El concepto de desarrollo del sistema de búsqueda y rescate de la Armada ha sido aprobado.
El 12 de agosto se cumple el 14 aniversario de la muerte del submarino Kursk. En el aniversario de esta tragedia, el Departamento de Defensa anunció sus nuevos planes para el desarrollo naval. flota, a saber, sus servicios de rescate. Según la publicación oficial del departamento, el comando principal de la Armada y el Centro de Entrenamiento Militar y Científico de la Armada (VSC Navy) "Naval Academy" han desarrollado un concepto para el desarrollo del sistema de apoyo de búsqueda y rescate de la Armada. El documento ya ha sido aprobado por el ministro de Defensa, general del ejército Sergei Shoigu.
El documento firmado por el Ministro determina las principales direcciones de desarrollo del servicio de búsqueda y rescate de la Armada. Establece planes para la construcción de embarcaciones de rescate, medios de asistencia a los buques, vehículos subacuáticos deshabitados y habitados, así como el desarrollo y actualización del sistema de capacitación de especialistas en rescate. Todas estas medidas están diseñadas para mejorar las capacidades de las unidades de rescate y aumentar la seguridad del trabajo de combate y entrenamiento de los marineros de la Armada.
El servicio de prensa del Ministerio de Defensa cita al jefe del servicio de búsqueda y rescate de la Armada, Damir Shaikhutdinov, quien cree que por el nivel de desarrollo de los medios y tecnologías de rescate de la Armada rusa se encuentra actualmente en el nivel de los estándares mundiales, y en algunas áreas es el líder mundial. Por ejemplo, una de las áreas más desarrolladas es la construcción de vehículos submarinos habitables. Los últimos desarrollos en este campo no son inferiores en sus características y capacidades a los análogos extranjeros modernos.
Ya estamos trabajando activamente en la construcción y prueba de nuevos equipos de rescate. Por lo tanto, ahora se están completando las pruebas de la embarcación de aguas profundas de rescate Bester-1 del proyecto 18271 desarrollada en la Oficina de Diseño Lazurit y construida por Admiralty Shipyards. Según los informes, este dispositivo puede realizar tareas asignadas a profundidades de hasta 700 m. Podrá evacuar personas de submarinos hundidos, así como garantizar el trabajo de los buceadores.
Bester-1 rescata embarcaciones de aguas profundas del proyecto 18271
El transportista "Bester-1" será el proyecto de rescate "Igor Belousov" del barco de rescate 21300. La construcción de esta embarcación comenzó a fines del año 2005 y actualmente se encuentra en proceso de amarre. El servicio de embarcaciones comenzará en 2014-15. Durante los próximos meses, está previsto ordenar el segundo barco del proyecto 21300, que también podrá transportar la embarcación de aguas profundas del proyecto 18271.
Además de los barcos de rescate del proyecto 21300, en los próximos años, la marina recibirá barcos 10 y barcos de propósito similar. Para finales de este año, la planta de Pella en San Petersburgo debería completar la construcción de dos embarcaciones de rescate, y además, la flota recibirá barcos 6 para el soporte de rescate integrado de los proyectos 23040 y 23370 que están construyendo la Compañía de Construcción Naval Nizhny Novgorod y KAMPO. Además, Astrakhan Shipyard completó la construcción del proyecto de nave X-NUMX SB-45.
Embarcación SB-45 proyecto 22870. Foto http://bastion-opk.ru
De acuerdo con el cronograma previamente establecido, la modernización del equipo existente continúa. Actualmente, las reparaciones y mejoras están siendo sometidas a vehículos de rescate del tipo "Premio". La modernización del vehículo submarino АС-30, que recientemente se ha probado con éxito con una inmersión a la profundidad de 1000 m, y ahora continúa sirviendo en la Flota del Pacífico, se ha completado. Además, la actualización fue la máquina AC-26. La Flota del Norte entregada para la reparación del dispositivo AC-34. Simultáneamente con la reparación y renovación de vehículos submarinos, se está mejorando el equipo a bordo de sus buques de transporte.
Como parte del desarrollo de las instalaciones de búsqueda y rescate, está previsto desarrollar varios proyectos nuevos en el futuro. Una de las áreas más relevantes en esta área son los controles remotos bajo el agua. Robotscapaz de operar a grandes profundidades. La segunda dirección prometedora son los sistemas de control robótico para vehículos submarinos tripulados. Se espera que la aparición de barcos con un sistema de posicionamiento dinámico sea un gran avance en el campo de la robótica de rescate.
Sobre la base de la escuela de buceo de la Flota del Mar Negro (la ciudad de Sebastopol), se está creando un Centro de Capacitación para el entrenamiento de rescatistas militares y especialistas en buceo. Esta organización es una unidad estructural del Centro de Entrenamiento Conjunto de la Marina. Escuela Naval Superior del Mar Negro lleva el nombre de PS Nakhimov comenzó a entrenar a buceadores especialistas. Además, se ha mantenido y actualizado el sistema de capacitación de especialistas en la Armada VUNC.
El servicio de prensa del Ministerio de Defensa señala que la prioridad es suministrar partes de la Flota del Mar Negro. Son estas unidades las que serán las primeras en recibir nuevos botes de rescate, barcos y vehículos submarinos. Los primeros resultados de esta actualización se mostraron durante los eventos celebrados el Día de la Marina, cuando el bote de rescate modular del proyecto 23370 apareció en la Bahía de Sebastopol.
Proyecto de bote de rescate multifuncional modular 23370
En paralelo con la construcción de nuevos equipos y la capacitación de especialistas, el comando de la Armada planea llevar a cabo la capacitación de rescate. Ejercicios planificados para la próxima semana rescatadores de la Flota del Norte. Al evento asistirán un submarino estratégico y uno de los barcos de rescate. De acuerdo con el escenario de ejercicio, un accidente condicional ocurrirá en el submarino, por lo que necesitará ayuda. La tripulación del submarino saldrá de la nave en peligro a través de tubos de torpedo. Durante este episodio del ejercicio, los rescatistas deben usar la cámara de presión de rescate de transporte de buceo Kubyshka. Este dispositivo se utilizará para ayudar a los submarinistas con un barotrauma.
Cámara de presión de buceo de transporte plegable BVT-S código Kubyshka. Foto http://twower.livejournal.com
El informe sobre los ejercicios planificados cita las palabras del jefe de personal de la Flota del Norte, el vicealmirante Nikolai Evmenov, quien señala que tales eventos pueden preparar a las tripulaciones de submarinos y rescatistas para trabajar en situaciones extremas, así como enseñarles a usar todo el equipo de rescate disponible.
En los materiales de los sitios:
http://function.mil.ru/
http://vz.ru/
http://armstrade.org/
El documento firmado por el Ministro determina las principales direcciones de desarrollo del servicio de búsqueda y rescate de la Armada. Establece planes para la construcción de embarcaciones de rescate, medios de asistencia a los buques, vehículos subacuáticos deshabitados y habitados, así como el desarrollo y actualización del sistema de capacitación de especialistas en rescate. Todas estas medidas están diseñadas para mejorar las capacidades de las unidades de rescate y aumentar la seguridad del trabajo de combate y entrenamiento de los marineros de la Armada.
El servicio de prensa del Ministerio de Defensa cita al jefe del servicio de búsqueda y rescate de la Armada, Damir Shaikhutdinov, quien cree que por el nivel de desarrollo de los medios y tecnologías de rescate de la Armada rusa se encuentra actualmente en el nivel de los estándares mundiales, y en algunas áreas es el líder mundial. Por ejemplo, una de las áreas más desarrolladas es la construcción de vehículos submarinos habitables. Los últimos desarrollos en este campo no son inferiores en sus características y capacidades a los análogos extranjeros modernos.
Ya estamos trabajando activamente en la construcción y prueba de nuevos equipos de rescate. Por lo tanto, ahora se están completando las pruebas de la embarcación de aguas profundas de rescate Bester-1 del proyecto 18271 desarrollada en la Oficina de Diseño Lazurit y construida por Admiralty Shipyards. Según los informes, este dispositivo puede realizar tareas asignadas a profundidades de hasta 700 m. Podrá evacuar personas de submarinos hundidos, así como garantizar el trabajo de los buceadores.
Bester-1 rescata embarcaciones de aguas profundas del proyecto 18271
El transportista "Bester-1" será el proyecto de rescate "Igor Belousov" del barco de rescate 21300. La construcción de esta embarcación comenzó a fines del año 2005 y actualmente se encuentra en proceso de amarre. El servicio de embarcaciones comenzará en 2014-15. Durante los próximos meses, está previsto ordenar el segundo barco del proyecto 21300, que también podrá transportar la embarcación de aguas profundas del proyecto 18271.
Además de los barcos de rescate del proyecto 21300, en los próximos años, la marina recibirá barcos 10 y barcos de propósito similar. Para finales de este año, la planta de Pella en San Petersburgo debería completar la construcción de dos embarcaciones de rescate, y además, la flota recibirá barcos 6 para el soporte de rescate integrado de los proyectos 23040 y 23370 que están construyendo la Compañía de Construcción Naval Nizhny Novgorod y KAMPO. Además, Astrakhan Shipyard completó la construcción del proyecto de nave X-NUMX SB-45.
Embarcación SB-45 proyecto 22870. Foto http://bastion-opk.ru
De acuerdo con el cronograma previamente establecido, la modernización del equipo existente continúa. Actualmente, las reparaciones y mejoras están siendo sometidas a vehículos de rescate del tipo "Premio". La modernización del vehículo submarino АС-30, que recientemente se ha probado con éxito con una inmersión a la profundidad de 1000 m, y ahora continúa sirviendo en la Flota del Pacífico, se ha completado. Además, la actualización fue la máquina AC-26. La Flota del Norte entregada para la reparación del dispositivo AC-34. Simultáneamente con la reparación y renovación de vehículos submarinos, se está mejorando el equipo a bordo de sus buques de transporte.
Como parte del desarrollo de las instalaciones de búsqueda y rescate, está previsto desarrollar varios proyectos nuevos en el futuro. Una de las áreas más relevantes en esta área son los controles remotos bajo el agua. Robotscapaz de operar a grandes profundidades. La segunda dirección prometedora son los sistemas de control robótico para vehículos submarinos tripulados. Se espera que la aparición de barcos con un sistema de posicionamiento dinámico sea un gran avance en el campo de la robótica de rescate.
Sobre la base de la escuela de buceo de la Flota del Mar Negro (la ciudad de Sebastopol), se está creando un Centro de Capacitación para el entrenamiento de rescatistas militares y especialistas en buceo. Esta organización es una unidad estructural del Centro de Entrenamiento Conjunto de la Marina. Escuela Naval Superior del Mar Negro lleva el nombre de PS Nakhimov comenzó a entrenar a buceadores especialistas. Además, se ha mantenido y actualizado el sistema de capacitación de especialistas en la Armada VUNC.
El servicio de prensa del Ministerio de Defensa señala que la prioridad es suministrar partes de la Flota del Mar Negro. Son estas unidades las que serán las primeras en recibir nuevos botes de rescate, barcos y vehículos submarinos. Los primeros resultados de esta actualización se mostraron durante los eventos celebrados el Día de la Marina, cuando el bote de rescate modular del proyecto 23370 apareció en la Bahía de Sebastopol.
Proyecto de bote de rescate multifuncional modular 23370
En paralelo con la construcción de nuevos equipos y la capacitación de especialistas, el comando de la Armada planea llevar a cabo la capacitación de rescate. Ejercicios planificados para la próxima semana rescatadores de la Flota del Norte. Al evento asistirán un submarino estratégico y uno de los barcos de rescate. De acuerdo con el escenario de ejercicio, un accidente condicional ocurrirá en el submarino, por lo que necesitará ayuda. La tripulación del submarino saldrá de la nave en peligro a través de tubos de torpedo. Durante este episodio del ejercicio, los rescatistas deben usar la cámara de presión de rescate de transporte de buceo Kubyshka. Este dispositivo se utilizará para ayudar a los submarinistas con un barotrauma.
Cámara de presión de buceo de transporte plegable BVT-S código Kubyshka. Foto http://twower.livejournal.com
El informe sobre los ejercicios planificados cita las palabras del jefe de personal de la Flota del Norte, el vicealmirante Nikolai Evmenov, quien señala que tales eventos pueden preparar a las tripulaciones de submarinos y rescatistas para trabajar en situaciones extremas, así como enseñarles a usar todo el equipo de rescate disponible.
En los materiales de los sitios:
http://function.mil.ru/
http://vz.ru/
http://armstrade.org/
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