Cuatro acorazados y la segunda guerra mundial.
La muerte de "Bismarck", el renacimiento de "California" y la falta de demanda de "Yamato" - "Planeta ruso" recuerda los acorazados de la Segunda Guerra Mundial
Los acorazados aparecieron en las flotas europeas en el siglo XVII debido al desarrollo de tácticas lineales que prevalecieron en tierra y mar hasta principios del siglo XX. Después de la era de la navegación. flota A mediados del siglo XIX, durante medio siglo, la base de la Armada fueron los armadillos de movimiento lento. Pero en la primera década del siglo XX, el Dreadnought se creó en Gran Bretaña, un barco que devolvió a los acorazados un estado clave en el mar. La nueva reencarnación de acorazados combinó los principales logros de la construcción naval de aquellos años: maniobrabilidad, seguridad y armamento con artillería de gran calibre. Un poco más tarde, apareció un crucero de batalla, un tipo de acorazado cuya ventaja era una combinación de armas de alta velocidad y poderosas.
Los acorazados de la primera generación fueron creados para participar en la Primera Guerra Mundial. En el mar, en los años 1914 - 1918, fue posible crear un análogo de la guerra de trincheras, que llenó las aguas del norte y el mar Báltico con campos de minas. Verdaderamente, todas las ventajas y desventajas de los acorazados pueden mostrarse durante la Segunda Guerra Mundial. Fue durante estos años que se crearon los tipos más avanzados de armas marinas.
Después de 1945 debido al desarrollo aviación, la flota de submarinos y los acorazados de armas de misiles están completamente desactualizados y fueron enviados a chatarra.
El Planeta ruso habla de los mayores acorazados que participaron en la Segunda Guerra Mundial.
Bismarck, Alemania
La Alemania unida, que apareció en la segunda mitad del siglo XIX, llegó tarde a la división colonial del mundo, pero estaba decidida a corregir esta omisión. Para estos propósitos, inevitablemente, se requería una gran marina moderna. En Alemania, se le llamaba la Flota del Mar Abierto, insinuando que no se conformaría con las aguas del Norte y el Mar Báltico, sino que apuntaría al océano. Pero como resultado de la Primera Guerra Mundial, la Flota del mar abierto, en su mayoría sobreviviente, con todo su conjunto de tripulaciones, fue reubicada en el Reino Unido. Aquí los marineros alemanes, no queriendo dar las naves al enemigo, las inundaron.
El Tercer Reich en 1935 comenzó a recrear la Armada casi desde cero. Su buque insignia era el acorazado Bismarck, uno de los barcos más grandes jamás construido. El desplazamiento máximo de esta embarcación con el equipo máximo fue 50,9 mil toneladas. Longitud total - medidor 251. Armado con "Bismarck" había ocho cañones 380 milimétricos y doce cañones 150 mililitros. En el servicio principal alemán llevaban oficiales y navegantes de 2200.
La aparición de este barco como parte de la Armada alemana y la adición del acorazado que Tirpitz construyó más tarde de acuerdo con el mismo plan perturbó gravemente al liderazgo británico. Por lo tanto, cuando el Bismarck en el pequeño escuadrón comenzó a participar en la Batalla del Atlántico, casi toda la flota británica fue abandonada para destruirla. Como resultado de la persecución de varios días, el propio equipo inundó "Bismarck" después de lesiones graves en una situación desesperada.
La muerte del capitán de "Bismarck" Ernst Lindemann no está documentada. Según una versión, murió durante la batalla, según otra, permaneció en el barco inundado, sin querer rendirse al enemigo. Acerca de la tripulación del Bismarck rescatado sobre personas 200.
Tirpitz, el equivalente de Bismarck, fue hundido por los británicos en 1944.
"California", estados unidos
La Armada de los Estados Unidos en el período entre las dos guerras mundiales se convirtió en una de las más fuertes del mundo. Los almirantes y diseñadores estadounidenses tomaron en cuenta las lecciones de la Primera Guerra Mundial, y por lo tanto comenzaron a crear los llamados acorazados post-holandeses (después del nombre de la batalla naval más grande de la Primera Guerra Mundial).
Uno de ellos fue el acorazado California, lanzado en junio 1920. El desplazamiento del acorazado fue igual a 40,9 mil toneladas. La longitud del medidor fue 222. El armamento se basó en pistolas 12 de calibre 356 de calibre milimétrico estándar para acorazados. El equipo incluía marineros y oficiales de 2220.
Por primera vez en participar en la guerra, "California" ocurrió solo veinte años después de la puesta en servicio. En diciembre, 1941, la base de la Armada de los EE. UU. En Hawai, Pearl Harbor, sufrió un ataque aéreo de Japón, durante el cual la "California" sufrió daños importantes y se fue al fondo. Sin embargo, los japoneses fracasaron completamente en destruir el acorazado. El barco fue levantado y reparado. No solo tenía grandes militares, sino también un significado simbólico.
"California" pasó toda la Segunda Guerra Mundial, habiendo jugado un papel importante en las batallas en el Golfo de Leyte y en la isla de Okinawa. En 1947, el barco fue cortado para chatarra.
Príncipe de Gales, Reino Unido
La Marina Real de Gran Bretaña seguía siendo la más fuerte del mundo al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Pero EE. UU., Japón y Alemania intentaron cada vez más persistentemente quitarle este estatus. Esto obligó al gobierno británico a tomar medidas urgentes para modernizar las fuerzas navales. En particular, se construyeron acorazados de nueva generación.
Entre ellos se encontraba el acorazado Príncipe de Gales, instalado en el astillero de Cammell-Laird (Ing. Cammell Laird) en enero 1937. En mayo 1939, el nuevo acorazado fue lanzado. Su longitud era de metros 227, el desplazamiento alcanzó las mil toneladas NNUMX. Las armas principales eran diez cañones de calibre 43,7 milímetros. El equipo incluyó al hombre 356.
El "Príncipe de Gales" tuvo una corta estancia en la Royal Navy. Durante 1940 - 1941, participó en la Batalla del Atlántico, fue la fuerza de choque del escuadrón, lanzado para destruir al acorazado alemán "Bismarck".
Pero murió en otra parte del mundo, frente a las costas de Malaya. En la caída de 1941, el Príncipe de Gales se incorporó a la Flota del Este y se transfirió al Océano Pacífico. En los primeros días de la guerra con Japón en diciembre, 1941 del año realizó una expedición militar junto con el crucero Rhipals y varios destructores para interceptar la flota enemiga. Durante la pelea, 10 diciembre fue torpedeado y se hundió. Los miembros de la tripulación de 513 murieron, incluido el almirante Phillips, comandante de la Flota del Este.
La muerte del "Príncipe de Gales" y "Ripalsa" significó la conquista de la dominación del mar por Japón en el Mar de China Meridional, la víspera de la invasión de Indochina.
Yamato, Japón
Debido a la naturaleza insular del territorio del país, la flota era vital para Japón. Desde finales del siglo XIX, Tokio realizó los máximos esfuerzos para aumentar su poder naval. Después de ganar la Guerra Ruso-Japonesa 1905, la Armada Imperial se convirtió en la más fuerte de la región. Pero en el período entre las dos guerras mundiales, los Estados Unidos lograron no solo presionar, sino también superar a los japoneses en algunos indicadores. Tokio se unió a la carrera armamentista naval, durante la cual se creó Yamato, el mayor acorazado de historias.
Su desplazamiento completo alcanzó a 72,8 miles de toneladas. Pero la longitud no lo distinguió en gran medida con el fondo de otros barcos de una clase similar: el medidor 263. Armado con "Yamato" no era estándar para los acorazados, cañones de gran calibre, 460 milímetros. En el acorazado llevaban el servicio de personas 2500.
Lanzado "Yamato" fue en diciembre 1941, después del estallido de la guerra con los Estados Unidos. Durante mucho tiempo, el comando japonés mantuvo la nave para la batalla decisiva prevista con la flota estadounidense. Pero en diciembre 1943, un torpedo golpeó el acorazado, después de lo cual el Yamato casi sin emparejar fue enviado para su reparación. En una situación de combate, el barco logró abrir fuego solo en el 1944 de junio del año. Al final resultó que, la decisión de proteger a los grandes acorazados para la batalla naval general fue errónea: los estadounidenses lograron reducir significativamente el potencial de combate de la flota japonesa en pequeñas escaramuzas.
Durante el año de guerra restante, Yamato participa en batallas defensivas. En el verano de 1945, las principales tácticas del ejército y la marina japonesas fueron los ataques suicidas contra el enemigo. Después del inicio de la batalla por Okinawa, se decidió utilizar el barco para atacar a los barcos enemigos del aterrizaje, a pesar de la completa dominación estadounidense del mar y el aire. El Yamato fue rápidamente descubierto y sometido a un ataque masivo. El acorazado más grande del mundo fue capaz de resistir solo dos horas y media. Después de la explosión de la bodega de proa de los proyectiles de artillería 7 en abril 1945, el acorazado se fue al fondo. De las tres mil personas a bordo, solo sobrevivieron 269. Las pérdidas en Estados Unidos representaron a las personas 12.
El crucero de batalla Scharnhorst, Alemania
En 1930 para Alemania, no solo la restauración del antiguo poder marítimo, sino también un retorno simbólico a la antigua "Flota del Mar Abierto" fue de gran importancia. Muchos barcos nuevos recibieron los nombres de barcos de la Primera Guerra Mundial. Entre ellos se encontraba el crucero de batalla Scharnhorst. Su predecesor fue destruido en diciembre 1914 frente a las Islas Falkland.
El nuevo barco se lanzó en el año 1936 y se convirtió en una de las leyendas navales de la Segunda Guerra Mundial. Sirvió a personas 1968. El desplazamiento máximo del Scharnhorst 38,9 es de miles de toneladas. La longitud era de metros 229. Armados con cañones de calibre 283 milímetros típicos de los barcos de batalla, había nueve de ellos a bordo.
Desde el 1939 de otoño, el crucero ha participado activamente en operaciones contra la flota británica. Cubre desde el mar la invasión de la Wehrmacht de Noruega. Durante la Batalla del Atlántico realizó una incursión efectiva, durante la cual se hundieron cuatro barcos británicos.
Desde el comienzo de 1942, participó en el ataque a los convoyes árticos británicos que siguieron a la Unión Soviética. Durante casi dos años, el Scharnhorst ha disparado a los barcos británicos en el Mar de Noruega. Fue posible destruirlo solo durante una operación especialmente planeada a fines de diciembre 1943. Tales intentos se hicieron antes, pero no tuvieron éxito. Pero esta vez, los británicos lograron descifrar los códigos alemanes. El Scharnhorst quedó atrapado en el cabo Nodrkap, en el norte de Noruega. Sólo los navegantes de 36, ni un solo oficial, fueron salvados.
La muerte de Scharnhorst pasó a la historia como la batalla naval más al norte. Los marineros británicos que participaron en esta operación recibieron premios del gobierno soviético.
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