Military Review

En el "tifón" encontrado matrimonio de fábrica

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En el avión de combate Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Alemana en la parte posterior del fuselaje se encontraron defectos de fábrica, transmite Lenta.ru con referencia a la Agencia France-Presse.



"La falla detectada puede hacer que la estructura del fuselaje de la aeronave sea inestable"- Escribe la publicación. Como resultado, la entrega de nuevos aviones se suspendió y la operación de los existentes se redujo de 3 a 1,5 mil horas por año.

Anteriormente, el matrimonio del "tifón" fue encontrado por soldados británicos. También redujeron a la mitad las horas de vuelo para reducir la carga en el fuselaje.

Según Flightglobal MiliCAS, la Fuerza Aérea alemana está armada con el caza 94 Typhoon, incluido el caza de entrenamiento 20. Más 35 listo para ser transferido a los militares. British Park ha pedido 102 Typhoon y 47. Inicialmente, Alemania y Gran Bretaña iban a comprar tales máquinas 250.

En Airbus, señalaron que "el bajo interés en el Typhoon podría llevar al cierre de la producción de estos aviones en el año 2018".

Según Agence France-Presse, "los cazas Eurofighter Typhoon están en servicio con España, Alemania, Gran Bretaña, Arabia Saudita, Italia y Australia, y en diciembre 2012, Omán compró una docena de cazas".

En junio, el Typhoon 2014 de la Fuerza Aérea Española se estrelló durante el aterrizaje después de un vuelo programado. El piloto fue asesinado. Las causas del desastre aún son desconocidas.

El Typhoon puede alcanzar velocidades de hasta 2459 km / h, tiene un radio de combate de hasta 1389 km, un peso máximo de despegue de 23,5 t y una carga de combate de hasta 6,5 t.
54 comentarios
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  1. Ruslan67
    Ruslan67 2 de octubre 2014 17: 45
    + 18
    ¿Qué cobran también los trabajadores migrantes turcos?
    1. Paradoxov
      Paradoxov 2 de octubre 2014 17: 49
      +6
      "Typhoon": algo que parece un dispositivo riendo

      Y el bastardo tiene que ver con el baño:
      (hay cambios positivos)
      1. enot73
        enot73 2 de octubre 2014 18: 36
        +5
        Cita: Paradoxov
        "Typhoon": algo que parece un dispositivo
        Es solo que los británicos siguen la tradición en los nombres. Tuvieron un Hawker Typhoon durante la guerra. Desarrollado como luchador. pero no tiró. Como avión de ataque, también es bastante débil: la reserva es insuficiente. Así que "como llames al barco, flotará".
        1. Aleksey_K
          Aleksey_K 2 de octubre 2014 19: 09
          0
          ¿Y qué hay de "Claveles" y "Acacia" o "Flurry"? ¿Qué se sigue de estos nombres? Y "Msta", ¿qué tiene que ver el río con eso?
    2. iConst
      iConst 2 de octubre 2014 17: 49
      +2
      Como resultado, se suspendió el suministro de nuevos aviones, y la operación de los existentes se redujo de 3 a 1,5 mil horas por año.

      Anteriormente, el matrimonio del "tifón" fue encontrado por soldados británicos. También redujeron a la mitad las horas de vuelo para reducir la carga en el fuselaje.

      Sugiero que generalmente coloquen un museo debajo del capó, estarán más intactos. Y de repente, Dios no lo quiera, la guerra, y no habrá nada que quitar, gastarán todos sus recursos motores ... riendo
      1. jjj
        jjj 2 de octubre 2014 17: 58
        +5
        La OTAN no perdió notablemente las hostilidades
      2. Aleksey_K
        Aleksey_K 2 de octubre 2014 19: 13
        -10
        Si los medios rusos hablaran sobre los defectos en los aviones rusos, entonces Rusia generalmente no puede fabricar aviones. Más recientemente, uno de los países africanos (no el país más desarrollado) rechazó la fiesta Mig-ov debido a los defectos encontrados. Antes de que otros encuentren fallas, comience con un análisis de calidad en su tierra natal.
        1. iConst
          iConst 2 de octubre 2014 19: 27
          +2
          Cita: Алексей_К
          Más recientemente, uno de los países de África (no el país más desarrollado) rechazó la fiesta MiG debido a defectos descubiertos.

          Enlace por favor.
          Pero de alguna manera extraño, trato de seguir esas noticias, pero no escuché.
          1. Aleksey_K
            Aleksey_K 2 de octubre 2014 20: 27
            -4
            Por favor (www.bigness.ru/articles/2008-05-15/alzhir/88716/). Hay otras fuentes No seas perezoso para usar el motor de búsqueda.
            1. iConst
              iConst 3 de octubre 2014 00: 21
              +2
              Cita: Алексей_К
              De nada. (www.bigness.ru/articles/2008-05-15/alzhir/88716/

              Lo leí, un artículo de Nicholas. OBS Especulación continua. Si es así, lo más probable es que la razón sea que cambiaron de opinión. Y por qué cambiar de opinión, hay muchas razones.
              Pero simplemente no pueden negarse. Entonces necesitas encontrar una buena razón. ¿Cuál es la redacción - "... después de recibir el avión, la parte argelina declaró que no cumplía con los requisitos especificados en el contrato."- niebla sólida.
              1. Aleksey_K
                Aleksey_K 3 de octubre 2014 16: 39
                0
                Y aquí hay otro artículo en Military Review: "El tribunal determinó el castigo para tres estafadores, por lo que Rusia se deshonró en Argelia con cazas MiG-29", que describe claramente los componentes defectuosos. Y en el artículo anterior se decía claramente que este lote de aviones no cumplía con las características declaradas. Y esta es solo una definición leve de los medios rusos del estado defectuoso (de hecho, no volador) de estos MIG. Cuando lea, lea cada palabra y no la siga, tómese su tiempo, de lo contrario no comprenderá el significado de lo que lee.
            2. viktorR
              viktorR 3 de octubre 2014 01: 04
              +1
              2008, de verdad? ¿Recientemente? Todavía recordarías La-5 con madera delta ... Esta negativa ya está en la cola y en la melena que Argelia rechazó, debido a un defecto ... Pero no es nada que hayan sido utilizados en la Fuerza Aérea durante mucho tiempo y sin ninguna queja en particular los que Argelia no quiso tomar?
          2. Aleksey_K
            Aleksey_K 2 de octubre 2014 20: 41
            -3
            Y aquí hay otro artículo en Military Review: "El tribunal determinó el castigo para tres estafadores, por lo que Rusia se deshonró en Argelia con cazas MiG-29", que describe claramente los componentes defectuosos.
            1. Aleksey_K
              Aleksey_K 3 de octubre 2014 16: 34
              -1
              Qué, no me gusta la verdad sobre los defectos en la fabricación de aviones rusos, las críticas minúsculas y rencorosas. ¡Probablemente arregles estos defectos tú mismo, ya que la verdad no es agradable!
            2. Aleksey_K
              Aleksey_K 3 de octubre 2014 16: 49
              -1
              En la industria de la aviación, los servicios técnicos están a la altura, los aviadores, ingenieros y técnicos sienten muy bien las unidades defectuosas. Y después del escándalo internacional, los especialistas de la fábrica cambiaron la unidad días y noches. Por lo tanto, vuela ahora. En Rusia, no hay idiotas para volar en aviones no probados.
        2. Aleksey_K
          Aleksey_K 3 de octubre 2014 16: 45
          0
          Hola, cuidadores, ¿no les gusta la verdad sobre el estado de los aviones rusos suministrados por las fábricas de aviones? ¿O tal vez son usted y esos traidores, saboteadores que trabajan en estas fábricas? Pero no importa cuánto haga daño, en partes de los servicios técnicos a gran altura, los aviadores, ingenieros y técnicos sienten muy bien las unidades defectuosas. Mire, la conversación con los traidores es corta: hasta la pared que entregarán sin juicio.
    3. Aleksey_K
      Aleksey_K 2 de octubre 2014 19: 05
      -3
      Probablemente saboteadores rusos.
    4. Pensamiento gigante
      Pensamiento gigante 2 de octubre 2014 20: 10
      +2
      Aparentemente, las calificaciones de los trabajadores en las fábricas europeas de aviones disminuyeron, esto es consecuencia del bajo nivel del sistema educativo.
    5. seregatara1969
      seregatara1969 3 de octubre 2014 00: 32
      +1
      no, por supuesto, uzbeko
  2. 0255
    0255 2 de octubre 2014 17: 45
    +7
    En Airbus, señalaron que "el bajo interés en el Typhoon podría llevar al cierre de la producción de estos aviones en el año 2018".

    Así es, en 2018, los pilotos homosexuales se verán obligados a volar en el F-35 wassat
  3. buga1979
    buga1979 2 de octubre 2014 17: 45
    + 13
    Putin trabajó con un archivo nadie más))
    1. subbtin.725
      subbtin.725 2 de octubre 2014 17: 59
      + 18
      Cita: buga1979
      Putin trabajó con un archivo nadie más))

      Y aquí, sin embargo, no fue sin PIB.
      1. ALEXX.
        ALEXX. 2 de octubre 2014 18: 26
        +2
        Esta bien hermano.
    2. Kostyar
      Kostyar 2 de octubre 2014 18: 19
      +3
      "Putin no tiene a nadie más para trabajar con el archivo))"

      No, huele a masa podrida estadounidense, ahora en silencio todos (aliados) serán transferidos a aviones F ... y quien no cambie de asiento, ese mosquito ...
  4. Anton Gavrilov
    Anton Gavrilov 2 de octubre 2014 17: 46
    +1
    1,5 miles de horas de vuelo ... Es gracioso, para ser honesto.
  5. Mama_Cholli
    Mama_Cholli 2 de octubre 2014 17: 48
    +3
    Más bienes "buenos" y diferentes al sol de nuestros potenciales "amigos" ...
  6. KEX
    KEX 2 de octubre 2014 17: 48
    +2
    Los estados simplemente elogian el cierre de este cadáver ... entonces, tanto f22 como f35 comenzarán a venderse bien ... como si todo esto no fuera la maquinación de los aliados :)
    1. iConst
      iConst 2 de octubre 2014 18: 04
      +2
      Cita: KEX
      Los estados simplemente elogian el cierre de este cadáver ... entonces, tanto f22 como f35 comenzarán a venderse bien ... como si todo esto no fuera la maquinación de los aliados :)

      Si cree en Wikipedia, la 22ª Fuerza Aérea de los EE. UU. Ya no comprará. Y la venta de "zabugor" está prohibida por el Congreso.

      Solo sigue crudo 35 y permanece.

      Sobre este milagro, también, conclusiones ambiguas. Muchos expertos creen que el 35 es el mejor criador de Pandocsky. Con todas sus ventajas, también hay inconvenientes significativos, y si los conoces, puedes culpar al 35o con 4+ luchadores.
      1. KEX
        KEX 2 de octubre 2014 18: 24
        +2
        Bueno, las características de vuelo de este hacha (f35) son, por así decirlo, lejos de nuestro 4 ++, lo que afirman es un nuevo sistema de control de armas, PIB y otras piezas ... con lo que estoy de acuerdo es que es encantador, por supuesto, encantador ...
        1. PSih2097
          PSih2097 3 de octubre 2014 00: 27
          0
          Cita: KEX
          con lo que estoy de acuerdo es que, por supuesto, fue encantador ...

          bueno, criado, no criado, pero los cascos de piloto similares al F-35 en los mismos secadores y MiG no dañarían ...

      2. El comentario ha sido eliminado.
    2. Aljavad
      Aljavad 3 de octubre 2014 00: 58
      0
      Los estados simplemente elogian el cierre de este cadáver ... entonces, tanto f22 como f35 comenzarán a venderse bien ... como si todo esto no fuera la maquinación de los aliados :)

      En general, estoy de acuerdo, pero los F-22 ya no están disponibles y nunca se han ofrecido a nadie. Pero mueva Airbus en el mercado civil, sí.
  7. samoletil18
    samoletil18 2 de octubre 2014 17: 51
    +1
    Bueno Los hindúes toman un ejemplo de Egipto y compran el MiG-35.
  8. Arquero magico
    Arquero magico 2 de octubre 2014 17: 51
    +1
    Originalmente creado como un contrapeso para los aviones de la generación 5 rusa, ¡incluso 4 + fue significativamente inferior! Los ahorros llevaron al hecho de que la aviónica resultó ser muy reducida. Por ejemplo, el sistema DASS no estaba instalado en todos los aviones alemanes, ya que se consideraba muy costoso. Y sin él, según los expertos, inferior incluso al modernizado MIG 29.
    1. opus
      opus 2 de octubre 2014 18: 44
      +3
      Cita: Magic Archer
      Originalmente creado como un contrapeso a la generación rusa de aviones 5,

      Eurofighter Typhoon
      1. El programa comenzó en 1979.
      2. Primer vuelo en 1994.
      3. Primeros pasos -2003
      RECUERDE:
      El final de 2014 está en el patio, todavía no hay un avión 5 de la generación rusa.
      El trabajo del proyecto T-50 (PAK fa) comenzó en 2002
      Ellos (CEE) lo que Vanga consultó, ¿qué pasará?

      Cita: Magic Archer
      significativamente inferior incluso a 4 +!

      que
      Que en 2004, 1 vs xnumxx F-15E ganó la batalla de entrenamiento de plano?


      Cita: Magic Archer
      Por ejemplo, el sistema DASS nunca se instaló en todos los aviones alemanes.

      Oh bien
      1.DASS (Subsistema de ayudas defensivas):




      Sensores de advertencia de radar y láser, REB y dispositivos de reconocimiento electrónico (ubicados en un radomo ubicado en el extremo de la consola del ala izquierda), trampas de radar Ariel de BAE Systems remolcadas (dos de estos productos se encuentran en el carenado en el extremo de la consola del ala derecha; remolcando hay un cable kevlar delgado con una longitud de 100 m), contenedores con reflectores dipolos y bloques de trampas de calor.
      2.Así que aquí están los alemanes y los italianos. (o más bien su fuerza aérea) Sólo se negaron los sensores de advertencia de la radiación láser. Además, Italia quiere instalar un contenedor con un sistema REP-Cross-Ai en lugar de trampas de radar remolcadas.
      El 3. El equipo del sistema de detección de misiles DASS (MAWS) tiene un radar Doppler de onda milimétrica. En los aviones de la Fuerza Aérea de Gran Bretaña, Italia y España, los radomos de estos radares se encuentran en la raíz del ala y debajo de la cola vertical. en los aviones de la fuerza aérea alemana y
      Las estaciones de Austria están instaladas solo en la raíz del ala.

      =============
      Los alemanes abandonaron AFAR CAESAR, la instalación de Captor-E comienza el próximo año.
      1. KORESH80
        KORESH80 2 de octubre 2014 20: 12
        +1
        Cita: opus
        Que en 2004, 1 vs xnumxx F-15E ganó la batalla de entrenamiento de plano?




        Así que el F-15E nunca fue usado como un luchador, solo como un shock.
        1. opus
          opus 2 de octubre 2014 20: 44
          +1
          Cita: KORESH80
          Así que el F-15E nunca fue usado como un luchador, solo como un shock.

          1. ¿Y qué?
          2.McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle - American Double luchadorbombardero creado en la base luchador F-15.
          Todas las propiedades características del luchador que tiene.

          3.En el ejemplo dado, el Eurofighter Typhoon actuó como interceptor del "choque" F-15
          y?
          Y los interceptó
          1. KORESH80
            KORESH80 2 de octubre 2014 23: 26
            +2
            Cita: opus
            En el ejemplo dado, el Eurofighter Typhoon actuó como interceptor del "ataque" F-15
            y?
            Y los interceptó

            No veo nada complicado en interceptar aviones de ataque, y el f-15E todavía difiere de los cazas limpios en presencia de tanques de combustible conformables (¡no reiniciables!) Y otros equipos. De todos modos, cómo tuvo lugar la intercepción, las alturas, la presencia de Avax, armas, etc. Diré más, el F-15S con los últimos AIM-120 y AIM-9 puede interceptar fácilmente a 2 Typhoons que realizan misiones de choque.
            1. opus
              opus 3 de octubre 2014 00: 08
              +1
              Cita: KORESH80
              y f-15E aún se diferencia de los combatientes puros por la presencia de tanques de combustible conformes

              1. No se reinician, eso es seguro. Pero son removibles

              Boeing F-15SE silencioso Eagleel mismo tiene un compartimiento de armamento conforme (CWB) o KTB (opcional)




              2. Pero no la esencia de KTB o CWB puede "suspenderse en ningún avión ...
              Sería hardware, y una impresora 3D y no una matriz de este tipo.
              La esencia de KTB: prácticamente no aumenta la resistencia del medio ambiente, no deteriora la maniobrabilidad y, en algunos casos (para la mayoría de las generaciones de 3,4), la visibilidad del radar disminuye (su KTB está diseñado para que)

              Cita: KORESH80
              Diré más, F-15C con los últimos AIM-120 y AIM-9.

              F-15C dejó de producirse en 1989 .... Estrella Él es para Eurofighter Typhoon
              que (ET) y el F-15 Silent Eagle (SE) difícilmente "HACER"
              La carga de combate en el Eurofighter Typhoon es la misma:
              Misiles aire-aire: AIM-9 Sidewinder, AIM-132 ASRAAM, AIM-120 AMRAAM, IRIS-T y en el futuro MBDA Meteor
              Y el Eurofighter Typhoon en sí es mucho más maniobrable.

              Ciudad enero 23 2010

              En el curso de los ejercicios recientes de la OTAN, los aviones españoles y estadounidenses realizaron varias maniobras de combate, conocidas como DACT (Disimilar Aircraft Combat Training, es decir, con la participación de diferentes tipos de aviones) para mejorar el entrenamiento de los pilotos. Para llevar a cabo la tarea de superioridad aérea, el euroliferador Typhoon demostró ser el mejor caza de combate aéreo.

              Las imitaciones de las batallas involucraron al escuadrón 111 de la Fuerza Aérea española, equipado con aviones de combate Eurofighter Typhoon, y al Escuadrón 493 de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Armado con el avión F-15. Ambos escuadrones fueron redistribuidos a la base de Gando (Gran Canaria). El escuadrón español asignó seis aviones de combate para maniobras.

              En una entrevista con 41, el comandante de un año, comandante del Escuadrón 111 de la Fuerza Aérea Española, Juan Balesta, informó que durante las "batallas" contra los dos cazas Typhoon había ocho F-15, que desempeñaban el papel de ataque de un avión. Los combatientes españoles se enfrentaron adecuadamente a los oponentes y derrotaron completamente a los aviones estadounidenses. El primer Typhoon "derribó" cuatro F-15, el segundo envió tres F-15 al suelo. Los pilotos aprovecharon el enorme potencial del caza Eurofighter Typhoon.
  9. Ivan 63
    Ivan 63 2 de octubre 2014 17: 51
    +3
    Deseo que el geyrope, como Estados Unidos, pierda por completo no solo la tecnología, sino también la cultura de producción, y qué más puedo desearle al enemigo, tal vez tan pronto como sea posible el colapso.
  10. INF
    INF 2 de octubre 2014 17: 53
    +9
    Es un pecado esconderse, ¡todos estamos contentos con esta noticia!
  11. MuadDib
    MuadDib 2 de octubre 2014 17: 54
    +2
    Pido disculpas por la publicación fuera de tema. ¡Canal de Anatoly Sharia en You Tube bloqueado! Supuestamente debido a numerosas quejas de terceros. ¿Quién conoce los detalles?
    1. Arquero magico
      Arquero magico 2 de octubre 2014 18: 04
      +1
      Mira la rama a continuación, ¡Querido! Allí todo está completamente detallado. hi
  12. Novela xnumx
    Novela xnumx 2 de octubre 2014 18: 04
    +8
    Todo esta perdido. ¿Dónde está la Navalny alemana? "¡S_funny Germashka para rodar en el golpe!"
    Y ahora veamos la edad promedio de los principales aviones occidentales:
    B-1 - 40 años, primer vuelo 1974 año.

    F-15 - 40 años, el primer vuelo del año 1974.

    F-16 - 40 años, el primer vuelo del año 1974.
    F-18 - 36 años, el primer vuelo del año 1978.

    F-22 - 24 del año, primer vuelo del año 1990.

    No estoy hablando de otras áreas del complejo industrial militar estadounidense:
    F-35 ya no es posible de lo que es, pero lo que resultó y a qué precio, sería mejor para los Estados Unidos.

    Zumvalt resultó incluso en el número potencial de piezas 2 (¿3?) Sin un solo radar y capacidades de defensa de misiles, y ¿cuántas están planeadas para construir Burke?
    Yus Navy acaba de ser peor y tiene a Virginia, Burke y Super Hornets en cantidades comerciales.
    SV - en el viejo, sin ninguna perspectiva en absoluto (Kruseider y Comanche, maldito, FCS terminó con cero, ni un nuevo tanque ni un nuevo BMP pueden verse incluso más allá del horizonte)
    La Fuerza Aérea: el F-22 está desactualizado, y antes de que alcance la preparación para el combate y la multifuncionalidad, puede entregar un puñado de nudos a los industriales y generales de Amersky para el Héroe F-35 de Rusia. Cuando el final del recurso en el F-15 y F-16 se z_opa. La fascinación del UAV con estos tambores y pistas, que incluso Irán está aterrizando. De los estrategas, solo se usa el B-60 de 52 años, no hay misiles para el B-2.
    En la misma situación, en Europa, británicos, alemanes, italianos y españoles vuelan Eurofighter Typhoon, cuyo primer vuelo tuvo lugar en el año 1994 (años 20) y esperando pacientemente a que los estadounidenses finalmente completen el F-35.

    Los franceses tienen su propio "orgullo": el Dassault Rafale, al que atormentaron desde principios de los 80, y comenzó con los yugoslavos (Novi Avion) ​​y fueron adoptados ya en 2004 (Marina) y 2006 (Fuerza aérea).

    Además, tanto el Eurofighter Typhoon como el Dassault Rafale pertenecen a la cuarta generación, ni siquiera a "4+", y ni siquiera huelen a quinta.
    1. iConst
      iConst 2 de octubre 2014 18: 20
      +2
      Sí, los países en desarrollo (incluida Rusia) tienen armamentos bastante adecuados y planes para un rearme sustancial.

      Por lo tanto, se señala Sobsna Pendoststan con un clip puesto: el dinero en sí tiene mucho. Más precisamente, hay muchos, pero no suficientes para todo: el tío Sam tiene una gran granja.

      El mismo 35 tiene armas muy limitadas: no puedes empujar mucho al cuerpo. Entonces, los expertos creen que si antes del 35 al menos un par de J-10 obtienen, entonces kerdyk. Y el costo principal de 1: 8-10 se obtiene fácilmente.

      Según la doctrina de la defensa, si el invasor 35 desde el suelo está "resaltado", entonces no tendrá una ventaja especial.

      De ahí la pregunta: ¿qué demonios se necesita, solo a la defensiva?
      1. Andrey skokovsky
        Andrey skokovsky 2 de octubre 2014 18: 53
        +1
        Cita: iConst
        Sí, los países en desarrollo (y Rusia incluida) tienen armas que son bastante adecuadas y planean reequipar significativamente ...

        Lo siento un par de preguntas,
        ¿No me lo dices y de acuerdo con lo que llamas Rusia "en desarrollo"?
        ¿Cuál es el criterio de los derechos de los pervertidos sexuales de "países desarrollados" o los caminos lisos?

        Además, en mi opinión, te estás contradiciendo, porque el complejo industrial militar siempre ha sido el pináculo de los logros de la sociedad técnica ...
        1. iConst
          iConst 2 de octubre 2014 19: 23
          +4
          Cita: Andrey Skokovsky
          Cita: iConst
          Sí, los países en desarrollo (y Rusia incluida) tienen armas que son bastante adecuadas y planean reequipar significativamente ...

          Lo siento un par de preguntas,
          ¿No me lo dices y de acuerdo con lo que llamas Rusia "en desarrollo"?
          ¿Cuál es el criterio de los derechos de los pervertidos sexuales de "países desarrollados" o los caminos lisos?

          Además, en mi opinión, te estás contradiciendo, porque el complejo industrial militar siempre ha sido el pináculo de los logros de la sociedad técnica ...

          Lo siento, voy a responder con una pregunta contraria:
          En primer lugar, lea atentamente la construcción de mi propuesta y, en segundo lugar, ¿cree que Rusia ya no está desarrollada en ningún otro lugar? Y en lo que se expresa su desarrollo es una pregunta. Sería bueno calificar el tipo de economía rusa real.

          Ahora, con respecto a la controversia, el 90% de lo que ahora se produce y recuerda de alta tecnología y avanzada, es la base de la URSS. No? Discutir

          Usted, la campaña, ha ofendido el término "en desarrollo" en relación con Rusia. La economía puede tener dos estados: en desarrollo o estancada. El límite no cuenta.

          Así que aquí tienes razón: India y China están desarrollando sus economías a un ritmo mucho más rápido que Rusia. No? - Argumentos en el estudio.
          ¿O prefieres ir a la arena, como un avestruz? ¿Y cómo será el adoquín en la arena?

          Pero, en general, estás hablando de otro concepto: la economía y la producción son categorías un poco diferentes. Como el universo y las galaxias.
          1. PSih2097
            PSih2097 3 de octubre 2014 00: 34
            0
            Cita: iConst
            Ahora, con respecto a la controversia, el 90% de lo que ahora se produce y recuerda de alta tecnología y avanzada, es la base de la URSS. No? Discutir

            Un plus ... bebidas
          2. Andrey skokovsky
            Andrey skokovsky 5 de octubre 2014 02: 08
            0
            Cita: iConst
            Lo siento, voy a responder con una pregunta contraria:
            En primer lugar, lea atentamente la construcción de mi propuesta y, en segundo lugar, ¿cree que Rusia ya no está desarrollada en ningún otro lugar? Y en lo que se expresa su desarrollo es una pregunta. Sería bueno calificar el tipo de economía rusa real.

            Ahora, con respecto a la controversia, el 90% de lo que ahora se produce y recuerda de alta tecnología y avanzada, es la base de la URSS. No? Discutir

            Usted, la campaña, ha ofendido el término "en desarrollo" en relación con Rusia. La economía puede tener dos estados: en desarrollo o estancada. El límite no cuenta.

            Así que aquí tienes razón: India y China están desarrollando sus economías a un ritmo mucho más rápido que Rusia. No? - Argumentos en el estudio.
            ¿O prefieres ir a la arena, como un avestruz? ¿Y cómo será el adoquín en la arena?

            Pero, en general, estás hablando de otro concepto: la economía y la producción son categorías un poco diferentes. Como el universo y las galaxias.

            Muy bien respondida, eso es un poco lejos de la realidad.

            Los estribos de los países en desarrollo y desarrollados se usan comúnmente en contextos completamente diferentes, y creo que entiendes esto perfectamente, las palabras han sido introducidas por nuestros enemigos geopolíticos y se utilizan con fines de propaganda.
            Al usar y aceptar esta terminología, humillas a tu propio país.

            si usa algún otro significado raro de estos términos, entonces probablemente necesite masticar sus pensamientos con más detalle, de lo contrario, jugará en manos de nuestros enemigos

            ¿Qué tipo de 90% de la URSS es la pregunta para usted, ha contado personalmente estos 90%?
            En mi opinión, tales cosas son casi imposibles de considerar.
            Sí, y esto no tiene sentido, lo principal es el trabajo real en muchas áreas, y esto después de la destrucción real en los 90-s.

            ¿Conoces algún otro país del planeta Tierra que pueda ser el mismo que Rusia?
            bueno, excepto que nuestros "socios" son anglosajones, e incluso esa comparación en posiciones específicas generalmente no está a su favor

            si dejas la esfera puramente técnica, hacia la social, entonces discúlpame, pero las luces del mundo "desarrollado" de alguna manera parecen miserables, ¿sabes que se unirán ........
        2. Aljavad
          Aljavad 3 de octubre 2014 01: 14
          0
          de acuerdo con lo que usted llama Rusia "en desarrollo"?

          ¡Porque estamos EN DESARROLLO! Y no te pudras, como algunos ... lengua
    2. Vashok
      Vashok 2 de octubre 2014 18: 46
      +2
      Cita: Novela 1977
      Todo esta perdido. ¿Dónde está la Navalny alemana? "¡S_funny Germashka para rodar en el golpe!"
      Y ahora veamos la edad promedio de los principales aviones occidentales:

      ¡Gracias por comparar!
      Simple, claro y asequible. Y lo más importante: agrega optimismo.
      (Es cierto, se olvidaron de SAAB, pero los shvades después de Poltava son neutrales riendo ).
    3. opus
      opus 2 de octubre 2014 19: 05
      +5
      Cita: Novela 1977
      Y ahora veamos la edad promedio de los principales aviones occidentales:

      1) B-1 La edad promedio no es 40, ¿por qué se cuenta desde el PRIMER VUELO B-1B? (aún de V-1A iniciado)
      En 2010, la edad promedio de los bombarderos 64 B-1B (que estaban en servicio), Compuesto por 22,1 del año.
      SB-16 (Sustainment-Block 16) desde marzo 2013,
      2) F-15: ¿de dónde vienen estos números? La edad promedio no se cuenta a partir de la "fecha de nacimiento" del primer avión (estos han sido durante mucho tiempo basura)

      En la Fuerza Aérea de los EE. UU., A partir de 2011, había combatientes X-NUMX F-218C, combatientes de entrenamiento de combate X-NUMX F-15D, y sobre bombarderos de combate X-NUMX F-36. ConF-15C / D - 26,5 años de edad, F-15E - Año 18,4. Los aviones que vuelan un mes son aproximadamente 20 horas. Recurso F-15С / D combatientes es 8000 LH, F-15E caza-bombardero –16 000 LH
      3) F-15 datos en 2010 / 2011
      4) F-16C - Piezas 619 (318 de ellas se utilizan para el propósito previsto, 135 - para capacitación y entrenamiento, 29 - para practicar tácticas de uso y para fines de investigación, 50 - en almacenamiento y 87 para conservación). La edad media de las máquinas es 19 años.
      F-16D - Piezas 117 (6 de ellas se utilizan para el propósito previsto, 48 - para capacitación y entrenamiento, 15 - para practicar tácticas de aplicación y para fines de investigación, 41 en almacenamiento y 7 para conservación). La edad media de las máquinas es 19 años.
      5) F / A-18 (datos 2013) de todas las modificaciones Edad promedio 14-15 años
      6) F-22А (datos en 2010 / 2011) - pieza de 141 (85 de ellos se utiliza para su propósito previsto, 28 - para enseñanza y entrenamiento, 7 - para practicar tácticas de aplicación y para fines de investigación y 21 está almacenado). La edad media de las máquinas es 3-4. año.
      etcétera
      Con nuestra comparación (necesariamente teniendo en cuenta el% de explotados)
      1. ohtandur
        ohtandur 2 de octubre 2014 19: 31
        +4
        Miré la mesa y vi que el parque de la Federación Rusa es más joven y, según tengo entendido, se está volviendo más joven.
        1. opus
          opus 2 de octubre 2014 20: 47
          +2
          Cita: ohtandur
          y veo que el parque de la Federación Rusa es más joven,

          No lo creo.
          1. Todos los planos x para todas las edades (medio), es mejor dividirse en clases
          2. La actualización no se toma en cuenta, pero sus estadounidenses son CONSTANTES
          Cita: ohtandur
          y como entiendo cada vez mas joven.

          y realmente espero
  13. Juborg
    Juborg 2 de octubre 2014 18: 08
    +3
    Bueno, estos son "Typhoons", casi el único avión del mundo, más o menos capaz de soportar al F-22, el mejor avión del mundo y del universo, y tienes tal molestia. ¿Quién se opondrá ahora al F-22, un Rafali? Qué decepcionante debe ser cuando de repente resulta que su avión no es el mejor del mundo, ni siquiera uno promedio, pero después de todo, construido por todo el mundo europeo. ¿De qué sale el súper avión de la competencia?
    Bueno, sigue así! Y lo principal que es insultante (para los herópicos), este defecto no se puede solucionar, solo para la cancelación, después del desarrollo del vuelo (¡limitado!) Horas. Escoba sin mango: sale una escoba.
  14. romashki74
    romashki74 2 de octubre 2014 18: 27
    +1
    Y no otra persona es una operación especial ... guiño
  15. Rurikovich
    Rurikovich 2 de octubre 2014 18: 31
    +1
    Esto no es un "tifón", sino una leve brisa de algún tipo. riendo Pero si a tal ritmo los europedistas "se hacen cargo" de su ejército y de la Fuerza Aérea y la Armada, entonces la tesis sobre "una poderosa OTAN capaz de defender a cualquiera de sus miembros (¡¡¡que no debe confundirse con el órgano genital masculino !!!)" será considerada una historia de terror infantil para aborígenes de mente cerrada ...
  16. cabrestante
    cabrestante 2 de octubre 2014 18: 54
    +3
    Volar aviones Aeroflot.
  17. cabrestante
    cabrestante 2 de octubre 2014 18: 54
    0
    Volar aviones Aeroflot.
  18. yo mío
    yo mío 2 de octubre 2014 19: 36
    +1
    Aún así, no "... de 3 mil a 1.5 mil horas por año ...", pero la vida útil de la revisión se reduce a la mitad. En mi memoria, ni un solo avión ha volado 1.5 o incluso más de 3 mil horas en un año. El tiempo de vuelo habitual de una aeronave de primera línea es de aproximadamente 120-150 horas al año, no más.
  19. sv68
    sv68 2 de octubre 2014 20: 17
    +2
    En los tifones descubrí un matrimonio de fábrica: ¡en la cabina de un hombre negro llamado Barak mierda! wassat wassat wassat
  20. stranik72
    stranik72 2 de octubre 2014 20: 47
    0
    El título del artículo al principio me tensó mucho, pensé que era en nuestros barcos de propulsión nuclear de la clase Typhoon, por lo que, incluso si hay más y diferentes fallas, los problemas del enemigo no deberían molestarnos.
  21. Krsk
    Krsk 3 de octubre 2014 00: 35
    0
    ¿te imaginas la calidad f 22 si un tifón defectuoso puede combatirlo? hi
  22. muratore3
    muratore3 3 de octubre 2014 02: 59
    0
    Tifus Tifón
  23. Dyatko Nebatko
    Dyatko Nebatko 3 de octubre 2014 06: 18
    -1
    ¡El titular me asustó! ¡Pensé que Kamaz estaba armado de mierda hecha!
  24. PM9mm
    PM9mm 5 de octubre 2014 18: 17
    0
    Cita: PSih2097
    bueno, criado, no criado, pero los cascos de piloto similares al F-35 en los mismos secadores y MiG no dañarían ...


    ¡Con un casco así tienes que volar con una lámpara abierta para un fuerte efecto psicológico! ¡Darth Vader fuma al margen!