Desarrollado un nuevo conjunto de comunicaciones para aviones.
El complejo mejora significativamente la calidad. aviación comunicaciones, reduce la firma de radar de las aeronaves varias veces y se puede utilizar en varios tipos de aeronaves, incluidos los helicópteros Ka-52 Alligator.
"El complejo C-111 es fundamentalmente diferente de todos los desarrollos anteriores en sus características técnicas, - dijo el director general de la United Instrument Corporation Alexander Yakunin. - Proporciona a la aeronave un nuevo nivel de eficiencia en la obtención de información en todas las etapas de vuelo y en todo tipo de operaciones de combate. Para implementar estas características, el intercambio de paquetes de datos en forma digital, los canales de comunicación por radio de banda ancha y los nuevos métodos para tratar la interferencia se utilizan para aumentar el alcance y la calidad de la comunicación "..
Según los desarrolladores, "C-111 no es de ninguna manera inferior a las contrapartes extranjeras modernas, y las supera en algunos parámetros". El nuevo complejo "es capaz de transmitir en tiempo real a través de canales de radio de una banda de ondas de un centímetro dentro de un grupo de planos de grandes cantidades de información (voz, video, datos de SART y cámaras de vigilancia). Transferencia de velocidades de hasta 34,3 Mbps ".
Según la publicación, C-111 "tiene una arquitectura abierta totalmente digital, su plataforma reprogramable le permite almacenar y registrar varios algoritmos de trabajo".
El principio de modularidad del producto "le permite aumentar la cantidad de canales y el alcance de las funciones realizadas y usarlo en cualquier avión, incluidos los helicópteros (Mi-28NM, Ka-50, Ka-52, Ka-62, PSV) , aviones de transporte militar (IL-76, IL-112, An-124, PAK VTA), aviación de combate y de primera línea (T-50, MiG-31, Su-34), aviación de largo alcance (Tu-22M3M, Tu-160M, PAK DA) y drones diferentes clases".
"Sobre los mismos principios, se ha desarrollado una modificación de helicóptero del complejo de comunicaciones C-403-1 para el Alligator Ka-52.- dijo el director general de PNP "Vuelo" Alexander Komyakov. - Las pruebas interdepartamentales del C-403-1 se llevarán a cabo antes del final de 2014. Actualmente, la compañía se está preparando para la producción en masa de estos complejos y, en el caso de un contrato, está lista para suministrar a la empresa de construcción de aviones Progress Arsenyev 158 de complejos de comunicación hasta 2020 del año. El final de las pruebas del complejo C-111 para el caza T-50 está planeado para 2015, luego de lo cual la producción en masa comenzará en las instalaciones de nuestra empresa ”.
Además, los especialistas de la compañía han creado sistemas integrados de transmisión de antenas para el caza T-50 y el helicóptero Ka-52, que ayudarán a reducir el número de antenas instaladas y, por lo tanto, a reducir la visibilidad del vehículo con el radar.
“Ahora todos los subsistemas en equipos de aviación tienen sus propias antenas. El número de antenas en un avión puede llegar a varias docenas. Esto aumenta significativamente la visibilidad de la radio, aumenta el costo y la complejidad del objeto. El sistema de antena-alimentador de la nueva generación, desarrollado por NPP Polyot, permite combinar antenas para equipos transceptores para diversos propósitos (comunicación, navegación, identificación, etc.) y minimizar el número de dispositivos de antena. Están incrustados en la piel del fuselaje, que está protegido por un recubrimiento radio-transparente, que reduce la resistencia aerodinámica y reduce la visibilidad del radar del avión "- explicó Komyakov.
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