Sanciones, confiscación legal, incursiones: la competencia leal implica varios métodos.

            Y el hecho de que Rysachok no es de interés para nadie ... An-2 de varias modificaciones sin un recurso administrativo ganará en cualquier competencia donde todavía hay poca necesidad de la aviación.
        2. Dazdranagon
          Dazdranagon 22 julio 2014 13: 09
          +2
          Cita: inkass_98
          La aviónica y los motores son todos secundarios.
          - En la situación actual, ¡esta es solo la principal! Los estadounidenses cambiarán de opinión sobre la entrega de motores, ¡y la producción ha comenzado! hi
          1. FREGATENKAPITAN
            FREGATENKAPITAN 22 julio 2014 13: 11
            0
            Dalan ....... ¿Por qué no tenemos o no podemos hacer los motores nosotros mismos? El mismo AN-2 ... el mismo no es nuestro ... si podemos hacer motores para pasajeros y SU y MiG, creo que esto no es un problema ... fue más rentable comprar otra cosa ... ahora aparentemente haremos lo nuestro
            1. donavi49
              donavi49 22 julio 2014 13: 17
              +3
              ¿Cuántos años se ha hecho un turbopropulsor moderno desde cero? guiño

              Por ejemplo, GE está lejos de ser el peor fabricante, basado en el motor de 80 (y el modelo base es generalmente 68 o 69) y lo actualizó de 2007 a 2009 año, y los certificados se hicieron solo al comienzo de 2011. ¡ESTE NO ES UN MOTOR NUEVO, Y SOLO UNA MODERNIZACIÓN ES PROFUNDA del excelente motor M601E que se coloca en el L-410!
              1. avg
                avg 22 julio 2014 13: 42
                +2
                Todo es relativo. En 1946, S.P.Korolev fue nombrado Diseñador Jefe de la Oficina Especial de Diseño No. 1 (OKB-1), y en 1956 se creó un misil balístico intercontinental de dos etapas R-7 con una ojiva desmontable que pesaba 3 toneladas y un alcance de vuelo de 8 mil km. .
            2. inkass_98
              inkass_98 22 julio 2014 14: 30
              +1
              Cita: FREGATENKAPITAN
              El mismo AN-2 ..... el mismo no es nuestro

              En el sentido, ¿no el nuestro? ¿Son sus alemanes a los que Antonov fue arrojado a 1949? riendo
              1. shuhartred
                shuhartred 22 julio 2014 14: 37
                0
                Cita: inkass_98
                Quiero decir, ¿no el nuestro?

                En el sentido de Antonov Design Bureau en eneldo. Entonces no el nuestro amarrar
            3. Iline
              Iline 22 julio 2014 15: 25
              0
              En la discusión, nadie pregunta por qué el complejo espacial y de cohetes Progress se involucró repentinamente en la aviación. Lo más probable es que Putin llegó al aeródromo de Bezymyanka, que es compartido por Progress y la planta de aviones. Lo más probable es que la planta de aviones los produjera. Aquí hay varias ventajas. La producción en esta planta se encuentra y la gente aprovecha cualquier oportunidad para ganar dinero (aunque solían producir Tu-154 y Tu-95MS). Y esto es positivo.
              La segunda ventaja es la posible restauración de los aeropuertos locales y las personas tendrán la oportunidad de moverse libremente por su país.
              Sobre los motores. En la misma área con las empresas mencionadas anteriormente está NK Kuznetsova, ¿y a quién le importa no tratar con motores de turbohélice? Creo que las cosas mejorarán.
          2. shuhartred
            shuhartred 22 julio 2014 14: 15
            +2
            Cita: Dazdranagon
            Los estadounidenses cambiarán de opinión para suministrar motores, ¡y la producción está cubierta!

            ¿Y por qué deberían cambiar de opinión? El avión no es de combate. Les suministramos motores de cohetes sin importar qué
            1. Dazdranagon
              Dazdranagon 22 julio 2014 14: 23
              +1
              Cita: shuhartred
              ¿Y por qué deberían cambiar de opinión?
              - Visa tampoco es un arma militar ...
              Cita: shuhartred
              Les suministramos motores de cohetes sin importar qué
              - y aquí habría aumentado el precio en 3 veces - habrían estado comprando de todos modos durante 5-6 años, no habrían desaparecido ... hi
              1. shuhartred
                shuhartred 22 julio 2014 14: 35
                0
                Cita: Dazdranagon
                - Visa tampoco es un arma militar ...

                No digas, son abuelas. Y las abuelas deciden mucho.
                Cita: Dazdranagon
                - y aquí habría aumentado el precio en 3 veces - habrían estado comprando de todos modos durante 5-6 años, no se habrían ido a ninguna parte ...

                Bueno, aumentarán algo para nosotros. Tampoco iremos a ninguna parte, o empujaremos a los babos no medidos a la invención de la bicicleta. ¿Lo necesitamos?
          3. inkass_98
            inkass_98 22 julio 2014 14: 28
            +1
            Cita: Dazdranagon
            Los estadounidenses cambiarán de opinión para suministrar motores, ¡y la producción está cubierta!

            Dije que los motores y la aviónica se pueden tomar no amerovskuyu, al final, y que algún día se puede inventar. El equipo debería funcionar y pagar, y con tal carga el avión no dará sus frutos, este no es un avión de negocios y no un taxi aéreo.
            Entonces, el significado de las desventajas no está claro, no obtuvo una respuesta clara.
            Cita: donavi49
            L-410 vuela bastante bien por cierto. Y se construyen en una fábrica rusa en la República Checa amistosa.

            Dios les conceda salud, pero esto ya es todo el siglo pasado. Es hora de que se retiren, bien merecidos por ellos.
            1. donavi49
              donavi49 22 julio 2014 14: 40
              +1
              Por qué Ya ganaron 410NG este año reunidos reunidos. Y, por cierto, el L-410 es una buena compra para sí mismos.
            2. Ghjynjyjoiiyr
              Ghjynjyjoiiyr 22 julio 2014 15: 17
              0
              Por supuesto, en "amistoso" sólo ahora su presidente apoya las sanciones y la República Checa es miembro de la OTAN y la UE. Y por qué deberíamos revivir la industria de la aviación checa, cuando tenemos nuestro propio BE-32, y eso también sin motor, por cierto, ahora por cierto, ya sin motor.
          4. Zennon
            Zennon 22 julio 2014 19: 01
            0
            Cita: Dazdranagon
            Los estadounidenses cambiarán de opinión sobre la entrega de motores, ¡y la producción ha comenzado! Hola

            El problema es con nosotros dvigunami ...
        3. DMB-88
          DMB-88 22 julio 2014 13: 19
          0
          Cita: inkass_98
          Cita: donavi49
          Motores americanos Rysachka, y no está ni está planeado. La aviónica y parte del equipo también se importan.

          La aviónica y los motores son todos secundarios. Economía primaria, es decir el costo del vuelo, teniendo en cuenta el escaso número de asientos y el considerable costo (por definición) del tablero. Yak-40 tomó a bordo de pasajeros de 27, An-24 - 48. El avión, después de todo, debe pagar y traer ganancias al transportista, de lo contrario, ¿por qué molestarse con todo esto?
          Ya estaba "Gzhel" - ay, ¿dónde está? El avión de campo (como el An-2 y el L-410) ya no existirá, la URSS se acabó.


          ¿Crees lo que estás escribiendo?
          Sin dvigunov y aviónica solo tu cuerpo puede volar y eso no está lejos)))
          Bajo las condiciones de sanciones, este avión no podrá volar ...
          Entonces necesita construir nuevas plantas, educar al personal, capacitar a los trabajadores ...
          Y por el hecho de que "aprobados" por "soleados" o "no aprobados" los aviones no vuelan ... (la experiencia con las grullas siberianas sobreexcitó al "timonel" .. gee-gee)))
          Otro bla bla bla
          1. Vik.Tor
            Vik.Tor 22 julio 2014 13: 57
            +2
            En las condiciones actuales, si produce, solo a partir de sus componentes, o incluso con sanciones, como escribió el DMB-88, todo aumentará, no hay necesidad de crear otra dependencia.
          2. Gunya
            Gunya 22 julio 2014 20: 53
            0
            ¿O tal vez recuerdas la experiencia de la formación de la industria aeronáutica soviética?
        4. Aljavad
          Aljavad 23 julio 2014 03: 34
          0
          L-410 se produce en la República Checa e incluso se compra en la Federación Rusa.
      2. Gunya
        Gunya 22 julio 2014 20: 45
        +1
        Los motores y la aviónica no son un problema, sería el deseo de la industria y la voluntad del gobierno. Bueno, ya es hora de desconectar a los "administradores eficaces" del gobierno y la industria.
      3. Nick
        Nick 22 julio 2014 23: 10
        +1
        Cita: donavi49
        Motores americanos Rysachka, y no está planeado

        Los trabajadores de la fábrica afirmaron lo contrario en las noticias. Los motores son ahora checos y están previstos los TVD-500 domésticos del Centro Científico y de Producción de Salyut con una capacidad de 630 CV.
    5. Juborg
      Juborg 22 julio 2014 12: 44
      +4
      ¡Da, da! Y luego allá Francia empezó a chantajear a Rusia que si no cambiamos nuestra actitud ante los acontecimientos en el eneldo, no veremos un segundo Mistral. Aquí está la posición inflexible de Francia, todos dependen de los Estados Unidos y temen a Rusia.
    6. Pensamiento gigante
      Pensamiento gigante 22 julio 2014 13: 21
      +1
      El reemplazo del AN-2 adicto al trabajo ha sido necesario durante mucho tiempo. Me alegro de que, de todos modos, todavía hubiera una alternativa para él. Ahora estamos esperando recibos masivos de "Rysachkov" en las aerolíneas locales.
    7. Armagedón
      Armagedón 22 julio 2014 13: 37
      +2
      Hmm ... Me gustó el Rysachok ... Si es confiable como un trabajador duro AN-2 ... ¡Esa es una gran noticia!
  2. Russ69
    Russ69 22 julio 2014 12: 20
    +11
    Además del Rysachk, el Ministerio de Finanzas recibió una tarea para calcular el lanzamiento de la producción en serie del Il-114 en Rusia ...
    1. Duque
      Duque 22 julio 2014 12: 31
      +3
      rysachok technoavia
      Envergadura, m 18.00
      Longitud, m 12.44
      Altura, m 5.44
      área del ala, m2 30.50
      Peso, kg
      bordillo vacío 3850
      despegue maximo 6000
      combustible (máximo) 1197
      Tipo de motor 1 TVD Walter M601F
      Potencia, hp 1 x 750
      La velocidad máxima, km / h 450
      La velocidad de crucero, km / h 390
      Velocidad económica, km 250
      Rango práctico, km 1990
      El porcentaje máximo de subida, m / min
      techo práctico, m 6000
      Tripulación, gente 1-2
      Carga útil: hasta 10 pasajeros o 1490 kg de carga
      1. donavi49
        donavi49 22 julio 2014 12: 43
        +1
        Allí los motores GeneralElectric, los checos no están dominados.
      2. novobranetas
        novobranetas 22 julio 2014 17: 08
        +1
        Cita: duque
        Tripulación, gente 1-2
        Carga útil: hasta 10 pasajeros o 1490 kg de carga

        Cuero interior eneldo oligarcas. riendo
    2. INVERSOR
      INVERSOR 22 julio 2014 12: 32
      +3
      Una de las principales tareas de la región para los próximos años es prepararse para la Copa del Mundo en 2028,

      ????????????????
      1. bulvas
        bulvas 22 julio 2014 12: 33
        +2
        Cita: INVERSOR
        Una de las principales tareas de la región para los próximos años es prepararse para la Copa del Mundo en 2028,

        ????????????????



        La reunión fue en Samara, los juegos del Campeonato 2018 también se llevarán a cabo allí.


        1. RBW78
          RBW78 22 julio 2014 12: 40
          +2
          Olepyatka !!! Campeón en 2018.
      2. Vladimirets
        Vladimirets 22 julio 2014 12: 46
        +4
        Cita: INVERSOR
        Una de las principales tareas de la región para los próximos años es prepararse para la Copa del Mundo en 2028,

        No, bueno, claro, en 2028 será difícil encontrar un lugar en la Tierra adecuado para el fútbol, ​​a excepción de Rusia. guiño
      3. Nikrandel
        Nikrandel 22 julio 2014 12: 51
        0
        Dedo enganchado en la tecla "2", no en "1", ¿verdad? riendo
  3. Roman1970
    Roman1970 22 julio 2014 12: 21
    +5
    Oh oh! ¡Qué avión tan genial! ¡Y el nombre también!
    1. Nikrandel
      Nikrandel 22 julio 2014 12: 26
      +2
      Reduzca ligeramente y obtenga una excelente alternativa para nuestras condiciones para un vehículo terrestre para uso individual. sentir Es cierto lo que tendrán los garajes y las pistas para hacer en casa. riendo
  4. Alex nick
    Alex nick 22 julio 2014 12: 23
    +5
    Bueno, déjalo volar. Si tan solo no cayera. No hay aviación pequeña en absoluto.
    1. Nikrandel
      Nikrandel 22 julio 2014 12: 38
      +1
      características técnicas

      Tripulación: 1-2
      Capacidad de pasajeros: hasta 10
      kg 1500: Capacidad
      Longitud: m 12,44
      Envergadura: m 18
      Altura: m 5,38
      superficie de las alas: 32,3 m2
      Peso máximo de despegue: kg 6000
      Masa de combustible en depósitos internos: kg 1520
      Central eléctrica: 2 × TVD General Electric H80
      Potencia del motor: 2 × 760 hp
      Diámetro del tornillo: 2,3 m

      Características de vuelo

      Velocidad de crucero: 250-400 km / h
      Gama práctica: km 2000
      Techo: m 6000
      Longitud de despegue: m 370
      Kilometraje: 350 m (600 m sin reversa)

      Tareas de aviación:

      - transporte de diez pasajeros a una distancia de 2000 km;
      - transporte de mercancías con un peso total de hasta 1500 kg;
      - paracaidistas de aterrizaje (paracaidistas-atletas 15);
      - patrullaje de fronteras terrestres y marítimas, carreteras, oleoductos y gasoductos, líneas eléctricas, etc.
      - operaciones de búsqueda y rescate, incl. entrega y desembarque de equipos de rescate del Ministerio de Situaciones de Emergencia a sitios no preparados, recogidos desde el aire o por método de aterrizaje;
      - transporte de seis pacientes encamados en camillas acompañados por un trabajador de salud en la versión sanitaria;
      - realización de fotografía aérea y monitoreo ambiental.
      1. Cosaco Ermak
        Cosaco Ermak 22 julio 2014 12: 53
        +1
        ¿Y qué no escribe el costo aproximado y el consumo de combustible? Para aviones comerciales, características muy importantes. guiño matón
    2. Estrella de mar
      Estrella de mar 22 julio 2014 12: 45
      +1
      "Está bien, déjalo volar. Si tan solo no se cae. No hay ningún avión pequeño".

      Sí, el avión que necesitas. así que no solo no hay aviones pequeños, no hay aeródromos en las regiones. al menos en la región de Omsk - todos los aeródromos pohherili. allí las cabras ahora están pastando y la construcción de viviendas continúa activamente.
  5. sever.56
    sever.56 22 julio 2014 12: 25
    +2
    Probablemente sea bueno en rutas cortas.
  6. e_krendel
    e_krendel 22 julio 2014 12: 26
    +5
    Necesitamos un avión, pero algún tipo de nombre para niños ...
    1. retirado
      retirado 22 julio 2014 12: 30
      +8
      Cita: e_krendel
      Necesitamos un avión, pero algún tipo de nombre para niños ...

      "Aciano" tampoco es un nombre terrible. Y que esta haciendo ...
      1. guardabosque
        guardabosque 22 julio 2014 13: 56
        +1
        O digamos "Buratino" - los resultados del trabajo no son para los débiles de corazón ...
    2. Lyubimov
      Lyubimov 22 julio 2014 12: 52
      +2
      Bueno, en comparación con 130 toneladas en órbita, para los desarrolladores es realmente un avión para niños "Rysachok".riendo

      Para mí, un muy buen avión!
    3. Aljavad
      Aljavad 23 julio 2014 03: 43
      0
      pero algún tipo de nombre para niños ...

      Comparar: proyecto 10831 código submarino "Losharik"
  7. Byshido_dis
    Byshido_dis 22 julio 2014 12: 29
    +2
    No se indica cuántos contenedores con una carga útil pueden transportar)))
    1. El comentario ha sido eliminado.
  8. Veterano del ejercito rojo
    Veterano del ejercito rojo 22 julio 2014 12: 31
    +1
    El avión turbohélice bimotor "Rysachki" está diseñado para aviones pequeños. Sus salas de exposición 10 (versión base) y las ubicaciones de 19 pueden satisfacer las necesidades de las aerolíneas locales. Casi todo está listo para la producción en serie, los trabajadores de la fábrica solo esperan un certificado de validez.

    ... y reemplazo de componentes importados que ya no están disponibles en la actualidad.
  9. El comentario ha sido eliminado.
    1. Cosaco Ermak
      Cosaco Ermak 22 julio 2014 12: 51
      +2
      Cita: Andriuha077
      A pesar de la gran cantidad de proyectos, "Dingo" es el primer avión en toda regla de la historia con un chasis de colchón de aire. Esto se debe en gran parte al gran volumen de investigación científica que se lleva a cabo en TsAGI, LII y muchos otros institutos científicos.

      No hace mucho tiempo, mostraron un borrador de un aerodeslizador. ¿No es esta la creación de esta planta?
      1. Andriuha077
        Andriuha077 22 julio 2014 12: 56
        0
        Hay una gran lista de empresas, estas personas están familiarizadas entre sí.

        Acerca de esto:

        rostec.ru/news/4513919
        rostec.ru/content/files/press-rel/press_release_Rostec-RussianDrone.pdf
        newsbomb.gr/global/russian-news/story/470152/Unique-Russian- us-pilot
        a-Innoprome-2014
        military-industry.ru/technologies/2541
        warfiles.ru/show-63502-rossiya-predstavila-unikalnyy-bespilotnik-na-vozdushnoy-p
        odushke.html
        navy.su/aviation/airplanes-after1945/chirok/index.htm
        alternathistory.org.ua/samolety-bezaerodromnogo-bazirovaniya-chast-4
        redstar.ru/index.php/component/k2/item/16996-neprikhotlivyj-chirok
    2. Aljavad
      Aljavad 23 julio 2014 03: 47
      0
      El trabajo en su construcción comenzó en los años 90


      Desde entonces, NADA NUEVO se informó sobre él.

      Todos los diseños de airbag del chasis se enfrentaron a la catastrófica erosión de la pista. Aquellos. Los aeropuertos no querrán aceptar este milagro.
  10. Starover_Z
    Starover_Z 22 julio 2014 12: 37
    +1
    Finalmente llegamos al avión para aviones pequeños, especialmente porque no fue creado ayer.
    Si la certificación se lleva a cabo para las regiones del norte, generalmente excelente:
    Los aeródromos con grandes carriles son costosos y no del todo rentables, y para esta "nieta" de Annushka y una cartilla bastarán.
  11. boozer
    boozer 22 julio 2014 12: 43
    +1
    En inglés, intente traducir el nombre de este avión. Sonrió riendo ¡Pero mejor que las marcas coreanas!
    1. Matross
      Matross 22 julio 2014 13: 09
      0
      Rysachok? trottery
  12. Cosaco Ermak
    Cosaco Ermak 22 julio 2014 12: 48
    0
    Una de las principales tareas de la región para los próximos años es prepararse para la Copa del Mundo en 2028, y las empresas ubicadas en la región deberían ayudar en esto.

    autor -> autor -> autor usted decide una fecha)))))))))))))))))))))
  13. donavi49
    donavi49 22 julio 2014 12: 50
    +4
    Es una opción controvertida. En general, por extraño que parezca, el trotón se parece a los productos del complejo militar-industrial ucraniano, solo que se montó con dinero real y tiempo.

    Máquina muy controvertida, que aún no encuentra clientes e interés en los comerciales. Bueno, ahora será visible empujar a través de la fuerza a través de la financiación.

    Hay un cuerpo y un ala, y la cabina está arrancada de Gazelki. wassat sobre lo que solían ir muchos chistes. El resto del montaje e importación. Los motores tienen en cuenta las sanciones bajo amenaza, porque Estados Unidos tiene todo el derecho de cerrar el trato. No hay alternativa (IP: no lo harán, y esto es incluso más arriesgado que Estados Unidos, los checos no podrían, ni siquiera está en desarrollo).

    En mi opinión, era necesario adoptar un programa federal con la creación de un avión para financiamiento y comerciales reales, con un ciclo obligatorio dentro de Rusia o al menos entre países amigos. Mientras tanto, tome el L-410, que es más ruso que Trotter.
  14. Volka
    Volka 22 julio 2014 12: 56
    0
    buen avión, como dicen en un largo viaje ... candidato
  15. Pistolero solitario
    Pistolero solitario 22 julio 2014 12: 56
    +6
    Pellizcame, ¿estamos hoy en el siglo XXI? ¿año 21? Repugnante vuelo "milagro ...", incluso en la época soviética era difícil dibujar tal cosa - "2014 años de campamentos" ... Putin tenía resaca - no sabía lo que estaba "haciendo" ... Realmente mejoraron ... "Gazelle ".
    1. Setrac
      Setrac 22 julio 2014 15: 35
      +2
      Cita: pistolero solitario
      Realmente mejoraron ... Gazelle.

      Todavía había un proyecto para un avión barato en la URSS, solo entonces tomaron una cabina de RAFIK.
    2. Aljavad
      Aljavad 23 julio 2014 03: 52
      0
      Repugnante milagro volador ...

      ¿Prefieres el hierro volador F-117? Bueno, los chicos salieron, ahorraron dinero. En forma pintada, se ve bastante.
  16. Roshchin
    Roshchin 22 julio 2014 12: 57
    +2
    Hubo toda una manada de proyectos de tales "manitas", pero nunca llegaron a la producción. Quizás esto tenga suerte. Otra diversión: los aviones deben ensamblarse en la producción del cohete y el centro espacial. A pesar de que las grandes fábricas de aviones producen varios aviones al año. Además, los Yankees y Dixies le harán un motor de fuego. Probablemente VVP estará de acuerdo en que las sanciones de "trotón" no conciernen. Todo esto es maravilloso.
  17. Echo
    Echo 22 julio 2014 12: 57
    0
    ¡Antes de alegrarse, pregunte de quién son los motores en este avión! Entonces, ¡sé! Cuyos motores son el avión.
    1. shuhartred
      shuhartred 22 julio 2014 14: 28
      0
      Cita: eco
      Entonces, ¡sé! Cuyos motores son el avión.

      Copie, ponga en producción y envíe a todos al bosque como los chinos. Y luego modificar a una pérdida completa de identidad y pegarse en el An-2/2 en el automóvil funcionará.
  18. Onizhe
    Onizhe 22 julio 2014 13: 01
    0
    Se exigirá un avión normal en el Lejano Oriente y Siberia. El hecho de que los componentes se importen principalmente es la norma en el mundo de hoy. Y en todo el mundo, sin excepción.
  19. Tatar 174
    Tatar 174 22 julio 2014 13: 02
    +4
    ¡Por qué dejaron de producir el AN-2, porque lo volamos y no está mal! AN-2, al igual que los coches Moskvich, son simples y fiables trabajadores, bueno, por supuesto, actualiza por dentro, añade algo, cambia un poco ..., pero ya ha sido probado durante mucho tiempo y es super fiable para aviones pequeños y distancias cortas. ¡Y "Trotter" es un nombre tan vigoroso! Pero las cualidades de deslizamiento son probablemente peores que las del famoso biplano.
    1. Aljavad
      Aljavad 23 julio 2014 03: 54
      0
      ¿Y por qué dejaron de lanzar el AN-2,

      ¿Se han detenido en China? Pero en Rusia su producción no fue ...
      1. Tatar 174
        Tatar 174 23 julio 2014 06: 37
        0
        Cita: Aljavad
        ¿Se han detenido en China?

        ¿Y en China lo están haciendo por Rusia? ... En realidad, este tema no es un tema de respeto por sus desarrollos antiguos, confiables y bien probados en ningún campo. Esta es una de las consecuencias del hecho de que después del colapso de la URSS, la educación patriótica se perdió muy en serio.
  20. givigor71
    givigor71 22 julio 2014 13: 05
    0
    Un buen avión, tendrá demanda ...
    1. donavi49
      donavi49 22 julio 2014 13: 09
      +3
      Marketing activo desde 2011 en adelante: pedidos, opciones e incluso intereses de 0. Los motores no alternativos de GE, que pueden prohibirse en cualquier momento para su exportación a Rusia, con el clic de Tanner (GE es una de las empresas más sancionadas, junto con Ratheon).
  21. Aries
    Aries 22 julio 2014 13: 14
    +1
    ¡Este es un buen avión pequeño en desarrollo!
  22. KBPC50
    KBPC50 22 julio 2014 13: 15
    0
    Bien hecho V.V.P. ¡¡¡adelante!!! ¡Para el infierno necesitamos autos del siglo pasado, cuando tenemos nuestra propia superclase! Mis reverencias a mi presidente. A quien no le gusta, no lee. Como dice el francés: ¡adiós!
  23. Meckajiuhe
    Meckajiuhe 22 julio 2014 13: 20
    +1
    Resultó ser bonito. También debes mirar la ergonomía desde adentro. Y es hora de hacer un análogo del bombardero CRJ 200. Superjets voló, voló un par de veces, un avión adecuado.
    1. donavi49
      donavi49 22 julio 2014 13: 59
      +3
      Sí, simplemente hay SesnaStyle - 3 TV, despertadores y controles clásicos con la misma ubicación clásica.
      1. donavi49
        donavi49 22 julio 2014 14: 01
        +2
        A partir de las quejas, el baño en el prototipo se cerró como un baño de pueblo. Por alguna razón, no exprimieron una caja densa con aislamiento de olores y sonidos.
        1. donavi49
          donavi49 22 julio 2014 14: 02
          +1
          Salón en acabados de lujo. La esencia del 2x2 detrás del inodoro y la salida, las sillas 6x1 en el frente.
        2. Aljavad
          Aljavad 23 julio 2014 03: 58
          0
          aki letrina rustica.

          Mi opinión es que el modelo en serie se finalizará (si entra en la serie). Ni siquiera vio el diseño ... Pero es bueno, generalmente proporcionaron el baño. En algunos bombarderos no estaban.
  24. papont64
    papont64 22 julio 2014 13: 36
    0
    Genial burro, pero 777 debe ser eliminado, los números no están contentos.
    1. donavi49
      donavi49 22 julio 2014 14: 03
      +1
      Aquí está 779. El Ministerio de Defensa y el Servicio Federal de Seguridad se rieron y se fueron, y ahora está claro que serán los clientes iniciales por debajo del presupuesto. wassat .
  25. novela68rus
    novela68rus 22 julio 2014 13: 39
    0
    Es una pena que no haya motores propios ... habría un avión indispensable. y en 2 todavía vuelan ahora
  26. propolsky
    propolsky 22 julio 2014 13: 42
    0
    ¡Y me gustó el juguetón "Trotter"!
  27. bubla5
    bubla5 22 julio 2014 14: 17
    0
    Las sanciones se impondrán a cero: sus motores también tendrán que acortarse, pero un par de agujeros tendrán que acortarse, pero Rusia tendrá que plantear todo, odiaron a Rusia desde tiempos inmemoriales, siempre la intimidaron, quisieron conquistarla, pero siempre tropezaron con las horquillas, la quinta columna y los funcionarios interfieren con la industria. aquí es donde comenzar
  28. netwalker
    netwalker 22 julio 2014 14: 20
    0
    máquina normal!
  29. Dije
    Dije 22 julio 2014 14: 29
    +1
    El avión fue construido hacia dónde y quién volará, ya no hay más aeródromos y tampoco hay asistentes. Por lo tanto, no nos quedamos dormidos ante el presidente.
  30. 70BSN
    70BSN 22 julio 2014 14: 38
    0
    ¡Queda por producir automóviles de ensamblaje de alta calidad! ¡Y TODO es bueno ..... puedes cerrar el país de todos los enemigos!


    ¿Y por qué el avión se ve cuadrado?
    Realmente, como antes, escribieron "GAZELLE YELLOW"))

    V.V.P. no hay necesidad de volver a criar nuestras plantas, NO, somos una especie de X ..... D comprometidos !!!

    ¿Lo más importante es quién volará sobre ellos?
  31. 52
    52 22 julio 2014 14: 38
    +1
    No observo ninguna estética ni belleza, basta compararlo con el antiguo King Air.
  32. Nayhas
    Nayhas 22 julio 2014 14: 47
    +1
    Putin aprobó el nuevo avión "Ryysachok"

    Entonces, ahora sin su aprobación, ¿será imposible producir algo?
  33. borru74
    borru74 22 julio 2014 14: 52
    0
    Si hay un subsidio estatal para las organizaciones de transporte, por ejemplo, el Distrito Federal de Siberia, está bien, y lo harán, ¡y habrá fondos para mejorar este proyecto! ¡Entregue aviones pequeños a las regiones a precios asequibles! ¡Y la demanda será, especialmente en Siberia! ¡Será necesario explorar en Chkalovsky podrá recoger!
    PD: puedes llamar a "Gaze Lenok" riendo
  34. Vecino abajo
    Vecino abajo 22 julio 2014 15: 04
    -1
    Bien comienza, y así cada mes las noticias sobre los helicópteros caídos y los aviones de motor ligero, la continuación no está lejos.
    1. Aljavad
      Aljavad 23 julio 2014 04: 02
      0
      y cada mes las noticias sobre los helicópteros caídos y los aviones de motor ligero,

      Lee el informe mundial. Y compare el informe de la policía de tránsito.
      Estadísticas - para la aviación.
  35. Sólo
    Sólo 22 julio 2014 15: 16
    0
    Es extraño que la creación de un avión para el transporte de los ricos se llamara "un avión para el transporte regional".
    En primer lugar, todos los aeropuertos de distrito (el 99% de los aeropuertos soviéticos disponibles en casi todos los distritos de cada región) han muerto hace mucho tiempo. No quedaba nada, solo las paredes desnudas. En segundo lugar, la gente común no puede pagar los vuelos. Bueno, ¿quién volará estos aviones si el costo de un vuelo en la región es aproximadamente 10 veces más caro que un viaje en autobús? Diga Vologda-V. Ustyug - un autobús - 500-800 rublos, un avión - 5000-7000 rublos. Así es, los funcionarios y los altos gerentes volarán, quienes pagan los vuelos no de sus propios bolsillos.
    Aquellos. Quieren, a expensas de algún programa estatal, garantizar el funcionamiento de los VUELOS MISIONEROS CON PÉRDIDA para la comodidad de aquellos que ya viven bien.
    En resumen, este proyecto no despega, no despega.
    1. Aljavad
      Aljavad 23 julio 2014 04: 05
      0
      funcionarios y altos directivos volarán a

      ¿Crees que en los años 30 los proletarios y los agricultores colectivos volaban en aviones (por cierto, se llamaba la empresa "Doborlet")? ¡Tienes que empezar por algún lado!
    2. bot.su
      bot.su 23 julio 2014 08: 14
      0
      Cita: Prostotak
      Bueno, ¿quién volará estos aviones si el costo de un vuelo en la región es aproximadamente 10 veces más caro que un viaje en autobús? Di Vologda-V. Ustyug

      Por un lado, está bien. Por la parte europea. Pero no te olvides geográficamente
      La mayor parte de Rusia es Siberia oriental, el Lejano Oriente y las regiones árticas. Incluso en el Ártico europeo, muchos asentamientos están conectados por pequeños aviones. Opera en el Lejano Oriente. Entonces hay alguien para volar y dónde. Otra cosa es que los viejos AN-2 lo están haciendo bastante bien hasta ahora. Y, voluntariamente, pocos comprarán Rysachki. Pero si se aplica el palo (presión administrativa) y la zanahoria (asignación de fondos para la reconstrucción y construcción de infraestructura, etc.), entonces todo irá bien.
  36. Ghjynjyjoiiyr
    Ghjynjyjoiiyr 22 julio 2014 15: 22
    0
    Este trotón sufrirá el mismo destino que nuestro Be-32, por falta de motores y financiación. ¿Cuándo fue el primer vuelo? Ah, sí, en 2010 y ahora en 2014.
    1. Aljavad
      Aljavad 23 julio 2014 04: 06
      0
      ¿Cuándo fue el primer vuelo?

      Be-32 fue creado en la década de 1960.
  37. FANTASMA29RUS
    FANTASMA29RUS 22 julio 2014 15: 24
    0
    Un cambio digno de An-2. Lo principal es no romper a menudo. Buena suerte a él soldado
  38. crambol
    crambol 22 julio 2014 15: 28
    0
    "¿Tiene tres sietes?" ¿Cuál es el toque de Boeing o nuestro querido y pequeño puerto?
    1. bot.su
      bot.su 23 julio 2014 08: 18
      0
      Cita: Crambol
      Que pista

      Una pista de lo mismo, que los números 666 y 777 en jeeps empinados riendo
  39. loshka
    loshka 22 julio 2014 15: 31
    0
    Espero que nos alejemos de las compras de extranjeros.
  40. Korvin1000
    Korvin1000 22 julio 2014 15: 33
    0
    ¿El avión se eleva a 4000-5000?
  41. Mikhail_59
    Mikhail_59 22 julio 2014 15: 37
    +1
    An-2 se sentó en el campo. ¿Y cómo es este dispositivo? Un avión es en avión, pero también se necesitan aeródromos para aviones pequeños.
  42. Severbob
    Severbob 22 julio 2014 16: 09
    0
    basura - perdón por el dinero
  43. dauria
    dauria 22 julio 2014 16: 21
    0
    Código abierto, 185 kg / metro cuadrado es un poco demasiado para un avión de campo, el An-2 tenía 50 kg / metro cuadrado. ¿Con una carga de alas tan "destructiva" en cada aldea para construir una franja? Entonces, para mí, un juguete para los ricos, pero ellos obtendrán algo más hermoso de los importados. Desafortunadamente, esto no reemplaza a Annushka.
  44. tolmachiev51
    tolmachiev51 22 julio 2014 16: 29
    0
    ¡¡¡No funcionaría, como con "Zhiguli" !!! Empezarán a ser fascinantes y los precios de los billetes son exorbitantes para los compradores de aviones.
  45. frcdkfl047
    frcdkfl047 22 julio 2014 16: 34
    0
    en cualquier caso, si comienzan a hacerlo no será peor
  46. rockero kuzia
    rockero kuzia 22 julio 2014 17: 00
    +1
    Cita: Amarillo Blanco
    ¡Da independencia de los países malvados!
    en todo ...

    todos dependemos unos de otros, ¡nos guste o no! para los mayores de 30 años recuerdan la época de la guerra fría y no confirmarán nada bueno en esto
  47. valentina-makanalina
    valentina-makanalina 22 julio 2014 17: 03
    +2
    Para Rusia, es necesario construir, en primer lugar, aviones pequeños especiales solo a partir de componentes de fabricación rusa y capaces de despegar y aterrizar en cualquier aeródromo de campo. Necesitan saturar en primer lugar las estructuras especiales. Tales como medicina, policía, Ministerio de Emergencias, protección del medio ambiente, etc.
  48. TOR2
    TOR2 22 julio 2014 19: 06
    +1
    Cita: donavi49
    Bueno, Rysachok ha estado tratando activamente de venderlo a Village Airlines y a todos los demás desde 2011. Nadie incluso despertó interés. Incluso en un diseño bastante agradable, y luego hicieron un cuerpo de Gazelka, sin embargo, solo hubo 0 interesados.
    Quizás después del quinto paquete de sanciones, Boeings tampoco resultará interesante ...
  49. Tarn-off
    Tarn-off 22 julio 2014 22: 03
    0
    ¿Realmente va a suceder ... Lo esperamos con ansias.