El vehículo no tripulado X-37B estadounidense ha estado en órbita durante más de 600 días.
El vehículo aéreo no tripulado secreto estadounidense X-37B ha estado en el espacio por más de 600 días. Al mismo tiempo, la misión que realiza este dispositivo aún es desconocida, y durante el tiempo que está en el espacio, podría volar a Marte con una misión científica y regresar, aterrizando en un aeródromo convencional. Según el miembro de la misión Joan Johnson-Fries, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Continúa realizando pruebas, intentando ir más allá de los límites de lo posible con su nave espacial X-37B, que trabaja con energía solar.
La Fuerza Aérea de los EE. UU. Envió este mini-transbordador a la órbita terrestre para otro 11 de diciembre del 2012 del año. El dispositivo se lanzó al espacio utilizando el vehículo de lanzamiento Atlas 5. Los lanzamientos se realizan desde Cabo Cañaveral en Florida, el dispositivo se lanza al espacio y se encuentra en una cápsula protectora especial. En 8 de septiembre, la nave no tripulada ha estado en órbita durante los días de 2014, que es el año de 636 y los días de 1 y los días de 8, para ser exactos. Este resultado es un registro entre todas las naves espaciales reutilizables para todo el historia su existencia
Por supuesto, hay naves espaciales en la órbita de la Tierra, que pueden estar en el espacio durante muchos años, por ejemplo, numerosos satélites de navegación o la EEI. Pero hasta ahora no ha habido una sola reutilizable, es decir, capaz de hacer varios vuelos en órbita de un aparato que podría permanecer allí durante tanto tiempo. Los transbordadores espaciales utilizados por los Estados Unidos podrían estar fuera de línea por un máximo de dos semanas en el espacio. A su vez, el transbordador espacial reutilizable, que se parece mucho a una versión más pequeña del transbordador, está en el espacio durante más de 600 días.
En la actualidad, el primer prototipo de la nave espacial X-37B, que ya logró llegar antes, está en el espacio. Hizo su primer vuelo en 2010, la nave espacial estuvo en órbita desde abril 22 hasta diciembre 3 2010. Al enviar una nave espacial a la órbita, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y la compañía de desarrollo Boeing querían probar la idoneidad de este tipo de vehículos aéreos no tripulados para uso múltiple, y también probar la posibilidad de un lanzamiento relativamente económico de varias cargas útiles en órbita. El segundo vuelo de este programa se realizó en 5, el 2011 de marzo del año y duró hasta el 16 de junio 2012, luego el segundo X-37B se envió al espacio.
El vehículo espacial no tripulado X-37B tiene una longitud de metro 8,8, su envergadura es 4,5. La masa de despegue del aparato, que puede regresar de la órbita y aterrizar de forma aeronáutica, es de aproximadamente 5 toneladas. La nave espacial puede volar en altitudes desde 200 a 750 km. El dispositivo puede cambiar rápidamente la órbita de vuelo, así como maniobrar. Para garantizar una alta maniobrabilidad, el barco está equipado con un ala y una cola, que consta de dos aviones de giro total.
Es curioso que antes los militares dijeran que la duración estimada del aparato en órbita era solo de 270 días. El mini-transbordador tiene un compartimento interno para acomodar varias cargas útiles, su longitud es de unos dos metros, el ancho, de un metro. X-37B es un vehículo no tripulado que está equipado con paneles solares plegables. Son los paneles solares los que suministran energía a los sistemas y componentes de la nave, así como su carga útil durante una estancia prolongada en el espacio. De acuerdo con información no confirmada, en el futuro, dichos dispositivos pueden usarse para resolver tareas de reconocimiento.
El programa para crear un laboratorio volador, que recibió la designación X-37, se origina en julio 14 1999, cuando se firmó un contrato con la corporación Boeing por un total de 173 millones de dólares. El cliente de este proyecto fue la agencia espacial NASA. En esta etapa el proyecto era civil. Los anuncios a la conclusión del acuerdo con el propósito del desarrollo de la nave espacial implicaron el desarrollo y prueba de más nuevas tecnologías 40 en el campo de los sistemas de propulsión, el diseño y los métodos de operación. En el futuro, el trabajo del proyecto debería haber contribuido al desarrollo de vehículos de lanzamiento completamente reutilizables, más baratos y confiables. Inicialmente, se informó que las funciones principales del dispositivo serán la entrega a órbita de varias cargas útiles.
Sin embargo, después del inicio del trabajo, el cliente fue cambiado, las verdaderas razones por las cuales aún se desconocen. Quizás el ejército "quitó" el proyecto a los civiles por iniciativa propia, mientras que el departamento civil podría perder interés en el proyecto debido a los recortes en la financiación. De todos modos, el proyecto se transfirió del Centro Marshall de Vuelos Espaciales (NASA) a la Agencia de Investigación y Desarrollo de Defensa Avanzada (DAPRA). Después de la transferencia del proyecto bajo el ala del Departamento de Defensa de los EE. UU., Todos los aspectos principales de este programa, que van desde la información técnica, los objetivos de la creación hasta el financiamiento del trabajo, se clasificaron por completo.
Los objetivos de la permanencia de la nave espacial X-37B en órbita son aún desconocidos. Ciertamente, el vuelo es experimental e importante en sí mismo, pero si tiene otros objetivos, además de verificar el equipo y los sistemas de la nave, nadie puede decirlo. Muchos expertos se inclinan a creer que el X-37B tiene una carga útil en forma de un poderoso sistema de seguimiento óptico. Además, las dimensiones del compartimiento de carga existente pueden acomodar incluso varias ojivas nucleares u otros armasPor ejemplo, prometiendo bombas hipersónicas. Actualmente, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Tiene dos mini-lanzaderas experimentales similares capaces de volar. Los barcos ya han realizado dos misiones en órbita: OTV-1 - la duración de los días 225, OTV-2 - la duración - los días 469. Actualmente, la misión de OTV-3 está en marcha, que aún no se ha completado y se ha estado llevando a cabo durante los días de 636.
Actualmente, Boeing está reconstruyendo el antiguo centro de servicio OPF-1 del transbordador espacial en una estructura que puede, según los representantes de la compañía, “proporcionar el proceso de aterrizaje, recuperación y relanzamiento en el espacio del transbordador X-37B”. Se informa que el proceso de conversión se completará en el segundo trimestre del próximo año. Gracias a esto, el programa X-37B no solo puede continuar, sino que también puede expandirse. Las naves espaciales relativamente pequeñas y económicas se pueden considerar como medios efectivos para realizar reconocimientos y bombarderos, que pueden ofrecer ataques rápidos de alta precisión en territorios que están cubiertos por poderosos sistemas de defensa aérea.
Según otros expertos, otra opción plausible para usar la nave espacial X-37B puede ser la función de interceptor, que es capaz de inspeccionar objetos espaciales extraños y, si es necesario, destruirlos con la ayuda de efectos cinéticos. Esta designación de X-37B sería consistente con la Política Nacional del Espacio de los Estados Unidos adoptada en 2006, según la cual Washington se reserva el derecho de extender parcialmente su soberanía al espacio cercano a la Tierra.
Fuentes de información:
http://zoom.cnews.ru/rnd/article/item/bespilotnyj_shattl_x37b_na_orbite_uzhe_600_sutok
http://vpk.name/news/107881_kosmicheskii_bespilotnik_x37b_provel_na_orbite_bolshe_470_sutok.html
http://www.buran.ru/htm/x-37b.htm
http://www.infuture.ru/article/11683
La Fuerza Aérea de los EE. UU. Envió este mini-transbordador a la órbita terrestre para otro 11 de diciembre del 2012 del año. El dispositivo se lanzó al espacio utilizando el vehículo de lanzamiento Atlas 5. Los lanzamientos se realizan desde Cabo Cañaveral en Florida, el dispositivo se lanza al espacio y se encuentra en una cápsula protectora especial. En 8 de septiembre, la nave no tripulada ha estado en órbita durante los días de 2014, que es el año de 636 y los días de 1 y los días de 8, para ser exactos. Este resultado es un registro entre todas las naves espaciales reutilizables para todo el historia su existencia
Por supuesto, hay naves espaciales en la órbita de la Tierra, que pueden estar en el espacio durante muchos años, por ejemplo, numerosos satélites de navegación o la EEI. Pero hasta ahora no ha habido una sola reutilizable, es decir, capaz de hacer varios vuelos en órbita de un aparato que podría permanecer allí durante tanto tiempo. Los transbordadores espaciales utilizados por los Estados Unidos podrían estar fuera de línea por un máximo de dos semanas en el espacio. A su vez, el transbordador espacial reutilizable, que se parece mucho a una versión más pequeña del transbordador, está en el espacio durante más de 600 días.
En la actualidad, el primer prototipo de la nave espacial X-37B, que ya logró llegar antes, está en el espacio. Hizo su primer vuelo en 2010, la nave espacial estuvo en órbita desde abril 22 hasta diciembre 3 2010. Al enviar una nave espacial a la órbita, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y la compañía de desarrollo Boeing querían probar la idoneidad de este tipo de vehículos aéreos no tripulados para uso múltiple, y también probar la posibilidad de un lanzamiento relativamente económico de varias cargas útiles en órbita. El segundo vuelo de este programa se realizó en 5, el 2011 de marzo del año y duró hasta el 16 de junio 2012, luego el segundo X-37B se envió al espacio.
El vehículo espacial no tripulado X-37B tiene una longitud de metro 8,8, su envergadura es 4,5. La masa de despegue del aparato, que puede regresar de la órbita y aterrizar de forma aeronáutica, es de aproximadamente 5 toneladas. La nave espacial puede volar en altitudes desde 200 a 750 km. El dispositivo puede cambiar rápidamente la órbita de vuelo, así como maniobrar. Para garantizar una alta maniobrabilidad, el barco está equipado con un ala y una cola, que consta de dos aviones de giro total.
Es curioso que antes los militares dijeran que la duración estimada del aparato en órbita era solo de 270 días. El mini-transbordador tiene un compartimento interno para acomodar varias cargas útiles, su longitud es de unos dos metros, el ancho, de un metro. X-37B es un vehículo no tripulado que está equipado con paneles solares plegables. Son los paneles solares los que suministran energía a los sistemas y componentes de la nave, así como su carga útil durante una estancia prolongada en el espacio. De acuerdo con información no confirmada, en el futuro, dichos dispositivos pueden usarse para resolver tareas de reconocimiento.
El programa para crear un laboratorio volador, que recibió la designación X-37, se origina en julio 14 1999, cuando se firmó un contrato con la corporación Boeing por un total de 173 millones de dólares. El cliente de este proyecto fue la agencia espacial NASA. En esta etapa el proyecto era civil. Los anuncios a la conclusión del acuerdo con el propósito del desarrollo de la nave espacial implicaron el desarrollo y prueba de más nuevas tecnologías 40 en el campo de los sistemas de propulsión, el diseño y los métodos de operación. En el futuro, el trabajo del proyecto debería haber contribuido al desarrollo de vehículos de lanzamiento completamente reutilizables, más baratos y confiables. Inicialmente, se informó que las funciones principales del dispositivo serán la entrega a órbita de varias cargas útiles.
Sin embargo, después del inicio del trabajo, el cliente fue cambiado, las verdaderas razones por las cuales aún se desconocen. Quizás el ejército "quitó" el proyecto a los civiles por iniciativa propia, mientras que el departamento civil podría perder interés en el proyecto debido a los recortes en la financiación. De todos modos, el proyecto se transfirió del Centro Marshall de Vuelos Espaciales (NASA) a la Agencia de Investigación y Desarrollo de Defensa Avanzada (DAPRA). Después de la transferencia del proyecto bajo el ala del Departamento de Defensa de los EE. UU., Todos los aspectos principales de este programa, que van desde la información técnica, los objetivos de la creación hasta el financiamiento del trabajo, se clasificaron por completo.
Los objetivos de la permanencia de la nave espacial X-37B en órbita son aún desconocidos. Ciertamente, el vuelo es experimental e importante en sí mismo, pero si tiene otros objetivos, además de verificar el equipo y los sistemas de la nave, nadie puede decirlo. Muchos expertos se inclinan a creer que el X-37B tiene una carga útil en forma de un poderoso sistema de seguimiento óptico. Además, las dimensiones del compartimiento de carga existente pueden acomodar incluso varias ojivas nucleares u otros armasPor ejemplo, prometiendo bombas hipersónicas. Actualmente, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Tiene dos mini-lanzaderas experimentales similares capaces de volar. Los barcos ya han realizado dos misiones en órbita: OTV-1 - la duración de los días 225, OTV-2 - la duración - los días 469. Actualmente, la misión de OTV-3 está en marcha, que aún no se ha completado y se ha estado llevando a cabo durante los días de 636.
Actualmente, Boeing está reconstruyendo el antiguo centro de servicio OPF-1 del transbordador espacial en una estructura que puede, según los representantes de la compañía, “proporcionar el proceso de aterrizaje, recuperación y relanzamiento en el espacio del transbordador X-37B”. Se informa que el proceso de conversión se completará en el segundo trimestre del próximo año. Gracias a esto, el programa X-37B no solo puede continuar, sino que también puede expandirse. Las naves espaciales relativamente pequeñas y económicas se pueden considerar como medios efectivos para realizar reconocimientos y bombarderos, que pueden ofrecer ataques rápidos de alta precisión en territorios que están cubiertos por poderosos sistemas de defensa aérea.
Según otros expertos, otra opción plausible para usar la nave espacial X-37B puede ser la función de interceptor, que es capaz de inspeccionar objetos espaciales extraños y, si es necesario, destruirlos con la ayuda de efectos cinéticos. Esta designación de X-37B sería consistente con la Política Nacional del Espacio de los Estados Unidos adoptada en 2006, según la cual Washington se reserva el derecho de extender parcialmente su soberanía al espacio cercano a la Tierra.
Fuentes de información:
http://zoom.cnews.ru/rnd/article/item/bespilotnyj_shattl_x37b_na_orbite_uzhe_600_sutok
http://vpk.name/news/107881_kosmicheskii_bespilotnik_x37b_provel_na_orbite_bolshe_470_sutok.html
http://www.buran.ru/htm/x-37b.htm
http://www.infuture.ru/article/11683
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