Vehículo de reconocimiento de combate BRM-3K "Lynx"
Desarrollado a mediados de los años ochenta, el vehículo de combate de infantería BMP-3 reunió una serie de soluciones técnicas originales e interesantes que aseguraron su alto rendimiento. Más tarde, sobre la base de esta máquina, se crearon varios tipos de equipos para diversos fines. En particular, el vehículo de reconocimiento de combate BRM-3K "Lynx" fue desarrollado para armar las unidades de reconocimiento. El trabajo en este proyecto comenzó en la oficina de diseño de la planta de construcción de maquinaria de Rubtsovsk (ahora una unidad estructural de la corporación Uralvagonzavod) a principios de los años noventa.
El proyecto “Lynx” de BRM-3K involucró la reelaboración de un vehículo de combate de infantería básica con nuevos equipos electrónicos y armas. Todos estos cambios están relacionados con el papel táctico de la máquina. BRM-3K fue diseñado para monitorear el terreno y detectar varios objetivos en cualquier momento del día, determinar las coordenadas de los objetivos, transferir información sobre objetos detectados, así como tecnología de autoataque o mano de obra enemiga. Tales tareas afectaron tanto la apariencia de todo el vehículo como la composición de su tripulación. La tripulación del "Lynx" incluye a seis personas: el comandante del vehículo, el comandante del cuerpo de reconocimiento, el conductor, el artillero, el navegante, la computadora y el operador de radio telégrafo.
BRM-3K retuvo las unidades principales de la base BMP-3, debido a lo cual las dimensiones y el peso de la máquina casi no cambiaron. El vehículo de combate 19,6 con un peso de tonelada tiene una longitud total de 7,02 metro, ancho (en alas) 3,28 m y altura (en partes de torre no desmontables) - 2,57 m. mm
El casco blindado y la torreta de la máquina Lynx son las unidades correspondientes del BMP-3 con pequeños cambios debido al uso de nuevos equipos y armas. La armadura del casco protege a la tripulación y las unidades de balas pequeñas de gran calibre. armas. El diseño de los volúmenes internos del cuerpo siguió siendo el mismo: el compartimiento de control en la parte delantera del cuerpo y el compartimiento de combate en el medio. La parte de popa del casco se entrega para las unidades de la central eléctrica y el lugar de trabajo de uno de los miembros de la tripulación. También hay una parte del equipo transportado.
El conductor y el navegador-calculadora están ubicados uno al lado del otro en frente del vehículo de combate. El asiento del conductor está en el lado izquierdo, el navegador está a la derecha. El comandante del reconocimiento está ubicado frente a la torreta, en el costado de estribor, detrás de él está el lugar del comandante del vehículo. El operador-artillero se encuentra a la izquierda de la pistola. Detrás del compartimiento de combate, en el sitio del compartimiento de tropas del vehículo de combate de infantería de base, hay un lugar de trabajo de radioaplicación responsable de las comunicaciones. Todos los lugares de trabajo de la tripulación están equipados con dispositivos de observación periscópica, incluidos los dispositivos de visión nocturna.
En la popa de la máquina, debajo del compartimiento del equipo, se encuentra el motor diésel de cilindros 10 UTD-29T hp. Para la comodidad de la producción y el mantenimiento de la máquina, el motor está diseñado como una sola unidad con una transmisión hidromecánica de cuatro velocidades. Además, la estructura de esta unidad incluye dos propulsión a chorro. Al cruzar obstáculos de agua, el agua se toma a través de las ventanas en la parte inferior del vehículo y se lanza a través de boquillas en la hoja de popa. También para el movimiento en el agua en la parte frontal del cuerpo hay un escudo reflector de onda.
Durante la creación del proyecto BRM-3K, el chasis de la máquina base no sufrió ningún cambio. Se compone de seis ruedas de carretera con barra de torsión independiente en cada lado. Dos rodillos delanteros y uno de popa en cada lado están equipados adicionalmente con amortiguadores hidráulicos. La rama superior de la oruga es soportada por tres rodillos. La rueda de guía con el mecanismo de tensión de la oruga se encuentra en la parte delantera del talón, la delantera en la popa. Se ha mantenido la capacidad de controlar la tensión de la pista desde el lugar de trabajo del conductor.
La planta de energía y el chasis permiten que el BRM-3K acelere en la carretera a 70 km / h. Al conducir hacia atrás, la velocidad máxima supera los 20 km / h. La velocidad media en un camino de tierra alcanza 45-50 km / h. Cuando se viaja en el agua, los cañones de agua dispersan el automóvil a 8-10 km / h. La reserva de combustible permite a "Lynx" superar más de 600 km en la carretera o mover 12 horas a lo largo de un camino de tierra. La reserva de poder a flote alcanza las 7 horas.
Una de las tareas principales del vehículo de reconocimiento BRM-3K "Lynx" es la observación, búsqueda y detección de varios objetivos. La máquina lleva un complejo de equipos electrónicos diseñados para controlar la situación de diversos medios en diferentes rangos, así como para recopilar información sobre los objetivos. El elemento más notable del equipo de vigilancia es la antena del radar 1RL133-3. Este radar de pulso es capaz de detectar una persona a una distancia de hasta 4-5 km, un automóvil o un vehículo blindado a distancias de hasta 10-12 km. La antena está montada en el techo de popa de la torre. Si es necesario, puede retirarse y montarse en un trípode a una distancia de la máquina base.
En los laterales de la torre BRM-3K, se montan dos chaquetas blindadas relativamente grandes, en las que se encuentran el dispositivo de imágenes térmicas 1PN71 (en el caso izquierdo) y el dispositivo de visión nocturna 1PN61 de impulso activo (en la derecha). En la parte central del techo, entre las escotillas de la tripulación, se lanzó el módulo de telémetro láser 1D14 con un rango de medición de hasta 10 km para vehículos blindados y hasta 20-25 km para objetos grandes. En el lugar de trabajo del operador-artillero de la máquina hay un panel de control y una unidad de visualización del dispositivo 1PN71. La posición de mando está equipada con un panel de control de telémetro y una unidad de visualización adicional para el dispositivo 1PN71.
Los dispositivos 1PN61 y 1PN71 permiten a la tripulación controlar la situación en cualquier momento del día y ver objetos a una distancia de al menos 3 km. Una característica importante del dispositivo de visión nocturna con pulsos activos 1PN61 es la capacidad de trabajar en tres modos: observación pasiva, observación con iluminación láser y observación con determinación de la distancia al objetivo. La distancia al tipo objetivo "tanque" puede medirse a distancias de hasta 3 km. Cuando se mide por el resplandor de los instrumentos ópticos de un objetivo, el rango medido alcanza 5 km.
El vehículo de reconocimiento de combate Lynx BRM-3K no solo debe encontrar objetivos, sino también transmitir información sobre ellos a otros vehículos de combate. Para determinar sus coordenadas y la ubicación exacta de la máquina de destino está equipado con un complejo de equipos especiales. La base del sistema de navegación es el sistema de orientación topográfica Tron-1. Este sistema recibe datos de varios sensores, incluido el receptor de navegación por satélite. La información sobre la ruta y las coordenadas "Lynx" se muestra en una pantalla LCD a color.
La orientación inicial de la máquina se realiza mediante el retículo 1Т25-1. La configuración de las coordenadas iniciales de la máquina se realiza mediante un punto de control que tiene coordenadas conocidas. El sistema "Tron-1" obtiene las coordenadas del punto de control, la dirección hacia él y la distancia, sobre la base de la cual se calcula la ubicación del vehículo de combate. La información del sistema de orientación topográfica permite que otros equipos de vehículos de reconocimiento calculen las coordenadas exactas de los objetivos detectados.
El principal medio de comunicación para la máquina BRM-3K es la estación de radio P-168-28UE-2 con un conjunto de varios equipos. Para la comunicación en las bandas de HF y VHF, la tripulación del vehículo puede usar varias antenas de varios tipos, incluido el R-168MK montado en el mástil telescópico.
La tripulación del vehículo de reconocimiento "Lynx" puede realizar observaciones no solo desde la máquina, sino también desde la estación remota. La estación remota incluye una unidad de inteligencia láser LPR-1, binoculares de visión nocturna BN-2, artillería periscópica bassol PAB-2АМ, teléfono TA-88 y estación de radio Р-168-5УН (Е) -2. Un conjunto de equipos de la estación remota proporciona la observación de la situación día y noche, la detección de objetivos y la determinación exacta de sus coordenadas. Por lo tanto, el instrumento láser de reconocimiento DM-1 puede medir la distancia al objetivo a una distancia de 20 km. Cuando se usa el teléfono TA-88, el poste se opera a una distancia de hasta 500 metros del vehículo, y la estación de radio le permite alejarse por 10-12 km.
El vehículo base del BMP-3 era doble, pero en la torre Lynx hay tres trabajos de tripulación. Volumen adicional dentro del compartimiento de combate fue lanzado cambiando la composición de las armas. El arma principal del BRM-3K fue la pistola automática 30-mm 2A72. El arma es accionada por dos cintas que alimentan municiones en ambos lados. En la parte inferior del módulo de combate hay cajas para municiones, en las que se colocan los proyectiles perforadores de armadura 150 y los proyectiles de fragmentación de alta explosión 250. Además, hay una revista adicional para las carcasas 200, separadas de las otras dos. Una ametralladora PKM o PKTM de 7,62 mm se empareja con un cañón automático. Debajo de la ametralladora hay una caja para una sola cinta en los cartuchos 2000.
Armas de puntería se realiza con la ayuda de una mira combinada PNX2-42С, dispositivo periscópico PPB-2 y otros equipos. Hay un sistema de control de incendios con un estabilizador de armas de dos planos. La orientación horizontal de las armas es circular, vertical, dentro del sector de -5 ° a + 64 °.
La máquina BRY-3K Lynx está equipada con un sistema automático de extinción de incendios con varios sensores ópticos y térmicos, así como seis cilindros con agente extintor, el freón R114B-2.
Al preparar una posición, la tripulación puede usar equipo para la auto-excavación. Hoja topadora articulada de forma pivotante en la parte frontal inferior del cuerpo. En la posición de almacenamiento, se fija en paralelo a la placa del casco y sirve como protección adicional.
Se sabe que en 1993, la planta de construcción de maquinaria de Rubtsovsk construyó al menos un prototipo de un nuevo vehículo blindado de reconocimiento. En 1995, se probó el prototipo del BRM-3K "Rys", después de lo cual se puso en servicio un nuevo vehículo con las fuerzas terrestres rusas. El número exacto de autos construidos en Rubtsovsk es desconocido y se estima en varias docenas de autos. También falta información sobre el uso del combate. Algunas fuentes mencionan que varios vehículos "Lynx" fueron utilizados por las fuerzas armadas durante la segunda guerra en Chechenia. Los detalles de tal explotación siguen siendo desconocidos.
Residencia en:
http://army-guide.com/
http://rmz.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://computerland-spb.ru/images/pdf_uvz/BRM-3K_spreads.pdf
http://militaryrussia.ru/blog/topic-656.html
El proyecto “Lynx” de BRM-3K involucró la reelaboración de un vehículo de combate de infantería básica con nuevos equipos electrónicos y armas. Todos estos cambios están relacionados con el papel táctico de la máquina. BRM-3K fue diseñado para monitorear el terreno y detectar varios objetivos en cualquier momento del día, determinar las coordenadas de los objetivos, transferir información sobre objetos detectados, así como tecnología de autoataque o mano de obra enemiga. Tales tareas afectaron tanto la apariencia de todo el vehículo como la composición de su tripulación. La tripulación del "Lynx" incluye a seis personas: el comandante del vehículo, el comandante del cuerpo de reconocimiento, el conductor, el artillero, el navegante, la computadora y el operador de radio telégrafo.
BRM-3K retuvo las unidades principales de la base BMP-3, debido a lo cual las dimensiones y el peso de la máquina casi no cambiaron. El vehículo de combate 19,6 con un peso de tonelada tiene una longitud total de 7,02 metro, ancho (en alas) 3,28 m y altura (en partes de torre no desmontables) - 2,57 m. mm
El casco blindado y la torreta de la máquina Lynx son las unidades correspondientes del BMP-3 con pequeños cambios debido al uso de nuevos equipos y armas. La armadura del casco protege a la tripulación y las unidades de balas pequeñas de gran calibre. armas. El diseño de los volúmenes internos del cuerpo siguió siendo el mismo: el compartimiento de control en la parte delantera del cuerpo y el compartimiento de combate en el medio. La parte de popa del casco se entrega para las unidades de la central eléctrica y el lugar de trabajo de uno de los miembros de la tripulación. También hay una parte del equipo transportado.
El conductor y el navegador-calculadora están ubicados uno al lado del otro en frente del vehículo de combate. El asiento del conductor está en el lado izquierdo, el navegador está a la derecha. El comandante del reconocimiento está ubicado frente a la torreta, en el costado de estribor, detrás de él está el lugar del comandante del vehículo. El operador-artillero se encuentra a la izquierda de la pistola. Detrás del compartimiento de combate, en el sitio del compartimiento de tropas del vehículo de combate de infantería de base, hay un lugar de trabajo de radioaplicación responsable de las comunicaciones. Todos los lugares de trabajo de la tripulación están equipados con dispositivos de observación periscópica, incluidos los dispositivos de visión nocturna.
En la popa de la máquina, debajo del compartimiento del equipo, se encuentra el motor diésel de cilindros 10 UTD-29T hp. Para la comodidad de la producción y el mantenimiento de la máquina, el motor está diseñado como una sola unidad con una transmisión hidromecánica de cuatro velocidades. Además, la estructura de esta unidad incluye dos propulsión a chorro. Al cruzar obstáculos de agua, el agua se toma a través de las ventanas en la parte inferior del vehículo y se lanza a través de boquillas en la hoja de popa. También para el movimiento en el agua en la parte frontal del cuerpo hay un escudo reflector de onda.
Durante la creación del proyecto BRM-3K, el chasis de la máquina base no sufrió ningún cambio. Se compone de seis ruedas de carretera con barra de torsión independiente en cada lado. Dos rodillos delanteros y uno de popa en cada lado están equipados adicionalmente con amortiguadores hidráulicos. La rama superior de la oruga es soportada por tres rodillos. La rueda de guía con el mecanismo de tensión de la oruga se encuentra en la parte delantera del talón, la delantera en la popa. Se ha mantenido la capacidad de controlar la tensión de la pista desde el lugar de trabajo del conductor.
La planta de energía y el chasis permiten que el BRM-3K acelere en la carretera a 70 km / h. Al conducir hacia atrás, la velocidad máxima supera los 20 km / h. La velocidad media en un camino de tierra alcanza 45-50 km / h. Cuando se viaja en el agua, los cañones de agua dispersan el automóvil a 8-10 km / h. La reserva de combustible permite a "Lynx" superar más de 600 km en la carretera o mover 12 horas a lo largo de un camino de tierra. La reserva de poder a flote alcanza las 7 horas.
Una de las tareas principales del vehículo de reconocimiento BRM-3K "Lynx" es la observación, búsqueda y detección de varios objetivos. La máquina lleva un complejo de equipos electrónicos diseñados para controlar la situación de diversos medios en diferentes rangos, así como para recopilar información sobre los objetivos. El elemento más notable del equipo de vigilancia es la antena del radar 1RL133-3. Este radar de pulso es capaz de detectar una persona a una distancia de hasta 4-5 km, un automóvil o un vehículo blindado a distancias de hasta 10-12 km. La antena está montada en el techo de popa de la torre. Si es necesario, puede retirarse y montarse en un trípode a una distancia de la máquina base.
En los laterales de la torre BRM-3K, se montan dos chaquetas blindadas relativamente grandes, en las que se encuentran el dispositivo de imágenes térmicas 1PN71 (en el caso izquierdo) y el dispositivo de visión nocturna 1PN61 de impulso activo (en la derecha). En la parte central del techo, entre las escotillas de la tripulación, se lanzó el módulo de telémetro láser 1D14 con un rango de medición de hasta 10 km para vehículos blindados y hasta 20-25 km para objetos grandes. En el lugar de trabajo del operador-artillero de la máquina hay un panel de control y una unidad de visualización del dispositivo 1PN71. La posición de mando está equipada con un panel de control de telémetro y una unidad de visualización adicional para el dispositivo 1PN71.
Los dispositivos 1PN61 y 1PN71 permiten a la tripulación controlar la situación en cualquier momento del día y ver objetos a una distancia de al menos 3 km. Una característica importante del dispositivo de visión nocturna con pulsos activos 1PN61 es la capacidad de trabajar en tres modos: observación pasiva, observación con iluminación láser y observación con determinación de la distancia al objetivo. La distancia al tipo objetivo "tanque" puede medirse a distancias de hasta 3 km. Cuando se mide por el resplandor de los instrumentos ópticos de un objetivo, el rango medido alcanza 5 km.
El vehículo de reconocimiento de combate Lynx BRM-3K no solo debe encontrar objetivos, sino también transmitir información sobre ellos a otros vehículos de combate. Para determinar sus coordenadas y la ubicación exacta de la máquina de destino está equipado con un complejo de equipos especiales. La base del sistema de navegación es el sistema de orientación topográfica Tron-1. Este sistema recibe datos de varios sensores, incluido el receptor de navegación por satélite. La información sobre la ruta y las coordenadas "Lynx" se muestra en una pantalla LCD a color.
La orientación inicial de la máquina se realiza mediante el retículo 1Т25-1. La configuración de las coordenadas iniciales de la máquina se realiza mediante un punto de control que tiene coordenadas conocidas. El sistema "Tron-1" obtiene las coordenadas del punto de control, la dirección hacia él y la distancia, sobre la base de la cual se calcula la ubicación del vehículo de combate. La información del sistema de orientación topográfica permite que otros equipos de vehículos de reconocimiento calculen las coordenadas exactas de los objetivos detectados.
El principal medio de comunicación para la máquina BRM-3K es la estación de radio P-168-28UE-2 con un conjunto de varios equipos. Para la comunicación en las bandas de HF y VHF, la tripulación del vehículo puede usar varias antenas de varios tipos, incluido el R-168MK montado en el mástil telescópico.
La tripulación del vehículo de reconocimiento "Lynx" puede realizar observaciones no solo desde la máquina, sino también desde la estación remota. La estación remota incluye una unidad de inteligencia láser LPR-1, binoculares de visión nocturna BN-2, artillería periscópica bassol PAB-2АМ, teléfono TA-88 y estación de radio Р-168-5УН (Е) -2. Un conjunto de equipos de la estación remota proporciona la observación de la situación día y noche, la detección de objetivos y la determinación exacta de sus coordenadas. Por lo tanto, el instrumento láser de reconocimiento DM-1 puede medir la distancia al objetivo a una distancia de 20 km. Cuando se usa el teléfono TA-88, el poste se opera a una distancia de hasta 500 metros del vehículo, y la estación de radio le permite alejarse por 10-12 km.
El vehículo base del BMP-3 era doble, pero en la torre Lynx hay tres trabajos de tripulación. Volumen adicional dentro del compartimiento de combate fue lanzado cambiando la composición de las armas. El arma principal del BRM-3K fue la pistola automática 30-mm 2A72. El arma es accionada por dos cintas que alimentan municiones en ambos lados. En la parte inferior del módulo de combate hay cajas para municiones, en las que se colocan los proyectiles perforadores de armadura 150 y los proyectiles de fragmentación de alta explosión 250. Además, hay una revista adicional para las carcasas 200, separadas de las otras dos. Una ametralladora PKM o PKTM de 7,62 mm se empareja con un cañón automático. Debajo de la ametralladora hay una caja para una sola cinta en los cartuchos 2000.
Armas de puntería se realiza con la ayuda de una mira combinada PNX2-42С, dispositivo periscópico PPB-2 y otros equipos. Hay un sistema de control de incendios con un estabilizador de armas de dos planos. La orientación horizontal de las armas es circular, vertical, dentro del sector de -5 ° a + 64 °.
La máquina BRY-3K Lynx está equipada con un sistema automático de extinción de incendios con varios sensores ópticos y térmicos, así como seis cilindros con agente extintor, el freón R114B-2.
Al preparar una posición, la tripulación puede usar equipo para la auto-excavación. Hoja topadora articulada de forma pivotante en la parte frontal inferior del cuerpo. En la posición de almacenamiento, se fija en paralelo a la placa del casco y sirve como protección adicional.
Se sabe que en 1993, la planta de construcción de maquinaria de Rubtsovsk construyó al menos un prototipo de un nuevo vehículo blindado de reconocimiento. En 1995, se probó el prototipo del BRM-3K "Rys", después de lo cual se puso en servicio un nuevo vehículo con las fuerzas terrestres rusas. El número exacto de autos construidos en Rubtsovsk es desconocido y se estima en varias docenas de autos. También falta información sobre el uso del combate. Algunas fuentes mencionan que varios vehículos "Lynx" fueron utilizados por las fuerzas armadas durante la segunda guerra en Chechenia. Los detalles de tal explotación siguen siendo desconocidos.
Residencia en:
http://army-guide.com/
http://rmz.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://computerland-spb.ru/images/pdf_uvz/BRM-3K_spreads.pdf
http://militaryrussia.ru/blog/topic-656.html
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