BMP VBCI

Después de abandonar el programa conjunto MRAV (Vehículo blindado de múltiples funciones - Transporte de personal blindado multiusos) con Alemania y el Reino Unido, Francia comenzó a desarrollar su propio vehículo para reemplazar el BTR de oruga AMX-10P, que está en servicio con sus fuerzas terrestres. Se planificó la construcción de vehículos 700 a 1000, incluidos al menos vehículos de combate de infantería 550 y vehículos de comando y control 150. En el año 2000, después de la competencia, la empresa Satori Military Vicles (una empresa conjunta entre GIAT y Renault) recibió un contrato para el desarrollo, la producción y el apoyo logístico completo del vehículo, que ahora se conoce como VBCI. infantería). El contrato prevé la creación y prueba de cuatro prototipos. El primer vehículo de producción debe construirse en el año 2005, y el primer batallón de estos vehículos está formado por 2006. El concepto de crear un VBCI refleja el deseo de reducir los costos financieros en el desarrollo de la máquina y en su mantenimiento y soporte adicionales. Esta fue una de las razones por las que se eligió el esquema sobre ruedas del automóvil, en el que se utilizaron ampliamente los componentes y los ensamblajes de los vehículos civiles. El VBCI BMP tiene una fórmula de rueda 8x8, dirección en las cuatro ruedas y un sistema centralizado de inflado de neumáticos. El diseño del automóvil es estándar: en la parte delantera del conductor (izquierda) y el compartimiento del motor (derecha), seguido por el comandante, en la parte media de la torre y en el compartimento de popa. Tiene capacidad para nueve soldados de infantería totalmente equipados, cuyo acceso al automóvil y el desmontaje se llevan a cabo a través de una rampa de popa con una puerta.

VBCI es un Reino Unido de desarrollo propio después de que abandona el programa MRAV. Alemania, junto con los Países Bajos, continuó trabajando en el MRAV, lo que resultó en la creación del transportador blindado de personal Boxer.

El armamento principal del VBCI es el arma 25-mm.

Todos los vehículos de combate de infantería VBCI tienen aire acondicionado.

Para disparar por un grupo de aterrizaje sin dejar el auto en tablas y en la popa, hay obstáculos y bloques de visión. En la versión del BMP, VBCI está equipado con una torre "Dragar" de la compañía GIAT con una pistola 25-mm y una ametralladora 7.62-mm emparejada con ella (munición 620 y munición 1400, respectivamente).

El potente motor le permite acelerar VBCI a 100 km / h

El VBCI se puede transportar por aire utilizando un avión de transporte militar Airbus A400M.

BMP VBCI en la fuerza de paz de la ONU

Las características de la protección de armadura de BMP VBCI están cerradas, pero se sabe que la reserva utilizada proporciona protección para la máquina contra las balas perforadoras de armadura 14.5-mm de la gama de ametralladoras KPV, que es un requisito estándar para los vehículos de la OTAN BMP, contra la munición antitanque acumulativa armas Tipo RPG-7, y carcasas de perforación de armadura de calibre medio. Sobre la base del VBCI también se desarrollaron sistemas antitanques autopropulsados ​​"Erica" ​​y "Milan".

El vehículo de comando y control pesa un poco más de 23 toneladas, tiene una tripulación de dos personas, una sede para cinco personas y está armado con una ametralladora 12.7-mm en un carro a control remoto.

Características de rendimiento
Masa: 25.6 t
Tripulación: 2 persona
Fiesta de desembarco: 9 hombre.
Dimensiones totales: longitud del cuerpo - 7.60 m,
ancho - 2.98 m,
altura de la caja - 2.20 m,
altura de la caja - 0.50 m
Armadura: sin datos.
Armamento: pistola M25 811 mm, ametralladora 7.62 mm
Municiones: disparos 620, cartuchos 1400 calibre 7.62 mm
Propulsión: motor diesel de potencia 404.53 kW (550 HP.)
Superando obstáculos: una zanja ancha 2.00 m,
profundidad del vado 1.20 m (con preparación 1.50 m)
Velocidad máxima: en la carretera - 100 km / h
Reserva de energía: en la carretera - 750 km

Comments

[Igor39]

Y necesitamos algo como este auto

[Apollon]

quote-vbci es autodesarrollo

Gran Bretaña después de su lanzamiento del programa MRAV. Alemania, junto con los Países Bajos, continuó trabajando en el MRAV, como resultado de lo cual se creó el transporte de personal blindado Boxer

BTR Boxer Video

[Akim]

VBCI es un desarrollo independiente del Reino Unido

VBCI es el acrónimo francés de Véhicule blindé de combat d'infanterie. En principio, puede vincular esta abreviatura al inglés, pero este es un automóvil francés. Hay muchas inexactitudes en el artículo, comenzando con una fotografía que ni siquiera muestra el AMV (Vehículo Modular Blindado) finlandés, sino su versión en la forma del CTO polaco Rosomak.
Por lo tanto, no puse el artículo MÁS. Contras no es mi credo en absoluto.

[tomar el sol]

Cita: Akim

no el AMV finlandés (vehículo modular blindado), sino su versión en forma del CTO polaco Rosomak.

Akim, pero no importa. Con un 99%, este es el finlandés Patria AMV.

Cita: Akim

Pero este es un coche francés.

Pero el prototipo VBCI se rompió junto con los alemanes.
VEXTRA
Tripulación 3 personas
Aterrizaje 7 personas
Peso 34 toneladas
Longitud 7,5 m
Ancho-3,0 m
Potencia del motor-260 l / s.
Velocidad máxima en carretera 120 celdas / h.
Crucero en celdas de carretera-800

[lucidlook]

Aquí puedes ver claramente cuán similares son:

[tomar el sol]

Cita: lucidlook

Aquí puedes ver claramente cuán similares son:

Buen lucidilook, foto.
Y de acuerdo con las características de rendimiento, muchas similitudes.
Sólo los alemanes en Boxser, modularidad en el diseño llevado al punto del absurdo. Debido al alto precio ...
Suficiente, solo un cambio de módulos de combate.
Un poco fuera de tema, pero los alemanes crearon un APC excelente en el GSh G-5, un diseño modular. Permitiendo crear una gran cantidad de máquinas para varios propósitos sobre esta base, con un nivel diferente de reserva en la versión básica, tanto balística como de protección contra minas. El peso del vehículo blindado de transporte de personal es de 25 toneladas, el escuadrón aerotransportado tiene un volumen de 14,5 metros cúbicos y una capacidad de carga útil de 6,5 toneladas.

[Zvereok]

Por cierto, en la factura.

Para disparar por un grupo de aterrizaje sin dejar el auto en tablas y popa hay troneras y bloques de observación.

¿Está la vergüenza fuera de la tendencia actual?

[zyablik.olga]

Los vehículos con ruedas en nuestras condiciones no son aplicables en todas partes.

[lucidlook]

Bueno, teniendo en cuenta exactamente dónde y cómo se llevaron a cabo los combates en los últimos 20 años, es cada vez más aplicable y demandado.

[Akim]

Cita: zyablik.olga

Los vehículos con ruedas en nuestras condiciones no son aplicables en todas partes.

Este es un concepto obsoleto, las ventajas de un motor de orugas. Además, los alemanes y los franceses crean equipos "para ellos mismos" en sus propias condiciones. El chasis con ruedas es más liviano, lo que significa que puede colgar una armadura adicional para alcanzar el peso del hermano con orugas.

[tomar el sol]

Cita: lucidlook

acciones de los últimos 20 años, es cada vez más aplicable.

Cita: Akim

El chasis con ruedas es más liviano, lo que significa que puede colgar armaduras adicionales para alcanzar el peso

Para SUSH y la OTAN, la movilidad de los vehículos blindados se destaca, con su alta resistencia a las minas.
Y eso encajaría en el S-130.

[Akim]

Cita: tomar el sol

Para SUSH y la OTAN, la movilidad de los vehículos blindados se destaca, con su alta resistencia a las minas.
Y eso encajaría en el S-130.

Le di una traducción de un artículo sobre el polaco "Wolverine". Especialmente lo agregaron en tamaño y peso al C-130, pero resulta que el avión se ve obligado a aterrizar para repostar y, además de Estados Unidos, ninguno de los países de la OTAN tiene una impresionante flota de aviones de transporte para el traslado de equipos. También es muy caro.
Los franceses en la Operación Serval lo sintieron.
Y para vehículos más pesados, si es necesario, el A-400M, Il-76, S-17, S-5, An-124 son perfectos.

[Prohor]

La capacidad de la máquina para mantenerse alrededor de la bala KPVT perforadora es cuestionable. Si no me equivoco, ella se abre paso con una armadura de 200 m 40 mm.

[Akim]

Cita: Prokhor

La capacidad de la máquina para mantenerse alrededor de la bala KPVT perforadora es cuestionable.

Sin duda, aguanta. En el foro francés, vi una foto de bombardeo de una proyección frontal con un Hispano de 20 mm sin armadura adicional. Este es un vehículo pesado de combate de infantería con ruedas y, con reserva adicional, soporta un núcleo emplumado de un proyectil de 25 mm.

[lucidlook]

Y si / cuando los checos y los judíos (con los franceses) terminen sus opciones de defensa activa y alcancen el preciado debilitamiento del 85%, entonces el APC tendrá no solo RPG-7, sino también BPS, y esto es grave. En el hemisferio superior, por supuesto, no podrán proteger, sino los lados, fácilmente.

[Akim]

Cita: lucidlook

entonces el transporte blindado de personal tendrá no solo el RPG-7, sino también el BPS, y esto ya es serio.

Y propongo devolver una munición acortada de 37x155 mm y un cañón basado en el NS-37. Prácticamente encaja en las dimensiones de los módulos bajo 2A42. Puede convertir el 2A42 / 72 a este calibre. Pero el BOPS liberado será 1,5 más poderoso y no le importará el blindaje de todos los BMP / vehículos blindados de transporte de personal, excepto el Namer.

[Bagatur]

¿Y esta munición de 37x155 todavía está en producción? Si no, entonces avay entonces Bofors de 40 mm y ya está ...

[bublic82009]

El coche tiene un alto punto de estabilidad. la máquina puede volcarse cuando el chasis está inclinado. o socavando debajo de la rueda. Aún las ruedas defectuosas en la proyección delantera no están protegidas. Sí, hay inserciones especiales. pero si golpeas con troncos de gran calibre, las ruedas se pueden triturar en mocos.

[hrad]

Y los gansos pueden ser triturados. La oruga es aún peor: golpeó una vez y el BMP se desnudó. Y luego necesitas obtener 4 veces.

[tomar el sol]

Cita: bublic82009

las ruedas de proyección delantera defectuosas no están protegidas

Una proyección lateral no es necesaria para proteger.

[lucidlook]

El razonamiento claramente lleva al Puma:

[tomar el sol]

Cita: lucidlook

El razonamiento claramente lleva al Puma:

No hay a un lado, perfectamente protegido ,, pumas ,,.

Cita: bublic82009

las ruedas de proyección delantera defectuosas no están protegidas

¿Qué tal un vehículo blindado de transporte de personal / infantería con ruedas para proteger tecnológicamente las proyecciones laterales?
El más protegido en la proyección frontal de un vehículo blindado estadounidense, GPV (clone-Pars) 4 / 4,6 / 6,8 / 8 (dos modelos), 10/10.
GPV BTR Sergeant con una fórmula de 4/4 ruedas.

[lucidlook]

¿Y cuánto "toma" la pared en altura? ... y en tiempo
Aquí, después de todo, la pregunta es: ¿por qué necesito un vehículo blindado? Para la entrega de infantería al lugar de hostilidades en condiciones lo posible reacción de fuego ligero. ¿O para patrullar áreas con actividad guerrillera constante? Estas son tareas muy diferentes y ¿cómo resolverlas dentro del marco de una máquina? Solo un diseño modular, por un lado, y compromisos, por otro. Por ejemplo, ¿cómo proteger las ruedas desde un lado? Coloque una cámara circular con un canal IR y haga lagunas para disparar. ¿Cómo resolver el problema de extender los recursos motores? Haz módulos de armadura extraíbles. Eliminamos la armadura, si / cuando la situación se calma, más fácil es el automóvil y aumenta la vida útil de los componentes y ensamblajes. Y así sucesivamente y así sucesivamente.

Pero hasta ahora nadie ha intentado sacrificar la habilidad de campo a través. ¿Están los estadounidenses nuevamente "por delante del resto"? Algo para mi esto decisión no parece correcto

[Akim]

Cita: tomar el sol

¿Qué tal un vehículo blindado de transporte de personal / infantería con ruedas para proteger tecnológicamente las proyecciones laterales?

El BMP / BTR con ruedas más protegido es el BMPT-64K. La misma protección del tanque, pero debido a las ruedas, ¡es casi 64 toneladas más liviana que la BMPT-8!

[tomar el sol]

Cita: Akim

El BMP / BTR con ruedas más protegido es el BMPT-64K.

Naturalmente, está hecho del cuerpo del tanque T-64. Pero, ¿tienes alguna información sobre su funcionamiento, el mío y las pruebas balísticas?

Cita: lucidlook

Después de todo, la pregunta es: ¿por qué necesito un vehículo blindado? Para la entrega de infantería al lugar de las hostilidades ante una posible reacción de fuego ligero

Estos no son APCs de vanguardia.
Los APC de rueda están diseñados para entregar combatientes bajo la cobertura de una armadura al sitio de despliegue: TODO (desde el punto A al punto B, no mis palabras).
BTR-_T / BMP-T, en un chasis con orugas, debe entrar en batalla con tanques.

[Akim]

Cita: tomar el sol

¿Pero tienes infa .. acerca de sus pruebas de carrera, mina y balística?

Solo sobre correr. y luego un poquito Lanzó más de 1,5 mil kilómetros, controlado en un tanque. Las palancas, hace un año, fueron reemplazadas por un timón. Los diseñadores dicen que tienen una carcasa de 90 mm en la frente y un BOPS de 30 mm a bordo. Debajo de la parte inferior (o de la rueda que no estoy seguro) coloque el TM-57.
Para lanzarlo al menos para juicios militares, solo necesitas una decisión política.
No se ve peor que Boxster

[tomar el sol]

Cita: Akim

Atal más de 1,5 mil kilómetros, controlado en un tanque.

Gracias por la información

Cita: Akim

No se ve peor que Boxster

La suspensión BTR-T, con tal masa, genera serias dudas y la tracción total hidráulica.

[Akim]

Cita: tomar el sol

Suspensión BTR-T, con tal masa plantea serias dudas

BelAZ tiene un motor eléctrico para cada rueda y suspensión hidráulica: tira del peso de la locomotora. Aquí, de acuerdo con dicho esquema aproximado, hay un motor hidráulico de émbolo radial para cada rueda.

[tomar el sol]

Cita: Akim

aproximadamente el diagrama es un motor hidráulico de émbolo radial para cada rueda.

Pero este esquema, en ninguna parte del mundo en vehículos blindados, no se aplica.

[Akim]

Cita: tomar el sol

Pero este esquema, en ninguna parte del mundo en vehículos blindados, no se aplica.

¿Y qué necesita ser engañado para todo el mundo? Ahora muchos países están tratando de cambiar a motores eléctricos en vehículos blindados con ruedas, pero realmente no funciona, porque los motores eléctricos son al menos mucho más fáciles de mantener, pero realmente menos confiables en tal operación. Los hidromotores se usaron aquí y si se dispararon un gran kilometraje, probablemente valieron la pena.
Personalmente, el sistema de control me molesta. A baja velocidad, no hay nada, incluso una ventaja debido al pequeño ángulo de giro. Pero puede acelerar TTX a 105 km / h, y a tales velocidades el coeficiente de adhesión al suelo es probablemente pequeño. Pero quienes lo desarrollaron, por supuesto, saben mejor que nosotros por las fotos y el video.

[lucidlook]

105 km / h: sospecho que este es el máximo máximo, inútil en condiciones reales y perjudicial para la tecnología. La velocidad media de la columna en la carretera 60 km / h, emnip. Y el tema con e / m es muy interesante. De hecho, la tracción del motor aumenta en proporción al voltaje. Aquellos. de hecho, puede rechazar la caja de cambios, y esto es tanto peso como volumen de reserva. Y ya había algo en las noticias sobre una versión híbrida basada en el BTR-82. También en una sola copia, por supuesto. Entonces no es muy nuevo, es nuevo.

En este sentido, escucharía la opinión de un respetado tomar el sol - No es solo que el equipo de la OTAN aún no haya adoptado el mismo AHED, aunque ya tiene 8 años y ya ha recorrido 4.200 km.



Sin embargo, el tema del costo se destacó en el contexto del ahorro total en el presupuesto militar de los EE. UU., Por lo que nuevamente se trasladó a 2018, e incluso eso está en duda.

Pero el desarrollo en esta dirección, obviamente, ha estado en marcha durante bastante tiempo y con bastante éxito, por lo que la cuestión de adoptar un vehículo blindado de transporte de personal / combate de infantería con una instalación híbrida, como me parece, es cuestión de tiempo. Y es importante no perderse esta vez.

Ps en general, me parece durante mucho tiempo que sería de interés para la Federación de Rusia llevar a todos los talentosos ingenieros de las oficinas de diseño ucranianas y transportarlos / atraerlos. Y son precisamente los colectivos los que deben salvarse ... mientras todavía hay algo que salvar.

[Akim]

Cita: lucidlook

en general, durante mucho tiempo me pareció que sería de interés para la Federación de Rusia llevar a todos los talentosos ingenieros de las oficinas de diseño ucranianas y transportarlos / atraerlos.

Sí, están "desgarrados". Hay muchos factores por los que no se esfuerzan y la cuestión no es solo sobre el dinero.
En cuanto a motores hidráulicos. No dije que esta es una nueva solución revolucionaria. Acabo de explicar tomar el soly, como en este caso, la carga se elimina.
Además, el peso del automóvil no es más que occidental. El comienzo de la conversación fue que este vehículo blindado de transporte de personal con ruedas convertido de un tanque está protegido mucho mejor que una novia occidental, y los costos de fabricación son más baratos que un vehículo blindado de transporte de personal-3/4.

[lucidlook]

Video en tema

[Fofan]

ruedas "BMP" por 4.5 millones de euros? es una especie de lata ...

[kafa]

sorprendido por la falta de una cafetera. afeita el amor en el gerente allí

[Simple]

La exposición DSEI 2013, que acaba de finalizar ayer:

[tomar el sol]

Cita: Simple

La exposición DSEI 2013, que acaba de finalizar ayer:

Es una pena que en DSEI no hubiera vehículos blindados rusos.

VBCI es un desarrollo independiente del Reino Unido

Según tengo entendido, desarrollo independiente en inglés de un vehículo blindado de transporte de personal / vehículo de combate de infantería con ruedas. Más bien, BAE Systems, era un vehículo blindado de transporte RG-41 y RG-41 (2).

[hrad]

¿Y qué podría mostrar Rusia? ¿Modelo 1:72 de lo que se lanzará? ¿O fantasía de computadora en 3-D? ¿O un BTR-94 en vivo? Bueno, ¿quién lo comprará?

[tomar el sol]

Cita: hrad

¿Y qué podría mostrar Rusia? Modelos

Moderno: KamAZ y Ural, Typhoons y SMP-3 ,, Bear.

[hrad]

Te refieres a VPK-3924, probablemente. Sí, sería agradable mostrar este automóvil, pero la imagen de los vehículos blindados rusos se redujo ligeramente después de los problemas con el BTR-94 en Jordania e Irak. Ahora Rusia necesita mostrar en el mercado algo realmente nuevo y listo para la venta y algo que explote el mercado. KAMAZ y URAL: esto no es algo, especialmente si está hecho de componentes occidentales (¿partes?): Motor, frenos, caja de cambios.

[tomar el sol]

Cita: hrad

cayó mucho después de problemas con BTR-94 en Jordania e Irak

Estás confundiendo algo. Hrad. BTR-94 Desarrollo ucraniano. Pero no como no ruso. En Rusia en los 90 BTR-90, se desarrolló Rostock. Y este no es un automóvil blindado moderno hoy.

BTR-94 se desarrolló en la década de 1990. Es una modernización del BTR-80 soviético. En 1997, Jordan ordenó 50 máquinas de este tipo. Las entregas comenzaron en 2000, pero en 2004, Jordania transfirió todo el BTR-94 a Iraq.

[maxvet]

tocado por cubiertas blancas en equipos militares

[hrad]

Pido disculpas por el error

[hrad]

Pido disculpas por el error.
Escribí allí "bajó un poco ...". Hacia BTR-90, Rostok ". Ahora bien, esto tampoco es exactamente lo que debería mostrarse y ofrecerse en las exposiciones. Espero" KURGANETS ", aunque lo que vi como un KURGANETS, recordé un viejo coche sueco (junto con BAE) CV 90. No lo sé, no lo sé.

[Mechanismoid]

pantalla táctil - lo mismo en los "pájaros" para jugar!
directamente sobre el tema: para mí, ¡un objetivo excelente, especialmente en la proyección lateral! Perfil alto + lados planos. RPG ama estas "cajas"

[phantom359]

Una mezcla de LAV y delantero.