Eficacia de combate limitada
El problema de equipar a la Armada rusa con buques de desembarco universal (UDC) del tipo Mistral sigue preocupando al público. Y esto a pesar del hecho de que la decisión de tener tales barcos como parte de nuestro flota Ya tomado.
Según las habilidades y el trabajo.
"Enviar para todas las ocasiones": este es el título del artículo del partidario de la inclusión del UDC en la estructura de nuestra Armada Mikhail Barabanov, publicado en el número 24 del periódico "VPK". ¿Pero es universal Mistral?
Entonces, llamemos las tareas que él es capaz de resolver.
1. Para enviar tropas a la zona de aterrizaje directamente en la costa y de forma vertical, es decir, en helicópteros en las defensas del enemigo.
2. Apoyar el desembarco en la costa durante la batalla por el desembarco y en las acciones posteriores de las fuerzas del grupo de a bordo.
3. Proporcionar gestión de grupos operativos de fuerzas de la flota en áreas remotas de los mares y océanos, así como fuerzas de aterrizaje y tropas.
4. Servir como un hospital flotante.
5. Para atacar en la superficie las naves y los objetos terrestres del enemigo por las fuerzas del grupo de aire a bordo.
6. Busca y destruye usando helicópteros antisubmarinos submarinos antisubmarinos enemigos.
7. Participar en operaciones de mantenimiento de la paz, llevar a cabo misiones humanitarias.
La lista es impresionante. Sin embargo, vale la pena echar un vistazo más de cerca, en la medida de lo posible, la participación en todas estas acciones es exactamente el UDC ruso "Mistral". Después de todo, los autores de artículos que enfatizan la universalidad de la UDC, se basan principalmente en la experiencia de los Estados Unidos.
La capacidad de resolver las dos primeras tareas está fuera de toda duda: estos son los barcos destinados a esto. Sin embargo, sus acciones exitosas aquí son posibles solo con la supresión confiable del sistema de defensa aérea del enemigo a toda la profundidad prevista del grupo aéreo de UDC. Los Mistrales rusos estarán equipados exclusivamente con helicópteros Ka-52 y Ka-29 (Ka-27 es un helicóptero antisubmarino, no participará en el aterrizaje de asalto). Incluso si el enemigo en el área de vuelo de estos helicópteros seguirá siendo complejos aislados de defensa aérea de corto alcance y artillería antiaérea de pequeño calibre (MZA), las pérdidas serán muy notables. Esto se evidencia en la experiencia de un conflicto militar en el sureste de Ucrania. La práctica de usar helicópteros con UDC "Mistral" en la operación libia en relación con el aterrizaje del asalto (donde sería contrarrestado por un sistema de defensa previamente preparado) es irrelevante. En Libia, el agresor tuvo la oportunidad de elegir el lugar y el momento de la huelga de tal manera que excluyera que las armas de fuego antiaéreas (AIA) en tierra entraran en el área afectada, maniobrando en un área muy amplia. Sin una supresión confiable previa del sistema de defensa aérea del enemigo, el UDC no puede hacer nada. Los helicópteros, tanto rusos como de otros países, incluidos los más avanzados, no pueden resolver este problema por completo.
Debo admitir que en las operaciones de aterrizaje del Mistral UDC, están limitados para el combate, sin el apoyo masivo de otras fuerzas de la flota y la Fuerza Aérea, no podrán hacer nada. Dada la falta de un número suficiente de portaaviones en la Armada rusa, Mistral podrá proporcionar aterrizaje solo dentro del alcance de la costa aviación, principalmente bombarderos y cazas, a una distancia de no más de 500-600 kilómetros de los aeródromos. Y esto significa que el UDC como parte de la Armada rusa solo puede operar dentro de la zona cercana al mar. Entonces, ¿por qué son necesarios? Después de todo, las tareas de aterrizaje en estas áreas pueden ser resueltas con éxito por los barcos de desembarco que forman parte de la Armada. ¿Y qué aterrizajes puede aterrizar nuestra flota en la zona cercana al mar? Solo en aras de apoyar las acciones del flanco costero del ejército, es decir, el máximo en la profundidad operativa de la defensa del enemigo, a no más de 100-150 kilómetros de la línea del frente, donde los helicópteros costeros funcionarán con éxito.
Gerente estrecho
Las áreas disponibles de las instalaciones, el armamento electrónico desarrollado dan razones para confiar en el uso de "Mistral" como un barco de control. Sin embargo, aquí la conveniencia de su uso en la Armada rusa plantea preguntas. En primer lugar, para realizar plenamente estas funciones como parte de los grupos de la Armada rusa, el barco debe estar equipado con instalaciones de control y comunicaciones rusas. De lo contrario, es imposible proporcionar una interfaz completa con sistemas similares de otros barcos de la aviación que se agrupan y interactúan. Es decir, los controles rusos y las comunicaciones deberían estar instalados en él. Entonces surge la pregunta: ¿por qué comprar un UDC por mucho dinero sin un sistema de control?
Además, el barco de control debe poder operar como parte de las conexiones del barco. En primer lugar, su velocidad, tanto de escuadrón como de límite, debe corresponder a la de otros buques de la orden o conexión operacional. Casi todos los buques de guerra rusos, desde un portaaviones pesado y un crucero de misiles hasta la corbeta, tienen una velocidad máxima de al menos nodos 29. En este caso, el movimiento del escuadrón se puede asignar en el rango de los nodos 18 a 25, según la situación operativa. Por esta razón, tanto en la flota soviética como en la estadounidense, los barcos de comando y control se crearon sobre la base de barcos de combate que tenían una velocidad correspondiente. En particular, en la Marina de la URSS había dos cruceros del proyecto 68, que eran barcos de comando y control en las flotas del Pacífico y del Mar Negro. El movimiento final de Mistral es solo nodos 20, y el escuadrón, que pueden soportar, es significativamente más pequeño. Es decir, es incapaz de controlar las fuerzas de ataque operacionales de las fuerzas de la flota. Lo único para lo que se puede usar con éxito a este respecto es controlar las fuerzas de aterrizaje durante las operaciones anfibias. Aplicabilidad muy estrecha.
UDC "Mistral" para atacar a barcos de superficie son muy limitados. Tanto es así que probablemente no deberías hablar de usarlo en esta capacidad.
La gama de objetos terrestres contra los que se puede aplicar el grupo de aire del ruso Mistral también es pequeña. Estos son objetivos, cuya derrota es posible con una pequeña ojiva de un misil antitanque o NURS, y no está protegida por armas de defensa aérea. Como en el caso del uso de helicópteros franceses Mistral en Libia. Al mismo tiempo, el barco debe estar dentro de 50 - 70 kilómetros de la costa del enemigo o incluso más cerca, lo que también es posible solo si se establece la supremacía absoluta del mar. Tales condiciones solo pueden crearse cuando se realizan operaciones de combate contra un adversario que prácticamente no tiene fuerzas navales y un sistema de defensa aérea. Es decir, en las guerras coloniales que Rusia todavía no debe librar. Por lo tanto, Mistral no es adecuado para tales tareas.
En el residuo seco
Queda la posibilidad de utilizar en tiempo de guerra como un porta helicópteros antisubmarino. En esta capacidad, podría contribuir a la solución de las dos tareas más importantes de nuestra flota: la destrucción de submarinos enemigos en las zonas de la zona cercana al mar y garantizar la estabilidad de combate de nuestros submarinos de misiles estratégicos frente a los ataques de las fuerzas antisubmarinas del enemigo. Podría convertirse en el núcleo del grupo de búsqueda y ataque basado en transportistas. Sin embargo, existe el problema de asegurar su estabilidad de combate. En esta capacidad, se convertirá en el objeto de ataque por misiles anti-barco (RCC) desde un submarino, que en una salva puede ser de dos (por ejemplo, "Arpón" de tubos de torpedo del tipo "Los Ángeles") a ocho o más unidades (al disparar del cortejo del mismo barco). Los sistemas de defensa aérea propios del ruso "Mistral" tienen un potencial destructivo para RCC significativamente menor que uno. Y esto significa que incluso una descarga de dos lanzamientos con una probabilidad de más de 60: el porcentaje de 70 llevará a su derrota con al menos un misil. Los constructores de barcos especializados han señalado repetidamente los defectos de diseño de esta nave, que están determinados por el hecho de que el UDC se diseñó de acuerdo con estándares comerciales con requisitos mínimos para el componente de combate. En consecuencia, su resistencia estructural al daño de combate es pequeña. Lo importante que es para los portaaviones de combate, la Segunda Guerra Mundial se mostró bien, cuando el impacto de dos a cuatro bombas provocó la muerte de portaaviones de pleno derecho con una protección estructural insuficientemente perfecta. Se puede suponer que el impacto de uno o dos misiles modernos anti-barco está garantizado para conducir a la destrucción o la destrucción del Mistral.
Por lo tanto, solo quedan tareas de tiempo de paz: la participación en las operaciones de mantenimiento de la paz, el desempeño de varias misiones humanitarias, en particular, como la evacuación de civiles de las zonas de conflicto militar.
Más ajustes rusos
Es posible justificar la presencia de estos barcos en la Armada rusa solo como portaaviones ligeros: portaaviones de aviones de despegue y aterrizaje verticales (acortados) (VTOL). Ya existe una experiencia bastante rica en el uso de UDC en esta capacidad en los Estados Unidos. Por lo tanto, en el tipo UDC "Tarava" y "Wasp" se pueden basar VTOL AV-8V "Harrier II". Desde la cubierta de estos barcos, se utilizaron en conflictos militares, en particular en la agresión contra Yugoslavia en el año 1999 y contra Iraq en el 2003. Hubo estos aviones ya bordo del UDC del tipo "Avispa", que participó en las hostilidades contra Libia en el 2011.
La capacidad de los hangares Mistral UDC, diseñados para helicópteros 30, permitirá una estimación aproximada para colocar al menos ocho VTOL junto con tres o cuatro helicópteros XR-Ka-31. Para basarse en UDC "Mistral", se podría usar el avión Yak-141, creado desde 1989, y adaptado para su uso a bordo de los primeros cuatro cruceros soviéticos que transportan el proyecto 1143. En 90-ies, este proyecto se redujo en la etapa de aceptación de la aeronave para el servicio. Sin embargo, la relevancia no se pierde. Al igual que hoy, la Fuerza Aérea Rusa adoptó el Su-34, que cumple todos los requisitos modernos, aunque ha superado todas las pruebas en la URSS. De acuerdo con los datos tácticos y técnicos logrados en la época soviética, el Yak-141 es totalmente consistente con las tareas que se le pueden asignar en las condiciones modernas. Al poseer una velocidad supersónica, tiene un rango bastante decente (desde 400 a 700 kilómetros, dependiendo de los modos de despegue y vuelo hasta el objetivo y la espalda). Las armas electrónicas potentes y multifuncionales le permiten utilizar una amplia gama de armas, incluida la de alta precisión. оружие, incluidos misiles de combate aéreo P-27 de mediano alcance con diversas modificaciones y misiles de aire a aire P-73, X-29 y X-25 de corto alcance, misiles anti-buques X-35 y misiles anti-radar X-31, así como corregidos bombas aereas
Teniendo seis posiciones de despegue en la cubierta, el UD Mistral, actuando como un portaaviones de defensa aérea ligera, podrá llevar a la batalla uno o dos enlaces de tales combatientes a una distancia de hasta 200 - 250 kilómetros del barco durante acciones independientes y hasta 400 kilómetros - en cooperación con Planos DRLO de base costera. Esto permitirá que el grupo aéreo UDC de Mistral resuelva las tareas de cubrir pequeños grupos de barcos de superficie en áreas operacionales críticas de los ataques de pequeños grupos de aviación enemigos (a máquinas 6 - 8) y garantizar la estabilidad de combate de los submarinos de los ataques de la aviación principal del enemigo. Ambas tareas son cruciales para mantener un régimen operativo favorable.
La UDC "Mistral" también será efectiva en esta calidad cuando resuelva los problemas de los objetivos de superficie llamativos. Al golpear de cuatro a seis aviones con 4, los misiles 12 X-35 destruirán o inhabilitarán uno o tres barcos o barcos de un grupo de barcos pequeños (búsqueda y ataque antisubmarino o ataque).
Sin embargo, el uso del UDC "Mistral" en la flota rusa se ve obstaculizado por la falta de VTOLTs listos para su uso. Los grupos de ingeniería que crearon el Yak-141 son aplastados. Parte de las empresas que se dedican a la producción de los componentes necesarios, remodelados o destruidos por falta de rentabilidad. Es vital recrear la escuela nacional de VTOL. Y no tanto para la UDC "Mistral", sino para la Fuerza Aérea, que puede aumentar la estabilidad de combate del sistema de basamento.
Por lo tanto, en la UDC de la Armada rusa, "Mistral" solo se puede usar como barcos de tiempo de paz con capacidades muy limitadas en el ejército. Ninguno de los cuales su universalidad no puede hablar.
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