Marcel Albert - piloto francés, héroe de la Unión Soviética
Hace cuatro años, 23 de agosto 2010, Marcel Albert murió, el legendario piloto del famoso regimiento aéreo Normandy-Neman. La fecha, por supuesto, no es redonda, pero es un pecado no recordar a las personas tan merecidas. Marcel Albert fue uno de los pilotos militares muy franceses que lucharon del lado de la Unión Soviética en la Gran Guerra Patriótica como parte del regimiento de Normandía-Neman. Además, en dos años de batallas aéreas, el piloto francés se mostró a tal punto que en noviembre, 27 1944 del año, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Además de Albert, solo otros tres oficiales franceses del regimiento: los tenientes Jacques Andre, Roland de la Pouap y, póstumamente, Marcel Lefevre, recibieron el premio más alto del estado soviético.
Marcel Albert fue uno de los primeros pilotos militares franceses que voluntariamente fueron a la Unión Soviética para participar en repeler la agresión de la Alemania nazi. Llegó a la Unión Soviética en noviembre de 1942, a la edad de veinticinco años. Marcel Albert ya había tenido cuatro años de servicio en la Fuerza Aérea Francesa. A diferencia de muchos otros oficiales del regimiento que provenían de familias aristocráticas o al menos ricas, Marcel Albert era originalmente de la clase trabajadora. Nació el 25 de octubre de 1917 en París, en una gran familia de clase trabajadora, y después de graduarse de la escuela, trabajó en la fábrica de Renault como un simple trabajador mecánico. Al mismo tiempo, el joven no abandonó el sueño romántico de la profesión de piloto. Al final, encontró cursos de vuelo pagados y, por su holgazanería obtenida en la planta, los aprendió por su propia cuenta, después de lo cual ingresó en la Escuela de la Fuerza Aérea y en 1938 se inscribió en la Fuerza Aérea Francesa con el rango de sargento (entonces todavía pilotos aviación en el entrenamiento, no recibieron el rango de oficial, sino el rango de suboficiales).
En el momento del estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939, Albert se desempeñó como instructor en una escuela de vuelo en Chartres. 15 Febrero 1940, fue transferido por su propia solicitud a la unidad de aviación existente - grupo de caza, armado con "Devuatina-520". 14 May 1940, Albert, entonces todavía un sargento mayor, derribó su primer avión, el Me-109. El siguiente avión enemigo derribado fue He-111.
Luego, Albert fue trasladado, entre otros pilotos, a la base aérea de Orán, en la entonces colonia francesa de Argel. Fue allí donde Marcel encontró la noticia de la tregua de Francia con la Alemania nazi y la llegada al poder del Gobierno Colaborativo de Vichy. No todos los oficiales y soldados franceses aceptaron reconocer la derrota de su patria y servir a los nuevos amos. Entre los opositores al régimen de Vichy se encontraba el teniente de aviación Marcel Albert, de veintitrés años. Al igual que otros patriotas soldados franceses, estaba esperando el momento para dejar el mando de los vichistas y pasar al lado de "Luchar contra Francia".
Junto con dos colegas: el teniente de veintidós años Marcel Lefebvre y el estudiante de posgrado de veintidós años (el rango de oficial más joven en el ejército francés) Albert Durand, Marcel Albert en un avión D-520 durante un vuelo de entrenamiento huyendo de una base aérea en Orán. Los pilotos se dirigieron a la colonia británica de Gibraltar, el territorio más cercano de los aliados. Desde Gibraltar en el barco, los "fugitivos oranianos", como fueron apodados más tarde en el regimiento, fueron al Reino Unido. En territorio inglés, los pilotos franceses se unieron al movimiento Francia Libre y se inscribieron en el escuadrón de aviación emergente de Ile-de-France. A su vez, el gobierno de Vichy por "deserción" en ausencia condenó a Albert, Lefebvre y Durant a la muerte.
En 1942, el líder del movimiento de Francia Libre, el general Charles de Gaulle, estuvo de acuerdo con Joseph Stalin en la participación de pilotos militares franceses en operaciones de combate en el frente ruso. A la parte soviética se le encomendó la responsabilidad del apoyo técnico, material y militar de los aviadores franceses. El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de la Francia Combatiente, el General Marcial Valen, y el Comandante de la Fuerza Aérea de la Francia Combatiente en el Medio Oriente, el Coronel Cornillon-Molinier, participaron directamente en la formación de un grupo de combate de pilotos franceses confiables. Así comenzó historia famoso regimiento "Normandía - Neman" - la gloriosa página de la cooperación militar franco-rusa en la Gran Guerra Patria.
Después de 25 en noviembre, 1942 firmó un acuerdo sobre la formación del escuadrón de aviación francés en la URSS, el primer grupo de pilotos fue transferido a la Unión Soviética. Diciembre 4 Se formó un escuadrón de aviación de combate en la ciudad de Ivanovo, llamada Normandía, en honor a la famosa provincia de Francia. El escudo de armas del escuadrón era el escudo de armas de la provincia de Normandía, un escudo rojo con dos leones de oro. El primer comandante del escuadrón fue el comandante Puliken, pero ya en febrero de 1942, el comandante Tyulyan tomó el mando. El teniente Marcel Albert estuvo entre los primeros soldados franceses en comenzar el servicio en el escuadrón de Normandía.
Francois de Joffre, el autor del popular libro Normandie-Neuman publicado en la Unión Soviética y veterano del regimiento, describió a su colega Marcel Albert de la siguiente manera: "Albert (más tarde el famoso" Capitán Albert ") es una de las figuras más destacadas de la fuerza aérea francesa. Un aprendiz de aprendiz, un mecánico en las fábricas de Reno en el pasado, este hombre más tarde se convirtió en un fanático de la aviación, un recaudador de aire. Comenzó con el hecho de que comenzó a extraer dinero de sus pequeñas ganancias para pagar sus horas de vuelo en el aeropuerto de Tussus-le-Noble, cerca de París. Este hombre parisino, modesto y tímido, que se sonrojaba sin razón alguna, alcanzó rápidamente el cenit de la fama. Ahora podemos decir con confianza firme que Albert fue el alma de la "Normandía" y que hizo una gran contribución a los actos gloriosos del regimiento ". En las páginas del libro "Normandy-Neman", Albert aparece a menudo como una persona alegre, con sentido del humor y, al mismo tiempo, se puede ver un profundo respeto por el autor, el piloto más militar de "Normandy" para este héroe.
Inicialmente, el escuadrón de Normandía incluía aviadores franceses 72 (pilotos militares 14 y mecánicos de aviones 58) y mecánicos de aviones soviéticos 17. Armados con la unidad estaban los luchadores Yak-1, Yak-9 y Yak-3. Marzo de 22 El escuadrón 1943 fue enviado al Frente Occidental como parte de la División de Combate 303 del Ejército Aéreo 1. 5 Abril 1943, el personal del escuadrón comenzó los combates de combate. Ya 5 julio 1943, después de otro reclutamiento de voluntarios por pilotos franceses, el escuadrón de Normandía se transformó en el regimiento de Normandía, que incluía tres escuadrones que llevan el nombre de las principales ciudades de la provincia de Normandía: Rouen, Le Havre y Cherbourg Como uno de los pilotos más experimentados, fue Albert quien dirigió el escuadrón "Rouen". Su amigo y colega en el "Vuelo oraniano" Marcel Lefebvre se enfrentó al escuadrón de Cherburgo.
A partir de la primavera de 1943, Marcel Albert comenzó a participar en batallas aéreas, casi de inmediato demostrándose ser un piloto muy hábil y valiente. Entonces, 13 June 1943, después de golpear un proyectil alemán, dañó el sistema de suministro de combustible de una aeronave pilotada por Marcel Alber. El teniente, utilizando una bomba de mano que alimentaba el motor del avión con gasolina, voló 200 kilómetros y aterrizó en el aeródromo. Durante el verano de 1943, Albert participó en muchas batallas aéreas, al igual que otros pilotos del escuadrón. Al recordar este período, él mismo hizo hincapié en que solo la organización insuficiente del escuadrón le impedía una lucha más activa con el enemigo; en lugar de realizar cinco incursiones de combate al día, solo se hizo una. En febrero, 1944 del año para victorias en batallas aéreas en el verano de 1943, el teniente Marcel Albert recibió la Orden de la Bandera Roja.
Octubre 1944 se celebró con la famosa batalla de un grupo de ocho aviones Yak-3 al mando de Marcel Albert contra treinta alemanes Junkers, cubiertos con cazas 12. Personalmente, Albert en esta batalla fue derribado por los aviones enemigos 2, sus compañeros - cinco más. Los pilotos franceses no sufrieron bajas. Octubre 18 Los combatientes 1944 de Normandía atacaron a los bombarderos alemanes 20 y a los combatientes 5. Como resultado de la batalla, los bombarderos 6 y los cazas 3 fueron derribados, y Marcel Albert derribó personalmente a 2 de los aviones enemigos. Octubre 20 Los ocho Yaks de Marcel Albert fueron atacados por bombarderos alemanes que bombardearon las posiciones de las tropas soviéticas. Y hay bastantes páginas de este tipo en la biografía de combate del piloto francés.
27 noviembre 1944, el teniente principal Marcel Albert, comandante del escuadrón 1 "Rouen" regimiento "Normandie-Neman", recibió el premio más alto de la URSS: la estrella dorada del héroe de la Unión Soviética. En el momento del premio, Albert realizó salidas de combate 193 y derribó un avión enemigo 21. Por cierto, al día siguiente del premio de Albert, Stalin firmó un decreto que confiere el título honorífico "Nemansky" en el regimiento aéreo "Normandía", en honor a las batallas aéreas durante la liberación del territorio de Lituania de las tropas de Hitler. A mediados de diciembre, 1944, el héroe de la Unión Soviética, Marcel Albert se fue de vacaciones a Francia, cuando regresó de donde fue asignado para servir en la división de aviación de Francia formada en Tula y ya no regresó al servicio en el regimiento de Normandía-Neman.
Después de la guerra, Marcel Albert continuó sirviendo en la Fuerza Aérea francesa durante algún tiempo. Ocupó el cargo de agregado aéreo francés en Checoslovaquia, luego se retiró del servicio militar en 1948. Casado con un ciudadano estadounidense, Marcel Albert se mudó a los Estados Unidos. El piloto militar y el héroe de las batallas aéreas de ayer se dedicaron a una de las profesiones más pacíficas: se convirtió en gerente de un restaurante. Y en el estatus de restaurador, el Capitán Albert demostró no ser menos efectivo que durante su servicio en la Fuerza Aérea. En el estado de Florida, Marcel Albert vivió una vida larga y feliz. Falleció en 23 en agosto 2010 en un hogar de ancianos en Texas (EE. UU.) Al cumplir noventa y tres años de vida.
El destino de los otros "fugitivos oranianos", con los que Marcel Albert escapó de una base aérea en Argelia y que a través de Inglaterra ingresaron a la Unión Soviética, fue mucho menos feliz. 1 Septiembre 1943 en el área de Yelni no regresó de la salida del vuelo Teniente Albert Durant. Para ese día, logró derribar seis aviones enemigos. 28 de mayo 1944, el avión fue derribado por Marcel Lefebvre. En un avión en llamas, el piloto logró salir de la línea del frente y regresar al campo de aviación. Pero 5 June 1944, el teniente mayor Marcel Lefebvre murió a causa de sus quemaduras. Fueron derribados cuando el avión enemigo fue alcanzado por 11. 4 Junio 1945, se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética (a título póstumo).
El regimiento francés de aviación "Normandy-Neman" se convirtió en el ejemplo más famoso de la cooperación militar de la aviación militar soviética con pilotos extranjeros. A pesar de las muchas décadas que han pasado desde el final de la Gran Guerra Patriótica, tanto en Rusia como en Francia intentan preservar la memoria de la hazaña militar de los pilotos franceses que lucharon del lado de la Unión Soviética. Los monumentos a los pilotos del regimiento se encuentran en Moscú, Kaliningrado, región de Kaluga, el pueblo de Khotenki en la región de Kozelsk, las calles en Ivanovo, Orel, Smolensk, Borisov llevan el nombre del regimiento. El museo opera el regimiento "Normandía - Neman". En Francia, el monumento a los pilotos del regimiento se encuentra en Le Bourget. Ocurrió que la Unión Soviética reconoció los méritos del héroe de nuestro artículo mucho antes que su Francia natal. Si Marcel Albert recibió el título de Héroe de la Unión Soviética en 1944, la Orden de la Legión de Honor, el premio estatal más alto de la República Francesa, al renombrado piloto militar solo se le otorgó 14 en abril 2010 del año, noventa y dos, pocos meses antes de su muerte.
Marcel Albert fue uno de los primeros pilotos militares franceses que voluntariamente fueron a la Unión Soviética para participar en repeler la agresión de la Alemania nazi. Llegó a la Unión Soviética en noviembre de 1942, a la edad de veinticinco años. Marcel Albert ya había tenido cuatro años de servicio en la Fuerza Aérea Francesa. A diferencia de muchos otros oficiales del regimiento que provenían de familias aristocráticas o al menos ricas, Marcel Albert era originalmente de la clase trabajadora. Nació el 25 de octubre de 1917 en París, en una gran familia de clase trabajadora, y después de graduarse de la escuela, trabajó en la fábrica de Renault como un simple trabajador mecánico. Al mismo tiempo, el joven no abandonó el sueño romántico de la profesión de piloto. Al final, encontró cursos de vuelo pagados y, por su holgazanería obtenida en la planta, los aprendió por su propia cuenta, después de lo cual ingresó en la Escuela de la Fuerza Aérea y en 1938 se inscribió en la Fuerza Aérea Francesa con el rango de sargento (entonces todavía pilotos aviación en el entrenamiento, no recibieron el rango de oficial, sino el rango de suboficiales).En el momento del estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939, Albert se desempeñó como instructor en una escuela de vuelo en Chartres. 15 Febrero 1940, fue transferido por su propia solicitud a la unidad de aviación existente - grupo de caza, armado con "Devuatina-520". 14 May 1940, Albert, entonces todavía un sargento mayor, derribó su primer avión, el Me-109. El siguiente avión enemigo derribado fue He-111.
Luego, Albert fue trasladado, entre otros pilotos, a la base aérea de Orán, en la entonces colonia francesa de Argel. Fue allí donde Marcel encontró la noticia de la tregua de Francia con la Alemania nazi y la llegada al poder del Gobierno Colaborativo de Vichy. No todos los oficiales y soldados franceses aceptaron reconocer la derrota de su patria y servir a los nuevos amos. Entre los opositores al régimen de Vichy se encontraba el teniente de aviación Marcel Albert, de veintitrés años. Al igual que otros patriotas soldados franceses, estaba esperando el momento para dejar el mando de los vichistas y pasar al lado de "Luchar contra Francia".
Junto con dos colegas: el teniente de veintidós años Marcel Lefebvre y el estudiante de posgrado de veintidós años (el rango de oficial más joven en el ejército francés) Albert Durand, Marcel Albert en un avión D-520 durante un vuelo de entrenamiento huyendo de una base aérea en Orán. Los pilotos se dirigieron a la colonia británica de Gibraltar, el territorio más cercano de los aliados. Desde Gibraltar en el barco, los "fugitivos oranianos", como fueron apodados más tarde en el regimiento, fueron al Reino Unido. En territorio inglés, los pilotos franceses se unieron al movimiento Francia Libre y se inscribieron en el escuadrón de aviación emergente de Ile-de-France. A su vez, el gobierno de Vichy por "deserción" en ausencia condenó a Albert, Lefebvre y Durant a la muerte.
En 1942, el líder del movimiento de Francia Libre, el general Charles de Gaulle, estuvo de acuerdo con Joseph Stalin en la participación de pilotos militares franceses en operaciones de combate en el frente ruso. A la parte soviética se le encomendó la responsabilidad del apoyo técnico, material y militar de los aviadores franceses. El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de la Francia Combatiente, el General Marcial Valen, y el Comandante de la Fuerza Aérea de la Francia Combatiente en el Medio Oriente, el Coronel Cornillon-Molinier, participaron directamente en la formación de un grupo de combate de pilotos franceses confiables. Así comenzó historia famoso regimiento "Normandía - Neman" - la gloriosa página de la cooperación militar franco-rusa en la Gran Guerra Patria.
Después de 25 en noviembre, 1942 firmó un acuerdo sobre la formación del escuadrón de aviación francés en la URSS, el primer grupo de pilotos fue transferido a la Unión Soviética. Diciembre 4 Se formó un escuadrón de aviación de combate en la ciudad de Ivanovo, llamada Normandía, en honor a la famosa provincia de Francia. El escudo de armas del escuadrón era el escudo de armas de la provincia de Normandía, un escudo rojo con dos leones de oro. El primer comandante del escuadrón fue el comandante Puliken, pero ya en febrero de 1942, el comandante Tyulyan tomó el mando. El teniente Marcel Albert estuvo entre los primeros soldados franceses en comenzar el servicio en el escuadrón de Normandía.
Francois de Joffre, el autor del popular libro Normandie-Neuman publicado en la Unión Soviética y veterano del regimiento, describió a su colega Marcel Albert de la siguiente manera: "Albert (más tarde el famoso" Capitán Albert ") es una de las figuras más destacadas de la fuerza aérea francesa. Un aprendiz de aprendiz, un mecánico en las fábricas de Reno en el pasado, este hombre más tarde se convirtió en un fanático de la aviación, un recaudador de aire. Comenzó con el hecho de que comenzó a extraer dinero de sus pequeñas ganancias para pagar sus horas de vuelo en el aeropuerto de Tussus-le-Noble, cerca de París. Este hombre parisino, modesto y tímido, que se sonrojaba sin razón alguna, alcanzó rápidamente el cenit de la fama. Ahora podemos decir con confianza firme que Albert fue el alma de la "Normandía" y que hizo una gran contribución a los actos gloriosos del regimiento ". En las páginas del libro "Normandy-Neman", Albert aparece a menudo como una persona alegre, con sentido del humor y, al mismo tiempo, se puede ver un profundo respeto por el autor, el piloto más militar de "Normandy" para este héroe.
Inicialmente, el escuadrón de Normandía incluía aviadores franceses 72 (pilotos militares 14 y mecánicos de aviones 58) y mecánicos de aviones soviéticos 17. Armados con la unidad estaban los luchadores Yak-1, Yak-9 y Yak-3. Marzo de 22 El escuadrón 1943 fue enviado al Frente Occidental como parte de la División de Combate 303 del Ejército Aéreo 1. 5 Abril 1943, el personal del escuadrón comenzó los combates de combate. Ya 5 julio 1943, después de otro reclutamiento de voluntarios por pilotos franceses, el escuadrón de Normandía se transformó en el regimiento de Normandía, que incluía tres escuadrones que llevan el nombre de las principales ciudades de la provincia de Normandía: Rouen, Le Havre y Cherbourg Como uno de los pilotos más experimentados, fue Albert quien dirigió el escuadrón "Rouen". Su amigo y colega en el "Vuelo oraniano" Marcel Lefebvre se enfrentó al escuadrón de Cherburgo. A partir de la primavera de 1943, Marcel Albert comenzó a participar en batallas aéreas, casi de inmediato demostrándose ser un piloto muy hábil y valiente. Entonces, 13 June 1943, después de golpear un proyectil alemán, dañó el sistema de suministro de combustible de una aeronave pilotada por Marcel Alber. El teniente, utilizando una bomba de mano que alimentaba el motor del avión con gasolina, voló 200 kilómetros y aterrizó en el aeródromo. Durante el verano de 1943, Albert participó en muchas batallas aéreas, al igual que otros pilotos del escuadrón. Al recordar este período, él mismo hizo hincapié en que solo la organización insuficiente del escuadrón le impedía una lucha más activa con el enemigo; en lugar de realizar cinco incursiones de combate al día, solo se hizo una. En febrero, 1944 del año para victorias en batallas aéreas en el verano de 1943, el teniente Marcel Albert recibió la Orden de la Bandera Roja.
Octubre 1944 se celebró con la famosa batalla de un grupo de ocho aviones Yak-3 al mando de Marcel Albert contra treinta alemanes Junkers, cubiertos con cazas 12. Personalmente, Albert en esta batalla fue derribado por los aviones enemigos 2, sus compañeros - cinco más. Los pilotos franceses no sufrieron bajas. Octubre 18 Los combatientes 1944 de Normandía atacaron a los bombarderos alemanes 20 y a los combatientes 5. Como resultado de la batalla, los bombarderos 6 y los cazas 3 fueron derribados, y Marcel Albert derribó personalmente a 2 de los aviones enemigos. Octubre 20 Los ocho Yaks de Marcel Albert fueron atacados por bombarderos alemanes que bombardearon las posiciones de las tropas soviéticas. Y hay bastantes páginas de este tipo en la biografía de combate del piloto francés.
27 noviembre 1944, el teniente principal Marcel Albert, comandante del escuadrón 1 "Rouen" regimiento "Normandie-Neman", recibió el premio más alto de la URSS: la estrella dorada del héroe de la Unión Soviética. En el momento del premio, Albert realizó salidas de combate 193 y derribó un avión enemigo 21. Por cierto, al día siguiente del premio de Albert, Stalin firmó un decreto que confiere el título honorífico "Nemansky" en el regimiento aéreo "Normandía", en honor a las batallas aéreas durante la liberación del territorio de Lituania de las tropas de Hitler. A mediados de diciembre, 1944, el héroe de la Unión Soviética, Marcel Albert se fue de vacaciones a Francia, cuando regresó de donde fue asignado para servir en la división de aviación de Francia formada en Tula y ya no regresó al servicio en el regimiento de Normandía-Neman. Después de la guerra, Marcel Albert continuó sirviendo en la Fuerza Aérea francesa durante algún tiempo. Ocupó el cargo de agregado aéreo francés en Checoslovaquia, luego se retiró del servicio militar en 1948. Casado con un ciudadano estadounidense, Marcel Albert se mudó a los Estados Unidos. El piloto militar y el héroe de las batallas aéreas de ayer se dedicaron a una de las profesiones más pacíficas: se convirtió en gerente de un restaurante. Y en el estatus de restaurador, el Capitán Albert demostró no ser menos efectivo que durante su servicio en la Fuerza Aérea. En el estado de Florida, Marcel Albert vivió una vida larga y feliz. Falleció en 23 en agosto 2010 en un hogar de ancianos en Texas (EE. UU.) Al cumplir noventa y tres años de vida.
El destino de los otros "fugitivos oranianos", con los que Marcel Albert escapó de una base aérea en Argelia y que a través de Inglaterra ingresaron a la Unión Soviética, fue mucho menos feliz. 1 Septiembre 1943 en el área de Yelni no regresó de la salida del vuelo Teniente Albert Durant. Para ese día, logró derribar seis aviones enemigos. 28 de mayo 1944, el avión fue derribado por Marcel Lefebvre. En un avión en llamas, el piloto logró salir de la línea del frente y regresar al campo de aviación. Pero 5 June 1944, el teniente mayor Marcel Lefebvre murió a causa de sus quemaduras. Fueron derribados cuando el avión enemigo fue alcanzado por 11. 4 Junio 1945, se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética (a título póstumo).
El regimiento francés de aviación "Normandy-Neman" se convirtió en el ejemplo más famoso de la cooperación militar de la aviación militar soviética con pilotos extranjeros. A pesar de las muchas décadas que han pasado desde el final de la Gran Guerra Patriótica, tanto en Rusia como en Francia intentan preservar la memoria de la hazaña militar de los pilotos franceses que lucharon del lado de la Unión Soviética. Los monumentos a los pilotos del regimiento se encuentran en Moscú, Kaliningrado, región de Kaluga, el pueblo de Khotenki en la región de Kozelsk, las calles en Ivanovo, Orel, Smolensk, Borisov llevan el nombre del regimiento. El museo opera el regimiento "Normandía - Neman". En Francia, el monumento a los pilotos del regimiento se encuentra en Le Bourget. Ocurrió que la Unión Soviética reconoció los méritos del héroe de nuestro artículo mucho antes que su Francia natal. Si Marcel Albert recibió el título de Héroe de la Unión Soviética en 1944, la Orden de la Legión de Honor, el premio estatal más alto de la República Francesa, al renombrado piloto militar solo se le otorgó 14 en abril 2010 del año, noventa y dos, pocos meses antes de su muerte.
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