Military Review

Espacio ruso: pasado glorioso, presente difícil, futuro incierto

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No se puede esperar el efecto rápido de un fuerte aumento de las inversiones financieras en la industria


Una importante reestructuración actualmente en curso en la industria de cohetes y espacio rusa está dirigida a resolver muchos de los problemas y contradicciones que se han acumulado en ella. Una serie de accidentes importantes que han ocurrido regularmente en la industria en los últimos años y han dañado considerablemente su imagen ante los principales líderes del país, así como con socios y clientes extranjeros, ha dado lugar a graves cambios en el programa espacial nacional.

La sucesión de renuncias de los jefes de la Agencia Espacial Federal de Rusia (Roskosmos) no afectó en absoluto la tendencia negativa. Es dudoso que un nuevo intento de cambiar la situación, iniciado por el gobierno y con la bendición del presidente, dé resultados rápidos. Además, una parte significativa de los problemas que enfrenta Roskosmos es de naturaleza mundial. También son características de otras potencias espaciales de hoy.

Baja calidad y viejos ingenieros.

Los problemas de los cohetes domésticos y la industria espacial se identificaron más gráficamente por los accidentes que ocurren regularmente en los vehículos de lanzamiento de protones. Sus fallas fueron una consecuencia directa del problema principal para la industria rusa de alta tecnología de hoy: la baja cultura de producción y el control de calidad deficiente. Las empresas utilizan equipos que no han cumplido con las tecnologías y los requisitos modernos durante mucho tiempo. Este problema es bien conocido y el liderazgo de Rusia. Entonces, incluso el 12 del 2013 del año de abril en Blagoveshchensk, el presidente Vladimir Putin en una reunión sobre las perspectivas para el desarrollo de la cosmonáutica en Rusia, dijo: "Una parte significativa de los equipos de la industria espacial y de cohetes está obsoleta, más del 80 por ciento de la base de componentes electrónicos utilizada se produce en el exterior".

Es en el control de calidad inadecuado que se encuentra la causa de los accidentes de "Protón". De acuerdo con los resultados de uno de los últimos, 2013, que tuvo lugar en julio (el lanzamiento fue transmitido en vivo por la televisión rusa), el presidente de la comisión de emergencia, el ex jefe adjunto de Roscosmos, Alexander Lopatin, declaró que "en el Centro Khrunichev (fabricante del cohete. - Aut.) Instalación incorrecta de sensores en el plano de desvío. Estos dispositivos fueron monitoreados sin comentarios y se les permitió abordar el vehículo de lanzamiento, pero la instalación de algunos de ellos directamente en el cohete no se realizó correctamente, se giraron al revés en grados 180 ".

La conclusión de la comisión fue predecible: Proton-M ha estado en funcionamiento desde abril 2001. Si el diseño del transportista tuviera un defecto, habría aparecido hace mucho tiempo. Para 13 años de producción de esta modificación del cohete, su tecnología de fabricación ya debería haberse resuelto. Sin embargo, Proton-M demuestra una baja fiabilidad: de los lanzamientos de cohetes 79, solo 70 tuvo éxito. En cuatro casos, la compañía misma falló (septiembre 5 2007, diciembre 5 2010 del año, julio 2 del año 2013, 15 del año mayo 2014 del año). Cinco veces las tareas de lanzamiento no se completaron debido a fallas en la etapa superior de Breeze-M, que llevó la carga útil a una órbita no planificada (28 febrero 2006 del año, 14 marzo 2008 del año, 17 agosto 2011 del año, 6 agosto 2012 del año, 8 agosto XXUMX del año, 2012 agosto 88,6 del año, XNUMX agosto XNUMX del año, XNUMX agosto XNUMX del año ). Por lo tanto, la confiabilidad de los medios es solo XNUMX por ciento. La mayoría de estos nueve accidentes ocurrieron no debido a deficiencias en el diseño, sino debido a errores en la fabricación de elementos del transportista y su ensamblaje, que no fueron "atrapados" por pruebas e inspecciones posteriores.

Vale la pena señalar que uno de los choques de protones que se produjeron en 5 en diciembre 2010 del año costó la posición del jefe anterior de Roscosmos, Anatoly Perminov. Los hallazgos de la comisión del accidente sobre el control técnico insuficiente del transportista antes del inicio se atribuyeron al jefe de la agencia y llevaron a la renuncia. Durante el mandato de su sucesor, Vladimir Popovkin, desde abril 2011 hasta octubre 2013 (es decir, ¡en solo dos años y medio!), Se produjeron una serie completa de accidentes con vehículos de lanzamiento: cuatro protones y dos Soyuz no cumplieron con sus tareas. Aunque Popovkin exigió en repetidas ocasiones que las empresas mejoren la calidad de la producción y el control de los productos terminados, no pudo cambiar la situación, que fue la razón principal de su renuncia.

Espacio ruso: pasado glorioso, presente difícil, futuro incierto


18 propuso medidas más radicales en esta área en julio 2013, viceprimer ministro Dmitry Rogozin. En su forma extravagante, reaccionó a las conclusiones de la comisión de emergencia siguiendo la publicación en su mini blog en Twitter: “Los sospechosos de una violación grave de la tecnología de ensamblaje del cohete Proton-M se probarán en un polígrafo. El gobierno ruso está esperando el informe de Roskosmos ".

Las raíces de los problemas con la mala calidad y el mal control se encuentran en otra: un problema del personal: existe una grave escasez de ingenieros y trabajadores calificados en las empresas espaciales rusas. Este problema es particularmente agudo en la cooperación. La capacitación del personal que existía en la URSS se ha deteriorado enormemente. Las universidades técnicas no son populares entre los graduados de secundaria. Los pequeños salarios, especialmente en 1990 - 2000, resultaron en una alta rotación de personal. El resultado fue una grave desproporción de edad: la edad promedio de miles de trabajadores de 67 hoy en día en el sector espacial es 43 del año. Sin embargo, hay dos picos: aproximadamente el 40 por ciento de los empleados tiene 60 y más, y aproximadamente el 35 más, aquellos que son 30 - 35 o menos.

La industria casi no tiene especialistas de mediana edad (35 - 45 años) que posean una alta capacidad de trabajo, calificaciones y experiencia. Además, en comparación con la era soviética, el número de especialistas con educación superior casi se ha reducido a la mitad, y el número de especialistas con títulos científicos se ha triplicado. “La industria espacial necesita atraer de manera más activa nuevo personal científico y de ingeniería, sobre todo, por supuesto, jóvenes talentosos”, dijo el presidente Vladimir Putin en 2013, “y para hacer esto, crear las condiciones necesarias para el crecimiento profesional, garantizar salarios decentes, condiciones sociales, desarrollar Sistema de becas científicas.

Despegue del presupuesto y fonda corporativa.

Los salarios decentes y el sistema de subvenciones son parte del próximo problema del espacio ruso: el financiero. Es cierto que el tamaño del presupuesto espacial de Rusia hoy ya no es un tema tan crítico. En diez años, ha crecido casi 18 veces: de 10 billones de rublos en 2003 a 178,1 billones de rublos este año (5,26 billones de dólares). Incluso con la inflación, este es un gran salto. El crecimiento continuará aún más: en 2015, el estado planea gastar mil millones de rublos en programas espaciales de 202. Según Vladimir Putin, de 2013 a 2020, alrededor de 1600 billones de rublos deben asignarse a actividades espaciales dentro del marco de los programas estatales relevantes.

A modo de comparación: hasta ahora el crecimiento más dramático del presupuesto espacial se observó en la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) en la primera mitad de las 60 cuando el programa Apollo comenzó a aterrizar en la Luna. Durante seis años, el presupuesto de la agencia ha aumentado 68 (!) Veces: de 488 millones de dólares en 1958 a 33,24 mil millones de dólares en 1964 al año.

Si hace diez años, Rusia era inferior en términos de gastos en el programa espacial incluso a países como Canadá, India e Israel, entonces hoy ha alcanzado el tercer lugar en el mundo en este parámetro. La NASA lidera con una separación de más de tres veces: su presupuesto en 2014 fue de 17,65 mil millones de dólares. Sin embargo, Rusia es casi igual en términos de gastos en espacio con la Europa unida: el presupuesto de la Agencia Espacial Europea (Agencia Espacial Europea - ESA) en 2014 se estimó en 4,10 mil millones de euros (5,62 mil millones de dólares). Sin embargo, esta comparación es cierta sin tener en cuenta los fondos gastados por los países del Viejo Mundo en los programas espaciales nacionales además del europeo. Además, no hay información confiable sobre el presupuesto espacial de China, que bien puede tomar el tercer o incluso segundo lugar en el mundo.



Cabe señalar que un aumento tan significativo en el presupuesto espacial de Rusia no se produjo en ningún programa prioritario en particular, como en el caso de la NASA con el aterrizaje de astronautas en la Luna en 60-s. Más bien, fue un retorno al nivel de financiamiento de la industria en los tiempos soviéticos. Los objetivos de este crecimiento presupuestario son el mantenimiento del estado de Rusia como una de las potencias espaciales líderes de 2020, y el fortalecimiento de este estado por parte de 2030.

De hecho, no tiene sentido contar con el efecto rápido de un fuerte aumento de las inversiones financieras en la industria espacial. La implementación de programas espaciales en el mundo es de al menos cinco años. Dada la degradación durante los últimos 20 años de las agencias de diseño rusas, que han perdido a la mayoría de sus especialistas, estos plazos aumentarán aún más. Por lo tanto, no tiene sentido esperar, junto con el crecimiento espasmódico del presupuesto, el mismo crecimiento rápido de la constelación orbital, la expansión de la investigación espacial, la mejora de su calidad y confiabilidad.

En realidad, el liderazgo del país no esperaba un rápido "milagro cósmico" de Roscosmos. La agencia tenía la tarea de gastar el presupuesto de manera inteligente y reestructurar la industria para mejorar su desempeño.

La distribución de fondos presupuestarios para programas espaciales específicos sigue siendo una desproporción. "Hasta hace poco, los programas tripulados iban desde 40 hasta 58, el porcentaje del presupuesto espacial, en detrimento de otras áreas", declaró Vladimir Putin. - Como resultado, nos hemos quedado atrás del nivel mundial en varias áreas, por ejemplo, mediante la teledetección de la Tierra, los sistemas de comunicaciones personales por satélite, el registro y el rescate de objetos en peligro, etc. En nuestro país y en las tecnologías que proporcionan programas para el desarrollo del llamado espacio profundo, se formó una separación notable de los principales países espaciales. Por supuesto, debemos preservar todo lo que se ha acumulado en la parte tripulada, pero otras direcciones también deben ajustarse ".

Además de "más del 40 por ciento" (y esto no es menos de 70 billones de rublos) en el gasto a gran escala del presupuesto de Roscosmos en 2014, la cosmonauta tripulada es el costo de mantener el grupo y desarrollar el sistema de navegación global GLONASS (12,6% o 21,56). Otro porcentaje de 12,2 (20,8 mil millones de rublos) se dirige al desarrollo de Plesetsk y Baikonur, la construcción de un nuevo cosmódromo Vostochny en la región de Amur. Además, de acuerdo con la administración de Roskosmos, aproximadamente 38 más del presupuesto se destina a la creación de nuevos vehículos de lanzamiento y producción (aparentemente, el jefe de la agencia tomó la construcción de complejos de lanzamiento de nuevos misiles para este artículo). Y solo el porcentaje de 9 permanece en todas las naves espaciales, excepto las tripuladas (a partir del año 2013). Por lo tanto, la agencia espacial se vio obligada a reconsiderar las prioridades.

El cambio de prioridades ha llevado a la formación del "frente del espacio": administradores de empresas que son los principales receptores de fondos presupuestarios, que ahora deben perder. Un ejemplo de una oposición tan abierta fue el enfrentamiento en 2011 - 2012 liderado por Roscosmos Vladimir Popovkin y el director general de Russian Space Systems (RKS), el diseñador principal del sistema de navegación espacial GLONASS, Yuri Urlichich. En la guerra con Roscosmos, el RKS utilizó incluso los métodos de "relaciones públicas negras", difundiendo la desinformación sobre Popovkin, desacreditando su honor y dignidad.

En marzo, 2012 apareció en Internet una carta abierta al Director General Adjunto de RCN, Ivan Golub, en la que pidió al director de Roscosmos que renunciara. En respuesta, Roscosmos lanzó una campaña anticorrupción contra RKS, como resultado de lo cual Urlichić fue retirado de su puesto como diseñador jefe de GLONASS, y en diciembre, 2012 del año, director general de RKS. El Departamento de Asuntos Internos en el Metro de Moscú abrió una causa penal contra la dirección del RCC sospechoso de malversar 6,5 mil millones de rublos asignados para el desarrollo del sistema GLONASS. En mayo, 2014, el ex diputado Urlichich en el RKS, Andrei Chimiris y Aleksey Kuzenkov, fueron acusados ​​de fraude.

Sin embargo, la "frontera espacial" más intransigente durante toda la existencia de la agencia espacial en Rusia (se formó en febrero 1992) siempre ha sido la compañía principal en el campo de los vuelos tripulados: la Corporación de Cohetes y Espacios (RKK) Energia. S. p. Reina. Con ella, las "guerras" ocurrieron durante el tiempo del primer jefe de la agencia, Yuri Koptev (1992 - 2004), a quien se opuso el presidente de Energía, Yury Semenov (encabezó el RSC en 1989 - 2005). Esto continuó bajo Anatolia Perminov (2004 - 2011), cuyo principal oponente fue el jefe de Energía, Nikolay Sevastyanov (2005 - 2007). Nada ha cambiado bajo Popovkin, y ahora, con el actual jefe de la agencia, Oleg Ostapenko, a quien Vitaly Lopot ya se había opuesto (encabezado "Energía" de 2007 en adelante). Los métodos de contraataque son los mismos aquí: en abril, el Departamento de Investigación de 2014-th del Comité de Investigación de la Federación Rusa en el Distrito Federal Central abrió una causa penal contra Lopota, sospechando que era un abuso de poder.

Naves espaciales y naves "sin rumbo"

El destinatario del mismo "40 - 58 por ciento del presupuesto" de RSC Energia, naturalmente, no quería perder fondos estatales. La corporación trató regularmente de incluir todos los nuevos proyectos tripulados en el programa espacial federal de Rusia. Desde 2000, RSC insistió en la creación de la nave espacial reutilizable Clipper. La agencia espacial involucrada en este proyecto insistió en revisar los requisitos para el barco, que se transformó en 2009 en un vehículo de transporte tripulado más versátil de una nueva generación (PTK NP). En 2006, RSC Energia desarrolló un concepto para el desarrollo de la cosmonauta tripulada rusa a lo largo de los años 2006 - 2030. Previó la creación gradual de un sistema de transporte industrial, la exploración del espacio cercano a la Tierra, la Luna y los vuelos a Marte. Se propuso que el segmento ruso de la ISS no se redujera a la órbita junto con toda la estación en 2020, sino que se desacoplara y se convirtiera en una nueva estación orbital nacional de operación permanente.

“La mayoría de los accidentes se produjeron debido a errores en la fabricación de elementos del transportista y su ensamblaje, que no fueron“ atrapados ”por los controles posteriores”
En abril, 2013, Vitaly Lopota dio a conocer un escenario ligeramente diferente para el desarrollo de la astronáutica tripulada. Después de la inundación de la Estación Espacial Internacional (ISS), se preveía la creación de una plataforma visitada internacionalmente en el punto de Lagrange (la posición que permite a la nave estar constantemente en la misma posición con respecto a la Tierra y la Luna) y, a la larga, expediciones internacionales tripuladas a los asteroides, a la Luna, a la órbita. y la superficie de marte. En opinión del presidente de RKK, un programa de este tipo podría convertirse en la fuerza motriz del avance tecnológico de toda la industria de la ingeniería en Rusia, como en los 80, el programa "Energía" - "Buran". Lopota también pidió al gobierno ruso que comience a desarrollar un nuevo vehículo de lanzamiento súper pesado capaz de poner toneladas de carga útil en la órbita 70. La corporación ya ha desarrollado una propuesta para tal cohete.

Si dejamos de lado las cuestiones de la influencia de los programas espaciales en la ingeniería rusa en general, así como la competencia espacial (que esencialmente cesó en 1969 después de que los estadounidenses aterrizaran en la Luna), basta con decir que durante la era espacial de 56, solo los sistemas de satélites de telecomunicaciones se convirtieron en negocios. Rentable para sus operadores. Gradualmente, los sistemas de fotografía de la Tierra desde el espacio y la navegación se recuperan. La cosmonauta tripulada es similar a la ciencia básica, que no produce ganancias a corto plazo. La única excepción en esta área para Rusia fue el "transporte espacial": la entrega de astronautas extranjeros a la EEI. Sin embargo, este tipo de negocio no podría proporcionar ni siquiera el trabajo de RSC Energia, convirtiéndose en solo una pequeña bonificación al financiamiento del presupuesto estatal.

En total, para los vuelos 55 de astronautas extranjeros en Mir y la ISS bajo contratos con la NASA en el período de 1994 a 2017, Rusia recibió 3,21 mil millones de dólares al año. Además, ocho astronautas profesionales y ocho turistas espaciales volaron de 2000 a 2009-th a la ISS, para el vuelo de cada uno de los cuales Rusia recibió 20 - 22 millones de dólares, es decir, un total de aproximadamente 330 millones de dólares. El beneficio total de los vuelos tripulados durante los años 22 fue de 3,54 mil millones de dólares, una vez y media menos que el actual presupuesto anual anual.

El uso de vuelos tripulados en interés nacional ha perdido objetivos específicos y claros en Rusia. En la URSS, desde el final de los 60-s, se estaba implementando un programa para el desarrollo de estaciones orbitales, que resultó en las estaciones Salyut y Mir. La siguiente etapa es el proyecto Mir-2, integrado en 1992 - 1993 en la ISS. Sin embargo, sin un programa científico diverso en el que los institutos y otras organizaciones de investigación estén interesados, se pierde el significado de mantener y desarrollar el segmento ruso de la EEI. Actualmente, según el programa ruso en la EEI, se llevan a cabo principalmente experimentos biomédicos, cuyo principal objetivo es probar un largo vuelo a Marte. Una nueva dirección fue el experimento científico de materiales "Cristal de plasma" para producir aleaciones únicas que no se pueden crear en la Tierra debido a la gravedad. Sin embargo, la mayoría de los estudios posibles que podrían realizarse en la estación orbital ya se han llevado a cabo. Ahora, la tripulación rusa se dedica principalmente a mantener el funcionamiento adecuado de la estación, lo que garantiza la implementación de un programa científico en el segmento estadounidense.

Sin embargo, Energia insiste en la continuación de los programas de estaciones orbitales, para la entrega de tripulaciones a las cuales y el suministro de carga, y se desarrolla principalmente PTC NP. Los planes para vuelos tripulados a la luna, y especialmente a Marte, nunca han sido aprobados oficialmente ni por Roskosmos ni por el gobierno ruso. Así, la nueva nave se crea bajo las antiguas metas ya alcanzadas. Si, poco después del lanzamiento del vuelo PTK NP (el primer lanzamiento está programado para 2017 - 2018 años), la ISS en su totalidad se desorbitará (esta operación está programada para 2020), entonces este objetivo para el nuevo barco desaparecerá. Por lo tanto, no hay necesidad de este proyecto en absoluto.

Las tareas existentes, incluido el cumplimiento de las obligaciones internacionales en virtud del proyecto ISS, bien pueden ser realizadas por los barcos de la familia Soyuz. La modernización que se está llevando a cabo actualmente permitirá reducir el peso de los sistemas de servicio, lo que aumentará el tamaño de la carga útil entregada, aumentará la capacidad del sistema de suministro de energía, la comodidad del barco para la tripulación y aumentará su fiabilidad en general. Con similitud externa con el proyecto de la primera "Unión" de la mitad de 60, la nave moderna no tiene nada que ver con esto en términos de sistemas y capacidades. Las dimensiones y masas de la Soyuz modernizada cumplen con los requisitos de los vehículos tripulados para vuelos cercanos a la Tierra y el suministro de estaciones orbitales.

Blancos aplicados y cohetes "nuevos viejos".

La creación del NTC NP sin los objetivos claramente definidos por el Programa Espacial Federal, lleva al hecho de que Roskosmos retrasa regularmente el trabajo en el proyecto, buscando redistribuir los fondos a direcciones más pragmáticas. La principal se llama con razón comunicación cósmica. Entre las prioridades - la cobertura de la zona ártica. También está previsto aumentar la capacidad de los sistemas de comunicaciones y televisión en órbita geoestacionaria. Según las estimaciones de la agencia, es necesario aumentar el número de transmisores en satélites de comunicación en un orden de magnitud, hasta troncales 2000, lo que requiere una agrupación de naves espaciales 44.

Una prioridad importante para Roskosmos sigue siendo el rodaje de la Tierra desde el espacio. Hasta hace poco, solo se usaba una nave espacial Resource DK para este propósito. Proporcionó la necesidad para los compradores rusos de imágenes de la Tierra solo para 10 por ciento, el 90 restante se compró en el extranjero. En 2013, se lanzaron dos nuevos satélites de este tipo. Roscosmos planea llevar la cantidad de dichos dispositivos a 2015 por 16. Al mismo tiempo, la proporción de imágenes nacionales en el mercado nacional aumentará al porcentaje de 60 y al año de 2020, al porcentaje de 90.

De manera bastante pragmática, la agencia abordó una de sus tareas principales: garantizar el acceso garantizado de Rusia al espacio. Roskosmos está financiando el mantenimiento de las instalaciones de infraestructura espacial en tierra en los cosmódromos de Plesetsk y Baikonur, desde donde se realizan los lanzamientos de los vehículos de lanzamiento ligero Rokot, cohetes medianos Soyuz-2 y vehículos de lanzamiento pesados ​​Proton-M. Nuevamente, a pesar de la similitud externa con los misiles de las últimas décadas, estos son portadores bastante nuevos, rentables y eficientes. Sus motores, sistemas de control, equipos han sido reemplazados repetidamente desde los primeros vuelos.

Hoy en el mundo existe un grave problema de acceso barato al espacio. Por supuesto, es más barato usar los misiles existentes y sus complejos de lanzamiento, sin tomar los riesgos y costos de crear nuevos. Todos los tipos de transportistas rusos utilizados para el lanzamiento de dispositivos domésticos tienen una gran demanda en el extranjero. Por ejemplo, los lanzamientos comerciales de Proton trajeron a Rusia cerca de 5,7 mil millones de dólares (de 1996 del año en que se ejecutaron 83). Europa en general dio un paso sin precedentes, al haber construido una instalación de lanzamiento para la versión más nueva del cohete Soyuz-2: Soyuz-ST en su sitio de lanzamiento en la Guayana Francesa. A partir de ahí, ya se han completado cinco lanzamientos comerciales.

Además de mejorar los cohetes viejos, Roskosmos también financia la creación de una nueva familia de transportistas, el Angara. De hecho, este proyecto fue a la agencia del Ministerio de Defensa de Rusia, que, incluso en 1992, anunció una competencia para la creación de un vehículo de lanzamiento de clase pesada para sus necesidades. En 1994, el ganador fue el Centro Espacial. M. V. Khrunichev. En 1997, durante la liquidación de las fuerzas espaciales militares, el Ministerio de Defensa se negó a financiar completamente todas las etapas del proyecto Angara, siendo solo un cliente de lanzamientos de cohetes y cofinanciando la construcción del complejo de lanzamiento. Sin embargo, el proyecto ya estaba en una etapa bastante avanzada. Por lo tanto, la agencia espacial civil ha asumido la carga de seguir financiando el trabajo de desarrollo. Su volumen en el marco del Programa Espacial Federal en los 2000-s fue una parte importante del presupuesto de Roscosmos: en 2006 - 2014-m - 3,288 mil millones de rublos (aproximadamente 100 millones de dólares a la tasa actual). De esta cantidad, 2,68 mil millones de rublos (81,5%) se asignaron del presupuesto federal y 0,608 mil millones de rublos (18,5%) de los fondos invertidos en actividades espaciales por las organizaciones implementadoras.

Los transportistas de Angara se desarrollaron a mediados de 90-s, en un período de aguda falta de financiamiento. Por lo tanto, las tecnologías ya existentes se utilizaron al máximo en sus diseños. El motor para la primera etapa del RD-191 se realizó sobre la base del motor RD-170 del cohete Energia, para la segunda etapa el RD-0124 se tomó del proyecto Soyuz-2. Para crear una amplia gama de cohetes con diferentes cargas útiles para diversos propósitos y fondos limitados, se decidió crear dos tipos de módulos de cohetes universales, desde los cuales se podrían ensamblar portadores de diferentes tipos, desde livianos a pesados. Este enfoque llevó a los parámetros no óptimos de los misiles y al deterioro de sus características de vuelo en comparación con otros operadores.

Después de un período de veinte años de la creación de 9 July 2014, tuvieron lugar las primeras pruebas de vuelo de la versión ligera del "Angara". El lanzamiento de la versión pesada está previsto hasta el final de 2014. Las llamadas de los competidores del Centro Khrunichev (las mismas "Energía", "TsSKB-Progress", etc.) requieren que se abandone el proyecto y se cree la mejor versión del misil Roscosmos: tomar en cuenta un proyecto alternativo significaría perder otra década y miles de millones de rublos. El costo relativamente alto de los misiles Angara en los primeros lanzamientos disminuirá inevitablemente.

Otro proyecto bastante caro de Roskosmos es la creación del cosmódromo Vostochny en la región de Amur. Se considera como una alternativa a Baikonur y parcialmente a Plesetsk. La elección del lugar fue dictada en gran medida por la tarea nacional de desarrollar el Lejano Oriente, estimulando a las empresas en esta región. Obviamente, teniendo en cuenta esta tarea de "supraespacio", el gobierno de la Federación de Rusia conscientemente aumentó el costo de la construcción del Este y el costo de su operación en el futuro. Se planea asignar alrededor de 2016 mil millones de rublos para la construcción de objetos del cosmódromo Vostochny hasta 164 del año. El primer lanzamiento espacial con el cohete Soyuz-2 tendrá lugar desde el este en 2015. Y para 2018, el sitio de lanzamiento para los transportistas de Angara está previsto que se construya en el cosmódromo.

Agencia, participaciones, corporaciones.

Dado este conjunto de problemas y desafíos, la industria rusa de cohetes y espacio ha enfrentado durante mucho tiempo la necesidad de reestructurar la industria para consolidar sus recursos y mejorar la capacidad de administración. La posibilidad de la existencia de un "frente espacial" también fue una consecuencia de la debilidad de la administración de la agencia espacial. Roscosmos no tenía la autoridad para conducir sus decisiones pragmáticas, aunque a veces impopulares.

Estas cuestiones se han planteado regularmente desde el inicio de la agencia espacial. Pero ni Yuri Koptev, ni Anatoly Perminov, ni Vladimir Popovkin tuvieron el peso suficiente para cambiar la situación: la industria espacial rusa seguía siendo un conjunto de varios cientos de empresas autosuficientes. En ausencia de fondos estatales suficientes en 1990 - 2000-ies, estas empresas a menudo compitieron entre sí, invadiendo las áreas de trabajo de otras personas, sin desdeñar el dumping. Además, la implementación deficiente en estos años de toda una serie de proyectos espaciales, que fracasaron en su totalidad o en parte, demostró que casi todas las empresas espaciales rusas no tienen el potencial de ingeniería suficiente para llevar a cabo tales desarrollos al nivel requerido de complejidad y confiabilidad. La integración de empresas permitiría resolver este problema de personal al redistribuir el trabajo entre las agencias de diseño en partes separadas de un proyecto.

Los planes para la reorganización de la industria espacial rusa se han discutido durante dos décadas. En 90-s, Yuri Koptev buscó recrear el antiguo Ministerio de Ingeniería General basado en la agencia espacial, que estaba a cargo de todas las empresas espaciales y de cohetes de la URSS. Al final de 2006, Anatoly Perminov anunció planes para integrar la industria bajo su jurisdicción en tres o cuatro grandes participaciones, pero solo por 2015. Hasta ese momento, estaba previsto crear estructuras integradas 12 - 15 a partir de agencias de diseño, fábricas en serie y algunas empresas de cooperación que trabajan en algunos proyectos.

Vladimir Popovkin propuso en 2011 la formación de dos grandes explotaciones espaciales y de cohetes basadas en el Centro Khrunichev y la Corporación Energia. Sin embargo, otras empresas, con el apoyo de varios funcionarios del gobierno, esencialmente bloquearon este proyecto. Esta situación es generalmente similar a los problemas que surgieron al crear otras estructuras integradas en la industria de defensa rusa: la preocupación de Almaz-Antey Air Defense, Tactical Missile Weapons Corporation, United Aircraft Building Corporation, United Engine Building Corporation, United Shipbuilding Corporation.

En 2012, Roscosmos lanzó una iniciativa para crear una corporación estatal basada en la agencia, similar a Rosatom y Rostec. La Corporación Estatal de Roscosmos debía estar facultada para desarrollar políticas estatales en el campo de las actividades espaciales, concluir contratos gubernamentales, distribuir financiamiento presupuestario entre empresas y otorgar licencias para sus actividades. Todas las acciones estatales de empresas espaciales debían transferirse a la corporación estatal. La contradicción de esta propuesta era que si Roscosmos se reorganizaba en una corporación estatal en el gobierno de la Federación Rusa, el organismo responsable de implementar las actividades espaciales en nombre del estado desaparecería. La situación con la participación de Rusia en programas espaciales internacionales también se ha vuelto incierta: la agencia estatal representada por la agencia espacial también concluye acuerdos sobre ellos.

Para resolver las tareas de reestructuración y consolidación de la industria espacial y de cohetes, desarrollando un sistema óptimo de gestión, en agosto, 2012, en nombre del Presidente del Gobierno de Rusia, se estableció un grupo de trabajo interdepartamental bajo la dirección del Viceprimer Ministro Dmitry Rogozin. Finalmente rechazó el proyecto para crear una corporación estatal. Tras los resultados de este trabajo, Rogozin señaló: “En la etapa actual, es necesario preservar y fortalecer el papel del cuerpo ejecutivo federal, Roskosmos. Y la consolidación y organización simultáneas por fases de la industria de cohetes y espacio en grandes participaciones en forma de sociedades anónimas abiertas, cuyas acciones son propiedad exclusiva de la Federación Rusa ". Así, todo quedó en la posición en que se encontraba antes.

Solo en 9 en octubre 2013, Vladimir Putin aprobó un plan para reformar la industria espacial. En una reunión con el presidente de la Federación Rusa, el viceprimer ministro Dmitry Rogozin dijo: “Para que la industria sea manejada, es necesario salvarla del paralelismo. Hoy, desafortunadamente, tenemos diferentes empresas de la industria espacial y de cohetes concentradas en diez estructuras (integradas) y hay muchas organizaciones que operan fuera de ellas como independientes. "Cada uno trabaja de acuerdo con su propio plan, cada uno utiliza su propia base de elementos, es decir, las soluciones tecnológicas y tecnológicas universales prácticamente no son visibles"

Rogozin propuso dividir las funciones de Roscosmos, que combinó en su persona tanto al cliente estatal como al ejecutante, y creó dos estructuras. El primero, el propio Roskosmos, conservará las funciones de la autoridad federal responsable de implementar la política espacial y de formar la orden estatal para el desarrollo y la producción de cohetes y tecnología espacial. La segunda estructura fue United Rocket and Space Corporation (ORKK), que será responsable de la ejecución de la orden estatal.

Ya 10 en octubre 2013, Vladimir Popovkin, quien insistió en una versión diferente de la reforma de Roscosmos, fue despedido de su puesto. El coronel general Oleg Ostapenko, viceministro de Defensa de la Ciencia, fue nombrado jefe de Roscosmos, quien desde junio 2008 hasta noviembre 2012 fue el comandante de las Fuerzas Espaciales (en noviembre 2011, se transformaron en Fuerzas de Defensa Aeroespacial). Ostapenko se convirtió en el tercer ex comandante de las Fuerzas Espaciales, y luego fue nombrado jefe de la agencia espacial civil, durante diez años. Tal compromiso al designar generales "espaciales" para el puesto de jefe de Roscosmos no es exclusivamente una tradición rusa. El actual administrador de la NASA es un mayor general retirado del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, el ex astronauta militar Charles Bolden.

Igor Komarov fue nombrado jefe del ORCC, en 2009 - 2013 fue el director de AvtoVAZ. 3 febrero 2014-th El primer ministro ruso, Dmitry Medvedev, firmó un decreto sobre la formación de un SQAR sobre la base del Instituto de Investigación de Instrumentación Espacial. 6 Marzo 2014, el ORCC fue registrado.

ORKK: sociedad anónima abierta con participación estatal de 100 por ciento. En el futuro, las acciones de propiedad federal de grandes empresas y organizaciones de la industria espacial y de cohetes, así como nueve empresas unitarias del estado federal (después de su incorporación con posterior transferencia de acciones) se convertirán en el capital autorizado de la corporación. Se otorgan dos años para la celebración de todos los eventos relacionados con la creación de la corporación. Oficialmente, la corporación declara como su objetivo "la reforma integral de la industria espacial y de cohetes, es decir, los métodos y métodos de producción".

Las perspectivas son de niebla

Las actividades espaciales de Rusia han exigido durante mucho tiempo una corrección seria. El futuro de toda la industria depende de si se lleva a cabo de acuerdo con el plan anunciado y en su totalidad.

Un aumento serio en el presupuesto debería contribuir a la solución de los problemas del personal: la cosmonauta que nuevamente se ha vuelto financieramente suficiente aparentemente atraerá a personal joven y ya experimentado. Sujeto al reequipamiento técnico de las empresas y al mejoramiento de la disciplina tecnológica, es realista elevar el nivel de calidad y confiabilidad del equipo a un nivel aceptable.

Para acelerar este proceso, Roskosmos busca participar en los principales programas internacionales. Por lo tanto, los requisitos de calidad y confiabilidad se establecen inmediatamente al nivel de los estándares mundiales. Estos son los proyectos ISS ya mencionados, los lanzamientos del cohete Soyuz-2 desde el Centro Espacial de Guayana, el suministro de motores para los operadores estadounidenses (además del NK-33 para Antares, también se suministran los motores RD-180 para la familia de cohetes Atlas V). En 2013, Roscosmos y la Agencia Espacial Europea firmaron un acuerdo de cooperación en el campo de la exploración de Marte y otros cuerpos del sistema solar mediante robots. El programa incluye un estudio conjunto de Marte (el programa ExoMars, que incluye el lanzamiento de dos estaciones automáticas en enero 2016 del año y abril de 2018) y Mercury (equipo ruso en la estación europea-japonesa BepiColombo, que se lanzará en agosto de 2015), y también Luna (programa de distribución de la tierra) y satélites de Júpiter (sonda rusa de aterrizaje en Ganimedes). Gracias al acuerdo, Rusia podrá regresar a los estudios de otros organismos del Sistema Solar después del proyecto Phobos-Grunt, que terminó inmediatamente después del lanzamiento del año 2011 en noviembre.

También es necesario desarrollar un nuevo programa espacial federal de Rusia. Debe cumplir con el mayor nivel de financiamiento y ser más pragmático que el existente. Por lo tanto, debe corregirse la desproporción entre el programa espacial tripulado y los proyectos aplicados en los que los consumidores rusos están realmente interesados ​​(comunicaciones, navegación, filmación de la Tierra). Al final, teniendo un presupuesto espacial incluso más que Rusia, Europa no tiene en absoluto su programa tripulado independiente, contentándose con la participación principalmente en proyectos estadounidenses. Al mismo tiempo, la ESA no se siente herida y defectuosa.

Sin embargo, la principal garantía para el éxito de la política espacial de Rusia en el futuro cercano debería ser un cambio en la administración de la industria en sí misma, una desviación de los principios soviéticos que funcionaron con éxito en una economía planificada y bien regulada, pero no efectiva en un mercado libre.

Quién hará estos cambios ahora no está completamente claro, ya que el proceso de reestructuración de la industria apenas está comenzando. Obviamente, el jefe de Roscosmos, Oleg Ostapenko, debe organizar el proceso de desarrollo de una nueva política de estado en el campo de la cosmonauta. La participación de Igor Komarov es un cambio en la situación con la calidad de la producción del equipo existente y la organización del trabajo en áreas prometedoras. Sólo los pasos decisivos de Ostapenko y Komarov, dirigidos a cambiar la situación en la industria, y sus resultados positivos serán percibidos por el liderazgo estatal como una confirmación de la corrección del curso elegido para reformar la industria espacial y de cohetes de Rusia.
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http://vpk-news.ru/articles/22160
58 comentarios
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  1. retirado
    retirado 11 de octubre 2014 08: 08
    +5
    Tengo muchas ganas de estar a la altura de la expedición interplanetaria rusa. Como estadounidense en Titán. Bueno, podemos hacerlo! Es hora de detener todo el lío con la organización en la industria espacial. Bueno, o aplastarlo por la fuerza. Y hay marcos ...
    1. Pensamiento gigante
      Pensamiento gigante 11 de octubre 2014 10: 00
      +3
      Esperamos que el punto más bajo de la onda sinusoidal del desarrollo de nuestro programa espacial ya haya pasado.
      1. Dormidont2
        Dormidont2 11 de octubre 2014 13: 40
        0
        Me pregunto si es posible hacer que los pasos con los motores vuelvan al suelo en paracaídas, para reiniciarlos.
      2. Fregate
        Fregate 11 de octubre 2014 13: 49
        0
        A quién le importa aquí son fotos y panoramas del lanzamiento de Angara.
        http://www.airpano.ru/360Degree-VirtualTour.php?3D=Plesetsk-Cosmodrome-Angara-Ru
        ssia
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Muy viejo
      Muy viejo 11 de octubre 2014 11: 08
      +7
      ¡Guau, pensionista Yuri!
      En los cuadros, eso es todo. No sabes cuántos cerebros rusos hemos gastado en la inmensidad de Europa, Asia, América ... No pudimos ahorrar ... Por esto, muchas gracias a nuestro compatriota y a Garbach-bitch
      Una vez más, escapó con un ligero susto ... Y cuántas veces levanté un vaso por el resto de su pequeña alma sucia ... Tan pronto como los medios informaron sobre la próxima muerte de un jorobado, corrí hacia el refrigerador
      Estado de la industria: control de calidad completo
      1. Andrey yuryevich
        Andrey yuryevich 12 de octubre 2014 07: 22
        +1
        Cita: Muy viejo
        ¿Cuántas veces levanté un vaso para el resto de su pequeña alma sucia ...

        ¡Hola hola! él morirá, me tomaré tres días libres, y tú y yo somos campesinos en el garaje, ¡di adiós a estas liendres! wassat
    4. avg
      avg 11 de octubre 2014 12: 54
      0
      Cita: retirado
      Tengo muchas ganas de estar a la altura de la expedición interplanetaria rusa. Como estadounidense en Titán. Bueno, podemos hacerlo!

      Acepta a los centenarios en tu club. riendo
      Pero en serio, si bien los gerentes efectivos no serán reemplazados por técnicos con talento, no veremos un Titán. Bueno, no puedo imaginar a la reina, a Chelomei, etc. jefe de contabilidad
    5. Oficial de reserva
      Oficial de reserva 11 de octubre 2014 14: 54
      +6
      Para mí, este es un tema muy delicado. Me retiré del instituto de investigación en 1995, del puesto de jefe del departamento de I + D, cuando había dos empleados en mi departamento de 52. Ingenieros e investigadores de treinta años, graduados de universidades brillantes, no fueron a ninguna parte, solo para alimentar a sus familias. Los candidatos a la ciencia y los autores de docenas de inventos trabajaron como cargadores, agentes de ventas, vigilantes.
      Son estos tipos los que ahora carecen de la industria espacial. La conexión entre generaciones se ha roto: las personas que están detrás de 70 y los muchachos muy jóvenes están trabajando actualmente. La columna vertebral de los especialistas de verano 40-50, en quienes todo se ha mantenido siempre, simplemente no.
      La razón de todo esto, de hecho, no es solo la situación general en el país, sino la incompetencia en las nuevas condiciones de tantos líderes empresariales.
      Hay ejemplos en que los directores formaron equipos creativos juveniles, crearon fondos de incentivos económicos y, como resultado, algunos de los jóvenes pudieron quedarse.
      Pero hay otros ejemplos. Cuando los talleres de montaje fueron arrendados a las discotecas, se desechó el equipo de la máquina, y los directores, que eran el jefe del consejo de expertos de la empresa, eliminaron los secretos de los trabajos avanzados y los vendieron a los estadounidenses por sus subvenciones. Pero el personal no recibió el dinero. Cuando vi cómo el economista jefe de la compañía vino a trabajar en el nuevo Dodge, y no nos pagaron un salario durante medio año, simplemente no pude mantener a mis jóvenes ingenieros en la empresa.
      Todo se volvió extremadamente claro. Para nosotros, los ingenieros. Pero, por alguna razón, no a las agencias de seguridad del estado.
      Y mi profunda convicción de que las cosas en la industria espacial, especialmente ahora, con un aumento serio en la financiación, pueden mejorar solo años a través de 10, cuando los jóvenes actuales obtendrán la experiencia necesaria. Y solo con un control extremadamente estricto sobre los directores por parte del FSB. Como antes, el KGB funcionó. En mi tiempo Comencé cuando Valentin Petrovich Glushko y Mikhail Reshetnev estaban vivos, con quienes tuve la suerte de trabajar durante varios años ...
      1. gridasov
        gridasov 11 de octubre 2014 16: 10
        +1
        Entre otras cosas, la respuesta radica en el hecho de que la inteligencia misma y la contrainteligencia se han degradado. Personas que no conocen las pautas de la línea dominante de su actividad La inteligencia siempre se ha orientado hacia la extracción de ideas y desarrollos industrialmente prometedores. Por lo tanto, el colapso del sistema. Y en inteligencia y entrenamiento y en ciencia. PVV es la única esperanza empírica de verdaderos patriotas y especialistas. Solo apoyando el tuyo y el tuyo puedes ser realmente independiente y fuerte
    6. Denis fj
      Denis fj 11 de octubre 2014 21: 45
      0
      ¡Daas! Pero puedes rodar una película basada en lo anterior. ¿Qué tal ese nombre "Moon Landing". Me parece bastante. En cualquier caso, en total conformidad con los procesos que se están llevando a cabo en la cosmonáutica rusa hasta el día de hoy. Es una lástima que el bombeo de asignaciones presupuestarias a la industria espacial se haya realizado sin cambios estructurales importantes. Como resultado, el estado, con sus propias manos, ha alimentado una fronda de escala cósmica. Si Oleg Ostapenko tiene la fuerza suficiente para alimentar a los lobos y criar a las ovejas es una cuestión abierta. En cualquier caso, la estrategia de desarrollo de la industria, que apareció tras su solemne aterrizaje en la presidencia del jefe del departamento encargado del desarrollo de la zona libre de gravedad, no sumó optimismo, sino que, por el contrario, fortaleció las posiciones de los escépticos. Quienes, entre otras cosas, están convencidos de que Roskosmos debe estar dirigido no solo por un profesional que entienda el "hardware", no solo por un apparatchik que conozca la historia de las "guerras espaciales" del derrame ruso, sino también por una persona capaz de ofrecer y, lo más importante, implementar el programa. reformar la industria. Tampoco sería superfluo que la candidata a este cargo en el aparato de gobierno publicara las principales disposiciones de este programa incluso antes de su designación para un cargo tan problemático. De lo contrario, en nuestro país, los nombramientos para puestos de responsabilidad en el gobierno a menudo no son consecuencia de las tareas que enfrenta una industria en particular, sino el resultado de guerras de aparatos. En consecuencia, en tal entorno, no se puede esperar el logro de ningún resultado significativo. El problema con los burócratas actuales es que se ha perdido el tiempo para soluciones simples en el "espacio ruso", y no hay un programa claro para el desarrollo de la cosmonáutica nacional, como resultado, la industria estará en fiebre durante bastante tiempo y con bastante fuerza.
  2. bronik
    bronik 11 de octubre 2014 08: 18
    +4
    En la URSS había una "aceptación militar" y ningún esquema de corrupción podía dañarla. Porque el matrimonio podía ser encarcelado, y por robo - fusilamiento. Pero pagaron el trabajo con dignidad, ¿tal vez deberías intentarlo?
    1. retirado
      retirado 11 de octubre 2014 08: 31
      +3
      Cita: bronik
      En la URSS, hubo una "aceptación militar" y ningún esquema de corrupción podía dañarla. Porque el matrimonio podía ser encarcelado

      Y estaba en Rusia. Y ahí está. Para mí, como especialista en la región. Ensayos no destructivos, las declaraciones sobre problemas de calidad en las empresas de la industria espacial generalmente no son claras. En el momento más difícil (principios de 2000) en las empresas de "Almaz-Antey" todo estaba bien con esto. Un sistema de control de calidad de varios niveles eliminó casi por completo la presencia de defectos en el producto final. Y desde entonces, las condiciones de trabajo han cambiado incomparablemente, y la base material en general ha sido revolucionaria. Sí, y los requisitos y el control de calidad "en el espacio" siempre han sido muy estrictos. Lo sé de primera mano. Tuve que comunicarme con expertos del espacio. empresas. Yo era amigo de algunos ... En general: no entiendo ...
      1. Tit
        Tit 11 de octubre 2014 08: 40
        +2
        Cita: retirado
        en las empresas de "Almaz-Antey" todo estaba en orden con esto

        oh oh bueno, en 95 - 99 se comunicó estrechamente con Ryazan, hack-work y tuviste suficiente allí
        1. retirado
          retirado 11 de octubre 2014 08: 44
          +2
          Cita: TIT
          hacks y tuviste suficiente

          Hablas con nuestra familia sí ... el pecado es ... sentir
        2. Muy viejo
          Muy viejo 11 de octubre 2014 12: 09
          +1
          Cita: TIT
          Cita: retirado
          en las empresas de "Almaz-Antey" todo estaba en orden con esto

          oh oh bueno, en 95 - 99 se comunicó estrechamente con Ryazan, hack-work y tuviste suficiente allí


          No conozco organizaciones que no tuvieron problemas en esos tiempos. Desorden y caos en todas partes
          1. retirado
            retirado 11 de octubre 2014 12: 19
            +1
            Hola san valentin bebidas
            Durante más de 6 años que trabajé allí, no hubo devoluciones por la aceptación de productos terminados. Aceptación militar (Khe Khe ... sentir ) ... en todas las grietas. Dios no lo quiera. Gracioso a veces vino, pero qué hacer ...
            1. Muy viejo
              Muy viejo 11 de octubre 2014 12: 59
              +1
              Nuestro receptor no se cansó de repetir: cada uno de tus errores es la vida de alguien
              1. Andrey yuryevich
                Andrey yuryevich 12 de octubre 2014 07: 32
                +1
                Cita: viejo muy
                Nuestro receptor no se cansó de repetir: cada uno de tus errores es la vida de alguien

                Valentin vino y trabajaste en RMZ? il en RHZ? guiño Estoy en la fábrica después del ejército, gané el primer dinero (¡no pequeño, hasta 300 rublos, a principios de los 80, no es tan malo!) ¡El representante militar husmeó por la tienda como un fantasma! Me paré en la orden de 105m, entonces, ¿cómo funcionaron? rechazado por cualquier basura! llanto
            2. Andrey yuryevich
              Andrey yuryevich 12 de octubre 2014 07: 38
              +1
              Cita: retirado
              Hola san valentin bebidas
              Durante más de 6 años que trabajé allí, no hubo devoluciones por la aceptación de productos terminados. Aceptación militar (Khe Khe ... sentir ) ... en todas las grietas. Dios no lo quiera. Gracioso a veces vino, pero qué hacer ...

              ¡Yura! cuando el representante militar entró al comedor a la vista, ¡incluso hablamos en un susurro! llanto
    2. Tit
      Tit 11 de octubre 2014 08: 35
      +4
      Esto es un desastre ahora en todas partes, solo un enlace de ingeniería ahora es un gerente (es decir, es un técnico para sus funciones y si sus objetivos son obtener ganancias de una manera diferente), y no una persona que verifica y supervisa a un técnico, ese es el punto central de todo este desastre
      A pesar de todo mi servicio y el trabajo de hoy, no recuerdo que alguien que me echa un vistazo sea pereza para todos (no una cosa señorial), y aquí estamos haciendo un desastre silenciosamente, y el resultado está en la cara
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. mazhnikof.Niko
        mazhnikof.Niko 11 de octubre 2014 10: 16
        +3
        Cita: TIT
        ese es el punto de todo este desastre para todo mi servicio y el trabajo de hoy, no recuerdo que alguien me haya verificado a todos ellos por flojera (no es una cosa señorial), eso es silencioso y silencioso, y el resultado está en la cara


        Suficiente, REFORMA ya, especialmente lo que funcionó y funcionó bien, ¡y muy a menudo EXCELENTE!

        Tírelo, recupérese de la "picazón del reformismo", que conduce a la desorganización, de toda la ingeniería PENSAMIENTO en particular Y de la economía de TODO PODER en general.

        Después de leer detenidamente el artículo, llegué a la conclusión (para mí): - Para que Rusia se vuelva Orgullosa de la cosmonautica interna nuevamente (y no solo) - Rusia necesita abolir todas las tonterías LEGISLATIVAS acumuladas por los diputados de la Duma del Estado - de todas las convocatorias y Devolver la URSS. Bueno, al menos, en lugar del PRT, primero devuelve la URSS.

        Te ves y vuelan cohetes!
        1. Tit
          Tit 11 de octubre 2014 10: 27
          0
          Cita: mazhnikof.Niko
          primera URSS

          Este tipo de patético, específicamente qué hacer para que las máquinas para cortar espuma de goma fueran nuestras, no italianas
      3. Bayoneta
        Bayoneta 11 de octubre 2014 12: 47
        +1
        Cita: TIT
        solo un enlace de ingeniería ahora es un gerente

        ¡Y cuántos bloques de roble hay unidos a la fatalidad! En mi empresa, gente tan estúpida toma posiciones, ¡te preguntas!
    3. Bayoneta
      Bayoneta 11 de octubre 2014 08: 59
      0
      Cita: bronik
      tal vez deberías intentarlo?

      Intenta dispararle a alguien? Si tan solo no se hubiera convertido en un hábito. Mira a los demás, los misiles vuelan sin ejecuciones.
      1. Andrey yuryevich
        Andrey yuryevich 12 de octubre 2014 07: 35
        +1
        Cita: Bayoneta
        Cita: bronik
        tal vez deberías intentarlo?

        Intenta dispararle a alguien? Si tan solo no se hubiera convertido en un hábito. Mira a los demás, los misiles vuelan sin ejecuciones.

        Aquí la pregunta es: ya sea una bala o dinero ... no tenemos bala en la cabeza, no hay dinero en el bolsillo ...  solicitar
  3. sv68
    sv68 11 de octubre 2014 08: 45
    +1
    bueno, en lugar de Protones, comenzaremos a operar el Angara, ¿cambiará algo? ¡NO! hasta que empecemos a hacer todo nosotros mismos en nuestro propio equipo, y con la aceptación del estado, podemos restaurarlo sin ninguna opción.
  4. Bayoneta
    Bayoneta 11 de octubre 2014 08: 56
    +2
    Nuevamente, recordaron los sensores instalados al revés, pero no puedo creer algo. Todo es demasiado simple y estúpido. Bueno, por ejemplo, intenta atornillar la bombilla del otro lado sonreír . Incluso si tiene éxito, la inclusión de la primera prueba mostrará que no funciona, y en un cohete antes del lanzamiento, todos los sistemas se someten a pruebas repetidas hasta el lanzamiento.
    1. 225chay
      225chay 11 de octubre 2014 12: 30
      0
      Cita: Bayoneta
      Recuerdo los sensores instalados al revés, pero no puedo creer algo. Todo es demasiado simple y estúpido.


      Por lo tanto, el sabotaje, el sabotaje y aún más necesitan ser fusilados, o al menos plantados durante largos períodos ... No hay temor entre los saboteadores, los traidores entre los ladrones y los delincuentes.
  5. bronik
    bronik 11 de octubre 2014 08: 59
    +4
    La impunidad hace milagros de robo y crimen. Los bajos salarios de los trabajadores, el robo del robo, llevaron a la basura masiva. Para un trabajo de calidad, debe pagar un dinero decente, y el delincuente debe estar en prisión. Entonces el equipo fallará.
  6. bronik
    bronik 11 de octubre 2014 09: 02
    0
    Cita: Bayoneta
    Cita: bronik
    tal vez deberías intentarlo?

    Intenta dispararle a alguien? Si tan solo no se hubiera convertido en un hábito. Mira a los demás, los misiles vuelan sin ejecuciones.

    Otros tienen diferentes ganancias y condiciones de trabajo.
    1. Bayoneta
      Bayoneta 11 de octubre 2014 09: 28
      0
      Cita: bronik
      Otros tienen diferentes ganancias y condiciones de trabajo.

      Estoy de acuerdo. ¿Quizás vale la pena comenzar con esto?
    2. Tyumen
      Tyumen 11 de octubre 2014 18: 02
      0
      Cita: bronik
      Otros tienen diferentes ganancias y condiciones de trabajo.

      Es decir, ¿la responsabilidad con su país, incluso en una dirección tan estratégica, depende del salario? ¿Qué caminar con zapatos de lona y rugir niños hambrientos? Crucifijo ... es, no s / n bajo.
  7. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 11 de octubre 2014 09: 07
    +4
    Los problemas no están en producción. Problemas en la dirección "superior". Los sobornos en esta industria están fuera de serie. Y lo principal no es que se asigne poco dinero, sino que las "lágrimas" lleguen a la producción. Y la cámara de conteo, bajo la apariencia de secreto, no está permitida allí. Sí, y los técnicos que inmediatamente ven "subirse" en los informes, en las comisiones de inspección, por regla general, no. El pescado se pudre por la cabeza.
  8. valokordin
    valokordin 11 de octubre 2014 09: 18
    +1
    El artículo es interesante e instructivo, es claro para todos que las razones del colapso de la industria espacial son el sistema de corrupción oligárquico que se ha desarrollado en nuestro país. Ninguna inyección de dinero cambiará fundamentalmente la situación. Se necesita una reforma sistémica ideológica y administrativa de la industria. No creo que el gerente del automóvil O, en ruso, el gerente pueda administrar el espacio de manera efectiva. Esto es como Taburetkin-Ministro de Defensa. Cuánto daño de él, cuántos destinos rotos, dinero robado y todo está cubierto. Como dijo el camarada Stalin, quien cree que la falta de responsabilidad por lo que hemos hecho es la razón de nuestros problemas en todo, incluso en el espacio.
    1. saag
      saag 11 de octubre 2014 09: 44
      +1
      Cita: valokordin
      Se necesita una reforma sistémica ideológica y administrativa de la industria.

      no ayuda, en su oración la palabra "industria" debe reemplazarse por "país"
  9. Drunya
    Drunya 11 de octubre 2014 09: 25
    0
    Bueno, no lo sé, pero me parece que todo va como debería  solicitar
    http://www.tsenki.com/news/
    PRÓXIMO INICIO
    Fecha: 21 de octubre de 2014
    Booster: Protón-M
    Bloque de aceleración: "Breeze-M"
    Carga útil: nave espacial Express-AM6
    Lugar de inicio: Baikonur, Pl. №81, PU №2
    Noticias de TsENKI
    Se completó el montaje de la cabeza espacial para el lanzamiento de la nave espacial Express-AM6
    En el cosmódromo de Baikonur, especialistas de la industria espacial y de cohetes continúan preparándose para el lanzamiento de la nave espacial Express-AM6 (SC).
    El vehículo de telecomunicaciones Express-AM6, creado por los especialistas de JSC Information Satellite Systems que lleva el nombre del académico MF Reshetnev, comisionado por GPKS, está diseñado para proporcionar televisión digital, telefonía, videoconferencia, redes VSAT, acceso a Internet y transmisión de datos. para los usuarios de la parte europea de Rusia y Siberia occidental, los países de Europa Central y Oriente Medio.
    La nave espacial fue entregada al cosmódromo de Baikonur el 26 de mayo y pasó todos los controles autónomos necesarios.
    Ayer, en el edificio de montaje y prueba del sitio 92A-50, los cálculos de los GKNPTs im. M.V. Khrunicheva y el académico M.F. Reshetnyov Information Satellite Systems OJSC completó el montaje de la parte de la cabeza espacial (CSC) del vehículo de lanzamiento: se instaló un carenado de cabeza en la nave espacial con la etapa superior. Hoy, los componentes necesarios se instalarán en KCH.
    De acuerdo con el calendario de especialistas GKNPTS les. MV Khrunichev también se está preparando para lanzar el vehículo de lanzamiento Proton-M, y los cálculos del Centro Espacial Yuzhny están preparando el sitio de lanzamiento del centro del puerto espacial 81.
    El lanzamiento del cohete espacial Proton-M con el bloque de refuerzo Briz-M y la nave espacial de telecomunicaciones Express-AM6 está programado para el 21 de octubre.
    La nave espacial Express-AM6 fue encargada por las Comunicaciones Cósmicas de la Empresa Unitaria del Estado Federal sobre la base de la plataforma de clase pesada Express-2000 y está diseñada para proporcionar una amplia gama de servicios de comunicación y transmisión en Rusia. La nave espacial tiene una vida activa de 15 años, y la carga útil incluye 11 antenas, 72 transpondedores de los rangos de frecuencia C, Ku, Ka y L.
    Centro de prensa del Centro Espacial Yuzhny
    Fecha: 10.10.2014
    Noticias de TsENKI
    En Baikonur, se está trabajando en el ensamblaje del Proton-M LV y en la nave espacial Express-AM6.
    Hoy a las 14.00 horas comenzaron los trabajos para mover el GB a una posición horizontal y el trabajo final se está llevando a cabo en la nave espacial Express-AM6.
    A partir de las 17.00 p.m., se está trabajando para ensamblar el carenado de la cabeza (GO) del vehículo de lanzamiento Proton-M
    Centro de prensa del Centro Espacial Yuzhny
    Fecha: 09.10.2014
  10. Dimy4
    Dimy4 11 de octubre 2014 09: 26
    0
    Una serie de accidentes importantes que han ocurrido regularmente en la industria en los últimos años y han estropeado su imagen a los ojos de los principales líderes del país y de socios y clientes extranjeros se ha convertido en un motor de cambios serios en la industria espacial nacional.

    Algunos países que están tratando de ingresar al "mercado espacial" son muy beneficiosos para la pérdida de la reputación de nuestro país en este sentido, y no escatiman dinero para estropearlo.
    1. LvKiller
      LvKiller 11 de octubre 2014 10: 01
      -1
      ¿Y con qué, perdón, entrarán en el "mercado espacial"? ¿Con un millón de chinos poniendo satélites en órbita? ¿Cuántos países pueden transportar personas al espacio a escala industrial? La desgracia de Estados Unidos con su "espacio comercial" por sí sola es suficiente para decir exactamente cómo terminará.
      1. saag
        saag 11 de octubre 2014 10: 22
        +2
        Cita: LvKiller
        La desgracia de Estados Unidos con su "espacio comercial" por sí sola es suficiente para decir exactamente cómo terminará.


        ¿Y qué tipo de desgracia hay? La carga ya ha sido transportada a la ISS por un dragón, y alcanzarán el transporte de mano de obra, solo necesitas tiempo
      2. Dimy4
        Dimy4 11 de octubre 2014 11: 15
        0
        Y la alegría aquí no es que tu vaca esté ordeñando mejor, sino que mi vecino está muerto. Y los chinos solo necesitan todas las tecnologías para trabajar para nosotros, luego actualizarán su copiadora. Estamos hablando de otro poder, que nuestros éxitos en esta área son como una hoz en un lugar causal, ya que disputa su liderazgo en esta área en particular, y esto, en su opinión, no se puede hacer.
      3. El comentario ha sido eliminado.
  11. Viktor Kudinov
    Viktor Kudinov 11 de octubre 2014 10: 12
    +1
    estáblecido, Por supuesto, no todo es como nos gustaría. Pero nuestra industria espacial tiene una excelente oportunidad: podemos decir que muy pronto un nuevo complejo estará conectado a la exploración espacial: el cosmódromo de Vostochny. Los constructores militares "Dalspetsstroy" lo están construyendo a un ritmo elevado. Y sorprenderemos al mundo con nuestros logros espaciales más de una vez. bebidas
  12. fzr1000
    fzr1000 11 de octubre 2014 10: 15
    +1
    Es cierto que recientemente se quemó en pl. capas atmosféricas de un satélite militar que se lanzó hace 4 meses?
  13. Vadim237
    Vadim237 11 de octubre 2014 10: 33
    -1
    Desafortunadamente, los cohetes ya han alcanzado un punto muerto en el desarrollo de llevar cargas útiles a la órbita terrestre baja, es hora de otra tecnología como un avión aeroespacial, hemos estado trabajando en este tema desde mediados de los años sesenta, pero nuestro liderazgo lo ha arrojado todo, pero en el Reino Unido esto su proyecto está funcionando a toda velocidad Skylon debería volar en 2025.
    1. Bayoneta
      Bayoneta 11 de octubre 2014 12: 37
      +1
      Cita: Vadim237
      ha llegado el momento de otra técnica, como un avión aeroespacial

      ¿Este es el tipo de avión del espacio aéreo que puede llevar 100 toneladas de carga útil a la órbita? Su destino son los pequeños dispositivos.
      1. gridasov
        gridasov 11 de octubre 2014 12: 52
        0
        Por lo general, la gente piensa que un cohete es un tubo comprimido por un lado en el que el combustible y el oxidante están separados y todo lo demás es una tontería. Cuantos más componentes, más proporcional a la tarea. Por desgracia, para levantar 100 toneladas de carga, es necesario resolver problemas técnicos tan fundamentales que aún están sin resolver. Los estadounidenses no construirán motores de cohetes eficientes porque. que no tienen un "idiota" que no pueda decírselo a nadie, pero que ve y entiende por qué se produce un "congelamiento" en la boquilla de salida de su capa exterior. Y estos procesos tienen lugar en lugares donde es imposible explicar estos efectos con teorías científicas modernas. Simplemente no tienen un "único", y el motor ya es un derivado.
  14. da Vinci
    da Vinci 11 de octubre 2014 10: 40
    +2
    En los juegos de hoy con Angara (el juego de una sociedad anónima cerrada y otros monopolios estatales + con Merdyukovtsy para recortar el presupuesto), es necesario trabajar activamente en LV y TKS prometedores, plataformas satelitales, la estación orbital rusa en cooperación con India, Brasil, etc. Pero solo el período de creación no es de 20 años, sino de 7-8 años. Sí, ahora no hay URSS con su complejo científico e industrial, ¡pero ahora no usan reglas de cálculo!
  15. rotor
    rotor 11 de octubre 2014 11: 00
    +1
    Se crea un nuevo barco para los viejos objetivos ya alcanzados. Si, poco después del inicio de los vuelos de PTK NP (el primer lanzamiento está previsto para 2017–2018), la ISS completa será sacada de la órbita (esta operación aún está programada para 2020), entonces este objetivo para el nuevo barco desaparecerá. Por lo tanto, la necesidad de este proyecto desaparece por completo.


    La tarea principal del PTK NP es garantizar vuelos a la Luna mientras se mantiene la posibilidad de transporte y mantenimiento técnico de las estaciones orbitales cercanas a la Tierra.

    "De 2021 a 2023, la ISS está programada para lanzar un vehículo de transporte tripulado de una nueva generación en una versión no tripulada por año; en 2024, se llevará a cabo un lanzamiento a la ISS en una versión tripulada", - dice el borrador del" Programa Espacial Federal para 2016-2025 "(FKP), que Roskosmos envió para su aprobación al gobierno.

    1. rotor
      rotor 11 de octubre 2014 11: 07
      +1
      Anteriormente, el CEO de RSC Energia, Vitaly Lopota, declaró varias veces que con fondos suficientes, el primer vuelo tripulado en la central nuclear podría tener lugar en 2020. Los lanzamientos de prueba no tripulados, según Lopota, deberían comenzar en 2017-2018.
  16. rotor
    rotor 11 de octubre 2014 11: 56
    +1
    La implementación del programa ruso para la exploración de la luna por estaciones automáticas se pospuso de 2016 a 2018., dijo Lev Zeleny, director del Instituto de Investigación Espacial (IKI) de la Academia de Ciencias de Rusia.

    Se han trasladado a 2018 desde 2016. Estos son el Globo-Luna y la Luna Orbital. Pero no queremos permitir un desplazamiento más lejano "a la derecha". Es importante que en esta década tengamos tres proyectos lunares: "La Luna -25 "," Luna-26 "y" Luna-27 ", - dijo Zeleny a los periodistas en los" Días de la ciencia espacial "en Moscú el viernes.
    Señaló que tales fechas se definieron en el Programa Espacial Federal propuesto por Roscosmos.
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. gridasov
        gridasov 11 de octubre 2014 12: 21
        0
        Es necesario decir en qué número se indica esta cantidad. Debido a que los costos de tales programas deben estar vinculados al ingreso total del presupuesto, si se trata de un programa estatal.
        El segundo. Volar y simplemente sentarse es estúpido e ingenuo. Por lo tanto, todo esto es costoso. Si el enlace es a los ingresos del vuelo, entonces la tecnología se esforzará por criterios óptimos y las tareas se establecerán de manera más razonable.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. rotor
      rotor 11 de octubre 2014 12: 36
      0
      Un vuelo tripulado a la luna le costará a Rusia 100 mil millones de rublos, dijo a periodistas en la asamblea científica internacional COSPAR, Igor Mitrofanov, jefe del departamento de planetología nuclear del Instituto de Investigación Espacial de la Academia de Ciencias de Rusia.

      "El costo aproximado de un proyecto para crear una estación lunar automática es de 10 mil millones de rublos, el proyecto se llevará a cabo durante cinco a seis años. Un vuelo tripulado a la luna costará 10 veces más", dijo Mitrofanov.

      A modo de comparación: el lanzamiento de un vehículo de lanzamiento de Proton cuesta 2,5 millones de rublos.

      Por otro lado, Roscosmos coloca 60 mil millones 770 millones de rublos en el FKP para el desarrollo y prueba del PTK NP.

      + el costo de Angara-5P y Angara-7V

      + tirón interorbital

      + módulo de aterrizaje lunar
  17. everest2014
    everest2014 11 de octubre 2014 12: 07
    0
    "Estos rusos se olvidaron más de las estaciones espaciales de lo que sabemos", son las palabras de los estadounidenses durante la construcción de la ISS.
  18. gridasov
    gridasov 11 de octubre 2014 12: 07
    +1
    Debe identificar el problema con mucha precisión. Si las tareas de Roskosmos se mantuvieran al mismo nivel, los resultados serían positivos. Se han elaborado tecnologías. Se ha establecido la producción. ¡¡¡PERO!!! Resulta que los desafíos crecen y la tecnología tiene sus límites. Todo eso está estancado. Y no hay necesidad de soñar y hablar de todos en fantasías. Ni los rusos ni nadie más tiene futuro a menos que se superen los umbrales de las soluciones técnicas fundamentales. Ni siquiera me refiero a los fundamentos teóricos. Se necesitan cientos de años para "romper" la conciencia y reformatearla con nuevos métodos de análisis.
  19. 225chay
    225chay 11 de octubre 2014 12: 28
    +1
    Cita: Bayoneta
    Intenta dispararle a alguien? Si tan solo no se hubiera convertido en un hábito. Mira a los demás, los misiles vuelan sin ejecuciones.



    Por qué no? Sus oligarcas y privatizadores han robado el país y no van a invertir en la economía y masacrar la agricultura.
    Descansa en Courchevel, nada en champaña y unta con caviar negro.
    Hasta que comiencen a disparar a estos gatos risueños, no tendrá sentido en el país
    1. Bayoneta
      Bayoneta 11 de octubre 2014 12: 41
      +1
      Cita: 225chay
      Sus oligarcas y privatizadores arrastraron el país.

      Y tu no? ¿Dónde vives?
      Cita: 225chay
      nadar en champaña y untar con caviar negro.

      ¿De dónde provienen esos detalles de la vida de nuestros oligarcas? ¿Has manchado personalmente su trasero con su caviar?
    2. Tyumen
      Tyumen 11 de octubre 2014 18: 07
      0
      Cita: 225chay
      y untado con caviar negro.

      ¿Eso es realmente lindo? ¿Puedo tener grasa?)
      1. Bayoneta
        Bayoneta 12 de octubre 2014 06: 12
        0
        Cita: Tyumen
        ¿Eso es realmente lindo? ¿Puedo tener grasa?)

        ¡Sí, incluso con betún!
  20. Gato malvado
    Gato malvado 11 de octubre 2014 12: 50
    -1
    Si criticas por completo, un comentario del tamaño de un artículo funcionará. Por lo tanto, lo más característico en mi opinión.
    La conclusión de la comisión fue predecible: Proton-M ha estado en funcionamiento desde abril 2001. Si el diseño del transportista tuviera un defecto, habría aparecido hace mucho tiempo. Para 13 años de producción de esta modificación del cohete, su tecnología de fabricación ya debería haberse resuelto. Sin embargo, Proton-M demuestra una baja fiabilidad: de los lanzamientos de cohetes 79, solo 70 tuvo éxito. En cuatro casos, la compañía misma falló (septiembre 5 2007, diciembre 5 2010 del año, julio 2 del año 2013, 15 del año mayo 2014 del año). Cinco veces las tareas de lanzamiento no se completaron debido a fallas en la etapa superior de Breeze-M, que llevó la carga útil a una órbita no planificada (28 febrero 2006 del año, 14 marzo 2008 del año, 17 agosto 2011 del año, 6 agosto 2012 del año, 8 agosto XXUMX del año, 2012 agosto 88,6 del año, XNUMX agosto XNUMX del año, XNUMX agosto XNUMX del año ). Por lo tanto, la confiabilidad de los medios es solo XNUMX por ciento. La mayoría de estos nueve accidentes ocurrieron no debido a deficiencias en el diseño, sino debido a errores en la fabricación de elementos del transportista y su ensamblaje, que no fueron "atrapados" por pruebas e inspecciones posteriores.

    Hasta donde yo sé, Proton_M difiere de los anteriores solo en el sistema de control (sistema de control), solo una computadora a bordo.
    Por cierto, no entendí por qué el autor escribió esto en absoluto. Para codificar la industria espacial de la Federación de Rusia?
    1. Bayoneta
      Bayoneta 12 de octubre 2014 05: 37
      -1
      Cita: EvilCat
      Para codificar la industria espacial de la Federación de Rusia?

      ¿Para qué? Ella se enfunda.
  21. Koronik
    Koronik 11 de octubre 2014 13: 21
    -1
    "Sin embargo, la principal garantía para el éxito de la política espacial de Rusia en el futuro cercano debería ser un cambio en la gestión de la propia industria, una desviación de los principios soviéticos que funcionaron con éxito en una economía planificada y estrictamente regulada, pero ineficaz en un mercado libre".
    Quiero citar como ejemplo los logros de la industria espacial china basada en los principios soviéticos de gestión, y por qué se deberían hacer algunos cambios a gran escala en nuestra industria espacial, se han revisado los planes de desarrollo. Lo único que se necesita es una atracción a gran escala del capital privado ruso.
  22. Solo yo
    Solo yo 11 de octubre 2014 14: 31
    +3
    Soy un ex desarrollador de la industria espacial (1983-1995, 2007-2012)

    Lo que finalmente notaron y comenzaron a decir que el desorden en el sistema de control de la industria espacial es bueno. Es cierto que la "pudrición del pescado de la cabeza" ya era evidente en los años 80. La situación siempre fue rescatada por el hecho de que había especialistas realmente talentosos y altamente capacitados, impulsados ​​por su interés y automotivación. No puedo decir que sus resultados les hayan ayudado mucho a ascender en la carrera.
    Acerca de mi ex labe principal, alguien al tanto dijo: "... sí, su jefe es una persona talentosa (creó la mejor dirección en sus parámetros en NIIFI, muchos, muchos son realmente mejores que los que tienen ahora), pero su jefe no lo es". no apoya a ninguno de los clanes locales (en la multitud gobernante), aquí es un extraño ... ". Es curioso que cuando a mi exjefe le dieron una patada educativa, lo humillaron y renunció, toda esta dirección (y él era el principal promotor) "se cubrió con una palangana de cobre". Además, había montones de documentación de diseño, montones de informes científicos, candidatos a la ciencia ladrones que escribían sus resultados en sus disertaciones.
    Bueno, no hay una sola persona, el autor de la dirección y, no hay una dirección en sí misma ...
    Y aquí surge la pregunta
    ¿Y qué deben hacer ahora los especialistas talentosos y altamente competentes (30-50 años) en la industria espacial?
    Lo que el artículo describe arriba es solo la punta del iceberg de los problemas de la industria espacial.
    Solo mira cómo se organiza el trabajo allí.
    Si el liderazgo es tonto, entonces la tasa en el trabajo se realiza sobre la regulación de todo y de todo.
    Aquí está mi consejo y solicitud (tal vez al manual TOPWAR.RU)
    Sería deseable cubrir uno de los futuros artículos.
    ¿Qué es la letra "O", RK-75 (y sus versiones posteriores), qué espera obtener del control regulatorio global y la estandarización de todo y todo lo que se supone que debe obtener del trabajo de aceptación militar en la industria espacial?

    ¿Por qué es esto relevante?
    Cuando la regulación supera un cierto umbral (y sentido común), trabajar en dicha organización es problemático... El trabajo se convierte en pasar papeles, "toqueteos", una siesta, ...
    Y una de las tareas principales de un especialista competente es que no debe degradarse ... Y ahora puede encontrar un trabajo más adecuado ...
    1. gridasov
      gridasov 11 de octubre 2014 16: 02
      +3
      En qué siglos escuché a una persona de ideas afines. Y la idea principal es que el portador del conocimiento es una "perla" que se debe encontrar y, una vez encontrada, apreciar y usar. Después de todo, Tesla se fue y le quitó la comprensión de su visión y percepción. Es comprensión, no papel y diagramas. Por lo tanto, soy humilde al respecto. que nadie entiende mis diseños. Pero la conversación trata sobre los principios fundamentales de la organización de los flujos dinámicos de hidrocarburos y el dispositivo que los organiza. Este es el dispositivo más simple sobre el que se construye toda la industrialización del hombre. O un inductor de giro dominante con un vector de fuerza sin empuje de un solenoide. Es simplemente radicalmente diferente de todos los que existen actualmente, no en la forma, sino en la esencia de las corrientes de fuerza magnética creadas por él.
      Necesitas buscar talentos, y no solo hacer cualquier cosa. Y el dinero no tiene nada que ver con eso.
      1. Bayoneta
        Bayoneta 12 de octubre 2014 05: 50
        0
        Cita: gridasov
        En siglos, escuché a una persona de ideas afines.

        Uno de mis amigos ha estado construyendo una máquina de movimiento perpetuo para qué año, ¡se parece a tu alma gemela! Y estoy cansado de él ...
    2. Bayoneta
      Bayoneta 12 de octubre 2014 05: 43
      -1
      Cita: JustMe
      ¿Y qué deben hacer ahora los especialistas talentosos y altamente competentes (30-50 años) en la industria espacial?

      ¡La respuesta simple es ir a donde te necesitan, a donde te valoran!
      1. Andrey yuryevich
        Andrey yuryevich 12 de octubre 2014 07: 13
        +1
        Cita: Bayoneta
        Cita: JustMe
        ¿Y qué deben hacer ahora los especialistas talentosos y altamente competentes (30-50 años) en la industria espacial?

        ¡La respuesta simple es ir a donde te necesitan, a donde te valoran!

        es decir: ¿dónde está bien, está la patria? negativas
        1. Bayoneta
          Bayoneta 12 de octubre 2014 11: 22
          0
          Cita: Andrey Yurievich
          es decir: ¿dónde está bien, está la patria?

          Bueno, entonces, si no puedes hacer lo que amas, entra en un atracón. Al menos seguirás siendo un patriota.
      2. Solo yo
        Solo yo 12 de octubre 2014 08: 55
        0
        Cita: Bayoneta
        Cita: JustMe
        ¿Y qué deben hacer ahora los especialistas talentosos y altamente competentes (30-50 años) en la industria espacial?

        ¡La respuesta simple es ir a donde te necesitan, a donde te valoran!


        Acabo de encontrar otro, un trabajo mucho más adecuado ... de un comerciante privado ...
        Además, tiene incluso más volúmenes de producción que en una oficina espacial con un presupuesto de 2 mil millones
  23. srha
    srha 11 de octubre 2014 14: 45
    0
    "La principal garantía para el éxito de la política espacial de Rusia en el futuro cercano debería ser" el desarrollo de nuevas tecnologías para la exploración espacial, como hizo Korolev SP en su época. con su cohete satélite y nave. Ahora es el momento de dar un paso más. La ESA y la NASA están trabajando en esto. Y RK prefiere encargar un sistema de aterrizaje lunar suave a la ESA.

    Y la reorganización de las personas y los objetivos en las oficinas bajo el lema de cambiar la administración sin nuevas tecnologías innovadoras no cambiará la atmósfera de la institución.
  24. Bylynich
    Bylynich 11 de octubre 2014 16: 30
    0
    Se van a reorganizar por mucho tiempo. Entonces, no es suficiente el dinero para vuelos y misiles.
  25. Solo yo
    Solo yo 11 de octubre 2014 18: 12
    0
    Yo "delicado"la frase al principio del artículo
    No se puede esperar el efecto rápido de un fuerte aumento de las inversiones financieras en la industria

    Aquí solo necesitas decir
    Chicos, bueno ustedes solo

    Vi, por ejemplo, cómo se hizo el programa "Diagnóstico" (comenzando en algún lugar en 2008-9).
    Al principio, nos vimos obligados a escribir una enorme cantidad de informes científicos.
    Luego vuelve a informar ... vuelve a informar ...
    ¿Quién los necesita? ¿Para qué se necesitan?
    Si al principio intenté ofrecer algo, entonces me explicaron que todo aquí se mide en kilogramos de papel usado. Y luego ponemos un "chico" conectado a Internet y sitios con descripciones de patentes.
    Una vez, sin embargo, un rayo de realidad brilló.
    Un viejo muy competente de NPO Energia vino a nosotros. Allí estuvo a cargo de la economía del banco de depuración del motor de cohete. Él verbalmente, competente y en cifras de media hora estableció la tarea.

    .. Es necesario hacer un sistema para medir el funcionamiento de un motor de cohete en bancos de prueba.
    Se deben medir los parámetros lentos (como la temperatura), una cierta cantidad, no hay problemas.
    Se deben medir parámetros rápidos: resolución de 16 bits, 250 mil mediciones por segundo para un canal.
    Un soporte pequeño tiene aproximadamente 5-6 canales de medición rápida, un soporte grande tiene 20-30 canales ...
    .. Y por favor no use soluciones estándar de National Instruments desde ...

    Este anciano me causó una gran impresión, porque respondió de manera muy competente y comprensiva a mis preguntas adicionales más complejas (de buscar piojos).

    Y ahora miro en el proceso de esta explicación, cómo mi jefe de alguna manera se vuelve más y más abstracto y se ve más por la ventana ...
    La explicación de esto resultó ser simple ...
    La oficina compró algo de National Instruments, conectó una docena de termopares, y luego el director corrió con un encendedor y mostró la temperatura frente a la Alta Comisión de Moscú. Sin embargo, todo debe quedar claro con un motor de cohete.
    -------------------------------------------------- -----------------
    10 termopares a 20 mediciones por segundo: esto es 3200 bits por segundo
    pero necesita
    30 canales rápidos son 120 megabits por segundo
    1. gridasov
      gridasov 11 de octubre 2014 18: 25
      0
      En algún lugar me encontré con una acción científica como el cálculo del coeficiente de fricción del aire y la superficie de expiración del cuerpo del cohete durante el despegue. Si está mal, entonces corrija. Entonces, ¿qué es todo esto? Esto no tiene sentido. Es necesario calcular el nivel de cambio en la polarización de la carcasa en varios puntos de velocidad, densidad, calidad del aire, etc., y calcular esto como un sistema dinámico matemático interconectado. Además, para calcular los parámetros generales de la polarización de la carcasa con su polarización y giro longitudinal total, que siempre ha sido y es y también varía en relación con la polarización longitudinal y la ionización en los extremos de las boquillas de escape.
    2. Bayoneta
      Bayoneta 12 de octubre 2014 05: 57
      +2
      Cita: JustMe
      Al principio, nos vimos obligados a escribir una enorme cantidad de informes científicos.
      Luego vuelve a informar ... vuelve a informar ...
      ¿Quién los necesita? ¿Para qué se necesitan?

      ¡Mi alma! ¿No sabes cuántos dolbaks están sentados encima de ti? Pero para justificar su sesión, que es extremadamente necesaria para el país, ¡exigen estas toneladas de papeles de usted y de nosotros! Me pregunto dónde en Moscú lo pusieron.
      1. Solo yo
        Solo yo 12 de octubre 2014 09: 04
        0
        Cita: Bayoneta
        Cita: JustMe
        Al principio, nos vimos obligados a escribir una enorme cantidad de informes científicos.
        Luego vuelve a informar ... vuelve a informar ...
        ¿Quién los necesita? ¿Para qué se necesitan?

        ¡Mi alma! ¿No sabes cuántos dolbaks están sentados encima de ti? Pero para justificar su sesión, que es extremadamente necesaria para el país, ¡exigen estas toneladas de papeles de usted y de nosotros! Me pregunto dónde en Moscú lo pusieron.


        De hecho, el programa "Diagnóstico" en la práctica dio algunas tonterías extremadamente inadecuadas. Y se gastaron alrededor de 400 millones de rublos en este programa (esta es la cifra inicial)
  26. concept1
    concept1 12 de octubre 2014 14: 38
    -1
    Incluso el título del artículo cambia inmediatamente.