Military Review

Mercado mundial y producción de vehículos blindados (parte 3 de 3).

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Mercado mundial y producción de vehículos blindados (parte 3 de 3).



Vehículo de combate terrestre (GCV)

Comparado con varios años antes, cuando las ruedas eran muy populares, 2013 pasó el año bajo el signo de un regreso a las pistas, a pesar del mayor costo de su operación. Sin duda, un programa puede cambiar el futuro de los vehículos de combate de infantería rastreados: después de que se cierre el programa "Sistemas de combate del futuro", el ejército estadounidense aún no tiene sustituto para la familia Bradley, cuyo nacimiento data de los años 70 del siglo pasado. Por lo tanto, después de cuarenta años, dada la urgente necesidad de un reemplazo de este tipo, se debe esperar que el proyecto en un vehículo de combate terrestre (GCV, por sus siglas en inglés) sobreviva el secuestro actual. Otro programa estadounidense importante es el programa de vehículos blindados multiusos para vehículos blindados multiusos (AMPV), que debe reemplazar a todos los vehículos de apoyo basados ​​en el chasis M113. Sin embargo, en este caso, la elección dramática entre pistas y ruedas aún está por delante.

La decisión de emitir un contrato para el desarrollo de una muestra de tecnología de aproximadamente 450 millones a las compañías BAE Systems y General Dynamics Land Systems (GDLS) se remonta a agosto 2011. "Alternativas más rápidas, livianas y económicas" Bradley es lo que el Jefe de Estado Mayor del Ejército, Eric Shinseki, anunció en 1999 como requisitos para nuevas máquinas. Después de casi 15 años, sus deseos de una BMP ligera no se hicieron realidad, el peso actual previsto del Vehículo de combate en tierra es más del doble de la masa de la BMP de Bradley en su versión original. Además, debido a los recientes recortes en el presupuesto de defensa, una decisión sobre la producción de GCV no se puede tomar a través de 20 años después del discurso del General Shinseki. Para entonces, las primeras máquinas Bradley estarán en funcionamiento durante más de 35 años, pero si todo va bien, el ejército espera obtener sus primeros autos de producción GCV en 2017. La decisión de retrasar (al menos seis meses) la etapa de desarrollo de la muestra tecnológica debido a la presión presupuestaria se anunció a finales de enero de 2013. Como resultado, la solicitud de propuestas en la etapa de desarrollo final e introducción a la producción, originalmente planeada para el otoño de 2013, se pospuso a la primavera del año, 2014. Otra solución, que va en contra del deseo del ejército en una oferta competitiva, se refiere a una reducción en el número de contratistas en esta etapa a uno. Sin embargo, según algunas estimaciones, esta decisión ayudará a ahorrar aproximadamente 4 mil millones de dólares en los próximos cinco años. Lo que permanece sin cambios en la actualidad son los requisitos para el automóvil, que debe acomodar a tres miembros de la tripulación más un escuadrón de nueve soldados, estar bien protegido y en red, y también tener una planta de energía con un consumo de combustible significativamente menor.

Bajo este programa GCV, BAE Systems se ha asociado con Northrop Grumman y este equipo es, de hecho, el único solicitante que revela algunos detalles de su propuesta. Probablemente comenzando con el problema de la masa, el primer M2 Bradley tuvo una masa de combate de 22,6 toneladas y albergó a tres miembros de la tripulación y siete paracaidistas, y su sucesor propuesto (según el prospecto de la compañía) tendrá muchas toneladas de 63,5 y más.

Es cierto que el Bradley BMP fue criticado por su defensa relativamente débil, lo que llevó a varias mejoras, como resultado de lo cual la masa de combate de la última variante de Bradley A3 fue de 34,3 toneladas. La nueva planta de energía debería proporcionar una buena movilidad y un pequeño aumento en la velocidad máxima de 70 km / h (la variante M2A3 desarrolla el 61 km / h). La empresa BAE Systems decidió que el proyecto GCV adoptara su nuevo sistema de propulsión eléctrica híbrida. Recibió la designación Traction Drive System (TDS) y se desarrolló conjuntamente con la firma QinetiQ, que proporcionó un componente clave para TDS: la transmisión EX-Drive. TDS se puede instalar en 20 - 40 toneladas de vehículos y se basa en dos unidades de potencia simétricas, lo que aumenta la confiabilidad y proporciona una funcionalidad limitada que no está disponible en configuraciones de un solo motor.

Se cree que TDS está en el nivel de preparación tecnológica 6 - 7 (finalización del prototipo), y BAE Systems ha publicado materiales de presentación con algunas características de la nueva instalación. Su potencia es de 1500 CV. corresponde a los parámetros del combate moderno tanques (pero también la masa de la nueva máquina corresponderá a la masa del tanque). Sin embargo, el accionamiento híbrido, en el que la etapa final es realizada por motores eléctricos, ofrece varias ventajas. Además de una menor penetración en la arquitectura del automóvil, se reclama un ahorro de combustible del 10% al 20%, lo que significa un rango de 300 km con un tanque de combustible lleno de 965 litros (en comparación con el M2A3, que viaja más de 402 km a 662 litros, pero pesa la mitad) . Tome como criterio un tanque moderno de 70 toneladas; quemará alrededor de 55600 litros de combustible en una campaña de 180 días. Un nuevo tipo de máquina con el mismo peso, pero trabajando en un tren de fuerza mecánico puede usar hasta 39700 litros, pero la misma máquina con una unidad de potencia BAE Systems TDS usará 33235 litros, en otras palabras, casi 6500 litros menos. Esto significa que tres autos ahorrarán el equivalente de dos tanques de combustible M948 HEMTT. El alto par de los motores eléctricos aumenta la maniobrabilidad a bajas velocidades y, durante las operaciones urgentes, la configuración híbrida permite que la máquina se mueva en silencio. Como se señaló anteriormente, el aumento de la velocidad máxima con la nueva instalación híbrida no es muy grande (no es el problema principal desde un punto de vista operativo), pero al mismo tiempo, la aceleración aumenta en un 25% debido nuevamente al gran momento de los motores eléctricos; mientras que el automóvil acelera de 0 a 32 km / h en 7,8 segundos frente a 10,5 segundos para una máquina normal de 70 toneladas.

La transmisión QinetiQ EX-Drive también proporciona una conmutación perfecta entre todos los modos de conducción. Además de la operación silenciosa, otra ventaja clave de TDS es la presencia de un generador eléctrico con una potencia de 1100 kW, que es suficiente para proporcionar un margen a todos los subsistemas futuros. El sistema BAE Systems-Northrop Grumman GCV tendrá rodillos de cadenas 7 con suspensión hidroneumática y pistas de 635 mm de ancho.

Según una estimación, la masa de GCV puede alcanzar las toneladas 84, aunque algunos creen que el problema aún está abierto y debe esperar al menos hasta el próximo año para tener una idea clara de cómo se verá el 2020 BMP del Ejército Americano.


BTR PARS 8 x 8 fue concebido, diseñado y fabricado por ingenieros turcos en las fábricas de la empresa FNSS. La compañía ha gastado más de U $ 20 millones de fondos propios para desarrollar la familia de máquinas PARS.

La figura 10: Vehículos blindados en Latinoamérica.




América Latina

Las Fuerzas Armadas en América Latina tienen un stock total de vehículos blindados de 11572, que han permanecido casi iguales desde 1998, pero con diferentes niveles de desarrollo en los distintos países. Con la creciente importancia del mercado latinoamericano para la industria de defensa local y extranjera, las nuevas compañías han comenzado sus actividades en el campo de los sistemas terrestres: la construcción de una industria de defensa nacional es un componente importante de las estrategias de seguridad en muchos países.

El aumento de la movilidad táctica y estratégica de las Fuerzas Armadas y la adquisición de una familia de nuevos vehículos de ruedas blindados son objetivos importantes de la estrategia de defensa brasileña. El Ministerio de Defensa de Brasil y IVECO Latin America, con el apoyo del IVECO Defence Vehicles italiano, firmaron un contrato en diciembre 2007 para desarrollar una plataforma para el transportador de personal VBTP-MR 6x6. Desde abril, 2010, el primer prototipo fue probado por el ejército brasileño, seguido de la producción y prueba de más máquinas 16. 18 Diciembre 2009, el ejército brasileño ha firmado un contrato para suministrar unidades 2044 del modelo VBTP-MR básico por un valor aproximado de 2,5 mil millones de euros.

Los infantes de marina brasileños ordenaron máquinas flotantes 30 PIRANHA NIC 8 x 8 en tres lotes de Mowag. La compañía brasileña Agrale, fabricante de camiones y motores, desarrolló la máquina de luz AGRALE MARRUA 4 x 4 en varias versiones y entregó el primer vehículo al ejército brasileño en agosto en 2008. La máquina de luz 4 x 4 GAUCHO fue desarrollada por el Centro de Tecnología del Ejército de Brasil en cooperación con Argentina. Avibras Aeroespacial fabricó el lanzacohetes ASTROS II y fabrica vehículos blindados. La industria brasileña de producción de defensa y seguridad nacional se está convirtiendo en un socio global de las fuerzas armadas de la industria extranjera.

Brasil también está considerando un 8 × 8 armado con un cañón 105-mm como reemplazo del EE-9 Cascavel y el tanque ligero Sk105, se envió una solicitud de información a los fabricantes de las torres. Cuatro empresas respondieron a esta solicitud, Oto Melara con Hitfact 105, la división brasileña Ares Aerospacial e Defesa de Elbit Systems con su MT 105BR, CMI Defense con la torre CT-CV 105HP y Tarobá Engenharia con una oferta no identificada. La solicitud de propuestas se publicó al final de 2013 del año, al mismo tiempo que se firmó un contrato entre el ejército brasileño e Iveco Latinoamérica para crear una versión de la máquina Guarani 6 × 6 en la configuración 8 × 8.

Chile recibió el 140 LEOPARD 2 y 207 BMP MARDER del ejército alemán. La empresa chilena Fabricas de Maestranzas del Ejercito, FAMAE, está involucrada en el mantenimiento y logística de estas máquinas.

El ejército peruano ha estado tratando de reemplazar su obsoleto T-55 desde el final de los 90-s. El último intento serio de comprar los tanques chinos Xinchx Norinco Tipo 80-II fracasó en el año 90. Las fuentes locales indican que aproximadamente de los 2009 T-249s en servicio con Perú, solo los tanques 55 permanecen en movimiento. Sin embargo, el T-70C se ve como un competidor de los antiguos tanques holandeses Leopard 90A2 y del nuevo baluarte T-6 de Ucrania.

Asia

En Asia, la política de seguridad no está determinada por un enfoque regional integral. La situación de seguridad y el mercado de vehículos blindados están sujetos a un aumento significativo en el poder militar de China e India, a un aumento en el gasto militar, a un cambio en las doctrinas militares hacia una participación más estrecha en las operaciones internacionales de mantenimiento de la paz, a un aumento en la acumulación de industrias de defensa nacional ya la intensificación de las exportaciones de armas.

Las existencias de vehículos blindados representan las unidades 73530 en Asia, con el mayor porcentaje de unidades 29075 MBT (39,5%), a pesar de otras regiones del mundo. Muchos países asiáticos como Corea del Sur, Singapur, China, India, Pakistán y Japón han creado industrias poderosas para los sistemas terrestres y exportan con éxito sus productos, con la excepción de Japón debido a restricciones constitucionales (que se eliminaron con éxito este año).

Corea del Sur

El ejército de Corea del Sur está armado con tanques 1027 K1 y 484 tanques K1A1 y este año debería recibir su nueva máquina K2, también conocida como Black Panther. Hyundai Rotem ya ha recibido un pedido de los tanques Black Panther 100 y se espera que se fabriquen aproximadamente máquinas 500. Mientras que la versión K1A1 obtuvo una mayor potencia de fuego gracias a su pistola 120 / 44, en comparación con la pistola 105-mm del K1 original, la versión K2 fue un paso más allá y obtuvo el 120 / 55, que difiere en una velocidad inicial y un sistema de X XUMX / XNUMX.

En el nuevo tanque en el nicho de popa de la torreta (torneo), se instaló un cargador automático con disparos listos para 16 de disparos 40 en el paquete de combate. La potencia del motor MTU 883 es 1500 hp, el peso de combate del K2 55 es toneladas (un poco más que el K1A1), pero el nuevo tanque tiene una densidad de potencia mucho mayor que la del 27 hp / t. La unidad de potencia de la producción local puede ser tomada en perspectiva. Hyundai Rotem también está activo en el mercado de exportación y en la caída de 2013, ofreció a Black Panther Perú, el paquete de propuestas incluía el ensamblaje de tanques 110 en la línea local y otras compensaciones.

La compañía coreana Doosan hizo sobre 1000 BMP KIFV. La producción en serie del nuevo K21 NIFV está en pleno desarrollo, las entregas de las máquinas 500 están previstas a partir de finales de noviembre en 2009, con el objetivo de reemplazar gradualmente la flota actual de KIFV.

Samsung Techwin fabrica 155-mm SG K9 THUNDER, la máquina de reabastecimiento de municiones K10 ARV (vehículo de reabastecimiento de municiones) y la estación de control de incendios K77 Fire Direction Center Vehicle. 47-ton turco 155-mm SG FIRTINA es el fruto de la cooperación turco-coreana basada en SG K9. Ambos sistemas tienen un MTU MT 881 Ka-500 motor 700 kW. El ejército turco está a punto de comprar sistemas de artillería 336.

Tres compañías coreanas con diferentes conceptos compiten por el programa surcoreano en el vehículo blindado 6x6: Doosan Infracore con el nuevo BLACK FOX; Hyundai Rotem con KW2 8 x 8; y Samsung Techwin con su MPV


El principal fabricante turco de sistemas terrestres, Otokar, recibió el primer contrato para su nuevo vehículo blindado táctico ARMA 6x6 en el extranjero. El contrato está valorado en más de 10,6 millones de dólares, incluidos automóviles, repuestos y capacitación. Se espera que las entregas en virtud de este contrato terminen en 15 meses

Japón

Japón tiene una poderosa industria de vehículos blindados. Como contratista principal, Mitsubishi Heavy Industries ha fabricado el Type-90 OBT, que tiene un motor 10WT 10WT 32WT de Mitsubishi con una transmisión automática de kW kW de potencia X y una transmisión automática MT1100 de Mitsubishi. Sin embargo, la principal desventaja del tanque Tipo 1500 fue su masa de toneladas 90. Aunque no era más que la masa de muchos de sus contemporáneos, pero tal masa era incompatible con las carreteras y los ferrocarriles japoneses, lo que limitaba su movilidad estratégica y el transporte en el teatro en casa de las operaciones militares. Por lo tanto, el tanque Tipo 50 en muchos casos no pudo ser transportado a lo largo de las carreteras de Japón y, como resultado de esto y otros problemas similares, el despliegue de la mayor parte del tanque Tipo 90 de 341 se limita a la isla norteña de Hokkaido, donde no se limitan a maniobrar.

Sobre la base de la experiencia adquirida, se decidió comenzar a desarrollar otro tanque con características similares, pero desde un punto de vista estratégico y operativo, más móvil que un tanque Tipo 90. La investigación sobre este tanque comenzó alrededor del año de 2000, y para el año 2008 se realizó una presentación del prototipo, y después de 4 del año, se realizó un pedido para un lote de producción de tanques 13. Hasta la fecha, se han fabricado algunas máquinas más (no se han divulgado) y se supone que, al final, el Tipo 10 reemplazará los tanques restantes del Tipo 74 y algunos de los tanques del Tipo 90. Después de lo cual, como se esperaba, el número total de tanques en el ejército japonés se reducirá a aproximadamente 300 unidades.

Esencialmente, el Tipo 10 se puede describir como una versión reducida y refinada del Tipo 90. Está armado con el mismo cañón 120-mm L44 de cañón de ánima lisa, el mecanismo de suministro de municiones está ubicado en el nicho de popa de la torreta, la tripulación está compuesta por tres personas. También tiene una suspensión hidroneumática ajustable y una unidad de potencia más moderna, aunque menos potente, con un motor diesel V8 de cuatro tiempos con una potencia de aproximadamente 1200 hp.

Otras mejoras incluyen la transferencia a otra ubicación del periscopio panorámico del comandante para proporcionar una vista circular, complementada con dispositivos de vigilancia ubicados alrededor de la torre, y la instalación del sistema de gestión de información a bordo más actualizado.

La protección Tipo 10, al igual que la protección Tipo 90, incluye cerámicas y, además, el más nuevo nanostato de alta resistencia. El tanque tiene un diseño modular, que permite el transporte para reducir el peso de las toneladas máximas de 48 a aproximadamente 40. Además, para reducir la masa y el centro de gravedad, se decidió proteger la parte superior del tanque con una armadura más ligera. Además, debido a la instalación de cinco rodillos de soporte en lugar de seis, como en un tanque Tipo 90, el peso todavía se redujo, aunque esto llevó a un ligero aumento en la presión máxima promedio y, como resultado, a una cierta pérdida de calidad de manejo en terrenos difíciles y blandos.

Singapur

El Ejército de Singapur ordenó un nuevo BIONIX II BMP de Singapore Technologies Engineering, este BMP se introdujo en 2006 el año. Tiene una masa de combate de 23 toneladas, incluye la tecnología C4I, está equipada con una pistola 25-mm y puede transportar hasta soldados 10. Esta máquina flotante tiene un motor 350 kW y se transporta en un avión C-130. La compañía produce 36 155-mm SG PRIMUS para el Ejército de Singapur. La tripulación del 4 man, el peso de combate de 28,3 tons, el motor Detroit Diesel potencia 404 kW. Puede ser transportado en un avión A400M.

El TERREX 8x8 flotante, desarrollado por Singapore Technologies Kinetics, tiene una masa de combate de toneladas 24 y puede transportar hasta soldados 14. Con un motor en el 330 kW, puede alcanzar velocidades de casi 110 km / h. El auto se puso oficialmente en servicio el 2009 de agosto del año y al menos las máquinas 135 se fabricaron en masa.

China

Norinco (China North Industries Corporation) es la compañía de defensa más grande de China. Fortalece la cooperación, especialmente con los países del tercer mundo: existen vínculos estrechos con Pakistán, especialmente en el desarrollo y la producción de AL-KHALID MBT. Norinco fabrica los tipos de MBT T-69II, T-80II y T-85II. El nuevo OBT Tipo 90-II que pesa toneladas de 48 tiene un motor 882 kW, una pistola de ánima lisa 125 mm, un cargador automático y una protección mejorada. Además, el WZ-501 BMV, el WZ-506 CSR, la versión sanitaria WZ-505, el WZ551B 6 x 6 desarrollado recientemente, y el SG Type-85 se fabrican. Los nuevos modelos son MBT-2000, 155-mm SG PLZ45 y 122-mm obús SH2 montado en un vehículo con ruedas.

Las fuerzas armadas chinas de hoy están armadas con más de 7000 MBT. Incluso si Norinco, con sede en Beijing, anunciara regularmente la entrega de nuevos MBT, la información no sería confiable en cuanto a si las armas están destinadas a la exportación o cuándo los nuevos modelos realmente entrarán en servicio con las fuerzas terrestres chinas. Los primeros prototipos del OBT Tipo 99 se completaron al final de 1999; Desde entonces, se han realizado varios prototipos en varias configuraciones (instalación de armas, láseres de interferencia, sistemas de protección activa), así como bajo diferentes designaciones (Tipo 99 A2, ZTZ 99 G, etc.). Hasta la fecha, el inicio de la producción en masa no ha sido anunciado. Sobre la base de la etapa de desarrollo a largo plazo, los expertos occidentales sugieren que el tanque se está produciendo en masa.

India

Debido al hecho de que la economía india ha mostrado un crecimiento significativo en los últimos años, ahora parece tener importantes recursos financieros para invertir en su sector de defensa. Después de comprar el 657 MBT T-90, algunos de los cuales se ensamblaron en la Fábrica de Vehículos Pesados ​​(HVF) en Avadi, los documentos principales aparecieron en 2007, lo que reforzó el requisito de MBT 2020. Al final, se tomó una decisión sobre el escandaloso programa de MBT ARJUN (¡la duración del desarrollo de los años 37!), El trabajo en MVT 2020, aparentemente, se detuvo. En cambio, el segundo lote de tanques ARJUN 124 se adquirirá para equipar a dos regimientos de tanques con este modelo.

El nuevo tanque Arjun Mk II se mostró en el desfile de Nueva Delhi en honor al día nacional de enero 2014. Esta es una versión modernizada del Arjun original, desarrollado en la última década por la organización de investigación y desarrollo de defensa en la India. MkII fue el resultado de una serie de mejoras de 89 solicitadas por el ejército, de las cuales 15 debe considerarse por separado, en relación con el campo de las municiones. El nuevo tanque pesa siete toneladas más que el Arjun Mk I de 60-ton, en las fotos del desfile vemos la protección dinámica instalada en la parte frontal de la torre y en los lados del módulo a control remoto armado con una ametralladora 12,7-mm.

La vida útil de la pistola se incrementó significativamente, además, la versión Mk II estaba equipada con nuevos sistemas de advertencia de miras térmicas y receptores para la irradiación con láser. Presumiblemente, estos son los frutos de la cooperación israelí-india, ya que Elbit es un socio en la organización de la investigación y el desarrollo de la defensa. El anuncio de Elbit a fines de marzo de 2014 sobre la obtención de un contrato por un valor de 290 millones de dólares para el programa de modernización de tanques "de uno de los clientes en la región de Asia y el Pacífico" merece atención. El APU original fue reemplazado por un modelo con una capacidad de 8 kW. La central eléctrica sigue siendo la misma y se basa en un motor diesel MTU 838 KA-501. La fase de prueba final comenzó en el verano del 2013 del año, y la última etapa comenzó en mayo del 2014 del año. El tanque Arjun Mk II está armado con un rifle 120-mm y puede disparar el misil antitanque IAI Lahat, aunque en las primeras pruebas tuvo algunos problemas y podrían retrasar las pruebas finales. Según el Ministro de Defensa, pronunciado en el Parlamento en 2011, India tiene la intención de ordenar los tanques 250 Arjun Mk II.

Además, en lugar de un MBT prometedor, el Ministerio de Defensa de la India planea desarrollar un nuevo BTR, que está programado para reemplazar la flota de BMP-1 por el año 2017. Solo se puede esperar que se encuentre una solución general armoniosa para el sistema de manera relativamente rápida, y que la administración del proyecto funcione de manera más eficiente, a diferencia del caso con ARJUN, para que las tropas no esperen nuevamente a 37 durante años para recibir el nuevo BTR. Desde 1986, las Fuerzas Armadas de la India han intentado implementar 155-mm SG hasta el presente (por lo tanto, 24 del año); ninguna solución ha sido propuesta hasta la fecha

La figura 11: Vehículos blindados en Asia




En la Expo Aeroespacial y de Defensa 2010 (AAD) de África, Paramount mostró el MBOMBE 6x6 BMP con un cuerpo bastante plano (y no con la tradicional forma de V). El cuerpo plano en forma de panal permite una silueta mucho más baja que el MRAP moderno, y se informa que tiene una mejor protección contra los IED en comparación con muchas de las máquinas que actualmente utilizan las fuerzas de la OTAN en Afganistán.

Pakistán

Taxila, de Pakistán, de Heavy Industries, fabrica MBT AL-KHALID, desarrollado con el apoyo de China, y está desarrollando un nuevo MBT AL-KHALID II, que entró en servicio el año 2012. El recientemente desarrollado OBT Tipo 48-II de 90-ton tiene una pistola de diámetro 125-mm, cargador automático, protección mejorada y un motor 882 de kW.

Taiwán

En Taiwán, la producción en masa de vehículos de combate blindados con ruedas CM-32 YUNPAO 8x8 continúa según la necesidad establecida de las máquinas 500 - 600 para reemplazar los tanques ligeros Tipo 64, BTR M113 con orugas y BTR V-150 con ruedas.

Medio Oriente y Área del Golfo

La región de Oriente Medio y el Golfo se caracteriza por varios conflictos y fuerzas armadas de alta intensidad con 2,2 millones de soldados y casi vehículos blindados 67000. Sin embargo, solo unos pocos países, como Israel, Jordania, Egipto e Irán tienen su propia industria de vehículos blindados.

Israel tiene una industria de defensa suficiente y mundial y fuertes fuerzas de defensa de soldados 176500. Las fuerzas terrestres tienen grandes existencias de vehículos blindados 15192, 3501 MBT, 10847 BBM, 620 SG y lanzadores de cohetes 224. En 2008, el ejército israelí compró el primer 15 BMP NAMER de las unidades 660 necesarias equipadas con una caja de cambios automática de doble acción con una ametralladora 12,7-mm o un lanzador de granadas automático 40-mm. Basado en el chasis MERKAVA OBT, puede transportar hasta 12 soldados. NAMER también será el primer BMP en el mundo equipado con un complejo de protección activa: IMI IRON FIST.

La producción de aproximadamente 400 MERKAVA 4 para el ejército israelí fue al año de 2011. El tanque tiene una masa de combate de 65 toneladas, está equipado con la última tecnología de protección, tiene una pistola de diámetro 120 mm y un motor 1100 de kW de MTU.

Está claro que el ejército israelí no desplegará un tanque MERKAVA 5, ya que se detuvo su desarrollo posterior. Al mismo tiempo, se lanzó un programa para un OBT más liviano, llamado Rakiya, pero el futuro mostrará si sobrevivirá a los recortes israelíes en su presupuesto de defensa.

La figura 12: Vehículos blindados en el Medio Oriente



Turquía

Turquía es uno de los pocos países donde se están desarrollando nuevos MBT. En septiembre 2007 la empresa Otokar ha sido seleccionado por la Secretaría de Industria de Defensa de Turquía Ministerio de Defensa como contratista principal para el proyecto Altay Etapa I. En esta etapa que dura 78,5 meses los fondos recibidos del presupuesto de $ 500 millones, incluyendo el diseño y desarrollo, fabricación de prototipos y calificación . Altay Stage I se dividió en tres sub-pasos. La Subfase I proporcionó la creación de un concepto general y un análisis de los requisitos del sistema, comenzó en enero del año 2009 y duró aproximadamente 18 meses. Esto fue seguido por una sub-etapa II - la fase de diseño detallado, que incluye no sólo el desarrollo de documentación de trabajo, sino también la producción de los dos montajes experimentales, la plataforma móvil de prueba (MTR) y de las instalaciones para las pruebas de fuego (FTR), la producción de que se completó a finales del año 2012. El diseño del nuevo tanque se mostró oficialmente en mayo 2011, en el IDEF en Estambul. La sub-etapa II se completó con éxito en mayo del 2013 del año después del kilometraje MTR y FTR (cada uno más de 4000 km) y varias pruebas de tiro de la unidad FTR. Estos prototipos también se sometieron a severas pruebas climáticas en condiciones climáticas y de alivio extremas. El desarrollo de la sub-etapa III y la calificación del prototipo comenzaron en junio al 2013 del año. Más pruebas y trabajo de optimización de los parámetros de cocción se llevan a cabo en las aplicaciones móviles MTR y la FTR, mientras que la producción de dos máquinas experimentales (PV1 y PV2), se espera que esté terminado a mediados de año 2014. Estos dos prototipos pasarán las pruebas de calificación y aceptación en la segunda mitad del año 2014 y durante el año 2015. Aunque la unidad de potencia MTU-Renk alemana está instalada en el tanque Altay, más de 100 contratistas turcos participan en este proyecto. El mayor de ellos es la compañía Aselsan, que es responsable de los sistemas de control de incendio y de gestión de batalla computarizados avanzados. La compañía ofrece soluciones de reserva Roketsan y MKE fabrica 120 mm cañón de ánima lisa L55. Otokar desarrolla y fabrica el sistema de control de la máquina y la pantalla del controlador. Según la empresa matriz, las pruebas de calificación de los subsistemas de estos componentes principales están casi completas. Se espera que después de completar la Etapa I, seguirá la Etapa II, en la cual se contempla la producción en masa. Se espera que las entregas del primer lote de tanques 250 comiencen al final de 2016 y se completen en cinco años.

Otro jugador turco importante en la arena de vehículos, FNSS, parece estar participando en el proyecto "promedio de MBT" para Indonesia. La compañía no hace comentarios sobre la información publicada en la prensa a principios de año en Indonesia sobre un acuerdo a nivel gubernamental entre Yakarta y Ankara sobre un desarrollo similar. No está claro si el acuerdo se firmó formalmente y el trabajo comenzó. El objetivo del ejército indonesio es desplegar un tanque más ligero y más transportable en comparación con los tanques 103 Leopard 2A4 que se ordenó a Rheinmetall al final de 2013, junto con el apoyo logístico y las municiones.

Con ventas de 17% (394 millones de dólares) en facturación y 38% (258 millones de dólares) en ventas de exportación, el sector de plataformas terrestres es uno de los sectores más fuertes de la industria de defensa turca. Turquía tradicionalmente ha mirado a los proveedores locales para cumplir con los requisitos de las plataformas terrestres de las Fuerzas Armadas de Turquía. Esto ha permitido a la industria a desarrollar una amplia gama de productos, que van desde vehículos tácticos blindados sobre ruedas (4x4, 6x6 y 8x8), vehículos blindados de reconocimiento (que se registra y ruedas), blindado maquinaria de seguridad interna, minozaschischennyh máquinas, teléfonos puentes de asalto flotantes, la supresión de disturbios maquinaria, movimiento de tierras flotantes vehículos, vehículos de combate blindados y MBT ALTAY MW, así como la modernización y mejora de BTR, BMP y MBT.

La base del sector de la plataforma terrestre turca está formada por empresas privadas, como Otokar, BMC, Nurol Machinery y Hema Industries, así como FNSS (una empresa privada con un socio extranjero), que también ocupa la mayor parte en el sector de defensa y las cifras de exportación. Las fábricas militares turcas de las fuerzas terrestres, como 1-th main service center (MMC) en Adapazan y 2-th MMC en Kayseri, desempeñan un papel importante en los proyectos de modernización para MBT, como LEOPARD 1T y M60T, y llevan a cabo el mantenimiento de vehículos con orugas y ruedas en turco ejercito

Sudáfrica

En 2013, la sucursal sudafricana de BAE Systems completó la entrega de máquinas 170 RG32 a Suecia. Fueron comprados bajo tres contratos separados y el número total de vehículos en servicio con este país alcanzó las unidades 370. Otro país escandinavo, Finlandia, recibió máquinas 25 en el año 2013, su número total alcanzó las unidades 80. Aproximadamente las máquinas 27 RG32 LTV ya están en servicio en Irlanda, mientras que una gran cantidad de RG32M participan en misiones de mantenimiento de la paz de la ONU.

La máquina base RG32M tiene una distancia entre ejes del medidor 2,90 y un peso base de 7,5 toneladas en la configuración básica, el peso máximo es de toneladas 9,5. El automóvil está equipado con un motor turbo diesel Steyr M16TCA hp con 181 de potencia, aloja a dos miembros de la tripulación más cuatro o seis paracaidistas, según las opciones instaladas. La máquina tiene protección balística de nivel 1, que puede aumentar al nivel 2 debido a una reserva adicional, la protección contra minas soporta la mina antipersonal DM31 estándar.

El LTV (vehículo táctico ligero) tiene un medidor 3,34 de mayor distancia entre ejes, el peso propio se incrementó en 1,2 toneladas debido a la cabina alargada y aumentó la protección de la mina al Nivel 2a / b (la protección balística permaneció igual). La máquina tiene un motor más potente, el motor turbo diesel Steyr M16SCI con caballos de fuerza 268. La configuración estándar tiene capacidad para dos miembros de la tripulación y dos paracaidistas.

BAE Systems también ofrece RG34 4x4 con su propia masa de 7,5 toneladas y carga útil de 2 toneladas, con protección balística del nivel de 2 y nivel de mina de 2a / b. Tiene una tripulación de dos personas y asientos para seis paracaidistas. Hasta la fecha, no se han recibido pedidos para RG34.

El proyecto de protección integrada Convoy Protection Convoy Protection (ICP) incluye dos familias de mini-modelos Reva III y Reva V, el primero de los cuales tiene un peso total de aproximadamente 10 toneladas. Reva III se basa en una caja monocasco en forma de V, está disponible con tres distancias entre ejes: metros 2,27, 3,24 y 3,40 y las masas totales correspondientes de toneladas 9,1, 9,24 y 10,8. La diferencia relativamente pequeña en la masa entre los modelos Reva SWB y Reva III Standard LWB (respectivamente 7,4 y 7,95 tons), aunque la diferencia en la longitud de las distancias entre ejes es de casi un metro, debido a los diferentes niveles de protección. El modelo LWB estándar tiene un nivel de protección antiminas 3b, y las hojas de acero de armadura gruesa 6 mm proporcionan protección balística contra dispositivos explosivos improvisados ​​(VCA) del nivel B5 (es decir, las balas 5,56 y 5,45 mm), mientras que en el modelo SWB el mismo nivel de protección contra minas, pero la protección contra los IED (Nivel B6 +) se aumenta al agregar una armadura adicional también de 6 mm de espesor a la hoja original de acero de armadura 6 mm de espesor. La versión Long Wheel Base con mayor distancia entre ejes tiene niveles de protección como SWB y su propia masa de toneladas 9,5. Todas las variantes están equipadas con un motor turbo diesel GBT 5.9 155 30 con una potencia de 170 hp. La variante de base larga tiene capacidad para dos más ocho, una base corta dos más cuatro personas. Varias variantes del ICP Reva están en servicio con Sudáfrica y muchos otros países, incluidos Somalia, Guinea Ecuatorial, Tailandia, Yemen y Sudán del Sur; Las unidades especiales de los EE. UU. Utilizan Irak en varias máquinas.

Tendencias futuras

En el futuro, la gestión de crisis internacionales y los escenarios de desarrollo modernos requerirán vehículos blindados con aeromotores, por un lado, y, por otro lado, las plataformas más pesadas determinarán la protección de la soberanía y la libertad nacionales. La necesidad de una gran defensa y potencia de fuego en la guerra asimétrica requiere fuerzas armadas fuertes y vehículos blindados pesados.

Un mayor desarrollo de las tecnologías que definen tendencias, como la tecnología de protección, la tecnología de armas, el desarrollo de elementos sensibles, el diseño de fuentes de energía autónomas y su implementación en productos reconocibles, todo esto determina la fuerza competitiva de la industria de sistemas terrestres.

La concentración de la industria de vehículos blindados, impulsada por procesos globales, por un lado, crea nuevas oportunidades nacionales para obtener tecnología y agregar valor, garantizar el empleo, preservar la independencia nacional y, en el campo de las exportaciones, mantener las tendencias industriales en el mercado global de vehículos blindados.

La fragmentación industrial, la falta de armonización militar en los requisitos técnicos y tácticos y las restricciones financieras en el futuro también contribuirán a la expansión del espectro y la diversidad de vehículos blindados.

La asociación estratégica será la clave para la supervivencia de las empresas. En muchos países, ya no es posible preservar las capacidades nacionales para crear sistemas integrados en todo el espectro tecnológico en relación con el desarrollo, la producción y la integración de vehículos blindados.

Por ejemplo, un estudio realizado por la Agencia Europea de Defensa en 2013 concluyó que el sector europeo de maquinaria terrestre está más fragmentado y menos consolidado que los sectores manufactureros. aviación y tecnología marina. "Se caracteriza por superposiciones, estructuras redundantes y pequeños lotes de productos, principalmente a nivel nacional", dice el informe. "En el clima financiero actual, este modelo es más inviable y existe el peligro de que Europa pierda oportunidades, habilidades y conocimientos clave".

Materiales utilizados:
www.sipri.org
www.monch.com
www.army.mod.uk
www.kmweg.de
www.lockheedmartin.co.uk
www.amgeneral.com
www.rheinmetall-defence.com
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.gdls.com
www.otokar.com.tr
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37 comentarios
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  1. el.krokodil
    el.krokodil 7 Agosto 2014 07: 54 nuevo
    +3
    mucha información ... y sobre nuestro desarrollo? qué
    1. MolGro
      MolGro 7 Agosto 2014 14: 05 nuevo
      +1
      entonces no !!
      A juzgar por el artículo ruso, ¡no hay listas en esta lista, como en artículos anteriores!
      ¡Tenle miedo a la competencia!

      Publicidad burguesa sin embargo)
      1. cosmos111
        cosmos111 7 Agosto 2014 15: 13 nuevo
        +4
        lex Alexeev, con el debido respeto a usted ...

        Usted escribió - sin sentido completo (((aprender parte de la estera))))

        BTR PARS 8 x 8 fue concebido, diseñado y fabricado por ingenieros turcos en las fábricas de la empresa FNSS. La compañía ha gastado más de U $ 20 millones de fondos propios para desarrollar la familia de máquinas PARS.

        FNSS es para desarrollo, este es el BNR 4x4,6x6,8x8 (variante 2), 10х10, no tiene la más mínima relación ----- ¡NO INCLUYA LECTORES !!!!!

        SU HA DESARROLLADO, GPV amerovskaya firma, pero no pude dominar la producción en sí ...
        y vendió LICENCIA !!!!! POR PRIMERA PRODUCCIÓN a la compañía turca FNSS !!!!!

        General Purpose Vehicles LLC es un grupo que se creó en el año 2002 para desarrollar un vehículo GPV blindado universal. Después de que se completó el desarrollo, debido a la falta de fondos, los derechos de desarrollo se transfirieron a uno de los fundadores del grupo, FNS

        http://www.army-guide.com/rus/firm3164.html

        Gpv "Marshall" 6x6
      2. Bayoneta
        Bayoneta 7 Agosto 2014 20: 26 nuevo
        +3
        Cita: MolGro
        ¡Tenle miedo a la competencia!

        Quizás cuéntanos, ¿qué hay de nuevo con nosotros?
        1. MolGro
          MolGro 13 Agosto 2014 16: 34 nuevo
          0
          Mig-41, destructor, paquete sí, S-500, s-1000, armata, Kurgan-25,
          boomerang, tifón, PUV, pr.09851, "Falcon-Echelon", "Vanguard-Rubezh"
          , "Corrector", "Héroe", "Morfeo", "Sarmatiano"
          ;, "Hunter", PAK TA y alrededor de 40 proyectos más)
          si está interesado, puede buscar))
    2. Mister X
      Mister X 7 Agosto 2014 18: 32 nuevo
      +4
      se lanzó un programa para un MBT más ligero, llamado Rakiya, pero el futuro mostrará si superará los recortes de Israel en su presupuesto de defensa.
      Por alex alexeev

      Chicos
      ¿Es cierto que en hebreo la palabra "rakiya" significa firmamento?
      Usualmente los israelíes usan nombres geográficos: Golán, Jericó ...
  2. wanderer_032
    wanderer_032 7 Agosto 2014 08: 35 nuevo
    +7
    Leí todas las partes de este artículo de revisión y la primera impresión que quedó después de leer que visité la feria agrícola donde se vende equipo militar. lol
    Todos ofrecen comprar algo para todos, pero al mismo tiempo guardan silencio sobre la columna de esos problemas que están involucrados en la adquisición y operación de equipos importados.
    También se observa que muchos fabricantes de vehículos blindados generalmente tienen una mala idea de lo que los clientes potenciales de los departamentos militares quieren de ellos. solicitar
    A su vez, los clientes militares quieren rellenar con los últimos equipos y armas. Compañero pero no tienen los medios para hacerlo. recurso
    En general, tal juego de palabras de gelatina sale. riendo
    1. Papakiko
      Papakiko 7 Agosto 2014 10: 16 nuevo
      +1
      Cita: wanderer_032
      Todos ofrecen comprar algo para todos, pero al mismo tiempo guardan silencio sobre la columna de esos problemas que están involucrados en la adquisición y operación de equipos importados.

      Parece una reversión. Porque es solo en la Península Arábiga que absorben todo indiscriminadamente y con etiquetas de precio * 10K.
      Cita: wanderer_032
      También se observa que muchos fabricantes de vehículos blindados generalmente tienen una mala idea de lo que los clientes potenciales de los departamentos militares quieren de ellos.

      Toda la situevina se reduce al hecho de que los medios de destrucción son muchas veces mayores que todos los seleccionados en 3 artículos Los vehículos blindados (ligeramente blindados) y los trucos en forma de todo tipo de extravío electrónico no se guardan.
      Cita: wanderer_032
      A su vez, los clientes militares quieren rellenar con los últimos equipos y armas, pero no tienen los medios para hacerlo.

      No es una cuestión de dinero y su cantidad. Ser o no ser es la cuestión.
      1. wanderer_032
        wanderer_032 7 Agosto 2014 11: 34 nuevo
        +1
        Cita: Papakiko
        Toda la situevina se reduce al hecho de que los medios de destrucción son muchas veces mayores que todos los seleccionados en 3 artículos Los vehículos blindados (ligeramente blindados) y los trucos en forma de todo tipo de extravío electrónico no se guardan.

        Luego resulta que en la eterna competencia, la "armadura" ganó la última, y ​​con un golpe de gracia a largo plazo, el desarrollo posterior de vehículos blindados de cualquier clase es inútil.
        Pero esto no es así. Después de todo, no hay reemplazo para vehículos blindados y no se espera en un futuro cercano.
        Y a quien no le guste eso puede pararse por la borda durante el bombardeo.

        La ingeniería simplemente necesita ir a un nuevo nivel de desarrollo, invertir recursos y recursos en el desarrollo de nuevos materiales, que en sus propiedades son fundamentalmente diferentes del acero blindado ordinario.
        Esto se aplica tanto a la protección balística como a la anti-acumulativa.
        En general, es necesario cambiar completamente el enfoque para la protección de los vehículos militares en general.
        Transición del promedio pasivo a KAZ. Esto estaba claro incluso bajo el Rey Guisante.
        Ya hace 40-45 años.
        Creo que la protección de los vehículos de combate en el futuro se llevará a cabo de forma combinada, de lo contrario nada.
        1. cosmos111
          cosmos111 7 Agosto 2014 16: 01 nuevo
          0
          Cita: wanderer_032
          Entonces resulta que en la competencia eterna "armadura" ganó el último, y con nocaut a largo plazo


          El vagabundo

          ahora en Gzze, en el "Trofeo" Mk-4 KAZ reducido, la pérdida de tanques Tsahal a 000 ...
          comparar con las pérdidas de 2006 del año ...
          1. wanderer_032
            wanderer_032 7 Agosto 2014 20: 41 nuevo
            0
            Cita: cosmos111
            ahora en Gzze, en el "Trofeo" Mk-4 KAZ reducido, la pérdida de tanques Tsahal a 000 ...
            comparar con las pérdidas de 2006 del año ...


            Por supuesto, si luchas con un enemigo técnicamente atrasado como los palestinos (cuyas principales fuerzas armadas son destacamentos partisanos), que a menudo tienen armas artesanales.
            Con un ejército más avanzado y mejor entrenado (por ejemplo, la RPC), las FDI habrían saltado bruscamente debido a las pérdidas de combate de los vehículos blindados.
          2. Papakiko
            Papakiko 7 Agosto 2014 20: 55 nuevo
            0
            Cita: cosmos111
            ahora en Gzze, en el MK-4 KAZ "Trophy" ha reducido la pérdida de tanques Tsahal a 000 ... en comparación con las pérdidas de 2006.

            Vimos este botón de acuerdo hace dos semanas.
            Más preguntas que respuestas.
            Cita: wanderer_032
            , cuyas armas son a menudo pr-va hechas en casa.

            amarrar
            Hmhhhhhhh, como dicen, SIN PALABRAS. llanto
      2. wanderer_032
        wanderer_032 7 Agosto 2014 11: 54 nuevo
        0
        Cita: Papakiko
        No es una cuestión de dinero y su cantidad.


        Ahí es donde radica la mayor parte del problema.
        Cualquier guerra es una pérdida que debe compensarse. En varias cantidades

        Vehículos de combate como el Puma alemán, por ejemplo, no son adecuados para la producción en masa.
        Es demasiado costoso y problemático de fabricar.
        Requiere muchos materiales caros y escasos para la UE y equipos sofisticados.
        En el caso de un desastre grave, los alemanes, si lo aceptan en servicio, pueden encontrarse con el problema de que simplemente no tienen nada para construir su BMP. E incluso repararlos y restaurarlos.
        Incluso si quieren que todo el país contribuya a su construcción. La escasez de materiales estratégicamente importantes durante la guerra no ha sido cancelada.
        Lo mismo se espera para el resto del complejo y requiere industrias de alta tecnología, muestras de dicho equipo.
        Y toda la guerra tecnológica del supergoteador para tales países terminará.
        Y viceversa, una técnica que combina un equilibrio de facilidad de fabricación y características de rendimiento y confiabilidad aceptables, tiene una buena posibilidad de ser producida en masa.
        1. cosmos111
          cosmos111 7 Agosto 2014 16: 11 nuevo
          +2
          Cita: wanderer_032
          Vehículos de combate como el Puma alemán, por ejemplo, no son adecuados para la producción en masa.


          ahora no hay ejércitos de "MASAS" ... aparte de China ... pero en el futuro no será en absoluto .....

          todo se reducirá a: 1.taktik, 2.información y comando y control? 3.differencia de armas de alta tecnología, 4aplicación masiva de UAV!!!!!

          aprendemos la experiencia de Tsahala, las acciones de las tropas en Gaza ...
          1. wanderer_032
            wanderer_032 7 Agosto 2014 20: 32 nuevo
            +1
            Cita: cosmos111

            ahora no hay ejércitos de "MASAS" ... aparte de China ... pero en el futuro no será en absoluto .....

            todo se reducirá: a 1. tácticas, 2. información y control de tropas 3. disponibilidad de armas de alta tecnología, 4. uso masivo de vehículos aéreos no tripulados !!!!!


            Hola hola Por supuesto, los militares de todos los países anhelan esto directamente, pero desafortunadamente Andrei sigue siendo un sueño lejos de la realidad.
            Porque en la vida real, cada acción tiene su propia oposición, la ley de la física, no se puede argumentar en contra.
            El ejército relleno de juguetes eléctricos pierde estilo y pierde capacidad de combate con estilo.
            Todo debe ser con moderación.
            El uso masivo de vehículos aéreos no tripulados es simplemente poco realista, ya que están controlados por radio y son muy vulnerables a la guerra electrónica.
        2. Hawk2014
          Hawk2014 7 Agosto 2014 17: 11 nuevo
          +1
          Cita: wanderer_032
          Cualquier guerra es una pérdida que debe compensarse. En varias cantidades

          Esto es cierto solo para la guerra. Pero el tiempo de paz es una lógica diferente. Pero este es un tema para una discusión por separado, ya que se refiere al procedimiento y los principios para formar el presupuesto militar en un país en particular.
          1. wanderer_032
            wanderer_032 7 Agosto 2014 20: 34 nuevo
            0
            Cita: Hawk2014
            Esto es cierto solo para la guerra. Pero el tiempo de paz es una lógica diferente.

            Dime, ¿la guerra está de acuerdo con las leyes de a qué hora se desarrolla y continúa?
            1. Hawk2014
              Hawk2014 7 Agosto 2014 21: 58 nuevo
              0
              Cita: wanderer_032
              Dime, ¿la guerra está de acuerdo con las leyes de a qué hora se desarrolla y continúa?

              Bueno, ¿depende de qué tipo de guerra? Y el significado de la frase "según las leyes de qué hora" no está del todo claro. Esto se puede interpretar de dos maneras:
              1) Las leyes de la guerra significan las leyes de la ley marcial declarada. Pero de acuerdo con estas leyes, la guerra no se desarrolla y no ocurre. Estas leyes simplemente regulan la vida de la sociedad en tiempos de guerra. Además, la ley marcial no se declara en todas las guerras.
              2) Se entienden las leyes de las formaciones socioeconómicas, que tienen un carácter decisivo y el curso de las guerras. Para cada formación son diferentes. Por ejemplo, en la era antigua, las guerras civiles e internas a menudo excedían la escala de las interestatales, que ya no se observaba en la era industrial. Por lo tanto, especifique su pregunta: ¿qué quiso decir exactamente al hablar de las leyes de la guerra? hi
      3. Hawk2014
        Hawk2014 7 Agosto 2014 17: 04 nuevo
        0
        Cita: Papakiko
        No es una cuestión de dinero y su cantidad. Ser o no ser es la cuestión.

        Bueno, es para alguien como. lol
    2. Hawk2014
      Hawk2014 7 Agosto 2014 17: 00 nuevo
      0
      Cita: wanderer_032
      También se observa que muchos fabricantes de vehículos blindados generalmente tienen una mala idea de lo que los clientes potenciales de los departamentos militares quieren de ellos.

      ¡Todo es exactamente lo contrario! Estos clientes militares son poco conscientes de lo que necesitan exactamente y para qué fines. Y los fabricantes, al ver esa imagen, naturalmente intentan transmitirles lo que tienen. sonreír
  3. Oslyabya
    Oslyabya 7 Agosto 2014 08: 56 nuevo
    +2
    Los clientes militares parecen confundidos:
    Quiero con poderosas armas y armaduras corporales y, al mismo tiempo, fácil, económico y rápido ...

    Entonces, como un cuchillo suizo, ¡uno para todas las ocasiones!

    No pueden articular sus miedos (y cómo usar máquinas) ...
  4. voyaka uh
    voyaka uh 7 Agosto 2014 10: 03 nuevo
    +4
    Sin milagros: para lograr un buen nivel de reserva
    (que contiene juegos de rol modernos), incluso cuando se usa más
    Materiales modernos y ligeros, la masa saldrá por 30 toneladas.
    Confirmación: Bradley.
    Este es el único BMP bien protegido en el mundo. En mi opinión, los estadounidenses
    nada para contraer mucho. En este segmento, se proporcionan (después de muchas fallas)
    Buen vehículo de combate.
    1. Turik
      Turik 7 Agosto 2014 10: 47 nuevo
      +4
      ¿De qué estás hablando? Los propios estadounidenses llaman a su transporte blindado de personal nada más que un "ataúd sobre ruedas".



      En resumen, esta es la historia de la creación de las invencibles armas súper yanquis.
      1. mimo-crock
        mimo-crock 7 Agosto 2014 12: 45 nuevo
        +1
        Los Yankees al menos tenían suficiente autocrítica como para reírse de sí mismos. Ahora, por cierto, probablemente habría sido azotado por tal película, pero luego, en 1998, todo fue diferente ...
      2. voyaka uh
        voyaka uh 7 Agosto 2014 13: 00 nuevo
        +4
        Bradley lo recordó por mucho tiempo, cierto. Pero también en 1
        y la segunda guerra de Irak se mostraron bien en
        La primera etapa es una batalla clásica con el ejército regular de Iraq.
        Los disparos de ATGM TUU en tanques fueron reconocidos como efectivos.
        En la 2da iraquí en la 2da etapa - guerra partisana -
        Las pérdidas de Bradley comenzaron a crecer rápidamente de los juegos de rol. Ya no se usaban para transportar soldados y solo se usaban con la tripulación, como un tanque ligero. Las pérdidas de tripulaciones fueron pequeñas.

        Como resultado de la guerra en Irak, fortalecieron su armadura (colgaron otras 5 toneladas).
        1. cosmos111
          cosmos111 7 Agosto 2014 16: 30 nuevo
          0
          Cita: voyaka uh
          Bradley lo recordó por mucho tiempo, cierto. Pero también en 1


          ¡BMP "Braly" es el más fracasado del BMP "occidental"!
          3 + 6, absolutamente, ¡las tropas de desembarco de 6 son muy pocas!
          compartimento de tropas cerrado y no cómodo .....
          gran silueta, en la torre-2580 ....
          Cita: voyaka uh
          Los disparos de ATGM TUU en tanques fueron reconocidos como efectivos.

          los disparos desde ATGM TOW se realizaron desde Hummers no blindados, que son "Bradley" 20 veces más baratos, etc.
          Ahora, BAE Systems, está tratando de hacer un vehículo blindado de transporte de personal "Bradley" del BMP, creo que esta idea está condenada al fracaso .....

          se trata del diseño de Bradley en sí mismo, que se muestra en la película (((creando Bradley))))

          BTR "Bradley" BAE Systems
          1. voyaka uh
            voyaka uh 7 Agosto 2014 23: 04 nuevo
            +4
            Básicamente estoy en contra del BMP. Estoy por TBTR.
            Pero en el papel de un tanque ligero (sin aterrizaje), los vehículos de combate de infantería pueden ser útiles.
            Alto perfil: no es el mayor inconveniente de los vehículos blindados
            ("Puedo ver todo desde arriba, lo sabes" sonreír )
            Mucho peor: mala reserva.
          2. k_ply
            k_ply 10 Agosto 2014 18: 14 nuevo
            +1
            Cita: cosmos111
            ¡BMP "Braly" es el más fracasado del BMP "occidental"!
            3 + 6, absolutamente, ¡las tropas de desembarco de 6 son muy pocas!

            ¡Noticias! No es un autobús, sino un BMP. ¿Y cuántas BMP (no transportadores de personal blindados) existen en el mundo con bОcon capacidad de aterrizaje adicional (M2A2 ODS y M2A3 Bradley - 7 personas), incluyendo nuestro BMP-2 / -3 y BMD? En realidad, la capacidad regular (OTAN) es siempre de 6 personas, es decir. el número total de escuadrones es de 9 personas, el comandante del vehículo es el comandante del escuadrón, se pueden formar pares de disparo: PT (ATGM / RPG); ametralladora (RP + RPG desechable); lanzagranadas (40 mm PG + RPG desechables):
            Marder-1A3 (Alemania)
            MCV-80 Warrior (Reino Unido)
            AIFV (Holanda, Bélgica, Dinamarca - filmado)
            VCC-80 "Dardo" (Italia)
            K-21 (Corea del Sur)
            tipo "89" (Japón)
            Biónica (Singapur)
            Excepción de vehículos de combate de infantería con un tren de rodaje extendido de 7 rodillos (ASCOD español-austriaco- Ulan y sueco CV-90), 8 personas aterrizaje.
            Cita: cosmos111
            gran silueta, en la torre-2580 ....

            La desventaja tiene sentido al considerar el ángulo de inclinación insuficiente de las armas durante el guiado vertical, en BMP-2 (−5 °) y BMP-3 (−6 °), en Bradley (−9 °), claramente preferible, no es casualidad que los estadounidenses ni siquiera equiparan una torreta "baja" con dos lanzadores de misiles antitanque TOW, por ejemplo, similar a las torretas LAV-25 y Desert Warrior, y la silueta a lo largo del casco es más significativa para reducir la vulnerabilidad BMP / BTR.
            Cita: cosmos111
            Los disparos desde ATGM TOU también se realizaron desde martillos no blindados, que son 20 veces más baratos que los Bradley

            Esto es en opinión de un economista, no de un militar. En la lucha contra tanques y otros vehículos blindados, que tienen la costumbre de gruñir en la batalla (si no lo sabían), es preferible controlar los ATGM bajo la protección de la armadura, y no bajo balas, fragmentos y decibelios de disparos y explosiones.

            BAE Systems se dedica a la conversión del excedente de Bradley no por algunas de sus deficiencias, sino por la obsolescencia de los vehículos blindados M113 que han agotado el recurso de la modernización. Para mí, el nuevo BTR es preferible al mismo Stryker 8x8 BTR.
      3. k_ply
        k_ply 8 Agosto 2014 03: 07 nuevo
        +2
        Cita: Turik
        Los propios estadounidenses llaman a su transporte blindado de personal nada más que un "ataúd sobre ruedas".

        Oh oh Es notable (creo que no solo por mí) que esta creación del cine estadounidense fue creada por delegados en asuntos militares y para los mismos habitantes, pero, si lo desea, puede continuar concentrándose en ella en sus opiniones.
        Bueno, la moraleja de la película es la falta de un concepto y requisitos claramente formulados para el automóvil y, en consecuencia, el largo tiempo que lleva crear "hazlo, no sé qué". Es instructivo para nosotros que el ejército no haya tenido un vehículo de combate de infantería moderno durante 25 años.
    2. ganso
      ganso 7 Agosto 2014 11: 26 nuevo
      +4
      Tu Ahzarit, Namer es mejor que Bradley, Marder también está mejor blindado.
      1. voyaka uh
        voyaka uh 7 Agosto 2014 12: 46 nuevo
        +5
        Ahzarit y Namer son pesados ​​vehículos blindados de transporte de personal con ametralladoras. BMP en el IDF no.
        1. Turik
          Turik 7 Agosto 2014 13: 27 nuevo
          +1
          Dudo que Bradley haya demostrado ser excelente.

          Los estadounidenses ganan guerras debido a (debemos darles crédito por) una excelente interacción y un buen entrenamiento de tropas, y también debido a la abrumadora superioridad en la calidad del ejército. Pero no a expensas de ninguna super arma.

          Todos sus equipos, aunque no están mal, pero son mediocres, en cualquier caso, no hay nada excepcional, excepto los aviones con un precio astronómico cada uno, cuya creación la Unión simplemente no logró a fines de los años 80.
          1. voyaka uh
            voyaka uh 7 Agosto 2014 15: 28 nuevo
            +6
            La tecnología estadounidense puede tener problemas mecánicos,
            falta de fiabilidad de los motores, reserva insuficiente, peligro de incendio, etc. Pero lo que está en su mejor momento: SLA, lugares de interés, armas de fuego. E invierten mucho
            en municiones La calidad de la pólvora, explosivos, varillas perforantes, fusibles siempre es buena.
            Puede noquear a Abrams, pero ninguna protección puede detener su OBPS de uranio de 80 cm de largo, ni pasivo, ni DZ, ni KAZ.
            Y han invertido mucho en las últimas décadas en el llamado municiones de precisión.
            La aviación ya no usa bombas de caída libre, solo bombas precisas.
            NUR reemplazado por SD. Los siguientes en la fila son proyectiles de armas. En todas partes con armas: miras ópticas.
            Estas innovaciones compensan (¡y con interés!) Los defectos estructurales de la tecnología.
            1. Turik
              Turik 7 Agosto 2014 16: 25 nuevo
              0
              Alguien, aparentemente desde una edad temprana, le llamó la atención que la tecnología estadounidense es la mejor del planeta porque se hizo en un país de democracia victoriosa.

              El estereotipo habitual que prevalece en el contexto de las recientes victorias en Irak y Yugoslavia, cuando los yanquis realmente derrotaron a los poderosos ejércitos de los países, pero exhaustos y sin sangre por décadas de conflicto con Irán y la Guerra Civil, se encuentran entre los serbios y albaneses.

              Las muletas no pueden compensar la falta de piernas. Aunque esta muleta se verá técnica.

              Bueno, en cuanto a NURS y UR, solo búscalo en Google: la mayoría de las bombas gastadas en Irak y Afganistán son las más comunes, sin alardes ni monstruos.

              Tal es la naturaleza de las guerras modernas: batallas locales de grupos de fuerzas especiales armados, diminutos pero brillantemente entrenados. Bueno, para romper la resistencia de un enemigo fuerte, cualquier arma improvisada encajará, lo principal es que habría una gran cantidad.

              Pero no tiene sentido trabajar contra los partisanos: extrañarás NURS, matarás a los equivocados, y todos los supervivientes seguidos irán al punto de reclutamiento de mártires más cercano.

              En cuanto a Abrams y su "Aguja", eres tan en vano, pon KAZ y DZ, por supuesto, el proyectil no se separará, se desviará como uno bonito.
              1. voyaka uh
                voyaka uh 7 Agosto 2014 17: 10 nuevo
                +7
                ¿Escribí en alguna parte que la tecnología estadounidense es la mejor del planeta?
                ¿Y qué tiene que ver la democracia victoriosa con ella? Hitler Alemania
                hecho excelente equipo militar sin ninguna democracia.

                Los iraquíes no estaban exhaustos ni sin sangre, ni cuando
                invadió Kuwait, ni en 2003. Ganaron la guerra con Irán.
                por cierto.
                1. El hombre gordo
                  El hombre gordo 7 Agosto 2014 18: 05 nuevo
                  +3
                  Los iraquíes no estaban exhaustos ni sin sangre, ni cuando
                  invadió Kuwait, ni en 2003. Ganaron la guerra con Irán.
                  por cierto.


                  justifica por favor estas palabras

                  Según tengo entendido, Iraq quería conquistar la desembocadura del río Shat-El Arab y también la provincia meridional del sur de Khuzistan.
                  Pero Irán no quería ceder el territorio y no lo regaló.
                  1. voyaka uh
                    voyaka uh 9 Agosto 2014 14: 24 nuevo
                    +1
                    Las pérdidas de Irán excedieron las pérdidas de Irak en aproximadamente 5 veces.
                    En intentos recientes de atacar, el ejército iraní condujo a
                    ametralladoras y campos de minas multitudes de adolescentes y ancianos desarmados -
                    el ejército fue empujado al límite para entonces. La aviación iraquí dominada
                    en el aire. Esto da razones para hablar sobre la victoria de Iraq, aunque sus objetivos
                    - toma de territorio - la guerra no ha llegado.
                    Las divisiones de tanques de la Guardia Nacional iraquí ganan experiencia
                    contra los tanques estadounidenses e ingleses del ejército iraní.
                2. Hawk2014
                  Hawk2014 7 Agosto 2014 22: 15 nuevo
                  0
                  Cita: voyaka uh
                  Ganaron la guerra con Irán.
                  por cierto.

                  ¿Qué tipo de bicicletas? No solo la historia de la guerra Irán-Irak está bien descrita en Wikipedia, así como una serie de monografías y publicaciones, todavía hay muchas personas que recuerdan esta guerra. La URSS tomó una posición neutral con respecto a este conflicto, e incluso según las noticias en los medios soviéticos fue posible obtener una imagen bastante clara del curso de esta guerra. Oga terminó en una situación de estancamiento, es decir, simplemente, un empate.
              2. Bayoneta
                Bayoneta 7 Agosto 2014 20: 35 nuevo
                +2
                Cita: Turik
                Al parecer, alguien de su infancia se le ocurrió pensar que el equipo estadounidense es el mejor del planeta.

                ¡Creo que en todos los países entran en la cabeza de sus contribuyentes que su equipo es el mejor! ¿No es con nosotros?
            2. Hawk2014
              Hawk2014 7 Agosto 2014 22: 27 nuevo
              0
              Cita: voyaka uh
              La aviación ya no usa bombas de caída libre, solo bombas precisas.
              NUR reemplazado por SD

              Durante la Guerra del Golfo Pérsico en 1991, la proporción de municiones de precisión gastadas por la coalición anti-iraquí ascendió a solo el 7% del número total de municiones consumidas. Dado que durante esta guerra las armas pequeñas se usaron de manera muy limitada, estamos hablando principalmente de municiones de aviación. Es decir, se utilizaron principalmente bombas aéreas no guiadas por el método de bombardeo de alfombras. Aquí está. hi
              1. voyaka uh
                voyaka uh 7 Agosto 2014 22: 54 nuevo
                +4
                La Guerra del Golfo - la primera en la historia con el uso de "armas de precisión" -
                sistemas gestionados. Un punto de inflexión, se podría decir. Y, por supuesto, su participación era baja.
                Y no todo funcionó como los estadounidenses querían. Pero fue allí lo que fue decisivo (e irreversible)
                gire hacia GPS, UR, GOS.
                La munición convencional no morirá. Pero su influencia en el resultado de las guerras (y son precisamente guerras "serias", es decir,
                Las guerras convencionales contra grandes ejércitos regulares) se reducirán. Y el papel de las armas de precisión.
                para crecer
          2. k_ply
            k_ply 8 Agosto 2014 03: 32 nuevo
            +1
            Cita: Turik
            Todos sus equipos, aunque no están mal, pero son mediocres, en cualquier caso, no hay nada excepcional, excepto los aviones con un precio astronómico cada uno, cuya creación la Unión simplemente no logró a fines de los años 80.

            Siempre y en todas partes "Sin paralelo" es solo un anuncio.
            Los tiempos soviéticos pasaron cuando "¡Todo para el estado!" gratis, y el estado solo alimenta generosamente a los burócratas y algunas categorías de empleados estatales. Debe pagar por un producto sólido, más I + D, modernización y expansión de la producción, si es necesario, y el salario de los trabajadores calificados y especialistas descansa en esto.
          3. El comentario ha sido eliminado.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. k_ply
        k_ply 11 Agosto 2014 00: 22 nuevo
        +1
        Cita: ganso
        ... Marder también está mejor blindado.

        El último Marder-1A3 (32,5 toneladas), 1989 Tiene un nivel similar de protección con el "Bradley" M2A2 (33 / 33,6 toneladas), 1988. Se aplicó una reserva adicional publicada, pero Bradley tiene un revestimiento de Kevlar antifragmentación.
        Por primera vez en un vehículo de combate de infantería blindado ligero en serie (no MBT), en una modificación A3 (2000), se instaló un kit DZ, el peso de combate aumentó a 37 toneladas, un año después apareció una demostración BMP-3 con un kit DZ Kaktus, había una variante BMP-3M con una variante BMPM con un adicional reserva espaciada, pero solo debido a las pantallas laterales con bisagras, sin reforzar la parte frontal y el techo del casco.
  5. Hrych maduro
    Hrych maduro 7 Agosto 2014 10: 59 nuevo
    0
    El artículo es informativo de alguna manera))) Pero no he leído una sola parte, solo miro las imágenes))))) Creo que no soy el único ja ja
  6. mimo-crock
    mimo-crock 7 Agosto 2014 12: 46 nuevo
    0
    Corea del Sur, como Turquía, ha estado poniendo en funcionamiento sus nuevos tanques "casi ahora" ya varios años seguidos :).
  7. brn521
    brn521 7 Agosto 2014 13: 11 nuevo
    +2
    En general, el mismo callejón sin salida. La masa está creciendo, la glotonería también. Bueno, los precios, por supuesto. Pero uno puede ver cómo se aferra el uno al otro. Es una pena cerrar las latas que se abren paso desde un KPVT desde un kilómetro. Arderán con un kit de cuerpo. Crecer armadura. Y si es así, entonces el motor. Bueno, el resultado será el esquema clásico, una caja blindada en las vías, el motor en el frente, en el techo, una torre deshabitada con armas. En mi opinión, solo una construcción de este tipo se justificará y le permitirá competir en protección con tanques con un volumen interno mayor. Un motor y una torreta en expansión servirán como elementos de reserva adicionales. Eso es solo con la armadura de popa que necesitas para encontrar algo. Debe abrirse de forma amplia e inmediata, al mismo tiempo que soporta los golpes de los juegos de rol y no atascarse bajo ninguna circunstancia. Creo que dos biseles, el superior y el inferior, colgaban de las barras de torsión y se cerraron con esfuerzo mediante un accionamiento especial. En todo caso, al menos uno se abrirá. Eso es solo que el precio estará fuera de la escala. Y el peso también. No es un vehículo para operaciones con armas combinadas, sino un vehículo de combate de infantería especializado para trabajar en condiciones difíciles, donde por alguna razón se necesita desesperadamente para el aterrizaje y el equipaje para sobrevivir. Bueno, a veces vale la pena. Pero solo a veces, debes luchar dentro de tus posibilidades.

    Pero en términos generales, el mismo ejército de la Federación de Rusia carece claramente de basura universal con una construcción modular. Es extraño que en la URSS no se les ocurriera algo así. El sentido de todos estos vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería, si ambos se pusieron armadura, se van, pero arrojan solo 200s y 300s adentro.
    Cita: Turik
    ¿De qué estás hablando? Los propios estadounidenses llaman a su transporte blindado de personal nada más que un "ataúd sobre ruedas".

    Si los israelíes sueñan con Bradley, que sueñen, es su derecho. Tenemos un BMP-3, por lo que es mucho más interesante lo que puede extraer de él. Si esculpe un modelo fundamentalmente nuevo, nos encontraremos con el mismo callejón sin salida que los estados. Entonces necesitas arruinar lo que es.
    Cita: voyaka uh
    En mi opinión, los estadounidenses no tienen nada que contrarrestar mucho.

    La tecnología ha cambiado, por lo que puedes crear algo realmente nuevo. Entonces están intentando un poco.
  8. Cruorvult
    Cruorvult 7 Agosto 2014 13: 34 nuevo
    0
    Cita: wanderer_032
    Aquí es donde radica la mayor parte del problema: cualquier guerra es una pérdida que necesita ser compensada. En varias cantidades


    Exactamente. Puede tener algo costoso para Petsura, pero para el ejército debe haber un equilibrio de eficiencia / confiabilidad / costo / facilidad de desarrollo. Pasó al escenario durante la Segunda Guerra Mundial, cuando los tigres no tenían acero aleado ni combustible.
  9. bmv04636
    bmv04636 7 Agosto 2014 15: 59 nuevo
    -2
    ¿Alguien en el proyecto de Crimea sabe algo?
    1. El hombre gordo
      El hombre gordo 7 Agosto 2014 18: 06 nuevo
      +3
      ¿Alguien en el proyecto de Crimea sabe algo?

      Te equivocaste de tema
      1. bmv04636
        bmv04636 8 Agosto 2014 00: 13 nuevo
        +1
        lo siento, por supuesto, no Crimea, sino Krymsk con una planta de energía híbrida
        1. esquizofrénico
          esquizofrénico 8 Agosto 2014 12: 26 nuevo
          0
          Cita: bmv04636
          lo siento, por supuesto, no Crimea, sino Krymsk con una planta de energía híbrida

          Un artículo de hace aproximadamente 3 meses estaba en el sitio web de VO. Búscalo.
  10. Hawk2014
    Hawk2014 7 Agosto 2014 17: 37 nuevo
    +1
    Cita: Alexeev
    En muchos países, ya no es posible mantener las capacidades nacionales para crear sistemas integrados en todo el espectro tecnológico relacionado con el desarrollo, producción e integración de vehículos blindados.

    Hemos estado hablando de esto durante mucho tiempo, pero las cosas siguen ahí. Los políticos tienen sus propias ambiciones, y los industriales tienen sus propios intereses, bastante materiales. Parece ser para aprovechar la recomendación de M.S. Gorbachov y encontrar el consenso, no requiere un "nuevo" pensamiento. Pero aparentemente, nadie tiene ningún deseo, déjalo ser como es. El tiempo pondrá todo en su lugar.
  11. Garik1971
    Garik1971 7 Agosto 2014 20: 23 nuevo
    0
    Col.
    voyaka uh IL Hoy, 15:28 ↑ Nuevo

    La tecnología estadounidense puede tener problemas mecánicos,
    falta de fiabilidad de los motores, reserva insuficiente, peligro de incendio, etc. Pero lo que está en su mejor momento: SLA, lugares de interés, armas de fuego. E invierten mucho
    en municiones La calidad de la pólvora, explosivos, varillas perforantes, fusibles siempre es buena.
    Puede noquear a Abrams, pero ninguna protección puede detener su OBPS de uranio de 80 cm de largo, ni pasivo, ni DZ, ni KAZ.
    Y han invertido mucho en las últimas décadas en el llamado municiones de precisión.
    La aviación ya no usa bombas de caída libre, solo bombas precisas.
    NUR reemplazado por SD. Los siguientes en la fila son proyectiles de armas. En todas partes con armas: miras ópticas.
    Estas innovaciones compensan (¡y con interés!) Los defectos estructurales de la tecnología.
    Y usted es un tipo divertido que caerá en todas estas cosas buenas (a una velocidad de 2 km por segundo) y PPC. Un "descanso" no es necesariamente ver la experiencia del segundo mundo. En muchas situaciones, el tema decisivo es FIRMWARE, y el sistema de control de incendios es similar o muy simple.
    llevado a la "paridad"!
    1. voyaka uh
      voyaka uh 8 Agosto 2014 12: 32 nuevo
      +4
      La velocidad de disparo tiene un inconveniente significativo.
      La munición tiene una característica desagradable que termina en
      El momento más inoportuno. Y este momento para ti puede
      se el último ...
      Por lo tanto, es mucho mejor disparar una vez precisamente con
      queridas campanas y silbatos que estar perplejos en medio de montones de calor
      cartuchos con armas vacías sobrecalentadas y pensar: "oh, hoy no es mi día" llanto
      1. Bosque
        Bosque 10 Agosto 2014 18: 27 nuevo
        0
        Es mejor tener una posición intermedia entre la velocidad de disparo y la precisión. Y la chatarra de Abrams no es omnipotente. Hasta ahora, la mayoría de los datos de tipo moderno (es decir, moderno y no del tipo T-80) están clasificados. Y los propios diseñadores de tanques apenas conocen las habilidades de sus hijos sin participar en un conflicto directo. Si bien es posible juzgar desde el moderno MBT Merkava, Challenger y Abrams. Es posible sacar conclusiones sobre T-90 y la Fortaleza, en el Tipo 99 chino, pero ya con un tramo. Según Leo está claro, Yapi - en general no se sabe qué.
  12. chacotero
    chacotero 16 Agosto 2014 17: 58 nuevo
    0
    Finalmente, artículos normales !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!