Defensa heroica de petropavlovsk
Hace 160 años, 16 (29) Agosto 1854, el escuadrón anglo-francés apareció en Petropavlovsk. La batalla por Petropavlovsk comenzó, que terminó en una victoria completa para los rusos. En Francia y especialmente en Inglaterra, no ocultaron su furia: la flota aliada atacó a Petropavlovsk, pero fue derrotada y se retiró, sin lograr ninguno de los objetivos.
Prehistoria
Sin valor, ni militar-estratégico, ni económico, el ataque de los británicos a Solovki y Coke (El ataque bárbaro de los británicos en el monasterio de Solovki y la quema de Coca Cola) no tenía. Sólo tenía un efecto propagandístico. La "victoria" sobre el "puerto ruso de Cola" se habló en Inglaterra con gran placer y fervor. Se suponía que este bombo ocultaría que la campaña 1854 del año comenzó para los Aliados sin mucho éxito (aparte de la captura de Beaumarzund). La noticia de la quema de Cola fue una lectura alegre para los habitantes de Londres y mostró el poder de la "Señora de los mares".
Planes más serios para los británicos estaban en el Pacífico. El Imperio británico buscó lograr el dominio en el Pacífico. Y para esto fue necesario asestar un duro golpe al Imperio ruso, que, al poseer el Lejano Oriente ruso, Kamchatka y Alaska, podría lograr la dominación completa en la parte norte de la región de Asia y el Pacífico. Desafortunadamente, el centrismo occidental prevaleció en Petersburgo. La gran mayoría de los recursos del imperio se destinaron a los asuntos europeos, incluidos los Balcanes. Las tierras orientales se dominaron casi exclusivamente gracias al ascetismo y la proeza personal de varios estadistas, investigadores e industriales. Decenas de años de paz no se han utilizado para crear una base industrial en el Lejano Oriente y para aumentar el potencial militar, para mantener las tierras ya unidas detrás de Rusia y para reforzar por la fuerza la posible expansión del imperio a nuevas tierras. En particular, Rusia tuvo todas las oportunidades para unirse a las islas hawaianas, las nuevas tierras de América, para crear un protectorado en Corea, etc., pero no las usó.
Por lo tanto, la Guerra del Este se ha convertido en un serio desafío para Rusia, y existe una amenaza real de perder territorios en el este del imperio. Los británicos no aceptaron el hecho de que durante mucho tiempo una parte significativa de la costa del Pacífico norte pertenecía al Imperio ruso. El deseo de Gran Bretaña de socavar la posición de Rusia en el Pacífico a mediados del siglo XIX fue especialmente fuerte. Derrotando fácilmente al imperio chino en la Primera Guerra del Opio de 1840 - 1842, los británicos creían que ahora era el momento de "ponerse en marcha" y de Rusia para lograr la supremacía total del Imperio Británico en la región de Asia y el Pacífico.
Desde los 1840-s, los líderes más previsores de Rusia comenzaron a preocuparse por el futuro de las posesiones del Pacífico ruso. Especialmente temido por Kamchatka. Era sospechoso que desde la mitad de los balleneros extranjeros de 1840 han venido al puerto a menudo, se comportaron de manera asquerosa, ya que los maestros comenzaron a cometer varias atrocidades. Los barcos ingleses comenzaron a llegar a Petropavlovsk, a menudo bajo una bandera extranjera. Era obvio que el enemigo estaba explorando.
En 1848, el Conde Nikolai Nikolayevich Muravyov, quien se convirtió en Gobernador General de Siberia Oriental desde 1847, llamó la atención sobre la creciente amenaza de ataques de extranjeros, principalmente británicos, en Kamchatka y la región de Amur. Debo decir que Nikolai Muravyov (Muravyov-Amursky) tuvo un papel destacado en historias Lejano Oriente ruso, uniendo la boca del Amur a Rusia. Con su apoyo, se fundaron nuevos asentamientos rusos y, al comienzo de 1854, obtuvo del emperador Nicolás I permiso para hacer tropas de rafting en el río Amur. En mayo, 1854, el primer rafting de las tropas, un año después, el segundo, con los soldados llegaron a la desembocadura del Amur, los primeros colonos rusos. La presencia rusa en el Lejano Oriente se fortaleció significativamente.
Además, en 1848, Muravyov decidió comenzar a construir fortificaciones militares en Petropavlovsk. En el verano de 1849, Muraviev llegó al puerto de Petropavlovsk en el transporte “Irtysh”. El Gobernador General examinó el área y describió los sitios de construcción de nuevas baterías. Entonces, Muravyov propuso construir baterías en Signal Cape, en Peter and Paul Spit y en Lake Kultushny. N. N. Muravyov, en una carta al Ministro de Asuntos Internos, L. A. Perovsky, advirtió que la Bahía de Avacha debería fortalecerse, ya que sin esto podría ser capturada por el escuadrón enemigo más insignificante. El lugar era muy conveniente, y era obvio que durante la guerra el enemigo intentaría capturarlo.
El pintor marino ruso Alexei Petrovich Bogolyubov. Defensa del Puerto de Petropavlovsk 24 Agosto 1854 del año
Vasily Zavoyko
Fue entonces cuando el gobernador de Siberia Oriental nombró al nuevo gobernante de Kamchatka. Se convirtieron en un administrador enérgico, el mayor general almirantazgo Vasily Stepanovich Zavoyko. El futuro héroe de la defensa de Peter y Paul vino de los nobles de la provincia de Poltava. Su padre Stepan Osipovich Zavoyko fue retirado naval un médico, el médico jefe del Hospital Marítimo Nikolaev. La madre nee Euphemia Fesun provenía de una familia cosaca. La familia no era rica y poseía una pequeña granja.
Vasily estudió en el seminario monástico de Makaryevsky, luego en la escuela de navegantes del Mar Negro en Nikolaev. Comenzó su servicio en 1821 en la brigada "Mingrelia". Sirvió en la Flota del Mar Negro. Al comienzo de 1827, fue ascendido a guardiamarinas (primer rango de oficiales) y transferido a la Flota Báltica. En el barco "Alexander Nevsky" participó en la batalla de Navarino, en esta batalla, el joven comandó cuatro cañones en la cubierta inferior y fue el jefe del primer cabo del primer escuadrón de abordaje. La fragata rusa lideró la batalla simultáneamente con tres naves enemigas, una se hundió, la otra capturó. Por la distinción en la batalla y la valentía personal fue galardonado con la Orden de San .. Título de Anna 3.
Luego, Vasily sirvió en la corbeta Navarin, en la cual, como parte de la escuadra de Heyden, participó en el bloqueo de los Dardanelos. Después de regresar al Báltico, se desempeñó en la misma corbeta y el bergantín "Hektor". En 1833, fue ascendido a teniente, sirvió en la fragata "Pallada" bajo el mando de P. S. Nakhimov. En 1834 - 1836 Viajé por todo el mundo desde Kronstadt a Kamchatka y de vuelta por Amur. En 1837 - 1839 en el barco de la Compañía Ruso-Americana (Cáncer), "Nikolay" realizó una gira mundial desde Kronstadt hasta la América rusa. Desde 1840, se desempeñó en el CANCER y fue jefe del puesto de comercio de Okhotsk. En 1842 - 1844 Zavoyko examinó toda la costa este del Mar de Okhotsk y las Islas Shangara y decidió organizar la Bahía de Factoring de Ayan, ya que el puerto de Okhotsk era menos conveniente. En enero, 1844, "por el éxito para el bien de la Patria", Zavoyko recibió el rango de teniente comandante. Por el establecimiento del puerto de Ayan se le otorgó la Orden de San .. Anna 2-th grado, y en 1846, Vasily Stepanovich fue ascendido a capitán de rango 2. Se convirtió en el jefe del nuevo puerto.
En noviembre, Muravyov preparó una presentación sobre Zavoyko. En febrero, 1850, fue nombrado el puesto de corrección del gobernador militar de Kamchatka y comandante del puerto de Petropavlovsk en Kamchatka. Zavoyko organizó la construcción de la goleta "Anadyr", bots "Aleut" y "Kamchadal". En el verano de 1853, Zavoyko recibió el rango de mayor general y fue aprobado como gobernador de Kamchatka.
Vasily Stepanovich Zavoyko (1809 - 1898)
Preparando la defensa de petropavlovsk.
En marzo, 1854, Zawoyko recibió una carta del rey de Hawái, Kamehamea III, que fue amistosa con Rusia e informó a los británicos y franceses de un posible ataque contra Petropavlovsk en el verano. En su caballo, se recibieron noticias oficiales del inicio de la guerra del cónsul general de Rusia en los Estados Unidos. Zavoyko inmediatamente apeló a toda la población de Kamchatka y advirtió a la gente sobre un posible ataque del enemigo. El puerto de Petropavlovsk debe estar preparado para la defensa, y sus habitantes están listos "para no salvar vidas, para resistir al enemigo y causarle cualquier daño posible". Las mujeres y los niños debían ser llevados a un lugar seguro. Zavoiko señaló: "Estoy en firme determinación, no importa cuán numeroso sea el enemigo, hacer para proteger el puerto y el honor de los rusos. armas Todo lo que es posible en el poder humano, y luchar hasta la última gota de sangre; ¡Estoy convencido de que la bandera del puerto de Petropavlovsk será, en cualquier caso, testigo de las hazañas de honor y la valentía rusa!
Zavoiko tenía medios de defensa extremadamente débiles: la guarnición comprendía solo a personas 231, y el armamento de artillería consistía en seis libertadores 6 y un cañón de campo 3-libra montado en un caballo. Sin embargo, pudo usar el error del enemigo: el comando Aliado confiaba en el éxito y no se apresuró a llegar a Petropavlovsk. El mayor general logró completar la mayor parte del trabajo para crear las principales fortificaciones del puerto de Peter y Paul antes de la llegada del escuadrón aliado. Las baterías fueron construidas con la esperanza de obtener las armas solicitadas al comando. Además, los voluntarios formaron rifles y bomberos.
Afortunadamente para los defensores de Petropavlovsk, en julio, 1854 recibió ayuda inesperada. 1 Julio 1854 del año, completando el viaje semicircular, entró en la fragata Aurora 58-gun (en varias ocasiones estuvo armado con 44, 54, 56 y 58) bajo el mando del Teniente Comandante Ivan Nikolaevich Izylmetyev. Aurora 21 Agosto 1853 salió de Kronstadt hacia el Lejano Oriente y avanzó por la ruta Copenhague - Christiansand - Portsmouth - Río de Janeiro - Cabo de Hornos - Callao - Bahía De Kastri. La fragata fue a fortalecer el escuadrón del Pacífico bajo el mando del vicealmirante E. V. Putiatin. Pero, debido a la falta de agua dulce y escorbuto de la tripulación que golpeó el 2 / 3 (prácticamente no había una persona sana en el barco), Izylmetiev decidió hacer una parada en Petropavlovsk. Habiendo recibido un informe de estado, el capitán-teniente aceptó la solicitud de Zavoyko de permanecer en Petropavlovsk y ayudar a repeler el ataque del escuadrón anglo-francés.
Debo decir que la Aurora fue casi interceptada por el enemigo. La caminata fue dura. Durante casi veinte días, los vientos de tormenta de frente impidieron que la nave entrara en el Océano Pacífico. A mucha gente le dolía: los navegantes de 8 murieron, 35 estaba en estado grave. El barco necesitaba reparaciones urgentes: los surcos de la cubierta fluían, el aparejo se debilitaba y los suministros se estaban agotando. Solo la fragata 13 March pasó el cementerio de barcos ”- Cabo de Hornos. El barco hizo una parada en el puerto peruano del Callao. Aquí la nave rusa estaba rodeada por el escuadrón anglo-francés. En la bahía estaban las fragatas británicas President y Pike bajo la bandera del contraalmirante David Price, las fragatas francesas Fort y Eurydice bajo la bandera del contraalmirante Febriye de Pointe, el bergantín francés Obligado. La noticia del comienzo de la guerra aún no se ha recibido, pero se esperaba. Fragata rusa cayó en la trampa.
Externamente, la situación era como siempre. El capitán y teniente ruso Izylmetev y ambos almirantes intercambiaron las habituales visitas de cortesía en tiempos de paz. Izylmetyev, tratando de no mostrarlo, aceleró el trabajo de reparación. 14 (26) Abril 1854, la fragata rusa pudo escapar de la trampa. Usando una densa niebla, se lanzaron siete barcos desde el Aurora. El barco levantó el ancla, las velas no se levantaron y los barcos remolcaron la Aurora en mar abierto. Zarparon y desaparecieron en el océano antes de que los extranjeros pudieran organizar una persecución. Una semana después llegaron las noticias del inicio de la guerra.
La caminata a Petropavlovsk fue muy difícil. La nave cayó en una banda de vientos crueles con continuas ráfagas, "Aurora" ganó mucha agua. Las enfermedades afectan a casi toda la tripulación. Murió 13 personas. El mismo Isylmetyev también cayó enfermo, transfirió el mando al teniente comandante Mikhail Petrovich Tirol. Después de la llegada de la fragata a Petropavlovsk, los llevaron a tierra y enviaron a personas de 196 a la aldea de Paratunka para recibir tratamiento con teclas de acceso rápido (no se pudo guardar 19).
El pintor P. T. Boryspolec. Fragata "aurora" durante una tormenta
La llegada de la Aurora fortaleció fuertemente la defensa de Petropavlovsk: parte de la tripulación fue transferida a la costa como reserva de la guarnición, los cañones del lado derecho fueron retirados y transferidos a las baterías costeras, lo que fortaleció el sistema de defensa de artillería. Además, 24 julio (5 agosto) 1854, los militares llegaron (brigantina) "Dvina". Entregó soldados 350 al Batallón Lineal de Siberia bajo el mando del Capitán A. P. Arbuzov (fue nombrado Asistente del Gobernador Militar de Kamchatka VS Zavoyko), bombardeo 2 calibre de doble tiro y armas 14 calibre 36-libra. Un ingeniero militar, el teniente Konstantin Mrovinsky, quien dirigió la construcción de fortificaciones costeras, llegó a Dvina. Como resultado, a finales de julio, la guarnición de Petropavlovsk se compuso de acuerdo con el informe de Zavoyko 988 personas (349 en barcos, 368 en baterías de artillería y 271 en rifles). Con unas pocas docenas de tiradores voluntarios, la guarnición era más de 1 mil personas.
Poco después de la llegada de la Dvina, todos los equipos se reunieron en la plaza. Fueron informados sobre la declaración de guerra, luego la orden del gobernador. El mismo Zavoiko les pidió a todos que "luchen hasta el último extremo, pero si la fuerza enemiga será abrumadora, entonces muere sin pensar en retirarse. Todos expresaron su disposición a morir en lugar de retirarse ".
Día y noche, casi dos meses (aprovechando la lentitud del enemigo), los defensores de Petropavlovsk erigieron fortificaciones. Se estaba trabajando en la construcción de siete baterías de tierra y la instalación de armas. En las rocas, los sitios para las armas fueron cortados, inaccesibles para el enemigo, transportados desde los barcos, los instalaron. Casi toda la población de la ciudad y sus alrededores participaron (aproximadamente 1600 personas). Desde la fragata "Aurora" y el transporte militar "Dvina sacó los cañones de los lados derechos, reforzando las baterías costeras. Las naves anclaron los lados izquierdos de la salida del puerto para encontrarse con un posible ataque del enemigo. La entrada al puerto se cerró con un boom. Para repeler el enemigo asalto tres fusiles de desprendimiento.
Baterías de artillería cubrían el puerto de herradura de petropavlovsk. En su extremo derecho, en los acantilados de Cape Signal, estaba la batería No. 1. La batería de "señal" era la entrada a la redada interna y estaba armada con tres libertadores 36, dos cañones de bombardeo, su guarnición era el hombre 64. También en el lado derecho, en el istmo entre Signal Hill y Nikolskaya Hill, se colocó otra batería. Una batería "peatonal" (No. 3) estaba armada con cinco 24-pounders, su guarnición era gente 51. En el extremo norte de Nikolskaya Sopka, en la misma orilla, colocaron la batería 7. Fue diseñado para evitar el aterrizaje de las tropas enemigas en la retaguardia e intentos de apoderarse del puerto desde el norte. La batería estaba armada con cinco libertadores 24, protegidos por personas 49. Otra batería estaba ubicada en el hueco de una herradura imaginaria, en el lago Kultushnoye. La batería del “lago” (No. 6) estaba armada con seis libras 6, cuatro libras 18, su guarnición era gente 34. La batería del "lago" reforzó las defensas de la batería n. ° 7 y tuvo que mantenerse debajo del desfiladero y la carretera entre Nikolskaya Sopka y el lago Kultushny. Luego vinieron las baterías "Puerto" y "Cementerio" (baterías No. 5 y No. 4). La batería No.5 estaba armada con cinco libertadores 3 prácticamente inutilizables para el combate. La batería No.4 estaba armada con tres libertadores 24 y tenía una guarnición en el hombre 24. En el escupitajo de arena, Cat era la batería principal 2. La batería del "gato" estaba armada con nueve 36-pounders, un cañón de 24-pound, su guarnición era gente de 127.
Fuerzas enemigas
7 May Rear Admirals David Price y Febriet de Pointe recibieron noticias del inicio de la guerra. Solo 17 en mayo, dos fragatas (una inglesa y otra francesa), acompañadas por dos barcos de vapor, navegaron en el Océano Pacífico, con una leve esperanza de encontrar la Aurora. Está claro que no superaron a la fragata rusa. Primero se detuvieron en las Islas Marquesas y luego fueron a las Islas Sandwich, donde se enteraron de que 18 días atrás había otro barco ruso, el Dvina. Y aquí los aliados fueron lentos, solo 25 July dejó las Islas Sandwich y se mudó a Kamchatka.
En la tarde de agosto, 16 (28) de faros distantes, Zavoyko informó que apareció un escuadrón en el horizonte. La composición del escuadrón Aliado incluía: la fragata británica 52-gun "Presidente", la fragata 44-gun "Pike", el barco "Virago" armado con las bombas 6; Fragata francesa 60-gun "Fort", Fragata 32-gun "Evridika", Brigada 18-gun "Obligado". El personal del escuadrón estaba formado por 2,7 mil personas (2,2 mil personas - las tripulaciones de los barcos, 500 personas - marines).
El escuadrón aliado se acercó a su destino en condiciones climáticas adversas y muy lentamente. El barco de vapor Virago, que cubría la bandera de los Estados Unidos y se dirigía a la bahía de Avacha, fue enviado para su reconocimiento. Los rusos se dieron cuenta muy pronto del vapor "Virago" y enviaron el bot. El comandante de la nave no lo esperó, dispersó apresuradamente a la pareja y se fue. Finalmente quedó claro que el enemigo había llegado.
El comandante de vapor informó al almirante Price que había visto varios barcos y baterías costeras en la bahía (encontraron tres baterías). También señaló que la entrada al estrecho, que conecta el océano con la bahía, no está protegida por nada, aunque los rusos están tratando de fortalecerla. La ciudad de Petropavlovsk estaba ubicada en el lado este de la gran bahía de Avacha, en lo profundo de la boca, que estaba conectada a la "garganta" de la bahía de Avacha. Este labio defendió a "Aurora" y "Dvina".
Esta fue la primera información que los Aliados recibieron sobre Petropavlovsk. Se hizo evidente que no hubo un golpe repentino, lo que complicó seriamente la posición del escuadrón anglo-francés, que no pudo luchar contra una defensa seria. Así, los barcos británicos estaban principalmente armados con cañones de cañón corto, poco adaptados para combatir las fortificaciones del enemigo.
Vapor "Virago"
To be continued ...
Prehistoria
Sin valor, ni militar-estratégico, ni económico, el ataque de los británicos a Solovki y Coke (El ataque bárbaro de los británicos en el monasterio de Solovki y la quema de Coca Cola) no tenía. Sólo tenía un efecto propagandístico. La "victoria" sobre el "puerto ruso de Cola" se habló en Inglaterra con gran placer y fervor. Se suponía que este bombo ocultaría que la campaña 1854 del año comenzó para los Aliados sin mucho éxito (aparte de la captura de Beaumarzund). La noticia de la quema de Cola fue una lectura alegre para los habitantes de Londres y mostró el poder de la "Señora de los mares".
Planes más serios para los británicos estaban en el Pacífico. El Imperio británico buscó lograr el dominio en el Pacífico. Y para esto fue necesario asestar un duro golpe al Imperio ruso, que, al poseer el Lejano Oriente ruso, Kamchatka y Alaska, podría lograr la dominación completa en la parte norte de la región de Asia y el Pacífico. Desafortunadamente, el centrismo occidental prevaleció en Petersburgo. La gran mayoría de los recursos del imperio se destinaron a los asuntos europeos, incluidos los Balcanes. Las tierras orientales se dominaron casi exclusivamente gracias al ascetismo y la proeza personal de varios estadistas, investigadores e industriales. Decenas de años de paz no se han utilizado para crear una base industrial en el Lejano Oriente y para aumentar el potencial militar, para mantener las tierras ya unidas detrás de Rusia y para reforzar por la fuerza la posible expansión del imperio a nuevas tierras. En particular, Rusia tuvo todas las oportunidades para unirse a las islas hawaianas, las nuevas tierras de América, para crear un protectorado en Corea, etc., pero no las usó.
Por lo tanto, la Guerra del Este se ha convertido en un serio desafío para Rusia, y existe una amenaza real de perder territorios en el este del imperio. Los británicos no aceptaron el hecho de que durante mucho tiempo una parte significativa de la costa del Pacífico norte pertenecía al Imperio ruso. El deseo de Gran Bretaña de socavar la posición de Rusia en el Pacífico a mediados del siglo XIX fue especialmente fuerte. Derrotando fácilmente al imperio chino en la Primera Guerra del Opio de 1840 - 1842, los británicos creían que ahora era el momento de "ponerse en marcha" y de Rusia para lograr la supremacía total del Imperio Británico en la región de Asia y el Pacífico.
Desde los 1840-s, los líderes más previsores de Rusia comenzaron a preocuparse por el futuro de las posesiones del Pacífico ruso. Especialmente temido por Kamchatka. Era sospechoso que desde la mitad de los balleneros extranjeros de 1840 han venido al puerto a menudo, se comportaron de manera asquerosa, ya que los maestros comenzaron a cometer varias atrocidades. Los barcos ingleses comenzaron a llegar a Petropavlovsk, a menudo bajo una bandera extranjera. Era obvio que el enemigo estaba explorando.
En 1848, el Conde Nikolai Nikolayevich Muravyov, quien se convirtió en Gobernador General de Siberia Oriental desde 1847, llamó la atención sobre la creciente amenaza de ataques de extranjeros, principalmente británicos, en Kamchatka y la región de Amur. Debo decir que Nikolai Muravyov (Muravyov-Amursky) tuvo un papel destacado en historias Lejano Oriente ruso, uniendo la boca del Amur a Rusia. Con su apoyo, se fundaron nuevos asentamientos rusos y, al comienzo de 1854, obtuvo del emperador Nicolás I permiso para hacer tropas de rafting en el río Amur. En mayo, 1854, el primer rafting de las tropas, un año después, el segundo, con los soldados llegaron a la desembocadura del Amur, los primeros colonos rusos. La presencia rusa en el Lejano Oriente se fortaleció significativamente.
Además, en 1848, Muravyov decidió comenzar a construir fortificaciones militares en Petropavlovsk. En el verano de 1849, Muraviev llegó al puerto de Petropavlovsk en el transporte “Irtysh”. El Gobernador General examinó el área y describió los sitios de construcción de nuevas baterías. Entonces, Muravyov propuso construir baterías en Signal Cape, en Peter and Paul Spit y en Lake Kultushny. N. N. Muravyov, en una carta al Ministro de Asuntos Internos, L. A. Perovsky, advirtió que la Bahía de Avacha debería fortalecerse, ya que sin esto podría ser capturada por el escuadrón enemigo más insignificante. El lugar era muy conveniente, y era obvio que durante la guerra el enemigo intentaría capturarlo.
El pintor marino ruso Alexei Petrovich Bogolyubov. Defensa del Puerto de Petropavlovsk 24 Agosto 1854 del año
Vasily Zavoyko
Fue entonces cuando el gobernador de Siberia Oriental nombró al nuevo gobernante de Kamchatka. Se convirtieron en un administrador enérgico, el mayor general almirantazgo Vasily Stepanovich Zavoyko. El futuro héroe de la defensa de Peter y Paul vino de los nobles de la provincia de Poltava. Su padre Stepan Osipovich Zavoyko fue retirado naval un médico, el médico jefe del Hospital Marítimo Nikolaev. La madre nee Euphemia Fesun provenía de una familia cosaca. La familia no era rica y poseía una pequeña granja.
Vasily estudió en el seminario monástico de Makaryevsky, luego en la escuela de navegantes del Mar Negro en Nikolaev. Comenzó su servicio en 1821 en la brigada "Mingrelia". Sirvió en la Flota del Mar Negro. Al comienzo de 1827, fue ascendido a guardiamarinas (primer rango de oficiales) y transferido a la Flota Báltica. En el barco "Alexander Nevsky" participó en la batalla de Navarino, en esta batalla, el joven comandó cuatro cañones en la cubierta inferior y fue el jefe del primer cabo del primer escuadrón de abordaje. La fragata rusa lideró la batalla simultáneamente con tres naves enemigas, una se hundió, la otra capturó. Por la distinción en la batalla y la valentía personal fue galardonado con la Orden de San .. Título de Anna 3.
Luego, Vasily sirvió en la corbeta Navarin, en la cual, como parte de la escuadra de Heyden, participó en el bloqueo de los Dardanelos. Después de regresar al Báltico, se desempeñó en la misma corbeta y el bergantín "Hektor". En 1833, fue ascendido a teniente, sirvió en la fragata "Pallada" bajo el mando de P. S. Nakhimov. En 1834 - 1836 Viajé por todo el mundo desde Kronstadt a Kamchatka y de vuelta por Amur. En 1837 - 1839 en el barco de la Compañía Ruso-Americana (Cáncer), "Nikolay" realizó una gira mundial desde Kronstadt hasta la América rusa. Desde 1840, se desempeñó en el CANCER y fue jefe del puesto de comercio de Okhotsk. En 1842 - 1844 Zavoyko examinó toda la costa este del Mar de Okhotsk y las Islas Shangara y decidió organizar la Bahía de Factoring de Ayan, ya que el puerto de Okhotsk era menos conveniente. En enero, 1844, "por el éxito para el bien de la Patria", Zavoyko recibió el rango de teniente comandante. Por el establecimiento del puerto de Ayan se le otorgó la Orden de San .. Anna 2-th grado, y en 1846, Vasily Stepanovich fue ascendido a capitán de rango 2. Se convirtió en el jefe del nuevo puerto.
En noviembre, Muravyov preparó una presentación sobre Zavoyko. En febrero, 1850, fue nombrado el puesto de corrección del gobernador militar de Kamchatka y comandante del puerto de Petropavlovsk en Kamchatka. Zavoyko organizó la construcción de la goleta "Anadyr", bots "Aleut" y "Kamchadal". En el verano de 1853, Zavoyko recibió el rango de mayor general y fue aprobado como gobernador de Kamchatka.
Vasily Stepanovich Zavoyko (1809 - 1898)
Preparando la defensa de petropavlovsk.
En marzo, 1854, Zawoyko recibió una carta del rey de Hawái, Kamehamea III, que fue amistosa con Rusia e informó a los británicos y franceses de un posible ataque contra Petropavlovsk en el verano. En su caballo, se recibieron noticias oficiales del inicio de la guerra del cónsul general de Rusia en los Estados Unidos. Zavoyko inmediatamente apeló a toda la población de Kamchatka y advirtió a la gente sobre un posible ataque del enemigo. El puerto de Petropavlovsk debe estar preparado para la defensa, y sus habitantes están listos "para no salvar vidas, para resistir al enemigo y causarle cualquier daño posible". Las mujeres y los niños debían ser llevados a un lugar seguro. Zavoiko señaló: "Estoy en firme determinación, no importa cuán numeroso sea el enemigo, hacer para proteger el puerto y el honor de los rusos. armas Todo lo que es posible en el poder humano, y luchar hasta la última gota de sangre; ¡Estoy convencido de que la bandera del puerto de Petropavlovsk será, en cualquier caso, testigo de las hazañas de honor y la valentía rusa!
Zavoiko tenía medios de defensa extremadamente débiles: la guarnición comprendía solo a personas 231, y el armamento de artillería consistía en seis libertadores 6 y un cañón de campo 3-libra montado en un caballo. Sin embargo, pudo usar el error del enemigo: el comando Aliado confiaba en el éxito y no se apresuró a llegar a Petropavlovsk. El mayor general logró completar la mayor parte del trabajo para crear las principales fortificaciones del puerto de Peter y Paul antes de la llegada del escuadrón aliado. Las baterías fueron construidas con la esperanza de obtener las armas solicitadas al comando. Además, los voluntarios formaron rifles y bomberos.
Afortunadamente para los defensores de Petropavlovsk, en julio, 1854 recibió ayuda inesperada. 1 Julio 1854 del año, completando el viaje semicircular, entró en la fragata Aurora 58-gun (en varias ocasiones estuvo armado con 44, 54, 56 y 58) bajo el mando del Teniente Comandante Ivan Nikolaevich Izylmetyev. Aurora 21 Agosto 1853 salió de Kronstadt hacia el Lejano Oriente y avanzó por la ruta Copenhague - Christiansand - Portsmouth - Río de Janeiro - Cabo de Hornos - Callao - Bahía De Kastri. La fragata fue a fortalecer el escuadrón del Pacífico bajo el mando del vicealmirante E. V. Putiatin. Pero, debido a la falta de agua dulce y escorbuto de la tripulación que golpeó el 2 / 3 (prácticamente no había una persona sana en el barco), Izylmetiev decidió hacer una parada en Petropavlovsk. Habiendo recibido un informe de estado, el capitán-teniente aceptó la solicitud de Zavoyko de permanecer en Petropavlovsk y ayudar a repeler el ataque del escuadrón anglo-francés.
Debo decir que la Aurora fue casi interceptada por el enemigo. La caminata fue dura. Durante casi veinte días, los vientos de tormenta de frente impidieron que la nave entrara en el Océano Pacífico. A mucha gente le dolía: los navegantes de 8 murieron, 35 estaba en estado grave. El barco necesitaba reparaciones urgentes: los surcos de la cubierta fluían, el aparejo se debilitaba y los suministros se estaban agotando. Solo la fragata 13 March pasó el cementerio de barcos ”- Cabo de Hornos. El barco hizo una parada en el puerto peruano del Callao. Aquí la nave rusa estaba rodeada por el escuadrón anglo-francés. En la bahía estaban las fragatas británicas President y Pike bajo la bandera del contraalmirante David Price, las fragatas francesas Fort y Eurydice bajo la bandera del contraalmirante Febriye de Pointe, el bergantín francés Obligado. La noticia del comienzo de la guerra aún no se ha recibido, pero se esperaba. Fragata rusa cayó en la trampa.
Externamente, la situación era como siempre. El capitán y teniente ruso Izylmetev y ambos almirantes intercambiaron las habituales visitas de cortesía en tiempos de paz. Izylmetyev, tratando de no mostrarlo, aceleró el trabajo de reparación. 14 (26) Abril 1854, la fragata rusa pudo escapar de la trampa. Usando una densa niebla, se lanzaron siete barcos desde el Aurora. El barco levantó el ancla, las velas no se levantaron y los barcos remolcaron la Aurora en mar abierto. Zarparon y desaparecieron en el océano antes de que los extranjeros pudieran organizar una persecución. Una semana después llegaron las noticias del inicio de la guerra.
La caminata a Petropavlovsk fue muy difícil. La nave cayó en una banda de vientos crueles con continuas ráfagas, "Aurora" ganó mucha agua. Las enfermedades afectan a casi toda la tripulación. Murió 13 personas. El mismo Isylmetyev también cayó enfermo, transfirió el mando al teniente comandante Mikhail Petrovich Tirol. Después de la llegada de la fragata a Petropavlovsk, los llevaron a tierra y enviaron a personas de 196 a la aldea de Paratunka para recibir tratamiento con teclas de acceso rápido (no se pudo guardar 19).
El pintor P. T. Boryspolec. Fragata "aurora" durante una tormenta
La llegada de la Aurora fortaleció fuertemente la defensa de Petropavlovsk: parte de la tripulación fue transferida a la costa como reserva de la guarnición, los cañones del lado derecho fueron retirados y transferidos a las baterías costeras, lo que fortaleció el sistema de defensa de artillería. Además, 24 julio (5 agosto) 1854, los militares llegaron (brigantina) "Dvina". Entregó soldados 350 al Batallón Lineal de Siberia bajo el mando del Capitán A. P. Arbuzov (fue nombrado Asistente del Gobernador Militar de Kamchatka VS Zavoyko), bombardeo 2 calibre de doble tiro y armas 14 calibre 36-libra. Un ingeniero militar, el teniente Konstantin Mrovinsky, quien dirigió la construcción de fortificaciones costeras, llegó a Dvina. Como resultado, a finales de julio, la guarnición de Petropavlovsk se compuso de acuerdo con el informe de Zavoyko 988 personas (349 en barcos, 368 en baterías de artillería y 271 en rifles). Con unas pocas docenas de tiradores voluntarios, la guarnición era más de 1 mil personas.
Poco después de la llegada de la Dvina, todos los equipos se reunieron en la plaza. Fueron informados sobre la declaración de guerra, luego la orden del gobernador. El mismo Zavoiko les pidió a todos que "luchen hasta el último extremo, pero si la fuerza enemiga será abrumadora, entonces muere sin pensar en retirarse. Todos expresaron su disposición a morir en lugar de retirarse ".
Día y noche, casi dos meses (aprovechando la lentitud del enemigo), los defensores de Petropavlovsk erigieron fortificaciones. Se estaba trabajando en la construcción de siete baterías de tierra y la instalación de armas. En las rocas, los sitios para las armas fueron cortados, inaccesibles para el enemigo, transportados desde los barcos, los instalaron. Casi toda la población de la ciudad y sus alrededores participaron (aproximadamente 1600 personas). Desde la fragata "Aurora" y el transporte militar "Dvina sacó los cañones de los lados derechos, reforzando las baterías costeras. Las naves anclaron los lados izquierdos de la salida del puerto para encontrarse con un posible ataque del enemigo. La entrada al puerto se cerró con un boom. Para repeler el enemigo asalto tres fusiles de desprendimiento.
Baterías de artillería cubrían el puerto de herradura de petropavlovsk. En su extremo derecho, en los acantilados de Cape Signal, estaba la batería No. 1. La batería de "señal" era la entrada a la redada interna y estaba armada con tres libertadores 36, dos cañones de bombardeo, su guarnición era el hombre 64. También en el lado derecho, en el istmo entre Signal Hill y Nikolskaya Hill, se colocó otra batería. Una batería "peatonal" (No. 3) estaba armada con cinco 24-pounders, su guarnición era gente 51. En el extremo norte de Nikolskaya Sopka, en la misma orilla, colocaron la batería 7. Fue diseñado para evitar el aterrizaje de las tropas enemigas en la retaguardia e intentos de apoderarse del puerto desde el norte. La batería estaba armada con cinco libertadores 24, protegidos por personas 49. Otra batería estaba ubicada en el hueco de una herradura imaginaria, en el lago Kultushnoye. La batería del “lago” (No. 6) estaba armada con seis libras 6, cuatro libras 18, su guarnición era gente 34. La batería del "lago" reforzó las defensas de la batería n. ° 7 y tuvo que mantenerse debajo del desfiladero y la carretera entre Nikolskaya Sopka y el lago Kultushny. Luego vinieron las baterías "Puerto" y "Cementerio" (baterías No. 5 y No. 4). La batería No.5 estaba armada con cinco libertadores 3 prácticamente inutilizables para el combate. La batería No.4 estaba armada con tres libertadores 24 y tenía una guarnición en el hombre 24. En el escupitajo de arena, Cat era la batería principal 2. La batería del "gato" estaba armada con nueve 36-pounders, un cañón de 24-pound, su guarnición era gente de 127.
Fuerzas enemigas
7 May Rear Admirals David Price y Febriet de Pointe recibieron noticias del inicio de la guerra. Solo 17 en mayo, dos fragatas (una inglesa y otra francesa), acompañadas por dos barcos de vapor, navegaron en el Océano Pacífico, con una leve esperanza de encontrar la Aurora. Está claro que no superaron a la fragata rusa. Primero se detuvieron en las Islas Marquesas y luego fueron a las Islas Sandwich, donde se enteraron de que 18 días atrás había otro barco ruso, el Dvina. Y aquí los aliados fueron lentos, solo 25 July dejó las Islas Sandwich y se mudó a Kamchatka.
En la tarde de agosto, 16 (28) de faros distantes, Zavoyko informó que apareció un escuadrón en el horizonte. La composición del escuadrón Aliado incluía: la fragata británica 52-gun "Presidente", la fragata 44-gun "Pike", el barco "Virago" armado con las bombas 6; Fragata francesa 60-gun "Fort", Fragata 32-gun "Evridika", Brigada 18-gun "Obligado". El personal del escuadrón estaba formado por 2,7 mil personas (2,2 mil personas - las tripulaciones de los barcos, 500 personas - marines).
El escuadrón aliado se acercó a su destino en condiciones climáticas adversas y muy lentamente. El barco de vapor Virago, que cubría la bandera de los Estados Unidos y se dirigía a la bahía de Avacha, fue enviado para su reconocimiento. Los rusos se dieron cuenta muy pronto del vapor "Virago" y enviaron el bot. El comandante de la nave no lo esperó, dispersó apresuradamente a la pareja y se fue. Finalmente quedó claro que el enemigo había llegado.
El comandante de vapor informó al almirante Price que había visto varios barcos y baterías costeras en la bahía (encontraron tres baterías). También señaló que la entrada al estrecho, que conecta el océano con la bahía, no está protegida por nada, aunque los rusos están tratando de fortalecerla. La ciudad de Petropavlovsk estaba ubicada en el lado este de la gran bahía de Avacha, en lo profundo de la boca, que estaba conectada a la "garganta" de la bahía de Avacha. Este labio defendió a "Aurora" y "Dvina".
Esta fue la primera información que los Aliados recibieron sobre Petropavlovsk. Se hizo evidente que no hubo un golpe repentino, lo que complicó seriamente la posición del escuadrón anglo-francés, que no pudo luchar contra una defensa seria. Así, los barcos británicos estaban principalmente armados con cañones de cañón corto, poco adaptados para combatir las fortificaciones del enemigo.
Vapor "Virago"
To be continued ...
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