Military Review

Avión de reconocimiento estratégico RQ-4С Triton

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El dron estratégico de inteligencia estadounidense MQ-4C Triton llega a la base aérea marina aviación Estados Unidos Río Patuxent en Maryland. El avión no tripulado pasó 11 horas en el cielo y recorrió una distancia de 6 mil kilómetros volando desde la base aérea de Palmdale en California. El vuelo tuvo lugar a una altitud de unos 15 mil metros. El camino se incrementó significativamente por los requisitos de la Agencia Federal de Aviación Civil, que ordenó que un vehículo no tripulado volara a lo largo de la frontera sur del país, y no directamente de costa a costa. Para un vehículo aéreo no tripulado, que algunos han apodado la "carpa plateada" por su aspecto característico, comienza una nueva etapa de prueba, que incluirá aproximadamente 2 mil horas de vuelo y debería terminar con el logro de la preparación inicial para el combate en 2017.

El MQ-4C Triton UAV es una modificación "de mar" del avión no tripulado RQ-4 Global Hawk, que está diseñado para su uso en el océano mundial. Los cambios en el diseño del dispositivo son menores, pero los hay. Entre otras cosas, la protección contra rayos, el sistema antihielo se cambiaron, el fuselaje y el ala se fortalecieron. Este dron es totalmente autónomo, es decir, puede ser controlado por un programa establecido por el operador del dispositivo. Si es necesario, la tarea de "Triton" se puede cambiar, teniendo en cuenta los cambios en la situación.

La medida de envergadura bajo los medidores 40 permite que el MQ-4C Triton permanezca en el cielo durante hasta 30 horas, llegando a una altura de más de 18 miles de metros y desarrollando la velocidad a los nodos 310. Desde tal altura para el reconocimiento de aviones no tripulados ofrece una gran vista. Un radar montado en él con un campo de visión de 360 ° puede monitorear simultáneamente miles de millas cuadradas de superficie de agua. El UAV está equipado con un sistema de identificación de barco basado en las señales de los transpondedores de radar instalados en ellos. Además, debido a la presencia de cámaras a bordo, el avión no tripulado MQ-4C Triton puede transmitir imágenes de alta definición a operadores en rangos visibles e infrarrojos.



Este avión fue creado por expertos de la corporación Northrop Grumman, "Triton" se basa en un avión de reconocimiento estratégico RQ-4 Global Hawk, que ha estado en servicio con la Fuerza Aérea de EE. UU. Desde 1998. La versión marina del drone está diseñada para el reconocimiento, la observación de áreas marinas y el reconocimiento en interés de la Marina de los EE. UU. El dron está equipado con un motor Rolls-Royce AE 3007. La envergadura del dispositivo es 39,9 metros, longitud - metros 14,5, altura - 4,5 metros, el peso del dispositivo es de hasta 14 630 kg.

El vehículo no tripulado está equipado con un sistema de radar multifunción, con el que puede cubrir un área de 7 millones de kilómetros cuadrados dentro de una sola misión de reconocimiento. El equipo de reconocimiento instalado a bordo se creó teniendo en cuenta los requisitos de la Armada. Incluye un radar multifuncional con matriz activa en fase AN / ZPY-3, sensores electro-ópticos / IR, cámara de video, inteligencia de radio, sistema de transmisión de datos y sistema de identificación automática (AIS). El equipo instalado a bordo del avión no tripulado le permite detectar y clasificar automáticamente diferentes tipos de objetivos de superficie.

Los drones de reconocimiento estratégico RQ-4 Global Hawk están en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU., A todos se les suministró el aparato 42 de este modelo. Al mismo tiempo, este avión no tripulado es una adquisición muy costosa. El costo de cada uno de los RQ-4, teniendo en cuenta el costo de la investigación y el desarrollo, es de 222,7 millones de dólares (131,4 millones para un avión no tripulado de serie). La financiación total del programa para crearlos hasta 2014, inclusive, le costó al presupuesto estadounidense 10 miles de millones de dólares.



El diseño del dispositivo es una tecnología sigilosa moderna muy utilizada, lo que la hace discreta para el radar, que, junto con la gran altura del dispositivo, la hace vulnerable a los medios de destrucción del enemigo. Actualmente, el dron RQ-4 Global Hawk ya posee una serie de récords mundiales establecidos en la clase de vehículos aéreos no tripulados. Así, el dron RQ-21 que lanzó el 2001 March 4, pasó horas 30 minutos y 24 segundos en el cielo 1. En el mismo dispositivo, logramos establecer un registro para la altitud de vuelo: los medidores 19 928. Ambos logros fueron registrados exitosamente en la FAI - International Aviation Federation.

El Departamento de Defensa de los EE. UU. Firmó un contrato para desarrollar un avión no tripulado de largo alcance con la designación MQ-4C Triton 22 en abril 2008. La cantidad de trabajo bajo el contrato ascendió a 1,16 mil millones de dólares. El contrato contempla la construcción de dos prototipos totalmente equipados de manifestantes (ya construidos y en vuelo).

En términos de tamaño, diseño y apariencia, Triton casi no es diferente de su progenitor Global Hawk. Varios cambios afectaron las partes inferiores y delanteras del fuselaje, donde se instaló un potente equipo electrónico, que sirve para detectar objetivos marinos. En la nariz del avión no tripulado MQ-4C instaló una cámara optoelectrónica con alta resolución, que es bien visible para los objetivos de superficie y transmite su imagen en línea al centro de control del dispositivo. También debajo de su vientre se encuentra un moderno AFAR AN / ZPY-3, con una gran variedad de superficies de agua.



A bordo del drone hay una computadora moderna que almacena en su memoria videos e imágenes electrónicas de modernos buques de guerra y barcos de flotas navales y civiles. Gracias a esta decisión, el usuario final en el centro de control recibe del dron una información completamente "consciente" sobre la situación que está tomando forma en un área particular del océano mundial. De acuerdo con el concepto centrado en la red implementado hoy, la información obtenida por el avión no tripulado puede ser totalmente utilizada por la sede operativa de varios niveles, así como por las tripulaciones de barcos y aeronaves. Para la transmisión de información de inteligencia, Triton ha desarrollado equipos de comunicaciones, un dispositivo de posicionamiento de buques y detectores de detección de señales de radar. También en estos aviones no tripulados, muy probablemente en defensa propia, se instalarán medios modernos de contramedidas electrónicas.

Nuevos drones de reconocimiento flota Diseñado para reemplazar aviones de reconocimiento en servicio. James Hook, Gerente de Programa del Sistema de Inteligencia Marina Mejorada (BAMS), señala que el UAV MQ-4C permitirá el monitoreo de las superficies oceánicas con mayor eficiencia y duración. Se supone que los nuevos drones se combinarán con los modernos aviones de patrulla Poseidon P-8A, que están comenzando a ingresar al arsenal de la Armada, reemplazando al avión predecesor P-3 Orion. Además, el dron podrá trabajar en conjunto con el avión de alerta temprana y guía E-2D Advanced Hawkeye basado en cubierta. Las opciones para su posible interacción pueden ser muy diversas. Por ejemplo, los Tritones podrán detectar el acceso al servicio de combate del submarino, se transmitirá información relevante a bordo del avión P-8A Poseidon, que transporta equipos a bordo para rastrear submarinos en la posición submarina (el avión está equipado con boyas de sonar, así como un magnetómetro) y capaz de acompañar al submarino y, si es necesario, destruirlo.



En total, el programa BAMS (Vigilancia Marítima del Área Amplia) prevé la compra de vehículos aéreos no tripulados 68 MQ-4C Triton (+ dispositivo de demostración 2), que será operado por la flota junto con aeronaves de la patrulla básica de la nueva generación P-8A Poseidon (planeado para comprar aviones 117 ). De acuerdo con los cálculos de los almirantes estadounidenses, la introducción de este tándem permitirá reemplazar la flota de aviones P-3C Orion obsoletos actualmente en operación en el número de unidades 225.

Se informa que se desplegarán nuevos drones en las islas de Guam y Hawaii en el Océano Pacífico y las islas de Diego García en el Océano Índico. Además, se basarán en las bases aéreas de Jacksonville en Florida, Point Mugu en California y Sigonella en Italia. El programa de prueba activa de datos de aeronaves está actualmente en curso. Al mismo tiempo, los países extranjeros también están mostrando interés en los UAV. Australia y la India han expresado interés en adquirirlos.

Fuentes de información:
http://www.popmech.ru/weapon/14241-vysotnyy-bespilotnyy-pervyy-polet-mq-4c-triton
http://www.airwar.ru/enc/bpla/mq4c.html
http://www.oborona.ru/includes/periodics/armament/2013/0611/105911068/detail.shtml
http://prokhor-tebin.livejournal.com/790790.html
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24 comentarios
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  1. Bongo
    Bongo 7 de octubre 2014 09: 18
    + 10
    RQ-4 Global Hawk es, en muchos aspectos, un dispositivo único. Su adopción en servicio ha incrementado seriamente las capacidades del ejército de los EE. UU. No en vano, muchos países han expresado interés en adquirirlo. Rusia tampoco habría evitado a un tal explorador.
    1. Vashok
      Vashok 7 de octubre 2014 23: 33
      +1
      Cita: Bongo
      Tal reconocimiento tampoco dañaría a Rusia.

      Sí, pero el número $ 222.700.000 cada uno es aleccionador, por así decirlo ...
      Más el costo de operación, mantenimiento y capacitación.
      ¡Y será molesto si el operador lo cae por error (o por resaca)!
      1. opus
        opus 8 de octubre 2014 19: 42
        +1
        Cita: Vasek
        Sí, pero el número $ 222.700.000 cada uno es aleccionador, por así decirlo ...
        Más el costo de operación, mantenimiento y capacitación.

        1. $ 35.000.000,00: el costo del UAV en sí (vacío)
        2. $ 127.000.000,00: el costo del UAV con todo el relleno: un conjunto integrado avanzado de herramientas de detección (EISS), que incluye estación de observación electroóptica / infrarroja con alta resolución y radar de a bordo con apertura sintetizada, un indicador de objetivos terrestres en movimiento, así como el suministro de inteligencia de radio y equipos para procesar las imágenes recibidas.


        3 Ministerio de Defensa de la República de Kazajstán (Corea del Sur) El precio de venta se estima actualmente en 900 billones de wones (844,9 millones de dólares) para piezas 4, incl. 2 No. + entrenamiento + mantenimiento + (probablemente) eliminación

        ==============
        Para 4700 kg de peso en vacío 35 millones de dólares, essno GENIAL.
        Pero todo comenzó tan maravillosamente:
        ORDEN: El costo del UAV no debe exceder los $ 10 millones en los precios del año fiscal 1994.
        1. Vashok
          Vashok 9 de octubre 2014 04: 51
          0
          Cita: opus
          El costo del UAV no debe exceder los $ 10 millones en los precios del año fiscal 1994.

          Matiz: ¿"no debería" o "no quiero"? sonreír
          Sí, y $ 10.000.000 para muchos, nos parece un poco demasiado ...
  2. Arquero magico
    Arquero magico 7 de octubre 2014 09: 18
    +2
    Sería posible interceptarlo y estudiarlo a fondo ... de lo contrario, todavía estamos rezagados en el desarrollo y operación del UAV
    1. PROXOR
      PROXOR 7 de octubre 2014 10: 26
      +2
      Creo que es necesario estudiar, pero para empezar, saturar el ejército con copias de él como lo fue con TU-4.
  3. Bayoneta
    Bayoneta 7 de octubre 2014 10: 13
    +3
    Un dispositivo muy serio. Eso también nos sería útil.
    1. Nayhas
      Nayhas 7 de octubre 2014 10: 31
      +7
      Cita: Bayoneta
      Un dispositivo muy serio. Eso también nos sería útil.

      Sí ... con la defensa antisubmarina, generalmente tenemos kapets completos ... sin mencionar la inteligencia naval ...
      1. Bongo
        Bongo 7 de octubre 2014 10: 39
        +4
        Cita: Nayhas
        Sí ... con la defensa antisubmarina, generalmente tenemos kapets completos ... sin mencionar la inteligencia naval ...

        Este año vi en Primorye Tu-142, al principio no podía creer lo que veía.
        1. Nayhas
          Nayhas 7 de octubre 2014 17: 16
          +2
          Cita: Bongo
          Este año vi en Primorye Tu-142, al principio no podía creer lo que veía.

          Las capacidades antisubmarinas del Tu-142M3 a fines del siglo pasado eran bastante modestas. Ahora las dimensiones de la máquina y su capacidad para detectar submarinos modernos no se corresponden en absoluto ...
  4. Crimea-nyash
    Crimea-nyash 7 de octubre 2014 11: 11
    0
    el dispositivo es bueno, pero los estados no cambian a drones de una buena vida. ¿Cuánto cuesta, a sus precios, capacitación de pilotos, seguros, etc.? y el segundo es una cierta inhibición en la ejecución de comandos de UAV. Bueno, y como explorador, es normal, necesitamos tal- mismo.
    1. Lopatov
      Lopatov 7 de octubre 2014 12: 06
      + 10
      Cita: Crimea-nyash
      porque los estados no son de una buena vida van a drones

      Sí, no es de una buena vida ... Debido a la prohibición de la clonación, no pueden cultivar un piloto del tamaño de un gato que no pueda dormir durante varios días sin pérdida de capacidad de trabajo, que no necesitan tanta agua y alimentos, y cuestan un mínimo de oxígeno.
  5. nvn_co
    nvn_co 7 de octubre 2014 11: 13
    0
    Un buen dispositivo, aunque hostil. Pero se puede discutir mucho con el tiempo en el cielo y con el rango de vuelo a determinados límites de velocidad, pero bueno, esto es Internet y la publicidad. "Tecnología de sigilo moderna muy utilizada"- ¿Qué? ¿La pintura, las escotillas de cierre? El esquema es casi clásico, hay un motor turborreactor ordinario, el alcance está aturdido, para una máquina así, pero esto es comprensible. El tiempo de vuelo requiere una gran elongación y calidad aerodinámica. No es muy invisible, diría. "Sus sistemas de defensa aérea, muy simples o incluso simples, funcionarán. Es muy doloroso para ellos conseguir un cazatalentos costoso. Aunque Northrop Grumman siempre ha sido famoso por la fama de" serrar y manipular el presupuesto ". Si lo desea, se destruyen rápidamente. Pero no regaré con barro. MQ-4 es Letras en el desarrollo de máquinas de esta clase. Bien hecho, hicieron una buena máquina para desarrollar la técnica. Pero es extraño por qué son tan caras, ya que la aceptación del diseño es muy grande. Se utilizó una gran cantidad de elementos de otros aviones.
    1. PROXOR
      PROXOR 7 de octubre 2014 11: 21
      +1
      Cita: nvn_co
      Solo que ahora es extraño por qué es tan caro, ya que la sucesión de la estructura es muy grande. Se utilizó una gran cantidad de elementos de otros aviones.

      Creo que debido a un radar más potente. Cubrir los vastos espacios abiertos del océano es bastante difícil.
    2. iwind
      iwind 7 de octubre 2014 12: 11
      +4
      Cita: nvn_co
      Un buen dispositivo, aunque hostil. Pero se puede discutir mucho con el tiempo en el cielo y con el rango de vuelo a determinados límites de velocidad, pero bueno, esto es Internet y la publicidad. "Las modernas tecnologías furtivas se utilizaron ampliamente", ¿cuáles? ¿Pintar trampillas de cierre? El esquema es casi clásico, hay un motor turborreactor ordinario, el alcance es asombroso, para una máquina de este tipo, pero esto es comprensible, el rango, el tiempo de vuelo, necesita una gran elongación y calidad aerodinámica. No es muy invisible, diría yo. Creo que, si es necesario, sus sistemas de defensa aérea bastante simples o incluso simples "funcionarán". Fue demasiado doloroso para su querido explorador.

      En cuanto al sigilo y el precio, todo se debe al hecho de que un gran porcentaje de materiales compuestos, AFRA y óptica no son baratos. entonces las alas son generalmente 100% compuestas. TRV está cerrado por la radiación desde abajo.
      ¿Y quién puede derribarlo a una altitud de 15 km sobre el océano, esperar antes de que encuentre este objetivo? Y no se requiere más de él.
      No le temen a la aviación; este es un trabajo para otras unidades de la Fuerza Aérea. Con ese número de bases militares, portaaviones, aviones AWACS, hay alguien para cubrirlo en caso de que.
      1. PROXOR
        PROXOR 7 de octubre 2014 12: 51
        0
        Cita: iwind
        ¿Y quién puede derribarlo a una altitud de 15 km sobre el océano, esperar antes de que él mismo descubra este objetivo?

        ¿Qué tal un crucero Project 1144 con una versión marina del S-300F, y encontrarlo no es un problema muy difícil? Tan pronto como corte el radar, él mismo brillará como un árbol de Navidad.
        1. iwind
          iwind 7 de octubre 2014 14: 41
          +2
          Cita: PROXOR
          Cita: iwind
          ¿Y quién puede derribarlo a una altitud de 15 km sobre el océano, esperar antes de que él mismo descubra este objetivo?

          ¿Qué tal un crucero Project 1144 con una versión marina del S-300F, y encontrarlo no es un problema muy difícil? Tan pronto como corte el radar, él mismo brillará como un árbol de Navidad.

          ¿Y cuántos de esos cruceros hay en la Marina?
          Rango S-300F max 200KM. Tal crucero enorme RQ-4C Tritonc con su AFAR detectará, obviamente, mucho antes.
          Sí, y de nuevo, después de irradiarlo, seguirá encontrando el crucero igual; en esto, se completa la misión del dron. Luego vuela F-XX c Poseidons.
          1. PROXOR
            PROXOR 7 de octubre 2014 15: 08
            -1
            Cita: iwind
            ¿Y cuántos de esos cruceros hay en la Marina?
            Rango S-300F max 200KM. Tal crucero enorme RQ-4C Tritonc con su AFAR detectará, obviamente, mucho antes.
            Sí, y de nuevo, después de irradiarlo, seguirá encontrando el crucero igual; en esto, se completa la misión del dron. Luego vuela F-XX c Poseidons.

            Bueno, por supuesto, el Proyecto 1144 no irá solo, será un grupo de combate. Al menos ese es el plan. Segundo. Al respecto, lo notará antes, pero no !!! Tan pronto como las primeras ondas de radiación de radar lleguen a la nave, detectará inmediatamente el objetivo y lo preparará para su seguimiento. Tercero. El radar puede detectar un crucero, pero es posible establecer qué tipo de objetivo se clasifica solo con un examen más detenido, lo que significa que, nos guste o no, tendrá que acercarse. Y aquí se acercará a los 100 Km. Por supuesto, solo AUG puede deshacerse idealmente de este "marco". (Quiero decir, KUZYA está en la portada de al menos un 1144 y otros barcos de escolta y servicio).
            Permítame recordarle también el hecho de que este UAV terrestre y no un portaaviones, significa que tiene un cierto radio de acción. Otra cosa es que es bastante amargo con él.) En general, este UAV tiene una serie de puntos clave que dan ventajas, pero no observo los puntos clave. En nuestra flota, sus funciones son realizadas por TU-142 y otras aeronaves de propósito similar.
            1. iwind
              iwind 7 de octubre 2014 16: 02
              +2
              Todo el escuadrón se notará incluso antes.
              Cita: PROXOR
              En cuanto a antes, lo detectará, ¡pero no! Tan pronto como las primeras ondas de radiación de radar alcanzan la nave, él detecta inmediatamente el objetivo y lo establece para rastrear

              Bueno, ok, se encontrarán durante 400 km, eso es todo. La sede recibe datos sobre un objeto grande desconocido, da una orden para acercarse y es derribado en la sede, anuncian una alarma, levantan el F-XX.
              Pero eso es lo que un AFRA moderno no podrá adelantar a un barco tan grande: es fantástico + los radares del crucero también emiten no débiles. Por qué venir, lo siento, pero es estúpido, o confirmar con algo por qué debería volar.
              Nuevamente, tan pronto como se indigna por la escolta, se entera de esto y considera que su misión se ha completado en esto, ¿por qué volar?
              Tiene un alcance de al menos 13800 km - recientemente voló 11 km en 6000 horas, y la duración máxima del vuelo es de hasta 30 horas, el catolicismo de las bases de la Marina de los Estados Unidos es simplemente w "No."
              Y todo el escuadrón para destruir un UAV .....
          2. Nayhas
            Nayhas 7 de octubre 2014 17: 28
            +5
            Cita: PROXOR
            ¿Qué tal un crucero Project 1144 con una versión marina del S-300F, y encontrarlo no es un problema muy difícil? Tan pronto como corte el radar, él mismo brillará como un árbol de Navidad.

            ¿Y qué? Digamos que se encuentran a una distancia de 400 km. porque "Peter" está lejos de ser sigiloso por su tamaño, y ¿qué pasará después? ¿"Peter" perseguirá a "Triton" para acercarse a él a la distancia del lanzador de misiles? ¿Vale la pena comparar la velocidad de "Peter" y "Triton"? Puedo describir lo que pasará a continuación. "Triton" al encontrar "Petra" incitará todas las fuerzas disponibles sobre él, manteniendo una distancia segura. Pero el comandante de "Peter" esperará un golpe tanto desde debajo del agua como desde el aire, mientras que ni el tiempo ni el curso a partir del cual esperar el golpe le serán desconocidos. Los aviones atacantes, por ejemplo, ni siquiera necesitarán encender su propio equipo de detección cuando reciban información del Triton.
            Disponible?
            1. FID
              FID 7 de octubre 2014 17: 43
              +1
              La salida de CUALQUIER nave es visible desde los satélites, de los cuales muchos giran alrededor de la Tierra ... Generalmente no entiendo por qué se necesitan estos drones ...
  6. Alexandr
    Alexandr 7 de octubre 2014 11: 50
    +2
    Sin duda un buen pájaro. Esto no es suficiente para nosotros. Y esto es con un territorio así, con enormes espacios artísticos abiertos.
  7. saag
    saag 7 de octubre 2014 12: 14
    +1
    Sí, resulta algo dolorosamente costoso para un avión no tripulado, en general, la filosofía del avión no tripulado es reducir el costo del avión, pero aquí es todo lo contrario
  8. crambol
    crambol 7 de octubre 2014 12: 49
    +2
    Cita: Spade
    Cita: Crimea-nyash
    porque los estados no son de una buena vida van a drones
    Sí, no de una buena vida ...


    Solo por una buena ingeniería, que nos permite resolver las tareas de controlarnos sin usar el factor humano. Y aquí no solo ingeniería, sino también matices legales.
  9. Maksud
    Maksud 7 de octubre 2014 14: 05
    0
    222 limones verdes! ¡aturdido!
  10. FID
    FID 7 de octubre 2014 17: 24
    0
    No entiendo a los estadounidenses ... Esta cosa, el mismo Global Hawk, que cuesta 222 millones 2 marinos, bueno, sean 500 millones, pero lograron gastar más de mil millones ... ¿Dónde mira la oficina del fiscal?
  11. Rostislav
    Rostislav 7 de octubre 2014 19: 13
    0
    Sí, un juguete serio.
  12. Nitarius
    Nitarius 7 de octubre 2014 20: 00
    0
    Tal DISPOSITIVO, NUESTRO LARGO TIEMPO, DEBE HACERSE ... ¡incluso si es para el PRINCIPIO comenzar a comunicarse con los SOCIOS!
    Tenemos un borde más extenso ... y 50 piezas o más, ¡NECESITAMOS EXACTAMENTE!
  13. bmv04636
    bmv04636 8 de octubre 2014 10: 14
    -1
    Una pieza grande es solo para el S-500, pero para los más pequeños existe tal cosa en el zashnik
    En la exposición OBORONEXPO 2014 en Zhukovsky, Radiozavod OJSC (parte de la explotación Roselectronika) presentó un sistema de control de UAV basado en el producto 9S482M7. En relación con la distribución generalizada de los UAV, la tarea era combatirlos. Por lo tanto, se decidió adaptar el puesto de comando de batería en serie de la agrupación de control PU12M7 de vehículos de combate Strela-10, ZSU-23, Tunguska, Tor, MANPADS para combatir el UAV y resolverlo en esta nueva calidad.
    El centro de control móvil PU12M7 se diseñó originalmente para resolver tareas de defensa aérea, y para combatir los vehículos aéreos no tripulados estaba equipado con estaciones de reconocimiento de radioelectrónica (RTR), óptica-electrónica, así como estaciones de radar. La estación RTR detecta y detecta los canales de control y restablecimiento de información de UAV de clase pequeña (para UAV grandes y medianos, el complejo funciona como un sistema de defensa aérea). El RTR detecta el objetivo, transmite la designación del objetivo en el rumbo al radar, luego esta información conecta el sistema optoelectrónico para obtener las coordenadas exactas del UAV. Además, un UAV interceptor está dirigido al área objetivo. El método de su influencia es la supresión de los canales de control de UAV y el restablecimiento de la información.PU12M7 significa permitir la detección de UAV en el campo cercano (aproximadamente 25 km) por la radiación del equipo a bordo. Por ejemplo, los UAV son detectados por el componente de información, por la operación del sistema de navegación GPS. Incluso en el caso de "cerrar" la señal pública de GPS, todavía se detectan UAV, ya que hay una señal en sí misma.
  14. Analgin
    Analgin 8 de octubre 2014 12: 07
    0
    Cita: SSI
    La salida de CUALQUIER nave es visible desde los satélites, de los cuales muchos giran alrededor de la Tierra ... Generalmente no entiendo por qué se necesitan estos drones ...

    El satélite cuelga del geoestacionario o gira en su órbita, no funcionará para obligarlo a perseguir al escuadrón. Solo el combustible para los motores de derivación durante mucho tiempo no es suficiente, y no para eso están destinados.
  15. Prager
    Prager 3 noviembre 2014 12: 23
    0
    Los estadounidenses saben cómo trabajar, no se puede decir nada. si tan solo el nuestro no se quedara atrás y se mantuviera al día.