Un kit especial que mejora las capacidades anfibias de la BTR de M113 rastreada
La empresa italiana ARIS SpA (Applicazioni Rielaborazioni Impianti Speciali) ha desarrollado con sus propios fondos un kit especial que mejora las capacidades anfibias de los transportistas blindados rastreados de la serie M113 fabricados por BAE Systems, División de Sistemas en Tierra.
El primer prototipo del automóvil, llamado Arisgator, se realizó en 1997, y al comienzo de 1999, se anunció que el Ministerio de Defensa italiano emitió un contrato para la producción inicial en un pequeño número de ARIS SpA. Actualmente, los transportes blindados de personal de la serie M113 de BAE Systems están en gran número al servicio del ejército italiano y, en menor medida, de los infantes de marina italianos. En medio de 2006, se anunció que el Arisgator estaba en servicio con el batallón de San Marco de la fuerza de asalto anfibio italiana. Allí Arisgator recibió la designación VAL (Vehículo Anfibio Ligero).
El BTR estándar de la serie M113 es completamente flotante, conducido a flote rebobinando las pistas, mientras que la velocidad máxima en aguas tranquilas es 5,8 km / h.
El M113 BTR no fue diseñado originalmente para superar los ríos de flujo rápido o el lanzamiento desde un barco de aterrizaje lejos de la costa.
Con el fin de mejorar el rendimiento de M113, ARIS desarrolló un kit marino especial con el objetivo de superar no solo las barreras de agua en las operaciones de barco a tierra, sino también para superar los ríos de flujo rápido.
El kit pesa de 1350 a 1700 kg, incluidos los bloques de proa, popa y superior; Al igual que el cuerpo base del M113 BTR, todos están hechos de aleación ligera.
Se agregó un arco de forma especial a la máquina para aumentar la flotabilidad de la máquina y se instalaron dos partes posteriores en cada lado de la rampa de popa. Cada bloque de popa incluye una hélice con un accionamiento hidrostático, que se acciona de forma independiente, lo que permite al Arisgator flotar a flote alrededor de su eje.
El tubo de admisión de aire se instala en el techo de la variante del Arisgator de modo que el aire sea necesario para que el motor funcione y para que el personal respire durante el flujo de fusión.
Se instala una extensión en el lado derecho del tubo de escape para aumentar la longitud total de este tubo, y se instala una cubierta especial sobre los orificios de entrada / salida normales en el techo de M113 a la derecha del asiento del conductor.
La torre tradicional del comandante montada en el techo y una escotilla alargada sobre el aterrizaje de asalto se dejaron junto con la rampa de potencia de la rampa. Al mismo tiempo, también se ha mejorado el sellado general de la máquina de la serie M113.
La variante Arisgator puede llevar ocho paracaidistas totalmente equipados y se pueden instalar módulos de combate externos.
Un Arisgator modernizado con una nueva torreta armada con una ametralladora 12,7-mm o un lanzador de granadas automático 40-mm también se ofrece en el mercado. En esta torre se pueden instalar sistemas de reconocimiento de objetivos de varios tipos, que incluyen miras diurnas / nocturnas y un buscador de rango láser.
Se puede instalar un sistema de estabilización en la torre, lo que permite la captura de objetivos fijos y móviles incluso cuando la plataforma se está moviendo.
Otras opciones incluyen un sistema de reserva adicional y un nuevo motor diesel 300 hp que cumple con los estándares EURO III, que está conectado a una nueva transmisión automática.
Según los materiales del sitio www.aris-spa.it
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