Military Review

Tanques de múltiples torres de la URSS. Parte de 2. Tanque Mediano T-28

32
El T-28 es un tanque de tres torretas mediano soviético perteneciente al período de entreguerras, fue desarrollado en 1930-1932 por ingenieros de la oficina de diseño de tanques y tractores de VOAO, dirigió el trabajo en el proyecto de S. A. Ginzburg. Este auto fue el primer medio un tanque en la Unión Soviética, que pudo lanzarse a la producción en serie. En el período de 1933 a 1940 en Leningrado, en la planta de Kirov, se hicieron 503 copias del tanque T-28.

En 1930, la Unión Soviética negoció con Gran Bretaña el suministro de tanques más pesados ​​para el país, y se discutió la posibilidad de comprar tanques Vickers Medium Mark III de tres torres, también conocidos como toneladas Vickers 16. Sobre la base de máquinas compradas en Inglaterra, se planificó expandir su producción de tanques de avance. Sin embargo, las negociaciones terminaron en un fracaso, la compañía Vickers-Armstrong no apoyó la idea de vender varias muestras del tanque, citando el secreto de su diseño. Al mismo tiempo, a la URSS se le ofrecieron condiciones difíciles bajo las cuales se podía concluir un acuerdo. En particular, se pidió a la Unión Soviética que pagara para familiarizarse con el diseño del tanque, para comprar los tanques 10 de Vickers Medium Mark III y para garantizar la adquisición de los tanques ligeros de Vickers Mk. E y zapatos curtidos de Carden Loyd Mk. Vi.

Sin embargo, Moscú no estaba satisfecho con tales condiciones del acuerdo, y todas las opciones fueron rechazadas. Como resultado, la URSS comenzó a trabajar para crear su propia contraparte del tanque Vickers Medium Mark III. La facultad de motorización y mecanización de la Academia Técnica Militar que lleva el nombre de Dzerzhinsky, así como la oficina de diseño de tanques y tractores de la All-Union Artillery Union (All-Union Arsenal Association) asumieron el diseño incompleto de un nuevo tanque. Para el nuevo tanque, el ejército soviético formuló los siguientes requisitos: mantener el diseño general del vehículo de combate británico, no pesa más de 16 toneladas, armas - cañón 45-mm en la torreta principal y ametralladoras de tanque en las pequeñas. Se planificó que el tanque estuviera equipado con una armadura combinada, que incluía láminas de 10 mm de grosor en el techo, 17 mm en las superficies verticales del vehículo, en la parte frontal - 20 mm.

Tanques de múltiples torres de la URSS. Parte de 2. Tanque Mediano T-28
Vickers Medium Mark III


El primer prototipo del nuevo tanque recibió la designación T-28-1, el automóvil estaba hecho de acero no blindado, el tanque estaba listo en mayo 1932, luego pudo completar su primera prueba. En contraste con el proyecto aprobado anteriormente, el tanque se distinguió por la instalación de un motor de avión de pistón 12 en forma de V más potente del modelo M-17, que está refrigerado por agua. El tanque también recibió una pistola 37-mm PS-2, ya que en ese momento la pistola del tanque 45-mm aún no estaba lista. Más tarde, este tanque prototipo fue presentado a la corte de la Oficina de Motorización y Mecanización del Ejército Rojo. La gerencia valoró positivamente el automóvil, sugiriendo que al mismo tiempo instaló el motor diesel PGE en el tanque, las pistolas PS-3 de calibre 76,2-mm y realizó una serie de mejoras en el diseño. Como resultado, se cumplieron todos los deseos de los clientes, con la excepción de la instalación del motor diesel PGE, ya que su creación aún no se había completado.

En serie, el nuevo tanque realmente comenzó a producirse solo en 1934, cuando fue posible fabricar tanques 50, así como piezas de repuesto para T-28 por un total de medio millón de rublos. En ese momento, fue posible llevar a cabo una gran cantidad de trabajo en la reorganización del departamento de producción, la reorganización del equipo necesario para crear un tanque, el lanzamiento de una gran cantidad de herramientas especiales de medición y corte. También se estableció una cooperación confiable con todas las empresas relacionadas para este proyecto.

El casco de los tanques serie T-28 se montó a partir de láminas de acero de armadura 20-30 de espesor mm. En el tanque había oficinas 4 para varios propósitos: conductor, combate, transmisión y motor. Al mismo tiempo, el casco del tanque fue producido en dos versiones diferentes: remachado-soldado o totalmente soldado. Más tarde, la torreta de la pistola principal comenzó a colocar pistolas 76,2-mm KT-28 o L-10. Vale la pena señalar que la pistola 76,2-mm KT-28 (tanque Kirov) del modelo 1927-1932 con un barril de solo calibres 16,5 podría enviar un proyectil perforador de blindaje a una velocidad de solo 381 m / s. La pistola se instaló en la torreta principal del tanque, a la derecha de la misma, así como en el nicho de las ametralladoras 7,62-mm DT montadas en la torreta.



El sistema de observación de la pistola CT-28 incluía una vista telescópica del modelo 1930 del año y un periscopio del modelo 1932 del año. El mecanismo de rotación de la torreta del tanque tenía control eléctrico y manual. En la torreta de cañón se utiliza mecanismo de elevación de tipo sector - manual. En dos torres más pequeñas, se montó una ametralladora DT. Al mismo tiempo, la torreta principal del tanque tenía un sector circular de fuego, mientras que las torrecillas de ametralladoras pequeñas tenían un sector de fuego en grados 165.

Desde 1938, los tanques T-28 comenzaron a instalar una nueva y más potente pistola de tanque L-10, que tiene una longitud de cañón en calibre 26. La velocidad de un proyectil disparado desde un cañón de este tipo ya llegó a 555 m / s. La pistola era mucho más poderosa que la vieja pistola de tanque KT-28. En los nuevos tanques, también se usó el diseño original de las municiones: los proyectiles se encontraban en paquetes de munición giratorios ubicados debajo de los asientos del tanque del artillero y del comandante. En cada paquete de combate, se colocaron proyectiles 12. Además, a la izquierda y la derecha del asiento del conductor estaban los tambores giratorios, en las tiendas 40 para cada ametralladora DT.

La tripulación del T-28 incluía tripulaciones de tanques de 6: un mecánico de conductores, un comandante de tanques que también era un cargador de armas y un artillero, un operador de radio que también servía como segundo cargador, un artillero y dos artilleros estacionados en torretas de ametralladoras.



Durante la producción en serie del tanque T-28, hasta 1940, los diseñadores lograron que el 600 ordenara varios arreglos, incluida la instalación de la torreta antiaérea P-40, que reemplazó la escotilla de aterrizaje general con dos. Además, fue posible aumentar el voltaje de la torreta principal del tanque en tiempos 2, de 12 a 24 B. Además, los dispositivos de comunicación interna Safar, que se montaron en los tanques de la primera serie, fueron reemplazados por el intercomunicador de tanque interno TPU-6 diseñado para todos los miembros de la tripulación. Las estaciones de radio 28-TK-71 o 1-TK-71 se montaron en todos los tanques de tres torres medianos T-3.

Al mismo tiempo, en los primeros años de producción en serie (de 1933 a 1935), el tanque sufrió enfermedades crónicas, el auto tuvo muchos defectos, que en algunos casos fueron muy graves. Por esta razón, algunos tanques que ya habían sido liberados se retrasaron durante mucho tiempo debido a la aceptación militar, y en los vehículos militares ya entregados, tuvieron que trabajar para eliminar los defectos. El trabajo se llevó a cabo directamente en el ejército con la participación de brigadas especiales de fábrica. Durante todo este tiempo, los ingenieros soviéticos no abandonaron los intentos de modernizar el tanque T-28.

En el otoño de 1935, SKB-2 se embarcó en un proyecto para crear una versión de "alta velocidad" del tanque T-28. Se propuso que la maniobrabilidad y la velocidad de un tanque de tres torretas fueran mejoradas por el trabajo en el rediseño de la caja de cambios y los mandos finales. Su primera prueba de la nueva versión del tanque, que recibió la designación T-28, superó el 11 de septiembre del año. El tanque pudo mostrar fácilmente la velocidad en 1935 km / h. Después de realizar las modificaciones necesarias al proyecto en mayo, 55,8, la comisión llevó a cabo pruebas regulares del tanque: la máquina de alta velocidad T-1936 "Stalin".



En conclusión, de acuerdo con los resultados de las pruebas, los representantes de la comisión señalaron que el tanque de alta velocidad T-28А, en términos de sus características de rendimiento y características de diseño, es un modelo de combate completo y es adecuado para su uso en unidades militares. Los tanques T-28A comenzaron a producirse en serie desde junio 1936. Hasta finales de año se recogieron piezas de 52. En noviembre, el 1936 del año, en un promedio del tanque T-28A de tres torretas con el número de serie 1551, fue una transmisión de diseño modificado. Durante las pruebas de esta muestra, el tanque pudo mostrar una velocidad récord: 65 km / h.

El uso de tanques medianos T-28 en la Guerra de Invierno con Finlandia reveló la insuficiencia de la reserva de automóviles. Dado esto, se creó un esquema de blindaje adicional para el tanque. Los vehículos de combate estaban equipados con blindaje de pantalla en condiciones de fábrica. El blindaje se llevó a cabo soldando láminas adicionales de armadura de acero 20-30 mm de espesor al casco del tanque y sus torres. Debido al blindaje, el grosor de la armadura del casco se llevó a 50-60-mm, y la parte superior de los lados del vehículo y las torres, a 40-mm. Tal movimiento hizo posible aumentar seriamente la seguridad del T-28, pero al mismo tiempo tuvo el efecto más negativo en las características dinámicas del tanque, ya que su masa después del blindaje aumentó a 32 toneladas.

La selección del T-28 se llevó a cabo directamente en la planta de Kirov en Leningrado en 1940. Los tanques que se han sometido a este procedimiento, recibieron la designación T-28E (blindado). Se planeó aumentar la armadura en todos los tanques disponibles (más que las unidades 400), pero, según la información documental disponible, todos los tanques 111 estaban protegidos. De estas, las máquinas 103 estaban completamente protegidas, y 8 parcialmente. La mayoría de los tanques medianos blindados T-28 fueron a partes del Distrito Militar de Leningrado (aproximadamente 80%), otro 15% de tanques se asentaron en el Distrito Militar Especial de Kiev, la totalidad del 2 de dichos tanques logró obtener partes del Distrito Militar Especial Occidental.



De acuerdo con la información sobre 1 en enero, 1941 del año, el Ejército Rojo también estaba equipado con los tanques medianos 411 T-28 de varias modificaciones. Inicialmente, estas máquinas se utilizaron para reclutar regimientos de tanques pesados ​​individuales del RGC (Reserva del Comando Principal), que en diciembre 1935, se decidió cambiar el nombre a brigadas de tanques pesados ​​separados. Cada una de esas brigadas estaba en servicio con el tanque 54. Dos de estas brigadas, 20 y 10, que estaban armadas con tanques T-28, lograron participar en las hostilidades en el istmo de Karelia. Al mismo tiempo, el tanque no era "más joven"; por 1941, el T-28 era moralmente obsoleto, aunque superaba a todos los tanques alemanes de aquellos años en términos de sus armas, y solo era inferior al alemán PzKpfw IV en términos de seguridad.

Los tanques T-28 tomaron parte activa en los combates en la primera etapa de la Gran Guerra Patriótica. Prácticamente todos estos autos se perdieron en las peleas de verano de 1941 del año. Los tanques supervivientes se utilizaron de forma limitada en batallas hasta el año 1944. La última evidencia documentada del uso de tanques T-28 en batalla se remonta a julio 1944. Los vehículos de combate fueron utilizados durante la ofensiva del Ejército Rojo en Karelia. Tanques de trofeos T-28 también utilizados por las fuerzas armadas de Finlandia. Al mismo tiempo en servicio con Finlandia, estos tanques soviéticos permanecieron hasta el año 1951.

Fuentes de información:
http://lenta.ru/articles/2014/02/19/tanks
http://vspomniv.ru/t28
http://milday.ru/index.php?newsid=13
https://ru.wikipedia.org
autor:
32 comentarios
Anuncio

Suscríbase a nuestro canal de Telegram, regularmente información adicional sobre la operación especial en Ucrania, una gran cantidad de información, videos, algo que no cae en el sitio: https://t.me/topwar_official

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Sergey-8848
    Sergey-8848 26 Septiembre 2014 09: 39
    +4
    Tanque muy interesante! Todavía dibujos en el artículo (o en el siguiente, sobre el T-35).
    1. igordok
      igordok 26 Septiembre 2014 14: 04
      +1
      T-28 Manual de tropas blindadas del Ejército Rojo M CH.pdf - https://yadi.sk/i/Mfb-Ot6Sbg5HQ
  2. avt
    avt 26 Septiembre 2014 10: 02
    +6
    Cita: Sergey-8848
    Todavía dibujos en el artículo

    Mejor foto con pistola de 85 mm.
  3. parusnik
    parusnik 26 Septiembre 2014 10: 41
    +7
    En servicio con Finlandia, estos tanques soviéticos permanecieron hasta 1951.
    a pesar de sus defectos, el auto no estaba mal ...
  4. Crang
    Crang 26 Septiembre 2014 10: 48
    +5
    Resulta que el T-28M era el mejor tanque medio del mundo antes del T-34.
    1. avt
      avt 26 Septiembre 2014 11: 19
      +2
      Cita: Krang
      Resulta que el T-28M era el mejor tanque medio del mundo antes del T-34.

      Para Ginzburg, su amada creación, pero en aras de la justicia, fue posible mejorarlo con armaduras y armas en particular, que Ginzburg ofreció, pero todo después del 41 no es un inquilino en grandes cantidades. No fue un mal modelo del tanque para SU tiempo.
      1. Crang
        Crang 26 Septiembre 2014 16: 08
        +2
        Imagínelo con una pistola de 85 mm. Y en las pequeñas torretas: ametralladoras DShK de 12,7 mm. Sería bueno para el final de 2MB.
        1. avt
          avt 26 Septiembre 2014 16: 19
          +4
          Cita: Krang
          Imagínelo con una pistola de 85 mm.

          Pusieron en el orden del experimento F-30 e incluso 95 mm F-39
          Cita: Krang
          . Y en las pequeñas torretas: ametralladoras DShK de 12,7 mm.
          y fue en el EP. Es una lástima diferente: en el KV-1 la instalación del 85mm F-30 estaba casi finalizada e incluso recomendada para la instalación. ¡PERO anotaron y decidieron poner 107mm F-42! Como resultado, ni uno ni el otro y todas las preguntas a Kulik y Pavlov. triste ¡Pero REALMENTE podría ser KV-1 en 41m ya con 85mm en la serie!
        2. Maki Avellevich
          Maki Avellevich 28 Septiembre 2014 21: 52
          0
          Cita: Krang
          Y en las pequeñas torretas: ametralladoras DShK de 12,7 mm. Sería bueno para el final de 2MB.



          No está mal pero no está bien, los tanques de múltiples torres como rama de desarrollo fueron abandonados por los ingenieros / ejército soviéticos.

          ¿No es mejor tener el KV-1, T-34, IS 1/2/3 BT 7, T-40 en servicio?

          eran armas de guerra formidables, así como hombres guapos ...
          1. Alex
            Alex 6 de octubre 2014 17: 17
            +2
            Cita: Maki Avellievich
            eran armas de guerra formidables, así como hombres guapos ...

            Y este Snake-Gorynych también se ve bien. Es solo que el tiempo de los tanques multi-turbo ya se ha ido. Aunque, como en mi humilde opinión, con un buen motor diesel y una pista confiable, sería posible aumentar la armadura y aumentar el armamento. Pero, como dicen, según la ropa y estirar las piernas. Una pena ...
  5. Vladimirets
    Vladimirets 26 Septiembre 2014 11: 12
    + 12
    Uno no puede dejar de recordar la hazaña de la tripulación (en general, la combinación) del T-28 en julio de 1941 en Minsk.
    1. samoletil18
      samoletil18 26 Septiembre 2014 11: 27
      +1
      ¡Los participantes de ese avance notaron que los proyectiles enemigos rebotaron en la armadura varias veces!
  6. igorspb
    igorspb 26 Septiembre 2014 11: 27
    +4
    Cita: parusnik
    En servicio con Finlandia, estos tanques soviéticos permanecieron hasta 1951.
    a pesar de sus defectos, el auto no estaba mal ...

    Subí a uno de estos en Parola en el museo de tanques - el tanque da la impresión de imperfecciones - grietas, encajan mal, el blindaje en las torretas de ametralladoras es delgado, en apariencia incluso el chasis es endeble, pero en comparación con sus "niños de un año" - esta era una unidad muy seria.
  7. svp67
    svp67 26 Septiembre 2014 11: 33
    + 11
    Según los recuerdos de los veteranos de la industria de los tanques, el diseñador jefe del T28 Ginzburg fue parte de la delegación soviética durante la compra de una licencia para el "6 toneladas" y mostró mucha "agilidad e insolencia" al familiarizarse con el "16 toneladas", aferrándose a él "con una regla y un cuaderno". Pero el talento es talento y Semyon Aleksandrovich creó un coche realmente bueno, tanto que algunas de sus decisiones "arios de sangre pura" no dudaron en copiar a su Panther, sin sufrir en absoluto que copian las ideas de un judío ...
    Y Semyon Alexandrovich es una lástima. Dicen que algunas "personalidades", con el fin de despejar el camino frente al yerno de Voroshilov, Kotin, escribieron dónde era necesario y qué se necesitaba, y como resultado, Gizburg terminó en las "piedras de molino", pero fue "perdonado" y fue nombrado comandante adjunto de la 32ª. brigada de tanques en el lado técnico. Y un nativo de la ciudad de Lugansk, murió en la batalla en Kursk Bulge, durante un ataque aéreo el 3 de agosto de 1943, pueblo Malaya Tomarovka, región de Kursk.
    1. avt
      avt 26 Septiembre 2014 15: 42
      +3
      Cita: svp67
      Lo siento por Emen Alexandrovich. Dicen que algunas "personalidades", con el fin de despejar el camino frente al yerno de Voroshilov, Kotin, escribieron dónde era necesario y qué se necesitaba, y como resultado, Gizburg terminó en las "piedras de molino", pero fue "perdonado" y fue nombrado comandante adjunto de la 32ª. brigada de tanques para la parte técnica.

      La primera vez, en general, terminó en las muelas por sugerencia de Tujachevsky: su amado tanque de dos torretas, un tanque inglés de 6 toneladas, en realidad enterró el trabajo de Ginzburg, el T-19. Y el artillero Syachintov se metió debajo del lote. Bueno, sobre el segundo lote, lo que llevó a Su envío al frente, por lo que es más probable que Saltsman se pelee en relación con Malyshevab, bueno, cuando se sentó con él, prometiéndole a Stalin que definitivamente aumentaría la producción de tanques. Bueno, luego culpó a Ginzburg del incumplimiento de la promesa. Bueno, su corrección se ve confirmada por la reacción de Stalin, quien destituyó a Zaltsman exactamente después de la muerte de Ginzburg.
    2. mkpda
      mkpda 16 de octubre 2014 15: 56
      +1
      En este caso, fue Salzman quien, como NK, envió a Ginzburg al frente como el único culpable de la baja confiabilidad de la primera serie SU-76.
  8. retirado
    retirado 26 Septiembre 2014 14: 49
    +2
    Pero entre otras cosas, se estudió la posibilidad de instalar 28 mm en el T-85. cañones (antiaéreos). Si mi memoria no me falla, solo unos días antes del 22 de junio, 2 T-28 con 85 mm. las armas pasaron pruebas en el mar. Y, sin embargo, GD-0 ha leído durante mucho tiempo los recuerdos del buque tanque del T-28. Entonces dijo que el T-28 no podía manifestarse como en general. Un tanque digno era (en sus palabras).
    1. Alex
      Alex 6 de octubre 2014 17: 22
      +2
      Cita: retirado
      Pero después de todo, entre otras cosas, se estudió la posibilidad de instalación en el T-28 85 mm. cañones (antiaéreos).

      También leí sobre eso, incluso vi la imagen, pero solo EMNIP, no una foto, sino un dibujo, proyectado desde atrás con la torre girada a la izquierda. Parece sólido, creo, el poder no sería débil.
  9. fa2998
    fa2998 26 Septiembre 2014 16: 52
    +1
    un tanque excelente para finales de los años 30. Se proyectaron, trajeron espesor a nivel de tanques pesados, 85 mm de peso para que él pusiera un cañón largo de 57 mm justo. En ocasiones especialmente solemnes llevo el T-28 en mi pecho.
  10. kotev19
    kotev19 26 Septiembre 2014 16: 53
    +4
    Sí, el artículo es muy interesante. Y de mí 1 foto - la región de Karelia del Norte, julio de 1941
    1. tokens2
      tokens2 28 Septiembre 2014 22: 08
      +1
      Sí ... y 2 torretas son aparentemente un elemento de "armadura multicapa".
      Un tanque adelantado a su tiempo.
  11. abc_alex
    abc_alex 26 Septiembre 2014 16: 56
    +3
    Según los mismos contemporáneos, el tanque sufría de una fiabilidad insuficiente de la suspensión. Debido a esto, los proyectos de armas autopropulsadas basadas en él y un aumento en el calibre principal no terminaron con éxito. Además, el tanque es realmente demasiado alto. En comparación, es medio metro más alto que los tanques modernos y 20 cm más alto que el T-34. Además, ten en cuenta que, debido a las dos pequeñas torres, la línea de instalación del arma es muy alta, al disparar desde un cañón con un poderoso retroceso, el tanque se balanceó.

    Y aunque en 1941 pudo aplastar la armadura con éxito, pero con un aumento en el grosor de la armadura de los alemanes, ya no pudo hacer frente.
  12. Alf
    Alf 26 Septiembre 2014 17: 54
    +1
    En el metal también había una versión muy interesante del T-28-go-T-29. Creado en 1937, el tanque estaba armado con un cañón L-76,2 de 10 mm (en la última versión) y 4-5 ametralladoras DT. Además, con el motor M-17T y la misma reserva debido a la nueva suspensión y al uso de rodillos de gran diámetro, el tanque desarrolló una velocidad máxima de 52 km / h en pistas y 82 km / h en ruedas. Gip con ruedas motrices.
    Una característica de diseño interesante del T-29 fue la sincronización de los dispositivos de propulsión, es decir, el tanque podía moverse simultáneamente en la pista desde un lado y las ruedas del otro.
    A la misma velocidad que el BT-5,7, el tanque podría usarse junto con el BT en incursiones profundas detrás de las líneas enemigas como un tanque de amplificación.
    Los tanques T-29 se construyeron 3 instancias-T-29 etalon, T-29-4, T-29-5.
    El destino del etalon: durante la Guerra de Invierno, fue transferido a "la disposición del 13º Ejército del 13º ABTV". Se desconoce el futuro destino.
    T-29-4 después de las pruebas en Kubinka fue transferido en el otoño de 1941 a la 22ª brigada de tanques. El destino adicional es desconocido.
    T-29-5 fue desmontado en 1938.
    1. mkpda
      mkpda 16 de octubre 2014 15: 50
      0
      Fue por diseño un nuevo tanque. En la modificación del T-29-5, tenía tres pares de ruedas motrices por ruedas. La tarifa por la capacidad de mantener el progreso cuando se pierde la pista es un volumen reducido del compartimiento de combate con una correa de hombro reducida de la torre principal (el comandante volvió a cargar en la torre desde el T-26A).
      La presencia del T-28A y el alto costo del T-29 cerraron el proyecto.
  13. Alf
    Alf 26 Septiembre 2014 18: 07
    +1
    Todas las fotos famosas del T-29.
  14. Alf
    Alf 26 Septiembre 2014 18: 10
    +2
    T-29 sobre ruedas.
  15. Alf
    Alf 26 Septiembre 2014 18: 11
    +1
    T-29 en pistas.
  16. Cap.nemo58rus
    Cap.nemo58rus 26 Septiembre 2014 19: 19
    0
    Cita: Sergey-8848
    Tanque muy interesante! Todavía dibujos en el artículo (o en el siguiente, sobre el T-35).

    Sí, sobre el T-35. Sería interesante leer sobre este acorazado.
  17. La-5
    La-5 27 Septiembre 2014 06: 19
    0
    El T-28 funcionó bien en la guerra soviético-finlandesa, el principal inconveniente era la armadura débil.
  18. xomaNN
    xomaNN 27 Septiembre 2014 18: 44
    +1
    Los tanques de trofeos T-28 también fueron utilizados por las fuerzas armadas de Finlandia. Al mismo tiempo, estos tanques soviéticos permanecieron en servicio con Finlandia hasta 1951.

    Finlandeses muy económicos en el sentido y armamento de su ejército.
    1. voyaka uh
      voyaka uh 28 Septiembre 2014 12: 33
      +1
      Los finlandeses dieron a estos tanques el sobrenombre de "tanque de correo".
      porque el primer T-28, que capturaron útil, llevaba correo
      soldados en primera línea. Pero, de hecho, estos tanques capturados amaban,
      reforzado con armadura montada y utilizado activamente.
      Al comienzo de la "guerra de invierno" los finlandeses solo tenían una docena de Vickers ligeros (el mismo T-26),
      pero al final, a pesar de la derrota general, ya poseían varias docenas
      tanques útiles del Ejército Rojo de varios tipos.
  19. viacheslav77
    viacheslav77 29 Septiembre 2014 05: 26
    +1
    tome el T-28, modifique un poco la suspensión, obtenga el t-29. Ponemos el arma un poco más

    Finalizamos un poco más, eliminamos torres innecesarias, reducimos la silueta.
    Actualizamos el motor, ponemos el diesel y conseguimos
  20. mkpda
    mkpda 16 de octubre 2014 13: 54
    0
    Otro recuento conciso del trabajo existente en el T-28. Más importante aún, lo que no está escrito en estos trabajos y, como resultado, falta en el artículo.
    Primero, en el momento de su creación, el T-28 cae bajo la definición de un tanque de batalla principal. En términos de armamento y armadura, corresponde al pesado T-35, y en términos de movilidad real en terrenos difíciles está en el nivel de BT-5.
    En segundo lugar, en términos de comodidad de la tripulación, el T-28 está al nivel de los años 60 del siglo pasado. Baldosas colgantes de la torre principal, asientos cómodos, visibilidad relativamente buena.
    En tercer lugar, este es el único tanque de producción completamente en serie de radio.
    En cuarto lugar, la versión del blindaje del tanque, desarrollada en 1936, proporcionó una alta capacidad de supervivencia del tanque cuando fue disparada por misiles antitanque masivos y no era inferior en protección de armadura al T-34. De hecho, antes de la producción en masa del misil antitanque de 57-75-76 mm en el campo de batalla, el esquema de múltiples torres T-28 era ligeramente inferior al T-34. Y la presencia de pequeñas torretas aumentó la autodefensa del tanque de infantería y misiles antitanque ligeros (distancias cortas de fuego real y protección débil del cálculo de armas pequeñas).
    En quinto lugar, el T-28 tuvo el menor número de reclamaciones relacionadas con el diseño del tanque. La experiencia de la "Guerra de Invierno" mostró que con la disponibilidad de soporte técnico, es posible proporcionar un gran porcentaje de recuperación de tanques dañados y la alta capacidad de supervivencia del T-28.
    Sexto, la colocación de tanques de combustible en la parte trasera del T-28 detrás de las particiones blindadas aseguraba una alta supervivencia de la tripulación.
    Séptimo, el T-28 a pequeña escala era más barato que el T-34 en masa antes de cambiar a soldadura semiautomática, fundición y simplificación en masa del T-34 después de 1942.
    En octavo lugar, la torre principal del T-28 hizo posible instalar cañones de tanques en el mismo, incluido el calibre de 100 mm sin perder el espacio de trabajo de la tripulación, solo fue necesario aumentar la carga aérea. Fue en la serie T-28 donde probaron el carro F-30/39.
    Noveno, el T-28A fue el tanque medio de producción más rápido antes del T-64.
    Décimo, la suspensión compleja y de mantenimiento intensivo proporcionó al T-28 una conducción única para ese momento: el T-28 realizó una "pista" al arar a velocidades de hasta 20 km / h frente a los 12 km / h del T-34. Por eso, la plantilla del T-28 estaba formada por 8 militares.
    Salida. Con la implementación de planes de producción de 100 unidades por año (trabajo de un solo turno), asegurando la producción en serie de PS-3 y el lanzamiento de la cantidad necesaria de componentes para reparación, el Ejército Rojo podría obtener la cantidad necesaria de los tanques más fuertes del mundo. Un gran suministro de construcción para la modernización permitió mantenerlo en servicio hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, y con una modernización radical, durante mucho tiempo después.
  21. Prager
    Prager 31 de octubre 2014 18: 27
    0
    T-28: la versión más exitosa de un tanque de varias torres en la URSS, se mostró bien en la guerra finlandesa y al comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
  22. Maximov
    Maximov 22 archivo 2017 10: 49
    0
    Cita: avt
    Es una pena otra: en el KV-1 prácticamente finalizaron la instalación de 85 mm F-30 e incluso lo recomendaron para la instalación. ¡PERO anotaron y decidieron poner 107mm F-42! Como resultado, ni uno ni el otro y todas las preguntas a Kulik y Pavlov. triste ¡Pero REALMENTE podría ser KV-1 en 41m ya con 85mm en la serie!

    ¿Por qué era necesario en la serie en el año 41? ¿Para que Kolobanov pudiera penetrar con un proyectil 3 tanques alemanes en el convoy, que penetraron con un cañón de 76 mm? :) Otra cosa es que no había necesidad de renunciar al trabajo en esta dirección, al final de 42 años el diseño probado de tales tanques les permitiría ponerlos en serie rápidamente. Pero no solo cambia el arma, sino que también protege la armadura. HF con una pistola de 85 mm, y preferiblemente 107 mm, y con blindaje frontal blindado de hasta 120 mm, hizo rivales iguales a los Panthers y Tigers antes de la creación del IS. Y comenzaron a producir KV-85 al final del verano del año 43, pero sobre la base del KV-1C sin fortalecer la reserva. El tanque no resultó ni esto ni aquello. La protección es insuficiente, maniobrabilidad débil, potencia de fuego, como en el T-34-85 promedio.