Las fuerzas especiales estadounidenses recibirán un vehículo de combate súper ligero DAGOR
La división de la compañía Polaris, dedicada a la producción de productos militares, presentó un nuevo modelo de equipo militar. Se informa que el nuevo producto de la compañía es un vehículo de combate ultraligero llamado DAGOR. La presentación oficial de los nuevos artículos se realizará en 13-15 en octubre 2014 en Washington, DC, como parte del congreso anual de la Asociación del Ejército de los EE. UU. El vehículo de combate ultraligero está diseñado de tal manera que puede transportarse a alta velocidad a través de cualquier terreno, incluida la robusta, una oficina de infantería en el 9. Se informa que estos autos serán entregados a SOCOM, el Comando de las Fuerzas de Operaciones Especiales de los EE. UU., Así como a los compradores en el extranjero, fuerzas especiales de los países Aliados.
Actualmente, DAGOR ya está completamente diseñado y probado, hay primeros pedidos para el automóvil, se ha puesto en producción. Todo el proceso, desde la idea inicial, el desarrollo de ingeniería hasta el inicio del lanzamiento, llevó a Polaris a menos de 2 años. Se informa que el vehículo de combate ultraligero creado es fácil de manejar y mantener. Esto se hace para maximizar la facilidad de uso de la máquina en condiciones de combate.
Los representantes del fabricante aún no han revelado si DAGOR es una abreviatura. En sus palabras, ya han concluido los primeros contratos para el suministro de sus nuevos artículos. Al mismo tiempo, los contratos se concluyeron no solo con el ejército de los EE. UU., Sino también con varias unidades de élite de otros estados. Según la publicación Wall Street Journal, estamos hablando de las fuerzas armadas de un país asiático aún sin nombre. Se informa que el primer automóvil DAGOR entrará en servicio con las fuerzas especiales estadounidenses en noviembre 2014. Al mismo tiempo, un vehículo de combate le cuesta al cliente 140 mil dólares. Se informa que el proyecto en sí se estima en más de 10 millones de dólares, pero al mismo tiempo el jefe de Polaris, Scott Vayn, cree que podrá ganar dinero en las ventas de automóviles en los Estados Unidos y en el extranjero, del orden de 500 millones de dólares durante el año.
La Edición Temática de la Actualización de Defensa cita palabras de Jed Leonard, Gerente de la División de Defensa de Polaris. Según él, la compañía diseñó el vehículo de combate DAGOR para clientes muy exigentes que están interesados en una gran movilidad y facilidad del vehículo. El vehículo de combate ultraligero combina con éxito un equilibrio óptimo de mayor movilidad, volumen de carga útil y disponibilidad para un rápido transporte por aire. El gerente general de Polaris Defense, Rick Haddad, señala que DAGOR es más que sus ofertas similares anteriores: autos como MV850 y MRZR. El nuevo desarrollo es un paso adelante en términos de capacidad de carga, el tamaño del equipo militar producido por Polaris.
La máquina altamente maniobrable está altamente optimizada para las necesidades de un pequeño escuadrón de fuerzas especiales de la gente de 9. En la cabina del piloto hay lugares para 4-s con un conductor, otra persona 4 puede colocarse en el cuerpo. Para el artillero en el coche está equipado con un lugar separado. Si es necesario un refuerzo adicional de la potencia de fuego, entonces se pueden instalar varios carros más para tipos relativamente pesados de armas en la articulación existente.
Se informa que el coche está equipado con un motor diesel. El peso del vehículo de combate es 2 040 kg. El ancho de DAGOR lo hace muy fácil y sin ningún problema para sumergirlo dentro del helicóptero de transporte militar "Chinook" CH-47. Además, el automóvil sobre las cuerdas como una posible carga puede transportar fácilmente otro popular helicóptero estadounidense UH-60 "Black Hawk". Al mismo tiempo, un gran avión de transporte puede airear una unidad completa en vehículos DAGOR. Además, el vehículo de combate recibió un certificado que confirma su confiabilidad en el caso del transporte aéreo y la descarga desde una pequeña altura.
Los ingenieros de Polaris han intentado simplificar al máximo la estructura interna y el diseño del automóvil. El diseño utiliza principalmente piezas que están fácilmente disponibles en ventas comerciales. Esto se hizo teniendo en cuenta la posibilidad de reparaciones urgentes en un momento en que las fuerzas especiales serían aisladas de las bases militares y almacenes. El automóvil funciona con combustible diesel estándar, el repostaje de un tanque es suficiente para conducir más de 800 km.
A diferencia del famoso vehículo blindado Hummer Army SUV y MRAP, el vehículo de combate ligero DAGOR casi no lleva armadura. Sus creadores sacrificaron deliberadamente la protección eléctrica para lograr una mayor velocidad y maniobrabilidad de sus hijos. Esta decisión coincide con el curso del comando de las fuerzas especiales estadounidenses, que están interesadas en aumentar la movilidad de sus fuerzas durante la operación en la retaguardia de un enemigo potencial. Equipadas con tal tecnología, las unidades móviles de fuerzas especiales podrán moverse rápida y silenciosamente a través del territorio del enemigo.
Al comentar sobre el desarrollo del planeta ruso, Alexander Khramchikhin, quien ocupa el cargo de director del Instituto de Análisis Político y Militar, señaló que a pesar de los elementos comunes de todas las fuerzas especiales del mundo, sus tareas son algo diferentes. Según Khramchikhin, los automóviles nacionales suelen ser más pesados que los estadounidenses por varias razones objetivas. Nuestras tropas deben actuar en su territorio, o a poca distancia de él, lo que facilita el proceso de transferencia. En la misma Crimea, en febrero de 2014, los "Tigres" rusos no llegaron por aire, sino por mar. Además, en las montañas de Chechenia, por ejemplo, el secreto es más importante, y en los desiertos iraquíes, la velocidad, ya que todavía es difícil esconderse allí. El experto señaló que los autos con "buggy" son muy populares entre los militares de los Estados Unidos hoy en día, los cuales, de hecho, consisten en casi un cuadro: es casi imposible noquearlos, ya que no hay nada en lo que entrar.
Fuentes de información:
http://rusplt.ru/world/skorost-vmesto-broni-13455.html
http://agropravda.com/news/mototehnika/1891-polaris-defence-predstavil-novuju-voennuju-tehniku
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=31811
Actualmente, DAGOR ya está completamente diseñado y probado, hay primeros pedidos para el automóvil, se ha puesto en producción. Todo el proceso, desde la idea inicial, el desarrollo de ingeniería hasta el inicio del lanzamiento, llevó a Polaris a menos de 2 años. Se informa que el vehículo de combate ultraligero creado es fácil de manejar y mantener. Esto se hace para maximizar la facilidad de uso de la máquina en condiciones de combate.
Los representantes del fabricante aún no han revelado si DAGOR es una abreviatura. En sus palabras, ya han concluido los primeros contratos para el suministro de sus nuevos artículos. Al mismo tiempo, los contratos se concluyeron no solo con el ejército de los EE. UU., Sino también con varias unidades de élite de otros estados. Según la publicación Wall Street Journal, estamos hablando de las fuerzas armadas de un país asiático aún sin nombre. Se informa que el primer automóvil DAGOR entrará en servicio con las fuerzas especiales estadounidenses en noviembre 2014. Al mismo tiempo, un vehículo de combate le cuesta al cliente 140 mil dólares. Se informa que el proyecto en sí se estima en más de 10 millones de dólares, pero al mismo tiempo el jefe de Polaris, Scott Vayn, cree que podrá ganar dinero en las ventas de automóviles en los Estados Unidos y en el extranjero, del orden de 500 millones de dólares durante el año.
La Edición Temática de la Actualización de Defensa cita palabras de Jed Leonard, Gerente de la División de Defensa de Polaris. Según él, la compañía diseñó el vehículo de combate DAGOR para clientes muy exigentes que están interesados en una gran movilidad y facilidad del vehículo. El vehículo de combate ultraligero combina con éxito un equilibrio óptimo de mayor movilidad, volumen de carga útil y disponibilidad para un rápido transporte por aire. El gerente general de Polaris Defense, Rick Haddad, señala que DAGOR es más que sus ofertas similares anteriores: autos como MV850 y MRZR. El nuevo desarrollo es un paso adelante en términos de capacidad de carga, el tamaño del equipo militar producido por Polaris.
La máquina altamente maniobrable está altamente optimizada para las necesidades de un pequeño escuadrón de fuerzas especiales de la gente de 9. En la cabina del piloto hay lugares para 4-s con un conductor, otra persona 4 puede colocarse en el cuerpo. Para el artillero en el coche está equipado con un lugar separado. Si es necesario un refuerzo adicional de la potencia de fuego, entonces se pueden instalar varios carros más para tipos relativamente pesados de armas en la articulación existente.
Se informa que el coche está equipado con un motor diesel. El peso del vehículo de combate es 2 040 kg. El ancho de DAGOR lo hace muy fácil y sin ningún problema para sumergirlo dentro del helicóptero de transporte militar "Chinook" CH-47. Además, el automóvil sobre las cuerdas como una posible carga puede transportar fácilmente otro popular helicóptero estadounidense UH-60 "Black Hawk". Al mismo tiempo, un gran avión de transporte puede airear una unidad completa en vehículos DAGOR. Además, el vehículo de combate recibió un certificado que confirma su confiabilidad en el caso del transporte aéreo y la descarga desde una pequeña altura.
Los ingenieros de Polaris han intentado simplificar al máximo la estructura interna y el diseño del automóvil. El diseño utiliza principalmente piezas que están fácilmente disponibles en ventas comerciales. Esto se hizo teniendo en cuenta la posibilidad de reparaciones urgentes en un momento en que las fuerzas especiales serían aisladas de las bases militares y almacenes. El automóvil funciona con combustible diesel estándar, el repostaje de un tanque es suficiente para conducir más de 800 km.
A diferencia del famoso vehículo blindado Hummer Army SUV y MRAP, el vehículo de combate ligero DAGOR casi no lleva armadura. Sus creadores sacrificaron deliberadamente la protección eléctrica para lograr una mayor velocidad y maniobrabilidad de sus hijos. Esta decisión coincide con el curso del comando de las fuerzas especiales estadounidenses, que están interesadas en aumentar la movilidad de sus fuerzas durante la operación en la retaguardia de un enemigo potencial. Equipadas con tal tecnología, las unidades móviles de fuerzas especiales podrán moverse rápida y silenciosamente a través del territorio del enemigo.
Al comentar sobre el desarrollo del planeta ruso, Alexander Khramchikhin, quien ocupa el cargo de director del Instituto de Análisis Político y Militar, señaló que a pesar de los elementos comunes de todas las fuerzas especiales del mundo, sus tareas son algo diferentes. Según Khramchikhin, los automóviles nacionales suelen ser más pesados que los estadounidenses por varias razones objetivas. Nuestras tropas deben actuar en su territorio, o a poca distancia de él, lo que facilita el proceso de transferencia. En la misma Crimea, en febrero de 2014, los "Tigres" rusos no llegaron por aire, sino por mar. Además, en las montañas de Chechenia, por ejemplo, el secreto es más importante, y en los desiertos iraquíes, la velocidad, ya que todavía es difícil esconderse allí. El experto señaló que los autos con "buggy" son muy populares entre los militares de los Estados Unidos hoy en día, los cuales, de hecho, consisten en casi un cuadro: es casi imposible noquearlos, ya que no hay nada en lo que entrar.
Fuentes de información:
http://rusplt.ru/world/skorost-vmesto-broni-13455.html
http://agropravda.com/news/mototehnika/1891-polaris-defence-predstavil-novuju-voennuju-tehniku
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=31811
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