Military Review

Los cadetes de Syzran han dominado los nuevos helicópteros Ansat-U

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El primer grupo de cadetes de la rama de Syzran del Centro de entrenamiento de la Fuerza Aérea "Profesor N.Ye. Academia de la Fuerza Aérea Zhukovsky y Yu.A. Gagarin "fue entrenado pilotando los nuevos helicópteros" Ansat-U ", construidos en JSC" Kazan Helicopter Plant ", informa Rossiyskaya Gazeta con referencia al servicio de prensa del holding "Helicópteros rusos".



Desarrollado en Kazan "Ansat" se adoptó en la versión de las máquinas de entrenamiento. Más recientemente, solo estaban en operación de prueba, ahora fueron entrenados futuros pilotos de helicópteros.

Los primeros fueron entrenados cadetes de 29. El próximo año tendrán que dominar el Mi-8 / 17 y Mi-24.

"De acuerdo con el plan de vuelo, cada cadete debía volar en un nuevo helicóptero 45 durante horas. En promedio, cada cadete tuvo más de 130 salidas, y el vuelo promedio superó las 47 horas. La redada total durante el período de estudio fue 1390 horas ", dice el comunicado de prensa.

Comandante de entrenamientoaviación Sergey Spiridonov elogió el helicóptero para el grupo: “Ansat-U es una máquina fácil de manejar, rápida y fácil de controlar. "La sensibilidad de la dirección, las pantallas electrónicas familiares para los jóvenes ayudaron a dominar nuevos equipos en poco tiempo y finalizar el entrenamiento de vuelo con el puntaje más alto posible".

“En noviembre de este año, se espera que se entreguen otros seis autos nuevos de este tipo al Centro de Entrenamiento de la Fuerza Aérea. El año que viene, la prueba piloto en Ansat-U debe realizarse en cadetes 57 y en 2016, alrededor de los estudiantes de 300 ”, señaló el servicio de prensa.

Se informa que los "helicópteros ligeros" Ansat "se utilizarán no solo como vehículos de entrenamiento o de combate. Tienen una buena perspectiva sobre el mercado civil de helicópteros tanto en Rusia como en el extranjero ". Vale la pena señalar que en la versión civil, los desarrolladores han aplicado tecnologías que antes solo se utilizaban en vehículos militares.

“Mientras trabajábamos en el helicóptero Ansat con un sistema de control electrodinámico (EDSU), nos adelantamos un poco a nuestro tiempo y tuvimos dificultades para aplicar esta tecnología innovadora en la versión civil del helicóptero. "En ningún país del mundo se han certificado helicópteros civiles con EDSU, y no existen requisitos básicos para ellos en la práctica mundial".- Dijo el director general de la empresa Kazan Vadim Ligay. - Sin embargo, gracias a la cooperación con el Ministerio de Defensa de Rusia y al trabajo cercano con la tripulación de vuelo de la Fuerza Aérea durante el ensayo y la operación planificada del helicóptero Ansat-U, se hizo una contribución significativa al desarrollo de nuevos equipos y la mejora del sistema de control electrodinámico ".

Ayuda del servicio de prensa del holding: “Ansat-U” es un helicóptero ligero diseñado para entrenar a los cadetes de las escuelas de vuelo en la etapa inicial de entrenamiento, así como para el entrenamiento de instructores de vuelo. El helicóptero se desarrolló según el esquema clásico de un solo rotor con un rotor de cola, dos motores de turbina de gas. Las características de diseño distintivas del helicóptero son fibra de vidrio, buje del rotor principal sin bisagras con resortes-torsiones elásticos y cuatro sistemas de control electro-remoto digital redundante. Para la conveniencia de entrenar al personal de vuelo de la Fuerza Aérea Rusa, el helicóptero está equipado con un chasis con ruedas ".

A partir de 2009, la máquina se fabrica en serie. En el futuro, reemplazará completamente a los helicópteros Mi-2, que actualmente se usan para entrenamiento de pilotos.

Los cadetes de Syzran han dominado los nuevos helicópteros Ansat-U
Fotos utilizadas:
en.wikipedia.org
44 comentarios
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  1. Y nosotros rata
    Y nosotros rata 30 Septiembre 2014 19: 53
    + 18
    Máquina de escribir
    1. Pensamiento gigante
      Pensamiento gigante 30 Septiembre 2014 20: 34
      + 13
      Un gran reemplazo para el viejo Mi-2, ahora la tarea es lanzar este helicóptero en varias modificaciones, tanto para necesidades militares como civiles.
      1. Basarev
        Basarev 30 Septiembre 2014 21: 00
        +5
        Quería preguntar sobre otro helicóptero ligero.
        ¿Se ha oído algo sobre el Ka-226?
        1. insafufa
          insafufa 1 de octubre 2014 06: 48
          +2
          Cita: Basarev
          Quería preguntar sobre otro helicóptero ligero.
          ¿Se ha oído algo sobre el Ka-226?


          Se produce en Kumertau en Bashkiria en un lugar con otros helicópteros basados ​​en portaaviones para la Armada rusa como K-27,28 y 32
          K-226 se produce de acuerdo con el principio residual.
    2. Ingvar 72
      Ingvar 72 30 Septiembre 2014 21: 33
      + 13
      Cita: Y nosotros rata
      Máquina de escribir

      Absolutamente más de M 5 son bombardeo frente a Syzran, ¡vuela casi sobre tu cabeza! Las setas no permiten recoger, villanos! riendo
      1. seregatara1969
        seregatara1969 30 Septiembre 2014 21: 56
        +6
        en alguien aprendiendo a trabajar enfoques
      2. Separatista
        Separatista 30 Septiembre 2014 22: 37
        +4
        los hongos se esparcen de miedo?)
      3. Vigilante 33
        Vigilante 33 1 de octubre 2014 09: 45
        +1
        ¡Déjalos volar! Aprendes después de todo ... Si no te cayeras, pah, pah, pah :-)
    3. Sultan Babai
      Sultan Babai 30 Septiembre 2014 22: 26
      +1
      Hacemos en Tatarstán !!! Solo tengo una pregunta, por qué no hay una versión comercial para grandes empresas comerciales. ¿Es mejor conducir un pequeño helicóptero para transportar a un pequeño número de personas que gastar dinero en helicópteros grandes?
      Otra pregunta en Israel es su propia producción de helicópteros?
      1. Y nosotros rata
        Y nosotros rata 1 de octubre 2014 00: 08
        +1
        Cita: Sultan Babay
        Otra pregunta en Israel es su propia producción de helicópteros?


        Solo sistemas no tripulados. (tripulado - conjunto de destornillador si es necesario).




        Y también cualquier basura no tradicional de despegue y aterrizaje vertical.



        El proyecto, en el que participan Israel Aircraft Industries, Elbit Systems y Urban Aeronautics, implica la creación de un aparato con una longitud corporal de 8 metros, un ancho de 3 metros y una altura de un metro y medio. El automóvil podrá acelerar a una velocidad de hasta 150 km / hy volar a una altitud de hasta 3 kilómetros. Después de aterrizar en el campo de batalla o en áreas de difícil acceso, se pueden cargar cuatro víctimas en el avión, después de lo cual irá en el viaje de regreso, hacia el hospital o el hospital de campaña. Se planea que un helicóptero no tripulado de rescate esté equipado con equipo médico, así como con sistemas que lo protejan de los misiles enemigos.

  2. s30461
    s30461 30 Septiembre 2014 19: 55
    +6
    Los aguiluchos aprenden a volar.
    No solo autos y cadetes. Todos los componentes domésticos, o de nuevo, ¿nació un hijo de la cooperación mundial?
    1. donavi49
      donavi49 30 Septiembre 2014 20: 01
      + 11
      Sobre 30% de las importaciones, incluyendo dviglo Pratt & Whitney. Pero para los helicópteros ligeros no hay nada que sea aproximadamente adecuado, incluso si es inferior. Por lo tanto, sin esperanza aquí.

      Ka-226 en Allison también vuela. Razones similares.
    2. Vashok
      Vashok 30 Septiembre 2014 20: 07
      +9
      Cita: s30461
      Todos los componentes domésticos, o de nuevo, ¿nació un hijo de la cooperación mundial?

      Parece que los motores son canadienses Pratt & Whitney.
      ¿Pero tal vez crearemos el nuestro a raíz de la sustitución de importaciones?
    3. Nagant
      Nagant 30 Septiembre 2014 20: 10
      +3
      Cita: s30461
      Todos los componentes domésticos, o de nuevo, ¿nació un hijo de la cooperación mundial?

      Dvigli es Motor Sich o Pratt & Whitney.
    4. Moksha
      Moksha 30 Septiembre 2014 20: 11
      +7
      "La Escuela de Helicópteros de Syzran anunció el mayor reclutamiento de cadetes en los últimos 25 años. Este verano, más de 500 personas están listas para aceptar. Y así, todos los años hasta 2021". esta noticia YA tiene 2 años.
      1. seregatara1969
        seregatara1969 30 Septiembre 2014 21: 57
        +1
        ¿Pero dónde conseguir tantos tipos saludables en Syzran y su distrito?
        1. klaus16
          klaus16 1 de octubre 2014 08: 01
          +4
          Vamos, "dónde conseguirlo". Entré en el 90. éramos 600 y todos estábamos sanos. A la salida en 94g. salió en mi persona 250. ¡Está bien! Y en cuanto a las tablas, diré: por ejemplo, estudiamos a la vez en el Mi-8, muchos en los regimientos no tuvieron que volver a capacitarse. Dominar no es un problema. Pero para usar este "niño" en el ejército, hay muchos lugares para usar. Es necesario.
        2. El comentario ha sido eliminado.
  3. DDR
    DDR 30 Septiembre 2014 19: 57
    +5
    Los pilotos saben mejor qué tipo de automóvil es este, pero creo que está aprendiendo mejor con los automóviles nuevos.
    1. Juborg
      Juborg 30 Septiembre 2014 20: 05
      +5
      La miras (¡giradiscos!) Maniobrabilidad. Pasa casi sobre la hierba y sobre las copas de los árboles. Quizás su uso como entrega de inteligencia, aterrizaje. Gran bebé. Y como personal ?, también una opción.
      Y aprender con nuevas máquinas siempre es mejor que con los dinosaurios, la actualización del parque de material para escuelas y centros de capacitación está en pleno crecimiento.
    2. Juborg
      Juborg 30 Septiembre 2014 20: 08
      +5
      Un swot y video en el tema!
      1. Sandov
        Sandov 30 Septiembre 2014 22: 39
        0
        Cita: juborg
        Un swot y video en el tema!

        No hay depredación en la apariencia. Puramente educativo.
    3. yrka-vo
      yrka-vo 1 de octubre 2014 06: 48
      +1
      aprende mejor sobre nuevas tecnologías
  4. Observer2014
    Observer2014 30 Septiembre 2014 20: 01
    +6
    Un hermoso helicóptero, lo vio muchas veces. Tendría una cámara termográfica y ocho piezas, y pelusa mm 20 de fuerza y ​​listo, aquí hay un mini cazador nocturno barato
    1. donavi49
      donavi49 30 Septiembre 2014 20: 05
      +6
      No despega, en el sentido de que es un tablero de entrenamiento / transporte ligero / pasajeros especialmente diseñado. Colgar no funcionará, el diseño simplemente no está diseñado para ello. Kazan inmediatamente hizo la versión Shock con la máxima unificación con el Ansat. Pero ella no encontró apoyo y se cerró.
      1. novobranetas
        novobranetas 30 Septiembre 2014 21: 42
        +2
        Dicha maniobrabilidad se aplicará en los servicios de búsqueda y rescate. Seguramente el auto es bueno en las montañas, y los petroleros lo apreciarán.
  5. Iskander Khan
    Iskander Khan 30 Septiembre 2014 20: 02
    +4
    Bellezas Todavía esculpe la estrella roja a bordo. Espero que el Vanga de Kazajstán haya hablado de estas estrellas.
  6. gnufus
    gnufus 30 Septiembre 2014 20: 03
    +2
    En silencio, había 57 cadetes, campamento 300, inmediatamente imposible. El más valioso y caro es el personal.
    1. seregatara1969
      seregatara1969 30 Septiembre 2014 22: 00
      +1
      Sí, disparos en Syzran, Dios no lo quiera, hay campeones europeos en deportes de helicóptero entre pilotos instructores
  7. s30461
    s30461 30 Septiembre 2014 20: 08
    +8
    Cita: donavi49
    Sobre 30% de las importaciones, incluyendo dviglo Pratt & Whitney. Pero para los helicópteros ligeros no hay nada que sea aproximadamente adecuado, incluso si es inferior. Por lo tanto, sin esperanza aquí.

    Ka-226 en Allison también vuela. Razones similares.

    ¿De qué tipo de sustitución de importaciones podemos hablar entonces?
    ¿Estamos esperando otra bofetada en la cara, para que nosotros mismos podamos desarrollar algo basado en la pista?
    Simplemente no tengo suficiente maldad: arruinaron mis institutos y mi producción, el complejo militar-industrial fue llevado a la oficina, y ahora hemos recibido "aquí a los desesperados". ¡Gorbachov y Chubais en la cárcel!
    1. Basarev
      Basarev 30 Septiembre 2014 21: 03
      +5
      Hace tiempo que digo que estoy extremadamente insatisfecho con la situación con los motores. Rusia debe ser completamente autosuficiente. No debe haber importación. Deje que nuestros países extranjeros importen.
      1. Ingvar 72
        Ingvar 72 30 Septiembre 2014 21: 39
        +2
        Cita: Basarev
        Rusia debe ser completamente autosuficiente. No debería haber importación

        ¡Parece que alguien no está de acuerdo, a juzgar por los contras! ¡Los empleados de RUSNANO ven! riendo
        Y la máquina es ágil, pero su aplicación es más civil y, por supuesto, educativa. hi
      2. tkhonov66
        tkhonov66 1 de octubre 2014 14: 09
        0
        "...
        Deje que nuestros países extranjeros importen.
        ... "
        .
        - Estoy de acuerdo - "deja"!
        8-)))
  8. Ivan Tarasov
    Ivan Tarasov 30 Septiembre 2014 20: 10
    +5
    Las entregas del motor serán bloqueadas y nos quedaremos sin helicópteros.
    ¿Cuándo aprenderemos cómo crear nuestros motores?
    1. donavi49
      donavi49 30 Septiembre 2014 20: 30
      +7
      No hay motor. Las opciones son PI liviano en caballos 600 + o AI-450M, que francamente no funcionó para caballos 450. Y cuál es la diferencia si AI-450M desarrolló y produce a Ivchenko, a quien ya se le ha prohibido legalmente el suministro a la Federación de Rusia, en contraste con el P & V que se suministra.

      De todos, solo hay un desafortunado VK-800B, que es demasiado pesado y en general para helicópteros ligeros y demasiado débil para medios triste . Y sí, su lanzamiento tampoco está en ninguna parte. En cualquier caso, debajo de él es necesario modernizar seriamente ese Ansat, ese Ka-226, con el cambio de contornos.
  9. lobo del aire
    lobo del aire 30 Septiembre 2014 20: 14
    +5
    ¡En menos de veinte años, esto es cuando nos prometieron nuevos helicópteros en SVVAUL, bueno, para nuevos helicópteros!
    1. Mityasha
      Mityasha 30 Septiembre 2014 20: 30
      +3
      ¡Si supieras lo buenos que son, puedes decir que simplemente no existen!
      1. cenij150814
        cenij150814 30 Septiembre 2014 20: 54
        +4
        ¡Camarada, me gustaría saber con más detalle si no le molesta!
        1. Mityasha
          Mityasha 30 Septiembre 2014 22: 29
          +2
          Esto es si solo en PM. Nizzzzya !!! detener
          También nos prometieron mucho en TVVAUL, sin embargo, ha corrido mucha agua desde entonces. solicita
    2. Helicopman
      Helicopman 1 de octubre 2014 08: 10
      +1
      Y en el 89 solo vimos tales desarrollos) Aunque ya en el 90, subí el Mi-28 en Arsenyev))
  10. Voliador
    Voliador 30 Septiembre 2014 20: 50
    -1
    De todos modos, las noticias son agradables y los motores se desarrollarán a la luz de los últimos acontecimientos.
  11. nik6006
    nik6006 30 Septiembre 2014 21: 23
    +2
    Puede que no entienda algo, aquí está:

    “Trabajando en el helicóptero Ansat con un sistema de control electrodinámico (EDSU), estábamos algo adelantados a nuestro tiempo y encontramos dificultades para aplicar esta tecnología innovadora en la versión civil del helicóptero. Los helicópteros civiles con EDSU aún no han sido certificados en ningún país del mundo y no hay requisitos básicos para ellos en la práctica mundial ”, dijo Vadim Ligai, director general de la empresa de Kazán.

    ¿Alguien puede explicar, sho por el "sistema de control electrodinámico", puede todo lo mismo volar por cable? ¿O estoy tan atrasado?
    Y el molinete es bueno, para estudiarlo, y es hora de reemplazar el Mi-2, por supuesto.
  12. anton197103
    anton197103 30 Septiembre 2014 21: 33
    +1
    Gran máquina de entrenamiento
  13. Aandrewsir
    Aandrewsir 30 Septiembre 2014 21: 53
    +2
    Bien hecho. ¡Cadetes Syzran! Mi madre es de la región de Samara, estudió en una escuela pedagógica en Syzran ... Y yo he estado en esta ciudad. Buena ciudad. El silencio estaba antes. Aunque bastante grande. ¡Y la escuela de helicópteros es muy seria! ¡Adelante, queridos syzrants! ¡Domina nuevos helicópteros! ¡Y juntos haremos mal una "cara de cabra"!
    1. saag
      saag 1 de octubre 2014 07: 27
      0
      Cita: Aandrewsir
      Y he estado en esta ciudad. Una buena ciudad Tranquilo era antes.

      y dicen que en lugar de "té" - "tshai" :-)
      1. klaus16
        klaus16 9 de octubre 2014 08: 19
        +1
        Dicen: "té", donde "h" es un silbido sordo.
      2. El comentario ha sido eliminado.
  14. 1536
    1536 30 Septiembre 2014 22: 41
    +2
    Ruego a Dios que esto continúe en la industria, que los jóvenes tengan un lugar para trabajar, qué volar, qué diseñar, qué hacer, en una palabra.
    Pero no vemos esto en las noticias de los canales centrales de televisión. Allí, durante tres días, se casa el idiota de Clooney de América, la guerra en Ucrania ya se ha mostrado como un éxito de taquilla ... La esperanza de que nuestros industriales "estrangulen" a estos comprodores que se han asentado en todos los escalones del poder, los negocios y los medios, antes de que se desaten otra confusión. Es necesario obligar a todos los multimillonarios a comprar este helicóptero para que vuelen en él, y no en la basura estadounidense de segunda mano, no adaptada al cielo ruso.
  15. Volka
    Volka 1 de octubre 2014 05: 52
    0
    pero para los civiles, estas aves también serán ...
  16. Dragon-y
    Dragon-y 1 de octubre 2014 10: 32
    0
    "Electro-remoto" es cuando el control no se realiza con la ayuda de varillas mecánicas y / o hidráulicas, sino con la ayuda de señales eléctricas alimentadas a través de un cable a "engranajes de dirección" (o cualquier otro actuador) ubicados directamente "en su lugar". (en todo caso, deje que los profesionales lo arreglen).
    Me pregunto de quién es la aviónica y cuál es la fiabilidad REAL, cómo se evalúa la "facilidad de uso" en diferentes condiciones meteorológicas (áreas con diferentes climas)
  17. Ze Kot
    Ze Kot 3 de octubre 2014 18: 42
    0
    Se ve de alguna manera endeble ... Especialmente el chasis ...
  18. lonovila
    lonovila 9 de octubre 2014 08: 34
    0
    -Sí, sería mejor crear un helicóptero-drone barato ... -Eso es lo que necesitas para "romperte la cabeza" ... -Y todos estos helicópteros en la guerra ...- esto ya es ayer ... -Sí, y los derriban fácilmente todo tipo de MANPADS y sistemas de defensa aérea y demás ... -Y un dron barato no lo lamentará tanto ... -Porque si hace dos o tres salidas y luego es derribado ...- ya se "justificará". .. -Siento pena por los pilotos ... -Sí, y cómo lucharemos con los chinos ...- ¿Dónde reclutaremos personal militar ..? -Sí, y ... si los propios chinos pelean con drones ... y enviaremos a nuestros pilotos a la batalla en helicópteros ...