Semana de la aviación y tecnología espacial: se están creando futuros bombarderos en China y Rusia
Actualmente, los países líderes del mundo están comprometidos en la creación de proyectos de bombarderos estratégicos prometedores. Estos proyectos son los primeros desde el final de la Guerra Fría y, por tanto, atraen la atención tanto de especialistas como del público en general. El 15 de septiembre, Aviation Week & Space Technology publicó un artículo Futuros bombarderos en estudio en China y Rusia, que habla sobre los nuevos proyectos de China y Rusia. aviación industria
Los autores Bill Sweetman y Richard D. Fisher recuerdan que el desarrollo del proyecto estadounidense LRS-B, que apunta a crear un bombardero de largo alcance prometedor para la Fuerza Aérea de los EE. UU., Comenzará el próximo año. Sin embargo, Rusia y China ya han comenzado a desarrollar sus proyectos con un propósito similar y, hasta la fecha, parecen haber alcanzado cierto éxito. El proyecto ruso, PAK DA (Advanced Aviation Complex of Long-Range Aviation) será el primer desarrollo de este tipo desde finales de los años setenta. El bombardero chino, a su vez, será el primer avión de su clase, creado en China.
El desarrollo de la aeronave PAK DA se dedica a la empresa "Tupolev". Los diseñadores de esta organización han trabajado en bombarderos de largo alcance desde la Segunda Guerra Mundial y han adquirido una experiencia considerable. B. Sweetman y R.D. Se recordó a Fisher que la decisión de crear un nuevo bombardero estratégico para la Fuerza Aérea Rusa se tomó en el año 2007. Al mismo tiempo, se decidió actualizar el equipo de aviación de largo alcance existente para que pudiera llevar a cabo las tareas asignadas antes de la aparición de nuevos aviones.
Según los autores de Aviation Week & Space Technology, se presentaron un gran número de solicitudes para el concurso del programa PAK DA. Se ofreció una variedad de aviones, incluidos los porta misiles súper o hipersónicos. Sin embargo, los cuatro proyectos que llegaron a la final del concurso tenían un aspecto diferente. Se trataba de proyectos de aviones subsónicos, realizados según el esquema del "ala volante". Los periodistas estadounidenses creen que la opción de proyecto elegida en 2012 es el primer desarrollo ruso de este tipo, en el que el llamado. tecnología sigilosa.
A fines del año pasado, se informó que el trabajo del proyecto bajo el programa PAK DA comenzará en 2014. Al mismo tiempo, se anunció que el primer vuelo del nuevo avión debería realizarse en el año 2019, y las pruebas se completarán a mediados de la próxima década. Así, para el año 2023-25 está previsto comenzar a suministrar nuevos equipos a las tropas. Según B. Sweetman y R.D. Fisher, en el desarrollo de una nueva empresa de bombarderos "Tupolev", ayudará al Complejo Científico-Técnico de Samara. N.D. Kuznetsova, cuyo personal debe desarrollar un nuevo motor turborreactor. El artículo establece que este motor se creará utilizando las unidades de motor HK-32 utilizadas en los bombarderos Tu-160.
En el acceso abierto casi no hay información sobre el futuro avión PAK DA. Sin embargo, B. Sweetman y R.D. Fisher decidió analizar el estado de la aviación de largo alcance rusa y presentar la apariencia y las perspectivas del nuevo avión.
Según los autores del artículo Futuros bombarderos en estudio en China y Rusia, actualmente la Fuerza Aérea de Rusia utiliza el avión 13 Tu-160, el bombardero 63 Tu-95MS y algunos bombarderos Tu-22М3. Se observa que los Tu-95MS son los portadores de misiles de crucero, y los Tu-22М3 están diseñados para atacar a los portaaviones y grupos de barcos del enemigo. La tarea de atacar objetivos terrestres se elimina gradualmente de Tu-22М3 y se asigna a los nuevos bombarderos de primera línea Su-34.
En 2012, se anunció la próxima modernización del bombardero Tu-160. Para el año 2020 se actualizarán al estado de Tu-160M. Tres años antes, se supo sobre la modernización de los portadores de cohetes Tu-95MS al estado de MSM. Ambos proyectos de modernización implican la instalación de nuevos equipos electrónicos, diseñados para mejorar el rendimiento de los aviones.
Tu-95MS
Se supone que moderniza no solo los aviones, sino también los motores. En 2010, se supo sobre la reanudación de la producción de motores NK-32. El primer lote de motores de la nueva producción debería estar fuera de la línea de ensamblaje en 2016 año. El proyecto se estimó en 220 millones de dólares estadounidenses (8 millones de rublos). Los nuevos motores se utilizarán en los bombarderos Tu-160 existentes, y se convertirán en la base para la operación del avión PAK DA.
Los bombarderos Tu-160 y Tu-95MS están armados con misiles de crucero de largo alcance. Desde el comienzo de la última década, según B. Sweetman y R. D. Fisher, Rusia ha desarrollado dos nuevos proyectos de armas similares. El primero es el X-555. Este cohete es una versión mejorada del producto X-55. El misil está equipado con un sistema combinado de inercia y radar. El segundo desarrollo de la última vez: el cohete X-101 (X-102) con una ojiva convencional o nuclear.
Misiles X-55CM en la base aérea de Engels, foto a más tardar en 2005 (Markovskiy V., Misiles de crucero de aviación soviética Perov K.. // Aviación y cosmonauta, http://militaryrussia.ru)
Presumiblemente, prototipos o maquetas del X-101 XRUMD bajo la placa Tu-95MS No. 317 (rojo), foto a más tardar 2007 (http://forum.keypublishing.com, http://militaryrussia.ru)
Según los periodistas estadounidenses, los proyectos de modernización actuales de los bombarderos rusos de largo alcance les permitirán continuar operando para 5-10 años después del inicio del servicio para los aviones PAK DA. En este caso, a las aeronaves viejas y nuevas se les asignarán varias misiones de combate, según sus características y capacidades.
B. Sweetman y R.D. Fisher presta atención a la información disponible sobre el bombardero de la central eléctrica PAK DA. El uso de unidades y diseños para un proyecto relativamente antiguo, NK-32, en su opinión, puede indicar que los militares rusos tradicionalmente no esperan reabastecerse de combustible en el vuelo y desean obtener un avión de largo alcance con un solo reaprovisionamiento. Además, el nuevo motor no estará equipado con un dispositivo de poscombustión. A la luz de los datos disponibles, esto permitió a los autores del artículo asumir que el peso de despegue del avión PAK DA se acercaría a las toneladas 200. Esto, a su vez, aumentará el rango de vuelo y la carga útil en comparación con el equipo existente.
China también está trabajando en su nuevo bombardero de largo alcance. Está destinado a reemplazar en la fuerza aérea y los aviones obsoletos de la aviación naval, creados sobre la base del bombardero soviético Tu-16. El bombardero soviético de largo alcance regresó por primera vez en el año 1952, y desde el año 1959 fue operado por el ejército chino. La producción de una copia del Tu-16, llamada H-6 (Hong-6), se implementó en Xian Aircraft Corporation. En el futuro, el bombardero H-6 se actualizó repetidamente y aún permanece en servicio.
Bombardero de largo alcance TU-16
Desafortunadamente, los especialistas y el público, el liderazgo chino no dice casi nada acerca de sus planes para mejorar la flota de bombarderos de largo alcance. Sin embargo, como lo señalaron los autores de la publicación Future Bombers Under Study In China And Russia, varias declaraciones de oficiales y militares chinos, así como la información no confirmada disponible, sugieren que la industria de la aviación de China está actualmente comprometida en el diseño de un bombardero prometedor para las necesidades de la Fuerza Aérea y la Armada. En abril del año pasado, la prensa extranjera, citando fuentes de la dirección china, escribió que el nuevo proyecto realmente existía y recibió una designación. El inicio de operación de esta máquina está programado para 2025 año.
B. Sweetman y R.D. Fisher señaló que este momento del inicio de la operación corresponde a la estrategia de China. El nuevo bombardero H-20 puede aumentar el potencial de las fuerzas armadas chinas en el Pacífico. Puede convertirse en una herramienta para disuadir a las fuerzas estadounidenses dentro de la llamada. La primera cadena de islas (línea condicional que pasa por Japón, Taiwán, Filipinas, etc.), así como realizar tareas asignadas en áreas más remotas. Además, en algunos casos, la nueva aeronave de largo alcance podrá ayudar a las fuerzas navales, que en el futuro recibirán nuevos portaaviones, cazas de cubierta y barcos de aterrizaje.
Los rumores sobre el desarrollo de un nuevo bombardero estratégico chino han existido desde mediados de los años noventa. Más tarde, surgió la opinión de que un ataque aéreo en la embajada china en Belgrado, producido en mayo en 1999, podría haber contribuido a este proyecto. Como resultado de este incidente, China recibió algunos restos de un misil estadounidense lanzado desde un bombardero B-2. Según algunos informes, los expertos chinos han estudiado estos "trofeos" y utilizan la información obtenida para sus propios fines.
La segunda fuente de información sobre desarrollos estadounidenses avanzados, que se puede utilizar en proyectos en China, se considera el diseñador Noshir Govadiya. Durante 18 durante años, trabajó en Northrop Grumman y participó en la creación del motor de B-2. En el año 2011, N. Govadiya fue condenado a 32 años de prisión por espiar para China. La cantidad exacta de datos transmitidos por el ingeniero espía aún se desconoce. Es posible que toda esta información se haya transferido al estudio de los diseñadores de aviones chinos.
Según los autores del artículo en Aviation Week & Space Technology, Xian Aircraft Corporation puede ser el contratista general del proyecto H-20, ya que fue ella quien se dedicó a la creación de modificaciones del antiguo avión H-6. B. Sweetman y R.D. Fisher cree que el bombardero estratégico chino, al igual que su homólogo ruso, será un "ala voladora" subsónica.
Una confirmación indirecta de la existencia de un nuevo proyecto puede considerarse como las palabras del Teniente Coronel de la Fuerza Aérea U Guohui, profesor asistente en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Defensa del EPL. En octubre del año pasado, declaró que los bombarderos de largo alcance volvían a ser una prioridad. Según él, en el pasado, China era débil con respecto a los bombarderos, pero en el futuro la situación debería cambiar. El país prestará la debida atención a los nuevos proyectos en el campo de la aviación de bombarderos.
Un poco más tarde, en diciembre, 2013, otro representante de la Universidad de Defensa de Ciencia y Tecnología, Fu Guangwen, comentó sobre la situación. Dijo que el desarrollo de los bombarderos chinos enfrenta problemas en el campo de la ciencia de los materiales y la construcción de motores. Además, mencionó que el bombardero prometedor de la Fuerza Aérea de China debería llegar a la isla de Guam y la India, así como controlar todas las áreas del Mar del Sur de China. Además, debería ser invisible para las defensas aéreas del enemigo, llevar un complejo EW y usar armas convencionales y nucleares.
En los últimos años, ha aparecido repetidamente información no verificada y no confirmada sobre un prometedor bombardero chino de largo alcance. Así, al comienzo de 2013 y 2014, aparecieron dibujos que representaban un cierto avión del patrón del "ala volante". Más tarde hubo un rumor sobre el desarrollo de un vehículo aéreo no tripulado que podría reemplazar a los bombarderos estratégicos existentes. En mayo, 2013, apareció la información de que el nuevo bombardero chino se parecería a un avión estadounidense Convair B-58 Hustler, sin embargo, no han recibido confirmación.
Xian H-6K
Hasta que se cree un nuevo avión, la industria de la aviación china continúa modernizando los bombarderos H-6 existentes. Según los autores del artículo Futuros bombarderos en estudio en China y Rusia, la última modificación de este avión, el H-6K, recibió el último equipo de radioelectrónica, el llamado. una cabina de vidrio y una serie de otros sistemas, incluyendo nuevas armas.
Según fuentes no oficiales, la Fuerza Aérea China y las Fuerzas Navales tienen actualmente aviones X-NUMX H-130C, y por el 6, su número aumentará a unidades 2020. Esta información puede indicar que el nuevo avión H-180K servirá durante mucho tiempo. Además, el potencial de la aviación de largo alcance dependerá de la flota de petroleros. Se supone que debes comprar equipo similar y construirlo tú mismo. En este caso, todavía faltan los datos exactos sobre el borrador del nuevo bombardero estratégico.
Residencia en:
http://aviationweek.com/defense/future-bombers-under-study-china-and-russia
Los autores Bill Sweetman y Richard D. Fisher recuerdan que el desarrollo del proyecto estadounidense LRS-B, que apunta a crear un bombardero de largo alcance prometedor para la Fuerza Aérea de los EE. UU., Comenzará el próximo año. Sin embargo, Rusia y China ya han comenzado a desarrollar sus proyectos con un propósito similar y, hasta la fecha, parecen haber alcanzado cierto éxito. El proyecto ruso, PAK DA (Advanced Aviation Complex of Long-Range Aviation) será el primer desarrollo de este tipo desde finales de los años setenta. El bombardero chino, a su vez, será el primer avión de su clase, creado en China.
El desarrollo de la aeronave PAK DA se dedica a la empresa "Tupolev". Los diseñadores de esta organización han trabajado en bombarderos de largo alcance desde la Segunda Guerra Mundial y han adquirido una experiencia considerable. B. Sweetman y R.D. Se recordó a Fisher que la decisión de crear un nuevo bombardero estratégico para la Fuerza Aérea Rusa se tomó en el año 2007. Al mismo tiempo, se decidió actualizar el equipo de aviación de largo alcance existente para que pudiera llevar a cabo las tareas asignadas antes de la aparición de nuevos aviones.
Según los autores de Aviation Week & Space Technology, se presentaron un gran número de solicitudes para el concurso del programa PAK DA. Se ofreció una variedad de aviones, incluidos los porta misiles súper o hipersónicos. Sin embargo, los cuatro proyectos que llegaron a la final del concurso tenían un aspecto diferente. Se trataba de proyectos de aviones subsónicos, realizados según el esquema del "ala volante". Los periodistas estadounidenses creen que la opción de proyecto elegida en 2012 es el primer desarrollo ruso de este tipo, en el que el llamado. tecnología sigilosa.
A fines del año pasado, se informó que el trabajo del proyecto bajo el programa PAK DA comenzará en 2014. Al mismo tiempo, se anunció que el primer vuelo del nuevo avión debería realizarse en el año 2019, y las pruebas se completarán a mediados de la próxima década. Así, para el año 2023-25 está previsto comenzar a suministrar nuevos equipos a las tropas. Según B. Sweetman y R.D. Fisher, en el desarrollo de una nueva empresa de bombarderos "Tupolev", ayudará al Complejo Científico-Técnico de Samara. N.D. Kuznetsova, cuyo personal debe desarrollar un nuevo motor turborreactor. El artículo establece que este motor se creará utilizando las unidades de motor HK-32 utilizadas en los bombarderos Tu-160.
En el acceso abierto casi no hay información sobre el futuro avión PAK DA. Sin embargo, B. Sweetman y R.D. Fisher decidió analizar el estado de la aviación de largo alcance rusa y presentar la apariencia y las perspectivas del nuevo avión.
Según los autores del artículo Futuros bombarderos en estudio en China y Rusia, actualmente la Fuerza Aérea de Rusia utiliza el avión 13 Tu-160, el bombardero 63 Tu-95MS y algunos bombarderos Tu-22М3. Se observa que los Tu-95MS son los portadores de misiles de crucero, y los Tu-22М3 están diseñados para atacar a los portaaviones y grupos de barcos del enemigo. La tarea de atacar objetivos terrestres se elimina gradualmente de Tu-22М3 y se asigna a los nuevos bombarderos de primera línea Su-34.
En 2012, se anunció la próxima modernización del bombardero Tu-160. Para el año 2020 se actualizarán al estado de Tu-160M. Tres años antes, se supo sobre la modernización de los portadores de cohetes Tu-95MS al estado de MSM. Ambos proyectos de modernización implican la instalación de nuevos equipos electrónicos, diseñados para mejorar el rendimiento de los aviones.
Tu-95MS
Se supone que moderniza no solo los aviones, sino también los motores. En 2010, se supo sobre la reanudación de la producción de motores NK-32. El primer lote de motores de la nueva producción debería estar fuera de la línea de ensamblaje en 2016 año. El proyecto se estimó en 220 millones de dólares estadounidenses (8 millones de rublos). Los nuevos motores se utilizarán en los bombarderos Tu-160 existentes, y se convertirán en la base para la operación del avión PAK DA.
Los bombarderos Tu-160 y Tu-95MS están armados con misiles de crucero de largo alcance. Desde el comienzo de la última década, según B. Sweetman y R. D. Fisher, Rusia ha desarrollado dos nuevos proyectos de armas similares. El primero es el X-555. Este cohete es una versión mejorada del producto X-55. El misil está equipado con un sistema combinado de inercia y radar. El segundo desarrollo de la última vez: el cohete X-101 (X-102) con una ojiva convencional o nuclear.
Misiles X-55CM en la base aérea de Engels, foto a más tardar en 2005 (Markovskiy V., Misiles de crucero de aviación soviética Perov K.. // Aviación y cosmonauta, http://militaryrussia.ru)
Presumiblemente, prototipos o maquetas del X-101 XRUMD bajo la placa Tu-95MS No. 317 (rojo), foto a más tardar 2007 (http://forum.keypublishing.com, http://militaryrussia.ru)
Según los periodistas estadounidenses, los proyectos de modernización actuales de los bombarderos rusos de largo alcance les permitirán continuar operando para 5-10 años después del inicio del servicio para los aviones PAK DA. En este caso, a las aeronaves viejas y nuevas se les asignarán varias misiones de combate, según sus características y capacidades.
B. Sweetman y R.D. Fisher presta atención a la información disponible sobre el bombardero de la central eléctrica PAK DA. El uso de unidades y diseños para un proyecto relativamente antiguo, NK-32, en su opinión, puede indicar que los militares rusos tradicionalmente no esperan reabastecerse de combustible en el vuelo y desean obtener un avión de largo alcance con un solo reaprovisionamiento. Además, el nuevo motor no estará equipado con un dispositivo de poscombustión. A la luz de los datos disponibles, esto permitió a los autores del artículo asumir que el peso de despegue del avión PAK DA se acercaría a las toneladas 200. Esto, a su vez, aumentará el rango de vuelo y la carga útil en comparación con el equipo existente.
China también está trabajando en su nuevo bombardero de largo alcance. Está destinado a reemplazar en la fuerza aérea y los aviones obsoletos de la aviación naval, creados sobre la base del bombardero soviético Tu-16. El bombardero soviético de largo alcance regresó por primera vez en el año 1952, y desde el año 1959 fue operado por el ejército chino. La producción de una copia del Tu-16, llamada H-6 (Hong-6), se implementó en Xian Aircraft Corporation. En el futuro, el bombardero H-6 se actualizó repetidamente y aún permanece en servicio.
Bombardero de largo alcance TU-16
Desafortunadamente, los especialistas y el público, el liderazgo chino no dice casi nada acerca de sus planes para mejorar la flota de bombarderos de largo alcance. Sin embargo, como lo señalaron los autores de la publicación Future Bombers Under Study In China And Russia, varias declaraciones de oficiales y militares chinos, así como la información no confirmada disponible, sugieren que la industria de la aviación de China está actualmente comprometida en el diseño de un bombardero prometedor para las necesidades de la Fuerza Aérea y la Armada. En abril del año pasado, la prensa extranjera, citando fuentes de la dirección china, escribió que el nuevo proyecto realmente existía y recibió una designación. El inicio de operación de esta máquina está programado para 2025 año.
B. Sweetman y R.D. Fisher señaló que este momento del inicio de la operación corresponde a la estrategia de China. El nuevo bombardero H-20 puede aumentar el potencial de las fuerzas armadas chinas en el Pacífico. Puede convertirse en una herramienta para disuadir a las fuerzas estadounidenses dentro de la llamada. La primera cadena de islas (línea condicional que pasa por Japón, Taiwán, Filipinas, etc.), así como realizar tareas asignadas en áreas más remotas. Además, en algunos casos, la nueva aeronave de largo alcance podrá ayudar a las fuerzas navales, que en el futuro recibirán nuevos portaaviones, cazas de cubierta y barcos de aterrizaje.
Los rumores sobre el desarrollo de un nuevo bombardero estratégico chino han existido desde mediados de los años noventa. Más tarde, surgió la opinión de que un ataque aéreo en la embajada china en Belgrado, producido en mayo en 1999, podría haber contribuido a este proyecto. Como resultado de este incidente, China recibió algunos restos de un misil estadounidense lanzado desde un bombardero B-2. Según algunos informes, los expertos chinos han estudiado estos "trofeos" y utilizan la información obtenida para sus propios fines.
La segunda fuente de información sobre desarrollos estadounidenses avanzados, que se puede utilizar en proyectos en China, se considera el diseñador Noshir Govadiya. Durante 18 durante años, trabajó en Northrop Grumman y participó en la creación del motor de B-2. En el año 2011, N. Govadiya fue condenado a 32 años de prisión por espiar para China. La cantidad exacta de datos transmitidos por el ingeniero espía aún se desconoce. Es posible que toda esta información se haya transferido al estudio de los diseñadores de aviones chinos.
Según los autores del artículo en Aviation Week & Space Technology, Xian Aircraft Corporation puede ser el contratista general del proyecto H-20, ya que fue ella quien se dedicó a la creación de modificaciones del antiguo avión H-6. B. Sweetman y R.D. Fisher cree que el bombardero estratégico chino, al igual que su homólogo ruso, será un "ala voladora" subsónica.
Una confirmación indirecta de la existencia de un nuevo proyecto puede considerarse como las palabras del Teniente Coronel de la Fuerza Aérea U Guohui, profesor asistente en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Defensa del EPL. En octubre del año pasado, declaró que los bombarderos de largo alcance volvían a ser una prioridad. Según él, en el pasado, China era débil con respecto a los bombarderos, pero en el futuro la situación debería cambiar. El país prestará la debida atención a los nuevos proyectos en el campo de la aviación de bombarderos.
Un poco más tarde, en diciembre, 2013, otro representante de la Universidad de Defensa de Ciencia y Tecnología, Fu Guangwen, comentó sobre la situación. Dijo que el desarrollo de los bombarderos chinos enfrenta problemas en el campo de la ciencia de los materiales y la construcción de motores. Además, mencionó que el bombardero prometedor de la Fuerza Aérea de China debería llegar a la isla de Guam y la India, así como controlar todas las áreas del Mar del Sur de China. Además, debería ser invisible para las defensas aéreas del enemigo, llevar un complejo EW y usar armas convencionales y nucleares.
En los últimos años, ha aparecido repetidamente información no verificada y no confirmada sobre un prometedor bombardero chino de largo alcance. Así, al comienzo de 2013 y 2014, aparecieron dibujos que representaban un cierto avión del patrón del "ala volante". Más tarde hubo un rumor sobre el desarrollo de un vehículo aéreo no tripulado que podría reemplazar a los bombarderos estratégicos existentes. En mayo, 2013, apareció la información de que el nuevo bombardero chino se parecería a un avión estadounidense Convair B-58 Hustler, sin embargo, no han recibido confirmación.
Xian H-6K
Hasta que se cree un nuevo avión, la industria de la aviación china continúa modernizando los bombarderos H-6 existentes. Según los autores del artículo Futuros bombarderos en estudio en China y Rusia, la última modificación de este avión, el H-6K, recibió el último equipo de radioelectrónica, el llamado. una cabina de vidrio y una serie de otros sistemas, incluyendo nuevas armas.
Según fuentes no oficiales, la Fuerza Aérea China y las Fuerzas Navales tienen actualmente aviones X-NUMX H-130C, y por el 6, su número aumentará a unidades 2020. Esta información puede indicar que el nuevo avión H-180K servirá durante mucho tiempo. Además, el potencial de la aviación de largo alcance dependerá de la flota de petroleros. Se supone que debes comprar equipo similar y construirlo tú mismo. En este caso, todavía faltan los datos exactos sobre el borrador del nuevo bombardero estratégico.
Residencia en:
http://aviationweek.com/defense/future-bombers-under-study-china-and-russia
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