Military Review

Al aniversario 100 del nacimiento del mariscal de vuelo principal P.S. Kutajov

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Al aniversario 100 del nacimiento del mariscal de vuelo principal P.S. Kutajov


Pavel Stepanovich Kutakhov nació el 3 (16) de agosto de 1914 en la aldea de Malokirsanovka del distrito de Taganrog de la Región, el ejército Don (ahora distrito de Matveevo-Kurgan de la región de Rostov) en una gran familia campesina. En 1918, el padre murió de tifus. En ese momento solo había una escuela primaria en Malokirsanovka, y Pavel, después de terminar tres años en 1924, fue a estudiar a la aldea de Fedorovka, que está a 18 km de su aldea natal. En 1930, se mudó a Taganrog, donde continuó sus estudios en la escuela secundaria, y luego ingresó a la escuela de tranvía de la fábrica. En 1934, después de graduarse de FZU, fue enviado a aviación número de fábrica 31 nombrado. Dimitrova Trabajo en la fábrica combinado con estudios en la facultad laboral del instituto industrial. En agosto de 1935, en una apelación de Komsomol, ingresó en la Escuela de Pilotos Militares de Stalingrado. Comenzó a volar en un avión U-2.

Después del lanzamiento del 1939 en febrero, el teniente Kutahov llegó al Ala de Combate 7 cerca de Leningrado, donde pronto se convirtió en el comandante del enlace de combate. En el otoño de 1939, realizó varias misiones en el área de combate del Ejército Rojo en el oeste de Bielorrusia.

Participó en la guerra soviético-finlandesa 1939 - 1940, durante la cual realizó una misión de combate 131 en el caza I-16. 25 diciembre 1939 El avión de Kutahov fue golpeado y aterrizado en la zona neutral. Durante dos noches, el piloto, junto con el ingeniero del regimiento B. Chernyshev y el ingeniero del enlace I. Kuptsov, desarmaron el avión, y en la tercera noche el combatiente fue entregado a su aeródromo. Posteriormente, el piloto continuó volando en esta máquina. Fue aquí, en el Istmo de Karelia, donde demostró sus habilidades de vuelo, demostró cualidades como el coraje, la capacidad de asumir riesgos y la responsabilidad por sí mismo. Con el fin de las hostilidades, los días de entrenamiento intenso de combate volvieron, luego de lo cual, en la primavera de 1941, el periódico Defender of the Motherland llamado P.S. Kutakhov "modelo del guerrero del Ejército Rojo".

En el momento del inicio de la Segunda Guerra Mundial, el teniente Kutakhov continuó al mando del enlace de combate en la región de Vyborg (Frente de Leningrado). En julio, 1941 fue transferido al Frente de Karelia en el 145 th Regimiento de aviación de combate, donde se desempeñó primero como comandante adjunto y luego comandante de escuadrón. Participó en la defensa de Murmansk y Kandalaksha, acompañó a las caravanas de los barcos de transporte de Lend-Lease.

Fue en esta dirección que el comando alemán buscó ataques de su 5to aire flota deshabilitar el puerto de Murmansk para evitar el paso de los convoyes de nuestros aliados a lo largo de Barents y los Mares Blancos e interrumpir el trabajo del ferrocarril de Kirov. Durante las batallas P.S. Kutakhov mostró coraje y heroísmo incondicionales, habiendo ganado la gloria de uno de los mejores cazas aéreos del Frente de Carelia. En el invierno de 1942, una nueva modificación del caza alemán Me-109 apareció en el frente. Se distinguió por la velocidad de ataque y la ejecución de la "colina", que el viejo "Me-109" no pudo haber hecho. Cada vez había más información sobre el nuevo avión, pero no fue posible derribarlo.

Kutakhov notó que estos aviones en batalla usualmente se mantienen a un lado y arriba, el auto es débil en las curvas y pesado en una curva de combate. En la siguiente batalla aérea, Kutahov utilizó su conocimiento de este avión, sus debilidades y derribó al enemigo. Así que los pilotos delanteros podrían familiarizarse con los últimos combatientes alemanes "Me-109F".

En mayo, 1942, al repeler las incursiones de la aviación enemiga en la estación de Kits, seis combatientes soviéticos dirigidos por Kutahov tuvieron que luchar con ocho aviones enemigos. Fiel a su principio, el comandante del escuadrón atacó primero. Con una maniobra rápida, nuestros pilotos parten la línea enemiga. Los pilotos fascistas estaban confundidos y ya no pensaban en golpear los trenes. En esta batalla, varios aviones enemigos fueron destruidos, uno de los cuales el piloto derribó personalmente.

15 May 1942 Los cuatro, liderados por Kutahov, se encontraron en la línea frontal del avión enemigo 20 Me-110 y Me-109. Pero incluso la quinta superioridad no trajo éxito a los nazis. Habiendo perdido tres Me-109 y no habiendo derribado un solo avión soviético, se negaron a realizar una misión de combate.

25 Julio 1942 fue una nota en el periódico 14 Army "Watch North" se publicó sobre P.S. Kutakhov bajo el título "Maestro". Ella caracterizó al piloto de 27 años, no solo como un maestro del combate aéreo, sino también como un experimentado educador de subordinados. La nota decía: “El capitán Kutahov es un veterano de la unidad, el guardián de sus gloriosas tradiciones. Los pilotos lo llaman el padre. Enseña y educa pacientemente a los jóvenes. La prepara para nuevas batallas aéreas violentas. Para el joven caza aéreo, Kutahov siempre encontrará una palabra de aprobación, una broma chispeante. No importa lo difícil o difícil que fuera la situación, no perderá la cabeza, organiza hábilmente la pelea. Esto es comprensible: confía en sí mismo, en el poder de los soviéticos. armas, en sus amigos, muchos de los cuales él mismo crió ".

Los logros en el desempeño de las misiones de combate, el coraje y las habilidades militares del personal del 145 th Fighter Regiment fueron altamente apreciados por el comando: en abril, el 1943 recibió el nombre de los Guardias y se transformó en el 19-th Guards Fighter Aviation Regiment.

Por el hábil comando del escuadrón, la alta habilidad de vuelo, el coraje y la valentía mostrados en las batallas, 7 derribó personalmente a los aviones enemigos y 24 como parte de un grupo en batallas aéreas de 40 por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS desde 1 en 1943 de mayo al comandante Kutahov Pavel Stepanowichich. Unión Soviética con el premio de la Orden de Lenin y la Medalla de la Estrella de Oro.

La Unión Soviética Pavel Kutakhov no solo se endureció y atravesó el difícil camino de mejorar sus habilidades. Durante este tiempo, reunió a su alrededor una extraordinaria galaxia de valientes pilotos, ases, fue el tutor de nuevos cazas aéreos.
Mayor A.E. Novozhilov, quien más tarde se convirtió en el comandante del Regimiento de Aviación de Combate de Guardias 19, recordó: “La figura más prominente y colorida del regimiento fue el piloto Pavel Kutahov. Delgado, alto, con una cara alegre y amplios gestos energéticos ... En los breves momentos de descanso, literalmente cargó a sus compañeros con alegría y humor, y en la batalla sirvió como ejemplo de perseverancia, valor y habilidad para volar. "Era muy bueno pilotando, sabía cómo usar las más favorables condiciones favorables en la batalla y salió victorioso de las situaciones más difíciles".

Además, a tiempo para un breve respiro entre peleas PS Al comprender la experiencia de combate personal, el propio Kutahov preparó para la publicación una serie de artículos sobre operaciones militares soviéticas: "Ataques amistosos", "Desde una corta distancia", "El éxito se decidió por ingresos mutuos", "Madurez de combate", "Bombarderos de combate", "Lugar As en combate aéreo ".

En el período comprendido entre julio 1943 y septiembre 1944, P.S. Kutakhov sirvió como comandante asistente y luego comandante adjunto del Regimiento de Aviación de Combatientes de la Guardia 19.


Comandante de escuadrón del 19 Guardias de Aviación de Combate Regimiento de la Guardia Mayor P. S. Kutahov después de la batalla


En septiembre, 1944 fue nombrado comandante del Regimiento de Aviación de Combate de Guardias de 20, cuyo personal bajo su mando realizó salidas de combate de 1998, destruyendo el 39 de la aeronave enemiga. Al final del 1944, el regimiento dominó rápidamente al nuevo caza Yak-9 en poco tiempo y sin accidentes de vuelo.

En el otoño de 1944, durante la operación ofensiva de Petsamo-Kirkenes, el corresponsal del periódico "Battle Watch", describiendo las acciones del regimiento aéreo de 20, describió a su comandante de la siguiente manera: "El maestro, sabio por la experiencia de muchas batallas, Pavel Kutahov sabe lo que se necesita para la victoria, lo que da lugar a el éxito en la batalla y, a su manera, educa a los guardias jóvenes de manera severa y sabia. Pelea, y el joven ve su maravilloso dominio de la maniobra, adopta el ritmo rápido de los ataques de Kutahov. Es difícil conocer, tal vez, a una persona que es más simple y más accesible que Kutahov. Y al mismo tiempo, pocos pueden presumir de tal resistencia, pocos pueden tan atentamente notar lo principal y ver poco detrás de lo pequeño. Kutakhov es estricto y exigente, no da alivio a nadie en su regimiento, si nota negligencia y descuido. Sin más preámbulos, el comandante puede dejar en claro que el autocontrol y la concentración, que exige a sus subordinados, en la batalla, se forman a partir de la disciplina de una ejecución ordenada, hábil y persistente de las órdenes ".

En 1944, el Rey Jorge VI de Gran Bretaña otorgó al Mayor P.S. Kutahov Orden de la clase de 4 del Imperio británico para habilidades de alto vuelo y hazañas en la protección de los convoyes del norte.

El poeta Bronislav Kezhun que sirvió en el Ejército 14 dedicó lo siguiente al piloto:

De nuevo el equipo - y otra vez sin miedo,
En el azul del cielo mirando recto,
Luchador - Mayor Kutahov
En la batalla lleva a su halcón ...


En total, durante la Gran Guerra Patriótica, el piloto realizó misiones de combate 367 en cazas I-16, LaGG-3 y P-39 Aero Cobra, realizó batallas aéreas de 79, derribó 14 del avión enemigo y 28 personalmente, como parte de un grupo. Logró grandes éxitos en batallas gracias a la mejora constante de las técnicas de pilotaje, la maniobra y el uso de armas.


El comandante Pavel Stepanovich Kutakhov en la cabina del caza P-39 Aero Cobra de fabricación estadounidense. Frente de carelia


Después de la guerra, el teniente coronel de guardia P.S. Unos años más tarde, Kutahov comandó el regimiento aéreo en la Región Polar, y luego fue enviado al Curso de Entrenamiento de Vuelo Táctico para Oficiales Superiores en Lipetsk, aunque se destacó en sus características: "No necesita un paquete para cursos de actualización para comandantes porque tiene una fuerza militar, militar, política y educación general en la medida necesaria para el dominio completo y exitoso del regimiento de aviación ". Después de graduarse con honores de 1949, fue enviado al Grupo de Fuerzas de Ocupación Soviéticas en Alemania, donde en diciembre, 1950 fue nombrado comandante de la División de Combate de 145. Desde noviembre de 1951, se desempeñó como subcomandante, y de diciembre de 1953 a diciembre de 1955, comandante del Cuerpo Aéreo de Combate de 71 en el Distrito Militar Báltico.

Durante el vuelo, PS Kutahov dominó los tipos de aviones 30, de los cuales 7 jet, incluyendo MiG-21 y sus modificaciones, Su-7b, Yak-28.

En el período comprendido entre 1955 y diciembre, 1957 estudió en la Academia Militar Superior. K.E. Voroshilov (ahora la Academia Militar del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa), después de lo cual fue ascendido al puesto de comandante adjunto del ejército de aire 30 del Distrito Báltico Militar para entrenamiento de combate. Desde octubre, 1959 se desempeñó como Subcomandante del Ejército Aéreo 1, y en agosto, 30 fue nombrado Comandante del Ejército Aéreo 1961 en el Distrito Militar de Odessa. En 48, Pavel Stepanovich Kutakhov recibió el título de "Teniente General de Aviación", y después de 1962 del año, fue uno de los primeros en recibir el título honorífico de "Piloto Militar Honrado de la URSS".

La adopción de una nueva tecnología de aviación requirió el desarrollo y la aplicación en la práctica de nuevas técnicas tácticas de conducción de combate aéreo, la aplicación de ataques de asalto contra objetivos terrestres. Esto requería un profundo conocimiento de la aeronave. Así nació el concepto de "equipo - aerodinámica - tácticas", que permitió al ejército aéreo de 48 lograr resultados tangibles: la unificación en términos de entrenamiento de combate durante varios años fue reconocida como la mejor en la Fuerza Aérea.

Mientras servía en posiciones de mando, PS. Kutakhov otorgó una importancia primordial a la organización y la conducción del entrenamiento de combate, a menudo él mismo daba conferencias sobre la metodología del entrenamiento de vuelo y volaba como instructor. Su requisito era llevar a cabo el entrenamiento de pilotos en condiciones lo más cerca posible para combatir.

En julio, el Coronel General de Aviación Kutakhov fue nombrado Primer Comandante en Jefe Adjunto de las Fuerzas Aéreas de la URSS, en marzo 1967, y en marzo 1969, Air Marshal P.S. Kutahov se convierte en comandante de la Fuerza Aérea. B1972 recibió el título militar de "Chief Air Marshal".

En el transcurso de su carrera, Pavel Stepanovich Kutakhov introdujo activamente la experiencia de combate en la práctica de vuelo, hizo una gran contribución al desarrollo de las primeras generaciones de aviones a reacción, al desarrollo de tácticas y el arte operativo del uso de la Fuerza Aérea. Presentó e implementó activamente la idea de ataques aéreos masivos en un tiempo limitado. Este enseñó asociaciones y conexiones de la aviación. Por ejemplo, el ejercicio de la Fuerza Aérea, realizado bajo su dirección en 1975, difirió en gran escala, al que asistieron dos ejércitos aéreos y la Fuerza Aérea del Distrito de Bielorrusia. La aviación soviética operaba desde aeródromos en la RDA, Checoslovaquia, Polonia y la URSS.


Comandante de la Fuerza Aérea Mariscal PS Kutakhov P.S. (9 está a la izquierda en la boina)
con pilotos 135 th ala de combate
en la base aérea de Beni Sufa en Egipto. 16-18.02.1972


El comandante en jefe se encargaba constantemente de crear las condiciones más favorables para el personal de vuelo y de ingeniería: la mejora de los edificios aéreos, la vivienda y el salario digno por su trabajo. Se aseguró de que los pilotos militares asignados a la salud recibieran pensiones de una posición de último vuelo mejor pagada, y no de la que se habían retirado.

Jefe de vuelo del mariscal de vuelo PS Kutakhov en luchadores modernos hasta la edad 60. En 1983, ganó el Premio Lenin, y por su gran contribución al desarrollo de la Fuerza Aérea, aumentando su preparación para el combate, equipándolos con la tecnología moderna de aviación y en relación con el aniversario de su nacimiento en agosto, 70 recibió la segunda medalla de la Estrella de Oro.

Durante su servicio, P.S. Kutahov recibió cuatro Órdenes de Lenin, la Orden de la Revolución de Octubre, cinco Órdenes de la Bandera Roja, las Órdenes de Kutuzov 1, Alexander Nevsky, la Guerra Patriótica 1, dos Órdenes de la Estrella Roja, la Orden de Servicio a la Patria en las Fuerzas Armadas NN. Grado y numerosos premios extranjeros.

Jefe de Air Marshal Pavel Stepanovich Kutakhov 3 Diciembre 1984 murió de un ataque al corazón durante un viaje de trabajo a Star City. Bustos de bronce ps Kutakhov instalado en el pueblo Malokirsanovka y Lyubertsy Región de Moscú. En Moscú, en la casa donde vivía, y en Taganrog, en el edificio de la escuela en la que estudió, se instalaron placas conmemorativas.


La tumba del mariscal jefe de aire PS Kutajov
en el cementerio Novodevichy en Moscú


Nombre PS Kutahov fue asignado a la Escuela de Piloto de la Bandera Roja de la Aviación Militar Superior de Armavir y al arrastrero de pesca de la Compañía de Navegación Murmansk. Ahora el nombre del mariscal es el gimnasio en Lyubertsy, sus pertenencias personales y fotografías se guardan en el museo de su aldea natal Malokirsanovka.
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Originador:
http://encyclopedia.mil.ru/encyclopedia/history/[correo electrónico protegido]
9 comentarios
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  1. Buen gato
    Buen gato 20 Agosto 2014 09: 04
    +3
    Sí ... había gente ...
  2. parusnik
    parusnik 20 Agosto 2014 09: 59
    +3
    Glorioso camino .. del hombre legendario
  3. Amable
    Amable 20 Agosto 2014 10: 23
    +1
    ¡Gran hombre, soldado, patriota y un hombre con mayúscula! ¡Estos guardan la gloria de nuestro país!
  4. Esperanza1960
    Esperanza1960 20 Agosto 2014 10: 23
    +1
    ¡Que la tierra rusa no se convierta en héroes escasos!
  5. Shkodnik65
    Shkodnik65 20 Agosto 2014 12: 47
    +1
    Mi primer comandante, fue con él que comencé mi camino de oficial. soldado
  6. Vadim2013
    Vadim2013 20 Agosto 2014 12: 58
    0
    La memoria brillante del mariscal de aire principal PS Kutajov. Un hombre ha vivido su vida, haciendo todo por el bien del estado.
  7. yo mío
    yo mío 20 Agosto 2014 13: 10
    +2
    Lo vio dos veces en nuestro consejo militar en Wünsdorf (en la sede de la Fuerza Aérea GSVG en 81 y 82). Duro compañero, pero justo.
    1. menor
      menor 20 Agosto 2014 23: 02
      0
      Lo llamamos: ¡Pal Stepanovich! ¡Y esto indica la confianza de los pilotos en su comandante! ¡Y conozco ejemplos cuando las personas que acudían a la recepción de Pal Stepanich resolvieron sus problemas! (¡No me refiero a todos los días, sino a preguntas de vuelo!)
  8. caer
    caer 21 Agosto 2014 08: 35
    +3
    P.S. Kutakhov poseía una cualidad más de un estadista, nadie dijo que pariera. Lo conocí en Vladimirovka en la unidad militar 15650. Soy el Diseñador Jefe de los sistemas que están instalados en todos los aviones, él es Glac. Hecho amigos Luego me transfieren al ministerio. Y ahora pd Conmigo, Kutakhov viaja conmigo con todas las empresas del Departamento del Ministerio de Estado para asegurar personalmente que los nuevos sistemas que se están desarrollando se hagan a tiempo, y en las plantas seriales todo se produce para la Fuerza Aérea a tiempo. Si necesitas su ayuda, él te ayuda. Acude al Ministro de Defensa en el Comité Central del PCUS, en SOVMIN. Personalmente siempre recibí su apoyo, por lo que estaba agradecido. Y volamos a la compañía en aviones especiales en todo el país. El bendito recuerdo para él. Tengo el honor