Military Review

Rusia creará su propio avión de transporte, que reemplazará al ucraniano "An".

66
Para 2018, las dos primeras copias del nuevo transporte ligero militar IL-112 deberían aparecer en Rusia. El hecho de que este proyecto fue desarrollado aún más recientemente fue anunciado por el viceprimer ministro Dmitry Rogozin, dijo el canal. RT Con referencia al diario "Izvestia".



Anteriormente, Moscú planeaba canjear los derechos a las modificaciones de transporte militar del avión An-140 de la empresa estatal Antonov (Ucrania), pero las negociaciones que se habían retrasado durante más de un año no se vieron coronadas por el éxito.

Según una fuente informada del periódico, el desarrollo y la creación de prototipos de aviones para pruebas le costarán al tesoro ruso 8 mil millones de rublos. Según él, "el contrato entre el Ministerio de Defensa y Aviación El complejo que lleva el nombre de Ilyushin debería concluir en septiembre-octubre ". Se supone que la empresa Voronezh VASO se dedicará a la producción del nuevo IL-112.

Este proyecto fue congelado en 2010 por el ex ministro de Defensa Serdyukov. "Il-112 fue abandonado por varias razones: por un lado no había suficiente dinero, por el otro, otro proyecto fue presionado - An-140Т- Dijo Vladimir Shcherbakov, subdirector de la revista Vzlyot. - IL-112, por supuesto, es necesario para el ejército, el Ministerio de Asuntos Internos y los guardias de fronteras, principalmente para reemplazar la tecnología que está envejeciendo. "En cuanto al An-140, no se ajusta exactamente al rol para el que está diseñado IL-112"..
66 comentarios
Anuncio

Suscríbase a nuestro canal de Telegram, regularmente información adicional sobre la operación especial en Ucrania, una gran cantidad de información, videos, algo que no cae en el sitio: https://t.me/topwar_official

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. kartalovkolya
    kartalovkolya 12 Septiembre 2014 10: 02
    + 26
    ¡Buenas noticias para ella!
    1. insafufa
      insafufa 12 Septiembre 2014 10: 25
      + 15
      Con la llegada de Shoigu, la cuestión del proyecto IL-112 se ha planteado durante mucho tiempo sin él, nuestra aviónica para los trabajadores del transporte en un IL 76 no durará, y en Dzhetyschina solo el fuselaje y nuestras unidades individuales. También sería bueno si TU 334 se lanzara a la serie, entonces solo sería una canción.
      Poghosyan necesita ser llevado al cuello durante mucho tiempo, y luego se dedica a rehacer el bobardier en el chorro de agua. Mejor aún, deje caer el bosque una vez que no quiera trabajar normalmente por el bien de la patria
      1. FID
        FID 12 Septiembre 2014 10: 59
        +5
        Cita: insafufa
        IL-112 sin ella, nuestra aviónica para los trabajadores del transporte morirá con todo

        Lo siento, pero la aviónica solo está en el tambor, ¿dónde está ella parada? Avionics IL-476 no es diferente de la aviónica Yak-130 o An-148, créeme ...
      2. senima56
        senima56 12 Septiembre 2014 14: 46
        +1
        ¡Estoy totalmente de acuerdo contigo! ¡Creo que el Sr. Poghosyan está arruinando la industria de la aviación nacional! Se aferró al "proyecto fallido" de la SSZh, en el que el 20% del equipamiento doméstico, y no permite el desarrollo de otros proyectos "Tu", "Il", "Yak" ...
        Nuestro país, en las condiciones de la Guerra Fría, pudo construir una excelente flota de aviones, ¡y personas como el Sr. Poghosyan se están arruinando!
        Había una buena definición para tales elementos: "enemigo del pueblo" si el dinero del pueblo (contribuyentes) se envía a Occidente.
    2. neri73-r
      neri73-r 12 Septiembre 2014 10: 25
      +8
      ¡Que sea aún peor (condicionalmente), pero PROPIO!
      1. Eugenenl
        Eugenenl 12 Septiembre 2014 10: 57
        +8
        Más!
        Si bien no haremos nada, ¡nada saldrá de eso! Y la experiencia de la URSS ha demostrado que podemos construir aviones (¡y qué aviones!) ¡Y también DEBE!
      2. Edvagan
        Edvagan 12 Septiembre 2014 11: 07
        +4
        entonces él no es peor. El es solo OTRO
    3. El comentario ha sido eliminado.
      1. samoletil18
        samoletil18 12 Septiembre 2014 10: 53
        0
        Entonces, ¿cuándo fue esto?
    4. jaguar
      jaguar 12 Septiembre 2014 11: 01
      +4
      Personalmente también, pero: Il-112 fue abandonado por varias razones: por un lado no había suficiente dinero, por otro, otro proyecto fue cabildeado: el An-140T. El Il-112, por supuesto, era necesitado por el ejército, el Ministerio del Interior y los guardias fronterizos, principalmente para Reemplazar tecnología obsoleta. En cuanto al An-140, no se ajusta del todo al papel para el que está destinado el Il-112 ". Eso se debe a que la pregunta es si el An-140 no se ajusta al rol de transportista, ¿entonces las figuras que lo presionaron serán nombradas y castigadas? es largo?
    5. Pensamiento gigante
      Pensamiento gigante 12 Septiembre 2014 12: 24
      0
      El ejército ha estado esperando durante mucho tiempo aviones de esta clase, y nuevamente es necesario superar las consecuencias de las decisiones incompetentes adoptadas por Serdyukov.
  2. Altona
    Altona 12 Septiembre 2014 10: 05
    + 13
    Ya es hora de levantar nuestra industria aeronáutica en el ala ... Las máquinas Ilyushin son muy hermosas, de fuselaje ancho, potentes ... Y desde Antonov, los especialistas vendrán corriendo a nosotros de todos modos, en el mismo "legado totalitario" no hay necesidad, en "Bombardies" y "Boeings" volará ...
    1. Mareman vasilich
      Mareman vasilich 12 Septiembre 2014 10: 50
      +3
      La aviación es uno de los orgullos de Rusia. Si el poder lo ignora y lo destruye, se desacredita a sí mismo, y viceversa.
      1. FID
        FID 12 Septiembre 2014 11: 03
        +6
        Cita: Mareman Vasilich
        Si el poder lo ignora y lo destruye, se desacredita a sí mismo, y viceversa.

        Lo siento, YA destruido, excepto por dos o tres fábricas, todo lo demás está mintiendo (me refiero a la industria de la aviación civil, pero la aviación de largo alcance también parece bastante débil).
    2. FID
      FID 12 Septiembre 2014 11: 01
      +1
      Cita: Altona
      en "Bombardies" y "Boeings" volará ...

      Mira lo que vuelan Aeroflot, Transaero y otros ...
      1. Altona
        Altona 12 Septiembre 2014 12: 25
        +2
        Cita: SSI
        Mira lo que vuelan Aeroflot, Transaero y otros ...

        --------------------
        Sí, ya veo ... También digo que es hora de volver a Tu e Il ...
        1. FID
          FID 12 Septiembre 2014 12: 40
          +1
          Cita: Altona
          Sí, ya veo ... También digo que es hora de volver a Tu e Il ...

          ¡Tus labios, y no solo miel, sino también algo más para beber!
          1. oblako
            oblako 12 Septiembre 2014 16: 59
            0
            Según los informes de los medios, los talleres locales en Kazan se están restaurando gradualmente ...
  3. Dmitry 2246
    Dmitry 2246 12 Septiembre 2014 10: 06
    + 12
    Espere para. Perdón por los años perdidos. Las ruinas no tienen fabricación de aviones en el futuro.
    1. FACKtoREAL
      FACKtoREAL 12 Septiembre 2014 10: 10
      +6
      Cita: Dmitry 2246
      Las ruinas no tienen fabricación de aviones en el futuro.

      y no solo, PERO y ...
      ingeniería mecánica, construcción naval, construcción de tanques
      la ciencia de cohetes aún puede permanecer para sus propias necesidades y objetivos para Amer. ABM ...
      1. Dmitry 2246
        Dmitry 2246 12 Septiembre 2014 10: 35
        0
        Quiero creer que criaremos a Nueva Rusia.
  4. Jurkovs
    Jurkovs 12 Septiembre 2014 10: 06
    +1
    Tontos caminos, tontos caminos, tontos caminos.
    1. kolyhalovs
      kolyhalovs 12 Septiembre 2014 10: 14
      +1
      Lo siento. ¿Qué? Por supuesto tonto camino. No hay nada más valioso que la estupidez humana, tienes que pagar más por ello ... (V. Sharapov)
      ¿Pero qué hay del avión?
  5. e_krendel
    e_krendel 12 Septiembre 2014 10: 06
    +2
    Debe ser mio! si
  6. ia-ai00
    ia-ai00 12 Septiembre 2014 10: 07
    +3
    Este proyecto ha sido congelado en 2010 por el ex ministro de defensa Serdyukov...

    Plaga, - lo derribó, tal vez traerá algún beneficio al estado.
    1. Altona
      Altona 12 Septiembre 2014 10: 23
      +1
      Cita: ia-ai00
      Plaga, - lo derribó, tal vez traerá algún beneficio al estado.

      --------------------
      Ahora una nueva raza - plaga ...
    2. Starover_Z
      Starover_Z 12 Septiembre 2014 10: 36
      +1
      Cita: ia-ai00
      Serdyukov ...
      Plaga, - lo derribó, tal vez traerá algún beneficio al estado.

      Nah! Tala del bosque: creo que los taladores tienen un trabajo honorable, ¡y se necesita experiencia!
      Deje que los viajes se corten y recojan ramitas, ¡solo su trabajo!
  7. sever.56
    sever.56 12 Septiembre 2014 10: 08
    +2
    Todo se hace correctamente. En general, Rusia debería ser completamente independiente en el desarrollo y producción de armas de cualquier persona. Me alegra que se haya elegido el camino correcto.
  8. kolyhalovs
    kolyhalovs 12 Septiembre 2014 10: 10
    +2
    En cuanto al An-140, no se ajusta exactamente al papel para el que está destinado el Il-112


    No entiendo por qué estas revoluciones. ¿Es realmente imposible decir que los ucranianos pasan por el bosque? No habrá An-140. Sí, incluso si nuestra gente quisiera comprarlo, dudo que los ucranianos puedan suministrarlo cuando todo se derrumbe y nuevamente por razones políticas.
  9. higo
    higo 12 Septiembre 2014 10: 12
    +2
    Parece que ahora es necesario establecer la producción de toda la aviación de transporte militar desde los remaches hasta sus motores y planeadores.
  10. Prussak
    Prussak 12 Septiembre 2014 10: 14
    +4
    Para arrastrar a especialistas para un proyecto específico, el desorden en Ucrania abre nuevas perspectivas para la industria.
  11. basmach
    basmach 12 Septiembre 2014 10: 15
    0
    Aparentemente, un análogo de 26, una cosa necesaria y no solo para el sol.
  12. Des10
    Des10 12 Septiembre 2014 10: 17
    0
    Eso es bueno. Ya es hora de.
  13. inkass_98
    inkass_98 12 Septiembre 2014 10: 17
    +5
    Además del IL-112, hubo otros proyectos que fueron bastante interesantes. ¿Cuál es el destino del Su-80, me pregunto?
    1. insafufa
      insafufa 12 Septiembre 2014 10: 29
      +4
      Fue creado para sesiones de fotos para las necesidades de geólogos e impresores en la época soviética.
      1. espec.78
        espec.78 12 Septiembre 2014 10: 38
        +2
        a juzgar por la apariencia, sería un reemplazo elegante para el AN-2, L-410 y otros aviones de líneas intrarregionales
    2. enot73
      enot73 12 Septiembre 2014 10: 40
      +3
      El primer vuelo del modelo experimental del Su-80 tuvo lugar a principios de septiembre de 2001. En 2005, el avión se lanzó a la producción en masa, pero pronto fue eliminado. Los operadores que ordenaron el avión no recibieron los aviones completos. Sin embargo, el proyecto se congeló y solo en 2012 volvieron a él. La flota existente de aviones domésticos estaba desactualizada, y se necesitaba un nuevo avión que pudiera corregir la situación en la industria de la aviación nacional. Por lo tanto, se decidió reanudar el trabajo en el proyecto suspendido. Quizás regrese a la serie
      1. insafufa
        insafufa 12 Septiembre 2014 10: 59
        0
        El avión está equipado con dos motores turbohélice General Electric ST7-9V con una potencia de 1870 hp cada uno.

        ¿Y por qué necesitamos un avión con motores de Amer?
        1. UzRus
          UzRus 12 Septiembre 2014 11: 46
          +3
          ¿Y por qué necesitamos un avión con motores de Amer? - Porque no lo son, probablemente.
    3. muginov2015
      muginov2015 12 Septiembre 2014 10: 40
      +1
      Porque? lo siento. comparar x.ren con un dedo? Estas son clases de automóviles completamente diferentes.
  14. mierdavmg
    mierdavmg 12 Septiembre 2014 10: 21
    +1
    ¡Es hora de levantarse de las rodillas!
  15. Mityasha
    Mityasha 12 Septiembre 2014 10: 22
    0
    Buena suerte. Finalmente se vuelven hacia su KB. Correcto. La línea aérea y la aviación de todos los organismos encargados de hacer cumplir la ley deben ser independientes del extranjero. "... el extranjero no nos ayudará" ¡¡¡No pasaran !!!
  16. avt
    avt 12 Septiembre 2014 10: 22
    +8
    ... q !!! ¡Que perdida de tiempo! Ya hace mucho tiempo voló el 112 y en las tropas! ¡Así es como IL-114 parecía estar haciendo en Samara, pero después de los 17 años atrás, como los automóviles fabricados en Uzbekistán, vuelan en silencio sin incidentes! am Gran auto certificado. ¡Y en todos los Sujet se agita en todas las grietas! Pronto los paracaidistas pensarán en entrar en él como el avión principal, ya ha subido al Ministerio de Emergencias. Bueno, Antonov "todos, karachun, europeizadores, encabezados por Yaytsenyukh, ordenan el Airbus de acuerdo con los preceptos de Kipling -" cada paso de un hombre blanco debe llevar el sello de la perdición ", se dice que el Airbus no tendrá competidores - eso significa que no los tendrá. Pero los Banderlog realmente creen que son ykry y "la gente más grande de la jungla", realmente piensan que además de los dinosaurios y los anglosajones, han descendido y condescendido a considerarse REALMENTE iguales a los anglosajones! Incluso los pensamientos no admiten que para ellos son solo indios blancos Entonces, volviendo al tema, ya es hora de que los antonovitas busquen trabajo en un lado extranjero, que descubrirán cómo. Sí, de hecho, cualquiera que trabaje en el proyecto "Ucrania 1991" en la industria, especialmente con alta tecnología. Eso es lo único que preocupa e interesa el destino de An-148 , que ya dominamos en la serie, y la máquina es bastante decente bueno con buena herencia de Cheburashka. ¿Has comprado los derechos y la documentación para ello? Me gustaría que sí.
    1. FID
      FID 12 Septiembre 2014 11: 28
      +4
      Cita: avt
      ¿Le compró los derechos y la documentación? Ojalá lo fuera.

      Lo compramos, lo compramos de nuevo ... Pero (An-148), como lo hicieron, se hará junto con sus vecinos. De hecho, TODA la aviónica en ella es nuestra. Los vecinos no podrán liberar NADA sin nosotros, y VASO podrá hacerlo, pero ¿por qué hacer demasiado si las entregas de los vecinos NO SE DETENEN?
      1. avt
        avt 12 Septiembre 2014 12: 40
        +2
        Cita: SSI
        Los vecinos no podrán liberar NADA sin nosotros, y VASO podrá hacerlo, pero ¿por qué hacer demasiado si las entregas de los vecinos NO SE DETENEN?
        bueno El 148 fue originalmente un "caballo de batalla" para Rusia, en contraste con el refinado Supjet.
        Cita: UzRus
        ... Incluido en nuestras "Uzbek Airlines".

        Desafortunadamente, solo en "Uzbek Airlines", y después de todo, Ivanov, siendo el Ministro de Defensa, ¡incluso apuntó a la Antártida con este avión!
    2. UzRus
      UzRus 12 Septiembre 2014 11: 48
      +2
      ¡Pero durante mucho tiempo 17 como máquinas de la asamblea uzbeka vuelan silenciosamente sin incidentes! - Bueno, no hace tanto tiempo, pero vuelan. Incluido en nuestras "Uzbek Airlines".
  17. Zomanus
    Zomanus 12 Septiembre 2014 10: 24
    +5
    Maldición, pero en un mes será posible comprar documentación para el escalón de burzhuek y chaquetas acolchadas.))
  18. crambol
    crambol 12 Septiembre 2014 10: 31
    +5
    Rusia creará su propio avión de transporte, que reemplazará al ucraniano "An".


    Además de los buenos deseos, no hay resultados. Y es poco probable que lo sean, mientras que Poghosyan y So abrirán la puerta al gobierno con sus juguetes.
    Vea la historia de Tu334 y otros.
  19. AIRE-ZNAK
    AIRE-ZNAK 12 Septiembre 2014 10: 31
    +7
    Los automóviles Ilyushinsky siempre han sido confiables. Con los automóviles TVD comen incluso menos queroseno. Y los especialistas de la fábrica de Kiev AVIANT y la identidad de Jarkov, y Zaporizhzhya Motor Sich siempre estarán felices de conseguir trabajo en la industria de la aviación rusa. Si estos especialistas necesitan trabajo y no van a manifestaciones bajo un tridente
  20. yulka2980
    yulka2980 12 Septiembre 2014 10: 33
    +2
    ¡Debemos hacer todo lo posible para no depender de nadie! ¡Además, Rusia tiene todo para esto! Un país tan rico en todos los sentidos no debería ser sometido a chantaje por la misma Ucrania, proporcionándonos detalles no ¡Así que adelante Rusia!
  21. Ober.K
    Ober.K 12 Septiembre 2014 10: 34
    +1
    ¡Somos rusos, somos rusos, aún nos levantaremos de nuestras rodillas!
  22. 3vs
    3vs 12 Septiembre 2014 10: 34
    +4
    Es necesario arrastrar a los diseñadores y trabajadores calificados de "Antonov" a Rusia.
    En casa, parece que no funcionarán pronto.
    Con tales gobernantes, los restos de producción matarán.
    1. Vitaly Anisimov
      Vitaly Anisimov 12 Septiembre 2014 10: 41
      +2
      Cita: 3vs
      Es necesario arrastrar a los diseñadores y trabajadores calificados de "Antonov" a Rusia.
      En casa, parece que no funcionarán pronto.
      Con tales gobernantes, los restos de producción matarán.

      Creo que los servicios relevantes han estado haciendo esto durante mucho tiempo ...
      Toda una fábrica con trabajadores e ingenieros en Rusia se movió casi con toda su fuerza y ​​con equipos.
  23. холодильник
    холодильник 12 Septiembre 2014 10: 37
    +2
    La junta no tiene futuro para las empresas de alta tecnología en Ucrania y, por lo tanto, sería bueno invitar a especialistas a trabajar en RUSIA. Crea todas las condiciones para el trabajo creativo. La UE no necesita la Ucrania industrial de todos modos.
  24. ATATA
    ATATA 12 Septiembre 2014 10: 44
    0
    ¡AN 140 e IL 112 son autos de diferentes clases!
    1. crambol
      crambol 12 Septiembre 2014 10: 49
      0
      No se trata de productos específicos, sino del concepto general. Y parece que el gobierno y el Ministerio de Defensa están ausentes.

  25. samoletil18
    samoletil18 12 Septiembre 2014 10: 49
    0
    En cuanto al An-140, no se ajusta del todo al papel para el que está destinado el Il-112 ".
    Ahora, él no encaja en absoluto.
  26. bmv04636
    bmv04636 12 Septiembre 2014 11: 01
    +2
    El próximo transportador, creo, será un análogo del AN-124 con mayor capacidad de carga, rango de vuelo y más económico.
    1. avt
      avt 12 Septiembre 2014 11: 16
      +2
      Cita: bmv04636
      El próximo transportador, creo, será un análogo del AN-124

      Trabajamos en la oficina de diseño de Ilyushin "analógico, pero la orden se le dio a Aetonov" y apareció el 124, teniendo en cuenta que Antonov "es bastante kerdyk, naturalmente, la continuación del tema solo es posible en Ilyushin, bueno, mientras que el clan Rogozin-Levitin está al mando - puede exprimir el tema de Poghosyan and Co.
  27. marder4
    marder4 12 Septiembre 2014 11: 02
    +1
    buenas noticias bueno
  28. frcdkfl047
    frcdkfl047 12 Septiembre 2014 11: 03
    +2
    El desarrollo, el desarrollo de instalaciones de producción y la entrega de estos aviones al ala es una gran ventaja para Rusia. ¡Es una buena noticia!
  29. pahom54
    pahom54 12 Septiembre 2014 11: 06
    +1
    ¡Sí, bueno lo es! ¡Otra vez Serdyukov! - "Este proyecto fue congelado en 2010 por el ex ministro de Defensa Serdyukov" ...

    El automóvil es necesario, incluso mucho, la flota AN-24, 26, 30 ha estado obsoleta durante mucho tiempo. Y depender de la corporación "An" tampoco es lo suficientemente agradable ...
    Entonces la noticia es muy agradable.
  30. bmv04636
    bmv04636 12 Septiembre 2014 11: 11
    +1
    Y con los hindúes no iban a hacer este dispositivo
    1. FID
      FID 12 Septiembre 2014 11: 37
      +5
      Cita: bmv04636
      Y con los hindúes no iban a hacer este dispositivo

      IL-214 o MTA
    2. avt
      avt 12 Septiembre 2014 12: 48
      +1
      Cita: bmv04636
      Y con los hindúes no iban a hacer este dispositivo

      Cita: SSI
      IL-214 o MTA

      Sí, Kiva saltó inmediatamente y emitió un transportador 178 basado en 148/158. ¡PERO! ¡Luego vinieron los "hermanos de rostro pálido" liderados por un líder negro y ordenaron al galope del banderlog! riendo Bueno, Kiva recibió una patada en el culo de Yaytsenyukh: "la pisada del hombre blanco debe llevar el sello de la fatalidad" que los nativos del territorio del proyecto "Ucrania 1991" conocerán en su totalidad, por alguna razón imaginándose iguales a los anglosajones. - morirá.
      1. FID
        FID 12 Septiembre 2014 12: 55
        +1
        Cita: avt
        . Repito - ordenado por el Airbus "Antonov" a morir - ellos morirán.

        O se mudarán a nosotros. Antonov no es un diseñador ucraniano, ¡este es un diseñador de aviones SOVIÉTICO!
        1. avt
          avt 12 Septiembre 2014 13: 20
          +1
          Cita: SSI
          . Antonov no es un diseñador ucraniano, ¡este es un diseñador de aviones SOVIÉTICO!

          Hecho médico, pero no para el Banderlog, ellos, de acuerdo con la nueva historia del gran ykrov, 'lanzaron al primer hombre al espacio.
          Cita: SSI
          O se mudarán a nosotros.
          solicita ¡Pobre de mí! si solo
          parte del personal de la oficina de diseño. Toda la empresa estatal de Kiev para ser transferida a Rusia con todas las partes materiales, como hicieron los propietarios de una planta de Lugansk, y es imposible mantenerla es fantástica. La oficina de diseño, como empresa concreta y escuela de diseño, será destruida por las manos de los Maydauns de Kiev, y arrojarán todo sobre Putin.
  31. ganso
    ganso 12 Septiembre 2014 11: 13
    +2
    No entiendo por qué no tenemos mucha aviación de turboventilador, es la más eficiente en combustible.
  32. diz1975
    diz1975 12 Septiembre 2014 11: 16
    +1
    Cita: neri73-r
    ¡Que sea aún peor (condicionalmente), pero PROPIO!

    ¡Qué posición! No, no puedo estar completamente de acuerdo con esto. Si haces algo y lo haces mejor que nadie, o al menos a un nivel decente. Trabaja y vive con pasión por la belleza. Y esta es la única forma en que podemos resistir y ganar. Los aviones y el equipo militar en la URSS funcionaron muy bien, pero una de las razones de la derrota de la URSS en la Guerra Fría fue la fatiga por el aburrimiento y la mediocridad en otras áreas.
    Autos, ropa, empaques elementales de bienes, servicio, todo era miserable. Por ejemplo, McDonald's: cuando se abrió en Moscú, tanta gente acudió a la inauguración que este récord aún no se ha roto. Y la gente vino por la belleza, que era muy, muy faltante en la URSS. Los bollos en él eran y son los más comunes, ahora hay una opinión de que no es muy (por ejemplo, a mi hijo no le gusta allí, prefiere panqueques con queso en un café ruso), pero qué bien se sirvió todo.
  33. diz1975
    diz1975 12 Septiembre 2014 11: 22
    0
    Cita: Ober.K
    ¡Somos rusos, somos rusos, aún nos levantaremos de nuestras rodillas!

    ¿Quién te puso de rodillas personalmente y necesitas levantarte? Veo una situación diferente. Muchos intentan entregar, pero de alguna manera resulta mal. ¡Y no funcionará!
  34. sgr291158
    sgr291158 12 Septiembre 2014 11: 46
    +1
    Vamos a sacar nuestra industria aeronáutica.
  35. jPilot
    jPilot 12 Septiembre 2014 12: 09
    +1
    Aquí está el dedo, y aquí se observó a Serdyukov, bueno, sobre esta mierda, como enemigo de la gente, bueno, al menos de por vida !!!!!!!!!
  36. FID
    FID 12 Septiembre 2014 12: 45
    +1
    Cita: avt
    148º originalmente "caballo de batalla" para Rusia, en contraste con el refinado Supjet

    En abril, solicité la incursión de Leningrado An-148, recibí una respuesta: la incursión promedio (enfatizo la incursión promedio de toda la flota) fue de aproximadamente 310 horas por mes (para 2013), ¡esto es para la región!
    1. avt
      avt 12 Septiembre 2014 18: 21
      +1
      Cita: SSI
      En abril, solicité la incursión de Leningrado An-148, recibí una respuesta: la incursión promedio (enfatizo la incursión promedio de toda la flota) fue de aproximadamente 310 horas por mes (para 2013), ¡esto es para la región!

      ¿Este es un círculo de más de 10 horas al día? Sin embargo, ¡es fuerte! Deje que los fanáticos de Supjet agreguen estadísticas sobre la redada.
  37. lex lugares
    lex lugares 12 Septiembre 2014 13: 10
    +1
    "Este proyecto fue congelado en 2010 por el ex ministro de Defensa Serdyukov".

    Incluso aquí, este ladrón logró ser notado (supongo que también aquí exprimió sus dólares por simpatía)
  38. talgat
    talgat 12 Septiembre 2014 23: 33
    +1
    desafortunadamente, debe admitirse que en las realidades geopolíticas dadas de la prevalencia del gobierno mundial y la derrota del estado euroasiático, es necesario localizar la producción de todos los equipos estratégicamente importantes en el territorio de la Federación de Rusia, como el último "bastión"
  39. fan1945
    fan1945 15 Septiembre 2014 04: 35
    0
    Dreamers! 24 ¿cuántos hizo el MiG-35? ¿Y lo terminó? ¿Cuál es el marco de tiempo con un orden probable para el IL-112? Debe comprender esto: construir una planta, organizar adyacentes
    producción, respectivamente, para preparar / educar a personas de todos los niveles y
    cree / compre equipo moderno .... En realidad, si lo desea, casi puede restaurar algo en 4-5 años. Pero, querido, en la primera página de "Noticias"
    Se dan estadísticas tristes con una caída en el volumen de construcción de máquinas-herramienta / ingeniería mecánica ..... ¡Y lo más importante! ¿Dónde está la confianza de que FAS dirá y se quitará el bozal / se dará dinero?
  40. fan1945
    fan1945 15 Septiembre 2014 04: 41
    0
    Resúmenes sobre las perspectivas de la industria de la aviación, y no solo un avión específico.
    un modelo es posible y puede manejar los plazos ...