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Semana de la aviación y tecnología espacial: se están creando futuros bombarderos en China y Rusia

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Actualmente, los países líderes del mundo están comprometidos en la creación de proyectos de bombarderos estratégicos prometedores. Estos proyectos son los primeros desde el final de la Guerra Fría y, por tanto, atraen la atención tanto de especialistas como del público en general. El 15 de septiembre, Aviation Week & Space Technology publicó un artículo Futuros bombarderos en estudio en China y Rusia, que habla sobre los nuevos proyectos de China y Rusia. aviación industria


Los autores Bill Sweetman y Richard D. Fisher recuerdan que el desarrollo del proyecto estadounidense LRS-B, que apunta a crear un bombardero de largo alcance prometedor para la Fuerza Aérea de los EE. UU., Comenzará el próximo año. Sin embargo, Rusia y China ya han comenzado a desarrollar sus proyectos con un propósito similar y, hasta la fecha, parecen haber alcanzado cierto éxito. El proyecto ruso, PAK DA (Advanced Aviation Complex of Long-Range Aviation) será el primer desarrollo de este tipo desde finales de los años setenta. El bombardero chino, a su vez, será el primer avión de su clase, creado en China.

El desarrollo de la aeronave PAK DA se dedica a la empresa "Tupolev". Los diseñadores de esta organización han trabajado en bombarderos de largo alcance desde la Segunda Guerra Mundial y han adquirido una experiencia considerable. B. Sweetman y R.D. Se recordó a Fisher que la decisión de crear un nuevo bombardero estratégico para la Fuerza Aérea Rusa se tomó en el año 2007. Al mismo tiempo, se decidió actualizar el equipo de aviación de largo alcance existente para que pudiera llevar a cabo las tareas asignadas antes de la aparición de nuevos aviones.

Según los autores de Aviation Week & Space Technology, se presentaron un gran número de solicitudes para el concurso del programa PAK DA. Se ofreció una variedad de aviones, incluidos los porta misiles súper o hipersónicos. Sin embargo, los cuatro proyectos que llegaron a la final del concurso tenían un aspecto diferente. Se trataba de proyectos de aviones subsónicos, realizados según el esquema del "ala volante". Los periodistas estadounidenses creen que la opción de proyecto elegida en 2012 es el primer desarrollo ruso de este tipo, en el que el llamado. tecnología sigilosa.

A fines del año pasado, se informó que el trabajo del proyecto bajo el programa PAK DA comenzará en 2014. Al mismo tiempo, se anunció que el primer vuelo del nuevo avión debería realizarse en el año 2019, y las pruebas se completarán a mediados de la próxima década. Así, para el año 2023-25 está previsto comenzar a suministrar nuevos equipos a las tropas. Según B. Sweetman y R.D. Fisher, en el desarrollo de una nueva empresa de bombarderos "Tupolev", ayudará al Complejo Científico-Técnico de Samara. N.D. Kuznetsova, cuyo personal debe desarrollar un nuevo motor turborreactor. El artículo establece que este motor se creará utilizando las unidades de motor HK-32 utilizadas en los bombarderos Tu-160.

En el acceso abierto casi no hay información sobre el futuro avión PAK DA. Sin embargo, B. Sweetman y R.D. Fisher decidió analizar el estado de la aviación de largo alcance rusa y presentar la apariencia y las perspectivas del nuevo avión.

Según los autores del artículo Futuros bombarderos en estudio en China y Rusia, actualmente la Fuerza Aérea de Rusia utiliza el avión 13 Tu-160, el bombardero 63 Tu-95MS y algunos bombarderos Tu-22М3. Se observa que los Tu-95MS son los portadores de misiles de crucero, y los Tu-22М3 están diseñados para atacar a los portaaviones y grupos de barcos del enemigo. La tarea de atacar objetivos terrestres se elimina gradualmente de Tu-22М3 y se asigna a los nuevos bombarderos de primera línea Su-34.

En 2012, se anunció la próxima modernización del bombardero Tu-160. Para el año 2020 se actualizarán al estado de Tu-160M. Tres años antes, se supo sobre la modernización de los portadores de cohetes Tu-95MS al estado de MSM. Ambos proyectos de modernización implican la instalación de nuevos equipos electrónicos, diseñados para mejorar el rendimiento de los aviones.


Tu-95MS


Se supone que moderniza no solo los aviones, sino también los motores. En 2010, se supo sobre la reanudación de la producción de motores NK-32. El primer lote de motores de la nueva producción debería estar fuera de la línea de ensamblaje en 2016 año. El proyecto se estimó en 220 millones de dólares estadounidenses (8 millones de rublos). Los nuevos motores se utilizarán en los bombarderos Tu-160 existentes, y se convertirán en la base para la operación del avión PAK DA.

Los bombarderos Tu-160 y Tu-95MS están armados con misiles de crucero de largo alcance. Desde el comienzo de la última década, según B. Sweetman y R. D. Fisher, Rusia ha desarrollado dos nuevos proyectos de armas similares. El primero es el X-555. Este cohete es una versión mejorada del producto X-55. El misil está equipado con un sistema combinado de inercia y radar. El segundo desarrollo de la última vez: el cohete X-101 (X-102) con una ojiva convencional o nuclear.


Misiles X-55CM en la base aérea de Engels, foto a más tardar en 2005 (Markovskiy V., Misiles de crucero de aviación soviética Perov K.. // Aviación y cosmonauta, http://militaryrussia.ru)



Presumiblemente, prototipos o maquetas del X-101 XRUMD bajo la placa Tu-95MS No. 317 (rojo), foto a más tardar 2007 (http://forum.keypublishing.com, http://militaryrussia.ru)


Según los periodistas estadounidenses, los proyectos de modernización actuales de los bombarderos rusos de largo alcance les permitirán continuar operando para 5-10 años después del inicio del servicio para los aviones PAK DA. En este caso, a las aeronaves viejas y nuevas se les asignarán varias misiones de combate, según sus características y capacidades.

B. Sweetman y R.D. Fisher presta atención a la información disponible sobre el bombardero de la central eléctrica PAK DA. El uso de unidades y diseños para un proyecto relativamente antiguo, NK-32, en su opinión, puede indicar que los militares rusos tradicionalmente no esperan reabastecerse de combustible en el vuelo y desean obtener un avión de largo alcance con un solo reaprovisionamiento. Además, el nuevo motor no estará equipado con un dispositivo de poscombustión. A la luz de los datos disponibles, esto permitió a los autores del artículo asumir que el peso de despegue del avión PAK DA se acercaría a las toneladas 200. Esto, a su vez, aumentará el rango de vuelo y la carga útil en comparación con el equipo existente.

China también está trabajando en su nuevo bombardero de largo alcance. Está destinado a reemplazar en la fuerza aérea y los aviones obsoletos de la aviación naval, creados sobre la base del bombardero soviético Tu-16. El bombardero soviético de largo alcance regresó por primera vez en el año 1952, y desde el año 1959 fue operado por el ejército chino. La producción de una copia del Tu-16, llamada H-6 (Hong-6), se implementó en Xian Aircraft Corporation. En el futuro, el bombardero H-6 se actualizó repetidamente y aún permanece en servicio.

Semana de la aviación y tecnología espacial: se están creando futuros bombarderos en China y Rusia
Bombardero de largo alcance TU-16


Desafortunadamente, los especialistas y el público, el liderazgo chino no dice casi nada acerca de sus planes para mejorar la flota de bombarderos de largo alcance. Sin embargo, como lo señalaron los autores de la publicación Future Bombers Under Study In China And Russia, varias declaraciones de oficiales y militares chinos, así como la información no confirmada disponible, sugieren que la industria de la aviación de China está actualmente comprometida en el diseño de un bombardero prometedor para las necesidades de la Fuerza Aérea y la Armada. En abril del año pasado, la prensa extranjera, citando fuentes de la dirección china, escribió que el nuevo proyecto realmente existía y recibió una designación. El inicio de operación de esta máquina está programado para 2025 año.

B. Sweetman y R.D. Fisher señaló que este momento del inicio de la operación corresponde a la estrategia de China. El nuevo bombardero H-20 puede aumentar el potencial de las fuerzas armadas chinas en el Pacífico. Puede convertirse en una herramienta para disuadir a las fuerzas estadounidenses dentro de la llamada. La primera cadena de islas (línea condicional que pasa por Japón, Taiwán, Filipinas, etc.), así como realizar tareas asignadas en áreas más remotas. Además, en algunos casos, la nueva aeronave de largo alcance podrá ayudar a las fuerzas navales, que en el futuro recibirán nuevos portaaviones, cazas de cubierta y barcos de aterrizaje.

Los rumores sobre el desarrollo de un nuevo bombardero estratégico chino han existido desde mediados de los años noventa. Más tarde, surgió la opinión de que un ataque aéreo en la embajada china en Belgrado, producido en mayo en 1999, podría haber contribuido a este proyecto. Como resultado de este incidente, China recibió algunos restos de un misil estadounidense lanzado desde un bombardero B-2. Según algunos informes, los expertos chinos han estudiado estos "trofeos" y utilizan la información obtenida para sus propios fines.

La segunda fuente de información sobre desarrollos estadounidenses avanzados, que se puede utilizar en proyectos en China, se considera el diseñador Noshir Govadiya. Durante 18 durante años, trabajó en Northrop Grumman y participó en la creación del motor de B-2. En el año 2011, N. Govadiya fue condenado a 32 años de prisión por espiar para China. La cantidad exacta de datos transmitidos por el ingeniero espía aún se desconoce. Es posible que toda esta información se haya transferido al estudio de los diseñadores de aviones chinos.

Según los autores del artículo en Aviation Week & Space Technology, Xian Aircraft Corporation puede ser el contratista general del proyecto H-20, ya que fue ella quien se dedicó a la creación de modificaciones del antiguo avión H-6. B. Sweetman y R.D. Fisher cree que el bombardero estratégico chino, al igual que su homólogo ruso, será un "ala voladora" subsónica.

Una confirmación indirecta de la existencia de un nuevo proyecto puede considerarse como las palabras del Teniente Coronel de la Fuerza Aérea U Guohui, profesor asistente en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Defensa del EPL. En octubre del año pasado, declaró que los bombarderos de largo alcance volvían a ser una prioridad. Según él, en el pasado, China era débil con respecto a los bombarderos, pero en el futuro la situación debería cambiar. El país prestará la debida atención a los nuevos proyectos en el campo de la aviación de bombarderos.

Un poco más tarde, en diciembre, 2013, otro representante de la Universidad de Defensa de Ciencia y Tecnología, Fu Guangwen, comentó sobre la situación. Dijo que el desarrollo de los bombarderos chinos enfrenta problemas en el campo de la ciencia de los materiales y la construcción de motores. Además, mencionó que el bombardero prometedor de la Fuerza Aérea de China debería llegar a la isla de Guam y la India, así como controlar todas las áreas del Mar del Sur de China. Además, debería ser invisible para las defensas aéreas del enemigo, llevar un complejo EW y usar armas convencionales y nucleares.

En los últimos años, ha aparecido repetidamente información no verificada y no confirmada sobre un prometedor bombardero chino de largo alcance. Así, al comienzo de 2013 y 2014, aparecieron dibujos que representaban un cierto avión del patrón del "ala volante". Más tarde hubo un rumor sobre el desarrollo de un vehículo aéreo no tripulado que podría reemplazar a los bombarderos estratégicos existentes. En mayo, 2013, apareció la información de que el nuevo bombardero chino se parecería a un avión estadounidense Convair B-58 Hustler, sin embargo, no han recibido confirmación.


Xian H-6K


Hasta que se cree un nuevo avión, la industria de la aviación china continúa modernizando los bombarderos H-6 existentes. Según los autores del artículo Futuros bombarderos en estudio en China y Rusia, la última modificación de este avión, el H-6K, recibió el último equipo de radioelectrónica, el llamado. una cabina de vidrio y una serie de otros sistemas, incluyendo nuevas armas.

Según fuentes no oficiales, la Fuerza Aérea China y las Fuerzas Navales tienen actualmente aviones X-NUMX H-130C, y por el 6, su número aumentará a unidades 2020. Esta información puede indicar que el nuevo avión H-180K servirá durante mucho tiempo. Además, el potencial de la aviación de largo alcance dependerá de la flota de petroleros. Se supone que debes comprar equipo similar y construirlo tú mismo. En este caso, todavía faltan los datos exactos sobre el borrador del nuevo bombardero estratégico.


Residencia en:
http://aviationweek.com/defense/future-bombers-under-study-china-and-russia
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47 comentarios
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  1. FID
    FID 23 Septiembre 2014 09: 28 nuevo
    +13
    El autor se equivocó un poco, no hay un sistema de guía INERCIAL, hay un sistema de control INERCIAL, guía, etc. La aviónica para el Tu-95MSM y el Tu-160M ​​ya existe, pero finalizar el avión para estos sistemas aún funciona ...
  2. Loner_53
    Loner_53 23 Septiembre 2014 09: 45 nuevo
    +2
    Siempre me ha fascinado la belleza, sí, sí, lo es belleza y el poder de nuestro avión! sonreír
  3. onega67
    onega67 23 Septiembre 2014 10: 34 nuevo
    -4
    ¿Y qué más se necesita para la aviación de largo alcance?
    1. PSih2097
      PSih2097 23 Septiembre 2014 16: 09 nuevo
      +4
      Cita: onega67
      ¿Y qué más se necesita para la aviación de largo alcance?

      en realidad sí ... porque después de la prohibición del RSD, la aviación de largo alcance ocupó su nicho.
    2. RUSS
      RUSS 27 Septiembre 2014 11: 31 nuevo
      +2
      Cita: onega67
      ¿Y qué más se necesita para la aviación de largo alcance?


      No, por supuesto, no hay necesidad engañar , es solo que juegan con juguetes, no saben dónde invertir el dinero, así que decidieron hacer un "bombardeo" más de largo alcance. Y si la aviación de largo alcance, junto con las armas nucleares y una flota de submarinos, es nuestro garante de estabilidad y existencia en general.
  4. Alan
    Alan 23 Septiembre 2014 10: 36 nuevo
    +6
    5 septiembre Semana de la aviación y tecnología espacial publicó un artículo llamado Futuros bombarderos en estudio en China y Rusia ("Se están creando futuros bombarderos en China y Rusia"), que habla sobre nuevos proyectos de las industrias de aviación china y rusa.


    Otro artículo de cabildeo en el espíritu: "Dame dinero o estaremos perdidos".
    1. FID
      FID 23 Septiembre 2014 10: 42 nuevo
      +3
      Disculpe, ¿quién está presionando? Y en cuanto a la pérdida ... En principio, ya hemos desaparecido, pero aún tenemos que trabajar. Al menos debemos preservar lo que es ...
      1. Alan
        Alan 23 Septiembre 2014 12: 09 nuevo
        0
        Los autores del artículo, Bill Sweetman y Richard D. Fisher, recuerdan que el desarrollo del proyecto estadounidense LRS-B, cuyo objetivo es crear un prometedor bombardero de largo alcance para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, comenzará solo el próximo año.


        No es ningún secreto que el cabildeo en los Estados Unidos se legaliza y se lleva a cabo por diversos métodos, incluida la presión a través de los medios de comunicación. En cuyos intereses particulares trabajan estos caballeros, me resulta difícil decirlo. Está claro que en interés de su industria aeronáutica. hi
        1. FID
          FID 23 Septiembre 2014 12: 12 nuevo
          +1
          Como está escrito en su primera publicación sobre la Federación de Rusia y China, entonces ... Todo está claro sobre los Estados ...
      2. Aljavad
        Aljavad 24 Septiembre 2014 02: 04 nuevo
        0
        Disculpe, ¿quién está presionando? Y en cuanto a la pérdida ... En principio, ya hemos desaparecido, pero aún tenemos que trabajar. Al menos debemos preservar lo que es ...

        Disculpa, ¿has leído el artículo? Su nombre: "Semana de la aviación y tecnología espacial: los bombarderos del futuro se están creando en China y Rusia". En consecuencia, "ellos" están presionando. Los que siempre cabildean. Contribución de Bill Sweetman y Richard D. Fisher. Aunque SAVSE no "desapareció".
  5. rubin6286
    rubin6286 23 Septiembre 2014 10: 41 nuevo
    0
    Me parece que la necesidad de adoptar un nuevo bombardero estratégico se debe a la mayor capacidad de combate de las armas de los aviones. El tiempo de los bombardeos impunes y de las alfombras se está convirtiendo gradualmente en algo del pasado y lo que se puede hacer en la lucha contra ISIS en Irak y Siria conducirá a grandes pérdidas si el enemigo tiene sistemas modernos de defensa aérea. La aviación debe ser no solo y no tan efectiva como efectiva. A menos que se cree un arma que tenga un alcance que le permita alcanzar un objetivo sin entrar en su zona de defensa antiaérea, que tiene una velocidad cercana a la hipersónica y una alta precisión de destrucción, por ejemplo, no veo ninguna razón para la presencia de aviones bombarderos estratégicos.
    La experiencia muestra que tal problema existe.
    1. FID
      FID 23 Septiembre 2014 10: 47 nuevo
      +6
      Cita: rubin6286
      A menos que se cree un arma que tenga un alcance que le permita alcanzar un objetivo sin entrar en su zona de defensa antiaérea, que tenga una velocidad cercana a la hipersónica y una alta precisión de destrucción, yo, por ejemplo, no veo el punto de tener un avión bombardero estratégico.

      La gama de lanzamiento de KR (X-55, X-102) 2000-3000 moderno, ¿de qué tipo de defensa aérea estás hablando? El hipersonido ya se ha roto ... Si sueltas una llave inglesa desde el espacio exterior, obtendrás hipersonido cerca de la tierra ...
      1. abrakadabre
        abrakadabre 23 Septiembre 2014 13: 13 nuevo
        +3
        Si sueltas una llave inglesa desde el espacio, recibirás hipersonido cerca de la tierra ...
        No trabajará. Resultará hyper-pshshshshik. Se quema en la atmósfera. Para llegar a la superficie, debes soltar algo más masivo
        wassat
        1. FID
          FID 23 Septiembre 2014 13: 21 nuevo
          +3
          Estoy de acuerdo, que sea masivo y con protección contra la ablación, pero con HYPERSONIC. Sí, aquí una figura el año pasado saltó de la estratosfera con un paracaídas, llegó a supersónico ...
        2. Bayoneta
          Bayoneta 23 Septiembre 2014 14: 06 nuevo
          +2
          Cita: abrakadabre
          Para llegar a la superficie, debes soltar algo más masivo

          Pesas, grandes ... ¡y mejor peso!
          1. samoletil18
            samoletil18 23 Septiembre 2014 21: 37 nuevo
            0
            Cita: Bayoneta
            mejor peso
            Incluso dvuhpudovka no llegará, si no está hecho de refractarios.
        3. Aljavad
          Aljavad 24 Septiembre 2014 02: 16 nuevo
          0
          necesita dejar caer algo masivo

          como chatarra de uranio empobrecido? o aleación de tungsteno?
      2. Bayoneta
        Bayoneta 23 Septiembre 2014 14: 04 nuevo
        0
        Cita: SSI
        Si sueltas una llave inglesa desde el espacio, recibirás hipersonido cerca de la tierra ...

        ¿Volará, no arderá?
        1. ssss605
          ssss605 26 Septiembre 2014 01: 07 nuevo
          +1
          Bueno, si lanzas sin barrido ... volará ... :-)
      3. rubin6286
        rubin6286 23 Septiembre 2014 15: 31 nuevo
        0
        Los misiles de crucero, incluidos los X-55 y X-102, están garantizados para ser destruidos por la defensa antimisiles de los AUG estadounidenses, y cuanto más largo sea su vuelo, mejor, porque su velocidad es relativamente lenta. Si comienzan las hostilidades, AUG no se acercará a 700 km. Yo mismo volé y sé que estoy escribiendo, pero pensé que tú también lo sabías. No es necesario que escribas cosas estúpidas. En el caso de una llave inglesa, no funcionará hipersonido, se quemará por completo o se derretirá fuertemente en las capas densas de la atmósfera.
        1. FID
          FID 23 Septiembre 2014 15: 36 nuevo
          +1
          Cita: rubin6286
          Los misiles de crucero, incluidos los X-55 y X-102, están garantizados para ser destruidos por la defensa antimisiles de AUG estadounidense

          ¿Y quién da una garantía? No escribo tonterías, no me gusta esto, sino sobre los pilotos automáticos que están parados en la cabeza de los misiles, ¿has oído algo y sobre la posibilidad de romper cualquier defensa antimisiles?
          1. studentmati
            studentmati 23 Septiembre 2014 22: 14 nuevo
            +1
            Cita: SSI
            Pero sobre los pilotos automáticos que se encuentran en la cabeza de los cohetes, ¿has oído algo y sobre las posibilidades de romper cualquier defensa antimisiles?


            bueno bebidas Todo tiene su tiempo.
        2. talgat
          talgat 23 Septiembre 2014 23: 45 nuevo
          +1
          incluyendo X-55 y X-102

          Solo para recordarles a todos que estos cohetes no son contra ayg sino para objetivos terrestres.
          No caen bajo la carrera profesional que corren desde las regiones lejanas del norte (es decir, y los transportistas mismos no están amenazados), en general es difícil ubicarlos en extensiones de mil kilómetros, es más probable que los encuentren al acercarse a las áreas objetivo y derribar el sistema de defensa aérea de una ciudad o región

          sobre 700 km, estoy de acuerdo, por lo tanto, contra agosto, y se están desarrollando nuevos misiles en lugar de x 22 para la última modificación del Tu 22, para que los aviones no entren en esta zona
        3. Andrey ivanov
          Andrey ivanov 24 Septiembre 2014 12: 34 nuevo
          0
          y como llegar al centro de AUG?
  6. Dry_T-50
    Dry_T-50 23 Septiembre 2014 10: 46 nuevo
    +1
    Tu-160, el avión de combate más poderoso y más grande del mundo
    Características de rendimiento
    Tripulación: persona 4
    Longitud: m 54,1
    Envergadura: 55,7 / 50,7 / 35,6 m
    Altura: m 13,1
    superficie de las alas: 232 m²
    Peso en vacío: kg 110000
    Normal de peso de despegue: kg 267600
    Peso máximo de despegue: kg 275000
    Motores: 4 × TRDDF NK-32
    Empuje máximo: 4 × 18000 kgf
    Dispositivo de poscombustión: 4 × 25000 kgf
    Peso del combustible, kg 148000
    Características de vuelo
    Velocidad máxima en altura: 2230 km / h (1,87M) [47]
    Velocidad de crucero: 917 km / h (0,77 M)
    Alcance máximo sin repostar: 13950 km.
    Gama práctica sin repostar: 12300 km
    radio de combate: 6000 km
    Duración del vuelo: 25 h
    Techo: m 21000
    Velocidad de ascenso: 4400 m / min.
    Longitud de despegue / carrera: 900 / 2000 m
    Carga de ala
    con peso máximo de despegue: 1185 kg / m²
    con peso normal de despegue: 1150 kg / m²
    Empuje
    con el máximo peso de despegue: 0,37
    Peso de despegue normal: 0,36
    1. FID
      FID 23 Septiembre 2014 10: 55 nuevo
      +5
      Cita: Sukhoy_T-50
      Duración del vuelo: 25 h

      Es lo mismo con el reabastecimiento de combustible, la duración habitual es de 13-14 horas.
    2. FID
      FID 23 Septiembre 2014 11: 56 nuevo
      +4
      Por cierto, este es el primer estratega que tiene (en la etapa de diseño) una cocina y un inodoro, no un cubo y no un bio ... sino un inodoro normal. En los años 80 parecía que daré esos ...
      1. Bayoneta
        Bayoneta 23 Septiembre 2014 14: 09 nuevo
        +2
        Cita: SSI
        Por cierto, este es el primer estratega que tiene (en la etapa de diseño) una cocina y un baño,

        ¡Gracias a Dios que recordaron que un hombre, además de pensar en lo alto, también es propenso a enviar necesidades naturales!
      2. studentmati
        studentmati 23 Septiembre 2014 22: 36 nuevo
        0
        Cita: SSI
        Por cierto, este es el primer estratega que tiene (en la etapa de diseño) una cocina y un inodoro, no un cubo y no un bio ... sino un inodoro normal. En los años 80 parecía que daré esos ..


        Lo que era algo era ...

        Estalló toda una batalla alrededor del inodoro: la Fuerza Aérea se negó a poner en servicio el avión durante varios meses debido a la discrepancia de su diseño TTZ (en el inodoro había bolsas de polietileno que podrían derretirse después del uso; hubo quejas sobre un soldador que dio una costura con fugas). El cliente, sintiendo sus derechos, comenzó a mostrar una integridad sin precedentes, y el Comandante de la Fuerza Aérea incluso amenazó con acudir a la fiscalía militar si no se eliminaban estas deficiencias.

        En el M-55, el baño resultó ser mucho más difícil, no levantarse, no estirarse. Aunque el horno de microondas para calentar alimentos estaba quieto.
    3. abdrah
      abdrah 24 Septiembre 2014 03: 28 nuevo
      0
      Algo de basura sale
      Peso máximo de despegue: kg 275000
      menos - masa de combustible, kg 148000
      menos - peso en vacío: 110000 kg
      = 275000-148000-110000 = 17000 ??
      ¿Solo 17 toneladas? ¿siquiera profundizas en esas columnas de bukof y dígitos que copias y publicas aquí?
      En realidad, aquí es necesario que el especialista explique, en pedivics está escrito así, pero cómo realmente x. sabe
      Carga máxima de combate, t
      tu160-45 (donde, si por aritmética 17)
      v1v - 34 +22,7 en la suspensión externa, 56.7 toneladas o qué? Los omerekanos parecen haber escrito recientemente que tienen 34 aviones sónicos terrestres y subsónicos, y ahora su velocidad ha aumentado: 2300 frente a 2250 para esos 160 y la carga máxima ha aumentado en 22 toneladas. ¿Pegaron silenciosamente los motores del transbordador Bruce Willis?
      Es interesante cómo lograron volar más rápido, tirar más por casi la misma distancia, e incluso con un empuje total del motor de aproximadamente la mitad menos que el del Tu160. Las leyes de la física, por así decirlo, no se han cancelado, ¿o estoy enfermo en este día?
      enlace de pedivics
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-160#.D0.9B.D1.91.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D1.

      85.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.B8
      1. Dry_T-50
        Dry_T-50 24 Septiembre 2014 20: 33 nuevo
        0
        Yo mismo realmente no creo estos datos, pero tomé datos de Wikipedia
  7. bmv04636
    bmv04636 23 Septiembre 2014 10: 53 nuevo
    +1
    Mientras se rascan, tengo que presentarles "elfos de luz", lanzaremos un portaaviones volador con un vigoroso reactor Kirov.
  8. Mooh
    Mooh 23 Septiembre 2014 11: 12 nuevo
    +1
    Cita: bmv04636
    Mientras se rascan, tengo que presentarles "elfos de luz", lanzaremos un portaaviones volador con un vigoroso reactor Kirov.

    Volar no es lo suficientemente genial. Es necesario que aún se sumerja en el fondo de los océanos y pueda ir al espacio cercano. Entonces venceremos a todos sentir
    1. bmv04636
      bmv04636 23 Septiembre 2014 11: 25 nuevo
      0
      No solo se zambulló sino que pudo pasar a través de la tierra (las bromas sobre Kirov también)
  9. muginov2015
    muginov2015 23 Septiembre 2014 12: 59 nuevo
    0
    ... cabina de cristal ...

    ¡Esto es genial!
    1. FID
      FID 23 Septiembre 2014 13: 04 nuevo
      +1
      Entonces, escribí arriba que todavía es trabajo modificar aviones y volver a capacitar a los pilotos ... La "cabina de vidrio" no es una panacea, hay que acostumbrarse y acostumbrarse a ...
  10. 1c-inform-city
    1c-inform-city 23 Septiembre 2014 15: 20 nuevo
    0
    Los chicos anunciaron que se probó un nuevo misil de crucero para la Armada. Alguien puede explicar con más detalle qué tipo de bestia? hi http://warfiles.ru/show-69119-novaya-krylataya-raketa-dlya-vmf-rf-proshla-gosisp
    ytaniya.html
  11. Tektor
    Tektor 23 Septiembre 2014 16: 22 nuevo
    0
    El problema de los misiles de crucero hipersónicos de largo alcance surgirá a plena altura. ¿Circón? Onyx new avolution? Bueno, esto, inmediatamente después de garantizar la seguridad de los pepelats en sí: será un "juguete" dolorosamente caro. ¿Pistola láser o pistola de túnel?
  12. bmv04636
    bmv04636 23 Septiembre 2014 16: 46 nuevo
    0
    Y, sin embargo, no rechazaría uno supersónico que pudiera salir a la estratosfera en favor de un sutil movimiento lento.
  13. Diviz
    Diviz 23 Septiembre 2014 19: 34 nuevo
    0
    Y aún así, una salida al espacio exterior no dolería
    1. Svetlana
      Svetlana 23 Septiembre 2014 22: 03 nuevo
      0
      y el acceso al espacio profundo no afectaría: en Marte, por ejemplo, el proyecto del reactor nuclear de sal líquida MARS ya está disponible en http://energetika.in.ua/ru/books/book-4/part-1/section-7/7-1
      la potencia es realmente pequeña, solo 16MW
  14. Danik_Rok
    Danik_Rok 26 Septiembre 2014 20: 47 nuevo
    0
    Los chinos pronto no tendrán que crear, Rusia misma dará :(
  15. chacotero
    chacotero 27 Septiembre 2014 16: 55 nuevo
    0
    Bueno, ¡que lo intenten!
  16. Svetlana
    Svetlana 9 de octubre 2014 00: 06 nuevo
    0
    Cita: bmv04636
    Mientras se rascan, tengo que presentarles "elfos de luz", lanzaremos un portaaviones volador con un vigoroso reactor Kirov.

    Mejor es un discoplane, su velocidad es mayor que la de una aeronave.
  17. Svetlana
    Svetlana 9 de octubre 2014 00: 08 nuevo
    0
    http://esoreiter.ru/index.php?id=0214/nemeckie_diskoplany_i_korabli_prishelcev.h
    tm & dat = noticias y lista = 02.2014
  18. Svetlana
    Svetlana 9 de octubre 2014 00: 15 nuevo
    0
    Cita: bmv04636
    Mientras se rascan, tengo que presentarles "elfos de luz", lanzaremos un portaaviones volador con un vigoroso reactor Kirov.

    Mejor es un discoplane: su velocidad es mayor que la de una aeronave
  19. Svetlana
    Svetlana 9 de octubre 2014 00: 20 nuevo
    0
    platillo volador y flotante con un diámetro de 81.5m
    1. El comentario ha sido eliminado.
  20. Svetlana
    Svetlana 11 de octubre 2014 20: 36 nuevo
    0
    El despegue vertical de helicóptero-disco-plano-anfibio se puede realizar de acuerdo con el esquema coaxial, con dos discos coaxiales de contrarrotación y coronas escapulares a lo largo de los perímetros de los discos. Una góndola con motores de turborreactor de eje horizontal se encuentra entre los discos coaxiales. El escape de los motores se dirige al espacio entre los discos coaxiales y está protegido por el coaxial. discos de misiles guiados por calor. Los discos coaxiales forman las alas de biplano de Buseman. (https://en.wikipedia.org/wiki/Buslan_Biplane)
    Después de un despegue vertical, las coronas giran a un ángulo de ataque cero, a un plano horizontal. A una velocidad de crucero de 1,1 a Mach 1,7, la onda de choque se suprime y la resistencia cae a la mitad.
  21. Svetlana
    Svetlana 14 de octubre 2014 23: 15 nuevo
    0
    biplano supersónico de discoteca con un diámetro total de 56 m
  22. Svetlana
    Svetlana 14 de octubre 2014 23: 24 nuevo
    0
    el biplano de disco está equipado con coronas de cuchillas coaxiales de rotación inminente, así como un conjunto de antenas de matriz circular en fase activa. capaz de despegar y aterrizar verticalmente en el agua. Debido a la velocidad supersónica, no será fácil alcanzarlo.
  23. Tishka
    Tishka 26 diciembre 2014 15: 20 nuevo
    0
    Tal vez tengo algo, no entiendo, en el concepto de aviación de largo alcance. Pero, en mi opinión, un aficionado, la tarea de la aviación de largo alcance no es pasar el rato en el cielo durante 25 horas, sino despegar con una orden, volar rápidamente a una plaza determinada, atravesar la defensa aérea enemiga, bombardear o lanzar misiles, ¡y regresar a su aeródromo! El seguimiento y la vigilancia deben ser manejados por otros aviones y satélites. En consecuencia, para estar rápidamente en un cuadrado determinado, necesita un bombardero hipersónico. Caminar a una altitud de 35-40 kilómetros, en un cuadrado determinado, disminuye, produce operaciones de combate, gana altitud, cambia a supersónico y regresa a la base. Esa es toda su tarea, pero con el máximo alcance posible. Y lo que ofrecen. Este es nuevamente un intento de la experiencia estadounidense. Guerras pasadas, transferidas a nuestra aviación de largo alcance, debemos seguir adelante, y no copiar la experiencia de otras personas, ¡dejar que se pongan al día!
  24. Svetlana
    Svetlana 26 diciembre 2014 23: 59 nuevo
    0
    Cita: Tishka
    La tarea de la aviación de largo alcance no es pasar el rato en el cielo durante 25 horas, sino despegar con un comando y volar rápidamente a una plaza determinada.

    Dado que el tiempo de vuelo de los misiles enemigos a nuestros aeródromos puede ser inferior a 5 minutos, se requieren portadores de misiles balísticos basados ​​en el aire (BRVZ) que pueden despegar 1 minuto después de recibir un comando y permanecer en el aire durante más de 25 horas, entonces serán invulnerables. Y no será el portador sino el misil balístico en sí mismo el que volará hacia el cuadrado dado: consulte http://warfiles.ru/show-76817-vozdushnyy-start-mbr-40-let-spustya.html
    1. Tishka
      Tishka 30 diciembre 2014 02: 31 nuevo
      0
      ¡El hecho de que deben despegar antes de estar cubiertos, nadie discute! Y aquí está el hecho de que el misil está en el aire. vulnerable, no solo para la defensa aérea, sino también para los combatientes, eso es seguro, por lo tanto, hay tantos ejemplos como derribaron aviones de pasajeros. ¡Necesita altitud troposférica y una velocidad comparable a la de un cohete! Los misiles balísticos son ciertamente buenos, pero significan que están basados ​​en minas, no puedes apretar uno en un porta misiles, pero todo lo que es más pequeño tiene un alcance más corto, respectivamente, el porta misiles debe ir al cuadrado dado, y desde allí el cohete volará, y volverá al aeródromo, por próximo hotel!
  25. Svetlana
    Svetlana 30 diciembre 2014 20: 51 nuevo
    0
    Cita: Tishka
    portador de misiles en el aire. vulnerable, no solo para la defensa aérea, sino también para los combatientes

    Un portaaviones en el aire puede cortar círculos sobre Siberia a una velocidad de 800 km / h, a una altitud de 8 km o más, en lugares deshabitados por encima de la taiga. Los interceptores de combate enemigos aún necesitan volar a Siberia. No hay defensa aérea allí. Lo principal para él es tener tiempo para despegar a tiempo, mientras que los bloques de guerra llegaron a su aeródromo base, y luego buscarle fístulas sobre Siberia. Luego puede aterrizar / chapotear en cualquier parte del mundo: una planta de energía nuclear a bordo permite, o, si es necesario, un lanzamiento aéreo de ICBM desde el área de bombardeo, consulte http://topwar.ru/65707-vozdushnyy-start-mbr-40-let- spustya.html
    1. Tishka
      Tishka 31 diciembre 2014 19: 22 nuevo
      0
      Desde la inmensidad de Siberia, el AUG no se puede hundir en caso de hostilidades. cambiará constantemente de rumbo y velocidad. Por lo tanto, después de la intersección, debe ir rápidamente al cuadrado deseado, lanzar los misiles y salir rápidamente. Y para objetivos terrestres, es mejor trabajar con misiles balísticos. También puede aplicar la opción que dio en el enlace. Por lo que recuerdo, se usa esta opción, el cohete del Ruslan se lanza a la colina, después de lo cual enciende los motores y pone el satélite en el espacio. Y el aeródromo puede ser reemplazado por completo por una carretera de longitud suficiente, al menos aterrizaron aviones de combate en él. por lo que el objetivo principal de estos porta misiles es evitar que los barcos enemigos se acerquen a posibles zonas de aterrizaje, vuelen a un cuadrado determinado, desciendan, suelten misiles, "Onyx" o "Granite", o cualquier otro, y abandonen el área afectada. Y para colgar durante 25 horas, sobre Siberia, no veo mucho sentido, nadie sabe cuándo habrá un comando para usar misiles, y el desarrollo de un recurso, y el desgaste del equipo, ¡pero nadie va a cancelar vuelos regulares para entrenamiento y lanzamientos de entrenamiento!