Military Review

Desarrollado un nuevo conjunto de comunicaciones para aviones.

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NPP "Flight" ha desarrollado un nuevo conjunto de herramientas de comunicación C-111, que puede instalarse en cualquier avión, según el sitio web de la compañía. Rostec.

Desarrollado un nuevo conjunto de comunicaciones para aviones.


El complejo mejora significativamente la calidad. aviación comunicaciones, reduce la firma de radar de las aeronaves varias veces y se puede utilizar en varios tipos de aeronaves, incluidos los helicópteros Ka-52 Alligator.

"El complejo C-111 es fundamentalmente diferente de todos los desarrollos anteriores en sus características técnicas, - dijo el director general de la United Instrument Corporation Alexander Yakunin. - Proporciona a la aeronave un nuevo nivel de eficiencia en la obtención de información en todas las etapas de vuelo y en todo tipo de operaciones de combate. Para implementar estas características, el intercambio de paquetes de datos en forma digital, los canales de comunicación por radio de banda ancha y los nuevos métodos para tratar la interferencia se utilizan para aumentar el alcance y la calidad de la comunicación "..

Según los desarrolladores, "C-111 no es de ninguna manera inferior a las contrapartes extranjeras modernas, y las supera en algunos parámetros". El nuevo complejo "es capaz de transmitir en tiempo real a través de canales de radio de una banda de ondas de un centímetro dentro de un grupo de planos de grandes cantidades de información (voz, video, datos de SART y cámaras de vigilancia). Transferencia de velocidades de hasta 34,3 Mbps ".

Según la publicación, C-111 "tiene una arquitectura abierta totalmente digital, su plataforma reprogramable le permite almacenar y registrar varios algoritmos de trabajo".

El principio de modularidad del producto "le permite aumentar el número de canales y el volumen de funciones realizadas y aplicarlo en cualquier aeronave, incluidos los helicópteros (Mi-28HM, Ka-50, Ka-52, Ka-62, PSV), aviones de transporte militar (IL-76, IL-112, AN-124, PAK BTA), aviación de combate y de primera línea (T-50, MiG-31, Su-34), aviación de largo alcance (Tu-22М3М, Tu-160М, PAK DA) y Drones de varias clases.

"Sobre los mismos principios, se ha desarrollado una modificación de helicóptero del complejo de comunicaciones C-403-1 para el Alligator Ka-52.- dijo el director general de PNP "Vuelo" Alexander Komyakov. - Las pruebas interdepartamentales del C-403-1 se llevarán a cabo antes del final de 2014. Actualmente, la compañía se está preparando para la producción en masa de estos complejos y, en el caso de un contrato, está lista para suministrar a la empresa de construcción de aviones Progress Arsenyev 158 de complejos de comunicación hasta 2020 del año. El final de las pruebas del complejo C-111 para el caza T-50 está planeado para 2015, luego de lo cual la producción en masa comenzará en las instalaciones de nuestra empresa ”.

Además, los especialistas de la compañía han creado sistemas integrados de transmisión de antenas para el caza T-50 y el helicóptero Ka-52, que ayudarán a reducir el número de antenas instaladas y, por lo tanto, a reducir la visibilidad del vehículo con el radar.

“Ahora todos los subsistemas en equipos de aviación tienen sus propias antenas. El número de antenas en un avión puede llegar a varias docenas. Esto aumenta significativamente la visibilidad de la radio, aumenta el costo y la complejidad del objeto. El sistema de antena-alimentador de la nueva generación, desarrollado por NPP Polyot, permite combinar antenas para equipos transceptores para diversos propósitos (comunicación, navegación, identificación, etc.) y minimizar el número de dispositivos de antena. Están incrustados en la piel del fuselaje, que está protegido por un recubrimiento radio-transparente, que reduce la resistencia aerodinámica y reduce la visibilidad del radar del avión "- explicó Komyakov.
20 comentarios
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  1. supertiger21
    supertiger21 29 Agosto 2014 14: 10
    + 12
    ¡Tres PAK FA en la foto se ven muy bien! bueno
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 29 Agosto 2014 14: 12
      +7
      Según los desarrolladores, "S-111 no es de ninguna manera inferior a sus homólogos extranjeros modernos, pero los supera en algunos parámetros"- palabras clave dolorosamente familiares ... ya veremos ... ya veremos.
      1. aksakal
        aksakal 29 Agosto 2014 14: 22
        +1
        Cita: Andrey Yurievich
        palabras clave dolorosamente familiares ... ya veremos ... ya veremos.

        - ¿Qué hay para mirar? Necesito leer más. Bueno, el mismo VAFa ... Ah, VAF, ¡bienvenido! ¿Su opinión?
        1. Andrey yuryevich
          Andrey yuryevich 29 Agosto 2014 14: 29
          +3
          Cita: aksakal
          Cita: Andrey Yurievich
          palabras clave dolorosamente familiares ... ya veremos ... ya veremos.

          - ¿Qué hay para mirar? Necesito leer más. Bueno, el mismo VAFa ... Ah, VAF, ¡bienvenido! ¿Su opinión?

          Seryoga-VAF, ¡lo creeré incondicionalmente! Pero sobre "no tiene análogos" - así que ya me ha puesto los dientes al borde ... ¡lo tenemos toda mi vida adulta! ¡el chip es aparentemente esto! sonó, y luego sin análogos, sin mierda ... ¡todo en una sola copia! los ejemplos son un centavo la docena ... Creo que Sergei no lo dejará mentir ...
      2. El comentario ha sido eliminado.
    2. Arquero magico
      Arquero magico 29 Agosto 2014 14: 26
      +3
      También me gustó mucho) ¡Date prisa para ver estas bellezas en las tropas!
      1. zg78u5
        zg78u5 30 Agosto 2014 01: 17
        0
        Dicen espera ...
    3. Army1
      Army1 29 Agosto 2014 14: 37
      +2
      ¿Es eso lo que sabemos y lo que no sabemos?
    4. Pensamiento gigante
      Pensamiento gigante 29 Agosto 2014 16: 00
      0
      Los nuevos complejos de comunicaciones tendrán una gran demanda en nuestra aviación, y ahora será más rápido instalarlos en aviones y helicópteros.
  2. FANTASMA29RUS
    FANTASMA29RUS 29 Agosto 2014 14: 12
    +5
    ¡Date prisa, PAK FA puesto en servicio! sonreír
  3. Misma lechuga
    Misma lechuga 29 Agosto 2014 14: 12
    +2
    Tres PAK FA en la foto se ve muy hermosa.

    Especialmente cuando el compartimento de armas se abre y un cohete de aire a tierra dispara desde allí ... belleza.
  4. saag
    saag 29 Agosto 2014 14: 26
    +1
    Velocidades de transferencia de hasta 34,3 Mbps ". no será suficiente, generalmente se divide en dos, al menos
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 29 Agosto 2014 14: 31
      +1
      Cita: saag
      Velocidades de transferencia de hasta 34,3 Mbps ". no será suficiente, generalmente se divide en dos, al menos

      Estoy de acuerdo +
      1. fuego
        fuego 29 Agosto 2014 15: 20
        +2
        8 bytes en byte
        34,3 MBit = 4.508.876 bytes = 4,3 MBytes por segundo
        bastante normal, descargas mp3 promedio por segundo
    2. Ezhaak
      Ezhaak 29 Agosto 2014 16: 21
      0
      Cita: saag
      de alguna manera no será suficiente

      Dentro de la máquina, no hay colas de clientes juveniles, como en Internet. Todo está diseñado para ti.
      Y debe tenerse en cuenta que los métodos patentados utilizados por Occidente en el equipo probablemente estén ausentes. Como los elementos utilizados por Occidente. Todo suyo, querido.
    3. Login_Off
      Login_Off 30 Agosto 2014 05: 47
      0
      velocidad suficiente, en F-22 y luego el tipo de cambio es más bajo.
      Esta velocidad es suficiente para video HD (en el caso de drones), y este es el canal de comunicación "más amplio".
  5. Jovanni
    Jovanni 29 Agosto 2014 14: 27
    +1
    ¡Más bienes para la gente! Bueno y diferente! bueno
  6. RusDV
    RusDV 29 Agosto 2014 14: 30
    +1
    Tocando para actualizaciones, y las más diversas, enormes ... y mejorando constantemente ... significa que tienes que hacer modular ... Viejo eliminado, pegado uno nuevo, instalado el controlador ..... Voló ...
  7. VICTOR-61
    VICTOR-61 29 Agosto 2014 15: 15
    +1
    Gracias a los diseñadores, bien hecho, continúen complaciéndonos.
  8. Russ69
    Russ69 29 Agosto 2014 15: 50
    +2
    Hoy, la Fuerza Aérea Rusa recibió 3 aviones Yak-130 y Su-30SM.
  9. 006 Feliks
    006 Feliks 29 Agosto 2014 17: 29
    0
    ¡Bien hecho, cuánto podría volar en las antiguas estaciones! ¿Está todo en el ejército moviéndose lentamente desde el centro muerto?
  10. Iline
    Iline 29 Agosto 2014 18: 25
    +1
    De alguna manera no entiendo bien de qué se trata la conversación. ¿Qué se entiende por la palabra "complejo"? ¿Cambio de equipo para conectar diferentes estaciones en un sistema? Así que todavía existe en el mismo Tu-160 y Tu-95MS (Strela), y en otros aviones. Si este complejo, además de los sistemas de conmutación, incluye dispositivos de transmisión y recepción unificados, este es un escenario diferente. Pero el principio de instalación en tipos completamente diferentes de aviones y helicópteros parece de alguna manera sospechoso. Los aviones SÍ, como el aire, necesitan comunicación HF y son potentes, pero los transmisores tienen un tamaño bastante impresionante. No descubriremos los detalles con certeza y, por lo tanto, solo queda adivinar sobre los posos del café.
    1. El comentario ha sido eliminado.
  11. Tiratori
    Tiratori 30 Agosto 2014 12: 33
    0
    El complejo hace que todo este nuevo equipamiento funcione no solo en el volumen de la aeronave, sino, por ejemplo, al implementar acciones grupales entre aeronaves del mismo y diferente tipo, así como en conjunto con las estaciones terrestres NASU / TsASU, con AK RLDN, y al implementar el motor principal. (acciones grupales) o con guía automatizada. En la actualidad, esto se resuelve con el equipo "SPEKTR" (no escribiré el nombre secreto). Ferstein ???