Military Review

El primer barco de la serie de lanzacohetes.

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"En el 1987, el" Lun "descendió sobre el agua, el primer barco de la serie de WIG de combate de misiles que pesan 400 toneladas. El diseñador jefe fue V. Kirillov. El barco estaba armado con tres pares de misiles de crucero Mosquito 3М80 o 80М (designación de la OTAN SS-N-22 Sunburn). El segundo "Lun" también se colocó como un portador de cohetes, pero la conversión que comenzó a hacer sus propios ajustes, y se planificó para completarlo como un rescate.


El primer barco de la serie de lanzacohetes.


2. LTH:
Modificacion lun
Envergadura, m 44.00
Longitud, m 73.80
Altura, m 19.20
Área del ala, m2 550.00
Peso, kg
aviones 243000 vacíos
despegue maximo 380000
Tipo de motor 8 TRD NK-87
Empuje, kgf 8 x 13000
La velocidad máxima, km / h 500
Rango práctico, km 2000
Altura de vuelo en la pantalla, m 1-5
Navegabilidad, puntos 5-6
tripulación 10
Armamento: Mosquito 6 PU PKR ZM-80
El clima era asqueroso, por lo que las fotos se desvanecen, pero lo que es, eso es.
De nuevo habrá muchas fotos, y muchas del mismo tipo.
Lun se encuentra en el muelle, especialmente diseñado para ello, con una capacidad de carga de 500 toneladas.



3. A diferencia del Orlyonka, el Lun no tiene chasis, solo esquí acuático, por lo que no puede escalar por sí solo. Por lo tanto, necesita un dique seco flotante.



4. Este muelle es llevado a la bahía por medio de remolcadores, luego se hunde unos pocos metros (tal vez buceando a metros 10), y luego la esclava de la peluca de ala de tierra va sola.



5. La impresión general del WIG: el avión, hecho en un astillero utilizando las tecnologías que tenían. Eso y más exclusivo de su habilidad.



6. Bajo este carenado se encuentra un radar marino.



7. Lun está equipado con ocho motores Kuznetsov KB. Lo mismo se pone en el IL-62, si no me equivoco, sin embargo, aquí está su versión marina, más las boquillas rotativas. Tipo de motor 8 TRD NK-87. Empuje, kgf 8 x 13000.



8. Sigue siendo un misterio para mí: ¿por qué solo un motor está cerrado por una red de este tipo?



9. Vista de la boquilla.



10.



11.



12.



13. Vista desde el ala.



14. Desde el suelo.



15. Si se restaurará Lun, entonces se planea reemplazar el motor con los que se encuentran en el "Salvador" sin terminar.



16. El cuerpo de la peluca se divide funcionalmente en longitud en cuatro partes (área): la zona del arco, la parte media, la popa y la quilla y el estabilizador. En la proa (salas con equipos y estructuras que aseguran el movimiento de las PSE) hay una caseta de gobierno para la tripulación, una torre en la que se ubican los motores principales, y habitaciones en la zona de la torre con motores auxiliares y sistemas de propulsión; en el medio (instalaciones desde la proa hasta la mitad del casco) - equipo para pruebas y combate, así como una cocina, baño, cabina de la tripulación, en la popa (desde el centro del casco a la popa) - también lleno de equipos de prueba; en el área de Kiel: una instalación de energía eléctrica para proporcionar energía eléctrica a un ekranoplan en un estacionamiento, un complejo de equipos electrónicos para navegación y comunicaciones. En la cruz de la quilla y el estabilizador a una altura de 12 m desde la línea de flotación hay una sala de disparos. La tripulación de la peluca estaba compuesta por oficiales de 7 y soldados por contrato de 4 (guardiamarinas). La autonomía de su día 5.



17. Esta es una vista desde abajo de una torre con motores.



18. De hecho, el efecto de pantalla es el mismo airbag, formado solo por la inyección de aire, no por dispositivos especiales, sino por una corriente entrante. Es decir, el "ala" de tales dispositivos crea una fuerza de elevación no solo debido a la presión enrarecida sobre el plano superior (como en las aeronaves "normales"), sino también debido al aumento de la presión debajo del plano inferior, que se puede crear solo a alturas muy pequeñas (desde unos pocos centímetros). hasta varios metros). Esta altura es proporcional a la longitud del acorde aerodinámico promedio (MAR) del ala. Por lo tanto, el ala de la peluca están intentando realizar con un ligero alargamiento.

El efecto de la pantalla se debe al hecho de que las perturbaciones (aumento de la presión) del ala llegan al suelo (agua), se reflejan y tienen tiempo para llegar al ala. Por lo tanto, el aumento de presión debajo del ala es grande. La velocidad de propagación de la onda de presión, por supuesto, es igual a la velocidad del sonido. En consecuencia, la manifestación del efecto de pantalla comienza con h <(lxV) / 2v, donde l es el ancho del ala (acorde del ala), V es la velocidad del sonido, h es la altura del vuelo, v es la velocidad del vuelo. Cuanto mayor sea el MAR del ala, menor será la velocidad de vuelo y la altitud, mayor será el efecto de la pantalla.

Por ejemplo, el rango de vuelo máximo del Oriole ecologolet a la altura de 0,8 m es 1150 km, y a la altura de 0,3 el medidor con la misma carga ya es 1480 km. Tradicionalmente, a velocidades de vuelo cerca del suelo, se considera la altura de la pantalla en la mitad del acorde de ala. Esto da una altura del orden de un metro. Pero con WIG suficientemente grande, la altura del vuelo "en la pantalla" puede alcanzar 10 y más de metros. El centro de presión (el punto común de aplicación de la fuerza) del efecto de pantalla está más cerca del borde trasero, mientras que el centro de presión de la fuerza de elevación "normal" está más cerca del borde delantero, por lo tanto, cuanto mayor sea la contribución de la pantalla a la fuerza de elevación total, más retrocederá el centro de presión. Esto conduce a problemas de equilibrio. Un cambio en la altura cambia el equilibrio, un cambio en la velocidad, también. El rodillo provoca un desplazamiento diagonal del centro de presión. Por lo tanto, la gestión de WIG requiere habilidades específicas.

Esta es la vista desde debajo del ala en las aletas (¿o cómo llamarlas correctamente?). Después de que bajan: esta es exactamente la posición que ocupan, después de lo cual los motores fuerzan el aire debajo del ala, el WIG se levanta del agua y comienza a moverse.



19. Vista de las aletas (¿o cómo llamarlas correctamente?) Desde la cola de un avión.



20. Vista desde el casco hacia las puntas de las alas.



21. Vista del ala izquierda.



22. Estas cosas son tan masivas y hechas en el barco que te preguntas.



23. El dispositivo gira y bloquea las aletas.



24. El ala izquierda y la flotan en su extremo.



25. La superficie del flotador.



26. Es del lado del caso.



27. Ventajas de los ekranoplans y ekranolyat (el ekranolet se diferencia del ekranoplan en que puede desprenderse de la pantalla y elevarse a grandes alturas)
• alta supervivencia;
• velocidad suficientemente alta;
• en ekranoplans, alta rentabilidad y mayor capacidad de carga en comparación con los aviones, ya que la fuerza de elevación se suma con la fuerza generada por el efecto de pantalla;
• Las características de velocidad, combate y levantamiento de carga de WIG superan a los buques de aerodeslizadores y hidroala;
• para los militares, la imperceptibilidad del vehículo de efecto suelo en el radar debido al vuelo a una altura de varios metros, el rendimiento a alta velocidad y la inmunidad a las minas antiaéreas son importantes;
• para los ekranoplans, el tipo de superficie que crea un efecto de pantalla no es importante: pueden moverse sobre una superficie de agua congelada, una planicie nevada, todo terreno, etc. como resultado, pueden moverse por rutas "directas", no necesitan infraestructura terrestre: puentes, carreteras, etc .;
• Las aeronaves modernas montadas en pantalla son mucho más seguras que las aeronaves normales: en caso de un mal funcionamiento en vuelo, un anfibio puede llevar al agua incluso con una fuerte agitación. Además, no requiere maniobras previas al aterrizaje y se puede realizar simplemente descargando gas (por ejemplo, en caso de fallo del motor). Además, el mal funcionamiento del motor a menudo no es tan peligroso para WIG de gran tamaño debido a que tienen varios motores divididos en grupos de arranque y sostenedores, y la falla del motor del grupo de sustentador puede compensarse arrancando uno de los motores del grupo de arranque;
• ekranoleta pertenece a aeródromo libre aviación - para el despegue y el aterrizaje, no necesitan una pista de despegue especialmente preparada, sino solo un área de agua suficientemente grande o un área de tierra plana;



28. Desventajas:
• uno de los principales obstáculos para el funcionamiento regular de WIG es que el lugar de sus vuelos previstos (a lo largo de los ríos) coincide con las zonas de máxima concentración de aves;
• El control WIG es diferente del control de la aeronave y requiere habilidades específicas;
• WIG "adherido" a la superficie y no puede volar sobre una superficie irregular. Esta deficiencia está desprovista de pantalla;
• aunque el vuelo “en la pantalla” está asociado con menores costos de energía que la aeronave, sin embargo, el procedimiento de lanzamiento requiere una mayor relación de empuje a peso comparable a la de una aeronave de transporte y, en consecuencia, el uso de motores de arranque adicionales que no se utilizan en el modo crucero (para grandes ekranoplanes), o condiciones especiales de arranque para los motores principales, lo que conduce a un consumo adicional de combustible;



29. Últimamente historia Con ekranoplans recibió un giro completamente inesperado. Después de analizar las perspectivas de este tipo de tecnología y de llegar a la conclusión de que, para decirlo con suavidad, hay un importante atraso en el trabajo (debido a la ausencia real de este tipo) en el campo de ekranoplanostroeniya, el Congreso de los EE. UU. Creó una comisión especial para desarrollar un plan de acción para eliminar el "avance ruso". Los miembros de la comisión se ofrecieron a pedir ayuda ... a los propios rusos y fueron directamente al Hospital Clínico Central para la SEC. El liderazgo de este último informó a Moscú y recibió el permiso del Comité Estatal para la Industria de la Defensa y el Ministerio de Defensa para mantener conversaciones con los estadounidenses bajo los auspicios de la Comisión para el Control de Exportación de Armas, Equipos Militares y Tecnologías del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Y para no llamar demasiado la atención sobre el tema de las negociaciones, los inquisitivos yanquis se ofrecieron a utilizar los servicios de una compañía estadounidense bajo el nombre neutral de "Ciencia ruso-estadounidense" (RAS), y con su mediación, una delegación de especialistas extranjeros tuvo la oportunidad de visitar la Oficina Central de Diseño para la SEC, para reunirse con diseñadores de ekranoplan Averigüe, si es posible, los detalles de interés. Luego, la parte rusa accedió amablemente a organizar una visita de los investigadores estadounidenses a la base en Kaspiysk, donde pudieron capturar, sin ninguna limitación, un "Eaglet" especialmente preparado para el vuelo en una foto y video.

¿Quién fue parte del "aterrizaje" estadounidense? El jefe de la delegación es el Coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Francis, quien encabeza el programa para crear un luchador táctico prometedor. Bajo su liderazgo estaban destacados expertos de centros de investigación, incluidos los de la NASA, así como representantes de compañías de fabricación de aviones estadounidenses. Entre ellos, el personaje más famoso fue Bert Rutan, quien diseñó la aeronave del esquema aerodinámico no tradicional "Voyazher", en el que hace varios años su hermano hizo un vuelo sin escalas alrededor del mundo. Además, según los representantes de las autoridades rusas presentes en la feria, la delegación incluyó a personas que, a lo largo de los años, recopilaron información de todas las formas posibles sobre los ekranoplanes soviéticos y, por primera vez, tuvieron la oportunidad de ver con sus propios ojos, e incluso tocar, el objeto de su gran atención.

Como resultado de estas visitas, que le costaron a los contribuyentes estadounidenses solo 200 miles de dólares, nuestros nuevos amigos podrán ahorrar varios miles de millones de dólares y, significativamente, durante 5 - 6 años, reducir el tiempo de desarrollo de sus propios proyectos de ekranoplan. Los representantes de los Estados Unidos han planteado la cuestión de organizar actividades conjuntas para eliminar su acumulación en esta área. El objetivo final es crear un vehículo de aterrizaje de asalto de transporte ekranoplan con un peso de despegue de hasta 5000 toneladas para la fuerza de reacción rápida estadounidense El programa completo puede requerir 15 billones. La cantidad de esta cantidad que se puede invertir en la ciencia y la industria rusas, y si se invertirá o no, todavía no está clara. Con tal organización de negociaciones, cuando los mil dólares 200 recibidos no cubren los costos de la Oficina Central de Diseño y la planta piloto por la cantidad de millones de rublos de 300 para llevar a la condición de vuelo " Eaglet ", confiar en el beneficio mutuo de la cooperación no es necesario.

La reacción del funcionario responsable de la Comisión de Control de Exportación de Armamentos, Equipos Militares y Tecnologías del Ministerio de Defensa de Rusia, Andrei Logvinenko, ante la aparición de representantes de la prensa en Kaspiysk (simultáneamente con los estadounidenses) lleva a dudas sobre los beneficios de tales contactos para los intereses estatales de Rusia. Refiriéndose oficialmente a las consideraciones de secreto, trató de prohibir a los periodistas ingresar a la base, y en la conversación privada que siguió, explicó que su tarea era evitar que la prensa filtrara información sobre los contactos ruso-estadounidenses sobre ekranoplans, y agregó que después de que los estadounidenses se fueron, podríamos dispara y escribe cualquier cosa, pero sin mencionar una palabra de la visita estadounidense al antiguo objeto secreto.

En base a esto, podemos asumir que ya no hay nada desconocido para nuestro probable adversario en esta técnica paradójica.

Veamos estos hermosos contornos, como una lancha rápida.



30.



31.



32. Y esta es una protección especial (electroquímica) contra la corrosión de la carcasa. Excepcionalmente se utiliza a menudo en la construcción naval.



33. Para mitigar el aterrizaje se utiliza el esquí. Debido a esto, el vehículo de efecto suelo puede despegar y aterrizar en agitaciones hasta medidores 5.



34. Vista de la hidráulica desde la cola.



35. Hidrólogo giratorio.



36. Otra vista del esquí.



37. Se distinguen dos escuelas en diseños de ekranoplan: la soviética (Rostislav Alekseev) con un ala recta y la occidental (Alexandra Lippisha) con un ala delta (ángulo posterior, es decir, con un barrido hacia atrás) con pronunciado inverso transverso V.

Esquema P.E. Alekseeva requiere más trabajo para estabilizarse, pero le permite moverse a altas velocidades y en modo avión.

El esquema Lippish incluye un medio para reducir la estabilidad excesiva (ala con barrido inverso y reversa transversal V), lo que reduce las desventajas de equilibrar WIG en condiciones de pequeño tamaño y velocidad.

Vista de la cola.

44 comentarios
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  1. aszzz888
    aszzz888 2 de octubre 2013 08: 23 nuevo
    -6
    "¡Buena Masha, pero no la nuestra!" La idea es buena, pero esas. El servicio no es muy simple y no es barato complacerlo (¡¡¡¡¡¡¡!!!).
    1. 17085
      17085 2 de octubre 2013 09: 47 nuevo
      +23
      Cualquier barco es caro de mantener. Pero en este caso está justificado: el poder del arma, como un crucero de misiles, y el tamaño es un orden de magnitud menor, las capacidades tácticas, ya son impresionantes. Si construyes lo mismo usando nuevas tecnologías, estoy seguro de que será más barato que construir y mantener un crucero de misiles.
      1. Burelom
        Burelom 2 de octubre 2013 11: 20 nuevo
        +6
        Cita: 17085
        poder de un arma como un crucero de misiles
        ¿Qué crucero de misiles hay? 6 Los mosquitos son como un pequeño barco de misiles
        1. 17085
          17085 2 de octubre 2013 12: 36 nuevo
          +1
          Seis PU - un pequeño cohete? ¿No te confundes?
          1. Andrei de Chelyabinsk
            Andrei de Chelyabinsk 2 de octubre 2013 14: 35 nuevo
            +7
            Cita: 17085
            Seis PU - un pequeño cohete? ¿No te confundes?

            Pequeños cohetes:
            1) Proyecto 1234 (600 tons) - 6 PKR P-120 "Malachite"
            2) Proyecto 1240 (342 toneladas) - Malaquita 4
            3) Proyecto 1241 (380-470 tons) - 4 "Malachite" o "Mosquito"
            Cruceros de misiles
            1) Proyecto Atlas 1164 - 16 PKR Basalt o Vulcan
            2) Proyecto 1144 - 20 PKR "Granit"
            Al mismo tiempo, bBasalts / granites vuelan a 550-700 e incluso a 1000 km (Vulkan) y Mosquito - a 120 km
          2. Burelom
            Burelom 2 de octubre 2013 18: 36 nuevo
            +1
            8 lanzadores con misiles Mosquito cerca de los sistemas de misiles del proyecto 1239.12 Lanzadores con misiles Onyx cerca de los misiles del proyecto 1234.7 "Embestida"
          3. Burelom
            Burelom 2 de octubre 2013 18: 38 nuevo
            0
            8 lanzadores con misiles Mosquito cerca de los sistemas de misiles del proyecto 1239.12 Lanzadores con misiles Onyx cerca de los misiles del proyecto 1234.7 "Embestida"
        2. sso-xnumx
          sso-xnumx 2 de octubre 2013 20: 23 nuevo
          +2
          y si en lugar de "mosquitos", se pone algo más serio, "granito" o "basalto", y no uno. ¿Qué jugará y ???
      2. Vudú
        Vudú 2 de octubre 2013 17: 11 nuevo
        +3
        Aunque puse un signo más para la cotización, de alguna manera es incorrecto compararlo con el crucero, porque Estas unidades de combate tienen tácticas y principios de uso de combate completamente diferentes. No pintaré, porque los presentes en el foro pueden pensar por sí mismos ...
      3. aszzz888
        aszzz888 3 de octubre 2013 00: 54 nuevo
        +3
        Chicos, al menos zaminusuyte bastante, pero no lo tomen a bordo! ¿Vería lo que se está haciendo, parece, con simples órdenes gubernamentales de armas? Por supuesto, estoy "PARA" la aceptación, pero las circunstancias, desafortunadamente, están por encima de nuestro deseo o no.
        1. Nuar
          Nuar 3 de octubre 2013 12: 12 nuevo
          +1
          Cita: aszzz888
          Por supuesto, estoy a favor de la adopción, pero las circunstancias, desafortunadamente ...
          Ciertamente es cierto, ¡pero presiona al pesimismo para que no ponga un signo menos, sino para arrinconar! am
  2. Iraclio
    Iraclio 2 de octubre 2013 09: 18 nuevo
    +28
    Gracias por el articulo En la foto en vano calumnias, ¡resultó genial! bueno
    Es una pena que estos desarrollos se hayan convertido en propiedad de "camaradas" del campamento del amigo jurado. enojado

    Recuerdo eterno para el brillante diseñador soviético, el creador de los maravillosos aparatos - hidroalas y WIG - Rostislav Evgenievich Alekseev.
  3. vietnam7
    vietnam7 2 de octubre 2013 09: 27 nuevo
    +5
    En 99, vi un aguilucho en Kaspiysk, impresionado, por supuesto, antes de haber leído sobre él en la técnica de la juventud, aunque de alguna manera ya estaba frito y la pintura estaba cubierta en algunos lugares. En Google, el planeta lo estaba buscando, ¡vale la pena! Ahora miré adentro: algunas fotos suyas, ¿dónde compartieron el aguilucho?
    1. Vasia kruger
      Vasia kruger 2 de octubre 2013 10: 43 nuevo
      +6
      Hay un aguilucho parado en Moscú, en el embalse de Khimki, en la bahía de Zakharkovsky, justo enfrente de la estación del río norte. Mira Wikimapia)
      1. Andriuha077
        Andriuha077 4 de octubre 2013 03: 32 nuevo
        +1
        Lun
        42.881872,47.656524
        Aguilucho
        55.8516,37.4561
        BBA-14
        55.8334,38.1810
  4. Xmypp
    Xmypp 2 de octubre 2013 09: 36 nuevo
    +11
    La gran creación de un gran poder.
    Nada mas que decir.
  5. avt
    avt 2 de octubre 2013 09: 40 nuevo
    +4
    Suprimido y aparato y tema. Ahora están haciendo un poco de luz en una serie pequeña. Pero es más como el diseñador de un modelador, o puede parecer más que un trabajo serio.
    1. sub307
      sub307 2 de octubre 2013 13: 14 nuevo
      +2
      Y, tal vez, no se "pudrieron" hasta el final, en el sentido del tema. En algún lugar, no recuerdo exactamente dónde, "grabó" lo Viejo en forma de una declaración: "Rusia puede volver a la construcción de grandes ekranoplanos". Quizás Rogozin en algún lugar "defendió", se parece a él. Dios no lo quiera, como dicen.
  6. 17085
    17085 2 de octubre 2013 09: 41 nuevo
    +4
    Gracias por el artículo, las fotos son únicas.
  7. RPG_
    RPG_ 2 de octubre 2013 09: 52 nuevo
    +4
    Hmm, el regreso de los 90, nuevamente, darán todo a los estadounidenses por un centavo.
  8. Aubert
    Aubert 2 de octubre 2013 10: 10 nuevo
    +4
    Sí, en un momento los ekranoplanos de combate, junto con los SSGN y los aviones que transportaban misiles, formaban la base de las fuerzas de contraataque del AUG de Shtatsky.
    Pero aquí la perestroika también comenzó :(
    1. Vasia kruger
      Vasia kruger 2 de octubre 2013 10: 40 nuevo
      +5
      Por lo que recuerdo, los ekranoplanos fueron pirateados antes de la perestroika, parece que el principal conflicto fue que los departamentos de aviación y marítimos no pudieron determinar a qué se refiere un nuevo tipo de equipo. + luego confiaron en misiles, por lo que muchos proyectos militares quedaron en el vacío.
      1. Ka-52
        Ka-52 2 de octubre 2013 14: 55 nuevo
        +4
        Todo lo revolucionario es muy difícil de encontrar su nicho. Especialmente entre los militares, que se adhieren a los puntos de vista conservadores, y esto está justificado, pero una nueva mirada, aunque con reservas, debería tener su lugar en un ejército normal. Ejemplo: el ejército de la Alemania nazi, con sus divisiones mecanizadas. Es quien puso mucho en superioridad técnica, pero se interesó en los wunderwafers y perdió contacto con la realidad.
        Por alguna razón, en los años 90, los Ekranoplanes eran muy aficionados al fracaso, y no una rama económica y sin salida. Además, la evidencia fue dada por personas muy serias, pero el ekranoplan no es un avión o un barco, tal vez es por eso que no debes juzgarlo de manera unilateral.
  9. Evgeniy667b
    Evgeniy667b 2 de octubre 2013 10: 18 nuevo
    +7
    El diseño aerodinámico, como lo confirma el autor del artículo, causa dificultades para mantener la alineación, especialmente en el momento del lanzamiento del cohete, si solo es posible desde el modo en pantalla, y no desde el modo de planificación. Esto requiere un alto nivel de entrenamiento de la tripulación y la presencia de un factor humano. Desafortunadamente, el primer presidente miope y analfabeto técnico de la Federación de Rusia (la "pepita de los Urales") socavó en gran medida la dirección más prometedora, ECIP. Este es el nivel del ekranolet. Se formó la cooperación ruso-francesa y en este momento toda la información se clasifica por iniciativa de los socios. Paralelamente a este tema, el tema de la aguazina también ha desaparecido de la vista. Combustible con una base de agua, que el lobby petrolero podría encargarse.
  10. Vasia kruger
    Vasia kruger 2 de octubre 2013 10: 38 nuevo
    +1
    Lun es guapo. Terrible auto. Respeto al autor, un buen artículo, hermosas fotografías.
  11. biglow
    biglow 2 de octubre 2013 10: 52 nuevo
    +2
    quizás aparecieron nuevos desarrollos en esta área, incluso teóricos, y por lo tanto decidieron fusionar la basura con los estadounidenses, dejarlos gastar tiempo y dinero
  12. gispanec
    gispanec 2 de octubre 2013 12: 42 nuevo
    +2
    Un rescatador inacabado se encuentra en una preparación del 80-90% en el astillero VOLGA de Nizhny Novgorod. Lo vi en vivo hace 4 años ... el director dijo que Shoigu lo rechazó ... y están esperando una decisión ... este monstruo me produjo una sensación indeleble de poder y horror ...)
  13. Evgeniy-111
    Evgeniy-111 2 de octubre 2013 12: 52 nuevo
    +6
    Las ventajas incluyen una más:
    El ekranoplan no puede ser derribado por un misil de defensa aérea (disparan a cierta altitud del objeto) y misiles antibuque (diseñados para una cierta velocidad del barco).
    1. Andrei de Chelyabinsk
      Andrei de Chelyabinsk 2 de octubre 2013 14: 37 nuevo
      +2
      Cita: Evgeniy-111
      Un ekranoplan no puede ser derribado por un cohete de defensa aérea.

      Fue antes, ahora - ya es posible
  14. bueno
    bueno 2 de octubre 2013 13: 01 nuevo
    +3
    Este es el vuelo del pensamiento de los diseñadores soviéticos. hi
  15. Alex M
    Alex M 2 de octubre 2013 13: 09 nuevo
    +7
    Cuando estudié en el techie, había un maestro que probó este aguilucho en el Caspio. Entonces dijo que durante las pruebas la cola se arrancó, así que tranquilamente sin cola y la base alcanzó. La altitud de vuelo en el postquemador de los motores fue de aproximadamente 2 km. Se pensó que era una carga aerotransportada y luego los misiles fueron entregados por orden del Ministerio de Defensa. Para la aceleración, se necesitan casi todos los motores, pero la mitad es suficiente a velocidad de crucero. Y también hay una película sobre eso llamada Black Sail.
    1. Andriuha077
      Andriuha077 4 de octubre 2013 03: 43 nuevo
      0
      La cola fue arrancada del primer Orlenok, que era de una aleación inadecuada.
      Su altura es de metros 300.
  16. ramsi
    ramsi 2 de octubre 2013 13: 30 nuevo
    0
    Simplemente no lo entendí, pero ¿qué pasa con su navegabilidad sin vuelo (y con vuelo también)?
  17. Vyalik
    Vyalik 2 de octubre 2013 13: 33 nuevo
    +3
    Incluso se encuentra en tal estado de BELLEZA. Es necesario desarrollar este proyecto. No hace mucho había un documental. Película sobre la oficina de diseño bajo el liderazgo de Alekseev, creo que no todos los cuadros se pierden.
    1. Andriuha077
      Andriuha077 4 de octubre 2013 03: 51 nuevo
      0
      google.ru/search?q=MGS + SMB
  18. Farvil
    Farvil 2 de octubre 2013 14: 29 nuevo
    +5
    Y nuestros funcionarios corruptos están listos para vender a su madre en aras de las ganancias y una vez más para lamer su trasero occidental.
  19. Prapor-527
    Prapor-527 2 de octubre 2013 14: 37 nuevo
    +5
    Combatir los ekranoplanes portadores de misiles es un proyecto sistemáticamente arruinado, por el bien "amoroso" de la OTAN (así como por muchos otros).
  20. sergant89
    sergant89 2 de octubre 2013 15: 41 nuevo
    +5
    En la infancia, a menudo con los niños iban al mar (Mar Caspio) y desde la ciudad de Makhachkala, a una distancia de 5-7, a unos kilómetros de la costa que volaban como llamamos a los hidroaviones, por lo que se escucharon en la costa mucho, incluso no enferma, por 90, todo Se calmó y los aviones ya no aparecieron.
  21. moremansf
    moremansf 2 de octubre 2013 16: 09 nuevo
    +5
    Gracias a los líderes de la perestroika ........
  22. El indio Joe
    El indio Joe 2 de octubre 2013 16: 28 nuevo
    +1
    Gran artículo, gracias por las cosas interesantes!
  23. Apasus
    Apasus 2 de octubre 2013 18: 05 nuevo
    +3
    El Congreso de los Estados Unidos creó una comisión especial para desarrollar un plan de acción para eliminar el "avance ruso". Los miembros de la comisión sugirieron pedir ayuda ... a los rusos mismos y fueron directamente a la Oficina Central de Diseño a través de la SEC. El liderazgo de este último informó a Moscú y recibió permiso del Goskomoboronprom y del Ministerio de Defensa para llevar a cabo negociaciones con los estadounidenses bajo el patrocinio de la Comisión de Control de Exportaciones de Armas,

    ¡Aquí los estadounidenses no piensan durante mucho tiempo en el tema de "necesario o no" y rápidamente enviaron un mensajero!
    ¡Y nosotros, en lugar de convertirnos en los primeros y comercializar tales máquinas en todo el mundo, estamos absorbiendo un motivo de rechazo!
    Bravo, seguiremos arrastrando la cola ... y luego de otros 10 años compraremos nuestro invento a China
    1. Negoro
      Negoro 3 de octubre 2013 23: 47 nuevo
      +1
      A juzgar por las acciones del Sr. Logvinenko, ya vendió todo y recibió sus 30 piezas de plata.
  24. Dimy4
    Dimy4 2 de octubre 2013 20: 43 nuevo
    +1
    La primera vez que leí sobre ekranoplans en la revista, si no me equivoco, "Technique of Youth", hace mucho, mucho tiempo. Es una pena que el proyecto se haya entregado prácticamente a un probable "amigo".
  25. Tomket
    Tomket 2 de octubre 2013 23: 38 nuevo
    +5
    Es extraño que no se haya bebido, según la prudencia de Yeltsin como no creo, aparentemente solo olvidado.
  26. al lado de correr
    al lado de correr 4 de octubre 2013 21: 48 nuevo
    +1
    Muchas gracias al autor por las magníficas fotos. Honestamente, pensé que no quedaba ni un solo ekranoplano en la Federación Rusa, allá por los años 90, todos ellos vendían y aserraban.
    Quienes "piratearon" un tema tan prometedor deberían ser fusilados bajo el artículo "traición a la patria". Para un tipo más interesante de arma / rescatador hoy simplemente no existe. Con las tecnologías actuales de construcción de motores, control de vuelo electrónico, la presencia de nuevos misiles antibuque, una plataforma como un ekanoplan, una ventaja inequívoca sobre los "amigos jurados" es un orden de magnitud, o incluso más. Y Nafik no necesita cruceros de misiles. Una bandada de ekranoplanes es mucho más efectiva que cualquier crucero y prácticamente entrega "instantáneamente" el animal con pelaje del norte de cualquier AUG en cualquier parte del océano mundial. guiño
    Los beneficios de ekranoplan como salvavidas también son obvios.
    Repito, pero el descuido de los ekranoplanes, a menos que sea un crimen, no se puede llamar.