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La armada rusa puede conseguir drones tipo helicóptero

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Según el jefe del desarrollo de equipos electrónicos a bordo NPK "Marine aviación complejos y sistemas ”Sergius Pritsyna, en el futuro cercano la flota rusa puede recibir drones marinos tipo helicóptero si el comando muestra interés en ellos.

La armada rusa puede conseguir drones tipo helicóptero


"Si la flota expresa un deseo, entonces dentro de un año estamos listos para entregarle las primeras muestras", cita. ITAR-TASS.

Pritsyn observó que en el momento actual se han completado las pruebas de fábrica del aparato marítimo que pesa alrededor de 150 kg. Según él, estos drones pueden usarse para aumentar la "zona de visibilidad de varios medios de monitoreo en el mar".

"Hemos creado un rango de tipo de helicóptero: sobre las unidades 15, que pesan de 35 a 500 kg, dependiendo de la carga útil", agregó Pritsyn.

Según él, como carga útil de tales dispositivos se puede utilizar una variedad de sistemas ópticos, pequeñas estaciones de radar y otros equipos de radio, así como sensores de radiación.

"Pasamos pruebas preliminares que nos permitieron levantar y aterrizar este dron en la cubierta del barco. Se ha diseñado un canal de control de banda ancha para proporcionar la transmisión en tiempo real de la información del avión no tripulado ", dijo Pritsyn, y agregó que el dispositivo" funciona dentro de la línea de visión ".
Fotos utilizadas:
http://politikus.ru/
22 comentarios
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  1. Al_lexx
    Al_lexx 5 Septiembre 2014 13: 35
    +5
    Una solución interesante
    1. Crazyzyear
      Crazyzyear 5 Septiembre 2014 13: 42
      +5
      Camcopter: un helicóptero no tripulado (UAV) multipropósito. Diseñado y creado por la empresa austriaca Schiebel. El desarrollo se realizó entre 2003 y 2005.

      El primer pedido de 40 vehículos provino del ejército de los EAU. Se recibieron solicitudes de tres países más. En total, se han encargado unos 200 UAV. El fuselaje está ensamblado con materiales compuestos. La navegación se realiza mediante el sistema GPS, GLONASS. El control se puede realizar a una distancia de hasta 50, 90 y 200 kilómetros de la base en la zona de visibilidad directa por radio (dependiendo de la antena seleccionada del canal de comunicación principal). OJSC Gorizont (Rostov-on-Don) junto con Schiebel establecieron la producción de helicópteros no tripulados en Rusia, donde el complejo se llama UHC Horizon Air S-100. En 2011, el complejo fue probado en Rusia en un barco, en terreno montañoso, donde confirmó las especificaciones del fabricante con un exceso. El despegue y aterrizaje de una aeronave en un sitio no preparado es posible en los modos automático, semiautomático y manual. Este es el único avión no tripulado tipo helicóptero en el mundo que ha sido probado como un UAV de cubierta y adoptado para el suministro por las armadas de varios países del mundo. Con una aproximación de aterrizaje de aeronaves desde un barco desde la popa del NK y la velocidad del NK: 8 nudos. El estado máximo de la mar durante el despegue y aterrizaje de una aeronave no es más de 5 puntos. La fuerza del viento durante el despegue y el aterrizaje de la aeronave no supera los 20 nudos. La dirección del viento es arbitraria. Se utiliza activamente en zonas montañosas.


      Si tan solo los austriacos, debido a las sanciones contra Rusia, no redujeran la producción conjunta. Creo que nuestros diseñadores (LLC "Gorizont" en este caso) mostrarán un gran interés en sus soluciones constructivas y técnicas para crear un dron tipo helicóptero completamente doméstico.
      1. Dmitry Toderese
        Dmitry Toderese 5 Septiembre 2014 18: 05
        0
        Cita: CrazyBear
        Camcopter: un helicóptero no tripulado (UAV) multipropósito. Diseñado y creado por la empresa austriaca Schiebel. El desarrollo se realizó entre 2003 y 2005.

        El primer pedido de 40 vehículos provino del ejército de los EAU. Se recibieron solicitudes de tres países más. En total, se han encargado unos 200 UAV. El fuselaje está ensamblado con materiales compuestos. La navegación se realiza mediante el sistema GPS, GLONASS. El control se puede realizar a una distancia de hasta 50, 90 y 200 kilómetros de la base en la zona de visibilidad directa por radio (dependiendo de la antena seleccionada del canal de comunicación principal). OJSC Gorizont (Rostov-on-Don) junto con Schiebel establecieron la producción de helicópteros no tripulados en Rusia, donde el complejo se llama UHC Horizon Air S-100. En 2011, el complejo fue probado en Rusia en un barco, en terreno montañoso, donde confirmó las especificaciones del fabricante con un exceso. El despegue y aterrizaje de una aeronave en un sitio no preparado es posible en los modos automático, semiautomático y manual. Este es el único avión no tripulado tipo helicóptero en el mundo que ha sido probado como un UAV de cubierta y adoptado para el suministro por las armadas de varios países del mundo. Con una aproximación de aterrizaje de aeronaves desde un barco desde la popa del NK y la velocidad del NK: 8 nudos. El estado máximo de la mar durante el despegue y aterrizaje de una aeronave no es más de 5 puntos. La fuerza del viento durante el despegue y el aterrizaje de la aeronave no supera los 20 nudos. La dirección del viento es arbitraria. Se utiliza activamente en zonas montañosas.


        Si tan solo los austriacos, debido a las sanciones contra Rusia, no redujeran la producción conjunta. Creo que nuestros diseñadores (LLC "Gorizont" en este caso) mostrarán un gran interés en sus soluciones constructivas y técnicas para crear un dron tipo helicóptero completamente doméstico.


        Queda por agregar: información de Wikipedia.
    2. ispaniard
      ispaniard 5 Septiembre 2014 13: 49
      +3
      De hecho, este dron (el que está en la foto seguro) es originalmente un desarrollo austriaco, aquí está su foto.

      1. maxxdesign
        maxxdesign 5 Septiembre 2014 14: 01
        +1
        Entonces en esa foto y la inscripción hay una firma del fabricante SCHIEBEL, lo principal es que el nuestro dentro del equipo en este "tiburón" está abarrotado) y no donde se comprarán estos juguetes)
      2. señorDimkaP
        señorDimkaP 5 Septiembre 2014 14: 54
        -1
        Qué ...? Primer tractor ahora es? ¿Somos chinos?
        1. fox21h
          fox21h 5 Septiembre 2014 16: 06
          +2
          Cita: mrDimkaP
          Qué ...? Primer tractor ahora es? ¿Somos chinos?

          Todos nuestros logros en la URSS comenzaron con la copia, pero luego con la acumulación de conocimiento comenzaron a hacer sus productos. Quiero decir que no hay nada de malo en copiar, si solo fuera por el bien del país. La parte más costosa de la producción es la I + D, si debido a la copia se cortan los fondos y la plataforma de transporte para el desarrollo es solo una ventaja.
    3. Juborg
      Juborg 5 Septiembre 2014 14: 11
      +1
      Grandes noticias. Lo único que asusta a la inercia militar al comienzo del uso de dicha tecnología. Muchos comandantes toman a regañadientes nuevos equipos, nadie quiere un dolor de cabeza, como según Chéjov, "pero pase lo que pase". Pero los mismos pilotos del FMI están empujando el horizonte de la radio a millas de distancia, y en una guerra moderna, quien vea antes, ganará.
      ¿Cómo podemos superar esta inercia, y a veces incluso abrir el sabotaje, ya es una pregunta.
      Otra pregunta es cómo separar el equipo realmente valioso de la mierda absoluta.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Andriuha077
        Andriuha077 5 Septiembre 2014 19: 02
        +1
        Cita: juborg
        inercia militar

        En 1991 - 1993 firma "Kamov" con financiero con el apoyo de la compañía surcoreana DHI construyó y realizó pruebas de vuelo con una correa de un helicóptero experimental no tripulado Ka-37, cuyo primer vuelo tuvo lugar en marzo de 1993.
        Es capaz de realizar vuelos automáticos de acuerdo con el programa y tiene una alta maniobrabilidad y movilidad en el transporte.
        Equipado con dos motores de pistón П-037 (2х24,6 kW)
        Max peso de despegue 250 kg
        En el 1996, se lanzó el Ka-37C, que tenía un motor mejorado.


        Ka-137 - UAV de reconocimiento (helicóptero). El primer vuelo realizado en 1999 año. Equipado con sistema de navegación por satélite, piloto automático digital.
        Peso en vacío 200 kg
        Peso máximo de despegue 280 kg


        Eran demasiado presupuesto.

        El sistema portador es coaxial., que hizo posible crear un aparato compacto, con dimensiones mínimas, con buena maniobrabilidad.

        Y finalmente
        Ka-135
        http://topwar.ru/10302-byudzhetnye-drony.html
        Drones de presupuesto

        Enero 19 2012
        Los "helicópteros de Rusia" asignaron alrededor de 5 mil millones de rublos para crear tres tipos de drones. Se requiere la misma cantidad para la expansión de la gama de modelos, planeada antes del año 2020.
        Debido a que el precio en 1.3 mil millones de rublos para el TOC en el avión no tripulado, cuya masa es 200 kg, es bastante adecuado ..........
        La orden del Ministerio de Defensa incluye el desarrollo de un avión no tripulado de corto alcance con un peso de lanzamiento de 300 kg y una carga útil de hasta 100 kg. Los prototipos del proyecto Ka-135, que anteriormente se mantenía como "Roller", deberían completarse antes del año 2015. El proyecto tiene un competidor en el mercado ruso, el desarrollo de la compañía austriaca Schiebel Camcopter S-100., cuya producción para las tropas fronterizas de Rusia ya se ha establecido en Rostov-on-Don por Horizon.
  2. Contratos regionales
    Contratos regionales 5 Septiembre 2014 13: 36
    -1
    No tengo exactamente esto
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 5 Septiembre 2014 13: 43
      +3
      Cita: MSA
      No tengo exactamente esto

      Amers tiene
  3. Pensamiento gigante
    Pensamiento gigante 5 Septiembre 2014 13: 37
    +1
    Si estos drones muestran su eficacia, será necesario equipar a la flota con ellos a un ritmo acelerado.
  4. lelikas
    lelikas 5 Septiembre 2014 13: 37
    +1
    Él quiere, quiere, ¡tal como quiere! Es suficiente para comparar el costo de una hora de vuelo de un barco Ka y un UAV: ​​no tiene que ser un genio contable.
    1. Mooh
      Mooh 5 Septiembre 2014 13: 43
      0
      Cita: lelikas
      Él quiere, quiere, ¡tal como quiere! Es suficiente para comparar el costo de una hora de vuelo de un barco Ka y un UAV: ​​no tiene que ser un genio contable.

      Por supuesto, esto es sí, pero su eficiencia es un poco diferente. Es necesario hacer el complejo de tal UAV y el segundo más de carga.
      1. Lopatov
        Lopatov 5 Septiembre 2014 14: 33
        +4
        Hay BPV-500 de Radar-MMS. Tiene una mayor carga útil (180 kg frente a 50 para el "Horizon"), mayor velocidad (180 frente a 100) y tiempo de vuelo (8 horas frente a 6 horas).

        Por cierto, son promovidos por "Agat":
  5. especial
    especial 5 Septiembre 2014 13: 38
    0
    Creo que la flota mostrará interés ...
  6. Aries
    Aries 5 Septiembre 2014 13: 44
    0
    ¡También quería un avión de calidad!
  7. higo
    higo 5 Septiembre 2014 13: 45
    0
    Sí, tales dispositivos tienen futuro.
  8. Ayujak
    Ayujak 5 Septiembre 2014 13: 56
    0
    Un dispositivo interesante ¿Por qué solo la flota lo necesita? Y en el ejército sería útil.
  9. Russ69
    Russ69 5 Septiembre 2014 14: 02
    +3
    La Marina ordenó hoy 7 piezas de Su-30SM ...

    GELENDZHIK, 5 de septiembre - RIA News. El contrato para el suministro del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa de siete cazas multiusos Su-30SM, así como la propiedad para la operación de estos aviones, se concluyó durante la Exposición de Hidroaviación 2014 en Gelendzhik.

    Medvedev: los productos de Irkut Corporation tienen demanda en el mercado mundial
    El acuerdo fue firmado por el viceministro de Defensa de la Federación de Rusia, Yuri Borisov, y el presidente de Irkut Corporation, Oleg Demchenko, en presencia del ministro de Industria y Comercio, Denis Manturov.

    Como Manturov dijo a los periodistas, el monto del contrato ascendió a 13 mil millones de rublos.

    Borisov señaló que el Ministerio de Defensa de Rusia, como parte del curso para aumentar las capacidades de combate de la Armada rusa, ya está ordenando el segundo lote de estos combatientes de múltiples roles.

    RIA Novosti http://ria.ru/defense_safety/20140905/1022899370.html#ixzz3CQxwQ2sr
  10. Mecánico
    Mecánico 5 Septiembre 2014 14: 09
    +3
    La información como "puede obtener", "debería intentar" está vacía y es dañina.
  11. Wiruz
    Wiruz 5 Septiembre 2014 14: 59
    +1
    Pensé que serían coaxiales, como los de la presentación del Club-K. Por cierto те ¿Ya vuelas o solo te dejaron en la caricatura?
  12. TOR2
    TOR2 5 Septiembre 2014 21: 02
    +2
    Los "socios" occidentales ya han demostrado su fiabilidad. Por lo tanto, es mejor dar preferencia a los desarrollos internos. Pues bien, como dice el refrán: "lo que no sería peor que allí". riendo