La planta ucraniana de reparación de aviones restaura la fiesta de bombarderos Su-24

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La planta de reparación de aviones Nikolaev pronto transferirá al ejército ucraniano un lote de bombardero Su-24 restaurado, informa Interfax-Ucrania.

La planta ucraniana de reparación de aviones restaura la fiesta de bombarderos Su-24


El servicio de prensa de la empresa estatal Ukroboronprom dice que “a estas alturas, los trabajos de control y recuperación de Su-24М y Su-24МР ya se han llevado a cabo en la planta. La restauración de cuatro Su-24M más y la transferencia de vehículos del ejército se proporcionarán en un futuro próximo ".

El director general de la preocupación, Sergei Pinkas, señaló que "Dada la urgente necesidad de las Fuerzas Armadas Ucranianas en los bombarderos de primera línea, la planta, junto con otras empresas de Ukroboronprom, está operando en tres turnos".

Noticias La agencia, citando al Ministerio de Defensa, informa que "durante la APU ATU perdió tres Su-24, dos de ellos fueron derribados (por las milicias), y otro se perdió como resultado de una falla del equipo".

Certificado de publicación: "La planta de Nikolaev se especializa en la reparación y reparación de IL-76, IL-78, Tu-142М (MG, MK), Tu-22М3, Su-24, Yak-42, Yak-40, An-32, An-24, An-26, An-12, IL-18, Tu-134, Tu-154 de todas las modificaciones y motores, así como las instalaciones y componentes de turbinas de gas para buques. La empresa ha sido parte de la empresa estatal Ukroboronprom desde abril 2011 ".
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    82 comentarios
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    1. +9
      7 de octubre 2014 13: 57
      Cuánto tiempo.
      1. +6
        7 de octubre 2014 14: 02
        y terminaron las aeronaves? amarrar
        1. PIB
          +9
          7 de octubre 2014 14: 23
          No creo que vuelan por mucho tiempo, es demasiado complicado, de emergencia y al mismo tiempo el equipo antiguo. Por el número de accidentes, Su 24 ocupó el lugar de 1 en la URSS, pero eso fue hace un cuarto de siglo ...
          1. +4
            7 de octubre 2014 14: 42
            Cita: PIB
            , demasiado complicado, emergencia y al mismo tiempo equipo antiguo.

            No ha leído cuidadosamente la información ... La planta se especializa en la reparación de estos aviones en particular, incluyendo ...
            1. +5
              7 de octubre 2014 14: 44
              Cita: domokl
              No ha leído cuidadosamente la información ... La planta se especializa en la reparación de estos aviones en particular, incluyendo ...

              ¿Y los pilotos, la misma fábrica?
              1. jjj
                +1
                7 de octubre 2014 14: 54
                Y preste atención al volumen de reparaciones y términos. Esto es puro sabotaje
            2. +7
              7 de octubre 2014 15: 21
              Cita: domokl
              No ha leído cuidadosamente la información ... La planta se especializa en la reparación de estos aviones en particular, incluyendo ...

              Entonces no volarán desde la fábrica. Y el Su-24: el automóvil es bastante complicado en manejo y mantenimiento.
              ¿Hay en la parte que los operará pilotos experimentados y, lo más importante, técnicos experimentados y competentes con un conjunto de equipos y repuestos? Si falta al menos uno de estos puntos, las partes reparadas volverán rápidamente a su estado original, como Mamchur en Belbek. sonreír
            3. +5
              7 de octubre 2014 17: 51
              Cita: domokl
              La fábrica se especializa en la reparación de estos, incluidos los aviones ...

              El hecho es que hay una lista de aviones reparados que una persona normal gira su dedo hacia la sien. Una empresa no puede reparar cualitativamente tal nomenclatura de aeronaves. Y a juzgar por la imagen de arriba, parece que están tratando de recolectar un goner de varios proxenetas.
            4. vaf
              vaf
              +7
              7 de octubre 2014 18: 11
              Cita: domokl
              La planta se especializa en la reparación de estos, incluidos los aviones ...


              Sasha, esto solía ser una PLANTA y esa "especialización principal" que tenía Tu-22M e Il-76 soldado
              Y para el su-24, hay mucho "qué" se necesita MUY, ahí es donde conseguirlo todo wassat , tanto más en el artículo es precisamente el TRABAJO HF lo que está correctamente escrito, y no la reparación ... en términos generales ... "desconservación" de lo antiguo, eliminación de toda la "reserva" de todo lo que es más o menos eficiente y "aflojar" de eso. lo que pasa.
              Acerca de MR diré de inmediato ... habrá un LAZHA completo, porque. incluso bajo la Unión de BKR "trabajó" ... a través de un lugar, especialmente para la transferencia de datos, y aquí solicita
              ¿Y cómo se "ajustará" y "programará" el Su-24M? ¿Quién "contará" y hará "firmware"? ¿Quién "se ocupará" de PNS, BCVS, Orion, Relief y Kaira? wassat

              En resumen ... como en los días del "rey del guisante" establecí datos de PPV, durante el contacto visual con un objetivo de buceo llanto siempre que vuelen, por supuesto wassat
            5. PIB
              -1
              8 de octubre 2014 10: 08
              título del artículo:
              La planta ucraniana de reparación de aviones restaura la fiesta de bombarderos Su-24
              No ha leído cuidadosamente la información ... La planta se especializa en la reparación de estos aviones en particular, incluyendo ...

              ¿Cambia el diseño, confiabilidad y complejidad del mantenimiento y pilotaje debido a que esta planta se especializa "incluso" en la reparación de estas aeronaves?
              Lo dudo ...
              En Rusia, el 24 Su es mucho más que en Ucrania, y estoy seguro de que están en las mejores condiciones, pero no nos atrevimos a repararlos ni a rehabilitarlos, no creo que los mejores especialistas trabajen en Ucrania que en Rusia ...
          2. +1
            7 de octubre 2014 14: 52
            Cita: PIB
            Por el número de accidentes, Su 24 ocupó el primer lugar en la URSS, pero eso fue hace un cuarto de siglo ...

            ... es decir, no deberían despegar? O despegar una vez?
            1. vaf
              vaf
              +1
              7 de octubre 2014 18: 25
              Cita: Semyon Semyonich
              ..es decir, ¿no deberían despegar? O despegar una vez?


              No, ¡solo un coche DIFÍCIL y CAPRICABLE! Todo depende de restricciones, por ejemplo, permutación de alas 450 ... mínimo 440 (más de 450 es un requisito previo, menos ... lo mismo), así que "esquivar") bueno, etc. soldado
          3. +6
            7 de octubre 2014 16: 55
            Cita: PIB
            No creo que vuelan por mucho tiempo, es demasiado complicado, de emergencia y al mismo tiempo el equipo antiguo. Por el número de accidentes, Su 24 ocupó el lugar de 1 en la URSS, pero eso fue hace un cuarto de siglo ...

            Sirvió en Vladimirovka de 1985 a 1991. Casi todos los años, uno o dos pilotos de SLI2 (bombarderos) murieron en el Su-24. Así que estos son pilotos de prueba en aviones preparados para vuelos (generalmente de la industria).
            Creo que el Su-24 no salvará ukrovermaht, esto no es un wunderwafer.
            1. vaf
              vaf
              +1
              7 de octubre 2014 18: 21
              Cita: GregAzov
              . Casi todos los años, uno o dos pilotos de SLI2 (bombarderos) murieron en el Su-24


              Confirmo completamente +! bebidas pero no sólo SLI2, sino también SLI1 no "pasó" este amargo destino.
              Y antes, todos los su-24 estaban "listados" sólo para SLI1. Ya fue en algún momento del año 80 que se decidió "admitir" bombarderos a los su-24. Y luego tenían "temas" tenso
              Y los aviones todavía figuraban en los escuadrones del 4º escuadrón ... luego apareció una pareja en el propio Centro (papá Tsuvarev "se acostó con los huesos", para que esto no sucediera ... pero prevaleció la VERDAD). Pero para "meter estas máquinas en" temas " ..la cuestión se resolvió a nivel de Migunov-Agurin .. el Papa no reconoció otras "opiniones" recurso )
        2. +2
          7 de octubre 2014 14: 32
          Cita: DRA-88
          y terminaron las aeronaves?

          ¡Ay, sí! Ahora repararán las aeronaves rotas.
        3. El comentario ha sido eliminado.
        4. +6
          7 de octubre 2014 15: 27
          Cita: DRA-88
          y terminaron las aeronaves? amarrar

          No se les asignan según el escenario. Porque, como todos saben, las aeronaves son la base de la fuerza aérea de un régimen totalitario. sonreír

          INFORMES DE KIROV!
      2. +4
        7 de octubre 2014 14: 03
        señaló que "Dado necesidad urgente Fuerzas Armadas de Ucrania en los bombarderos de primera línea, la planta, junto con otras empresas de "Ukroboronprom", funciona en modo de tres turnos".

        ¿Qué tipo de necesidad es esta? De nuevo, los maydaunas de las ciudades pacíficas planean bombardear. Espero que la milicia tenga algo para reunirse con la junta.
        1. +5
          7 de octubre 2014 14: 43
          Cita: subbtin.725
          ¿Qué tipo de necesidad es esta?

          En general, la planta Ukropsky ... Y no ruso ... La necesidad, por lo tanto, existe ... La milicia reduce cualitativamente la aviación Ukropskaya ...
          1. +6
            7 de octubre 2014 16: 02
            Las noticias de hoy sobre el reequipamiento de la fuerza aérea búlgara son mucho más sospechosas para mí, ya que solo los búlgaros tienen 14 su25 y repuestos para ellos, más 29, incluso si son retirados del servicio, entonces pueden emerger en eneldo. Sí, y con la ayuda de repuestos de Bulgaria, pueden dañarse para secar en seco. En general, las fuerzas aéreas del eneldo se están restaurando, aunque a menor escala.
      3. +2
        7 de octubre 2014 14: 05
        ¡Objetivos para el ejército de la Nueva Rusia! guiño
        1. +4
          7 de octubre 2014 14: 45
          Cita: kod3001
          ¡Objetivos para el ejército de la Nueva Rusia!

          Por desgracia ... Hasta ahora, no ... Vuelan demasiado alto ... Y el gobierno del eneldo no proporciona particularmente a la milicia sistemas serios de defensa aérea ... Compañero
          1. +3
            7 de octubre 2014 16: 12
            Por desgracia ... Hasta ahora, no ... Vuelan demasiado alto ... Y el gobierno del eneldo no proporciona particularmente a la milicia sistemas serios de defensa aérea ... - Quién sabe, cómo saber ... Según información no confirmada, el AN-26 fue derribado el 14 de julio a una altitud de 6400 metros, donde los MANPADS no se estaban poniendo. Aparentemente Voentorg no estaba dormido en ese momento.
      4. +5
        7 de octubre 2014 14: 18
        MAL...!!!
      5. +2
        7 de octubre 2014 14: 59
        La junta se está preparando para continuar la guerra.
      6. El comentario ha sido eliminado.
      7. +1
        7 de octubre 2014 15: 02
        Vuela, antes de despegar, cruzate y haz un testamento. El cielo de Nueva Rusia no te espera en tus ataúdes voladores.
        1. 0
          8 de octubre 2014 05: 33
          y en el acuerdo de Minsk, como se dijo la prohibición de vuelo, entonces la Federación de Rusia puede aterrizar sin problemas desde su territorio, ¿o me equivoqué?
      8. +2
        7 de octubre 2014 15: 08
        No hemos volado en mucho tiempo. Entonces MANPADS se "oxidará" riendo
      9. +1
        7 de octubre 2014 15: 08
        No hemos volado en mucho tiempo. Entonces MANPADS se "oxidará" riendo
      10. El comentario ha sido eliminado.
      11. +2
        7 de octubre 2014 16: 04
        ¿Y de dónde sacan los repuestos? Pregunta al FSB.
        1. +1
          7 de octubre 2014 21: 40
          Cita: Jurkovs
          ¿Y de dónde sacan los repuestos? Pregunta al FSB.

          Dónde se ubican los aviones, en depósitos de conservación.
          Aunque, por supuesto, tengo grandes dudas. Entonces, ¿qué hay en la imagen para traer una forma divina, e incluso en tan poco tiempo ........ fantástico!
          Por supuesto, hay una opción con kamikaze
    2. +2
      7 de octubre 2014 13: 59
      Uuuuu Bien fiesta directa! riendo Y la restauración es como hacer uno de cada 4 ... sonreír
      1. +24
        7 de octubre 2014 14: 17
        nvn_co
        No los subestimes. El país de cuarenta millones de hombres, aún con el potencial industrial que se ha mantenido y con la ayuda de "amigos-anfitriones", es bastante capaz de reconstruir las Fuerzas Armadas, dotándolas de equipos y l / s más o menos entrenados, en cantidad suficiente para acciones exitosas contra las Fuerzas Armadas de Novorossia. la forma en que están ahora. Ucrania tiene suficientes recursos.
        Francamente, nos molesta que, si bien en Novorossia no podemos estar de acuerdo y unirnos, el régimen de Kiev aparentemente se está preparando para repetir el escenario bosnio, cuando la serbia Krajina fue derrotada en cuestión de días.
        Espero que se sobrecarguen económicamente o vayan a la guerra antes de que estén lo suficientemente preparados para el combate. Por cierto, el hecho de que los bandarlogs completamente congelados y los nazis absolutos, que solo pueden destruir todo lo que tocan (en primer lugar, su país), obviamente se infiltrarán en la Rada, por extraño que parezca, también inspira algunas esperanzas de que todo se hará "de acuerdo con la mente". el régimen no puede.
        1. PIB
          +4
          7 de octubre 2014 14: 28
          Pensamiento comun Siempre es peligroso subestimar al enemigo ...
          Es cierto que con la partida de las regiones de Crimea, Donetsk y Lugansk, la población de Ucrania disminuyó de 48 a 40 millones, pero esta es una fuerza tremenda. En los almacenes de armas de Ucrania, Nemer, no necesita ser creado, solo necesita ser restaurado, y para esta gran mente no es necesario. Pueden aplastar Novorossia con cantidades puras, pero esto lleva tiempo ...
          1. +3
            7 de octubre 2014 14: 44
            Cita: PIB
            La población de Ucrania disminuyó de 48 a 40

            lo más desagradable para Krajina es que es el potencial industrial del país. Ahora solo Jarkov y Nikolaev pueden dar algo al país. Pero perdió carbón, las compras en Sudáfrica son un engaño, ya que todas las estaciones están "afiladas" para su propio carbón, todo lo demás coqueará los hornos y los apagará hasta mediados de la temporada de calefacción. Es de destacar que fue cerca de Nikolaev, cerca del aeródromo, donde se construyó una estructura muy similar a la prisión de Guantánamo. ¿Quizás se estén preparando para utilizar el "no confiable" nazi para la reparación de equipo militar?
            1. +3
              7 de octubre 2014 16: 17
              Lo más desagradable para Krajina es que es el potencial industrial del país. - Esto es desagradable para todos, y para Ucrania, y para el DPR WITH LPR. Algunos orgya minados, otros lo procesaron. Los primeros no saben cómo salir antes de la temporada de invierno, y para los segundos, el problema no es ni a quién vender, sino que las fábricas están rotas y las minas están medio inundadas.
        2. +1
          7 de octubre 2014 14: 47
          Ucrania está tratando de restaurar el sol, pero ¿dónde conseguir tantos goblins zombis que irán contra sus hermanos? Ya no es raro que unidades enteras se levanten y pasen al lado de las milicias.
    3. +16
      7 de octubre 2014 13: 59
      Es algo malo ... Bombardearán las ciudades de nuevo. Espero que los francotiradores en Novorossia no hayan perdido su capacidad de disparar MANPADS. Dios lo ayude ... (no tome cautivos a los pilotos)
      1. +3
        7 de octubre 2014 14: 05
        Cita: MIKHAN
        . Francotirador en Novorossia ¡Espero que no hayan perdido la capacidad de disparar MANPADS! Que Dios te ayude ...

        Un poco de tontería por la cita.

        El director general de la empresa, Sergey Pinkas, señaló que "Dada la urgente necesidad de las Milicias en habilidades prácticas para disparar desde MANPADS, la planta, junto con otras empresas de Ukroboronprom, opera en un modo de tres turnos ".
    4. 0
      7 de octubre 2014 14: 00
      Bueno, el alto el fuego puede terminar.
      1. 0
        8 de octubre 2014 00: 56
        Es muy temprano hasta que arreglen todo el hierro. hi
    5. +4
      7 de octubre 2014 14: 00
      El hierro puede repararse ¿Te refieres a pilotos?
    6. DPZ
      +2
      7 de octubre 2014 14: 01
      Es hora de poner fin a la tregua, durante 2-4 días, no se han reparado por más ...
    7. +1
      7 de octubre 2014 14: 01
      La planta ucraniana de reparación de aviones restaura la fiesta de bombarderos Su-24

      Alguien de la milicia tendrá que pintar más estrellas nuevas en la "tubería" de MANPADS.
    8. +1
      7 de octubre 2014 14: 01
      No dejes que vuelen donde no es necesario, y luego serán felices ... Quiero decir, pueden mantenerse con vida ...
    9. +5
      7 de octubre 2014 14: 02
      y en el fondo, el caso no es Tu 22m3 en un estado semi-desmontado? ¿En su 24 como tridente o foto antigua?
      1. +1
        7 de octubre 2014 14: 48
        en la quilla con el número 20 exactamente "la horquilla de la villa ucraniana".
      2. vaf
        vaf
        +3
        7 de octubre 2014 18: 45
        Cita: tomket
        pero en el fondo, ¿no es un caso de Tu 22m3 en un estado semi desmontado? En su 24 como un tridente


        Entonces, exactamente solo 2 o 3 de esta foto es difícil de decir, bueno, y el "enchufe ... sin grasa" estaba en todos los aviones ucranianos, casi inmediatamente después ... de la adopción de "independencia e independencia".

    10. +1
      7 de octubre 2014 14: 03
      Veamos cómo aparecen. Pero dudo que pueda funcionar como avión de ataque. Donetsk va a bombardear? Se debe fortalecer la defensa aérea de Novorossia. Cualquier cosa más alta que la Aguja. ¿Quizás se le dará "Verba" para la prueba?
    11. +7
      7 de octubre 2014 14: 03
      Cita: nvn_co
      Uuuuu Bien fiesta directa! riendo Y la restauración es como hacer uno de cada 4 ... sonreír

      No importa cuánto hagan, sigue siendo malo. Nada bueno para Nueva Rusia y las milicias. Están destinados a la masacre, y no a la distribución de ayuda humanitaria a la población ...
      Noticias francamente, hora Novaya.
    12. +1
      7 de octubre 2014 14: 04
      Restaurado no significa que volarán. Primero necesita pruebas de vuelo, solo entonces, si todo está bien, en orden. Pero la milicia durante la guerra aprendió a manejar perfectamente MANPADS.
    13. +1
      7 de octubre 2014 14: 05
      Pregunta: ¿cómo (se completaron de 3 x 1), a expensas de qué repuestos, en qué tiempo, cuánto se reparará en general? Buena suerte con las "águilas vestidas" .... plantar en un campo de papas ... un campo
      1. +2
        7 de octubre 2014 18: 01
        Cita: dima-fesko
        debido a que repuestos

        En 1999 - 2000, Tu-160 y Tu-95MS fueron exprimidos de Ucrania a expensas de la deuda por gas. Al mismo tiempo fuimos a almacenes en Vinnitsa, Kirovograd, Khmelnitsky, etc. para equipos y repuestos. Créame, después del colapso del sindicato quedaba mucho. Solo en 14 años, de alguna manera tuvo que dispersarse si era bueno volar y monitorear el estado de los equipos de aviación.
    14. +3
      7 de octubre 2014 14: 06
      Sí, en la gloriosa ciudad de Nikolaev, el vientre es correcto, Svidomo, saben a quién martillarán en estos aviones, la conclusión es que no hay civiles allí, especialmente aquellos que remachan aviones de combate, asesinos junto con castigadores.
    15. +3
      7 de octubre 2014 14: 07
      El punto principal aquí, en mi opinión, no es cuántos han sido restaurados y cuántos turnos funcionan. Pero en mi opinión, el punto principal es que generalmente trabajan y reparan algo. Puede concluir de esto: o los trabajadores están intimidados por la razón: .. quien no trabaja es cómplice de las milicias o se les ha lavado el cerebro a tal estado que sagradamente piensan que fueron atacados por la Federación de Rusia (es bueno que no sean extranjeros).
      1. +5
        7 de octubre 2014 14: 17
        ..... Hablé recientemente con el continente .... ¡¡¡¡Ellos realmente piensan y CREEN que fueron atacados por la Federación Rusa !!!!!! Mis argumentos como "... si la Federación de Rusia, entonces se habrían quedado en Kiev durante mucho tiempo ..." no se tienen en cuenta (¡gritos, gritos! engañar ) ..... Aún más interesante ... Llegó un amigo de Israel (no se habían visto en un año), por lo que allí los ex ucranianos (se fueron hace 20-25 años) con toda seriedad con espuma en la boca demuestran lo mismo ... ¡Todo el mundo se volvió loco! amarrar
        1. +2
          7 de octubre 2014 14: 41
          Aquí, desafortunadamente, estamos perdiendo en el frente de la información, manteniendo la posición de que la verdad misma surgirá y no irá a ninguna parte, sino que surgirá, pero ¿cuándo? Mientras tanto, la verdad se está ahogando en la mierda de las mentiras, los estadounidenses están mintiendo a todo el mundo sin una punzada de conciencia, lo principal ahora es crear una primera opinión y luego tratar de persuadir.
    16. +1
      7 de octubre 2014 14: 13
      ¡Eso es lo que necesitas bombardear!
    17. Lenar
      +2
      7 de octubre 2014 14: 15
      ¿Por qué los restauraron? De todos modos, la milicia les quitará las aves.
      1. 0
        8 de octubre 2014 05: 42
        Sí, es necesario seleccionar, pero junto con Nikolaev, Jarkov, Odessa y más en la lista.
    18. +3
      7 de octubre 2014 14: 18
      A esto es a lo que conduce una tregua con el enemigo. Y pusieron a nuestros rebeldes. Trabajan en 3 turnos. Y los hijos de sus vidas por esto deben ser puestos. soldado
    19. Makosha
      +6
      7 de octubre 2014 14: 32
      1. Lo más probable es que se eligió a varios ancianos de chatarra y se restauraron con componentes de productos completamente muertos. Una vez que tal milagro puede despegar. Sin embargo, no es un hecho que el número de aterrizajes será igual al número de despegues.
      2. Las tripulaciones del Su-24 se han estado preparando durante años. Entonces también hay una segunda pregunta: ¿quién dirigirá?
    20. +1
      7 de octubre 2014 14: 34
      Bueno, te están esperando, MANPADS están listos, los centros de recepción de colormet en Novorossia están esperando a los recién llegados.
    21. ISKANDER25
      +2
      7 de octubre 2014 14: 41
      ¡Hola, pronto volarán en aviones de alfombra! hi
      1. ISKANDER25
        +1
        7 de octubre 2014 15: 14
        ¡Hola! ¡SUSTANCIA LO MENOS! ¡O DEBILMENTE! hi
    22. +1
      7 de octubre 2014 14: 42
      La tarea principal de la Fuerza Aérea de Ucrania es noquear / destruir los cohetes de la milicia :)
    23. +1
      7 de octubre 2014 14: 45
      Ucrania no restaurará sus fuerzas armadas en los próximos 10 años, como me parece, a un nivel capaz de competir al menos de alguna manera con Rusia. No hay suficiente orina. No hay recursos Todo es robado y entregado a los zapadents. Pero para armarla, ¿quién lo necesita? Bueno, habrá un sol del nivel de un país centroeuropeo, ¿y qué? De hecho, a los ucranianos nunca les gustó pelear, esta no es esa nación (lo tomo como general, sin detalles). Y Ucrania necesita más a Europa como un apéndice normal de materias primas y un mercado, a diferencia de Rusia, nuevamente. Y todo esto con el desarrollo más negativo de eventos para nosotros. Y miren, entonces el próximo año o esta escala en la persona de Ucrania puede oscilar una vez más en una dirección u otra. Y luego, bajo quién puede resultar ser completamente dependiente de Rusia.
    24. +2
      7 de octubre 2014 14: 49
      ¡le das a cada luchador por MANPADS! La milicia tampoco se sorbe la sopa, ¡está probado y verificado! Fábricas de Nikolaev, la fragua de eneldo, debes llevarlas a la circulación soldado
      1. +1
        7 de octubre 2014 20: 05
        ¡dale a cada luchador por MANPADS! ¡la milicia tampoco es sopa de repollo probada y comprobada!


        No compartiría tu alegría. Los ucranianos quieren usar los bombarderos Su-24M y Su-24MR: son caprichosos, difíciles de operar y tienen más probabilidades de ser atacados por atacar objetivos contra objetivos importantes y bien cubiertos que por trabajar en el campo de batalla con todo lo que está en el terreno. Probablemente se dieron cuenta de que en esta situación es mejor usar un bombardero más complejo y menos adecuado que un avión de ataque terrestre, simplemente porque el avión de ataque terrestre vuela en el área de cobertura de MANPADS.
        La idea, en principio, es sólida, otra pregunta es si será posible implementarla.
        Bueno, Voentorg debería entender que ha habido una demanda de ciertos tipos de equipos ...
    25. +4
      7 de octubre 2014 14: 51
      La planta probablemente fue construida por "malditos m * skals" bajo el comunismo totalitario.
    26. +1
      7 de octubre 2014 14: 53
      El motor se fue. Los ucranianos no tienen ningún sentido. Sin especialistas Bueno, restaure un máximo de 10 aviones, ¿y qué? No pueden hacer la diferencia. También te derribarán)) o a ti mismo ... a la mierda))) Era demasiado tarde para beber Borjomi cuando los riñones se negaron ...
    27. +1
      7 de octubre 2014 15: 01
      y dónde volarán en sus pepelats, luego, después de tal mezcolanza, estos aviones tienen miedo de salir del hangar, sin mencionar el vuelo. Dios no permita que ninguno de ellos pueda elevarse en el aire.
    28. +1
      7 de octubre 2014 15: 06
      Una nueva pila de chatarra en las estepas de Donetsk.
    29. +4
      7 de octubre 2014 15: 07
      En vano, imbéciles, queridos. La noticia es muy, muy mala. Las capacidades en la planta de Nikolaev son enormes. Y a expensas de los trabajadores, ¿qué quieren que hagan huelga allí? Kharkiv ataca mucho? Cómo remacharon y remacharon los tanques. Hay una orden estatal y el pago por adelantado para el trabajo, y en Nikolaev. Una esperanza es que no haya mucho personal de vuelo preparado para ukrov. Aunque en tres o cuatro meses completar el programa del curso de entrenamiento de combate en presencia de combustible, los equipos e instructores reparables son bastante realistas.
      1. 0
        7 de octubre 2014 23: 43
        Las capacidades pueden ser enormes, pero también es necesario contar con equipos, accesorios, un conjunto completo de documentación y tecnologías, así como un fondo de reparación. Por no hablar del personal capacitado. Y hacer "en la rodilla" - sin sentido, sólo daño. Por lo tanto, todas las empresas de reparación de aeronaves se especializan en uno o dos tipos de aeronaves. Y aquí, una docena y media (e incluso en la foto An-2 y Yak 18) En general, una especie de basura. Y una cosa más: el Tu-154 en Nikolaev nunca fue reparado, solo Moscú (Vnukovo), el Ministerio de Agua y Samara.
        1. +1
          8 de octubre 2014 00: 18
          El SU-24 se construyó en Novosibirsk, ahora el SU-34 está remachado, pero no se olvidan del 24, mantienen, reparan, modernizan, hacen revisión, especialmente divertido en la foto, AN-2 en el fondo del "secado" - están en camino con él, o qué, los repuestos se están sacudiendo riendo Y en términos de la variedad de maquinaria diversa en el taller, se parece más a la reparación de garaje del tío Vasya en el boxeo (¡Jack de todos los oficios!) lol riendo
      2. 0
        8 de octubre 2014 00: 59
        Si. Las capacidades son enormes en Nikolaev, y en Jarkov también. Por lo tanto, Nueva Rusia en las fronteras actuales no puede permanecer. Es necesario tomar las áreas restantes.
    30. +2
      7 de octubre 2014 15: 10
      equipo de rábano picante con él, tripulaciones entrenadas lo más importante, pero con ellas no hay nada peor. Y en general, pocas Fuerzas Aéreas de pleno derecho, como la Armada,
    31. +1
      7 de octubre 2014 15: 15
      ¡Oh, nuevos objetivos!
    32. +3
      7 de octubre 2014 15: 18
      y Nikolaev debe ser tomado
      y Odessa también
      El paso por tierra a Crimea es muy conveniente
    33. +1
      7 de octubre 2014 15: 33
      Durante mucho tiempo no hubo informes de aviones derribados en las afueras, espero que los MANPADS no hayan sido malgastados. Pero, de hecho, la noticia no es agradable.
    34. +1
      7 de octubre 2014 15: 38
      1. Lo más probable es que se eligió a varios ancianos de chatarra y se restauraron con componentes de productos completamente muertos. Una vez que tal milagro puede despegar. Sin embargo, no es un hecho que el número de aterrizajes será igual al número de despegues.
      2. Las tripulaciones del Su-24 se han estado preparando durante años. Entonces también hay una segunda pregunta: ¿quién dirigirá?

      los de la foto wassat
    35. +1
      7 de octubre 2014 16: 12
      Espero que el ejército de Nueva Rusia no tenga escasez de MANPADS
    36. NBN
      +1
      7 de octubre 2014 16: 30
      Me gustaría mirar a los ojos de los trabajadores que remacharon estos bombarderos. ¿Entienden qué y para quién están haciendo? ¿Qué y a quién matarán sus productos?
      Si entienden lo ideológico, están satisfechos con el resultado: es bueno vencer a un oponente serio: el trabajo de los hombres. Pero si se pudre, en el baño, susurran sobre la junta, y por eso remacha los aviones, es malo, gente. Bueno, si los motores de esos autos no arrancan, entonces está bien.
      1. +1
        7 de octubre 2014 16: 33
        Me gustaría mirar a los ojos de los trabajadores que remacharon estos bombarderos. - Verías la alegría que hay en tres turnos y que pagan salarios con un bono. Para las realidades ucranianas de hoy (especialmente para las regiones industriales) este es un argumento serio.
    37. 0
      7 de octubre 2014 16: 30
      La fábrica donde se fabricaron puede reparar, actualizar, esto es Novosibirsk. Y así, la opción de granja colectiva riendo
      1. +1
        7 de octubre 2014 21: 52
        Nada como esto. La Fuerza Aérea siempre ha tenido la Oficina de Revisión, que tenía una gran red de empresas de reparación de aeronaves. Y una parte importante de ellos no estaba en barbecho. Para que puedan realizar reparaciones promedio de aviones y motores. Pero los componentes fueron suministrados por los fabricantes, en este caso, los Novosibirsk AZ ellos. Chkalova Aunque en general estoy de acuerdo, es una apuesta, con consecuencias difícilmente predecibles.
    38. +1
      7 de octubre 2014 16: 32
      Simplemente no necesita preocuparse aquí ... En Kazajstán, en los últimos cinco años, tres aviones se estrellaron y se sometieron a reparaciones y modernizaciones en un sitio independiente ... Las piezas se reorganizaron, esas son todas las reparaciones ... Pero los equipos lo lamentaron, hubo buenos tipos. Y el dinero, en mi humilde opinión, aserrado ...
      1. -1
        7 de octubre 2014 16: 56
        Cita: EagleAlex
        En Kazajstán, en los últimos cinco años, tres aviones cayeron, se sometieron a reparaciones y mejoras en la Plaza ...
        Nu, por así decirlo, cayó después de las reparaciones "importantes" en Rusia. Bueno, el Su-27 recientemente caído estaba siendo reparado en Bielorrusia.
        24 Abril 2013 del año cerca de Karaganda se estrelló con MiG-31B. La Comisión concluyó que la tragedia se debía a una reparación de mala calidad de la aeronave, a saber, "cerrajeros Planta de reparación de aviones Rzhev No está completamente torcido una de las tuercas ". El comandante de la tripulación Marat EDIGEEV, a costa de su vida, tomó un caza de emergencia de la aldea más cercana. Navegante mayor Ruslan GALIMZYANOV sobrevivió.
    39. 0
      7 de octubre 2014 16: 45
      Algún tipo de inconsistencia en el eneldo, no solo necesita de nuestro televisor, la prensa, sino también del gas, aviones de toda la basura rusa.
    40. 0
      7 de octubre 2014 17: 36
      Es normal, de lo contrario, las fuerzas de defensa aérea de Novorossia ya están aburridas sin trabajo. Buena suerte objetivos amarillo-azul ...
    41. OML
      0
      7 de octubre 2014 18: 41
      ¡Vuelos sin escalas a ellos!
    42. 0
      7 de octubre 2014 19: 39
      Durante tantos años no habían reparado, y luego de repente reclutaron especialistas para tres turnos. Otro recorte de dinero y propaganda ukrop. Elevan su espíritu de "lucha" y cuelgan fideos para su población.
    43. +2
      7 de octubre 2014 19: 42
      Creo que los ucranianos estaban desesperados por una opción de reparación truncada, porque no es posible ni legal organizar una reparación promedio, e incluso una revisión importante sin mantenimiento y sin componentes de la planta del fabricante (NZ Chkalov). El avión no es realmente fácil en vuelo y en operación terrestre. Aunque la experiencia ha demostrado que el avión no está mal. Durante cinco años en el regimiento no hubo accidentes o algo peor ... Hubo incidentes, pero más que en otros tipos. La gran pregunta es si tienen pilotos y navegadores entrenados. Y finalmente, el personal de ingeniería debe tener una gran experiencia de trabajo, que es el desarrollo de un kit de puntería y navegación. La experiencia no me dice nada bueno para ellos, como siempre falla.
    44. 0
      7 de octubre 2014 21: 05
      ¡Nuevos objetivos para nuestros asociados!
    45. 0
      8 de octubre 2014 05: 29
      Y cuánto vuelan después de la reparación.
    46. 0
      8 de octubre 2014 05: 33
      bueno, para las milicias nuevamente la próxima apertura del juego de caza de otoño para volar, MANPADS están listos ...

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